栃木県 芳賀郡 芳賀町 基礎研究（電気・電子・機械・半導体・材料系）の求人情報・お仕事一覧57 件

【業務内容】従来から培ってきた鉛バッテリーに加え、電動化伴いリチウムイオンバッテリーも開発を行っていただきます。・性能目標（構造・熱・冷却）の策定、仕様書作成および適用技術の構築・構造設計、熱設計、冷却設計（電池パック、高圧配電、低圧配電、BMS 等）・解析、評価、テスト (筐体強度性能、耐久性、安全性 等)・車載レイアウト検討・構造解析などの設計業務・試験設備の仕様検討/導入※M・M思想（Man-Maximum/Mecha-Minimumマン・マキシマム／メカ・ミニマム）とは・・・「人のためのスペースは最大に、メカニズムのためのスペースは最小に」クルマはどうあるべきかを追求したHondaのクルマづくりにおける基本思想です。この思想をもとにHondaはお客様の喜びを第一に考え、求められる価値を求められる以上のレベルで実現できるよう開発に取り組んできました。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】※ミッションにより異なります・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等・分析/シミュレーションツール：SEM系/X線系の分析装置、一般的な電気/機械系の計測器、MATLAB、Simulink、Labview 等・評価/計測ツール：温度、応力、騒音測定等の試験機器、EMC評価設備　等【職場環境について】■お客様に喜んでいただくためには、まず私たちが熱い想いを持って、挑戦し続ける必要があります。■Hondaでは、ありたい姿を実現するために働く一人ひとりが常にお互いの立場や想いを尊重し、意見を言い合える関係でありたいと考えており、年次や役職に関わらず、新人、中途入社社員、経営層などフラットに意見をぶつけ合う「ワイガヤ」という文化が存在します。▼Hondaフィロソフィーとはhttps://www.honda-jobs.com/about/philosophy/▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーはhttps://global.honda/jp/career/23.html▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーはhttps://www.honda.co.jp/career/3.html事業内容・業種自動車

【募集の背景】Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。自由な移動の喜びを環境負荷ゼロで達成し、意志を持って動き出そうとしている世界中の人を支える原動力となって人々の可能性を拡げられる会社であるべく、EV・電動システムを支えるコアとなるバッテリーシステムを開発していく仲間を募集します。【目指すべきミッション】ZEV100%というチャレンジングな目標に向け、今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、エネルギーストレージシステム用リチウムイオンバッテリーシステムの研究開発を行っています。我々は信頼性と商品魅力を高次元で両立させ、日々変化するお客様のニーズを具現化し、高効率なバッテリーシステムの開発を推進することでカーボンニュートラルな社会の実現を目指していきます。【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。EV・電動システム向けバッテリーシステムにおける●サプライヤーとの車載用バッテリーシステム用低圧・高圧電装デバイス開発・車両・システム要求に基づく要求仕様の策定（性能・耐久性・安全性・構造）およびSPEC整合・要求仕様を満足する仕様整合および適合性検証・サプライヤーとの技術協議、折衝●実車搭載環境でのバッテリーパックシステム 電気・制御領域の目標・要件適合性検証・CAE・シミュレーションによる目標・要件への適合見通し検証・解析（設計・テスト）・車両要件への実機適合性検証・解析（設計・テスト）・低圧・高圧電装デバイス制御設計および制御要求仕様作成・マイコンソフトウェアの妥当性検証・システム設計及び検証（バッテリー、高圧配電・低圧配電 等）●試験設備の仕様検討/導入●関連技術調査・探索および将来戦略・コンセプト立案？※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】※ミッションにより異なります・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等・分析/シミュレーションツール：SEM系/X線系の分析装置、一般的な電気/機械系の計測器、MATLAB、Simulink、Labview 等・データ分析プログラミング：Python、VBA 等・評価/計測ツール：温度、応力、騒音測定等の試験機器、EMC評価設備　等【業務の魅力】Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用二次電池システムの研究開発に携わることが出来ます。また新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。【想定のキャリアパス】機能部品をご担当いただき、その後は車両開発におけるサブプロジェクトリーダーを経験することができます。以降はご本人の希望と能力に応じ機能開発、車両開発リーダーとしてのキャリアを選択することが可能です。【魅力・やりがい】・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。▼Hondaフィロソフィーとはhttps://www.honda-jobs.com/about/philosophy/▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーはhttps://global.honda/jp/career/23.html▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーはhttps://www.honda.co.jp/career/3.html事業内容・業種自動車

