広島県 生産技術・製造技術・プロセス開発 研修制度ありの求人情報・お仕事一覧

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【職務内容】 歯科医院や歯科技工所への営業(既存8割・新規2割)をお任せします。 【具体的には】 歯医者等で治療の際に使用する被せ物や詰め物には、金、銀、プラチナ、パラジウムといった貴金属が含まれており、当社がそれら貴重な金属類を回収・分析・加工します。この際の配送や営業業務をお任せします。 ☆工業・医療・芸術等の分野で、再利用の価値が生まれます。貴重な資源のリサイクルが、世界の環境保全に繋がっています。 【主な仕事の流れ】 入社後は先輩から引き継いだ既存のお客様を訪問します。（慣れてきたら、他の歯科医院や歯科技工所のニーズも伺っていきます） ⇒お客様との会話を重ねて信頼関係を築いていきます。 ⇒お客様から歯科材料や産業廃棄物を回収します。（歯型を取る石膏・注射針・手袋等） ⇒自社工場に、歯科材料に含まれる貴金属資源の含有量の分析を依頼し再利用に繋げます。（自社とパートナー企業で産業廃棄物を処分） ⇒貴金属を再利用できる状態になったら、お客様に販売します。 個々の頑張りや成果はしっかりと評価される社風です。中途入社3年目で「営業所長に抜擢」された例もあるほどで、社員の様々な貢献への評価がバランスよく取れております！ 【教育体制】 ■座学　　　　：入社後、まずは座学で当社の業務の基本や業界の仕組みなどを学んでいきます。 ■工場研修　　：その後、工場研修を行ない「貴金属資源の分析」の基本を学びます。この研修は、お客様と話す内容が深まり、営業スキルにも繋がる大切な研修です。 ■営業同行研修：それらを学んだ上で先輩に同行し、営業の基本を学びます。3カ月程は、同行しながら「お客様との関係性の築き方」「提案の仕方」などを学んでください。 ※面倒見のいい先輩ばかりなので、早く仕事を覚えられます。同行研修を終えたら、先輩の顧客を引き継ぎ独り立ちして頂きます。もちろん独り立ちしてからも、分からないことは何でも相談してください！心配は全く不要です。 【働き方】 ■休日　　：土日祝休み ■年間休日：125日 ■残業時間：平均2時間／月 ■転勤　　：なし ■賞与　　：年2回（5.18ヶ月 2022年実績） 事業内容・業種 総合化学

【業務内容】 　担当エリアの医師、看護師、ME（臨床工学技士）などへ医療機器の提案営業に従事していただきます。 【取扱製品】 　生体情報モニタ、スポットチェックモニタ、血圧脈波検査装置、血圧計など 【営業先】 　病院・クリニックの医師、看護師、ME（臨床工学技士）、代理店（医療機器ディーラー） 【営業スタイル】 　代理店と協力して医療機関へ営業活動を行います。基本的に事務所へ出社しますが、直行直帰をする場合もあります。全員に社用車を貸与しています。 【担当顧客数】 　病院数は約80病院を担当いただきます。ご自身の担当営業エリアが決まっており、エリア内の医療機関、代理店へ営業を行います。 【製品単価】 　数十万円～数百万円 【競合優位性】 　フクダ電子とオムロンヘルスケアの両社の商品を販売できるのは当社のみです。血圧計、体温計のデータを飛ばし、病院の電子カルテに表示するなど、これまでにない画期的な提案をする事ができます。また各地のフクダ電子販売会社は医療機関直販メインですが、販売代理店とのコネクションがあるのは当社の特徴です。 販売代理店との連携により、自分の担当エリアを満遍なくカバーすることが可能です。 【製品の強み】 　同社の製品は生体情報モニタ、スポットチェックモニタ（オリジナル製品）に強みを持っております。生体情報モニタは集中治療室（ICU）のある医療施設への引き合いが多く、クライアントからはモニタの見やすさ、視認性に非常に優れていると評価されております。スポットチェックモニタは次世代のバイタルチェックといわれ、看護師が携帯して患者の生体情報を随時チェックすることができ、容態変化の気づきやすくなる環境が実現可能なことから、導入が進んでおります。 事業内容・業種 その他（医療／介護サービス）

