愛知県 正社員 残業手当 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 新工場立ち上げに伴い、設備開発・導入から保守、改善に携わる部署となります。具体的には、成形機、塗装ライン、組付け自働機、検査自動機等の導入を一緒に行いながら設備知識を深めて頂き、新工場での保守管理、改善業務をお任せします。機械の仕様はすべて自分達で考える為、世の中にない1点ものばかり。経験者はもちろん、未経験の方も大歓迎です。 ※90％以上が未経験入社です。会社の重要業務で挑戦してみたい方、ゼロから新しい物を生み出したい方、お待ちしております。 【キャリアパス】 1年目：各種教育、設備導入補助 3年目：新工場就任(2交替勤務)、設備調整、保守 【部署の魅力】 携わるすべての設備、治工具は同社オリジナル品になります。自分のアイデアを反映してチャレンジングなプロジェクトにできる点、これまでにないスキルが身につく環境となっています。 事業内容・業種 自動車部品

【職務概要】 ECU/モータ/センサ/モータ制御の設計・開発を行っている当部にて、電動パワーステアリング用MCUの開発業務をお任せ致します。 【詳細】 ◇EPS用MCUの構造設計、先行・量産開発（筐体、モータ） ◇モータNV解析、ベンチマーク活動 ◇モータ磁場解析・磁場解析技術開発　など 【同社について】 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 【自動車事業本部について】 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 林テレンプグループのデジタル・トランスフォーメーションをリードする中核メンバー、マネージャーとして活躍していただく方を募集します。 こちらのポジションは、経営幹部、事業部門と密接に連携し、販売・物流系の業務改革とデジタル実装を構想・企画していただく、当社の要になる組織のポジションです。 デジタルを使って案件察知、顧客へのアプローチ、アフターサポート情報から顧客へのベストな提案の推進、先端のデジタル技術（IOT・AI）を使って、販売・マーケティングの現場からサプライチェーン全体を見渡した戦略的な改革にもビジネスのメンバーと協働で挑戦していただきます。 【職務詳細】 ・販売・物流部門と連携したDX推進計画・業務改革立案 ・経営、組織のビジョンを達成するためのシステム企画、プロジェクトマネージメント ・リーダー、マネージャーとしてチーム管理やプロジェクト管理 【中途入社多数】 同社の総合職の4分の1は中途入社の社員で構成されております。新卒と中途で評価制度に違いはなく、フラットに評価いただける環境です。風通しもよく上司や先輩との壁もないため、非常に働きやすい環境の中で、やりがいを持って業務に取組むことが出来ます。 【同社の特徴】 同社は独立系の内装部品メーカーで国内の全自動車メーカーと取引関係を確立し、20,000点もの内装部品を扱っております。1車種の内装すべてを一括受注し、新車開発などの上流過程から企画・設計・開発・評価・納入までを一貫して行うことができるシステムサプライヤーです。 また様々な完成車メーカーと取引関係にある独立系企業であり、安定した財務基盤のもと、やりたいことにとことんチャレンジできる環境が整っております。 事業内容・業種 自動車部品

■業務内容： 部品の試作（トライ）の為に、製造担当と協力する必要がある為社内調整業務が重要です。 また、新しい部品を作る際に材料の成分・特性について鉄鋼メーカーと打ち合わせや、どうやって加工するか設備メーカーと打ち合わせがあります。 調整や打ち合わせが多い為、 コミュニケーション能力が必要な仕事です。計算もすることはありますが、PCで関数を使ってできるため、数学・物理にたけている必要はありません。 担当製品：造管パイプ、ドアビーム焼入れパイプ等 ■配属先の特徴： 精鋼・シャシ一部精鋼・シャシー技術室二次加工グループは、6名から構成されています。（G長1名、副担1名、担当3名、派造1名） ■当社の特徴・魅力： ◇従業員数は連結8,070名、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業90年以上の自動車部品メーカーです。アジア・中南米・ヨーロッパ・アフリカの14ヶ国で技術援助を行っており、最近ではインドとタイに新たな拠点を設立しました。 ◇当社の技術力は世界的に評価されており、現在では売上の約50％が海外と国内外にて引き合いが強く、さらなるグローバル化が進んでいます。 ◇自動車に関しては時代の潮流に合わせて、ガソリン／電気／水素自動車とどの車種に対しても対応していけるよう既に開発を進めています。 また主要製品の自動車部品以外に鉄鋼の加工販売の売上比率も高く、自動車部品の売上比率に関しては排気システム：ボデー・駆動系部品にてほぼ同じ比率となっており、事業ポートフォリオのバランスの良さも特徴です。 ◇平均勤続年数17.6年、育児休暇からの復職率100%（2020年実績）、有給取得率79%、と、就業環境が整っており長期就業が可能です。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 電動車向け車載電源のメカ開発におけるチームリーダ業務をお任せします。具体的にはDCDCコンバーターやオンボードチャージャー（車載充電器）のメカ設計・検証、筐体・構造設計、ダイキャスト・プレス・樹脂の部品設計、高放熱絶縁構造・金属接合の技術開発、冷却設計、防水設計、及びこれらメカ開発全般のチームリーダ業務が主業務となります。 【製品例】DCDCコンバーターやオンボードチャージャー（車載充電器） 【募集背景】事業拡大のため、共に技術進化に取り組むメンバーを募集します 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 デンソーブランドの自動車部品を自社にて工程設計し設備製作、生産、品質保証を担い世界へ供給しています。そして我々はその工程設計を担うセクションであり、安全で品質の良い製品を生み出す工程を作り生産準備、生産性の向上を推進しています。 【キャリアパス】 「入社～1年目(育成期間)」「2~4年目(若年期間)」「5～10年目(担当)」「11年目以降(中堅）「20年以降(リーダー）」「25年以降（管理職)」 ジョブローテーション・デンソー出向を通じて経験・技術・知識を積んで頂く機会あり。 担当→主務→主任⇒課長→次長→部長→役員　※PJコース(実務リーダー)とMコース(管理職）の選択権あり 【求人の特色・特徴】 生産現場と直結し、社内外問わず色々な人と関われる仕事です。現地現物で成果を確認したい人歓迎します。 【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】 役割：モノづくり（製品の製造）において安全・品質・納期・コストを満足した工程の設計と改善 課題＆取り組み：今後、大量生産から多品種少量生産へモノづくりが変化していく中、新しい製造工程の導入や工程再編などモノづくりの変革の取り組みとその対応人材の強化 【採用背景】 大量生産から多品種少量生産へモノづくりが変化していく中、工程の刷新や再編の業務が増加している。 今回1名経験豊富な人材を採用することで質・量の対応能力と技術力の底上げを図りたい。 【中長期経営計画について】 当業部のMission は良品条件を満たした製造原価の安い製品を提供することとしており、技術的なアプローチで目標達成を目指しています 【業務のやりがい・身につくスキル】 生産に関わるいろいろな知識、スキル（安全、環境配慮に対する専門知識、コスト、効率化の知識、製品に関する知識、計測スキル、CAD他）が身に付いていくので自分のスキルアップが実感できます 【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等）】 切削・研削・電解を主とした工程設計行う部署です。デンソー海外拠点（中国・タイ・ハンガリー）へ技術情報の発進をする立ち位置。 事業内容・業種 自動車部品

【業務詳細】 ■セントラルECU(統合ECU)、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECU、における内製車載OS、そのOSに搭載するアプリ・サービスのインテグレーションに向けた ●AUTOSAR Adaptive/Classicをベースとしたソフトウェアプラットフォームの要求仕様策定、設計、実装、評価 ●アプリ及びサービスのインテグレーション作業 を担当して頂きます。 【業務の魅力について】 ■ソフトウェアデファインドビークル実現に向けた内製ソフトウェア開発に携わることができます。 松明は自分の手でというホンダの考え方の通り、企画段階からソフトウェアリリースに至るまで幅広い範囲の担当や、技術領域に特化した深い研究開発など本人適正に応じた業務推進が可能です。 【ご応募おすすめ情報】 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 海外販売会社と協業し、自動車部品メーカー（カーメーカー向けに部品を製造販売している会社）にコネクタや電線、ワイヤーハーネスの提案や、 担当する海外販売会社に対する見積・輸出販売・費用回収・納期調整/デリバリー・需要予測の業務、予実管理を行っていただきます。 【入社後のキャリアイメージ】 ◆入社半年間◆ 基本教育を実施後、見積業務、納期調整（需要予測）業務を主に扱いながら、上司/先輩と一緒に拡販業務に携わる。 ◆以降◆ 上司/先輩に相談しながら拡販戦略を自身で立案しながら販売業務に携わる。 【採用背景・PR】 自動車業界のCASE化により、当社は新たな大きなビジネスチャンスがあり、その中の拡販は、大きな達成感が体感できます。 