購買／資材調達・仕入・物流 研修制度あり 環境・エネルギーの求人情報・お仕事一覧

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【配属先部門の担う役割】 大型船舶用ディーゼルエンジンを製造している熊本県長洲町の工場にて、当部門では主にエンジン部品を国内外の各メーカーから調達しています。 【入社後の具体的な仕事内容】 大型船舶用ディーゼルエンジン部品を中心に、多岐にわたる部品等の調達業務を担当していただきます。 全長200mを超える貨物船等のディーゼルエンジンは高さ15～20mと巨大で、馬力は15,000～35,000ほどです。そのディーゼルエンジンを製造するにはボルト等も含めると約1万点のアイテムから形作られ、我々はその各種アイテムの調達を担います。 設計部門から連携される図面や仕様書に基づき、発注計画の立案と検討を行い、取引先各社に対して見積もり依頼、納期調整、価格交渉などを行い、計画に沿った調達を行います。 1人20～30社程度の既存取引先を担当し、部品の調達をしていただきますが、短納期、低コスト、高品質を求め新たな取引先（部品メーカー）を新規開拓することもございます。 韓国・中国を中心とした海外メーカーから調達することもあり、英語での業務も一部ございます（海外メーカー比率は全体の2割程度）。 また関係部門担当者とともに部品メーカーとの取引に関する打合せや品質検査に同行することもございます。 【組織構成】 調達部　調達グループ：12名 30代が中心の和気藹々とした雰囲気で、地元の方も多く働いています。日常的に時差出勤やテレワークも取り入れており、休暇も取得しやすく働きやすい職場環境です。 【仕事の進め方】 設計部門から入手した図面・仕様書を各メーカーに共有し見積もりを依頼、届いた見積もりを整理して比較（査定）します。そして価格交渉・納期調整を行い、最終的な発注まで行います。 海外メーカーとのやりとりの場合は、英文の注文書作成業務がありますが、簡単なフォーマットを使用しますので、英語が得意でない方も徐々に慣れます。 また、月末になると納品した物品の検収作業（システム入力作業）もあります。 【テレワーク】 週1～3日程度（個人差あり） フレックスタイム制を導入しているため、時差出勤も可能です（柔軟な働き方が可能です）。 【残業】 月平均20時間程度 【出張の有無】 0～数か月に1回程度あり 　国内の場合：日帰りまたは1泊程度（西日本メイン、中でも九州・関西・広島） 　海外の場合：1泊もしくは2泊程度（韓国・中国） 【転勤】 当面なし 【事業の目指す姿】 各法令を遵守し、適正な価格で必要な部品等の調達をするため、例えば一括での調達によるコストダウンや、新規メーカーの開拓を含めた価格交渉における優位性を求めた新しい取り組みにも注力をしています。 【募集背景】 ベテラン職員からの知見を多くのメンバーに伝承し、組織を強化するための増員募集 【本ポジションの魅力ややりがい】 全世界において、多くの物流は船舶が占めています。その中で我々が調達したエンジン部品によって組み立てられた大型船舶用エンジンを目にすると、感慨深いものがあり、それらを実現するための各種交渉を含む調達業務は、やりがいが大きく達成感のある業務です。 近年では、脱炭素化の潮流により天然ガスやメタノールなどCO2排出量が少ない舶用エンジンの燃料転換に取り組んでおり、部品調達業務を通して自然との調和にも貢献できます。 【本ポジションで伸ばせるスキル】 コミュニケーション能力・交渉力・調達業務関連の法規・語学力 【入社後のキャリアパス】 ご経験や適正に応じて入社時のポジションを決定いたします。その後は実績を鑑み、最終的にはマネジメントの立場を目指していただきたいと考えております。 【募集ポジション】 ・担当者クラス/リーダークラス 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