■業務内容： マイクロンテクノロジーのグローバル設備・建設北アジア地域部門のケミカルエンジニアとして、北アジア地域（中国、台湾、日本）のマイクロンマニュファクチャリングネットワークにおける半導体製造サイトをサポートするために、スラリーシステムを含むケミカルシステムの計画、設計、建設、運用、メンテナンスのための高品質なエンジニアリングサービスとサポートを提供する責任を担っていただきます。 この職務では、設計、建設、据付、スタートアップ、運用、メンテナンスのすべての段階を通じて、技術的な専門家として北アジア地域の施設チームと製造拠点をサポートし、グローバルな標準化と調整、イノベーション、信頼性とパフォーマンス、持続可能性に重点を置いています。 ◇技術サポート、専門知識の提供 ・北アジア地域の施設および製造チームへのコンサルティングおよびサポート提供 ・技術開発チーム、調達、財務、法務などの社内パートナーやステークホルダーとの協業 ・エンジニアリング・設計コンセプト、建設プロジェクトの実施などについて同社の北アジアネットワークおよびサイト全体の標準を整合させる。 ・システム設計分析から効率化やコスト削減をもたらす改善点を特定する。 ◇建設プロジェクトのサポート、専門知識の提供 ・新規大規模施設インフラ拡張プロジェクトのサポート ・設計・建設プロジェクトに導入するシステム設計コンセプトと標準の開発 ・プロジェクト目標を達成するために必要な、現地の施設、設計、建設、調達、製造パートナーとの適切なコミュニケーションの確保 ・設計パッケージのタイムリーなレビューを行い、必要不可欠なコメントやフィードバックを文書化し提供する。 ・コストとスケジュールの見積もりと承認のための正当化のサポートを提供する。 ◇EHSオーナーシップの実証 ・すべての安全・環境手順に従い、コンプライアンスを徹底する。 ・現地の許可方針、規範、規制を理解し、ケミカル・チームに展開する。 ・EHSに関連するすべての懸念事項や問題を直ちに適切な担当者（ERT、監督など）に報告し、EHSプログラムに積極的に参加すること。 事業内容・業種 半導体

【PE2401】自動車のボデーにおける接合及び成形に関する技術開発 【業務内容】 今までのトレンドは鋼板をプレス、溶接、組み立てでしたが、その点を軽量化に向けたアルミ材料（押し出し材・ダイキャスト・樹脂などの複合材料）を活用した電動プラットフォームに必要な接合及び成形に関する技術開発（実験検証及びCAE）を担当頂きます。さらにカーボンニュートラルを実編する為のエネルギー削減にも取り組んで頂きます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 ボデーにおける製品量産、および継ぎ手／工法に関わる以下のいずれかの業務を担当いただきます。　 ・ボデーなど骨格部材に適用する鉄接合技術開発 ・ボデーなど骨格部材に適用するアルミ接合技術開発 ・ボデーなど骨格部材に適用する異材接合技術開発 【ポジション特徴】 ・当部門は、開発設計部門と連携して、実験検証及びCAE検証を実施しており、ラボレベルの検証から実部品の検証まで実施し、技術開発をして頂きます。その後の量産車への織込みについても、担当頂くこともでき、自分の携わった技術でクルマ造りを体感頂けます。 ・クルマに要求される機能を理解して技術開発を実施するため、クルマの特性についても理解が深まります。また技術開発のリーダーとして、共同開発への参画することができます。 ・先行技術開発に関わるポジションのため、プロジェクトごとの車種開発の前に、次世代どういういい車を作るかを提案いただくこともあり、形のないところからの開発(コモンアーキテクチャ、一括企画)に携わることができます。 【採用背景】 カーボンニュートラル及びEVシフトを踏まえて、魂動デザイン/人馬一体の進化を深化させつつ、新たな価値提供が必須である。その中で、クルマのベースとなるボデー含めた骨格部品の更なる進化のため、アルミや樹脂などの軽量材料を製造する技術の手の内化が急務であり、要素技術開発の強化に取組み中です。 技術で商品力向上に貢献できるポジションのため、モノづくりが好きでスキル/経験をお持ちの方の活躍を期待します。 事業内容・業種 自動車

＜PT2305＞電動車両の充電/給電システム開発（EV／PHEV） 【業務内容】 電動車両の充電/給電機能の開発 およびモデルベース開発を用いた充電/給電制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。特に当社では外部へのアウトソースを前提とした開発ではなく、ソフトウェア開発の大部分は自社で内製を行っている為、製品開発における上流から下流までの一連の業務を担当いただくことを期待しております。 【詳細】 ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 ■電動車両の充電システム開発、制御ソフトウェア設計 ■電動車両の給電システム開発、制御ソフトウェア設計 ■充電システム および 給電システムの機能検証及び評価 【採用背景】 これまでも充給電領域については積極的に取り組んでいたが、今後車の駆動性能を高めていく為、また今後電気自動車の電力を車以外で活用（V2X領域）へもより拡大をしていく予定であり、今回充給電領域での戦力強化を検討。 特に充給電の仕組の理解や価値想像を行う部署は別にあるが、今回の部署では実装までを管掌範囲しており、ECUを用いたソフトウェア制御を行える人材の採用を検討。 事業内容・業種 自動車