社内外、国内外で協業が多く、業務を通じて人脈形成ができます。 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 自動車や電動工具などに使われるプラスチック部品の製造スタッフをお任せします。将来の管理職候補の募集となります。 （具体的には） ＜仕事の流れは?＞ ▼機械に金型と材料をセット ▼機械が自動で成形 ▼完成品を取り出し、確認 ▼箱詰め ※シンプル作業の機械オペレーションがメインとなります。 ＜製造するのは?＞ 自動車や電動工具などに使われるプラスチック部品 ★まずは材料の準備の仕方や機械の操作方法など 基本的なことから学んでいきましょう。 わからないことはどんどん質問してくださいね! ■入社後の流れ： ・入社後はOJT研修にて材料の準備の仕方や機械の操作方法など、基本的なことから学んでいただきます。 ・丁寧で手厚いフォロー体制が整っており、未経験の方でも安心してスタートすることができます。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ■同社にて、下記のような経営企画業務を幅広くをお任せいたします。 ・統合報告書の制作方針の立案、制作、出版までの業務全般 ・中計立案/方針策定に向けた企画・運営 ・方針管理(各本部方針、実施計画の期央・期末点検の運営) ・情報開示対応（決算短信、招集通知対応など) ・社内重要会議(企業価値向上委員会)の企画・運営改善・運営事務 ・サスティナビリティWebサイトの更新、予算管理 ・ESG/SDG’ｓ社外評価の分析、対応検討 ・各種教育講座対応（海外赴任研修、新入社員教育) ・ESG債発行準備(SA対応、フレームワークの作成など) ・ブランド統一　全体統括、予算管理　等 【ジェイテクトの強み】 各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 トヨタグループ内でも同社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 これまでのご経験・ご希望に基づき、次の中からいずれかの業務を担当いただきます。 ・資金管理（売掛金・買掛金管理、グループファイナンス管理） ・財務会計（単体決算、連結決算） ・管理会計（原価計算、予実管理） ・予算策定 ・税務（国内税務、海外税務） ※ゆくゆくはローテーションを経験し、管理職として活躍いただけることを期待しています。 【ポジションの魅力】 同社は世界各国で事業展開おり、欧米、アジアの諸外国のメンバーやグローバルCFOと協働する機会があります。現時点での語学力は不問ですが、グローバルな経理経験や、ハイレベルな取締役会を支える経験を積むことができます。 【働く環境について】 ・リモートワーク制度あり：試用期間後の4か月目から利用可能 ・フレックス勤務あり：入社直後から利用可能。経理部内ではリモート利用率は平均25％程度です。 【会社概要と募集背景】 同社は四輪/二輪車用向けに、デファレンシャル/トランスミッションギヤ/プラネタリィ/ボールジョイント/カムシャフト等の開発/製造/販売を行っています。二輪車向けトランスミッションは業界トップクラスの占有率を誇ります。電動、自動運転といった次世代自動車向けパワートレイン、サスペンション、ステアリング等の商品展開を進める一方、先端AI技術開発によるインダストリー4.0の推進、SDGsの幅広い領域での達成貢献に向けたオープンイノベーション展開等、広く新事業の創出・拡大にも注力しています。今後も業容拡大を進めていく上で組織力強化を強化することになり、新たな経理メンバーを募集させていただきます。 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 採用に関する業務がメイン。一部総務事務などの業務をお任せします。 【業務詳細】 同社の人事・採用（アシスタント業務）を通して、学生や転職希望者への会社アピールやコミュニケーションなどを行います。 ■新卒採用の準備…大学生や専門学生に向けたPR業務 …イベント、説明会などでのブース対応、試験対応 ■内定後の対応 …定期的な電話、メールでのフォローや来社応対 ■中途採用の対応 …求人原稿の確認業務やエントリー者の対応、面接設定 ■採用広報 …各業者との打ち合わせや企画（HP、パンフレット、その他） …HPのブログ記事確認 ■一部の総務事務 自社のPRを担い、採用の最前線に立って、やりがいある仕事ができます。 基本的に、労務などの難しい領域は上司が行なっていますので、無理難題なタスクを求められることはありません。 とはいえ、候補者１人１人とコミュニケーションを取ったり、個人情報を取り扱うなど、しっかりと注意を払って行う業務もありますので、適当な仕事はNGです。 また、採用に関わる業務は行動半径も広く、イベントや説明会などで、遠方のイベント会場や学校訪問に同行してブース対応するなど、日帰りや泊まりでの出張もあります。 【入社後の研修制度】 入社後は、会社のことや事業のこと、手がけている製品などの座学研修や、CADの操作などについても一通り体験し学んでいきます。 なぜ、そのような研修を実施するかというと、実際に採用に携わっていく上で、窓口に立つスタッフとして会社のことをしっかりと理解しておかなくてはならないからです。 自社のPRをする上で必要なことを、この研修を通じてきちんと覚えていってください。 事業内容・業種 自動車

