生産技術・製造技術・プロセス開発 フレックスタイム制 メーカー関連の求人情報・お仕事一覧

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【業務詳細】 ■社内・外の専門家や関係部署と連携しながら、ラボから実機サイズでの試験、解析を行い、製造現場の課題に対して最適解を導き出す業務です。テーマは、「新規製造技術開発、及び製造設備新設備導入」、「コストダウン」、「品質・生産性向上」、「分析、評価技術の改善」など多岐に渡ります。 ①新規生産技術開発 ・ラボ技術を製造設備へ具現化する生産技術の調査 ・パイロット機の立案、導入、技術実証 ・新規製造設備の立案、導入、立上げ、安定運転まで現場のフォロー ②製造現場の競争力強化 ・製造データや理論に基づく運転条件改善、あるいは設備改造の立案、効果実証 ・DX活用などによる分析、評価技術の効率化 ③その他 ・各種ミーティングによる関係者との連携　など 【求人のポイントについて】 ■顧客の９割以上は海外の企業となります。状況により、海外出張の可能性があります。 ■好調な事業環境のなかで、新設備導入・新プラント立ち上げ等の計画も進んでいます。 ■製造現場に足を運び、製造メンバーとの連携・相談・ヒアリング・意見吸い上げなども重要な業務です。 【仕事の魅力について】 ■チームの70％が入社5年未満の若手社員です。明るく、気兼ねなく、フラットに相談・議論ができる環境です。 ■『世の中に出る前の新製品の生産技術開発に関わる』、『既存の製造現場の大きな課題解決プロジェクトに加わる』など様々なテーマに参画することが出来ます。 ■社内・外の多くの人を巻き込みながら同じ目標に向かって進んでいく業務です。 ■取り組みたいテーマを自らが創出し、改善をすすめていくことができます。 事業内容・業種 総合化学

【業務内容】 樹脂製品（エアコンパネルとティスプレイ製品の外装、スイッチ関係等）の検査工程における生産技術業務をお任せします。 以下のような業務をお任せします。 ■新規導入製品の生産工程設計及び設備仕様検討から導入立ち上げ ■日々の生産ラインでの課題解決に向けた技術的支援、工程改善 ■突発故障の対応 【詳細】 ■生産の立ち上げ業務よりラインの部分的な改善業務がメインとなります。具体的には工程改善：新規設備導入=4:1程度の割合です。 ■ラインの保全業務は別部署が担当しており、今回配属される部署で行うことはございません。 ■海外への出張は数年に1回発生するか否か程度でほとんど発生しません。国内と海外で明確に担当を切り分けているためです。 ■デンソーグループであるためトヨタ車の全車種に部品を納めており、トヨタ車におけるエアコンパネルやクリアランスソナー等の部品のシェアは当社製品が100%です。 【配属先部署の情報】 工場には約800名程が勤務しており、生産系部署には600名程度、うち生産技術部署には約55名が在籍しております。 その中でも担当工程ごとに部署が分かれており、今回は組立工程には20代～50代の10名の社員が在籍しております。 組立工程は更に製品ごとにディスプレイ関連、エアコンの操作パネル／プッシュボタン関連、コンビネーションメータ等に分けられており、ご経験・ご希望に応じて配属致します。 【業務の魅力】 以下の点から効率良く、私生活と両立しながら働くことができる環境です。 実際に生産技術職としては残業時間も短く、1カ月当たり平均24時間程度、多い月でも36協定を遵守出来ております。 ■トヨタ社のジャスト・イン・タイム生産システムを導入しております。 ■デンソー社の生産に係るシステムを多く導入しており、自動化が進んでおります。 ■工程の導入ではなく部分的な改善業務がメインであり、加えて担当工程ごとにチームが細かく分かれているため1つの業務に集中出来ます。 ■スーパーフレックスタイム制を導入しており、プライベートと調整しながら業務を行えます。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■医療機器製造工場において生産技術開発をご担当いただきます。生産能力の向上・収率向上・購買品の品質安定化など、モノづくりをより良くするためのプロセス改善や製品改善がミッションです。 【業務詳細】 ■アフェレシス製品の製造工程設計・品質改善・コストダウンテーマなどを担当頂きます。また、製品を安定に供給するための技術的検討も担当します。また、製品を安定に供給するための技術的検討も担当します。 -日単位：製造現場を確認した上で、技術的検証実験・個人ワークを行う -週単位：まとめたデータをチーム内で議論し次のアクションに繋げる -月単位：１ヶ月の成果をまとめ、月例検討会で発表し財産にする 【旭化成におけるヘルスケア領域の位置づけ】 ■2022年に旭化成は100周年を迎えました。創業から100年間、時代とともに変化する社会課題に挑戦し成長を実現してきました。新中期経営計画「Be a Trailblazer」において、ヘルスケア事業はマテリアル・住宅に続く第３の柱であり、旭化成の成長を牽引する重点領域として位置付けられています。 事業内容・業種 総合化学

