愛知県 淀川区 機械・機構設計・金型設計・解析 正社員 資格取得支援の求人情報・お仕事一覧

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【具体的には】 ■製品設計  ●自動車用ボデー等の設計：ボデー・内装・外装・機能・電装部品の設計（使用CAD：CATIA V5（3D））  ※ワイヤーハーネス経路設計、解析等含む  ●自動車用エンジンの設計：ガソリン・ディーゼル・ガスエンジンの設計（使用CAD：Creo（3Ｄ））  ●自動車用コンプレッサの設計：固定型・可変容量型・電動コンプレッサの設計（使用CAD：NX（3D））  ●自動車用電子機器の設計：インバーター・コンバーターの設計（使用CAD：CATIA V5（3Ｄ））  ●産業車両の設計：フォークリフト・トーイング車の設計（使用CAD：CATIA V5（3Ｄ））  ●産業車両用燃料電池（FC）ユニットの設計（使用CAD：CATIA V5（3Ｄ）） ■設備設計  ●各種設備の設計：加工機、組付機、搬送機等の設計（使用CAD：I-CAD（3D））  ●各種金型の設計：プレス・アルミダイキャスト・鋳物金型の設計（使用CAD：CATIA V5（3D）、I-CAD（3D）、Creo（3D））  ●物流システム機器の設計：無人搬送車（AGV,AGF）、自動倉庫の設計（使用CAD：CATIA V5（3D）） 【豊田自動織機エンジニアリングの特徴】 ●最先端の開発・設計に携われる 昨今話題の燃料電池（FC）。今後世の中に間違いなく普及する最先端の開発に携われます。 ●業界シェア率の高い製品に携われる 親会社の豊田自動織機が国内シェア約50％を占めるフォークリフトの開発・設計に携われます。 また、豊田自動織機のコンプレッサーはトヨタ自動車株式会社をはじめ、各国のカーメーカーに幅広く採用され、世界トップシェアを誇っている製品です。 ●つぶしの効く、オールマイティな設計者になれる 親会社の豊田自動織機が多種・多様な製品開発を実施しており、一つの製品開発の柱を作った後には他製品の開発を実施することにより技術力の枝・葉を作っていくことができます。 ●20代から責任のある業務を任せてもらえる フォークリフトの設計請負部署では20代後半から30代前半のエンジニアが既にリーダー（管理者）となり、 客先である豊田自動織機のエンジニア・他部署・部品メーカーとの打合せに参画したり、同社設計担当者の労務・業務管理を実施しています。

モーターコントロールユニット（電動2輪向けインバータ、または電動パワーステアリング）におけるメカ設計業務をお任せします。社内外の関係者と連携し、ご自身のキャリアを高めながら、競争力のある製品を開発して頂きます。 具体的には以下の設計領域をご担当いただく予定です。 ◆筐体設計／車載に要求される強度、対振動・衝撃を考慮し、電子基板を筐体にパッケージしコネクタ等の入出力インターフェイスを装備する。また組立性についても配慮する。 ◆熱設計／発熱部品を放熱材を通してヒートシンク等に放熱し温度上昇を許容範囲内に抑える。 ◆部品設計／アルミダイキャスト、樹脂成形、プレス成型などの部品製造工法、金型等の生産性を考慮し、部品サプライヤと連携し、最適な形状や材料選定を決定する。 【製品例】 ●電動2輪車駆動用インバータ ●電動パワーステアリングコントローラ 【募集背景】 事業拡大に伴い、モーターコントロールユニット領域のメカ設計担当者を募集します。 【業務の魅力】 今後の市場成⾧が見込まれる電動2輪向けユニットにおける開発活動や、自動車の重要保安部品である電動パワーステアリングコントロールユニットを自ら設計し世に送り出すことは、とてもやりがいのある仕事です。 生産工場は日本以外にもグローバルに拠点があり、希望者には海外での活躍の機会もあります。

1972年の創業以来、業界有数の歴史と実績を誇るエンジニアアウトソーシング企業です。 機電情報系設計開発分野に特化しており、自動車・電機・機械・プラントメーカー各社の開発・設計部門に、高い技術力を持つ自社エンジニアを派遣することで日本の製造業に貢献してきました。 現在では取引実績300社以上にものぼり、日本を代表する大手企業からも厚い信頼と実績を誇ります。 【業務内容】 大手一流メーカーを始めとした各社設計の中枢に入り込み、各々の最先端分野での開発設計プロジェクトに参画いただきます。 経験・スキルに応じてアサイン先を打診させていただきます。 【業務詳細（一例）】 ●自動車：ボデー・エンジン・キャブレター・マフラー・トランスミッション・サスペンション等の設計開発 ●産業機器：産業・医療・福祉用ロボットの設計開発 ●精密機器：デジカメ・ハンディカメラ・プリンター等の筐体、機構設計 【スキルアップについて】 入社後の研修、配属先に合わせた導入研修、更に1年後、3年後、5年後のフォローアップ研修を用意しています。 また、先進設備の整っている技術センターは時間外や休日にも開放しており、エンジニア個々の希望に対応した個別研修を実施しています。 【同社の魅力】 「希望の案件・勤務地など社員の理想を実現します」人に軸を置いた、各社員の希望を最大限考慮／反映する組織です。 「プロフェッショナルと評価頂ける人材を育成すること」を大切にし、保有の経験だけではなく本人の志向性や人柄、5年、10年先の未来を見据えての配属先の決定をしています。 そのため一つの配属先での在籍期間は平均3～5年と長いです。 年齢を重ね経験を積む程に収入が向上する形ですので、定年まで安心して就業頂ける環境があります。