小山事業所で組立・製造している電力インフラ向け電気機器に使用する資材調達全般をお任せします。 【業務詳細】 ・調達品の見積もり引き合い、仕様確認 ・発注処理、価格・納期交渉、納期管理、仕入れ先の管理 ・コストリダクション ・その他付帯業務 【主な調達品】 盤類、電子部品、絶縁油、碍子、樹皮成形品、基盤実装部品 鉄・アルミ・銅などの金属材料、製缶品、薄板板金、機械加工品、鋳造品、鍛造品、表面処理品など ★本ポジションの魅力★ 資材部門は会社の損益に直結する重要な部門です。約800社のサプライヤーに対し、品質、コスト、納期のQCDを総合的に評価したうえで、最適なサプライヤーへの購買業務を実施します。決まった業務を繰り返すだけではなく、調達企画やサプライヤー総合評価などのプロジェクトを立ち上げ、各々が活動しています。 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【仕事内容】 蓮田事業所で組立・製造している電力インフラ向け電気機器に使用する資材調達品の見積もり引き合い、仕様確認、発注処理、価格・納期交渉、納期管理、コストリダクション、不具合対応、仕入先管理、その他付帯業務になります。 主な調達品として、電子部品、絶縁油、碍子、樹脂成形品、基盤実装部品、鉄・アルミ・銅などの金属材料、製缶品、薄板板金、機械加工品、鋳造品、鍛造品、表面処理品などです。 ★本ポジションの魅力★ 資材部門は会社の損益に直結する重要な部門です。約800社のサプライヤーに対し、品質、コスト、納期のQCDを総合的に評価したうえで、最適なサプライヤーへの購買業務を実施します。決まった業務を繰り返すだけではなく、調達企画やサプライヤー総合評価などのプロジェクトを立ち上げ、各々が活動しています。 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【配属先部門の担う役割】 2050年までに温室効果ガス(GHG)の排出を実質ゼロにする、カーボンニュートラル社会の実現に向けた取り組みを加速させるため、国内造船所最大手である今治造船株式会社とタッグを組み設立された日立造船マリンエンジン株式会社にて、大型ディーゼルエンジンのアフター部品の見積・発注業務を行います。 【入社後の具体的な仕事内容】 主に当社で製造した大型ディーゼルエンジンの就航後のアフターサービスを担当する部門として、船舶のメンテナンス用部品の調達業務を行って頂きます。 エンジン部品の見積・発注 部品調達先の認定/更新 在庫部品の補充など 【組織構成】 日立造船マリンエンジン株式会社　アフターサービス部 調達グループ　 人員：13名(女性2名) 20代～60代まで活躍しています。　 お互いフォローしあいながら業務を進める馴染みやすい組織です。 【仕事の進め方】 事務所でのデスクワークが主体となりますが、業務の都合により出張を依頼させて頂くことがあります。 入社後、指導員付で簡単な見積業務から始めていただきます。 スキルアップに応じて、見積・発注・調達先・在庫補充等の調達にかかわる全般の業務をお任せします。 【出張の有無】 業務の都合により有り 【転勤】 当面なし（但しご本人様の成長を鑑み、部門間でローテーションを行い、スキルの向上を図っていただく場合がございます。※ご本人様のご意向を伺って打診いたします。） 【事業の目指す姿】 カーボンニュートラル社会の実現に向けて業界全体が目まぐるしく変化しています。 新機種が次々と投入される中、アフターサービス部門も遅れる事なく変革に対応して行ける様に他部門と連携してスキルアップを行って行きます。 【募集背景】 業容拡大に向けた人員の補充 【本ポジションの魅力ややりがい】 当社で製造した就航後の舶用エンジンのアフターサービスに必要な部品調達業務を担当する部門となります。舶用エンジンメーカーとしての純正品をジャストインタイムで仕入れる重要なポジションであり船舶の安全運航を支援しています。 業務上で取引先との協力関係が必要で、そのための交渉や折衝によって、問題を解決できたときにやりがいを感じれます。 【募集ポジション】 担当レベル 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【配属先部門の担う役割】 プラントのアフターサービス工事等の発注にかかる各種交渉や査定、社内関係部署との折衝等を通じて、価値や利益の最大化を図る。 