【業務内容】 ■フィルム成型・コーティング・スリット加工・検査・出荷工程と幅広い領域で、設備設計・導入、実機検証、量産化までをチームで協力しながら推進します。まずは、担当者として技術を身に着けながらプロジェクトに携わり、将来的にはリーダー・マネージャーとしての活躍を期待します。主に下記①②のミッションが中心となります。 【業務詳細】 ■１）新規生産設備立ち上げ ・既存生産設備を用いた技術検討 ・新規生産プロセス・設備の企画提案 ・新規設備の設備設計、仕様検討 ・新規設備の設置、試運転 ・実機検証、量産化 ２）生産技術開発 ・既存工程の生産性・品質向上のための生産技術開発（高速化、検査機開発など） ・既存工程革新のための新規技術開発（自動化、新規生産方式開発など） 【業務のやりがい】 ■電気自動車やスマートフォン等、世界最先端の様々な製品に自身が手掛けた製品が搭載されます。 ■専門技術のみではなく、企画提案力やリーダーシップなどを身に着けたり、活かしたりすることができます。 ■幅広い領域で活躍できる場があり、自身の積極的な取り組みやアイデアを製造現場にどんどん反映していくことができます。 ■海外メンバーとのやり取りがある役割もあり、グローバルな仕事にも挑戦できます。 事業内容・業種 総合化学

【業務内容】 ■お客様に製品を使い続けていただくために、量産終了後の自社・取引先の補修部品生産に必要な金型と治具の最適管理または品質確認検査機器の導入業務をご担当いただきます。 【業務内容】 ■金型・治具の最適管理 ●補修部品専用の金型、金型改修、新作等の投資判断、および投資金額の妥当性判断をいただきます。 ●自社内での金型の資産移管や取引先への資産管理、部品サプライヤーとの型投資判断や廃棄推進を実施いただきます。 ●新技術への適応に向け、社内関連部門と連携し、補修部品専用の各種治具の導入費用の妥当性を判断頂きます。 ●金型・治具の輸出入が必要になった場合、関連部署と連携しながらの推進を頂きます。 【職場環境について】 ■お客様に喜んでいただくためには、まず私たちが熱い想いを持って、挑戦し続ける必要があります。 ■Hondaでは、ありたい姿を実現するために働く一人ひとりが常にお互いの立場や想いを尊重し、意見を言い合える関係でありたいと考えており、年次や役職に関わらず、新人、中途入社社員、経営層などフラットに意見をぶつけ合う「ワイガヤ」という文化が存在します。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ■製造拠点において、製造部門の設備担当として、主に生産設備の改良改善・新増設・計画保全検討に携わって頂きます。 【業務詳細】 ■生産性向上や生産技術の改良を目的とした「設備の改良改善・新規導入」の検討・計画・投資提案・施工管理・試運転立上・評価まで一連の業務 -安全対策、品質対策、環境対策などを含めて一気通貫でプロジェクトをマネジメントいただきます -具体的な設計業務や施工の立ち合い、ベンダーへの指示などは専門のプラントエンジ部門などが行います。製造部門側（生産技術エンジニア）の立ち位置でプロジェクトの立案・計画から全体マネジメントを担います。 ■大型設備の更新工事・増設工事・設備保全における製造部門側の窓口業務 -プラントエンジ部門や保全部門への依頼・連携 -製造現場におけるDX化、スマート化の推進 -各種ミーティングなどを通じた部署内外との連携・検討 【業務のやりがいについて】 ■事業は大きく成長しており、国内シェアも圧倒的に高い。設備などへの投資も積極的で、攻めの生産技術業務を実感することができます。 ■我々の生活に身近な医薬品や飲料など、『多くの人が口にするもの』を製造しており、人々の暮らしに直接貢献できる社会性の高い事業です。 ■取り扱う製品は旭化成独自のユニークな製造プロセスで製造しています。教科書に無い技術に関わり、高めていく面白さがあります。 事業内容・業種 総合化学

