CAE・CAE解析 機械・機構設計・金型設計・解析の求人情報・お仕事一覧2,458 件

弊社設計室にて構想や評価・詳細・カスタム設計業務をお任せします。【主な業務内容】■自動機　■工作機械　■試験装置　■搬送機械■輸送機械　■各種プラント設備　などの設計【使用機器・ソフト】■3Dソフト…SolidWorks、Inventor、I-CAD SX、Creo■2Dソフト…Auto-CAD、MICRO-CADOM、CADスーパー、図脳ラピット・即戦力として働いていただける方、および将来の戦力として先輩から技術継承していただける方を求めています。・受注物件ごとにプロジェクトチームを組み、経験の有る方は主担当または副担当として設計および検図、納期管理などを行っていただきます。・経験の少ない方はチームの一員として先輩の指導を受けながら設計製図が行えますから実務経験を積みながらのスキルアップが可能です。・最上流の計画・構想設計から改造設計まで幅広い案件を受託できているので、「機械設計技術の幅を広げ、どこでも通用する設計者になりたい」「希望の案件で経験を積み、理想のキャリアを築きたい」という方にはこれ以上ない職場環境です。・残業は、ほとんど無く定時になったら即退社。平日のアフター6をムダなく有効活用でき、休日出勤もないので、休日は思いっきりリフレッシュすることが可能です。・勤務地は大阪駅～徒歩５分の本社オフィスの自社設計室です。転勤も有りません。事業内容・業種その他（人材サービス）

【職務内容】Honda二輪EVの開発部門において、電動・電装システムの研究開発および商品開発業務をお任せ致します。【具体的には】ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。●先行技術に関する研究開発●商品開発における設計/研究のプロジェクトリーダー※主な対象部品バッテリー、モータ、コンバータ、インバータ、制御ユニット、車載ネットワーク・コネクテッド等の通信/電波系、安全装備類、灯火器・計器類、センサー類、ワイヤーハーネス、発電機等●リリース後の電装部品・システムへの市場要求に対する仕様作成対応●各種部品・モジュール設計、電気・電子回路設計、筐体設計、ソフトウェア設計●電磁波適合性、振動適合性、耐熱耐水性の商品開発等上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。※国内外の出張があります。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【ポジションの魅力・面白み】●EV/コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で、より多くの人々に『移動の喜び』を提供するという命題を掲げ、世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。●世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、完成品一台分を構成する様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。【職場環境・風土】Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。近年、EV、AIやIoTなど電装・電動技術が進化し続ける世の中において、この先より多くの人々に”移動の喜び”を提供し続けるため、二輪車も日々進化し続ける必要があります。二輪車Topメーカーとして二輪車の”安全””環境””喜び”につながる技術を突き詰めると共に、”お客様に感動を与える”二輪商品を提供し続けるため、そして、これからの新しい可能性を探求し続けるための仲間の募集です。未来の二輪車に照準を合わせ更なるイノベーションを巻き起こす為、異業界の方も大歓迎です。【魅力・やりがい】・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。▼Hondaフィロソフィーとはhttps://www.honda-jobs.com/about/philosophy/▼[特別対談]元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーはhttps://global.honda/jp/career/23.html▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーはhttps://www.honda.co.jp/career/3.html事業内容・業種自動車

【採用背景】車両の基盤となるプラットフォーム開発においては、くるま１台目線で安全性能、運動性能、快適性能の向上を追求しております。またカーボンニュートラルや電動化への対応、グローバルな事業展開など、競争力のある技術開発が求められており、これらに対応できる開発体制の構築のため、新たな仲間を募集しております。【業務内容】ダイハツ車の「基盤」であるプラットフォームを構成するシャシー、アンダーボディ、車両機能の領域で、サスペンションやボデー骨格、燃料タンク、排気管などの部品設計と、車両運動制御、空調制御といった制御設計を担当し、構想から量産までを一貫して手がけており、以下のような業務をお任せします。※お持ちのスキル、ご経験を応募書類より確認させていただき、選考領域をご案内させていただきます●アンダーボディ領域・衝突安全性や強度・剛性、軽量化、生産性を高次元で両立させる車体下部の板金構造部品の設計・開発・電動化に対応したバッテリー搭載スペース確保や新素材活用の検討・構造設計・3Dモデリング（CATIA V5）～量産移行に至る一貫開発●シャシー領域・ブレーキ、ステアリング、サスペンションなどの走る・曲がる・止まるを支える根幹部品の開発・制御開発含むシステム設計から部品設計までの総合開発・車両運動性能を左右する構造・制御の最適化と連携設計●車両機能領域・空調システムに関する部品開発・熱マネジメント・制御開発・燃料タンク、排気管の環境規制対応や将来パワートレーン進化に合わせた次世代燃料対応構造の開発各領域で、「単なる部品設計」ではなく、“車両全体を俯瞰したシステム思考”が求められます。【仕事の進め方】業務は1人で完結するのではなく、各分野の専門メンバーで構成された開発チームで推進します。①構想・シナリオ策定：市場・技術動向を踏まえた構造・機能の仮説立案、新技術の導入検討②システム設計：性能要求（安全、剛性、NVH、空調、制御）に基づく全体設計③部品設計：3D CADを用いた形状設計、CAE解析、作図④試作・評価：実機による性能評価、試作検証、設計フィードバック⑤量産設計・工場連携：製造ライン適合設計、サプライヤー調整、原価改善対応現場は会話が多く相談しやすい空気感で、各分野に「頼れる技術の先輩」がおり、設計レビューや勉強会を通じた技術継承も活発です。【入社後のキャリアパス】入社後は、まずチームの一員として知識・実績を積み、先行開発から量産開発までの経験を積みます。その後、専門性を高めてスペシャリストとして成長するか、チームリーダー（TL）として部下を導く立場になるキャリアパスが想定されています。【働き方】残業時間：月20～30時間程度在宅勤務：リモートワークの取得率は約30％、メンバーそれぞれが自由に判断し柔軟に対応しています。【仕事のやりがい・魅力】①クルマづくりの「起点」から携わることができます“構想”から考えるフェーズに携われることができ、自ら設計した構造や制御が、製品として世に出て目にするやりがいを感じることができます②技術者としての成長を後押しする環境です単なる「図面を引く仕事」ではなく、システム設計、性能評価、試作、制御までと一貫して経験することができ、また若手でも設計構想を任されることも多く、技術者として大きな裁量を持てる環境です③社会課題と直結する意義ある開発に携わることができます電動化・環境規制・グローバル化といった社会的テーマと向き合う開発サステナブルな社会を支える“足回り”や“燃費効率”の進化を、構造や制御技術から支えることが可能です。事業内容・業種自動車