東証プライム上場の国内トップシェアメーカーの同社の設計課にてオーダーメイドの特装車の機械設計業務をメインにお任せいたします。 【職務概要】 特装車（タンクローリーやダンプトラック等）の発注いただいたお客様ごとの仕様に合わせて、レイアウトなどの設計検討や2DCADを用いて製図を行います。 お客様との仕様検討に加えて生産部門や営業とのコミュニケーションなどが多く発生します。 生産工場にオフィスがあるため、自ら設計した製品の製造過程から完成までを間近で見ていただきながら業務をすることができます。 【本ポジションの魅力】 ●自分で設計した製品が世で走っている世界観を体験できる 同社の特装車は種類によって国内ナンバー1～2のシェア率のため、街中でふとした時に見かけることがあります。 そういった製品の一部ではなく、製品すべてを設計するため、「前走っている特装車、私が作りました」とと偽りなく言えるのは非常に大きなやりがいです。 ●日本最大の自動車展示会「東京モーターショー」に展示される製品の設計に携われる 日本で最も大きな自動車の展示会「東京モーターショー」にて同社の製品も展示されます。 そういった製品も一部ではなく全て設計することが出来、一般のお客様からの反応なども感じることが出来ます。 【業務詳細】 入社後はお客様からの受注から設計がスタートする受注設計からお任せいたします。 イメージとしては既にある部品をカスタマイズして組み合わせ、お客様に合わせた製品を設計するといった強度設計というより編集設計のイメージに近いです。 設計未経験の場合はCADオペ業務であったり、ご入社いただく方の技量に合わせたお仕事をお任せします。 【組織構成】 配属予定の名古屋工場は27名（20代：6名、30代：14名、40代：5名、50代：2名）と幅広い年齢構成で構成されており、若手層が比較的多い組織になります。 【職種の変更範囲】 将来的に同社業務全般に変更の可能性はありますが、現状その予定・想定はありません。

自動車ボデー部品の成形性シミュレーション（CAE）新技術開発を客先と連携して行います。 大手自動車メーカーではコスト、CO2削減の為、成形性シミュレーション（CAE）の現物とのCAE精度向上やBEVのの軽量化に向けたギガキャスト等の技術開発は積極的に行われています。 【具体的には】 ①お客様から開発テーマを頂き、仕様や要望を確認する ②現物と成形性シミュレーション結果から課題を把握し、仮説を立てる ③仮説を成形性シミュレーションにより分析し、仮説を立証、フィードバックを行う といった流れで、成形性シミュレーションのCAE精度向上を実現する事で現物との乖離をなくし、 コスト、CO2削減に大きく役立てるお仕事です。 【補足】 技術を実現する為に、どのような課題があり、課題解消へはどのような方法があるのかを現物の実験や成形性シミュレーションから分析し、シミュレーション設定や新技術（製品形状、工法）へのフィードバックを行う事でお客様ニーズを汲取った技術を実現することがミッションです。 ■業務のやりがい ・技術開発は客先との関わりが多く、自らのアイディアを直接アピールできます。BEVやギガキャスト等のトヨタの最新技術にも触れる事ができ新しい知見を得る事ができる環境です。 ・技術開発には長い時間やトラブルも多いが、従来とは異なる技術を自分の力で生み出した時の達成感と喜びは非常に大きいです。 ■教育育成の一例： ●入社～１週間：職場ルール（安全衛生、情報セキュリティ）、自動車について（製品構造、名称の基礎知識）、自動車の生産過程について学習、解析用語の学習 ●1～2週間：解析ソフト、３DCADの操作ツール使用方法 ●3～4週間：解析ソフト練習設定 ●1～3ヵ月：実際の製品を使用した解析設定　個人毎、苦手項目など復習の時間も確保してあります。 ●以降：先輩社員についてOJTで業務を覚えていっていただきます。 ■実際の業務の流れ（成形シミュレーション開発） ※テーマによって1～3年ほど ①開発テーマ、要望をいただき仕様確認する ②実物とシミュレーションの現状把握し、仮説を提案 ③シミュレーションソフトにて解析し、要因を分析し仮説を立証 ④他部品での効果確認 ⑤上記データをもとに、シミュレーション設定値を提案