======================== リモート面接を実施中です ======================== Honda四輪生産における全世界の製造拠点を横断的に統括する組織にて、製造領域の生産性効率化／業務改革プロジェクトのリーディング業務を担当します。 【募集の背景】 世界各地で研究開発・生産・販売の機能を保持し、地域に根を下ろしたグローバル展開を推進してきたHonda。 さらなるグローバル展開に向け、Hondaのものづくりを支える製造組織を強化し、独創的な技術で新しい価値を創造していきます。 また業界全体がEV・電動化へと向かう中、自動車の生産構造も大きな転換期を迎えております。 「世にないクルマやバイクを造るには、それらを造る機械も、世にないものでないとならない」 本田宗一郎の想いは今も脈々と引き継がれており、世にない生産技術のみならずその命となる革新的な技術開発を手掛けていきます。 そのような中で、Hondaのグローバルなものづくりの最前線で、世界中のより多くのお客様に喜びをお届けするため、 Hondaの想いに共感し、デジタル技術やIT技術を用いた次世代工場実現を共に目指す仲間を募集しています。 【具体的には】 Hondaの全拠点を対象とした生産性効率化を推進する戦略の企画、推進を実施します。 ●既存業務の効率化に向けた業務改革/DX企画の策定 ●栃木・埼玉・三重・静岡など各生産領域におけるDX企画の推進・取りまとめ ●全世界 生産体質管理(方針重点施策/日常管理/月次管理) ●生産事業所リスクマネジメント管理等 幅広くご活躍いただける可能性がございます。 【やりがい・魅力】 ●全社の組織を横断したインパクトの大きいプロジェクトに携わることができます。 ●先端のデジタル技術を活用して実際のビジネスの現場を変革していくチャレンジングな環境です。 ●生産現場や生産管理のメンバーと連携しながら、新たな生産システムを実装・運用・改良していくことで、より競争力の高いものづくり体質を構築していくことを実感することができる業務です。 【キャリアパス】 入社後数年間は現配属先でチームを束ねるリーダーなどマネジメントを見据えたキャリアを進んでいただく予定です。 全社的にもDXが進められている背景もあり、希望と適正により海外を含めたローテーションの可能性もあります。（北米・アジア・中国など） 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。 役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢、国籍に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 事業内容・業種 自動車

