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大阪府 シーケンス制御 その他の言語を使う仕事の求人情報・お仕事一覧

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【大阪】制御設計職※原則転勤無し/経験不問/完全週休二日制/年間休日120日

■担当業務: 大阪工場の技術生産統括部にて、新製品及び既存商品の電気制御設計をお任せします。 ■業務詳細: 新製品であれば市場のマーケティングや競合の動向から製品のスペックを決定していき、そこから具体的な仕様検討、基本設計、詳細設計を行います。 既存製品であれば顧客のニーズに合わせて部品の設計や改良設計を行います。 ※ご経験に合せてお任せする業務を決定いたします。 ■配属部署について: 技術生産統括部 10名(研究開発部門 5名 平均年齢37歳 / 生産管理部門 5名 平均年齢39歳) 事業内容・業種 機械部品

長谷川鉄工株式会社

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大阪府 シーケンス制御の求人情報・お仕事一覧

設計|設計(原則転勤無し)【大阪府大阪市】

【職務内容】 【設計対象】シーメンス社製の産業用電気機器  ※受注金額も6万円~2億円強、納期は1日~半年のものまである事に加え、一つ一つの製品をオーダーメイドで設計ができるため、大きな仕事をしたい方にも満足いただけます。 【設計フェーズ】 案件受注→構想設計・詳細設計→納入・試運転 ※海外出張…エンドユーザーが海外という事もあり、納入・導入の際に大手機械メーカーの担当者と共に海外出張が発生します(年に2~3回/場合によっては数か月単位もあり)。ただし、現地では通訳もあるのでご安心ください。最近は電気自動車のバッテリーの工場の需要が高まっている関係で、北欧への出張が1番多いです。 (海外出張については家庭の事情なども最低限考慮させていただきます。)その他国内出張は、1週間程度のものが年3~4回程あります。 【組織体制】 部署には14名の社員と外注社員が16名在籍しています。そのうち外国籍のメンバーは4名です。(平均年齢は30代後半) ◎非常にフランクな社風で、自由闊達な雰囲気です。服装も商談がある際を除けば、ビジネスカジュアルです。 ■ビジネスモデル:シーメンス社は、世界190カ国以上に事業を展開、産業用電気機器で世界No.1の実績を誇っており、日本法人設立も130年と最も歴史の長い外資系企業です。同社は、そのシーメンス社のソリューションパートナーであり、シーメンス社製の産業用電気機器を納入する大手機械メーカーを顧客としています。海外展開する外資系企業がエンドユーザーの場合、ユーザーよりシーメンス社製指定でオーダーを受ける事があり、その際の制御設計をシーメンスジャパン社のソリューションパートナーである同社へ依頼頂いています。 ■特徴・魅力:社員の意思を尊重し、ビジネスチャンスを拾っていく会社です。海外で働きたい社員のために海外の事業所計画を立てたり、起業したい社員のためにバックアップしたり、そこに投資するための余裕を持った経営をしています。また、仕事柄リフレッシュも必要なため、環境作りにもこだわり宮崎県日向市の海沿いにサロンオフィスを開設しました。仕事に集中したい時や息抜きなど、いつもで利用可能です(出張手当も付きます)。今までのスキルや経験を活かし、自由に働きたい方にぴったりな職場です。 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

マナ・デザインワークス株式会社

【大阪/転勤なし】PLC制御設計※車製造に欠かせない軸受加工機メーカー/残業20h/出張は府内メイン

【仕事内容】 ベアリング切削機械の電気制御業務を担当していただきます。 その他、単機能・NC盤などの工作機械の保守やメンテナンスも行い、生産能力の基盤を担っていただきます。 【具体的には】 切削加工機は高価な装置になり、年間数百台を受注しますが、並行するのは、1件~2件程です。 機械設計の担当者と「どのような処理を行う回路を作るか」が書かれた動作仕様書を基に打ち合わせを行い、CADを使った回路設計、PLC におけるプログラム設計によって、意図した通り動くようにします。 ご経験に合わせて設計補助などから徐々にお任せします。 受注生産の生産設備のため、個人の裁量が大きく、担当案件に自分の構想を盛り込み、全工程に携わることが可能です。 【組織構成】 電機制御部は現在3名で構成されており、30代~50代の経験豊富な社員で構成されております。 【出張】 ■遠方への出張はほとんどなく、あっても1年に1回程度 ■近隣への出張は月に1回程度 事業内容・業種 産業用装置(工作機械・半導体製造装置・ロボットなど)