＜PE2411＞制御ソフトウェア 生産モデルベース開発 【職務概要】 生産等におけるモデルベース開発において必要な検証技術、及びプラントモデル開発業務をご担当いただきます。 【職務詳細】 車両制御モデルに対し生産等を模擬したプラントモデルを開発し、机上シュミレーションするMILS（Model In the Loop Simulation）と、実際のECUを繋いだプラントモデルでシュミレーションするHILS(Hardware In the Loop Simulation)を構築いただきます。 完成車、及び生産途中の各設備との通信において、車両制御ソフトウェアが正しく機能するか、開発/生産プロセスにおける左バンク、右バンクでの　検証できる検証技術、プラントモデル開発の構築です。多種混流生産というマツダ独自の生産方式の中で部門間の領域を超える新たな生産システムの構築になります。 【部門ミッション】 マツダ独自価値の最高効率の車づくりに向け挑戦していく部門です。 それに向け、制御ソフトウェア領域において、生産システム開発、プロセス構築することがミッションです。 【ポジション特徴】 ・この業務を通して生産のみならず社内全体のプロセス革新にむけた活動を行なうことができ、会社全体を俯瞰できるやりがいのある仕事です。 ・生産モデルベース開発上、車両開発との連携が必須であり、車両制御、構造について自らの考えを織り込んでいく事ができます。又取り組んだことがクルマという形となって完成する際は、感動、達成感を得られるはずです。 ・机上の業務のみならず、同一敷地内にある開発、工場部門において、製品、車両に触れる機会も多く、人、モノの繋がりを体感しながら業務を進めることができ、自己の成長にも繋がります。 【採用背景】 自動車業界は100年に1度の変革の時代と言われる中、SDVに向けECU間の通信量は指数関数的に激増し、その通信経路も複雑化しています。 その環境下で、更に効率の良い生産システム構築に向け活動を加速する必要があり、SW領域を推進いただくことを期待しています。 事業内容・業種 自動車

【IC2414】車両系電装システムの制御・信頼性開発エンジニア 【職務概要】 車両全体を考慮した開発エンジニアとして、以下のシステムや個別部品開発を実施いただきます。（例）デジタルキー、マツダコネクト、メカトロニクス、メータディスプレイなど ・各領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行 ・量産開発における構想提案および要件明確化、設計仕様提案 ・車載電装品システムの電気的信頼性開発、制御系ロバスト性開発 ・システムの妥当性検証（ベンチ、実車テスト） ・HILS環境開発およびHILS、MILSを活用した電装品システム開発の効率化 ・車両走行テストあり 【ポジション特徴】 ①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） ・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます ・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します ・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、 　リーダーシップを発揮できます ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー 【配属先組織】 知的財産部：53名 └知財グループ：14名 【部門ミッション】 電子性能開発部門のミッションとしては マツダのエレキ量産開発のコントロールタワーとして車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究や電子制御システムの車両レベルの性能（商品性・信頼性）に対するモデル開発を実行し、魅力のある商品とサービスを高い技術と効率で創造し提供し続けること。 事業内容・業種 自動車

＜PE2302＞次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発（車載バッテリー領域） 【業務内容】 次世代の電動車用パワーユニットにおいて、コア技術となる車載バッテリーユニットの生産技術開発をご担当頂きます。 【詳細】 開発部門との共同、共創による製品仕様具現化から、生産技術開発・試作評価、及びこれらに関連した業務をご担当頂きます。 ご本人の希望と所有する専門職を考慮し、ご担当頂く領域を決定致します。 ■製品仕様具現化 次世代電動車用パワーユニットにおいて、開発段階から設計部門などと協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う。 ■生産技術開発 原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う。 ■実証実験、試作評価 社内/外のラボ機や開発した設備を用いて、狙いの機能・品質の検証を行う。 事業内容・業種 自動車

【企業担当のおすすめ】 ■東証プライム上場のIHIグループで高年収、福利厚生が充実しています。 ■重工業、電力、建設、自動車、航空、製紙など様々な業界の大手企業と取引があり、事業が安定しています。 ■ジブクライミングクレーン、タワーパーキングシステムが国内トップシェア。六本木ヒルズなど身近な施設に納品・施工しています。 ■年間休日125日、フレックス勤務、在宅勤務可能と働きやすい環境です。 【業務内容】 各種運搬機械（大型クレーン，産業用コンベア等）の製造に関わる生産技術業務をご担当頂きます。基幹職・職長・班長と協議して以下のような業務を行って頂きます。 【詳細】 ■工程管理 ■コスト管理 ■生産技術 ■製作要領計画 【扱う製品の例】 ジブ・クライミング・クレーン、アンローダー、風車建設用クレーン、港湾荷役用クレーン、火力発電所内の搬送設備 【組織構成】 38名在籍。担当課長1名、スタッフ7名、職長2名、班長はじめ現業人員28名。現業協力会社の社外工が15～20名。　※組織の若返りに向けた採用です。将来の管理職候補を募集します。 【働き方】 ■休日：土日祝 ■年間休日：125日 ■残業時間：10～20時間／月 ■有給休暇：平均16.4日／年消化（入社初年度より22日／年付与）　※2023年度実績 ■在宅勤務可能 ⇒働きやすい環境のため、平均勤続年数は18.0年と長いです。　※2023年度実績 　ライフステージの変化があっても安心して活躍してご活躍頂けます。在宅勤務制度・フレックスタイム制が導入されているため，柔軟な働き方が可能です。 　また、福利厚生も充実しております。（産休や育休、IHIグループが独自に実施しているチャイルドケア休暇制度など） 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

