兵庫県 港北区 システム開発（組み込み・ファームウェア・制御） 正社員 資格取得支援の求人情報・お仕事一覧

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大手メーカーの研究所や開発拠点で、基礎研究や要素技術開発を含む電気電子設計開発業務を担当していただきます。 ●各種製品を制御する電子回路の設計 ●自動機械を制御する制御盤の電気設計・制御 ●電力制御を行うシステムの設計開発 ●LSIの回路設計　など ※主に、航空宇宙関連機器、自動車、車載用電装品、ロボット、生産設備機器、医療機器、家電製品 などの設計開発 【未経験スタートが9割以上】 ハイエンドな業務に携わりながら、9割以上が未経験入社。 経験が浅くてもイチから教育します。 それが出来るのは、同社の60年以上の信頼と実績、教育体制にあります。 同社の教育担当が大学講師を務めたり、研修内容が学会誌に掲載、表彰されたりしています。 経験が浅い方でも「エンジニアとしてスキルを磨いて、レベルの高い仕事がしたい」という意欲のある方は、ぜひご応募ください。

東証プライム上場・エクシオグループ株式会社のグループ企業として、 社会インフラネットワークに関する工事の設計・製造・施工などの事業を展開しています。 同社では産業用ネットワーク製品、セキュリティ（検疫、ユーザ認証）やVoIPシステム、 動画像等のストリーム系データ伝送までお客様のご用途に応じたネットワークを有線から無線まで メディアを問わず構築しており、今回は、産業用ネットワークの設計に携わっていただきます。 【業務の流れ】 要件定義から設計・構築まで一貫して対応していただきます。 【入社後について】 入社後は、OJTでしっかりとフォローを受けながら徐々に業務を覚えていただき、約半年程で独り立ちをしていただく予定です。

大手メーカーの研究所や開発拠点で、基礎研究や要素技術開発を含む電気電子設計開発業務を担当していただきます。 ●各種製品を制御する電子回路の設計 ●自動機械を制御する制御盤の電気設計・制御 ●電力制御を行うシステムの設計開発 ●LSIの回路設計　など ※主に、航空宇宙関連機器、自動車、車載用電装品、ロボット、生産設備機器、医療機器、家電製品 などの設計開発 【未経験スタートが9割以上】 ハイエンドな業務に携わりながら、9割以上が未経験入社。 経験が浅くてもイチから教育します。 それが出来るのは、同社の60年以上の信頼と実績、教育体制にあります。 同社の教育担当が大学講師を務めたり、研修内容が学会誌に掲載、表彰されたりしています。 経験が浅い方でも「エンジニアとしてスキルを磨いて、レベルの高い仕事がしたい」という意欲のある方は、ぜひご応募ください。

システム開発、WEBアプリ開発や組込開発など経験やスキルに応じて上流から下流(要件定義～運用保守)まで様々なプロジェクトを担当いただきます。 【具体的には】 ●WindowsやAndroidアプリ開発 ●パッケージソフト開発 ●Salesforce開発 ●組込みLinux C／C++によるファームウェア開発 など幅広い業種のお客様のプロジェクトに参画いただきます 早い方は未経験でも1年以内に開発に、3年で上流工程に関わることが可能です。 PGとして様々な言語や開発に関わることを希望する社員も、上流を経験してPL、PMを目指す社員も様々です。 【ポイント】 ●IT教育会社としての一面も兼ね備えており、大手メーカーで働くエンジニアへのIT研修サービスも行っております。 IT教育に強い同社では、自社採用の未経験エンジニア研修も3か月間実施しており、現場経験したエンジニア講師による実践的研修が受講できます。 ●組み込み系、Webアプリケーション系、どちらのキャリアを選択するのも自由です。 それぞれの強みを活かしたエンジニア採用を行っております。

大手メーカーの研究所や開発拠点で、基礎研究や要素技術開発を含むソフトウェア開発業務を担当していただきます。 ●C，C++などの言語を用いた制御系のソフトウェア開発 ●JAVA，C#，PHPなどの言語を用いたWeb系アプリケーション開発 ●MATLAB／Simulinkを用いたシミュレーションモデルの作成 ●R，Pythonなどを用いたデータ解析 【未経験スタートが9割以上】 ハイエンドな業務に携わりながら、9割以上が未経験入社。 経験が浅くてもイチから教育します。 それが出来るのは、同社の50年以上の信頼と実績、教育体制にあります。 同社の教育担当が大学講師を務めたり、研修内容が学会誌に掲載、表彰されたりしています。 経験が浅い方でも「エンジニアとしてスキルを磨いて、レベルの高い仕事がしたい」という意欲のある方は、ぜひご応募ください。 ＜プロジェクト例＞ ・自動車メーター、カーナビゲーション、ドライブレコーダーのソフトウェア開発 ・エコカー　ブレーキ制御システムの開発 ・先進安全自動車　カメラ画像による自動車周辺監視システムの先行開発 ・自動二輪車　ブレーキ開発のためのテスト設計、ソフトウェア開発 ・自動二輪車　デジタルメーターのソフトウェア開発 ・家電機器　エネルギーシステム（太陽光蓄電システム）の開発 ・家電機器　iPhone向けアプリケーション開発（鉄道施設情報）

