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見積から納品完了まで、一連の流れを一人で行います（数年は先輩と行動） 設備の知識・ワークの知識・コミュニケーション能力を取得できます。 【請負業務の流れ】 1.客先との打合せ 2.設計・仕様検討（システム構築の知識を取得） 3.ソフト作成 （プログラムの知識 （C言語・VB・C++）を取得） 4.PCセットアップ 机上デバック （PC内部 ボードインタフェース知識 プログラム・システムの知識を取得） 5.設備立上げ （電気回路の知識・設備の知識・ワークの知識 メカ組付け・配線・電気設計・コミュニケーション能力を取得） 6.ソフトデバック （納期厳守の為、体力・精神力を取得） 7.データ取り・資料作成 （Excel・Wordを使える能力を取得 ） 8.立ち合い （客先に意見を言える能力を取得） 9.マニュアル作成 （伝える言語力を取得） 10.納品 その他　機械設計・電気設計・メカ組付け（各担当者との完成度にて達成感を取得） 出張もあり、語学取得も可能です。 国内：東北～九州、海外：アメリカ・中国・タイ等 【入社後の研修】 C言語知識の研修から実際に現場に立ち合い、仕事を覚えていきます。 現場では危険になる事もあるので、無事故・無災害を第一として安全に行えるように指導していきます。 一人立ちが出来るまで数年間は先輩について作業を行っていきます。

同社は、ITの技術を駆使してアプリケーション開発や基幹システムの開発、ネットワーク環境設計や組込制御開発といった各IT技術分野でのトータルサポートを提供しています。 公共や通信・金融・流通・医療など大手を含む800社超の様々な業種の企業と取引を行っています。 プロジェクトによって様々な技術を持つエンジニアが活躍しており、その数は全国で5,800名以上です。 技術力だけでなく人間力を必要とする領域で独自性を発揮しています。 （変更の範囲）会社の定める業務 【案件事例】※一部抜粋 ■ビジネスアプリケーション 人事給与システム／勤怠管理システム／管理会計・財務会計システム／BtoB・BtoC ECシステム／基幹システム ■ネットワーク・データーベース 各種サーバー構築／OracleDB構築／CRMデーターベース構築／開発環境基盤構築／工場内ネットワーク構築 ■組込ソフトウェア カーナビゲーションシステム開発／複合機インターフェイス開発／スマートフォンAndroid開発／制御システム開発 ■保守・運用 企業向け基幹システム運用支援／各種サーバー運用・保守／製品ヘルプデスク／ネットワーク監視 ※プロジェクトは、上記以外にも豊富に用意されています。 ※要件定義～設計・構築～評価・運用・保守まで、あらゆる業務領域の仕事があります。 【教育研修制度】 Winラーニングでは、階層別、職能別、目的・課題別の研修プログラム200種以上を提供し、 従業員のスキルアップ・キャリアアップをサポートしています。 また、技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する全国60校以上の「Winスクール」や外部提携などを活用し、 社内のプログラムだけで対応できない分野・地域・要望の社員が持つ様々なニーズに対応しています。 【会社の雰囲気】 「あたたかい人間関係」が同社の特色です。 年齢層もベテランから若手までバランスよく、上下関係など問わず技術の共有なども盛んに行われています。 各拠点で定期的に「定例会」を開催。 懇親会などで交流を深める機会も多く、各地でのサークル活動も行っています。

同社のエンジニア職として下記の業務をお任せします。 ■械技術職 ●民生品・産業用機器（自動車／航空機／家電製品／AV機器／光学機器）などの製品開発における設計業務（筐体・機構・金型・部品）及び補助業務 ●実験 ●評価 ●解析 ●生産技術 ■電気／電子技術職 ●自動車／航空機／家電製品／AV機器／光学機器／産業用機械などの製品開発における設計業務（LSI・制御回路・電源回路・デジタル／アナログ回路）及び補助業務 ●実験 ●評価 ●解析業務 【お任せする仕事について】 nmsグループの横のつながりが強く、年次の浅い方でも対応できるような設計の案件が豊富にございます。 実際、専攻科目によって異なりますが、 設計業務を入社2年目からお任せするケースも多く、業界平均が3～5年目に携わるケースが一般的なため、成長環境にあります。 【研修制度】 少なくとも2か月は研修を実施します。 まずは、ビジネスマナー研修・派遣エンジニアとしての働き方について知る研修を2週間行います。 その後、機械・電気・制御のクラスに分かれて技術研修を1ヵ月半行います。 技術研修を通じて、研修がまだ必要な方については、個人のスキルに合わせて研修期間の延長も行っています。 【社風】 常駐という働き方ではありますが、社内でのコミュニケーションを積極的に取るようにしています。 定期的に開催しているエンジニア懇談会では、エンジニアから社長に意見や質問をすることができます。 エンジニアからの要望を実際に現場に反映させた事例もいくつかあり、 風通しの良い環境となっています。