【PE2310】車体Assy製造工程におけるデータ活用によるスマートファクトリー化推進担当（品質・稼働・原価低減・省エネ） 【業務内容】 IoT技術を活用し、ボディ品質（溶接強度・寸法精度）と生産システムの効率化（コスト・C.N.）に対し、飛躍的な進化を実現する新業務プロセスの構築をご担当頂きます。 【詳細】 以下のいずれかの業務をご担当頂きます。 ■溶接強度保証に関する検証および業務整備 ■寸法精度保証に関する検証及び業務整備 ■自動車用車体製造に関わる工程・品質データの活用と業務整備 【ポジションの特長】 ■当部門は、自動車用車体組み立てに関する要素技術のエンジニアリング専任部門であり、固有領域の深化に向けて技術を極めて行く部分と、それぞれの技術を組み合わせて新たな価値を生む技術を広めて行く部分の両方の側面を持ちます。 ■業務の深まり、広がりがあり、変化を感じやすく、合わせてご自身の成長や可能性を感じられる場面が多い魅力的な仕事です。 事業内容・業種 自動車

【VD2408】人間特性を踏まえた運転操作機器開発エンジニア 【職務概要】 ドライバーと運転操作機器の連成をモデル化し、人間特性に合致した運転操作機器開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・ByWire化（電動化）された運転操作機器の技術開発/量産開発 ・ドライバーと運転操作機器の連成を解明し、モデル化する要素技術開発 ■入社してすぐお任せする仕事内容 ご本人の特性と希望を確認させていただき、シミュレーションを活用しながら人中心の部品づくりを行っていただきます。 【ポジション特徴】 ・当部門ではコクピット視点での目標達成手段の構築から部品設計まで貫して取り組んでおりますので、自動車業界に限らず部品メーカーで培った知見を活かしていただくことができます。 ・また当部門の特徴として、先行技術開発と量産設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証や性能予測と検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。 【募集背景】 CASE対応で車両のByWire化（電動化）が進む中、運転操作機器もメカトロニクス技術を使用し電子化されていきます。エンジンやブレーキといった車両システムと機械的な連結がなくなった状態で、車両の状態を把握し正確に操作出来なければ「操る歓び」というマツダの提供価値を商品として実現することができません。運転操作機器とドライバーの連成をモデル化し、必要な制御因子を見つけ出し、ユニット/部品仕様に落としこむ技術開発を進め、量産化していく予定です。 今回入社頂く方は、機械工学と制御工学、人間工学を融合した技術開発に取り組んで頂き、部品の設計仕様にまで落とし込んで頂くことを期待しております。 事業内容・業種 自動車

■業務内容： マイクロンテクノロジーのグローバルファシリティ＆コンストラクション北アジア地域部門のガスエンジニアとして、北アジア地域（中国、台湾、日本）のマイクロンマニュファクチャリングネットワーク全体の半導体製造サイトをサポートする、同社の対象分野に特化したファシリティシステムの計画、設計、建設、運用、保守のための高品質のエンジニアリングサービスおよびサポートを提供する責任を担っていただきます。 この職務では、設計、建設、据付、スタートアップ、運用、メンテナンスのすべての段階を通じて、技術的な専門家として北アジア地域の施設チームと製造拠点をサポートし、グローバルな標準化と調整、イノベーション、信頼性とパフォーマンス、持続可能性に重点を置いています。 ◇技術サポート、専門知識の提供 ・北アジア地域の施設および製造チームへのコンサルティングおよびサポート提供 技術開発チーム、調達、財務、法務など、社内のパートナーや協力者との連携 ・エンジニアリング・設計コンセプト、建設プロジェクトの実行、信頼性プログラムの展開、および運用慣行について、マイクロン北アジアネットワークおよびサイト全体の標準を整合させる。 ・システム設計分析から効率化やコスト削減をもたらす改善点を特定する。 ◇設計・建設プロジェクトのサポート、専門知識の提供 ・新規大規模施設インフラ拡張プロジェクトのサポート ・設計・建設プロジェクトに導入するシステム設計コンセプトと標準の開発 ・プロジェクト目標を達成するために必要な、現地の施設、設計、建設、調達、製造パートナーとの適切なコミュニケーションの確保 ・設計パッケージのタイムリーなレビューを行い、必要不可欠なコメントやフィードバックを文書化し提供する。 ・コストとスケジュールの見積もりと承認のための正当化のサポートを提供する。 ◇EHSオーナーシップの実証 ・すべての安全・環境手順に従い、コンプライアンスを徹底する ・現地の許可方針、規範、規制を理解し、ケミカル・チームに展開する。 ・EHSに関連するすべての懸念事項や問題を直ちに適切な担当者（ERT、監督など）に報告し、EHSプログラムに積極的に参加すること。 事業内容・業種 半導体