■未経験でソフト開発をしたい方、キャリアチェンジをしたい方を募集！！ ソフト開発の知識をお持ちでない方もポテンシャル（専門知識やスキルなど）を活かし活躍いただけます。 入社後3ヵ月間は部門オリジナルソフト研修を実施。※四半期毎に開催 プロジェクトも働き方も多様。各エンジニアが自身の目標に向かって成長している職場です！ 主に車両系、医療系、産業系の分野で、最先端の技術を用いながら、社内での請負開発に携わっていただきます。 【部門概要】 同社の受託部門は、産業機器、車載機器、医療機器といった業界のソフト開発分野で15年以上の実績を持つ精鋭部隊です。 AI等最先端の技術に携わりながら行うアルゴリズム設計やモデル設計を得意としています。 【業務内容】 AI/アルゴリズム開発、組込開発、モデルベース開発、ICTアプリケーション開発、クラウドシステム開発、DX新規事業、など 【開発例】 ■自動走行システム開発　■安全ブレーキシステム　■医療ロボット開発　 ■故障検知アルゴリズム　■大型ドローン制御システム開発　など　 【入社後は】 入社後3ヵ月間は部門オリジナルのソフト研修あり！個人に合わせたカスタマイズ研修を行いスキルを身に付けていただきます。 希望・興味・適性をもとに配属、プロジェクトのアサインは相談しながら決定！ 配属後も様々な技術にチャレンジできる環境です！不明点は先輩社員に聞きながら成長できます！

大手メーカーの研究所や開発拠点で、基礎研究や要素技術開発を含む機械設計開発業務を担当していただきます。 ■航空機・宇宙関連機器の開発 ■輸送用機器（自動車、車載用電装品など） ●自動運転・安全運転システムの先行研究開発 ●次々世代・次世代FCV、EV、PHEV車の開発 ●新型車のエンジン、シャーシ、サスペンション、ステアリング等の設計 ■ロボット・生産設備機械・半導体製造装置等の機構設計 ■医療機器、家電機器、制御機器、電子部品等の筐体設計 【未経験スタートが9割以上】 ハイエンドな業務に携わりながら、9割以上が未経験入社。 経験が浅くてもイチから教育します。 それが出来るのは、同社の60年以上の信頼と実績、教育体制にあります。 同社の教育担当が大学講師を務めたり、研修内容が学会誌に掲載、表彰されたりしています。 経験が浅い方でも「エンジニアとしてスキルを磨いて、レベルの高い仕事がしたい」という意欲のある方は、ぜひご応募ください。

大手メーカーの研究所や開発拠点で、基礎研究や要素技術開発を含むソフトウェア開発業務を担当していただきます。 ●C，C++などの言語を用いた制御系のソフトウェア開発 ●JAVA，C#，PHPなどの言語を用いたWeb系アプリケーション開発 ●MATLAB／Simulinkを用いたシミュレーションモデルの作成 ●R，Pythonなどを用いたデータ解析 【未経験スタートが9割以上】 ハイエンドな業務に携わりながら、9割以上が未経験入社。 経験が浅くてもイチから教育します。 それが出来るのは、同社の50年以上の信頼と実績、教育体制にあります。 同社の教育担当が大学講師を務めたり、研修内容が学会誌に掲載、表彰されたりしています。 経験が浅い方でも「エンジニアとしてスキルを磨いて、レベルの高い仕事がしたい」という意欲のある方は、ぜひご応募ください。 ＜プロジェクト例＞ ・自動車メーター、カーナビゲーション、ドライブレコーダーのソフトウェア開発 ・エコカー　ブレーキ制御システムの開発 ・先進安全自動車　カメラ画像による自動車周辺監視システムの先行開発 ・自動二輪車　ブレーキ開発のためのテスト設計、ソフトウェア開発 ・自動二輪車　デジタルメーターのソフトウェア開発 ・家電機器　エネルギーシステム（太陽光蓄電システム）の開発 ・家電機器　iPhone向けアプリケーション開発（鉄道施設情報）