【職務概要】 ■数値制御装置（CNC)、パネルコンピュータなどを使用した工作機械等のハードウェア及びソフトウェア設計を担当いただきます。 【詳細】 ・CNCハードウェア設計 ・CNCソフトウェア設計 ・設備用HMIソフトウェア設計 ・加工システム用管理ソフトウェア設計 ・設計図面の保守・管理　 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 搬送ライン、組み立て機などの専用機メーカーである同社にて、顧客からいただいた図面を基に、主にNC旋盤とマシニングセンタを用いて金属部品の加工業務を担当いただきます。 【業務の特徴】 各メーカーに対して直接一品物全体を提案することもありますが、同社は専用設備を扱うデンソーの協力メーカーと良好な関係を築き、同業社内でも仕事を分担して請け負うこともあります。大きなプロジェクトから細かい仕事まで様々な業務を経験することができます。 【主要顧客】 デンソー、日本ガイシ、浜名湖電装など 【同社の強み】 専用機を手がける設備メーカーの中でも珍しく「設計、加工、組付、調整まで」を一貫して自社の工場で対応できるのが同社の強みです。こうした体制があるからこそ、より良い専用機を作るために、各部門の技術者たちが協力しながら多角的な視点で課題を抽出し、高度化するお客様のニーズにお応えすることができています。 【同社について】 同社は配線、制御盤製作等の電気工事関連の仕事からスタートし、今では主に自動車関連会社向けの専用設備の設計から組付調整までを一貫して受注することが出来る設備メーカーです。今まで度々あった不況の中でも事業を進めてこられたのも愛知県内の恵まれたメーカー様にご評価を頂いているものと考えております。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 自動車部品の調達業務。発注先の選定、価格の決定はもとより、生産・品質・供給対応など取引先様と社内関係者との重要なパイプ役となる。 【キャリアパス】 「入社～1年目(育成期間)」「2~4年目(若年期間)」「5～10年目(担当)」「11年目以降(中堅）」「15年以降（管理職)」 全社の階層別教育や、専門スキルについてはデンソー集合教育やWEB資料を通じて、学んで頂く機会あり。 担当→主務→主任⇒課長→次長→部長→役員　※Pコース(実務リーダー)とMコース(管理職）の選択権あり 【配属先の定性情報】 製品担当別で業務を推進。週1のミーティングでの情報共有や、日々のコミュニケーションを通じ全体の職場力向上を目指している。 【配属先部署のミッションと今後の方向性】 自動車部品の調達業務。発注先の選定、価格の決定はもとより、生産・品質・供給対応など取引先様と社内関係者との重要なパイプ役となる。 取引先様との円滑なコミュニケーションを通じ、長期的かつ安定的に強い信頼関係を確立し、相互の発展を図る。 【現在の課題】 電動化など、新しいフェーズに向けた準備及び内燃機関部品の総仕上げに向けた取り組み。 【求人の特色・特徴】 取引先様と社内関係者のパイプ役となれる、コミュニケーション能力の高い方募集！ 【PRポイント】 ■中長期経営計画について 電動化など、新しいフェーズに向けた準備及び内燃機関部品の総仕上げに向けた取り組み。 ■業務のやりがい・身につくスキル 取引先様と社内関係者をリードし、課題を乗り越え製品を立上げた際の達成感は、調達だからこそ得られる仕事の面白さです。 ■自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等） 社内の生産技術力を生かし、製品の競争力強化と取引先様との関係強化・相互の発展を図る。 事業内容・業種 自動車部品