【業務詳細】 ■新機種開発における四輪車体の溶接生技性検証業務と溶接工程の仕様構想業務をお任せいたします。 【業務詳細】 ■溶接(BIWアセンブリ)工程のライン企画/工程設計/設備仕様検討 ■異材接合(複合素材など)技術開発 ■溶接品質向上のための技術開発 ■国内にて開発された溶接技術の海外展開 ※設計部門、製造部門、サプライヤ-様、製作所と連携して業務を推進していただきます。 ※機種開発プロジェクトの初期段階から参画し、車両コンセプトの立案に関わっていただきます。 ※新設備導入の責任者として、国内外の出張が発生いたします。また将来的に海外駐在の可能性がございます。 【業務のやりがいについて】 ■Hondaはグローバル展開しており数多くの溶接ラインが海外に有ります。グローバルな活躍をご希望される方には最高の環境です。 ■生産技術開発においては、自らのアイデアを具現化して検証し、工場現場で使って頂き、新しいクルマとなってお客様にお届けされるというサイクルを繰り返すことになります。世界中で走るクルマの姿を見たとき、現場の作業者からの感謝・喜びの声をいただいたときには、強い達成感があります。 【ご応募おすすめ情報】 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 従来から培ってきた鉛バッテリーに加え、電動化伴いリチウムイオンバッテリーも開発を行っていただきます。 ・活物質、セパレータ、電解液の材料開発 ・データサイエンス、機械学習等を活用した材料開発プロセス進化 ・量産プロセスを考慮したセル極群(電極・セパレータ)と電解液設計およびセル構造設計 ・小型セル試作・評価とモデルによる実セル特性予測 ・パイロットラインによる実セル試作(ホンダセル量産性検証) ・セル特性評価（性能・構造・安全性） ・材料単体メカニズムとそれに基づくセルの複合反応メカニズム解明と対策提示 ・セル充放電モデル、劣化モデル構築による開発プロセス効率化 ・リチウムイオンバッテリー制御開発（状態推定・入出力管理・故障検知） ・車載条件でのバッテリー性能診断、劣化予測技術の進化 ※M・M思想（Man-Maximum/Mecha-Minimumマン・マキシマム／メカ・ミニマム）とは・・・ 「人のためのスペースは最大に、メカニズムのためのスペースは最小に」 クルマはどうあるべきかを追求したHondaのクルマづくりにおける基本思想です。この思想をもとにHondaはお客様の喜びを第一に考え、求められる価値を求められる以上のレベルで実現できるよう開発に取り組んできました。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【開発ツール】※ミッションにより異なります ・セル評価/計測ツール：充放電装置、インピーダンス、安全性試験装置、構造信頼性試験装置 ・材料分析：一般的な化学分析装置(形態観察、構造解析、元素分析 等) ・電池試作ツール：混錬装置、塗工装置、圧延装置、巻回装置、グローブボックス 等 ・シミュレーション/HILS関連ツール：Matlab, Simulink 等 【職場環境について】 ■お客様に喜んでいただくためには、まず私たちが熱い想いを持って、挑戦し続ける必要があります。 ■Hondaでは、ありたい姿を実現するために働く一人ひとりが常にお互いの立場や想いを尊重し、意見を言い合える関係でありたいと考えており、年次や役職に関わらず、新人、中途入社社員、経営層などフラットに意見をぶつけ合う「ワイガヤ」という文化が存在します。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ■調達困難部品に対しての代替可否、統合可否に対する技術的検討/検証及び補修専用部品の新規開発をお任せします。 【業務詳細】 ■調達困難部品の代替可否、統合可否に対する技術的検討及び検証をお任せします。 ■調達困難未然防止、在庫適正化をお任せします。 ■調達困難部品に対しての各拠点の対応業務をお任せします。 ■市場ニーズに応じた補修専用部品開及びコストダウン等拠点要望の対応をお任せします。 ■旧NSX等などの長期供給部品に対する在庫適正化及び部品開発をお任せします。 【職場環境について】 ■お客様に喜んでいただくためには、まず私たちが熱い想いを持って、挑戦し続ける必要があります。 ■Hondaでは、ありたい姿を実現するために働く一人ひとりが常にお互いの立場や想いを尊重し、意見を言い合える関係でありたいと考えており、年次や役職に関わらず、新人、中途入社社員、経営層などフラットに意見をぶつけ合う「ワイガヤ」という文化が存在します。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ■生産技術エンジニアとして製造・開発現場が抱える課題を解決します。製造現場のスマート化を中心に、製造現場と一緒になり改善に取り組みます。 【業務詳細】 ■配属先の部署は、旭化成グループのマテリアル領域における「デジタル製品」・「繊維・消費財関連製品」の製造工場を支える事業本部の、横断的な生産技術チームとなります。様々な製造現場からの相談や要望をもとに、下記のような業務を推進していきます。製造現場のスマート（DX)化をメインテーマとしながら、生産性・品質・収率などの向上を図り、事業拡大に貢献していくミッションをもちます。 ・製造現場のスマート化（DX化）推進 ・製造、品質保証、物流といったサプライチェーン全体のDX推進 ・各種製造関連情報の資産化、製造現場におけるAI活用やIT環境の整備 ・製造現場メンバーへのデジタル教育の支援 ・各種プロジェクトへの参画・推進　など 【業務の魅力について】 ■事業の収益拡大に横断的かつ直接的に貢献でき、成果が有形資産として残ることに醍醐味があります。 ■各事業やDX部門のメンバーや製造現場の最前線を知ることができ、社内外の各種専門家とも協業を重ねることで技術的な知見の高まり・自己成長を感じていただきます。 事業内容・業種 総合化学