同社の技術総合職として、専攻領域にあわせてパワエレ装置の機構設計、電気回路設計、組み込み開発のいずれかの業務をお任せします。 【具体的には】 ■ソフトウェア設計／開発 ●インバータの制御ソフト設計 ●LANやCANを用いた通信設計 ●お客様が実際お使いになるPC画面のグラフィックプログラミング ●FPGAの設計／開発 ■ハードウェア設計・開発 ●高電圧／大電流のパワー系電子回路設計 ●制御／通信関連のアナログ／デジタル回路設計 【お仕事の魅力】 同社製品は、日本を代表するメーカーの研究開発を支援をしています。 担当した支援ツールで開発された製品が5年後、10年後に世の中にリリースされる時の喜びは特別です。 【同社の特徴】 パワーエレクトロニクス（電力変換）技術に強みを持つ開発計測ツール・装置のメーカーです。 特に回路シミュレーター「PSIM」については、国内シェア7割とトップクラスの実績を誇ります。 エンジニア出身の社長をはじめ、東京工業大学名誉教授が技術顧問として着任する等、技術力の高いエンジニアが数多く在籍。 そのためトヨタ自動車・三菱電機・東京電力など国内の名だたる大手メーカーや大学研究機関からの信頼も厚く、国内外共に成長している分野で仕事ができ、市場価値の高い技術・知識が身につきます。 【若いエンジニアが多く活躍している】 　社員の約60％がエンジニアであり、そのうち約30％が30歳以下です。 　業務に関わらず気軽に相談できる環境があります。 【スキル向上の支援がある】 　大学教授／社内外パワエレエンジニアのセミナーや質疑応答の機会、年1回のoff-JT研修の実施等 　社外のセミナーへ参加し業務知識を習得いただくことができます。

《自社内での開発に携われるチャンスも》 各種システムの設計・開発。 スキルや経験に合ったプロジェクトをお任せします。 独自の手厚い教育体制あり 具体的には メーカー、金融、商社など様々な業界において Webシステム・アプリケーション導入などの基本設計・詳細設計、プログラミング等、一貫した業務に参加することが可能です。 また受託開発が拡大する中、PL・PMニーズも急増中です。 ＼自社開発＆受託開発も増加中／ IT関連の受託開発や自社サービスなど自社内開発に携われるチャンスあり。 新事業がスタートする可能性も大◎ 超有名なあの会社も・クライアントは優良企業ばかり 金融、医療、官公庁、そして宇宙事業までさまざまなジャンルの新進気鋭なプロジェクトに携わっている同社。 最新のテクノロジーを手がける有名企業や、大手システム会社など、取引先は大手企業が多数。 「会社情報」の「主要取引先」欄で紹介しているので、ぜひご覧ください。 メリハリ抜群・プライベートも満喫できる好環境 関西限定採用なので転勤はありません。 さらに、働く環境面も優れています。 ●完全週休2日制（土日祝休み） ●残業月平均13.41時間 ●有休取得率81.28％　など オフタイムを大事にできる環境です。 ※現状、リモートワークの割合は約50％。 働き方の希望も含め、相談しながら お任せするプロジェクトを決定します。 【活かせる言語スキル】 Java、C、C++、C♯、PHP、VB.NET、Python、SAP（ABAP）等 ＜プロジェクト例をご紹介＞ ▼生産管理システム開発 　Java、C♯ ▼ゲーム・アプリ開発 　Unity、Java、C♯ ▼金融機関向けシステム開発 　Java、C♯ ▼機械学習・RPA開発（業務自動化） 　Python ▼MATLAB・IoT製品開発 　C言語 将来のキャリアパス 私たちは、エンジニア一人ひとりの想いを大切にしたいと考えています。 「得意なことでスペシャリストに」 「マネジメントを行うPL・PMを目指す」など、どんな道を選んでもOK◎ あなたらしいキャリアを叶えて下さいね。

本州四国連絡高速道路事業に関する各種業務における情報システムの提案・設計・構築等をご担当いただきます。 入社後は、以下の①または②、いずれかをお任せいたします。 【① インフラ系システムエンジニア】 ●サーバ構成、ネットワーク構成、情報セキュリティ関連等の提案・設計・構築 ●その他最新技術の調査及び提案、設計 ●顧客対応 【② 開発系ITエンジニア】 ●各種システムの要件定義・設計・プログラミング ●その他最新技術の調査及び提案、設計 ●顧客対応