強度CAE解析経験者を大歓迎！ ご自身の専門性を拡大しつつ技術開発を推進する、研究・開発メンバーを募集します！ 【業務内容】 CAE解析技術の効果を最大化し、製品品質の向上、開発期間の短縮、開発コスト削減を目指すミッションのもとで、電動対応減速機や既存製品の強度CAE解析業務の推進をお任せします。 【具体的には】 ・強度CAE解析モデルの作成、計算実行、解析結果考察、対策案検討 ・設計などの依頼元部署へ解析結果報告 ・CAE解析依頼を受けた際の社内折衝（CAE解析モデル、解析条件整合など） ▽ご経験・スキルに応じて、下記業務にも携わっていただきます。 ・電動対応減速機や既存製品の振動CAE解析、流体CAE解析対応 ・CAE関連設備の導入および維持管理 ・既存CAE解析技術の深堀りと新規CAE解析技術の創出 【職場の雰囲気】 ・設計、評価（実験）部署が同フロアにいるため、業務調整などがやりやすい環境です。 ・チームメンバー間のコミュニケーションは活発であり、分からないことを教え合ったり、必要に応じてタスクを分担しながら業務を進めています。 【ポジションの魅力】 データ分析、数値解析シミュレーションのスペシャリストや、それをフルに有効活用できるエンジニアを目座す方にはピッタリの職場となっており、解析領域も「強度」、「振動」、「流体」があるため、自身の専門性拡大にもつなげることができます。また将来的には主担当として設計者などとコミュニケーション持ちながらマネジメント領域にも携わることができるほか、グループ内での分野ローテーションや専門分野を深めていただくなど多彩なキャリアプランがあります。 【同社について】 同社は1938年に誕生した、パワートレインと足回りの部品開発・製造に強みを持つ世界トップクラスの自動車・2輪車部品メーカーです。自動車業界が100年に一度と言われる大きな変革期にある中、同社は「Go Far Beyond!枠を壊し冒険へ出かけよう！」を100周年ビジョンとして掲げ、電動化（EV化）への対応を積極的に行うと共に、AI・エネルギーソリューション・植物バイオといった新規事業にも挑戦しています。そんな同社ではCASE、SDGsといった変革の時代に向けた新し取り組みを始めています。この大きな変化の時代を生き抜くだけでなくチャンスと捉え、新たなVISIONを掲げe-mobilityにおけるキーデバイスサプライヤーを目指しています。 CAE解析は製品開発におけるキー技術の一つであり、開発期間短縮を図るためには不可欠な技術でもあります。電動対応減速機の性能開発を加速させるため、新たな仲間の募集です。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 大規模車載組み込みソフトウェア開発におけるチームリーダ業務をお任せします。 具体的な製品としましては、ボディコントロールモジュールをご担当いただく予定です。 同社のソフトウェア開発は、車メーカ様より制御仕様をご提示いただき、制御仕様(ご要求仕様)のすり合わせを車メーカ様と行うところからスタートします。 その後、制御仕様を実現するためにソフトウェア要件分析からソフトウェア適格性確認テストまで全てのソフトウェア開発工程を行います。そのため、これらソフトウェア開発全般のチームリーダ業務が主業務となります。 【製品例】 ボディコントロールモジュール、リモコン、トランスミッタ 【業務の魅力】 同社は独立系サプライヤであり、車メーカ様から制御仕様書をご提示いただき開発するスタイルとなりますので、ソフトウェア開発全般を経験することができ、成？する機会は多いと考えています。 また、今回、ソフトウェア開発の実務経験のある方をお迎えし、今後も継続してボディコントロール事業を行うとともに事業拡大していきたいと考えています。 【同社の特色】 1983年の車載電装事業への参入からクルマ社会のニーズに合わせ、数多くの日本初・世界初の商品を世に送り出してまいりました。 ニデックグループでは2030年度に売上高10兆円達成を目指しています。同社はその一翼を担うべく、2028年度に売上高3000億円を目標に掲げています。当社は、カーエレクトロニクスに不可欠な車のボディ制御に使用される各種コントローラやスイッチを基盤としながら、これらの社会課題解決に向けて、安全・安心、環境への貢献度を高めるべく、コネクテッド・自動運転・電動化に必要な製品の開発に力を入れていきます。 事業内容・業種 自動車部品

【概要】 ■自動車事業本部におけるサイバーセキュリティ関連の全般業務をお任せ致します。 【詳細】 ●サイバセキュリティに関する標準整備 (現在、8割方は完了しておりますが、継続的なアップデートが必要) ●開発現場の支援業務 ●インフラ構築にあたっての支援業務 ●海外TCとの協調・協働業務 ●その他、渉外活動 (自動車技術会・J-Auto-ISAC等) 組織名：自動車事業本部技術企画部プロセス開発室サイバーセキュリティ統括Ｇ（花園） 【当社について】 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 【自動車事業本部について】 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、 自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。 