●業務内容 製品開発・生産性向上を目的とした、塗装に代表される表面処理プロセスに関する製作所・関係会社・協力工場の技術支援を実施していただきます。 ●業務例 ①表面処理プロセスにおける表面処理材料選定と処理条件の決定 ②コスト低減・品質・生産性向上に向けた製品設計、生産設計へのフィードバック ③表面処理プロセスに関する量産設備、環境の立上げ ④従来にない革新的プロセス・装置の開発 ※海外出張での業務を含みます ●具体的には 当社グループのフレキシブルな生産に対応するため、国内外問わず製作所のエンジニアと協力しながら、塗装に代表される表面処理プロセスにおける生産設備の構想検討～詳細設計～立ち上げに携わって頂きます。 ①既存設備・ラインの調査分析と改善案策定 ②工程間の同期化・最適化やライン(運用)設計 ③製品の生産設計、治工具の設計、製造設備開発。これらの活動によるグローバル事業展開の促進、および、経営改善への貢献。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 有機溶剤・特化物作業主任者（推奨） 製図、EXCELマクロ作成、制御SW作成（推奨）、等の能力。 ●組織のミッション 加工システム技術推進部 三菱電機グループの生産性改善・品質向上を実現するため加工に関わるプロセス・設備・システムを一貫して開発・導入 化工プロセス開発G 材料技術に基づく塗装に代表される表面処理技術開発と、機能膜設計技術をベースとした生産設計・製造技術開発により、低コスト化、品質・信頼性の向上を実現し、事業競争力強化に貢献する。 ●業務の魅力 ・技術を切り口とした横断的な支援活動を行うため、新技術の開発や成長事業の支援など、常にやりがいある事業に関わり活躍していくことができます。 ●製品やサービスの強み 全社向けに自動化ライン・設備の企画・検討・導入を支援します。全社の製造現場を経験することが可能です。また、表面処理による機能膜形成を活用した製品開発や設備開発を積極的に検討しています。 ●キャリアステップイメージ ・最初の1年はOJTを通じて塗装に代表される表面処理設備の製造装置企画・開発・設計、および、生産立上げに関する一連の業務を遂行してもらいます。 ・数年後には複数の表面処理技術活用した製品や設備設計と、生産立上げを取り纏めるサブリーダー、またはリーダーとして活躍することを期待しています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 技術本部では、労働生産性の改善を目的として、製造工程の自動化、スマートファクトリー化を進めています。今後、ロボットなどの自動化技術やAI技術を導入し、モノづくりの効率化を推進していく計画です。今回、当部門のこれらのミッションを担って頂ける人材を募集します。 【詳細】 ■メイン業務：自動化・システム化・スマートファクトリー化 現在の生産工程の中で、手作業で行っている工程（検査、運搬など）に対して生産工程の自動化・システム化を行います。工場やベンダーとのやり取りから企画、導入までを裁量権持ってご担当頂きます。 ＜具体的な業務＞ ・IoTを活用した生産・稼働・品質監視などの見える化 ・AIを活用した品質予測、故障予知や製造条件の最適化 ・ロボットなどを活用した組立工程の自動化 ・AIや画像処理技術を活用した検査工程の自動化 ■サブ業務：新規生産ラインの企画・立上げ 社内（工場や関連部署）および社外（機械メーカーや電機メーカー）と協働・折衝しながら、新規の生産ラインの設置および立上げを行います。数億円～数十億円規模のプロジェクトに携わって頂きます。 ＜具体的な業務＞ ・生産ラインの仕様検討、据付、試運転立上げ ・環境設備を含めたユーティリティー設備の仕様検討、据付、立上げ ・業者との折衝及び選定 【当社の魅力】 ■当社は主に断熱材やガスケットなど”熱や高温のガス、蒸気を「断つ、保つ」技術”に強みを持った製品を作っています。 ■当社製品は発電、石油化学、建材、半導体、自動車、航空宇宙等幅広い業界と取引があり、景気や業界不振に左右されにくい体制が取れています。 ■当社は利益率は10％・製造業の9割と取引のある安定企業です。リーマンショック時にも売上に大きなへこみもなく、現在まで安定的に推移しています。 【組織構成】 技術本部 生産技術開発部は、10名（25歳～61歳／平均37.2歳）で構成されています。 事業内容・業種 機械部品

【業務内容】 多機能をもつ光学フィルム製造設備の新規導入その改良、プロセス最適化業務をお任せ致します。 【業務詳細】 お客様の要求特性を満たした新たな付加価値を持つ光学フィルムを安定生産するためには、量産機における塗布や乾燥プロセスなどの設備面での最適化やIoT機器導入による生産性向上、最適なプロセス条件確立が必須となります。上記活動を通じて、技術優位性を持った製品を市場へ導入し、競合他社を凌駕していきます。 【商材について（反射防止フィルムとは）】 最先端のディスプレイ関連商材である「反射防止フィルム」は、テレビなどの完成品に組み込むディスプレイの表面に貼り、照明などの光の映り込み防止、表面保護などに貢献する部材です。 タブレット端末などの普及、ディスプレイの多様化で高機能品の需要が高まっており、TOPPANは海外を含めた数多くのディスプレイメーカーへこの光学フィルムを供給しています。 【採用背景】 TV・PC・スマートフォン・車載などに使用される各種ディスプレイは性能向上や様々な分野への用途拡大が進んでおり、最表面に使用される光学フィルムにも機能性向上が求められております。 同社では、ディスプレイ市場要求、製品開発ロードマップに基づき、新たな付加価値を備えた製品化のため、必要な生産設備の導入およびその改良や工場DX化に関わる環境構築、IoT機器の導入を考えており、それらを活用することで生産性向上や最適プロセス条件確立が必要となります。 今後の成長市場に対して、更なる事業拡大を図るため、前向きに一緒に取り組める人財を募集しています。 【研修制度】 階層別研修、部門別研修、選抜型研修やグローバル研修のほか、社員がキャリアデザインに合わせて自由に選択して受講できる「トッパンビジネススクール（選択研修）」や「チャレンジスクール（通信教育）」といった教育プログラムも準備されています。 事業内容・業種 電子部品