海外向けインフラシステムのテスト計画をご担当頂きます。 計画にあたっては、社内や開発ビジネスパートナーとの協議を行い、仕様書をもとに検査方法や内容を決定していきます。 【具体的な業務】 海外向けのソフトウェアであるため、海外出張（基本的にシンガポール）もございます。 ※ご本人のスキルにもよりますが最長6カ月程度 基本的な設計書は日本語となりますが、メールや時に電話で英語を使用する場面もあるため、英語に抵抗のない方を求めています。 ※自分がテストしたシステムを実際に海外で納めるまで携われるため非常にやりがいを感じられる仕事です。 【同社の特徴】 ●離職率1％以下。面接時の丁寧な会社説明／人物理解、定期的なキャリア面談、5年後10年後の目標を見据えて働いています。 案件先には、10年以上現場を牽引し、指導する同社社員がいます。必要不可欠な社会インフラ分野に携わる、スケールの大きい仕事です。 ●技術や業務上のノウハウといった、能動教育を積極的に行い、社員の早期戦力化及び、教える側の人材育成能力アップを図っています。 【制度・福利厚生の適用条件】 ●自転車通勤可／社員食堂・食事補助：就業先によって異なる ●出産・育児支援制度：所定労働時間短縮の措置、配偶者出産時の特別休暇（正社員のみ） ●資格取得支援制度／研修支援制度：正社員のみ ●継続雇用制度（再雇用）：解雇事由・退職事由に該当することなく、本人が希望する場合 ●継続雇用制度（勤務延長）：心身ともに健常で従前の業務を遂行できる場合 ※福利厚生の適用条件、適用開始時期は、職種や役職、配属組織、他個別事情等、によって適用条件が異なる場合がございます。 また制度や実態の変更可能性もございますので、詳細は必ず選考時・条件通知時などにご確認をお願いします。

車載システム開発は、技術領域としても、作業工程としても非常に幅広いため、 新たな領域にチャレンジいただいたり、ご経験を活かして活躍いただく事が可能です。 【仕事内容の一例】 ●車載システムの要件定義、システム設計、仕様構築 ●モデルベース開発（MBD）やモデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）を活用した上流設計やシミュレーション環境の構築・評価 ●AUTOSARプラットフォームのBSW構築や、コンフィギュレーションツールを使用した設計 ●車載ECUソフトウェアの要求分析、検査 　（パワートレイン、電動化、ボディ、ADAS等） ●車載インフォテインメントソフトウェアの要求分析、検査 　（ナビゲーション、オーディオ、音声認識、メーター、各種通信機能等） 特色にあるように開発対象が多岐にわたるため、言語OS、フェーズ（要求分析、市場対応）もさまざまです。 設計・実装・デバッグを中心とするソフトウェア開発に幅広く携わっていただきます。 【配属予定部署の特色・PR】 自動車メーカーと自動車部品メーカー合わせて20社以上と直接取引を行っており、 800名以上が上流から先進的な技術を必要とする開発まで幅広く携わっています。 具体的には、車載IVI、AD/ADAS、電動化、コネクティッドカー等の実現に必要なシステムにおける、 上流設計から評価まで、一貫して実施しており、業務知識、開発プロセス、 設計手法、言語知識など、知識・経験の幅を広げることが可能です。 OA機器、カメラ、医療機器、FA装置などさまざまな組込み製品の開発を行うと共に、 社会インフラや防衛・宇宙といった領域のシステム開発、組込み機器をエッジとして Webアプリやサーバー開発も行うIoT、そしてAI・画像認識の技術を活かして 更に広い領域のソフトウェア開発を行っており、技術や知識の幅を広げることが可能です。 作業場所は持ち帰り（同社社内）が中心ですが、客先常駐であったとしても 同社社員がいる既存チームに入っていただきます。そのため、ご経験がないところも 上司や仲間のサポートや、各種研修やカリキュラムで習得し、活躍していただくことが可能です。

大手メーカーの研究所や開発拠点で、基礎研究や要素技術開発を含む電気電子設計開発業務を担当していただきます。 ●各種製品を制御する電子回路の設計 ●自動機械を制御する制御盤の電気設計・制御 ●電力制御を行うシステムの設計開発 ●LSIの回路設計　など ※主に、航空宇宙関連機器、自動車、車載用電装品、ロボット、生産設備機器、医療機器、家電製品 などの設計開発 【未経験スタートが9割以上】 ハイエンドな業務に携わりながら、9割以上が未経験入社。経験が浅くてもイチから教育します。 それが出来るのは、同社の50年以上の信頼と実績、教育体制にあります。 同社の教育担当が大学講師を務めたり、同社の研修内容が学会誌に掲載、表彰等。 経験が浅い方でも「エンジニアとしてスキルを磨いて、レベルの高い仕事がしたい」という意欲のある方は、ぜひご応募ください。