日本シンバン株式会社

【大阪】電気制御技術職

【仕事内容】 工場等で利用される各種生後装置の設計・製作などを行っており、国内・海外において、打ち合わせから稼働時の立合い調整まで行う仕事です。多種多様な要望に対応できるよう、海外製品の取り扱いも豊富です。 【具体的に】 PLCによるシーケンス制御によって、工場のオートメーション化を行うための回路設計や盤と呼ばれる電気機器・制御機器が入った装置の製作を行います。シーケンス制御は専門ソフトによって設計します。亀山電機では化学プラントなど、オートメーションの設計が中心です。 経験者採用になりますが、亀山電機が主として取扱っている重工業の電気制御回路やプラントの制御計装回路などに順応するまでは先輩がサポートいたします。また、業務の手順書等もあり、スムーズに業務に慣れる体制を整えています。  大手企業様と取引をしている関係もあり、求められるシーケンス制御技術は非常に高度な技術と品質が要求され、亀山電機の高い技術レベルの向上につながっています。海外業務も多く亀山電機が世界にで活躍する大きな理由となっています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

株式会社亀山電機

エンジニア|ソフトウェア開発 エンジニア(年間休日120日以上)【大阪府吹田市】

【仕事内容】 ■風速計、粉じん計、パーティクルカウンターなどの計測器生産に必要な生産 ■設備、治具開発及び生産中製品の仕様変更対応。 ■前述の計測器に必要な要素技術開発。 事業内容・業種 総合電機メーカー

日本カノマックス株式会社

【大阪】電力系統向けシステム制御開発※年間休日120日以上

24-TICINV-04.電力系統向けシステム制御開発 ■日本の電力系統全体の無効電力は3215億kvarh(2016年)に上っています。一方、当社のビル用マルチエアコンは業界No1で国内市場75.7万台を占めており、その全てに無効電力を調整できるアクティブフィルタを取り付けた場合、国内全体の11%の351.3億kvarhの無効電力を調整することが可能です。また、同様にビル用マルチエアコンの有効電力は、潜在能力は150MWあり、電力系統に占める割合は有効電力、無効電力ともに大きいです。今後、電力使用量が大きな空調機は、電力系統に与える影響を抑え、効果を最大限に発揮できる技術を開発し広める必要が出てきております。当社ではそのような技術開発を数名から十数名のチームで行っております。開発チームにおける中核人材として、ご自身の専門領域を核としながらチーム全体を牽引して頂き、大きく変革していく電力系統に関する技術開発することを期待しています。 ■使用ツール:電力系統シミュレータ(PSCAD、PSIM、Scideam)、C言語などによる潮流解析、制御設計ツール(MATLABなど) ≪ポジション・立場≫ ■空調機における有効電力、無効電力において電力系統に占める割合や活用の可能性は大きく、空調機が電力系統での新たな役割を検討するための中核人材として、技術開発をリードしていくことを期待しております。電力系統に対しては、今後も当社が注力していく分野であり、技術開発や組織マネジメントなど将来的にもテーマが多く、第一人者として活躍頂ける可能性の大きな分野です。 ≪仕事のやりがい≫ ■ダイキン工業は1980年に電子技術センターを設立して以来、「機電融合」の概念の基、エアコンのエンジンである圧縮機、及び、その圧縮機を駆動するモータ、インバータの研究・開発をコア技術と位置づけ、早くから産学連携や部品メーカーとの協力を行いながら研究開発、技術蓄積を行って参りました。ダイキン工業ではモータ、インバータをセットで開発し、システムとして成立させることに特徴があり、モータとインバータが手を携えて革新的な製品を生み出してきております。例えば、基礎原理しか解明されていなかったIPMモータの量産成功、世界最高水準の高効率ターボ冷凍機向けモータ向け磁気軸受開発、グローバルローコストインバータを実現した電解コンデンサレスインバータ開発、空調機用アクティブフィルタ開発、希少資源に依存しない省Dyネオジム磁石搭載モータなど、高い省エネ性能、低コストのモータ・インバータ技術はダイキン工業がグローバルNo.1空調機メーカーへ躍進を遂げてきた立役者とも言えます。■当社はセット開発、モータ開発、インバータ開発、機械設計など部門間をまたいだ活発な議論、あるいは大学研究室やサプライヤーとの協力から最適解を見出していくスタイルです。専門性を生かしながら、様々な領域から技術者として刺激を受けることのできる環境と自負しております。 ■空調機で電力系統を制御するようなことは市場もルール化、インセンティブモデルもないです。その中で自ら学会発表や東大等の大学を巻き込んで、やりたいことをアピールして新たな市場を開拓していくのは楽しく、ゴールを考えるとやりがいのある仕事です。学会発表や大学との産学、企業との産産は多く実施できるチャンスはあります。 ≪ダイキンの強み≫ 業務用空調のシェアは45%を超え、アクティブフィルタは業務用空調機の搭載率27%を超えており、300kvar静止型無効電力補償装置(SVC)の約6900台に相当する補償容量を販売している。つまり,無視できない補償容量のレベルで配電系統電圧制御を行うことができる需要家機器であり,有効活用するべきと考える。 ≪キャリアパス≫ 電力系統の技術者として、ダイキン内の第一人者として活躍してほしいと考えています。その中で、管理職として電力関連のテーマを推進して頂きたい。また、技術アピールを行うことにより社外での学会の技術委員やコンソーシアムの委員に参画することにより、社外での立場を構築して頂く。 事業内容・業種 機械部品

