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住友電工のグループ会社である同社にて、地中送電ケーブルに接続する機器や配電ケーブルを接続する機器などを中心とした、ケーブル機器製品の設計・開発の業務をご担当いただきます。 【具体的な業務】 ●架空送電線機器製品や安全機器製品の設計・開発をお任せいたします。 ●発電所で作られた電気を送電線を通じ変電所まで送るのに欠かせない、ジャンパ装置・アーマーロッド・スペーサーなどの設計開発や送電鉄塔からの落下事故から作業員の方を守る安全装置などの設計開発業務を行います。 ●アルミや鉄製のリニューアル製品を電力会社へ提案しながら、協力会社の方とも協力し、半年から1年かけて形にしていくお仕事です。 ●打ち合わせなどは月に2回～3回程度の頻度で行い、日帰りを中心とした出張もございます。 ※送電というインフラを支えるのに欠かせない、事業に関わるお仕事です。やりがいを感じ、使命感高く業務を担当いただけます。 【教育体制】 ●まずは先輩社員について設計を学び、CADを使っての作図からスタートします。 ●その後、少しずつ担当電力会社のご要望に応じた設計を担当していただくなど、2～3年後の独り立ちを目指して、徐々に業務の幅を広げていただきます。いつでも誰かに相談出来る環境ですのでご安心ください。 【安定性】 住友電気工業100%出資のグループ会社です。電力会社と製品を共同開発するなどインフラ周りの製品が多く、安定した会社です。 【配属先情報】 ●組織構成：男性7名 ●50代1名、40代2名、30代2名、20代2名 【会社の特徴】 電力を、発電所から変電所へ、変電所から各家庭に安全に供給するためのさまざまなシーンで、同社の製品は使用されています。同社は創業80年を超えた老舗企業。大切な電力インフラを支える機器を、長い歴史の中で信頼を培ってまいりましたので他社の参入が少ない、安定性が高い企業です。鉄塔50年と言われている中、現在の送電線システムは、設置されてからすでに50年近くたっているものも多く、停電を未然に防ぐため事前に提案を行うなど積極的な営業活動を行っています。

【職務内容】 三菱電機系統変電システム製作所の業務に参画し、電力用開閉機器または電力変換システムに関する製品設計をご担当いただきます。将来的には、チームリーダーとしてご活躍いただくことを想定したポジションです。 ■お客様からの仕様をもとに基本設計～詳細設計に携わり、現代社会には欠かせない重要なインフラ機器の事業拡大を推進いただきます。 【在宅勤務について】 試用期間中は制限有ですが、全従業員利用可。各職場においても、上司と事前に相談の上、多くの方に利用いただいています。 【ご入社後の教育体制】 入社時は先輩社員について学んで頂き、育成計画に基づき、業務フローの一部分を徐々にご担当していただきます。教育体制及び研修制度も充実しており、三菱電機社の研修を受講することも可能です。中途採用での入社者も多く、受け入れ態勢も抜群です！ 【魅力】 育児支援施策、パーソナル休暇制度、カフェテリアプラン等様々な福利厚生をご用意。仕事とプライベート両方の充実を追求しています！ 【伊丹事業所について】 4事業(鉄道/宇宙/電力/通信システム)と先端技術/生産・設計技術開発などを推進。三菱電機製品の設計開発と先端技術開発の支援に携わることができる大規模事業所。 部署名：機電技術第二部 開閉装置技術第一課 事業内容・業種 機械部品