自動車、自動車部品、原子力プラント、鉄道車両、家電機器、土木建築など、あらゆる業界で設計される製品の解析を行います。CAE解析とは製品を設計するとき、振動、強度、熱の伝わり方などをPC上でシミュレーションすることで、性能を検討する技術。 モノづくりの根幹を支え、大手メーカー各社の製品における研究開発の一端に携わります。 【具体的には】 「数値を入力し、結果をバーチャルに表示するソフト」と「計算を実行するソフト」。 この2種類を使用することでPC上に疑似的な製品を再現し、強度・剛性・振動・衝撃などをシミュレーションします。 案件には構造・機構・流体などの多岐に渡る解析があるため、 様々な分野に挑戦することが可能です。 社内で解析を行う受託開発もあれば、大手メーカーのプロジェクト参加型として取り組む場合もあります。 【案件例】 ●原子力関連設備 原子力関連設備は、様々な地震に耐えられるように設計しなければなりません。 応答スペクトル法や時刻暦応答解析手法などによる耐震解析により、安全性の確認及び補強提案を行います。 ●自動車関連 性能・乗り心地だけでなく、近年特に安全性の確保が求められています。 そのため、CAEの適用範囲は非常に多く、耐久性・衝突安全性を確認する強度解析・衝突解析、操縦安定性・乗り心地などを確認する振動解析、排気ガスの流れやボディの空力特性、車室内のエアコン気流などを確認する熱流体解析、スマートエントリーキーの磁場を確認する電磁場解析など、さまざまな分野でCAE技術が適用されています。 ●鉄道車両関連 自動車業界同様、性能・乗り心地だけでなく、安全性の確保が求められており、強度・衝突解析・振動解析・熱流体解析・電磁場解析など、さまざまな分野でCAE技術が適用されています。 ●航空宇宙分野 複合材料の開発におけるCAEの需要が近年高まってきています。 その他、家電機器業界、土木建築業界など、CAEの適用範囲はさまざまです。 【教育体制】 未経験の入社者が約9割を占めます。 入社後2ヶ月間は事業所にてテキスト・学習ソフトにて研修、その後実務についていただく予定です。 受託企業で駐在の場合も、受託先で基本的にはOJTで再度教育を行います。 駐在先でも、グループ単位で就労していただきます。 単独で就労を行うことはありません。

大手メーカーの研究所や開発拠点で、基礎研究や要素技術開発を含む機械設計開発業務を担当していただきます。 ■航空機・宇宙関連機器の開発 ■輸送用機器（自動車、車載用電装品など） ●自動運転・安全運転システムの先行研究開発 ●次々世代・次世代FCV、EV、PHEV車の開発 ●新型車のエンジン、シャーシ、サスペンション、ステアリング等の設計 ■ロボット・生産設備機械・半導体製造装置 等の機構設計 ■医療機器、家電機器、制御機器、電子部品 等の筐体設計 【未経験スタートが9割以上】 ハイエンドな業務に携わりながら、9割以上未経験入社。 経験が浅くてもイチから教育します。 それが出来るのは、同社の50年以上の信頼と実績、教育体制にあります。 同社の教育担当が大学講師を務めたり、同社の研修内容が学会誌に掲載、表彰等。 経験が浅い方でも「エンジニアとしてスキルを磨いて、レベルの高い仕事がしたい」という意欲のある方は、ぜひご応募ください。

大手メーカーの研究所や開発拠点で、基礎研究や要素技術開発を含む機械設計開発業務を担当していただきます。 ■航空機・宇宙関連機器の開発 ■輸送用機器（自動車、車載用電装品など） ●自動運転・安全運転システムの先行研究開発 ●次々世代・次世代FCV、EV、PHEV車の開発 ●新型車のエンジン、シャーシ、サスペンション、ステアリング等の設計 ■ロボット・生産設備機械・半導体製造装置等の機構設計 ■医療機器、家電機器、制御機器、電子部品等の筐体設計 【未経験スタートが9割以上】 ハイエンドな業務に携わりながら、9割以上が未経験入社。 経験が浅くてもイチから教育します。 それが出来るのは、同社の60年以上の信頼と実績、教育体制にあります。 同社の教育担当が大学講師を務めたり、研修内容が学会誌に掲載、表彰されたりしています。 経験が浅い方でも「エンジニアとしてスキルを磨いて、レベルの高い仕事がしたい」という意欲のある方は、ぜひご応募ください。