ダイキン工業株式会社

【大阪】安全運転支援システム先行開発(自動運転領域)

【業務内容】 将来の全自動化を見据え、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をご担当いただきます。運転支援システムの仕様検討や制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションツールや実車を用いたシステム評価・検証、HILS環境を活用した開発・評価および完成車の性能指標構築を担います。技術の深堀りをしながら、他部門やベンダーと密接に連携し、グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。 ▼業務詳細 ・次世代の自動運転/運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築 ・完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施 ・HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 ■使用ツール MATLAB/Simulink、MicroAutoBox/ControlDesk、CANalyzer、C・C++、CarlaSim/CarSim 【ミッション】 ダイハツ車の次世代技術開発に取り組んでいただきます。安全運転支援システムや自動運転技術の先行開発を通じて、高い安全性と快適な運転性能を両立させ、ダイハツ車が未来の社会でも安心と楽しさを提供し続ける存在となることがミッションです。未来を見据えた革新的な開発を推進し、安全で持続可能なモビリティ社会の実現に貢献していきます。 【仕事のやりがい、魅力】 将来の自動運転やADAS技術を見据えた先行開発を通じて、アカデミックな視点を活かしながら高度な技術力を習得できるとともに、実車を用いた評価やシミュレーションを通じて実践的なスキルを高めることができます。入社後は先行開発からスタートし、2~3年後には量産フェーズへの異動も視野に入れており、技術開発の初期段階から量産化まで一貫して関わることで、技術力とマネジメント力を磨くことができます。先行開発では自由度の高い技術検討やシステム構築に携わり、量産開発ではPDCAサイクルを回しながら実務課題に取り組むことで、広い視野と深い専門性を両立させたキャリア形成が実現できます。 事業内容・業種 自動車

ダイハツ工業株式会社

設計|電気設計(原則転勤なし)【大阪府大阪市】

■業務内容: ・工作機械等の制御設計、シーケンス回路設計、制御盤、操作盤設計等 ・制御盤設計、PLC制御、自動化システム設計及び試運転 ・受変電、電設備、動力設備、照明設備、計装設備、制御フロー並びにインターロック等の計画設計等 ■納入設備事例:~同社の納入機械は、全てのものづくり業界で活躍しております~ ・自動車関連設備/半導体関連設備/電気・電子部品関連設備/FPD関連設備/新エネルギー関連設備/光ファイバー設備/包装関連設備/環境関連設備/食品関連設備 ■組織構成: 配属部署は、20代1名・30代2名・40代1名・50代3名と計7名で構成されております。 ■業務の特徴: 当社は、自動車・電池・光ファイバー・液晶・半導体・環境関連等の製造関連設備を主とするフィールドにおいて、構想設計から詳細設計までを行い、さらに、工場・設備の改善・省力化等のコンサルティングを含めた業務まで幅広く行っています。業務形態は、派遣よりも社内での「設計請負業務」を基本にしており、あらゆる分野のお客様のニーズに対応し、構想図や計画図等の難易度の高い技術にも対応できる陣容(保有CAD約200台)で、お客様からの信頼を得ています。 事業内容・業種 機械部品