モーターコントロールユニット（主に電動2輪向けインバータ、または電動パワーステアリング）開発におけるソフトウェア開発を一緒に進めていく仲間を募集します。 具体的には下記に関わる設計領域をご担当いただく予定です。 ◆モータ制御機器のソフトウェア設計・検証 ◆組み込みC言語のソフトウェア開発 【製品例】 ●電動2輪向けインバータ ●電動パワーステアリング 【募集背景】 電動化領域の事業拡大に伴い、ソフトウェア設計・検証を担当するメンバーを募集します。 【業務の魅力】 モーターコントロールユニットの領域においては、電動パワーステアリングが量産済みの状況ではありますが、今後事業拡大に向けて電動2輪向けインバータ開発に注力していきます。 今回、モーターの専門知識やマイコンペリフェラルの知識(特にPWM周辺)の開発経験がのある方をお迎えし、インバータ開発ををシステム・製品の両面で取り組み、事業拡大を目指していきたいと考えています。

自動車部品の金型設計をお任せします。◆入社後は、シンプルな業務から始めていただき、徐々に業務の幅を広げてください。 ＜主な業務内容＞ 構想設計・見積り 仕様策定 仕様図面の確認 CADでの設計 部品や材料の発注 試作品の開発及び評価試験 各部門との打ち合わせ・調整 など ＜製造している製品＞ ・シートベルト金具 ・エアバック部品 ・シガレットライター ・リモコンキー ・ドア周辺部品（窓枠やボディー部品）など 【雇入れ直後】上記業務 【変更の範囲】会社の定める業務全般 ★入社後の流れ 入社後は経験豊富な先輩が、仕事の流れ・機械の操作方法をレクチャー。 OJT研修を通じて、材料の種類・品質の確認方法などを覚えましょう。 未経験でも3ヶ月程度で、基本的な機械操作ができるようになります。 ※多くの先輩社員が未経験からスタート！ 丁寧に教えますので、わからないことは聞いてください。 応募方法 本求人はマイナビ転職の応募フォームでのみ受け付けます。 本求人は、株式会社マイナビが運営する 「マイナビ転職キャリアパートナー」による人材紹介案件です。 ※個人情報について「マイナビ転職キャリアパートナー個人情報の取り扱いについて」に同意いただき、 応募情報を開示することをご了承の上ご応募ください。 会社情報 代表者 代表取締役社長　杉野公治 事業内容 自動車部品・電気機器部品の製造及び組付 ※ISO14001／ISO9001認証取得 本社所在地 愛知県瀬戸市山の田町231番地

【トヨタ自動車の次世代のクルマを開発】 上流工程の開発・設計・評価・解析業務に携わっていただきます。 就業先はトヨタ自動車（元町工場または花本テクニカルセンター）ですが、 シークスの社員（数10名～100名超）だけで構成されたシークスの業務エリアで仕事をしています。 業務の指示を出したり、確認したりするのはすべてシークスの社員だから安心です。 【主な業務内容】 ■車体技術部門 ●ボディー系プレス金型設計 ●ボディー系プレス工程設計 ●ボディー系プレス工程整備 ●各種設計サポート ■先進技術部門 ●運転支援システム開発 ●車載電子制御ユニット開発 ●車載電子制御ユニット評価 ●車両ノイズ実験評価 ●各種設計開発サポート ■搭載技術部門 ●車載電子部品搭載設計 ●車両機能系部品開発 ●ワイヤーハーネス回路設計 ●ワイヤーハーネス経路設計 ●始動充電系部品開発 ●各種設計開発サポート 【働き方】 ●完全週休2日制（土・日） ⇒ 土曜日、日曜日が休みなので、プライベートでの予定も合わせやすいです。 ●年間休日121日 ⇒ GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇は各9日間の長期連休。 ●有給の取得率91.7% ⇒ 有給を合わせると平均で年間130日以上の休みを取得しています。 【入社後の流れ】 まずはシークス本社にある技術センターで約1ヶ月間かけて基礎研修を実施します。 「PCの基礎スキル」「3D-CADの操作方法」「機械製図の読み方」「自動車開発の基礎知識」などを学んだ後に現場へ配属。 現場では先輩社員の指導・サポートを受けながらOJTで仕事を学んでいきます。 外部に持ち出せない機密業務を担っているため、実践的な業務の研修は現場でのOJTが中心となります。