【入社後の具体的な仕事内容】 既に引き渡しが済んでいる既存の各種プラント等にかかるアフターサービス（メンテナンス工事）に関連する発注業務を担当していただきます。具体的には、既存プラント等のメンテナンス工事作業を外部の工事会社へ発注したり、プラント等で必要となる消耗部品や経年劣化がみられるポンプ等といった物品の調達（条件交渉・査定を含む）等を担当していただきます。中には長期的（15年、20年等）に運営を受託しているプラント等もあり、その場合は定期的な物品の調達や運営費（人件費）を含めた調達管理が必要となるなど、業務は多岐にわたります。 ■組織構成 調達第1部ソリューション・運営東京グループ：7名 40代～60代のベテラン社員が多くいる落ち着いた雰囲気のグループです。 【仕事の進め方】 グループ長を中心にグループ運営を行い、チームリーダー1名が各担当と一緒に業務を遂行します。担当内容により異なりますが、扱う品目が多く関係各所とのやりとりも多くなります。円滑な社内外とのコミュニケーションが求められ、調達（発注）における新たな手法やアイデア等も積極的に求めるグループです。 【出張の有無】 月に1回程度の出張あり（日帰りが基本） 【転勤】 調達本部内での異動（転勤）の可能性あり 【事業の目指す姿】 各プロジェクトをより円滑に進めるために、これまでのスタイルに固執することなく、新たなアイデアやスタイルを積極的に取り入れる活気ある組織を目指します。 【募集背景】 案件増加に対応するための増員募集となります。 【本ポジションの魅力ややりがい】 将来の幹部候補として、組織に新しい風をもたらしていただきたいと考えています。 【本ポジションで伸ばせるスキル】 ベテラン社員が多く組織として安定した基盤がある中で、グループとしては新しいことに積極的に挑戦しようという考えがあるため、どんどんチャレンジすることが可能です（新しい挑戦を歓迎します）。 【入社後のキャリアパス】 発注担当者として経験していただき、将来的は組織運営を担えるポジションを目指していただきます。 【募集ポジション】 担当またはリーダークラス 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【配属先部門の担う役割】 大型船舶用ディーゼルエンジン製造工場にて、主にエンジン部品を国内外の各メーカーから調達します。 【入社後の具体的な仕事内容】 大型船舶用ディーゼルエンジン部品を中心に、多岐にわたる部品等の調達業務を担当していただきます。 部品メーカー各社への発注計画の検討、価格交渉やサプライチェーン管理、調達先メーカーの新規開拓など一連の業務がございます。 韓国を中心に海外メーカーから調達することもあり、英語での業務もございます。 ■組織構成 調達第3部　有明グループ：13名 30代が中心で地元の方も多く、仲間想いなグループです。 【仕事の進め方】 設計部門から入手した仕様書を各メーカー共有し見積もりを依頼、届いた見積もりを整理して比較（査定）します。そして価格交渉を行い、最終的な発注まで行います。 海外メーカーとのやりとりの場合は、英文の注文書作成等もしていただきます。 また、月末になると納品した物品の事務検収をシステムを通して行う業務等もあります。 【出張の有無】 月に0～1回程度の出張あり（国内は日帰り又は1泊、韓国の場合は2泊が基本） 【転勤】 当面なし 【事業の目指す姿】 予算内で必要な部品等の調達をするため、例えば一括での調達によるコストダウンや、新規メーカーの開拓を含めた価格交渉における優位性を求めた新しい取組みも必要になります。 【募集背景】 新規子会社設立における社内の配置転換を見据えた組織強化のための増員募集 【本ポジションの魅力ややりがい】 我々が調達したエンジン部品を使用している大型船舶を目にすると感慨深いものがあり、それらを実際に実現するための各種交渉を含む調達業務はやりがいの大きな業務です。 【募集ポジション】 担当者/リーダークラス 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船