【業務内容】 生産ラインの設備導入、管理業務をお任せします。 【詳細】 ■設備管理業務 ・設備故障に対する修理 ・復旧対応及び指示（修理業者の手配・スケジュール管理など）　 ・製造設備運用方法、稼働状況の管理　 ・設備保全方法の指導・教育 ■設備導入業務　 ・生産設備新規立ち上げ計画の立案　 ・既存設備の改善提案及び実施(安全、省エネ、CO2排出削減、生産性向上など)　 ・設備基本仕様の検討、業者折衝　 ・据付工事立会、業者工事スケジュール調整　 ・動作確認などの導入業務 ※定常的に取り組んで頂くメインの業務は設備管理業務となります。設備導入業務は、案件が発生した際に設備管理業務と並行して部署内で分担しながら取り組んで頂く業務となります。 ※設備管理業務と設備導入業務の割合は4:1程度、加えて担当工程ごとにチームが細かく分かれているため、生産技術職としては残業時間も短く、1カ月当たり平均10～15時間、多い月でも25時間程度です。 【当社の魅力】 ■当社は主に断熱材やガスケットなど”熱や高温のガス、蒸気を「断つ、保つ」技術”に強みを持った製品を作っています。 ■当社製品は発電、石油化学、建材、半導体、自動車、航空宇宙等幅広い業界と取引があり、景気や業界不振に左右されにくい体制が取れています。 ■当社は利益率は10％・製造業の9割と取引のある安定企業です。リーマンショック時にも売上に大きなへこみもなく、現在まで安定的に推移しています。 【結城工場について】 ■主要生産品目：自動車部品、建材製品（断熱材、フリーアクセスフロア） ■取り扱い設備：プレス成型機 ■従業員数：約70名 事業内容・業種 機械部品

【業務内容】 樹脂製品（エアコンパネルとティスプレイ製品の外装、スイッチ関係等）の成型工程における生産技術業務をお任せします。 以下のような業務をお任せします。 ■新規導入製品の生産工程設計及び設備仕様検討から導入立ち上げ ■日々の生産ラインでの課題解決に向けた技術的支援、工程改善 ■突発故障の対応 【詳細】 ■生産の立ち上げ業務よりラインの部分的な改善業務がメインとなります。具体的には工程改善：新規設備導入=4:1程度の割合です。 ■ラインの保全業務は別部署が担当しており、今回配属される部署で行うことはございません。 ■海外への出張は数年に1回発生するか否か程度でほとんど発生しません。国内と海外で明確に担当を切り分けているためです。 ■デンソーグループであるためトヨタ車の全車種に部品を納めており、トヨタ車におけるエアコンパネルやクリアランスソナー等の部品のシェアは当社製品が100%です。 【配属先部署の情報】 工場には約800名程が勤務しており、生産系部署には600名程度、うち生産技術部署には約55名が在籍しております。 その中でも担当工程ごとに部署が分かれており、プラスチック成型の工程には30代～50代の5名の社員が在籍しております。 【業務の魅力】 以下の点から効率良く、私生活と両立しながら働くことができる環境です。 実際に生産技術職としては残業時間も短く、1カ月当たり平均24時間程度、多い月でも36協定を遵守出来ております。 ■トヨタ社のジャスト・イン・タイム生産システムを導入しております。 ■デンソー社の生産に係るシステムを多く導入しており、自動化が進んでおります。 ■工程の導入ではなく部分的な改善業務がメインであり、加えて担当工程ごとにチームが細かく分かれているため1つの業務に集中出来ます。 ■スーパーフレックスタイム制を導入しており、プライベートと調整しながら業務を行えます。 事業内容・業種 自動車部品

＜IC2409＞ワイヤハーネス開発(量産開発) 【業務内容】 自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。 その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術（高電圧化、高速化、軽量化）が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。 【詳細】 ■ワイヤハーネス量産開発業務 NX/IPS等のCAD/CAEツールを用いたハーネスまたは構成部品（ブラケット等）のレイアウト設計検証、図面作成ならびにそれに付随する業務 【部門ミッション】 新しい価値の基盤となる 電気電子アーキテクチャの価値を実現する為、伝送路の役割を果たすハーネスを電源・信号伝達という基本品質を安定的に確保した上で、各目標を達成させタイムリーに車載し続けること。 【ポジションの特徴】 マツダ全ての電装品に繋がるワイヤハーネスの開発を担っており、先行技術開発・量産技術開発を担当し、車両開発全体の知見を得る事も出来るます。また自動車工業協会、自動車技術会などの社外活動へ参画し、法規改訂の議論に参画するなど、自動車業界全体の標準化にも貢献できます。ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD/CAE及び運用支援システムの開発業務を行って頂きます。 事業内容・業種 自動車