【職務内容】 三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。 100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 ●採用背景 三田製作所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。 カーナビゲーションシステムやヘッドユニットといったマルチメディア機器および地球環境改善に貢献するエンジンバルブやアクチュエーター並びに安全運転をサポートする先進運転支援システム(ADAS)関連製品などを開発・製造しており、今後もADASや低炭素化へのニーズの高まりを背景に、更なる発展を目指しております。 今回のその中で、環境規制等の世界的なニーズに応えるべく、燃費向上(CO2削減)とエミッション(排ガス)規制対応デバイスにあたる車載用排気ガス再循環バルブ（EGR-V）の設計開発をお任せできる方を募集いたします。 ●組織のミッション 部：パワートレインソリューションBU内の最大の売上を誇るカーメカトロニクス製造部として、これまで蓄積した製品開発技術と資産で、新規市場/顧客への展開、新製品群への拡販を推進し、BUとしてレジリエント事業の維持を図る。 課：カーメカトロニクス製造部内の最大の売上を誇るEGR-Vと担当する設計課として、ものづくり力、人の結束力を生かして、社会（顧客）や三菱電機モビリティの価値を最大化する。 ●業務内容 耐振動性、耐熱性、耐食性が求められる排気ガス再循環バルブ（EGR-V）の製品設計・開発業務。機構設計、製図、評価、解析、分析。お客様との技術協議、折衝。サプライヤさんとの技術協議、折衝。 ≪具体的には≫ ・お客様との協議（出張、オンライン会議、電話、メール） ・製品設計／開発（2D CADや3D CADなどの各種解析ツールを使用） ・サンプル手配／基礎評価 ・サプライヤさんとの協議（出張、オンライン会議、電話、メール） ・社内協議（出張、オンライン会議、電話、メール） ●使用言語、環境、ツール、資格等 工場内で使用する言語は日本語ですが、お客様に提出する資料には英語も含まれます。従って、お客様との打ち合わせも英語の場合もありますが、製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします。 ●業務の魅力 EGR-Vは様々な車や建機、農機に搭載されている、エンジンからの排出ガスをきれいにする為の装置であり、地球環境に貢献することが出来ます。国内、海外の様々なお客様、サプライヤさんと会話することもできグローバルに活躍することが出来ます。開発の上流工程から量産立ち上げまでの開発プロセスを一通り学ぶことも可能でやりがいのある業務です。 ●事業/製品の強み グローバルシェア３位内を誇る製品です。内燃機関の継続使用が見込まれる商用車や農機・建機・産機用を中心とした環境規制に対応する製品となり、グローバルでニーズの高い製品になります。 ●職場環境 ①出張：有 (頻度：1回/3か月、期間：1日程度) ②転勤可能性と想定移動先：国内転勤の可能性は低い・海外拠点に出向の可能性は有り（ただし入社後、当面は三田勤務前提） ③リモートワーク：可 ④中途社員の割合：約25% ●想定される時間外時間 年間平均：約40時間/月 ●キャリアステップイメージ 製品機種担当を数年担当した後、複数プロジェクトを取り纏めるチームリーダーとしてステップアップいただきたいと考えています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 ・量産プロジェクト開発メンバーとして、顧客との仕様協議、製品設計、量産立ち上げに携わります。 ・海外現地調達部品の立上げ（評価含）に携わります。 ＜具体的には＞ ・当社標準製品をベースに顧客要求を満足する製品設計を行います。 顧客との仕様整合、設計、評価部門・工作部門等との製品の作り込み、プロジェクト管理を主とします。 ・当社海外拠点と連携して、部品立ち上げのスケジュール作成・管理、サプライアとの技術打合せ、現地訪問等を行います。社内の材料、加工等の専門部門と連携して推進していきます。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 日本（国内顧客）もしくは英語（海外顧客又は当社海外拠点） 語学スキルが身につけられる様、OFF-JTの機会も積極的に設けます ●業務の魅力 自動車の三大機能である「走る、止まる、曲がる」の曲がるを担い、運転時に自身の設計した製品を直接感じることができる業務です。 また、モータ設計・機構設計業務だけではなく、OJTを通じて回路や制御に関する知識の習得も可能です。 ●事業/製品の強み 三菱電機は電動パワーステアリングを1988年に世界で初めて量産化、以降、着実に進化・成長を遂げてきた高機能製品でもあり、他製品群も様々な顧客へ展開されている事から、自動車機器全体としての業界とのコネクションも太く、スピーディ且つ多くの情報を得る事ができる強みがあり、高度自動運転化が進むに伴ってグローバルでの成長が期待できます。 ●職場環境 ①出張：客先　有　（国内＆海外、受注前後は1回/3か月程度） 　海外拠点　有 (海外、頻度：1回/半年、期間：2週間程度) ②転勤可能性と想定移動先：海外拠点（ただし入社後、当面は姫路勤務前提） ③リモートワーク：可 (週1～3日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合：約10~15%（対象Gの主務職、専任職） ●想定される時間外勤務 年間平均：約35時間/月 ●キャリアステップイメージ ・プロジェクトリーダー直下での実務経験を経て、将来の事業拡大の中核を担うリーダー・管理職への成長を期待しています。 ・グローバル対応経験を経て、将来ビジネスを推進するリーダーへの成長を期待しています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【職務内容】 機械設計担当として、艦船向け高圧バルブの設計を行います。社会的価値が高く、安定性の高い製品づくりに携わることができます。 【職務詳細】 ・2DCAD、3DCADを使用した基本設計や詳細設計 ・仕様検討の為の顧客先との打ち合わせ ・試作品のテスト、検証 ※設計が未経験の方でも、先輩社員が丁寧に指導しますのでご安心ください。 【組織構成】 ９名：50代部長1名、40代係長1名、30代課長1名、30代補佐1名、30代名2名、20代３名（そのうち女性1名）で構成されています。 若手が多く、コミュニケーションも活発な職場です。 【アピールポイント】 専門的な知識を持った技術者集団のもとで、高圧バルブの設計に取り組めます。 製品がカタチになっていく過程が間近で見られるという醍醐味。 【働き方】 出張：基本的に日帰りの外出のみ。宿泊を伴う出張は年に1回あるかないか程度。 ※入社後すぐにはございません。 転勤：ございません。 残業：月に12~15時間程度。 ★会社として働きやすい環境を大切にしているため、ワークライフバランス重視の方にもお勧めです。 (終業時刻のチャイムが鳴ると、一斉に課員は職場から退室しています) 【キャリアビジョン】 設計としてスキルアップを極めていただく、技術を生かして他ポジションへ転身するなど、将来的には様々なキャリアステップの可能性がございます。 文系出身の方であれば、設計職から始まり、後に営業職や生産管理職を経験すること等も可能です。 【職場環境】 JR尼崎駅から徒歩7分の立地にある本社にて勤務していただきます。 食堂・スポーツジム・野球練習場・大浴場などが完備されており、本社に併設している工場は、冷暖房がフル稼働で快適に過ごしていただけます。 また、穏やかな社員が多く、年齢・役職関係なく意見交換や相談がしやすい社風です。 事業内容・業種 機械部品