【PE2301】次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発（モーター領域） 【業務概要】 次世代の電動車用パワーユニットについて、コア技術となるモータ／インバータ領域の生産技術開発を担当いただきます。開発部門との協力による製品仕様具現化から、生産技術開発・試作評価及びこれらに関連した業務を担当いただきます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【業務詳細】以下の一連の業務またはいずれかの業務をお任せします。 (1)製品仕様具現化 -次世代電動車用パワーユニットにおいて、開発段階から設計部門などと協議を行い、 生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う (2)生産技術開発 -原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した工程を検討し、 設備・ツーリング・治具等の開発を行う (3)試作評価 -開発した設備を用いて、狙いの機能・品質の検証を行う 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 新薬を開発するための重要なプロセスである「治験」。医療機関で行われるこの治験業務を支援する専門機関がSMO（SiteManagementOrganization）です。 私たちは、SMO業界のなかで、もっともHumanValue=人財的価値の高い企業を目指しています。それは一人ひとりの誠実さや信念が、真の医薬の進歩に繋がると信じているからです。 SMOのリーディングカンパニーとして、知識や能力ばかりでなく、倫理的な意識の向上に多大な力を注ぎ、医療機関および製薬企業の双方から信頼され、選ばれるSMOとして成長を続けています。 ■SMA（治験事務局担当）とは： 製薬企業（治験依頼者）や治験実施施設(病院・クリニック等)に対し、治験実施のための各種折衝や環境整備支援、事務業務などを担当していただきます。治験開始の準備・開始・終了までの重要なプロセスを推進する業務です。 ■業務内容： ・社内や社外の関係者との交渉・相談 ・院内スタッフとの調整支援 ・治験実施の可能性を確認するための調査 ・治験に関する事務的業務の全体支援 ■1週間のスケジュール例： 月（テレワーク）：メールチェック、施設訪問準備、資料・請求書作成 火（出社→外勤）：メールチェック、ミーティング、書類整理・ファイリング、施設訪問 水（出社/来客対応）：メールチェック、来客対応、資料作成 木（外勤/直行直帰）：メールチェック、医療機関スタッフと打ち合わせ、CRCとミーティング 金（出社）：メールチェック、書類整理・ファイリング、資料作成、研修受講 ■外勤・内勤比率： エリアや時期等によって異なりますが、外勤5から7割：内勤3から5割となります。 ※外勤：医療機関訪問、内勤：オフィス勤務 ※売上金額などのノルマはございません。 ■やりがい： 「多種多様な新薬開発を支援＝日本の医療を支援」することや、自立後は自身の裁量で業務を進めるなど、やりがいが感じられる職種です。 ■同社の教育体制： 未経験で転職してくる方も多いため教育体制が充実しており、業界内でも随一との呼び声が高いです。同期入社者とともに2週間弱本社にて集合研修を行います。会社のことや業務を遂行する上で必要な法令から実務まで座学中心でロープレを交えながら学びます。その後、各拠点に配属され業務を引継ぎながらOJT担当者とともに医療機関へ同行するなど、徐々に業務を習得します。確認テストやチェックシートを用いながら習熟度を測り、入社後1年程度で一人で担当を持てるようになります。なお、その後も定期的に中途入社者に対してフォローを行う体制が整っています。 事業内容・業種 SMO

【業務内容】 同社のフレーム・アクスルは自動車部品・建設機械部品分野において高いマーケットシェアを有しております。尾道工場での生産技術職をお任せし、量産できる製造ラインの検討を実施いただきます。 【生産方法計画】 仕様書作成・設備計画・出図管理・仕様検討・工法設定 【量産立上げに向けた準備】 治工具類の手配/作成・見積もり・トライ立ち合い・立上げ後の初期流動管理 ※合理化・改善化を製造部門や設計部門と調整し、推進していきます。その他、営業、調達、生産現場、生産管理と協力して進めます。 事業内容・業種 自動車部品

【PE2403】プレス金型の設計・検図業務の自動化推進エンジニア　※リーダー候補 【業務内容】 プレス金型設計・検図作業の自動化技術の開発を担当いただきます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 ・NXマクロやNXジャーナルなどのプログラミング言語を用いての設計・検図の自動化技術開発 ・プレス金型設計 【ポジション特徴】 ①当部門はマツダの3つのお客様価値である、「魂動デザイン」「人馬一体」「環境性能」を実現するボデーのマザーツールであるプレス金型の設計、及びビジネス効率向上に向けての技術開発を行っております。 ②当部門の特徴として、自動車メーカーの中にある型設計部門として、開発部門や金型製作部門、国内外の生産工場との連携を行い、様々な課題解決を進めております。 当部門の業務を通じて幅広い知識や経験を得て頂くことが出来、非常にやりがいのある職場となっております。 ■キャリアステップについて グループを飛び越えて、本部等どんどん活躍の幅を広げていただきたいと考えています。 【採用背景】 自動車業界が100年に一度の大変革期を迎え変化の激しい環境においても、当社はお客様に生きる歓びを提供し、社会に貢献することを目指しています。 当部門では、「魂動デザイン」、「人馬一体」、「環境性能」という3つのお客様価値を具現化するためのプレス金型の設計を担当しています。 今後、労働人口の減少や従業員の働き甲斐の向上という課題に対応していく必要があります。 現在働き方改革で業務効率化を推進していくべく、設計や検図業務の自動化が不可欠です。今回ご入社いただく方には、IT技術を活用してプレス金型設計および検図作業の自動化技術開発を推進、リードしていただくことを期待しています。 事業内容・業種 自動車