精密機器の組み込みソフトウェア検証、PC・スマートフォンアプリケーションのテスト設計及びテスト実行業務をお任せします。 【業務詳細】 ●環境構築：OSのインストールやネットワーク設定等、テストに必要な環境を構築。 ●テスト設計：製品・サービスの仕様書から抽出した観点を基に、テスト項目書を作成。 ●テスト実行：項目書に沿ってテストを実施。ソフトウェアの問題点を検出。 【案件例】 ●画像センター向けアプリケーション評価 ●家電製品（カメラ、情報家電等々）向け評価 ●PC・スマホ・通信機器向けアプリケーション評価 ●複合機用アプリケーション評価 ●車載機器向け評価 【働き方】 ●面接を通じたお話をもとに、経験に応じたプロジェクトにアサインします。 ●全社で平均残業10時間程度と非常に働きやすく、産後復帰実績100％、男性の育児休暇実績もあります。 ●定着率91.3%と、IT業界の平均離職率が10～13％の市況感の中、非常に社員定着率も高いです。 ●主に東京都内・神奈川県内のお客様先。希望勤務地は面接にてお伺いします。 【研修制度について】 ●スキルアップ支援制度（勉強会、資格試験対策模試） ●研修制度（OJT研修、社内研修、外部研修） ●資格手当あり （対象資格…基本情報、JSTQB AL、TOEIC（R）テスト500点以上など） ●経験によってはリモート勤務可

《№100430》 　　 ＜部概要＞ 自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。 将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。 ＜採用背景＞ 市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となるとともに、機能に対する法規も多く発行されている。また、車両のアセスメントであるNCAPも各国で採用され、年々基準が厳しくなっている。これらの情報を分析して、 今後の車両開発で必要な技術内容を検討出来る人材が必要なため。 ＜部署の役割＞ 車両のAD/ADAS機能に関する技術開発 ・予防安全・自動運転の量産設計 ・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行 ・予防安全・自動運転の先行開発 ＜入社後の担当領域＞ 車両のADASに適用される法規やNCAP情報,ベンチマークを元にしたAD/ADASの戦略立案，先行技術開発 ・社内の法規部門や社外団体からの法規情報の内容を分析し、開発が必要な項目をレポートにまとめる ・社外団体（NCAP事務局など）からの情報を分析し、将来の技術動向を予測し、開発が必要な技術内容を検討する ・社内外の動向情報を基にした戦略を立案する。 ・戦略に基づき，先行技術開発を行う。 ＜やりがい・成長できる点＞ より安全な車両を作るために、どのような技術が求められるかを社内外から情報を集めて、自ら計画を立てることが出来ます。 技術革新のスピードが速く、市場動向に敏感に反応することが求められるので、情報の収集力やコミュニケーション力が発揮できる仕事です。 事業内容・業種 自動車

＜T153＞ 【業務内容】 1. 知財系分析業務 　　・特許分析ツールを用いた特許情報の調査・分析 2. 知財系権利取得業務 　　・発明創出の技術者支援、並びに特許の出願から権利取得までの業務 3. 知財戦略業務 　　・事業部門及び技術部門と連携した知財戦略の立案・実行 【仕事の面白さ・やりがい】 ◆管理業務の軸となっているのは、同社の知的財産権を適切に管理し、守ることと、他社の知的財産権を尊重し、侵害しないように管理すること 適切に管理することにより、会社の技術を守り、リスクを回避することに貢献できる ◆その過程で技術者の声を聞いて彼らの求めるデータ加工を行うことによって、他社特許管理の次元を高めていくことができる ◆新しいシステムを導入しているため、IoTを活用した管理業務に従事することができる 事業内容・業種 総合電機メーカー

【IC2413】電気駆動車の電気・電子系システム開発エンジニア（EV／PHEV） 【職務概要】 車両全体を考慮した開発エンジニアとして、以下のシステムや個別部品開発を実施いただきます。 ・各領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行 ・量産開発における構想提案および要件明確化、設計仕様提案 ・次期BEVの商品価値構想、他銘柄BEVのベンチマーク評価、 　各国のBEVの使われ方調査 ・システムの妥当性検証（ベンチ、実車テスト） 　高電圧バッテリ、モータインバータ、DCDCコンバータなどの 　車両の振動評価、熱マネジメント評価、 　雪害評価、EMC評価、システムの状態遷移評価、電力供給評価　など ・国内外の充給電関係取引先との共同検証計画・交渉・実行 ・V2G（Vehicle-to-grid：双方向充電）など次世代に向けた 　戦略提案　など 【ポジション特徴】 ①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） ・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し 　業務を遂行していきます ・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、 　お互い敬い助け合いながら業務を遂行します ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションを 　とりながら業務を遂行します ・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい 　風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを 　発揮できます ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー 【配属先組織】 知的財産部：53名 └知財グループ：14名 【部門ミッション】 電子性能開発部門のミッションとしては マツダのエレキ量産開発のコントロールタワーとして車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究や電子制御システムの車両レベルの性能（商品性・信頼性）に対するモデル開発を実行し、魅力のある商品とサービスを高い技術と効率で創造し提供し続けること。 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 〇技術統括本部　技術知財企画部　技術管理統括グループ（知的財産関連） １）他社特許の調査・分析 ２）他社製品が自社特許を侵害していないかの分析 ３）拒絶理由通知対応 ４）出願や権利維持のための事務手続き ５）他社からの特許侵害警告や訴訟への対応 ６）知財のライセンス契約 ※中短期的な業務は【仕事内容】欄の1)～2)がメインとなります。 ※1)～6)全般を将来的には担っていただき、ゆくゆくは知財戦略策定などもご担当いただきたい思います。 ※エンジン知識については、入社後に教えます。 ■職位：プレイヤー若しくは、プレイングマネージャー ■魅力：企業価値向上に質する重要な業務である知財業務に携わることが出来ます。 ※エンジン知識については、入社後に教えます。？ 事業内容・業種 自動車