【仕事の内容】 ハイブリッドカーや電気自動車、二次電池、スマートフォンなどに関連する生産設備、自動機、省力化機械、検査装置などの機械設計を担当していただきます。 数人のエンジニアで構成されたチームで1つの設備をまるごと担当し、打ち合わせから基本設計、詳細設計、試作、納品まで一連の流れに携わるのが大きな特徴。 ＜仕事の流れ＞ ▼お客様と仕様の打ち合わせ ▼基本設計 ▼詳細設計 ▼部品製作 ▼組立・調整 ▼納品・据付作業 ＜仕事のポイント＞ ■一つの機械の設計から納品までを担当致します。 モノづくりを大切にしているのが当社のスタイル。 機械を構想するところから実際にお客様先で稼動するまで、すべての流れを責任を持って担当します。完成時には大きな達成感を味わえます。 ■自分の設計が正しかったのかをきちんと確認できる。 組立・調整を社内で行なうからこそ、自分の設計が正しかったのかを肌で感じられます。試行錯誤の結果が目に見えて分かるから、次の設計に活かせる。それが、スキルアップにもつながります。 ■組織について 同社のFA技術部には設計グループと企画技術グループ、大阪設計グループに分かれており、配属は設計グループとなります。設計グループ内に機械部門(および設計アシスタント)、制御部門があり、機械部門への配属となります。機械部門には設計担当者が6名、設計アシスタントが2名在籍しております。 事業内容・業種 自動車

自動車備品の製造・販売を行う同社にて製造に関する治工具・金型設計を行っていただきます。 【具体的には】 ●ワイヤカット放電加工機、マシニングセンター、NC旋盤等を用いた金型製作・加工 ●その他工作機械を使用した部品の製作、金型の修理業務 ●CADソフトを使用した加工プログラムの作成、機械加工 ※自動車部品を製造する為に、必要な金型を製作・修理する業務です ＜治工具・金型設計＞ ●CADを使用し設計と製図を行い、強度やコスト、安全性など詳細を考える ●具体的な寸法・材質・部品・加工や組立の方法を記載した設計図を仕上げる ●機能性や強度、コストを考慮しながら、要望どおりの金型を設計する 【仕事の面白さ】 同社は日本の新車の9割に製品を提供しているため、日常の一部となっている自動車を世の中に提供するという貢献性が高い仕事です。 【同社の魅力】 ●世界でもごく少数の企業でしかできない技術を持つ同社 ●自動車業界で欠かすことができない製品を供給する安定性 ●日本発条（東証一部）連結子会社で資本安定且つ、無借金経営 ※コロナ禍でも前年とほぼ同等の利益を出しています ●他工場のノウハウを自社工場で応用提案が可能。品質保証から品質管理まで一貫している強み

【仕事内容】 ■当社で開発している誘導炉、誘導加熱装置の機械設計業務をお任せします。製品はほぼ100％オーダーメイドの装置です。オーダーメイドの性質が強い製品ですので、毎回新たなアイデアを活かしての設計が可能です。 ・誘導炉、誘導加熱装置の機構設計及び構造設計、詳細設計、製図(AutoCAD使用） ※将来的には、営業同行をし、現地スケッチや仕様相談も担当いただきます。 【業務フロー及び教育フロー】 ・受注前活動（営業部）→仕様打合せ（設計同行あり）→1.構造設計→2.詳細設計→3.社内試験→現地導入→アフターサポート※1～3の部分がメイン業務になります。 ※1オーダーにつき、設計期間は2ヶ月 ～3ヶ月です。 【配属先情報】 30代～70代までの幅広い年代の方が在籍 事業内容・業種 機械部品

【職務概要】 受注が確定した案件は、プロジェクトとして進行し、進捗管理および管理が行われます。 (受注までは営業部署が概要設計や見積もりを行います。) プロジェクトは開発部、調達部、工事部、情報制御システム部のメンバーから構成されたチームによって推進されます。 役割は大きく2つに分かれます。 ①全体の工程管理および予算管理 ②機械設計者として、ロジスティクス拠点内のレイアウトの精査および修正の実施 受注後から納品までの中心的な役割を担うのは、機械設計が可能な当該部署です。 引き合い→概要設計（見積もり）→受注→プロジェクト化して納品までの工程と予算を管理→納品→保守運用といった工程の受注後から納品までを担当しています。 また、当社ではチームでの業務を行っており、わからないことがあれば気軽に質問できる環境が整っています。中途入社の方や他業界からの転職者も多数活躍しています。 【主な業務内容】 レイアウト設計(受注後のレイアウトの詳細決定、付帯部品の配置、制御関係の部品配置) 【その他】 設備フロー設計(運用方法・能力)/業務に関わる資料作成(見積仕様書、見積図、工程表、進捗管理) 全体工程管理(受注~検収)/コスト管理(予算申請、進捗管理) 関連部署(電気・工事)との定例会議の開催/社外打合せ(客先・建築) 【入社後のイメージ】 業務内容の全体像を把握いただいたのち、OJTで業務に携わっていきます。 プロジェクトマネジメント部の全体の業務内容は、以下のようなものがあります。 当初は先輩社員と協力して順次取り組んでいただきます。 ・お客様や建築会社との打合せ: さまざまな要求事項に対応し、コミュニケーションを図ります。 ・プロジェクト引渡しに向けた対応: 検査、テスト、運用説明、検収など、プロジェクトの最終段階に向けての準備や手続き ・無償保証期間中の不具合対応: 納品後の無償保証期間中に発生する不具合に対して、適切な対応を行います。 事業内容・業種 機械部品