＜VD2305＞サスペンション・ブッシュの技術開発（車載ゴム部品の機能開発／車種開発適用） 【業務内容】 サスペンション・ブッシュの機能開発および車種開発適用に関わる業務を担当いただきます。 【詳細】 ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 ・機能開発プロセスの構築 ・ブッシュのモーメント主軸の最適化 ・機能要件の定義 ・構造設計、特性予測　技術・手法の確立 【ポジションの特徴】 ■同部門のビジョンは、部員全体が共に自ら感動し、いきいきと誇りが持てる仕事をしていくことです。お客様に、シンプルに感動してもらい、いつまでもその感動を損なわうことなく、進化し続けるを目指して挑戦していきますので、一つ一つの達成の感動、歓びを分かち合うことができます。 ■同部門の特徴として、量産開発と先行技術開発が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証～量産適用開発まで一連の開発プロセスを部門内で連携して進めています。 ■現在、地場の専門メーカーとの技術開発の協業を通して、新技術から量産育成までを一貫して取り組める開発体制が整ってきていますので、自動車業界に限らず部品メーカーで培った知見を活かして頂くことができます。 事業内容・業種 自動車

＜IC2410＞ワイヤハーネス開発(基盤整備) 【業務内容】 自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。 その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術（高電圧化、高速化、軽量化）が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。 【詳細】 ・ワイヤハーネス開発基盤整備業務 ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援する各種CAD/CAEツールのモデル作成業務 【入社後のイメージ】 デザイン本部プロダクションデザインスタジオ／カラー＆デザイントリムグループに配属致します。同チームについては社員数10名強となり、20代～50代まで各数名ずつ在籍しております。 入社後1年程度は上司の指導のもと車両開発のプロセスをOJTにて学んで頂きつつ、デジタルツールを活用した素材・質感表現および量産CMFデザイン開発のスペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。 【部門のミッション】 新しい価値の基盤となる 電気電子アーキテクチャの価値を実現する為、伝送路の役割を果たすハーネスを電源・信号伝達という基本品質を安定的に確保した上で、各目標を達成させタイムリーに車載し続けること。 【ポジションの特徴】 マツダ全ての電装品に繋がるワイヤハーネスの開発を担っており、ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD/CAE及び運用支援システムの開発業務を行って頂きます。また自動車工業協会、自動車技術会などの社外活動へ参画し、法規改訂の議論に参画するなど、自動車業界全体の標準化にも貢献できます。 事業内容・業種 自動車

【PE2402】生産技術職（軽量プレス金型実現に向けての解析エンジニア) 【業務内容】 プレス金型の品質向上／生産性効率向上に向けた机上における解析技術の適用開発を担当いただきます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 ・鋳造解析技術開発 ・鋳造解析を用いてのプレス金型の品質評価 ・金型剛性解析技術開発 ・プレス金型設計 【ポジション特徴】 ①当部門はマツダの3つのお客様価値である、「魂動デザイン」「人馬一体」「環境性能」を実現するボデーのマザーツールであるプレス金型の設計、及びビジネス効率向上に向けての技術開発を行っております。 ②当部門の特徴として、自動車メーカーの中にある型設計部門として、開発部門や金型製作部門、国内外の生産工場との連携を行い、様々な課題解決を進めております。 当部門の業務を通じて幅広い知識や経験を得て頂くことが出来、非常にやりがいのある職場となっております。 【課題解決事例】 超ハイテン(UHSS)のプレス課題解決 課題：スプリングバック(曲げ加工後に圧力が除かれると、曲げ角度が跳ね返ってくる現象)でのシワやエッジワレ 初期パネル精度不良 実行：製品精度低下の原因調査からたわみが原因であると予測し、金型剛性解析を用いたところ設備のたわみを発見。机上測定と実機測定で比較し、解析条件の見直しを実行。 結果：机上で実機のたわみを再現できるようになり、たわみ量を予測できる技術として確立することが可能となる。 【採用背景】 自動車業界が100年に一度の大変革期を迎え変化の激しい環境においても、当社はお客様に生きる歓びを提供し、社会に貢献することを目指しています。 車体領域では、「魂動デザイン」、「人馬一体」、「環境性能」という価値を実現し、同時にコストやCO2排出量を抑えることでビジネスの効率化を進めており、そのために必要な技術の開発を行っています。 金型設計領域では、プレス金型の物理量を最小限にすることを目指し、金型の大部分を占める鋳物の鋳造解析技術の手の内化に取り組んでいます。 今回ご入社いただく方には、プレス金型の物理量を最小限にするために必要な鋳造解析技術のプレス金型への適用をリードしていただくことを期待しています。 事業内容・業種 自動車