●日本を牽引する各大手メーカーとの直接取引あります。 自動車、工作機械、医療、家電、半導体などを中心に配属先にて機械設計・回路設計をお任せします。 ＜あなたの理想を叶える転職を。＞ 給与、勤務地、仕事の内容、働き方など、 一人ひとりのキャリアの理想に寄り添ったプロジェクトを提案します。 面接時からの入念なヒアリングで、同社の「案件マッチング率は80％」 昨年、中途社員の「定着率100％」を実現。 日本のモノづくりを支える技術者として、 スキルも働き方もあなたの理想を追求してください。 【チーム体制で相互フォロー】 担当営業の密なフォローに加え、技術者同士で5名～10名のチームを編成。 配属先が異なるエンジニアとの交流もでき、キャリアについての相談や、 技術的なフォローアップなど、ベテラン社員があなたをサポートします。 【各拠点に専任の研修講師が常駐】 専任の研修講師が在籍しており、未経験からのスキルアップ・資格取得を全面バックアップ！ ※未経験分野へのチャレンジや、さらに技術を磨ける環境を整えています。 【チーム組織構成】 20代の若手から50代以上のベテランまで、幅広い年代がエンジニアとして活躍中。 エンジニア同士の関わりも多く、中途入社者の直近1年の定着率は100％！ 休日や残業時間、福利厚生など待遇面も充実し、長く働けます。

【トヨタ自動車の次世代のクルマを開発】 上流工程の開発・設計・評価・解析業務に携わっていただきます。 就業先はトヨタ自動車（元町工場または花本テクニカルセンター）ですが、 シークスの社員（数10名～100名超）だけで構成されたシークスの業務エリアで仕事をしています。 業務の指示を出したり、確認したりするのはすべてシークスの社員だから安心です。 【主な業務内容】 ■車体技術部門 ●ボディー系プレス金型設計 ●ボディー系プレス工程設計 ●ボディー系プレス工程整備 ●各種設計サポート ■先進技術部門 ●運転支援システム開発 ●車載電子制御ユニット開発 ●車載電子制御ユニット評価 ●車両ノイズ実験評価 ●各種設計開発サポート ■搭載技術部門 ●車載電子部品搭載設計 ●車両機能系部品開発 ●ワイヤーハーネス回路設計 ●ワイヤーハーネス経路設計 ●始動充電系部品開発 ●各種設計開発サポート 【働き方】 ●完全週休2日制（土・日） ⇒ 土曜日、日曜日が休みなので、プライベートの予定も合わせやすいです。 ●年間休日121日 ⇒ GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇は各9日間の長期連休。 ●有給の取得率91.7% ⇒ 有給を合わせると平均で年間130日以上の休みを取得しています。 【入社後の流れ】 まずはシークス本社にある技術センターで約1ヶ月間かけて基礎研修を実施します。 「PCの基礎スキル」「3D-CADの操作方法」「機械製図の読み方」「自動車開発の基礎知識」などを学んだ後に現場へ配属。 現場では先輩社員の指導・サポートを受けながらOJTで仕事を学んでいきます。 外部に持ち出せない機密業務を担っているため、実践的な業務の研修は現場でのOJTが中心となります。

非破壊検査装置の仕様検討から現地据付調整までを行います。 【非破壊検査とは】 物体を壊すことなく、その物体の欠陥や劣化の状況を調べ出す検査技術のことをいいます。 原子力発電所からビル、鉄道、橋、地中埋設物にいたるあらゆるものが調査対象になります。 非破壊検査には、超音波や放射線、レーダーなど最新の装置と技術をが利用され、予防保全、有効活用へ役立てられています。 【具体的な流れ】 ●営業が新たに獲得してきた企業担当者もしくは、顧客と打ち合わせ ●打ち合わせした内容を元に機能や構造、製造金額を含めた構想設計 ●構想設計を元に必要な資材の調達や詳細設計 ●完成した非破壊検査装置を納品、客先での立ち上げ調整 【仕事の特徴】 自動車部品や、鉄鋼、車両などを非破壊検査するシステムの製造を行います。 被検査物に応じオーダーメイドで非破壊検査装置を製作するものもあります。 お客様からのオーダーを基に検査手法を選択し、コストを抑えながらも効率よく設計していく必要があります。 【働き方】 担当エリア　全国・東アジア・中国 出張頻度：年に5回程度（目安1週間程度） ●夜勤／残業もほとんどなく働きやすい環境です。 【入社後の流れ】 入社後は、上司や先輩社員によるOJTでの教育がメインです。 また「非破壊検査技術者技量認定試験」の受験を推奨しており、受験のための講習費用、試験費用は会社が負担します。