試験機トップクラスメーカーの同社にて技術系総合職として携わっていただきます。 【具体的には】 これまでの経験に応じて以下のお仕事のいずれかを担当します。 ●機械設計 JIS、ASTM、ISOなどの工業規格に準拠した材料試験機、 及び製品品質向上・新製品開発研究用試験機器の開発・設計をお任せします。 ●電気制御設計 産業用装置の電気回路設計（動力回路、制御回路設計の両方）を行います。 回路設計した産業用装置のPLCラダープログラム、タッチパネル画面設計も行います。 作成したプログラムで装置動作をデバッグし、製品として完成させるまでの一連の業務をお任せします。 ●ソフトウェア設計 キーエンス製PLCを制御する装置のWindows C#.NET、またはVisual basic6のアプリケーション作成業務をお任せします。 ●品質保証 自社試験機装置の完成製品への検査・評価作業をお任せします。 ●購買 自社開発の材料試験機装置の部品となる機械加工品、板金・樹脂・ガラスなどの材料や 精密加工品の購買業務、および受入れ業務、払い出し作業（ピッキング）、棚卸し業務をお任せします。 【社風について】 裁量をもって仕事を行うことができ、手を挙げる人にはどんどん仕事を任せる風土があります。 経験を積んで独り立ちした後は、別の業務に挑戦することも可能です。 社員の5分の4程の者が中途入社しており、頑張りに応じて評価をする社風です。

【実施概要】 ●日時：2025/8/22(金)18：30～ ●会場：WEBでの実施（参加確定時にURLをご案内致します） ●コンテンツ ・三菱電機について ・三田、姫路事業所について ※製品について ・入社後の環境について ・質疑応答 ・今後の流れ ※コンテンツ内容は一部変更となる可能性がございます。 ※質疑応答の時間には気になる点などをざっくばらんにお聞きいただいて結構です。 ※参加予約に係る当社規定や当日参加者人数によっては、ご参加お断りさせていただく事がございますのでご容赦ください。 【三田事業所】 ■採用背景 三田事業所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。 カーナビゲーションシステムやヘッドユニットといったマルチメディア機器および地球環境改善に貢献するエンジンバルブやアクチュエーター並びに安全運転をサポートする先進運転支援システム(ADAS)関連製品などを開発・製造しており、今後もADASや低炭素化へのニーズの高まりを背景に、更なる発展を目指しております。 今回はその中で、事業全体の規模拡大に伴い、製造関連業務に携わる人員を募集致します。 ■三田市について 兵庫県の南東部に位置する三田市は、三田八景にも数えられる有馬富士や青野川渓谷などの豊かな自然に囲まれた閑静な住宅街として知られています。 大阪、神戸に近い関西のベッドタウンとして人気の街で、人口増加率日本一になった事もある、「子育て先進都市」を掲げている、育児にも適した暮らしやすい街です。 【姫路事業所】 ■採用背景 自動車機器事業を牽引する姫路事業所は、1943年に航空機の電装品工場として設立され、モータリゼーションの発展とともに業容を拡張、現在では世界有数の自動車機器生産拠点となっております。従来のオルタネーター、スタータといったエンジン電装品や、パワートレイン制御関連製品、電動パワーステアリングシステム、二輪・マリン関連製品、センサー、電動車両関連製品などを開発・製造しております。 今回はその中で、事業全体の規模拡大に伴い、製造関連業務に携わる人員を募集致します。 ■姫路市について 古くから商工業が栄え、50万人以上の人口を擁する播磨地方の中核都市です。 国宝姫路城などの歴史的資源 、文化・教育施設や大型商業施設が充実しており、 山海に囲まれ自然環境にも恵まれる暮らしやすい街です。 交通網が発達し、各方面へアクセス抜群。大阪まで約60分、神戸まで30分の好立地。 市外からの通勤者も多くいます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

社内製造設備新設・更新業務のうち、機械分野での業務を担当頂きます。 【機械班】機械系分野の担当業務 ・導入設備の仕様検討、社内・ベンダー調整、工事安全管理 ・発注仕様書作成、査定、検収業務 【配属部署】設備技術職：２名（機械班：１名、電気班：１名） 事業内容・業種 鉄鋼・金属

■担当業務： 尼崎臨海工場の技術生産統括部にて、新製品及び既存商品の機械設計をお任せします。 ■業務詳細： 新製品であれば市場のマーケティングや競合の動向から製品のスペックを決定していき、そこから具体的な仕様検討、基本設計、詳細設計を行います。 既存製品であれば顧客のニーズに合わせて部品の設計や改良設計を行います。 ※ご経験に合せてお任せする業務を決定いたします。 ■配属部署について： 技術生産統括部　10名（研究開発部門　5名　平均年齢37歳 / 生産管理部門　5名　平均年齢39歳） 事業内容・業種 機械部品

技術部門は流動中製品を円滑に生産するためのサポートを行う部門。 QCDを高めるための技術アプローチや安全活動、省エネ活動を遂行し、近年ではロボット技術を磨くことで高レベルでの自動化を推進しています。 また、同社が保有している技術のさらなる深化と新たな技術吸収によりハード面・ソフト面の「変革」のため一丸となって開発に着手しています。 【具体的には】 ●生産体制の課題発見、改善策の検討 ●機械の開発、導入 ●自動化の検討 ●製品、金型図面製図 ●生産設備更新、保守、改良（全部署対象、シーケンス制御、プログラム） ●生産性向上提案（治具改良、トライ）