約1ヶ月間、自社内のスクールにて、業界未経験者を対象とした、エンジニアを目指したい方向けの研修を実施します。 カリキュラムが決まっており、専任の講師の元で演習を実施しながら学んでいただきます。 充実の研修で知識と自信をつけて、実際のプロジェクトで発揮いただきます。 その後は希望や適性に応じて、機械設計、生産技術、評価業務などを担当いただきます。 ※過去には、飲食やサービス業、アパレルなど、他業界から転職した先輩が多く活躍しています。 【配属後には】 ■実験評価部隊はチームワークが大切 ●実験評価器具の整理整頓、実験準備 ●装置装着、実験環境の設定 ●実験結果のデータ集計、Excel入力 ●他部署（設計部署）に対して実験結果報告 ■CADオペ部隊はサポート力が大切 ●オフィス、デスク周りの整理整頓 ●設計者さんの指示通りに図面を修正 ●チェック項目通りに製品の動作確認をしてExcelに結果入力 ●図面のファイリング ●他部署へのメール送付等 機械やCADなどに触れながら、まずは「モノづくり」の基本を学んでください。

あなたは車の衝突実験を見たことがありますか？ 同社は「PC上に全ての物理現象を再現する」ことを目標とし、不可能を可能にすることを全力で楽しんでいる会社です。 【詳細】 さまざまな業界の新製品開発に参戦し、CAE解析・実験業務を担当するシミュレーションエンジニアとして活躍していただきます。 ※CAE解析：設計段階でその製品が性能的に問題がないかをシミュレーションし、工程設計の事前検討を手助けするシステムの事。 使用するソフトは大きく分けて2つ。 「計算を実行するソフト」と「計算に必要な数値を入力し、結果をアニメーション等様々な手法で表示するソフト」です。 使い方は、しっかりした研修があるので理系の方なら未経験でも心配いりません。 一流メーカーやそのグループ企業と直接取引を行っており、10年以上に渡り同社技術者が直接、客先の開発チームに参加している取引先もあります。 【案件例】 ●原子力関連設備 原子力関連設備は、様々な地震に耐えられるように設計しなければなりません。 応答スペクトル法や時刻暦応答解析手法などによる耐震解析により、安全性の確認及び補強提案を行います。 ●自動車・鉄道車両関連 性能・乗り心地だけでなく、近年特に安全性の確保が求められています。 そのため、CAEの適用範囲は非常に多く、耐久性・衝突安全性を確認する強度解析・衝突解析、操縦安定性・乗り心地などを確認する振動解析、排気ガスの流れやボディの空力特性、車室内のエアコン気流などを確認する熱流体解析、スマートエントリーキーの磁場を確認する電磁場解析など、さまざまな分野でCAE技術が適用されています。 ●航空宇宙分野 複合材料の開発におけるCAEの需要が近年高まってきています。 その他、家電機器業界、土木建築業界など、CAEの適用範囲はさまざまです。 【教育体制】 入社後2、3ヶ月ほど事業所にてテキスト・学習ソフトの研修、その後実務についていただく予定です。 また、教育期間中に計算力学技術者の初級認定資格を取得できます。 【キャリアプラン】 初期配属から約5~8年は同じ配属先にて基礎的な技術を磨き、目の前の問題に対処できる技術者になっていただきます。 その後は、マネジメント業務か技術に特化したキャリアアップまたはITスキルを伸ばすなどご自身にあったキャリアを選択できます。