生産技術・設計・品質保証など技術系総合職として希望と適性を見極めた上で、適材適所の配属を行います。 【業務内容】 同社デザイナーの描いたホイールを製品図に落とし込む設計や、製品図をもとにしてどんな設備を使い、どんな加工法をするのかを考える生産技術、高い品質を実現・維持するための品質保証、コアコンピタンスを活かした技術開発を進める開発、そのほかに金型の設計、試作、評価、生産設備の開発・導入など、品質の高いホイールを、低コスト・短納期で生産するための様々な業務を担当します。 ●アルミホイールができるまでの工程： アルミを溶かし、金型へ（鋳造）→フォーミング→切削・切断→外観検査→塗装工程ということが大枠の工程になります。 ●アルミホイール： 鋳造法に「VAPC」を導入し、軽量で組織が微細化された高品質なアルミホイールを実現し、さらに生産サイクルにおいても低圧鋳造に比べ格段に早く、高生産性を実現しています。 また、高級車用に付加価値がプラスされた高意匠アルミホイールも生産しています。 ■スチールホイール： ディスクホイール用としては世界最大級の4,500トン高性能プレスを導入し、高意匠化・高剛性化・高生産性を実現。板厚の分布から寸法、形状などの解析をコンピュータ内で行う「ITAS」（板整形シミュレーションソフト）も開発し、大幅なトライ回数減・開発コスト削減にも成功しています。 また、豊田工場では1秒間に1個の割合でスチールホイールを生産。 世界随一の生産能力を誇ります。

成形工程といわれるタイヤ部材を巻き円形にする装置、または自動車部品生産設備の設計業務全般をお任せします。 【具体的には】 ●顧客との仕様検討、折衝～図面作成 ●現場での納入～据え付けの立ち合い　など 既存装置の改造設計をお任せしますが、生産性向上ため、改良が必須。 新型機種の開発もあるので飽きずに、面白みを感じることができます。 【入社後のフロー】 入社後は、OJTで仕事を覚えていただきます。 はじめは、高校や大学で学んだことを元に、CADの練習等の簡単な内容をお任せします。 有料外部講習を会社負担で無料でお受けいただるだけでなく、先輩の訪問に同席する等、学ぶ機会はたくさんあり、質問しても快く教えていただける環境です。 同社には、未経験で入社した社員が多く活躍しています。 【組織構成】 配属となる第2営業技術部は8名の組織で、20代2名、30代2名、40代1名、50代1名、60代2名と、若い世代からベテランまでが在籍しています。 社員同士は非常に仲が良く、上下関係に縛られないフランクなコミュニケーションを取っています。 【残業時間】 入社後1年は仕事を覚えていただく段階のため、残業はほぼ発生しません。 また、現在は働き方改革に向けて、営業と相談の上、受注量を調節するなど、残業抑制の取り組みをしています。

同社製品における市販品開発購買の実務をお任せします。 【具体的には】 同社新製品に搭載する電子部品のサプライヤー（既存・新規）の検討を行います。 設計開発部門に電子部品を提案したり、設計に入り込みコストの作り込みを行います。 市販品開発購買は設計開発部門と密に連携しており、"ものづくり"の上流に関わることができます。 【製品例】 電動化制御ユニット（電動パワーステアリング、電動オイルポンプ、電動ウォータポンプ、電動シート制御、2輪スマートエンジンスタートなど）、EV電装品（モーター駆動用インバータ、DCDCコンバーター、車載充電器など） 【募集背景】 事業拡大・新規受注テーマの増加に伴い、グローバル購買拠点と連携しながら、購買活動、新規メーカー・新規部品採用活動を強化するための増員募集です。 【業務の魅力】 材料費低減は会社の競争力の源泉であり、重要な位置付けにあります。 同社はグローバルに拠点があり、海外拠点の購買との連携や、欧米や中国、インド、タイ、韓国などの取引先とのやり取りを常時行っており、グローバルにご活躍いただけます。

ボディ系ECUのエレキ設計（制御回路設計、モータ駆動回路設計、センサ部分のアナログ回路設計）をお任せいたします。 【製品例】 ●ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど） ●ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU） ●灯体系ECU（オートライトセンサECU） ●ZONE ECU 【募集背景】 車両のSDV（Software Defined Vehicle）化が進み、ソフトとハードを分離したEEアーキテクチャへの変革期に来ています。 当部が所管する従来製品の開発と拡販に加え、それらを進化させる技術開発を同時に実行する必要があります。 次世代車両に適応させ機能の拡大と充実をさせた製品を開発し一層の事業拡大を果たすため、共に開発をする仲間（設計を担当するメンバー）を募集します。 【業務の魅力】 エレキ開発は、車の電動化による高耐圧化、通信の高速化、軽薄短小・軽量化など様々な要件を満足するための技術を進化させていきます。 同社は、前身のオムロン時代から蓄えてきた回路・基板設計の技術と、Nidecグループ入りして獲得したモータ制御技術を活用し、新製品開発に注力していきます。 今回、電気・電子工学の知識がある方をお迎えし、一緒に取り組むことで事業拡大を目指していきたいと考えています。