【業務内容】 以下業務の組織を牽引し、他の関連部門や部門？とも連携しながら円滑な組織運営をおよび設計管理を担っていただくことになります。 本ポジションでは、粉粒体処理装置を中心とした医薬品・食品の製造装置の設計/製造ライン設計をして頂きます。 全てカスタマイズによるオーダーメイドの装置になります。 機械設計技術者として客先打ち合わせ、仕様確定と設計を主にご担当頂きます。 【製品ができるまでの工程】 (1)引合物件 ★(2)プレゼン実施 (3)テスト実施 ★(4)仕様打合せ ★(5)見積もり作成 (6)受注 ★(7)仕様最終決定 ★(8)装置の設計 (9)装置製作 ★(10)工場検査 (11)納入・据付 (12)試運転調整 (13)検収 ※「★」部分が本ポジションにおける業務範囲 【具体的な業務内容】 ～受注前～ ・装置プレゼン ・仕様打ち合わせ/見積もり積算 ～受注後～ ・最終仕様決定 ・装置の機械設計 ・工場検査 ※製作は協力会社にて実施。工場検査後の納入・据付や試運転調整等はプラントエンジニアが主導。 事業内容・業種 機械部品

関西熱化学株式会社の加古川工場でコークス製造に関するプラントエンジニアとして活躍いただきます。 同社の加古川工場は、神戸製鋼所向けに年間約230万トンのコークスを生産しており、77万平方メートルにも及ぶ広大な敷地で設備管理をして頂きます。 同社が保有するコークス炉は非常に大きく設備更新等は大規模な作業になりますが、更新完了時には「大きな達成感とやりがい」を感じることができる仕事です。 【関西熱学プラントエンジニア】 関西熱化学のプラントは、製鉄や化学産業の重要な基盤となっています。 あなたの技術力と創造性を活かし、安全で効率的なプラント運営に貢献していただきます。 最新の技術を駆使しながら、環境に配慮したプラント設計にも取り組んでいきます。 チームワークを重視し、ベテランエンジニアからの技術伝承も大切にしています。 【具体的な業務内容】 ・各種機器やプラントの修繕、更新、新設計画の立案 ・工事管理や保全技術の検討、予算管理 ・プラント設備の設計や仕様の技術検討 ・メーカーなどの他社との折衝や工事対応、試運転 【職場環境】 ・平均勤続勤務年数：14.4年 ・月平均所定外労働時間（前年度実績）：20.8時間 ・平均有給休暇取得日数（前年度実績）：17.9日 ・前年度の育児休業取得率：男性66.7％、女性100％ 【研修制度】 会社費用で、各種研修を受講することが出来ます。 ・階層別研修（キャリアアップに応じた各種研修） ・スキルアップ研修（今後のキャリアアップに必要と考えられるスキル取得に関する研修） ・自己啓発支援（語学研修・通信教育講座・資格取得など） ※資格取得に必要な費用は全て会社負担（講習代・受験料等） 　資格取得に伴う報奨金支給有

【業務内容】 ■大手自動車／重工系／半導体メーカー向けのFA装置の機械設計を担当いただきます。大きなモノで50m規模のFA装置を完全オーダーメイドで一から作り上げていきます。 【担当領域】 ■顧客との仕様打ち合わせ(月1～2回)→構想～詳細設計(詳細は外注に依頼することもあります)→評価※据付は製造と制御設計がメインで行うため基本的には立ち会いませんが、場合によっては参加することがあります。 【扱う製品について】 ■電装部品の自動組立装置を中心に、搬送機・ロボット応用装置・計測機器などを完全オーダーメイドで開発しています。 ■加工／組立／検査工程を丸ごと受注して設計することもあります。センサやシステムを駆使した自動化設備を作っていきます。 ■数千万から数億の装置になり、大きなモノだと50mにもなります。プロジェクトは3ヶ月程度から1年半のモノまであります。 【仕事の面白さ】 ■オーダーメイドで世界に1つだけの装置を作り上げていくため、作るモノは毎回異なります。0から作り上げることは難しいですが、その分面白いさややりがいがあります。 ■設計する場所のすぐ近くの工場で製造しているため、自身が設計したモノが形になっていき、動くところまでの過程を間近で見ることができます。 ■EV車関連の自動化装置(加工/組立/検査)を中心に半導体装置や重工系設備など、最先端の設備開発に携われます。 事業内容・業種 機械部品

【仕事内容】 設計を行ってもらいます。慣れてきたら、一人で1つの案件を担当顧客と図面の納期を調整して業務設計を行ってもらいます。 【事業内容】 ・客先打合せ・製作打合せから仕様設計 ・製作用(材料手配用)図面の作成 ・使用機器・材料選定 ・製品検査、製品問合せ、クレーム対応 ※打合せや据付の際に出張が発生します。エリアは全国（関東～中国メイン）です。 【配属部署】 人数：2名 また、社長も上流の打合せ対応等でサポートしています。 先輩がベテラン社員のため、わからないことは相談すれば教えてもらえる環境です。 慣れてきたら、先輩社員から顧客の引継ぎを行い、ご自身で担当をもっていただきます。 ※基本的に土日休みですが、顧客対応や納期のため土日出勤の場合があります。 事業内容・業種 機械部品