＜IC2410＞ワイヤハーネス開発(基盤整備) 【業務内容】 自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。 その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術（高電圧化、高速化、軽量化）が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。 【詳細】 ・ワイヤハーネス開発基盤整備業務 ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援する各種CAD/CAEツールのモデル作成業務 【入社後のイメージ】 デザイン本部プロダクションデザインスタジオ／カラー＆デザイントリムグループに配属致します。同チームについては社員数10名強となり、20代～50代まで各数名ずつ在籍しております。 入社後1年程度は上司の指導のもと車両開発のプロセスをOJTにて学んで頂きつつ、デジタルツールを活用した素材・質感表現および量産CMFデザイン開発のスペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。 【部門のミッション】 新しい価値の基盤となる 電気電子アーキテクチャの価値を実現する為、伝送路の役割を果たすハーネスを電源・信号伝達という基本品質を安定的に確保した上で、各目標を達成させタイムリーに車載し続けること。 【ポジションの特徴】 マツダ全ての電装品に繋がるワイヤハーネスの開発を担っており、ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD/CAE及び運用支援システムの開発業務を行って頂きます。また自動車工業協会、自動車技術会などの社外活動へ参画し、法規改訂の議論に参画するなど、自動車業界全体の標準化にも貢献できます。 事業内容・業種 自動車

【VD2403】ブレーキシステムの制動性能開発 【職務概要】 新型車向けに搭載するブレーキシステムの制動性能開発．具体的には，ユニット特性・仕様の検討，設計およびサプライヤと協力した開発の主導．また，車両性能とユニット性能の実研評価では，サプライヤや社内の担当と連携し，様々な開発課題を解決し，納期と品質を守り，目標達成した製品を市場に届ける 【職務詳細】 ・実験評価・開発計画の立案と実施 ・「走る歓び」を実現する提供価値の探求 ・理想の車両運動性能を実現するブレーキシステムハード領域への機能配分 ・計測解析・分析技術，ユニット評価技術，CAE技術に関する開発計画の立案と実施 ・市場におけるお客様の使用実態の分析，および，試験標準や開発プロセス整備 ■最初にお任せする業務内容は下記を想定しております。 ・理想の車両運動性能を実現するブレーキシステムハード領域への機能配分 【仕事の魅力】 ・実研と設計が協力し合いながら開発をし，かつ，サプライヤさんとの協業の中で，ユニットや実車での仮説＆検証，検証結果からの新型車開発への反映と一連の制動性能開発プロセスを部門内外で連携しながら進めています。チームで一丸となって開発することで, 開発完了した時は歓びを多くの関係者と共有できます。 ・新型車開発では企画/目標設定から機能配分，図面化，モノづくりの量産開発まで一貫してGr・チーム一体となった開発体制が整っており，自動車業界に限らず部品メーカーなどで培った知見を活かすことができます。 ・制動性能の提供価値をお客様へ伝えたり, 我々が開発した製品にお客様がご乗車する場（例：ファンフェスタ）に立ち会うことができます。 お客様の楽しそうな姿を見ることで, やりがいを感じることができます。 【募集背景】 同社は，人間中心に「走る歓び」を追求する開発を進めています。操安性能開発部はそれらの実現に大きな責務を持つ部門であり，走るだけではなく，その歓びを支える安心・安全の実現も担っています。特に我々，第1車両運動機能開発Grは，この安心・安全の基幹となる制動性能において，重責と誇りを持っています。 近年，電動化や高度制御対応だけでなく，ユーロ７などの新たな環境規制にも対応していかなければなりません。更に, 電動化ならではの理想の車両運動性能を実現する必要があります。そのため，現在開発中の新型車向けに搭載するブレーキシステムの制動性能について，一緒に様々な課題を解決しながら，製品・性能目標達成を実現する仲間を募集します。 事業内容・業種 自動車