電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤは ジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。 Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、 運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 【組織のミッション】 規制・トレンド・環境の要求を先取りした、車両の安全・安心・快適に貢献できるシステムの先行企画提案・開発と量産目途付け 【採用背景】 当社がステアリングのリーディングサプライヤーである続けるために、 他社を凌駕する製品開発が必要であり、それをリードする先行開発は非常に重要度が高く今後大きなビジネスチャンスも見込んでいるため。 【製品/技術詳細について】 ●ペアドライバ ・プレスリリース：https://www.jtekt.co.jp/news/2022/000318.html ・プレスリリース：https://www.jtekt.co.jp/news/2023/002883.html ・プロジェクトストーリー：https://www.jtekt.co.jp/recruit/career/movie/01/ 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 - 日常資金繰り（銀行とのやりとり） - 現預金・売掛金・買掛金及びその他関連勘定科目の管理 - 内部取引照合 - 中期的な資金繰り予測 - グローバル資金・借入ポジションの管理 - グローバル財務ポリシーの設定、実行とモニタリング - 中期的資金調達の提案（借入・増資・社債発行） 【配属部署について】 一般的な上場企業の経理・財務部門の機能全般全て、具体的には月次決算・四半期決算・財務・税務・年度予算策定などを担っています。中期目標としては、下記３点を掲げています。 （人）グローバルに活躍できる、経理プロ人材を目指す （しくみ）Simple、Efficientな仕組みを作り、Transparencyを実現する （事業）全ての金軸領域（会計・財務・税務他）で、既存・資金事業に貢献する ◇組織構成 経理部合計18名（男性11名・女性7名）。内、海外経験者３名、外国人１名と多様性に富んだ職場です。海外との連結決算などを担当するグローバルグループと、国内グループ会社を担当する国内グループに分かれており、それぞれ決算・予算・税務・財務・IRを行なっています。 ◇配属部門 経理財務部 ◇レポーティングライン - 日本地域CFO その他重要連携先: - グローバルCFO及び地域CFO ◇特徴：グローバルCFOが外国籍の方であるため、経理部門では英語を活かす機会もございます。語学に不安がある方については、通訳者を介してコミュニケーションを取ることも可能ですが、語学に対しても向上心ある方を求めています。 【働き方】 ・リモートワーク制度あり：試用期間後の4か月目から利用可能 ・フレックス勤務あり：入社直後から利用可能。経理部内ではリモート利用率は平均25％程度です。 【ポジションの魅力】 ・当社は世界各国で事業展開おり、欧米、アジアの諸外国のメンバーやグローバルCFOと協働する機会があります。現時点での語学力は不問ですが、グローバルな経理経験や、ハイレベルな取締役会を支える経験を積むことができます。 ・経理部門の体制はまだまだ改善余地があり、今後もさらに強化していく予定です。このフェーズで国内外の財務領域をマネジメントいただくことで、積極的な業務展開に関われるチャンスがあります。 【会社概要と募集背景】 当社は1938年に誕生した、パワートレインと足回りの部品開発・製造に強みを持つ世界トップクラスの自動車・2輪車部品メーカーです。 自動車業界が100年に一度と言われる大きな変革期にある中、当社は「Go Far Beyond!枠を壊し冒険へ出かけよう！」を100周年ビジョンとして掲げ、電動化（EV化）への対応を積極的に行うと共に、AI・エネルギーソリューション・植物バイオといった新規事業にも挑戦しています。 現在国内外に散らばってしまっている財務領域の業務を一元化する動きがあり、その管理・運用を取りまとめる財務マネージャーポジションを募集しています。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 製品にキズや汚れがないかチェックするお仕事です。ライン作業ではなく、ある程度自分のペースで仕事ができます。 （１）製品の検査・組付・梱包 （２）分析・測定 成形品の三次元測定など 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ・電動車用高圧ハーネスの構成部品の開発業務全般。 ・製品設計（3D形状、データ検証、2D図面の作成等) ・各種ＤＲの実施 ※取り扱い製品：プロテクタ（樹脂）及びグロメット（ゴム）等の成型品 【キャリアイメージ】 実務にて部品設計のノウハウ及び基幹ツールであるCATIA操作の習得と、顧客や社内関係メンバーとの打合せを通じて折衝能力を高めていく。 【採用背景】 最先端の電動化車両向け高圧部品の開発を車両構想段階から量産までの設計業務が経験でき、国内顧客に対しグローバルに活躍出来る。 事業内容・業種 自動車部品