【仕事内容】 ●自動車部品の新製品の設計業務 ●客先との仕様検討 ●社内の金型設計部署との打ち合わせなど 上記業務をお任せいたします。 【具体的には】 客先との新製品仕様検討、設計業務、試作評価、環境試験、量産対応、顧客対応など幅広くお任せしていきます。 量産化に当たっては、顧客からの厳しい品質基準の要求と社内対応力の調整が必要になり、難しい局面もありますが、その分、量産化できた時の達成感は大きくやりがいを感じられます。 客先と製造・営業部門の技術的な架け橋となり、お客様が求める製品を具現化・量産化する業務です。 入社後は時間をかけてOJT研修を行います。 設計ソフト：図脳RAPIDなど。 ※使用したことがなくても問題ありません。 【仕事の面白さ】 過去に例がない事象等に対して、調査を行い、感度や傾向を分析し事象を論理化します。 更に、応用して製品技術や生産技術に結びつけることで安定したモノづくりに繋げることが可能です。 論旨とエビデンスを駆使し現象と対峙した結果、お客様に製品を認めて頂けることが一番の面白さです。

機械設計（レシプロ圧縮機／回転機・機器技術部／兵庫）（K516） ＜採用背景＞ 機器ユニットでは2026年までの中期計画で　機器ユニットで88億円の売上高、2030年に100億円の売上高が目標であり、社会の脱炭素化への潮流を確実に捉え、駆動輪として経常利益の積み上げを行いながら、環境用途分野への準備と必要な開発を進めています。 LNG（液化天然ガス）気化器メーカーとして国内のみならず世界中のお客様からトップメーカーとして認識されており、カーボンニュートラル時代の主要エネルギー源として、液体水素、液体アンモニア、液化CO2などをなるべくエネルギー（≒CO2排出量)を使わずに消費地に近い場所で気体に変換する気化器のニーズが高まっています。 このような時代の需要ニーズに対応していくため、26年までに大規模な研究開発を行い、その後商品展開を一緒に実現するための技術者を募集しています。 ＜配属組織＞ 副機種長（担当部長）＋3チーム体制 気化器チーム　※配属予定部署 　→極低温の気化器（熱交換器）の設計・開発・プロジェクト業務 熱交換機チーム 　→極低温の積層型熱交換器の設計・開発・プロジェクト業務 圧力容器チーム→圧力容器の設計・プロジェクト業務 ＜業務内容＞ 対象商材：熱交換器（極低温流体の気化器） お客様／ステークホルダー：世界中のエネルギーインフラ会社（例：オランダシェル、カタールエナジー、国内では電力・ガス会社など） ベンチマーク企業：世界的な熱交換器メーカー ＜具体的には＞ 受注から出荷までの約1年間を通じて、製造・検査を担当する部署と連携し、1つの製品を完成させる設計・プロジェクト業務を担当していただきます。 ● 入社直後に期待する業務：担当機種（気化器）に関して、受注済みの案件のプロジェクト業務を補佐しながら習得していただきます。 ● 半年～1年後の業務イメージ：担当機種（気化器）のプロジェクト業務をプロジェクトマネージャーと共に、受注から1年間、工場出荷まで担当していただく予定です。 ● ひとり立ちまでの目安：プロジェクト業務の経験を積むには、通常2年～3年程度を見込んでいます。 ● 出張頻度：主に海外への出張がメインです。最初の3年間は年1～2回程度、その後は年4～5回程度を予定しています。 ＜キャリアパス＞ 担当する機種（気化器）の国内外のプロジェクト業務を担当していただきます。1～2年以内に複数のプロジェクトを経験し、その後、習得度に応じて、研究開発業務や見積業務にもベテランエンジニアと共に携わっていただきます。5年後以降は、機種の将来を担う中心的なエンジニアとして、機種戦略の策定にも積極的に関与していただく予定です。 ＜魅力・やりがい＞ 配属予定の気化器チームは海外のお客様はプラント企業のため、プロジェクトの初期は海外のお客様に出向き打ち合わせを行います。約1年間のプロジェクト業務（工場での製品モノづくり）後に製品を納入し、性能試験のため現地で確認試験に立ち会い、担当した機器の評価についてお客様から直接うかがえる機会があります。 当社の気化器はLNG受け入れ基地の分野で世界トップシェアを誇り、お客様の当社製品に対する期待をは高く、業務に精通するほどお客様の困りごとや期待を上記のプロジェクト業務期間中に集めることで次のプロジェクトに生かせる機会となり製品の競争力を向上させる体験も得ることができます。 ＜今後身に着けられるスキル＞ 仕事の幅と裁量が広がります。 プロジェクト業務において、2～3年後にはひとり立ちし、主に一人で性能確認などを行うため、身につけた製品知識を最大限に活用し、海外のお客様のプラントで共同で試運転を実施します。 これまで、欧州、アジア、南米地域でのプロジェクトがあり、幅広い国のエンジニアとともにプロジェクトを進める中で、業務の進め方やプロジェクト管理の方法を学び、専門知識だけでなく多様な視点も身につけることができます。これにより、世界で活躍できる気化器のエンジニアとしての経験を積むことができます。 事業内容・業種 鉄鋼・金属