二輪向けパワトレイン／シャシー系制御ECU、電波系制御ECUのいずれかのメカ設計、試作、評価を担当頂く予定です。 顧客要求を満足するために設計エビデンスとなる図面や計算書等のドキュメントの作成、シミュレーション、その設計に基づいた試作品の製作、および試作品の設計評価が主な業務内容となります。 試作や量産の準備として金型メーカー、成型メーカーとの調整も含まれます。さらにシステム設計への参加、顧客や他部門との調整、チーム全体の進捗／課題／業務管理を行って頂きます。 【製品例】 電動クラッチ、パワートレイン系制御ECU、スマートエントリー、アラームアンサーバック、TPMS 【募集背景】 二輪車の電動化／電子制御化の拡大、SDG’sに対応したカーボンニュートラル化を支えるための事業が急速に拡大しているため、 その設計担当者を募集しています。 【業務の魅力】 急速に進む二輪の電装化／電動化により事業が拡大していきます。その中で以下のような経験が可能です。 ・ご自身が開発／設計した製品が世の中に出て、多くの方に使って頂けます。（お客様のカタログやHP、Youtubeなどでも紹介されることがあります。） ・お客様と製品の企画段階から仕様決定、設計、試作、評価、生産のすべての領域に関与でき幅広い経験ができます。 ・試作段階の車両を見ることができる場合があります。 ・生産拠点が海外中心のためグローバルで活躍できます。

同社で製造する自動車生産設備に使用する部品の機械加工業務をお任せします。 ファイバーレーザー加工機やバンドソーをメインに部品の加工を担当していただきます。 経験を積むことで、マシニングセンタや他加工機の操作も任せていく予定です。 1点ものの加工が中心となるため、加工技術を身につけていくやりがいがあります。 また、自分が加工した部品が実際に製品に組み込まれる瞬間を体感できるのも魅力です。 製品が動き出す瞬間には大きな達成感を感じることができるでしょう。 同社は自動車をメインとした機械設備メーカーです。 トヨタ自動車をはじめとした日本の大手企業だけでなく、日本を除く20カ国の海外に設備を導入している安定企業です。 EV化が進む中でも需要は拡大しており、近年では住宅業界にも事業の幅を広げています。 【会社や業務の魅力】 同社の一番の魅力は働きやすい環境が整っていることです。 2021年に本社新事務棟を竣工し、きれいで大きな食堂、シャワールームなどが完備されています。 食堂は1食300円ほどで利用可能で、経済的にも助かります。 選択型の福利厚生も用意されており、自分に合った福利厚生を選ぶことができます。 フレックス制度も導入されており、ワークライフバランスを重視した働き方が可能です。 トヨタ自動車様で使用される大規模溶接設備に強みを持ち、多種多様な自動車のボデー形状に対し、ロボットエンジニアリングを駆使し、フレキシブルに対応することのできるライン型の全自動溶接システムを提供しています。 自動車メーカーのモデルチェンジに欠かせないエンジニアリングメーカー・開発パートナーとして、世界中の自動車ボデー工場へ納入されています。 平均勤続年数が15年と長く、長期的に安心して働ける環境が整っています。 業績も安定しており、EV化が進む中でも需要は拡大し続けています。 住宅業界への事業拡大など、新たな分野への挑戦も続けており、今後もさらなる成長が期待できる企業です。 【入社後の流れ】 入社後は、製造業での製造経験や機械加工の経験を活かしながら、同社独自の技術や知識を身につけていただきます。 先輩社員のサポートのもと、徐々に担当範囲を広げていくことができます。

自社内での開発に加え、お客様先でチームを組んで開発することもできる、名古屋に本社をおくエンジニア企業です。 【具体的には】 2DCADや3DCADによる機械設計、⼯作機械および周辺機器の設計開発です。 新機種の構想設計やユーザーの要望に合わせた特注設計、各ユニットの性能向上や仕様変更のための設計を行っていただきます。 構想設計から部品図作成まで業務内容の幅は広いため、まずは今までのご経験に合わせたレベルのお仕事を担当いただきます。 経験を積む中でステップアップし、業務の幅を広げたり、レベルアップも可能です。 もちろん経験者の方でも、充実の研修がありますのでご安⼼ください。 きっとこれまで以上に面白みに溢れた業務に関わることができます。 あなたの発想で新しい機械を作ってください。 ●取引先は大手メーカーばかり 日本を代表する大手企業からも厚い信頼をいただいており、業績も堅調に推移。 安定経営の会社で働けます。 ●企画・構想から携われることも メーカーのプロジェクトチーム数名でイチから設計し、完成までかかわったりと、企画・構想から携わることも。 市場が求めているものをどう反映していくのか、チームで考え形にしていきます。 完成後、稼働している姿を目にしたときの充実感はひとしおです。 それが実現できるのは、一流の技術と質の高いシゴトが、お客様から多大な信頼をいただいているから。 クリエが誇る技術のスペシャリストから学び、ぜひ一流のエンジニアを目指してほしいと考えています。 ●充実の教育体制・朗らかな雰囲気の社内 研修講師は、経験豊富な先輩エンジニア。 座学で設計に必要な力学などを再確認し、経験を活かせる職場です。 穏やかな雰囲気でなんでも聞ける環境なので、異業種での設計経験でも問題ありません。 また、社員が仕事に集中できるように、充実した福利厚生や働きやすさへの配慮が、定着率の良さにも繋がっています。 しっかり成長できる環境で仕事ができます。