～トヨタ自動車筆頭株主で主に自動車向け燃料ポンプモジュールを手掛けるサプライヤー。次世代を見据え、ドローンハイブリッドバッテリーの開発や小型電気自動車のインバータ・モータ制御システム開発などに積極投資を行っています。～ 【仕事内容】 駆動用モータやインバータ等の熱設計をお任せします。同社では小型電気モビリティの開発に取り組んでおり、自 社開発する上で熱設計に精通した方をお招きし活躍いただきたいと考えています。 【同社について】 世界中のクルマの約3台に1台は愛三工業の製品が搭載。トヨタのハイブリッドカー等にも愛三工業製品が多数搭載されています。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発を強力に推進中。SDGｓへの取り組みを具現化した「VISION2030」を策定し、目指す姿の実現に向けて、グループ一丸となって活動を推進していきます。 事業内容・業種 自動車部品

【業務概要】 パワトレ開発室で取り組んでいる要素技術開発の中で、事象のメカニズム把握および課題解決を一緒に進めさせていただきたいです。 【業務詳細】 車両電動化が進む一方でエンジンは今後も電動車用エンジンとして残ると予想するが、カーボンニュートラルや環境汚染問題への対応が必要。そのため自動車以外も含めた排ガス浄化技術を織り込んだ製品開発を行うための「要素技術開発」を業務として実施。 入社後すぐ：開発サポート業務（CAD/CAE、他部署との業務調整、評価計画立案など） 将来的：各テーマに対するメカニズム予測⇒実証⇒製品提案の要素技術開発 【やりがい/身につくスキル】 ・最先端の排ガス浄化技術の修得 ・部内で企画、設計、評価、解析のPDCAサイクルを回すことができるため、目的に向かって円滑に業務を遂行することができる。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ボディ系ECUのソフトウェア設計（組み込みソフトウェア設計）をお任せいたします。 【製品例】 ・ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど） ・ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU） ・灯体系ECU（オートライトセンサECU） ・ZONE ECU 【業務の魅力】 ソフトウェア開発は、SDV時代の到来を受け一層重要性が高まっています。当社は、これまで開発し蓄えてきた技術資産を活用し、ZONE／EDGEの新製品への開発に注力していきます。今回、組み込みソフトウェアの専門知識のある方をお迎えし、一緒に取り組むことで事業拡大を目指していきたいと考えています。 【同社の特色】 1983年の車載電装事業への参入からクルマ社会のニーズに合わせ、数多くの日本初・世界初の商品を世に送り出してまいりました。ニデックグループでは2025年度に売上高4兆円達成を目指しています。その内、車載事業では1.3兆円が目標です。ニデックモビリティでは、その一翼を担うべく、カーエレクトロニクスに不可欠な車のボディ制御に使用される各種コントローラやスイッチを基盤としながら、これらの社会課題解決に向けて、安全・安心、環境への貢献度を高めるべく、コネクテッド・自動運転・電動化に必要な製品の開発に力を入れていきます。 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 トヨタ自動車筆頭株主で主に自動車向け燃料ポンプモジュールを手掛けるサプライヤー。 次世代を見据え、ハイブリッドバッテリーの開発や小型電気自動車のインバータ・モータ制御システム開発などに積極投資を行っています。 電動2,3輪車向け電池ECUの ●電池制御(SOC/SOH推定)、MATLAB/Simulinkでの推定モデル構築・評価 ●SW設計(周辺機能制御、ダイアグ、通信など） ●HW設計(回路設計・評価） 等を経験に応じてお任せします。 【採用背景】 会社を挙げて既存事業で得た収益を元に新規製品の開発に力を入れております。 客先連携を踏まえた電動車のパワートレーン領域の開発強化を行っており、2030年までの量産を目標に開発を推進しています。 ハイブリッドドローンの電池パック等の開発知見はあるものの、電動2,3輪車、ゆくゆくは電動4輪車の開発については経験者が社内に少なく経験・知見のある方をお迎えし開発を加速させたいと考えています。 事業内容・業種 自動車部品