エース設計産業株式会社

【大阪】安全運転支援システム先行開発(自動運転領域)*未経験歓迎

【業務内容】 将来の全自動化を見据え、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をご担当いただきます。運転支援システムの仕様検討や制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションツールや実車を用いたシステム評価・検証、HILS環境を活用した開発・評価および完成車の性能指標構築を担います。技術の深堀りをしながら、他部門やベンダーと密接に連携し、グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。 ▼業務詳細 ・次世代の自動運転/運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築 ・完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施 ・HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 ■使用ツール MATLAB/Simulink、MicroAutoBox/ControlDesk、CANalyzer、C・C++、CarlaSim/CarSim 【ミッション】 ダイハツ車の次世代技術開発に取り組んでいただきます。安全運転支援システムや自動運転技術の先行開発を通じて、高い安全性と快適な運転性能を両立させ、ダイハツ車が未来の社会でも安心と楽しさを提供し続ける存在となることがミッションです。未来を見据えた革新的な開発を推進し、安全で持続可能なモビリティ社会の実現に貢献していきます。 【仕事のやりがい、魅力】 将来の自動運転やADAS技術を見据えた先行開発を通じて、アカデミックな視点を活かしながら高度な技術力を習得できるとともに、実車を用いた評価やシミュレーションを通じて実践的なスキルを高めることができます。入社後は先行開発からスタートし、2~3年後には量産フェーズへの異動も視野に入れており、技術開発の初期段階から量産化まで一貫して関わることで、技術力とマネジメント力を磨くことができます。先行開発では自由度の高い技術検討やシステム構築に携わり、量産開発ではPDCAサイクルを回しながら実務課題に取り組むことで、広い視野と深い専門性を両立させたキャリア形成が実現できます。 事業内容・業種 自動車

ダイハツ工業株式会社

電気設計|電気設計(原則転勤なし)【大阪府貝塚市】

【創業75年の老舗!15年黒字/東京商工リサーチ選定の優良企業を支える電機設計】 ■担当業務:「伸線機・撚線機・高速筐型撚線機・連続伸線機」などの産業用機械の電機設計業務を行っていただきます。顧客のニーズをヒアリング~起案、実際に手を動かしての電気設計業務までを一貫して行うことで、ものづくり本来の楽しさを味わえるのが同ポジションの魅力です。営業に同行し、直接顧客と折衝する機会もございます。 ■働き方:試運転・据付のために月1~2回の全国出張があります。アフターサービスは別担当がいます。単独で顧客訪問はなく、営業や製造に同行します。客先訪問がなければ基本的に提16時半定時退社ができるため、残業は月平均20h程です。きちんと労働組合もあり、定年後再雇用で残る方が100%と居心地の良い会社です。 ■配属先:設計部は約30名で構成されております。4つのチームに分かれ、年齢層は50代、40代、20代が多く、今後は組織バランスを考えた採用を検討しております。 事業内容・業種 機械部品

宮崎機械システム株式会社

【WEB面接可】【関西在住者応募用】ものづくりエンジニア◎未経験者応募用◎

【仕事内容】 ■概要:モノづくりエンジニアとして様々な案件をご経験頂き、中長期的にご自身の希望する専門領域でエンジニアとしてご活躍頂きます。研修制度が豊富で未経験からでも一人前のエンジニアとなり第一線で活躍するメンバーが多数在籍しており、実績としても多数あります。 ■特徴:離職率が非常に低く、コミュニケーションが活発な風土が特徴です。また我々は『技術屋集団』としての自負を強く持ち、海外案件やノウハウの習得など将来的に、技術ですべてを解決できる組織を本気で目指しています。 ■魅力: 【『10年後、顧客・市場から選ばれるエンジニア』を必ず実現できる研修・教育制度が豊富/未経験からでも一人前のエンジニアになれる!!】 当社は国内・海外含め30社以上のグループ、あらゆる業界1000件以上の顧客群を持ち(業界トップクラスの案件保有数)、子会社に技術者専門の教育機関であったKENスクールを買収しオリジナル教育の整備、全国80校以上で展開するe-larning専門のWinスクールとの提携(24H受講可能)、キャリアカウンセラーが自社社員として常駐。社員教育・投資には最優先として考えており、毎年教育予算などの確保も行っています。 また、英語研修など世界で通用する人材ではなく、活躍する人材を育成しています。その他、クライアント先への移籍ができる制度など実績多数あり。 事業内容・業種 その他(人材サービス)

株式会社アウトソーシングテクノロジー

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