■業務内容 生産工場内の物流効率化を検討、実行頂く業務となります。 サプライヤーから供給される様々な部品を工場内で効率良く運搬する方法を検討頂きます。(例：トラックから降ろしてフォークリフトで運んで自動運搬機やベルトコンベアで作業者の手元に届けるなど)具体的には下記の様な業務となります。 ・自動車生産工場内に於ける、物流工程の効率化システム立案、推進（部品自動搬送設備の新規導入及び、既存設備の改善） ・新車展開に伴う、物流工程の生産準備計画立案、推進（新規工程への部品供給システムの設計、展開） ・新技術開発の推進（新規ソリューションの活用提案） ＊入社後6ケ月間は、設備導入の補助業務を担当いただく予定です。 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 IE(Industrial Engineering）エンジニアとして以下をご担当いただきます。 生産拠点エンジニアと連携してIE（Industrial Engineering）分析、OEE（Overall Equipment Effectiveness）分析等を行い、下記を推進する。 ①生産装置の処理能力の検証、中長期的な能力改善施策の提案と実行。 ②生産ライン作業人員数の妥当性検証、中長期的人員改善施策の提案と実行。 ③製造コスト解析、検証、中長期的改善施策の提案と実行。 事業内容・業種 半導体

＜PE2302＞次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発（車載バッテリー領域） 【業務内容】 次世代の電動車用パワーユニットにおいて、コア技術となる車載バッテリーユニットの生産技術開発をご担当頂きます。 【詳細】 開発部門との共同、共創による製品仕様具現化から、生産技術開発・試作評価、及びこれらに関連した業務をご担当頂きます。 ご本人の希望と所有する専門職を考慮し、ご担当頂く領域を決定致します。 ■製品仕様具現化 次世代電動車用パワーユニットにおいて、開発段階から設計部門などと協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う。 ■生産技術開発 原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う。 ■実証実験、試作評価 社内/外のラボ機や開発した設備を用いて、狙いの機能・品質の検証を行う。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 トラック部品であるシャシーフレームやアクスルの製造工程の効率化業務（金型設計）をお任せします。 【詳細】 自動車部品に関する鈑金プレス金型の工程管理、構造設計及び付帯業務 （AutoCAD,Inventorを使用しての機械図面作成、Excel/Ｗord/PowerPointを使用しての各種資料作成） 【業務の魅力ポイント】 ■同社においては、生産技術職の中でも金型設計・治具設計・工程管理など担当を明確に分けております。そのため、専門性を高めながら業務を行うことができます。 ■トラックのフレーム、アクスル等の部品において、いずれも国内シェア約70%を誇ります。独立系のTier1メーカーであるため、自由に開発できる環境がございます。また系列の親会社が存在しないため、国内では殆ど全て、海外でも多くの自動車メーカーに納品しております。 ■2030年頃を皮切りにトラックもEV化を迎えますが、同社は駆動系の製品は扱っていないため、EVシフトの影響により将来的に経営が悪化することはございません。シャシーフレーム・アクスル等の部品はEVシフト後と変わらずトラックに欠かせませんので、この先も継続して引き合いがある見込みです。 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 担当技術分野： 半導体組立工程の総合エンジニア 対象製品：半導体製品全般(車載、民生、アナログ) 対象PKG： モールドPKG（リードフレーム系、ワイヤー接続BGA系） 担当業務：(1) 半導体組立工程の量産インテグレーション 開発拠点での量産工程設計、プロセスコーディネーション (2) 量産プロセス改善 内製拠点のQCDに関するプロセス技術改善・指導 (3) 量産工程の生産データを活用したプロセス改善業務 生産拠点（国内:山形/大分/熊本、海外:中国/マレーシア）への技術指導出張有。 【募集背景】 当部はルネサス後工程組立生産拠点、及び、組立アウトソーシングでの新パッケージ/新製品展開に関するプロセス技術開発及び量産技術改善を担っています。製造プロセスの開発・改善や製品解析を推進するにあたり、国内外生産拠点のプロセスエンジニアと協働できる中核エンジニアが非常に重要な役割を果たしています。 ルネサスの半導体組立工程に於いては、内製、アウトソーシングの両輪での生産を行っておりますが、今後益々成長が予想される自動運転支援やEV用途など、当社マイコン、アナログ、パワー製品の更なる市場拡大で自社での生産技術の強化が急務となっており、内製生産拠点の更なる強化の中核を担って頂く組立プロセスエンジニアを募集いたします。 事業内容・業種 半導体