●日本を牽引する各大手メーカーとの直接取引があります。 自動車、工作機械、医療、家電、半導体などを中心に配属先にて機械設計・回路設計をお任せします。 ＜あなたの理想を叶える転職を。＞ 給与、勤務地、仕事の内容、働き方など、一人ひとりのキャリアの理想に寄り添ったプロジェクトを提案します。 面接時からの入念なヒアリングで、同社の「案件マッチング率は80％」 昨年、中途社員の「定着率100％」を実現。 日本のモノづくりを支える技術者として、スキルも働き方もあなたの理想を追求してください。 【チーム体制で相互フォロー】 担当営業の密なフォローに加え、技術者同士で5名～10名のチームを編成。 配属先が異なるエンジニアとの交流もでき、キャリアについての相談や、技術的なフォローアップなど、ベテラン社員があなたをサポートします。 【各拠点に専任の研修講師が常駐】 専任の研修講師が在籍しており、未経験からのスキルアップ・資格取得を全面バックアップ！ ※未経験分野へのチャレンジや、さらに技術を磨ける環境を整えています。 【チーム組織構成】 20代の若手から50代以上のベテランまで、幅広い年代がエンジニアとして活躍中。 エンジニア同士の関わりも多く、中途入社者の直近1年の定着率は100％！ 休日や残業時間、福利厚生など待遇面も充実し、長く働けます。

【 フレックスタイム制＆残業月20H 】自動車の内外装部品や機能部品の開発・製造をしている当社で、金型の製作や量産準備をお任せします。 金型の手配と製作 金型の製作方法や計画の検討（図面や3Dデータを使用） 金型メーカーへの依頼 外部メーカーとのやり取り 進捗管理、状況確認 品質確認・改善 金型の品質向上 量産の準備 【雇い入れ直後】上記業務 【変更の範囲】会社の定める業務全般 応募方法 本求人はマイナビ転職の応募フォームでのみ受け付けます。 本求人は、株式会社マイナビが運営する 「マイナビ転職キャリアパートナー」による人材紹介案件です。 ※個人情報について「マイナビ転職キャリアパートナー個人情報の取り扱いについて」に同意いただき、 応募情報を開示することをご了承の上ご応募ください。 会社情報 代表者 代表取締役社長　岡野 秀紀 事業内容 自動車関連の内外装部品及び機能品部品の製造 本社所在地 〒452-8501 愛知県清須市西枇杷島町宮前1-48

自動車、自動車部品、原子力プラント、鉄道車両、家電機器、土木建築など、あらゆる業界で設計される製品の解析を行います。CAE解析とは製品を設計するとき、振動、強度、熱の伝わり方などをPC上でシミュレーションすることで、性能を検討する技術。 モノづくりの根幹を支え、大手メーカー各社の製品における研究開発の一端に携わります。 【具体的には】 「数値を入力し、結果をバーチャルに表示するソフト」と「計算を実行するソフト」。 この2種類を使用することでPC上に疑似的な製品を再現し、強度・剛性・振動・衝撃などをシミュレーションします。 案件には構造・機構・流体などの多岐に渡る解析があるため、様々な分野に挑戦することが可能です。 社内で解析を行う受託開発もあれば、大手メーカーのプロジェクト参加型として取り組む場合もあります。 【案件例】 ●原子力関連設備 原子力関連設備は、様々な地震に耐えられるように設計しなければなりません。 応答スペクトル法や時刻暦応答解析手法などによる耐震解析により、安全性の確認及び補強提案を行います。 ●自動車関連 性能・乗り心地だけでなく、近年特に安全性の確保が求められています。 そのため、CAEの適用範囲は非常に多く、耐久性・衝突安全性を確認する強度解析・衝突解析、操縦安定性・乗り心地などを確認する振動解析、排気ガスの流れやボディの空力特性、社室内のエアコン気流などを確認する熱流体解析、スマートエントリーキーの磁場を確認する電磁場解析など、さまざまな分野でCAE技術が適用されています。 ●鉄道車両関連 自動車業界同様、性能・乗り心地だけでなく、安全性の確保が求められており、強度・衝突解析・振動解析・熱流体解析・電磁場解析など、さまざまな分野でCAE技術が適用されています。 ●航空宇宙分野 複合材料の開発におけるCAEの需要が近年高まってきています。 その他、家電機器業界、土木建築業界など、CAEの適用範囲はさまざまです。 【教育体制】 未経験の入社者が約9割を占めます。 入社後2ヶ月間は事業所にてテキスト・学習ソフトにて研修、その後実務についていただく予定です。 受託企業で駐在の場合も、受託先で基本的にはOJTで再度教育を行います。 駐在先でも、グループ単位で就労していただきます。 単独で就労を行うことはありません。