あなたは車の衝突実験を見たことがありますか？ 同社は「PC上に全ての物理現象を再現する」ことを目標とし、不可能を可能にすることを全力で楽しんでいる会社です。 【詳細】 ●さまざまな業界の新製品開発に参戦し、CAE解析・実験業務を担当するシミュレーションエンジニアとして活躍していただきます。 ※CAE解析：設計段階でその製品が性能的に問題がないかをシミュレーションし、工程設計の事前検討を手助けするシステムの事。 ●使用するソフトは大きく分けて2つ。 「計算を実行するソフト」と「計算に必要な数値を入力し、結果をアニメーション等様々な手法で表示するソフト」です。 使い方は、しっかりした研修があるので理系の方なら未経験でも心配いりません。 【クライアント】 一流メーカーやそのグループ企業と直接取引を行っています。 ※10年以上に渡り同社技術者が直接、客先の開発チームに参加している取引先もあります。 【案件例】 ●自動車が衝突した時の衝撃を分析し、耐久性をや安全性を確認 ●水で河川が氾濫した際の水の、流れを解析してハザードマップを作成 ●人気テーマパークの新アトラクションの耐久性や速度を解析し、安全と刺激を感じることができる速度の割り出し 【教育体制】 入社後2、3ヶ月ほど事業所にてテキスト・学習ソフトの研修、その後実務についていただく予定です。 また、教育期間中に計算力学技術者の初級認定資格を取得できます。 目に見える形で研修の成果を受け取れます。 【キャリアプラン】 初期配属から約5~8年は同じ配属先にて基礎的な技術を磨き、目の前の問題に対処できる技術者になっていただきます。 その後は、マネジメント業務か技術に特化したキャリアアップまたはITスキルを伸ばすなどご自身にあったキャリアを選択できます。 【おススメポイント】 ライフスタイルに合わせた働き方が可能です。 ●時短勤務 勤続年数10年以上、産休育休を経て復帰され活躍中。 将来的なライフイべントの変化にも対応し、勤務時間も個別に相談可能です。 ●結婚やキャリアアップ志望によるエリア移動可能 神戸／大阪／名古屋／東京／群馬／広島等、境遇の変化に対応可能。 実際に、結婚を機にエリア外に異動された方もいます。

メーカーを中心に、家電製品やFA（ファクトリーオートメーション）、医療機器、自動車関連機器の要件定義、基本設計、詳細設計、コーディング、プログラミング、テスト等などを担当いただく予定です。 【プロジェクト事例】 ●車載バッテリー制御ソフト ●ナビゲーション ●安全運転支援システム ●車載電池、ADAS　など 画像認識、画像処理技術を用いた周辺認識システムの開発、ECUなどの運転制御機器向けソフトウェア開発業務になります。 （要件定義、基本設計、詳細設計、コーディング、プログラミング、テスト等） 上記のプロジェクトはあくまでも一例です。 ご自身の経験を活かし、希望に応じた開発に挑んで下さい。 【研修／サポート体制】 安心して長く働いていただくことはもちろん、生涯エンジニアとして活躍いただけるように、 様々なスキルアップに向けたサポート体制を用意しています。 例えば、資格取得後に、報奨金を支給する資格取得報奨金制度や、 セルフトレーニング（書籍や、外部研修）としてかかる費用を一部負担するなど、 スキルアップを目指すエンジニアにとっては魅力的な制度です。 また、業務や自己啓発で成果・功績を残したエンジニアに対する社内表彰制度（奨励金あり）もあり、 日々のモチベーションアップにつながる取組みにも力を入れています。

SE・PG職としてクライアントの業務システムを中心に顧客折衝、要件定義、設計、開発等を経験に応じて行っていただきます。 お客様は官公庁をはじめ様々な業界の最大手企業がメインです。 【働き方について】 大阪支社は約320名の社員が所属をしており、案件は多岐に渡るため、スキルや志向性に合わせ配属先を決定しています。 また、スキルに自信が無くとも将来エンジニアとして上流工程まで携わりたいという意欲の高い方も積極的にご応募下さい。 【常駐先について】 大阪市内が90％です。 1プロジェクトあたりの平均は、3名前後のチームで担当します。 期間は3ヶ月ほどのこともあれば、1～2年かかることもあります。 【スキルアップのための制度】 ●24時間、365日どこでも受講可能なE-learning 社員の成長を一番に考え、会社が全面的にサポートできるような、多様な分野のカリキュラム体制を整えています。 ●チーム単位、拠点単位、プロジェクト単位などで定期的な勉強会を開催 技術、マネジメント、業務知識、資格はもちろん語学やアプリ開発、仮想化、ロボット開発など実践的なものが多数あります。 参加も自由ですが参加率は毎年80％以上を占め、様々な経験値を積めるということもあり満足度も非常に高いことが特徴です。 【こんな人にぴったり】 ●安定的かつ財務体質がしっかりした会社での就業を目指されている方 ●様々な技術を身に着けたい方 ●最新技術に触れたい方 ●SEとしてスキルアップを望まれる方

