愛知県 稲沢市 機械・機構設計・金型設計・解析 正社員の求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 ＢEV向け冷却システム設計・開発 電池のライフサイクル向上に貢献する熱マネージメント技術の可能性を検討し、課題解決をしながら、カーボンニュートラルに貢献する世界トップシェアの冷却システム（熱交換器、切替バルブ、リザーブタンク、ウォーターポンプ、断熱器、配管、逆止弁　等）の設計・開発 【具体的には】 フューエルフィラパイプ、給油樹脂リッド、燃料バルブ、フューエルキャップ、キャップレスなどの開発・設計またBEV関連製品の開発・設計にもチャレンジする機会あり 事業内容・業種 自動車部品

大手自動車メーカー向けの自動車部品などの設計を手掛けます。 CADの使い方から学べる教育制度が整っています。 【具体的には】 CADを使用した設計業務をお任せします。 慣れてきたら、企画等の上流工程にも活躍の場を広げられます。 幅広い領域を担当しているため、自身に合ったプロジェクトに参加できます。 【取り扱う部品】 ●インバーター（エンジン部品） ●ワイヤーハーネス・冷却配管 ●内装・外装部品　など 【入社後の流れ】 入社後1～2ヶ月は、CADの使い方やビジネスマナー等を研修で学びます。（現在はオンライン研修） その後、各チームへ配属。 先輩やメーカーのエンジニアのサポートをしながら、少しずつ業務を覚えていただきます。 3～5年を目安に、独り立ちします。

自動車を中心にロボット・工作機械・電子機器などの開発に携わる電子エンジニア。 【「熱」と戦う電子エンジニア】 最先端自動車に搭載され、直流・交流を変換するインバータやコンバータ。 この製品は、電子回路が発熱してしまうとエネルギー損失が大きくなり、クルマの燃費はガクンと悪化してしまいます。 電気自動車やハイブリッド車などガソリンをあまり必要としない「エコ」が売りのクルマにおいて電子製品の開発現場はまさに「熱との戦い」。 熱を冷却水で冷やしたり、回路構成を組み替えたり。 試作品のハンダづけを何度もやり直し、トライ＆エラーを繰り返して熱と戦っています。 同社にはご紹介したような最先端自動車の開発から、介護用ロボットや工作機械、電子文具まで、多彩なプロジェクトで活躍するステージが整っています。 経験の浅い方は先輩のもとで検査やテスト、評価等のサポート業務から始めていただきます。

■概要： 内装や外装ボディなど…自動車に欠かせない各種部品を設計する仕事です。「CATIA（キャティア）-V5」という3次元CADソフト（立体的なモノを設計する時に使用するソフトウェア）を使って、リアルな形状を画像で確認しながら進めていきます。 ■POINT： ★仕事の成果が目に見える！ 自分の設計したパーツがカタチとなり、「大手メーカーの自動車」として流通。社会で広く使われているシーンを見たときには、代えがたい充実感を得られます。 ★一緒に完成を目指す仲間がたくさん！ デザイナーや実験担当者など、多くの人と協力してベストなモノづくりを目指すステキ仕事。チームで仕事をすることが好きな方にピッタリ！ ★リモート率65％！さまざまな案件あり！ リモートワークはもちろん、プロジェクトによってフレックスタイム制も導入中。現場ごとの違いも楽しめる環境も大きな魅力です！ ■教育環境： 20年以上にわたって未経験者を育成してきた実績あり。スクール形式の研修と現場でのOJTを通じて、これまでに300名以上の設計者を育ててきました。 ▼基礎研修（入社～2ヶ月） まずは、自動車部品の構造や設計の基礎知識、そして「CATIA-V5」の操作方法など、設計業務の土台となる知識をしっかり学んでいただきます。研修講師は現場経験のあるプロが担当。 ▼OJT研修（配属後～） 研修が終わった後も、いきなりひとりで業務を任されるようなことはありません。まずは先輩がいるプロジェクトに配属され、簡単なサポート業務からスタート。わからないことがあればその場で質問できる環境です。 ▼設計業務にチャレンジ！ スキルと自信がついてきたら、いよいよ本格的な設計業務にチャレンジ！もちろん、ひとりで抱え込む必要はありません。近くにいる先輩たちがフォローしてくれるので、安心して挑戦できます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

大手自動車メーカーにて、各種自動車部品などの設計をお任せします。 ※愛知エリアは、請負業務の割合が多くなっています。 【入社後は】 入社後は、基礎の基礎から指導。 自動車業界が初めての方は自動車工学から学んだり、設計で使用する「CAD」というソフトの使い方も0から丁寧に教えます。 現場を想定した実践型の研修を行っていますので、より早く技術やスキルを身に付けられる環境です。 ●入社1～2ヵ月 ビジネスマナー研修やCADを使った実務研修。 ●2ヵ月～1年 各現場に配属。先輩や派遣先の社員さんから指導してもらいながら、最初は先輩のサポートからスタート。 ※基本的に研修はリモートで実施しますが、研修内容によっては出社していただきます。 ※一人立ちまでは約3～5年ほど。 【手掛ける部品の一例】 ●インバーター 電気自動車の心臓と言われるエンジンに組み込まれる部品。 ●ワイヤーハーネス、冷却配管 人間でいう「神経」や「血管」にあたる、非常に重要な部品。 ●内装部品 サンバイザーやフロアマットなど ●外装部品 バンパーやラジエーターグリルなど　他多数 長期プロジェクトが多く、時間をかけてさまざまな設計を手掛けられます。 また、同社は自動車業界おいて非常に広い領域を担当しているため、自身が手掛けたいプロジェクトや、要件定義、企画といった上流工程から参画できるチャンスもあります。 ※現在は自動車業界との取引が中心ですが、他業界の設計にチャレンジすることも可能。 また、日本を代表するセラミックメーカー、樹脂メーカー、大手自動車メーカー内の研究開発プロジェクトにも参加していただきます。 【具体的には】 ●バンパー、インパネ及び周辺部品、コンソール開発 ●燃料電池システム実験結果の評価、解析業務 ●排ガスの触媒の研究開発 希望や適性を考慮して参加するプロジェクトを決定するので、ブランクがあっても大丈夫です。 また、プロジェクト先にはアテックの先輩社員がいるので、実務を通じて研究開発の進め方を学べます。 「せっかく学んだ化学の知識、やっぱり仕事で活かしたい」という意欲溢れる方にピッタリな環境です。