【業務内容】 産業用フィルター・遠心分離機・油水分離機・排水処理装置などの「液体浄化装置」の設計業務を担当していただきます。具体的には、機構設計、構造設計、お客様との仕様打合せ、装置納入時の試運転対応、納入後の装置の改造設計などの業務を担当していただきます。 【製品について】 当社は、機械油や洗浄液など、ものづくりの現場で使われる液体をキレイにする装置を自社で開発・設計・製造しています。廃油・廃液による環境負荷を抑えつつ、コスト削減や設備の安定稼働、製品の品質向上に貢献しています。 液体浄化装置の専門メーカーとして、自動車や製鉄所などの幅広い業界のお客様にご愛顧いただいており、景気の影響を受けにくく、安定した需要があります。 【スキルアップ】　 ご本人の希望に応じて、機械設計にある程度慣れた段階で、制御設計（制御盤やソフトの設計）を行う可能性もあり、スキルの幅を広げられる環境です。 【出張】　 半年に1回程度、関西エリアを中心に1泊程度の宿泊を伴う出張が発生する可能性があります。 【組織構成】 機械設計職　9名（70代1名、60代1名、50代3名、40代2名、30代1名、20代1名） 事業内容・業種 機械部品

【業務内容】 自動車部品、主に技術的難易度が高く、デザイン性も重視されるサイドアウターのプレス金型製作においてCAMソフトを活用したデータ作成、加工機械オペレーション、仕上げ組み付け作業、品質作り込みなどをご担当いただきます。また、自動車部品の基盤となる金型製作の専門的で卓越した技術は、グループ会社や海外事業体においても現地で生産可能な金型の調達や新規生産ラインの立ち上げに不可欠な技術であり、当社の重要な使命の一環と位置づけられ、未来の造型技術を先導する高度な技術者として現地での支援を担っていただきます。 ▼業務詳細 ・CAMソフトを使用した金型加工用データの作成および加工シミュレーション ・大型および小型加工機を操作した機械加工 ・金型の磨き仕上げ及び部品組付、プレス試打 ・金型完成後の製品品質造り込みおよび国内外生産工場での据え付け試運転 【部署の役割】 自動車ボデーメーカーの内製工機工場として、高い技術力と意匠性を要求される金型製作を担い、グループ会社や海外事業体での新車種プロジェクトにおける生産準備支援を行っています。技術支援を通じて、精緻な金型製作と高品質な製品を確実に提供するため、日々、高度な技術者の育成に取り組んでいます。 【仕事の進め方】 プロジェクトはチームで協力して進める一方で、個々の裁量による非定常作業も多く、各作業者が自らの判断で業務を遂行します。部門間での連携と協力が非常に重要であり、金型の製作においては伝統的な技術とデジタル技術を融合させ、より高品質な製品を提供しています。 【入社後のキャリアパス】 OJTを通じて専門的な技能を身につけることができます。また、国家技能検定の基本技能を習得した後、国内外のプロジェクトで活躍するチャンスがあり、キャリアの幅を広げることが可能です。さらに、DXを含む様々な業務での経験を積み、技術力を向上させることができます。 【仕事のやりがい、魅力】 ・自分の業務に対して結果を確認でき、自己の成長を実感することができます。 ・高度な技術を習得し、日々の業務を通じてスキルを広げ、責任感を持って業務を進めることができます。 ・DXをはじめとした新しい技術に挑戦し、自己研鑽の機会が豊富に提供される環境です。 ・コミュニケーションが活発で働きやすい環境が整っています。 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 鉄道車両用ブレーキ・ドアシステム製品の機械設計をお任せします。教育体制があるため経験や知識に応じて詳細設計、流用設計→構想設計をお任せ。将来的には各種装置の仕様決めから一気通貫で設計可能です。 【業務詳細】 ■ライン製品の設計(流用設計、詳細設計)■開発品の設計(構想設計、詳細設計)■顧客との渉外業務(仕様確認、車両の艤装検討)■設計付随業務(FMEA、各種ドキュメント、試験治具設計)■設計者CAE(FEM解析、1DCAE)　■作品及び開発品の実験・計測業務　など 【配属先情報】 リーダ：2名（30代、40代） メンバー：13名（20~30代が9名、40~50代が4名 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