■業務概要 Micronのテクノロジー開発グループのシニアエンジニア、DRAMプロセス統合として、次世代DRAM技術ノードのモジュール開発を主導することが主な責任となります。モジュールオーナーとして、1つ以上のモジュールの構造および電気的要件を定義し、ユニットプロセスエリアやサポートチーム、他のモジュールオーナーと連携して、モジュールを全体のフローに統合します。新しいアーキテクチャ、デバイス、技術、材料を評価し、今後5年以上にわたる技術の方向性を検証するために、多分野のエンジニアチームと協力します。 ■業務詳細 ・電気的、インラインメトリクス、ユニットプロセスおよびデザインルールに基づいて構造仕様を導出する。 ・構造と電気的相関に基づいて、エンジニアリング仕様を満たすために必要な実験を設計、完了、および分析する。 ・モデルベースのアプローチを用いて問題を解決し、プロセス改善、特許および技術論文を通じて技術革新を推進する。 ・代替フローのデザインルールおよび構造および電気的仕様を含む1つ以上のプロセスモジュールを開発、維持、および改善する。 ・既存のプロセスフローを最適化し、製品要件を満たす創造的なソリューションを開発する。 ・実験を設計、完了し、JMPなどの統計解析ソフトウェアを使用して結果を分析する。 ・製品にフィードバックを行い、歩留まりを向上させる。 ・インライン、欠陥、パラメータおよびプローブデータを抽出、監視、分析、および対応し、歩留まり問題を修正し、性能と信頼性を向上させ、プロセスマージンを追加し、コストを削減する。 ・設計、製品エンジニアリング、モデリング、歩留まり向上、電気および物理的故障解析チーム、欠陥解析、パラメータ、および品質チームと協力して、問題、目標、および開発の優先事項を理解する。 ・複雑な問題を要約し、それらに対処するために取られた措置を説明し、チームを推進して完了させる。 ・モジュール内のプロジェクトのサブマイルストーンを定義する。 ・プロセス統合、プロセス開発、及びパイロットファブ間の最良のコミュニケーションを維持し、強化する。 ・製造への移行のためにモジュール内のR&D活動のタイムリーなドキュメント化を確保する。 事業内容・業種 半導体

【PE2418】マツダデザインを支える、自動車最終製造工程の外観品質量産準備と新技術開発のスペシャリスト 【職務概要】 デザインの匠の手により生み出される本質を極限まで研ぎ澄ます造形＝”魂動デザイン” を世界中のお客様にお届けするため、例えば、ボンネットとバンパー間の隙や段差といった車両外観品質の育成スペシャリストとして、新型車の量産準備と生産技術開発を担当いただきます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 ①量産準備： 開発部門や製造部門、サプライヤー様と連携しながら量産時の生産効率や品質を最適化するため商品企画段階から参画し、構造評価、プロセス改善、設備/要具の開発＆導入に関わる活動のリードを担当します。 ②生産技術開発：完成車で生じる3D変形の制御に必要な机上予測解析技術、バラツキレスの実現に必要な新工法の開発と合わせ、特許出願や技報作成を担当します。 【部門ミッション】 ■商品構造/工程/設備・要具の導入 車両外観品質の確保に必要な構造を確立し、量産工程を整備することで、高品質な製品を安定的に供給します。生産ラインの最適化と品質管理を徹底し、お客様の期待に応える製品を提供します。 ■技術革新とプロセス最適化 最新の技術動向や製造プロセスのベストプラクティスを導入し、車両外観品質における技術革新を推進します。製造工程を常に見直し、効率化と品質向上を実現するためのプロセス改善を継続的に行います。 ■持続的な技術進化 車両外観品質技術の持続的な進化を促進し、業界のリーダーシップを確立します。技術開発に積極的に投資し、未来の市場ニーズに対応できるよう、常に革新的な技術の実現を追求します。 【ポジション特徴】 ■リーダーシップの発揮 社内外の複数関連部門の中心となって品質育成体制を構築し、品質向上に貢献することで、リーダーシップスキルを磨くことができます。 ■専門性の向上 最新の品質管理技術や手法を学び、実践することで、専門知識を深め、業界トップクラスの品質エキスパートとしてのキャリアを築くことができます ■イノベーションに貢献 自分のアイデアや提案が直接品質向上に結びつく環境で、創造性を発揮しながら会社の成長に貢献できます。 事業内容・業種 自動車

＜PE2417＞世界最高レベルの高意匠と環境性能を両立する塗装技術開発・量産導入のプロジェクトリーダー 【職務概要】 ソウルレッドをはじめとするマツダの誇る高意匠カラーを進化させながら、同時にカーボンニュートラルに向けた塗装工程の生産技術開発が求められます。 低環境負荷 塗装技術開発/省エネ設備の設計/量産ラインの企画から導入までリードいただきます。 【職務詳細】 1)カーボンニュートラルに向けた塗装工程省エネ設備の開発および量産導入 2)ヒートポンプ等を用いた塗装工場全域のエネルギーマネジメント(可視化・再利用化) 3)フィルム加飾や低温硬化など次世代塗装技術の開発および量産導入 【部門ミッション】 我々の部門は、開発部門と工場をつなぐ役割を持っており、デザイナーの想いをお客様に届けるための量産ライン開発・導入をしています。 その部門の中で塗装技術グループは、塗装加工を担当。ソウルレッドやマシングレーなどの色を、デザイン設計部門、塗料を作る塗料メーカー様、その塗料を塗装する設備メーカー様と連携し、より良いカラーをお客様に届けるように知恵を絞っています。 【ポジション特徴】 自動車業界の中でも規模の小さい同社ではあるが、塗装領域についてはトップクラスにいます。 特許取得、省エネ大賞、各種国内技術賞など、エンジニアとしての実績を積む機会が非常に多くあります。 世の中にはない驚きの色を、塗料メーカーや設備メーカーを巻き込んで作り上げる。そして、その色が街を実際に走っている姿を見ることができ、マツダファンや同業他社からの賞賛の声を受け、更なる挑戦への意欲を沸き起こすことができるのが特徴です。 【採用背景】 世界規模で環境保全への意識が高まる中、自動車業界では、生産工程から排出されるCO2や揮発性有機化合物VOCを削減する取り組みを行っている。マツダでも、2035年のグローバル自社工場でのカーボンニュートラル実現に向けて、生産領域のCO2排出量の約25%を占める塗装領域の省エネ化を推進しており、その開発、導入が急務である。 事業内容・業種 自動車