業界トップクラスシェアを誇る同社で検査機械の設計を行う技術職を担当していただきます。 【具体的には】 品質検査装置を製造する過程において重要な役割を担っていただきます。 仕様や要件定義にもとづいた図面や部品表の作成にはじまり、製造部で組み立てた製品の動作・仕様チェック、さらには取引先工場への搬入・設置作業も行っていただきます。 制御盤などの電子機器のシステム設計をはじめ、品質検査装置メーカーである同社特有の技術を一から学べるのも技術部の醍醐味。 経験を積み、システム・現場・機械のことを充分に理解した後は、より高度な知識・技術が必要な修理・メンテナンス対応にも携わるなど、自己成長にあわせて活躍の場を広げていくことができます。

自動車部品やボデー、各種筐体、産業ロボット等の開発・設計、技術支援を担当します。 【業務内容】 ＜次世代自動車部品やボデー、治工具などの機械設計＞最大3ヶ月の研修。経験ゼロから上流工程に携われる。 トヨタ系大手自動車部品メーカーとのプロジェクトが中心。開発や設計に特化し、実際の製品に落とし込み形にします。 ●次世代自動車の部品・ユニット設計 ●ボデー、シャシー、エンジン機器類の設計 ●各種筐体部品の設計 ●自動車用電子機器のCAE解析 ●産業用ロボット、設備、治工具などの設計・製作など 【入社後について】 まずは受託の中心拠点である刈谷事業所で実践的な技術研修（OFF-JT）を約2ヶ月間行います。 刈谷事業所に勤務する社内受託グループの現役エンジニアが教育担当となります。 その後は配属先で、担当製品の知識などをOJTで学びます。 【働き方について】 同社組織への配属となり、上司・先輩が指導役としてOJTや職場内教育を通じてスキルを磨きます。 また、社員の約半数が中途入社で、その内9割が未経験入社からスタートするので経験がない方も安心ください。 組織の中で仕事を覚え、4～5年で一通りの業務ができるまで成長し、更に上を目指し着実にステップアップし、将来的には業務マネジメントもお任せしたいと考えています。 【同社の魅力】 経済産業省が認定する「健康経営優良法人（中小規模法人部門）」に7年連続で認定され、今年は” ネクストブライト1000 ”にも認定をされました。 また、2006年に新卒採用を始めて以来、232名が新卒入社し、入社後3年以内の定着率は92.7％。 会社全体でも、過去5年間の離職率は平均5％です。 資格についても技能検定1級39名、2級80名、計算力学技術者１級4名、２級10名が合格しており、資格取得のための講習会や、試験費用は会社負担など、バックアップを実施。 また、平均残業時間は24.2h／月、有休取得率97.6％。 男性育休取得率は83.3％（過去3年間で18名／21名が取得）と、仕事もプライベートも充実して働けます。 【《無借金経営》25年以上連続黒字の安定成長】 ●2011年度以降、連続して決算賞与を支給

将来的に、システム、回路、基板設計・構造設計などを担当します。 【主な製品】自動車関連・航空機関連の検査装置、シミュレーター装置など 【教育体制】 製造→検査→設計の流れで業務を覚えていける環境です ●入社～3カ月目：製造部門で部品の取り扱い・組立方法等を学びます。 ●4～6カ月目：検査部門で、計測器の使い方や回路の読み方を学びます。 ●7カ月目以降：設計部署へ配属します。設計部署で経験を積んだ後、 　 入社から5年～10を目安に、お客様の案件をお任せします。 　 ※最初は1件ずつ、数百～千万円の案件を担当します。（打ち合わせ～設計）

FAシステム機器や産業機械など、日本のモノづくりを支える同社にて技術職としてご活躍いただきます。 設計、開発、基礎研究、情報管理、アプリ開発、情報インフラ設計など、幅広い業務に携わることができます。 【具体的には】 ●社内システムの開発・運用 ●顧客向けシステムの開発・運用 ●生産管理システムの開発・運用 ●データ分析 ●ネットワーク構築 など あなたのスキルや経験に合わせて、最適な業務をお任せします。 経験豊富な先輩社員が丁寧に指導するので、未経験の方も安心してチャレンジできます。 【同社について】 常に「現場密着主義」を大切にし、顧客から信頼を寄せられている同社は、国内だけでなく海外にも積極的に展開。 アメリカ、イギリス、タイ、中国、インド、ブラジル、インドネシア、マレーシア、メキシコに拠点を設け、多くの大手メーカーの海外進出を支えています。 国内外問わず顧客をサポートし続ける同社は、世界に求められる企業としてこれからも挑戦し続けていきます。