＜業務内容＞ 入社1～2年は業務そのものを覚え、研発プロセスや人脈構築しながら業務遂行能力を上げていただきます。 2年目以降は関係部署との調整やお客様との直接交渉や課題解決、3年目以降には自ら課題設定・目標値設定まで行うことを目指していただきます。高度な専門性を集中して高めるもよし、拡販に向けて営業や材料開発と一緒にチームワークをもって業務を進めるもよし、時間の使い方やテレワークなどはご自身の裁量で決定していただける環境です。お客様や現場などへの出張も推奨しています。 ＜キャリアパス＞ ソリューション技術を中心に、材料、技術サービス、製造の周辺知識や総合力をも身に着けてもらうため、経験や知識、適正を見ながらローテーションを行い、幅広い経験と知識を身につけていただきます。必要に応じお客様(OEM、Tier1)へのゲストエンジニアの可能性もあります。塑性加工の専門性を磨くため、学会発表や論文投稿、留学、学位取得も推奨しています。 ＜魅力・やりがい＞ 成形加工研究室では、主にプレス成形に関わるあらゆる技術開発を担当していますが、お客様との距離が近いことが特徴です(お客様提案も行うことがあります) 。お客様へ提案した技術が評価され実用化される(=世に出る)ことも多く、強いモチベーションになっています。技術開発部署のため独創性や新規性は大切にされており、アイデアを出すことが好きな方には魅力的な部署であると思われます。また比較的少数精鋭でもあるため、何らかの技術の社内専門家へ成長することが期待されており、充実した研修も用意され、大切に育成されることも魅力のひとつに挙げられます。また鉄鋼材料に限らず、アルミ板やチタン板、銅板など多彩な金属材料の成形技術に関わることができることも魅力です（これは多様な事業を有する当社でしかできないことだと思います）。職場は20-30代の若い人が多く活気があり、優しく面倒見の良い方も多くサポートも丁寧な環境です。 ＜採用背景＞ 世界的にカーボンニュートラル（CO2削減）へ向けた取り組みが加速しており、当社の主要なお客様である自動車メーカー・自動車部品メーカーより、自動車の軽量化に貢献する高強度鋼板やアルミ板製品の適用が求められています。これら高強度鋼板やアルミ板は、一般にプレス成形時に割れやすく、高い寸法精度の維持は難しいです。これらを使った部品を実用化するためには、部品構造やプレス成形工程に対する素材メーカーからの高度なソリューションが必要となっています。一方で同技術領域において、ものづくり技術のデジタル化への対応も急務となっています。これら取組みの実現および新規事業の創出への挑戦に意欲のある技術者を募集しています。 ＜配属組織＞ 技術開発本部 ソリューション技術センター └センター長＋担当部長1名＋研究首席1名＋直属2名 └企画Gr（グループ長＋グループ員7名） └マルチマテリアル構造研究室（室長＋室員15名） └成形加工研究室（室長＋室員18名） └接合研究室（分室：神奈川県藤沢）（室長＋11名） ※今回は成形加工研究室への配属を予定しています。 ＜配属予定部署のミッション、目指す姿＞ 当社素材を購入頂くお客様に対するさまざまな技術提案活動（ソリューション活動）を中心としつつも、社内の生産技術や新ビジネス創出につながる調査・開発活動など活動の幅も広げていっています。配属予定の成形加工研究室は、主に薄鋼板、アルミ板、厚鋼板、銅板などの板材のプレス成形におけるお客様の困りごとに対して、数値シミュレーション技術や実験技術、最近はAI技術なども駆使して、ソリューション提案を行い、お客様の困りごとを解決することで当社事業に貢献することをミッションとしています。技術開発やお客様への提案活動は研究室が担当しますが、事業部門の営業部隊(技術営業・営業）も一体で活動しています。当社素材系事業の事業成長が成形加工研究室の目指す姿ですが、それにとどまらず、新しいビジネスの創出も、目指す姿のひとつとなっています。 ＜配属予定グループの現在の体制と役割分担＞ 成形加工研究室：室長1名＋4チーム体制。中途入社者比率は約3割 └薄鋼板チーム（製品開発時の課題に対するソリューション開発担当)：5名 └薄鋼板チーム（量産時の課題に対するソリューション開発担当）：5名 └アルミ板チーム：3名　 └要素技術チーム：3名 ※ご経験やご志向を踏まえ、配属チームを決定いたします。チームを跨いで業務を行う機会も多く、広く・深く経験を積むことが可能です。 事業内容・業種 鉄鋼・金属

製造設備・物流プラントにおける搬送機器の機械設計（基本設計／検図／育成担当）をお任せします。 物流業界におけるFA化に対し、標準品でフォローできない部分をカスタマイズ設計で補い、顧客に価値提供を行います。 【ともに働く仲間の成長をしっかりサポート】 同社は地方に営業所を持たず、設計者の転勤が無い珍しい事業形態を取っています。 また管理者コースと技術者コースに体系化し、人の個性に着目しながら着実にステップアップできる人事制度を設けています。 今回、設計図面の精度向上を目的として、通常業務をお任せしながら、入社後同社の業務をご理解いただき、後輩エンジニアの検図を行っていただける方を募集しています。 【配属先情報】 メンバー構成：50代2名、40代2名、20代6名 皆で教え合う風土があり、気軽に質問できる雰囲気があります。 【離職率0%の理由】 以下、取り組み ●人事評価制度導入 ●WLB認定企業としての取組 ●部門長クラスに対するハラスメント教育 【会社概要】 〈モノ作りに対する技術／技能を大切に伝承〉 ●創業以来、コンベヤやタテ型と呼ばれる垂直搬送機などの搬送機器の製造をメインに手掛けています。 1964年に、物流システムの総合メーカーであるオークラ輸送機から分離独立後、50年以上にわたり培ってきた経験と技術力を駆使し事業を展開してきました。 現在はオークラ輸送機の製造部門の一翼を担い、大規模なプロジェクトにも対応しています。 ●コンベヤや垂直搬送機をメインとした搬送設備の提案／設計／製造／据付／保守までトータルで手掛けており、配送センターの物流工程や工場の生産ラインの効率化を行っています。 機械設計はもちろん、制御設計から調整まで行う『機電一体』でのモノづくりを通して、様々なニーズに対応。 長年培われてきた技術力で、時代にフィットした物流システムを提供しています。 ●社員同士の交流を深めることを目的に、新年会やお花見、オークラグループソフトボール大会などの社内イベントを開催。 また、地域社会との交流を積極的に行うなど、従業員一人ひとりが社内行事や社外でのイベント等へ積極的に参加しています。