【PT2402】車両向けソフトウェア開発におけるDevOpsプロセスの変革 【職務概要】 車両制御ソフトウェアにおけるCI/CDの環境構築と運用 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・CI/CD運用状況の可視化、分析、改善検討 ・HILSやMILSと連携したテスト環境の拡充 ・社外との連携を活用した課題解決 【ポジション特徴】 ・製造業の旧来プロセスが残る領域に現代の技術を活用した新しいアプローチを提供し、自らの技術でCI/CDを実現することができます。 ・会社全体、さらには業界全体のプロセスを変えるといった大きな視野で仕事をすることができる点が魅力です。 ・業界に先駆けてモデルベース開発（MBD）に取り組んできたマツダには多くのMBD関連資産（モデルやツールなど）があります。これら資産とCI/CD技術は好相性が期待でき、適切に連携することで他に類を見ない超高効率プロセスが実現できます。 【配属先組織】 業務チーム：13名 【募集背景】 DevOpsプロセス、CI/CDは、ソフトウェアの品質を確保しつつ後工程への迅速提供を実現するための、ソフトウェア業界で標準的な手法です。しかし、そのままパワートレイン制御ソフトウェア開発に適用できる「DevOpsシステム製品」はなく、制御開発をバックグランドに持つエンジニアが、独自個別に技術習得し、システム構築してきた経緯があります。今後、社外とのやり取りも含むDevOpsに進化させるにあたり、さらに高度な知識/スキルが必要な、セキュリティ、テスト、データベースを考慮した開発が必要であり、これらに貢献いただけるエンジニアを求めています。 事業内容・業種 自動車

＜202440＞ 【業務内容】 同社では、自動車へのアクセスに関連する製品やHMI製品など、車載ECUを多く開発しております。 これらの車載ECUを、品質を担保して開発する為には、ISO26262（機能安全）、ISO/SAE21434（サイバーセキュリティ）、Automotive SPICEなどの規格や法規に適合した開発プロセスを構築し、運用する必要があります。 入社後は、開発プロセスのアップデート、プロセス管理ツールのカスタムや運用保守などを、グローバルな開発拠点と連携しながら、チームリーダー又はチームマネージャーとして担当していただきます。 事業内容・業種 自動車部品

＜IC2409＞ワイヤハーネス開発(量産開発) 【業務内容】 自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。 その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術（高電圧化、高速化、軽量化）が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。 【詳細】 ■ワイヤハーネス量産開発業務 NX/IPS等のCAD/CAEツールを用いたハーネスまたは構成部品（ブラケット等）のレイアウト設計検証、図面作成ならびにそれに付随する業務 【部門ミッション】 新しい価値の基盤となる 電気電子アーキテクチャの価値を実現する為、伝送路の役割を果たすハーネスを電源・信号伝達という基本品質を安定的に確保した上で、各目標を達成させタイムリーに車載し続けること。 【ポジションの特徴】 マツダ全ての電装品に繋がるワイヤハーネスの開発を担っており、先行技術開発・量産技術開発を担当し、車両開発全体の知見を得る事も出来るます。また自動車工業協会、自動車技術会などの社外活動へ参画し、法規改訂の議論に参画するなど、自動車業界全体の標準化にも貢献できます。ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD/CAE及び運用支援システムの開発業務を行って頂きます。 事業内容・業種 自動車

【PT2425】バッテリセル設計・開発 【職務概要】 ・サプライヤ様から供給されるバッテリセルを、安全かつ高効率で車両に適合させる開発を行うポジションになります。 ・セル特性及び内部メカニズムを理解した上で車の使い方も理解し、性能・寿命開発を行います。(自動車OEMでのセル評価経験者が理想） 【募集背景】 多数のプロジェクトが同時並行する中で購入セルでバッテリ内部反応を理解し、性能・寿命開発できる人材、円筒セル、パウチセル、角型セル開発の人員強化を目指しています。 【部門ミッション】 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。 第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。 【ポジション特徴】 ・バッテリサプライヤ様、モジュール設計、バッテリ制御、パワートレインシステム制御などのチームと連携し、バッテリセルを最大限活用するために、使用条件決定や評価を行います。 ・電動車の寿命や走行性能、充電性能などに貢献する業務であり、業務の成否により同様のバッテリを使う競合他車との性能や品質差を生み出すことが出来る点がやりがいや面白さとなります。 事業内容・業種 自動車