自動車の電子化に対応する車載ネットワークの通信ソフトウェア開発を中心に、自動運転時代に必要となる車載セキュリティ、OTA、仮想化技術などの車載ECUソフトウェア受託開発サービスを提供しています。 同社のシステムエンジニア職として、下記業務に携わっていただきます。 〇車載通信ソフトウェア事業 ●大手自動車メーカー、サプライヤーと開発を進めるため、レベルの高い案件が多く、エンジニアとして成長できます。 ●設計、プログラミング、テストまでの開発全般を行います。 ●使用する言語はＣ言語がメインです。 ●プロジェクトごとにチームでサポートし合いながら業務を進めていきます。 【研修制度】 自動車業界では日々新しい技術が開発・研究されているため、技術の習得に関して様々な取り組みを実施しています。 具体的には ●社内研修（新人研修、技術研修、階層別研修、マネージャ研修、幹部研修、他） ●eラーニング、技術通信教育 ●専門技術研修（車載組込システムフォーラム勉強会・セミナー） ●研究開発参加（JASPAR、TOPPERSプロジェクト）

【仕事内容】 システムの品質向上におけるコンサルティング業務に従事して頂きます。 ＜具体的には＞ ●対象製品（産業ロボットや電動自転車、カメラ／WEBサイトや業務システムなど）の品質検証 ●要件定義からテストの計画立案 ●設計 ●実行 ●報告等 システムエンジニアという職種ではありますが、どちらかというとシステム開発よりは品質向上のためのテスト・検証がメインです。 【充実した研修制度】 入社後は5名程度の同期とともに、3か月間の基礎研修にてテスト・検証関連業務に必要な技術を習得していただきます。 <研修カリキュラム> ① 社会人基礎 ・ビジネスマナー　　　　　　　・Office　　　　 ・セキュリティ ② IT基礎 ・コンピュータの基礎　　　　　・プログラミング基礎／演習 ・テスト技法の習得　　　　　　・テスト設計プロセスの習得 ・Pythonなどの言語研修 ③ 資格取得 ・JSTQB認定テスト技術者 研修を終えた後に、以下のような業務を担当していただく予定です。 <第三者検証>と呼ばれるソフトウェアテスト　から　アドバイザリーサービスまで、 あらゆる製品の「テスト計画」「テスト設計」「テスト実行」を行い、製品の「高品質」を保証します。 【当ポジションの特徴】 ●目標策定から調査・分析、対策立案、実際の製品やシステムのテスト計画、テスト設計、そのテスト実行まで、 　品質・コスト・生産性を改善するために必要なサイクルのすべてをワンストップで対応します。 　目指すべき製品やシステムのあり方をアドバイスする事業です。 ●あらゆる製品に対して、「きちんと作動するか否か」をテストするブラックボックステストだけでなく、 　「妥当性」を検証・テストするホワイトボックステストも行っていただきます。 ●検証テスト中心で行きたい方にはスペシャリストコース／マネジメント中心で行きたい方にはマネジメントコースを用意。 →もちろん進路変更はOK。社員一人ひとりの希望をなるべく叶える様にし、力をフルに発揮できる環境整備に努めております。

あなたの経験やスキル、知識に応じて、 SE／PGとして業務系から制御組込系、スマートフォン向けシステムまで幅広くお任せします。 幅広い案件を取り扱っているため、スキルアップも可能です。 また、同社では社内受託開発と客先常駐開発の両方を手がけています。 【プロジェクトの一例】 ●業務系、受発注管理システム、在庫管理システム、給与システム、生命保険管理システムなど（開発言語：Java、C#、SQL） ●制御組込系／カーナビ、画像処理システム、各種家電製品内プログラム開発など（開発言語：Java、C、C++） ●スマートフォン、タブレット、案件はエンドユーザーとの直接取引または大手SIerとの協業がメイン 　（開発言語：Objective-C、Java） 【客先常駐開発について】 客先にはチーム単位で常駐。 気心の知れたメンバーなので仕事もスムーズ。 【配属先について】 ●大阪市内（梅田、肥後橋、本町など） ●京都市内 ●兵庫（伊丹、和田岬） ※入社後に研修1ヶ月程度を経て配属先が決まります。 ※大阪市内になることが多いです。（8割程度） 【活躍のチャンスはそれぞれに】 経験が豊富な方は即戦力として。 経験の浅い方は先輩の指導を受けながら成長。 全ての人材に活躍のチャンスをご用意しています。 【ワークライフバランス】 同社でならワークライフバランスの両立もスムーズ。 完全週休二日制で残業は平均で月に10〜20時間。 なかには残業ほぼゼロの社員も。 首都圏のビジネスを加速、更なるステージへ。 去年の2月に立ち上げた東京オフィスが軌道にのり、業績はすこぶる好調です。 今年の3月にオフィスの拡大移転もしました。 目標に掲げていたエンジニアの常駐も実現し、さらなる発展に向けて土台が完成しました。 希望者には東京で活躍するチャンスをどんどん提供。 ※本人が希望しない転勤はないのでご安心ください