●業務内容 主に、以下業務をご担当いただきます。 ・知財戦略立案の支援 ・特許出願活動とりまとめ　 ・系統変電システム製作所の知財契約締結支援 ・知財関連事務管理 ＜具体的には> ・知財戦略策定活動への参画(他社の技術開発動向・特許出願状況等をふまえた、特許出願戦略・知財契約締結要否の検討等) ・特許内容の確認、修正、ブラッシュアップ(特許事務所交えた） ・知財契約書の起草、修正(英文契約含む） ・知財関連費用/知財権の適正管理等 ＊入社後、まずは当社の特許出願・権利化業務を担当いただき、その習熟状況をみながら知財契約審査業務も担当いただきます。 ＊入社後１年程度は、社内研修・社外研修(必要に応じ）を受講頂きながら業務を担当いただきます。 ＊特許・知財契約の両面から事業部門の知財戦略を支えていただきます。 ●製品の強み ・重電メーカとして、72～550kV系統の電力用開閉機器を製造し、単体ガス遮断器に関しては国内年間販売台数は約200～300台/年で国内トップシェア、さらに米国工場では2000台超/年と米国でもトップクラスの台数を出荷しています。また、地球環境にやさしい真空遮断器（ＶＣＢ）についても当社技術力でトップシェアを目指し、SDGsに貢献します。 ・カーボンニュートラルの実現に向けて、電力変換システム(直流送電機器や系統安定化設備他）の開発、市場投入を推進することで社会に貢献。 自励式変換器は国内向け初号器を受注しており、国内外市場への参入を加速中。また、洋上風力発電系統に適用する他社を凌駕する直流送電機器を開発中であり、今後欧州で計画されている大規模プロジェクトへの早期市場投入により、世界TOP3への参入を目指しています。 ●業務の魅力 ・知財活動を通じて、社会インフラである電力システム分野で、信頼性の高い製品を提供することにより、世界規模での社会貢献を実現できること。 ・電力インフラとして広く使用される製品の知財戦略策定に関与、貢献できること。 ・特許、知財契約という当社が現在　注力している分野において、専門性を高められること。 ●キャリアパス 入社後は配属先で社会インフラ（電力関連）の特許/契約関係に携わっていただきます。一連の製品知識、スキルが身に付いた後、基本的には配属先で製作所全般の知財活動（特許/契約）を牽引するリーダー的存在になっていただくことを期待しています。ご本人希望により、能力、適正に応じた見直しは可能です。(希望あれば要相談） ●労働環境 残業時間 ：月平均10時間/繁忙期20時間 出張：有　(数回/半期（6カ月）程度) 転勤可能性：基本的に無し リモートワーク：有 (業務習熟度と内容によるが可能） 中途社員の割合：約15% 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜募集背景> ・事業拡大に伴い、知財渉外案件が増加しており、知財渉外機能を強化するため、知財渉外担当を増員いたします。 ・契約審査、リスクマネイジメント、及び係争対応などの知的財産全般に関する知識や経験が必要であるため、即戦力となる方を募集いたします。 ＜仕事内容> 知財渉外チームの中で、以下の業務を行っていただき、自立的な活躍を期待します。 ・知的財産関連契約（NDA、共同開発契約、ライセンス契約等）の審査 ・知財渉外案件（ライセンスや係争等）の処理解決、対応方針の立案・検討 ・同社特許ポートフォリオの活用スキームの検討・実践 ＜仕事の特徴・やりがい> ・M&Aなどによる事業拡大が続き、知財渉外案件が増加するなかで、ミネベアミツミグループ全体のグローバルな知財渉外活動を通じて、更なる事業拡大を支援し、知財渉外パーソンとして成長することができます。 ・法務部門と協働することが多く、法律の知識も得ることができます。 事業内容・業種 電子部品