【エージェントのおすすめポイント】■東証スタンダード市場に上場しているSOLIZE Holdings株式会社の100%出資子会社であり、経営基盤が安定しています。■上流工程の案件のみを扱っているため、入社したら評価・保全業務をやらされた、というようなミスマッチが起きません。■構内外注や受託開発の案件が多く、自社エンジニアの直接指導も受けることができ着実に成長していける環境です。■トヨタ自動や三菱重工業など大手メーカーとの取引が多く、大規模な案件に携わることで市場価値を上げることができます。【業務内容】自動車・自動車部品・家電メーカー等の部品開発におけるCAE解析業務をご担当頂きます。【詳細】■解析領域：NVH、衝突、強度、機構、ビークルダイナミクス、熱流体、構造最適化、電磁界など■担当工程：メッシュモデリング、境界条件設定、解析、合理化・軽量化・最適化等の提案■使用ツール：Nastran、LS-Dyna、PAM-Crash、Abaqus、ANSYS、Adams、STAR-CCM+など■参画形態：オンサイト（派遣・準委任・受託）、オフサイト（受託）【キャリアパスの例】■同じ技術領域でステップアップ：プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト■異なる技術領域にチェンジ：他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア■異なる職種にチェンジ：コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など【働き方データ】■休日：土日祝■年間休日：121日　※年間休日、有給休暇の他にリフレッシュ休暇を年2日、記念日休暇を年1日取得可能■有給休暇：平均13日消化／年■残業時間：15～25時間／月■その他：フレックス勤務可能、在宅勤務可能、副業可能、結婚休暇、子の看護休暇、母性管理休暇など事業内容・業種その他（人材サービス）

生産技術エンジニアとして自動車/宇宙航空/産業用ロボット等で多くのプロジェクトから案件をご担当頂きます。5年程度の長期案件が多く社員指導・技術研修等マネジメント経験も積む事が可能です。【当社の特徴】☆エンジニアファーストを理念に掲げています☆☆ジャスダック上場企業の中核子会社/財務体質◎/安定感◎☆◇平均勤続年数が10年と技術者派遣会社の中ではトップレベルです。◇平均年齢は40.４歳、技術力の高いベテランエンジニアが多数在籍して　おります。◇日本を代表する大手製造業中心に、200社4000件のプロジェクトを頂いて　おり、事業拡大中で成長中の企業です。グループ全体での受け皿がしっかり　　しているため、不況に強いことも特徴です。◇最近では業界初のJDLA（日本ディープラーニング協会）への参画をし、　AI人材の育成にも取り組んでおります。◇年間休日124日、平均残業時間20時間とワークライフバランスを大切に　できます。◆待機待遇待機時保証100％。派遣先が決定するまでは、弊社内の研修施設にて技術の向上に取り組むことが可能な環境です。◆借り上げ社宅ご入社後の案件に伴う転居となる場合、借り上げ社宅（2万円）で職場近くに住んで頂くことが可能です。（案件、地域を限定する限定正社員の場合など、別途社内規定がございます。）◆手厚い資格手当100種類以上の資格が対象です。（毎月の給与に資格手当として支給）◆ベテラン講師の在籍機械設計、電気電子、ソフトウェア3名のベテラン講師がおります。派遣後、技術についての相談を気軽にしていただくことができる環境です。※取引先例：トヨタグループ、日産グループ、ホンダグループ、　三菱電機／重工グループ、日立グループ、ソニーグループ等、　国内トップメーカーを始め、200社を超える企業から4000件を超える開発　プロジェクトを受注。【現在積極募集中の案件例】1. グローバルトップ企業の国外不出の工場にて生産技術案件長年かけて、技術の粋を集めた半導体デバイス、そしてそれを作り上げる製造技術・生産技術最先端の工場でご活躍頂けます。業界不問で生産技術の方でも対応可能です２．東証１部上場企業／自動車業界におけるティア１の案件高い信頼性と品質が求められる自動車の電装部品のメーカーです。生産技術、工程設計、ライン立ち上げなど、刻一刻と電装化が進む自動車の最先端に関わることができます。３．自動車部品製造ラインの設備保全　　PLCを用いたカスタマイズ含む【その他案件例】◇自動車関連：次世代自動車生産ライン工程設計◆宇宙・航空関連：航空機エンジンの製造設備設計◇産業用ロボット・工作機械関連：半導体生産ライン工程設計◆自動車、宇宙・航空関連、産業用ロボット分野などでの、　システムの自動化・省力化・導入、生産性向上のための生産設備設計・　設備改造◇製造のための冶具・工具の開発・改良◆研究開発、設計、および工場の製造部門のパイプ役としての製品設計　検討・業務改善・試作・解析事業内容・業種その他（メーカー／製造業）