【業務内容】燃料電池(FC)システムにおけるE&Eアーキテクチャ構築に向けた以下の業務をお任せします。●燃料電池(FC)システム、各デバイスからの要求に基づいた最適なE&Eアーキテクチャの検討●サブシステムへの性能・機能・制御観点からの要求仕様の策定、機能要件の明確化・整合●電装システム、パワエレシステム、ECU等、システム・デバイス単体の妥当性検証＜具体的には＞・電装システム開発：ハーネスレイアウト設計、部品設計、各種テスト検証・パワエレシステム開発：FC制御ユニットやコンバータ研究、回路設計、構造設計、熱設計、電磁気特性設計・評価・ECU開発：要求仕様のとりまとめ・実装、電機インターフェース検討、筐体設計、各種テスト検証※国内外の研究所・製作所、お取引先とのやりとりが多く発生いたします。※国内外の出張が発生いたします。将来的に海外駐在の可能性がございます※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】　　※ミッションにより異なりますCATIA V5/V6、各種CAE、MATLAB、SIMLINK、LTspice、DNG、RTC、NASTRAN、Abaqus、Fluent、Python、LS-DYNA など【ご応募おすすめ情報】■働き方改革の取り組みHondaがめざす働き方改革とは、誰もが働きやすいと感じ仕事にやりがいを持つ、すなわち「働く喜び」を実感できるようにすることであり、「時間管理の徹底」、「限られた時間でアウトプットを高める環境整備」、「意識改革」を3つの柱として進めています。■Hondaは、労働時間の短縮や柔軟な働き方の導入など、他社に先駆けて働きやすい職場環境作りに取り組んできました。今後は従業員一人ひとりがそれらを有効活用できる風土の醸成や仕事の断捨離、適切な権限委譲等、意識改革を更に推し進めていきます。■多様な人材の活躍を促す環境の整備・フレックスタイム制度・リモートワーク制度・育児・介護支援制度・常設託児所・配偶者転勤に伴う帯同転勤／休職制度▼Hondaフィロソフィーとはhttps://www.honda-jobs.com/about/philosophy/▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーはhttps://global.honda/jp/career/23.html▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーはhttps://www.honda.co.jp/career/3.html事業内容・業種自動車

【栃木勤務】ソフトウェア・デファインド・モビリティ開発に向けた次世代プラットフォーム・アプリ及びクロスドメインサービスの開発【募集の背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（23年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【具体的には】●四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価・技術戦略の立案・データ分析●API・サービス設計に向けた・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価●クロスドメインサービス開発にむけた・デジタルサービス 企画/システム設計 /PoC検証・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定・アーキテクト ルール/ガバナンス統制のいずれかを担当いただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker【魅力・やりがい】・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。▼Hondaフィロソフィーとはhttps://www.honda-jobs.com/about/philosophy/▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーはhttps://global.honda/jp/career/23.html▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーはhttps://www.honda.co.jp/career/3.html【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 事業内容・業種自動車

【募集の背景】Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。自由な移動の喜びを環境負荷ゼロで達成し、将来の電動化社会に向けて、お客様に“感動”と“安心”を与える世界トップの電動システムを支えるコアとなるeAxleシステムを創出していく仲間を募集します。【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。BEV、FCVに適用するeAxleシステムの・全体性能設計（目標値設定）及び要求仕様検討・上記に基づくパッケージ検討/設計/解析/出図・構成部品/ユニット単体/車両適合性の評価(温度/振動/強度/耐水/錆/NVH等)・開発高効率化に向けたMBD技術構築※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【ご担当コンポーネント例】eAxle【開発ツール】　設計/解析ツール：CATIA, ABAQUS等制御開発ツール：Matlab,Simulink,MBD系ツール等計測器：オシロスコープ、電力計、ひずみ計測、温度計測、NV計測、ECUデータ収録等【業務の魅力】Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。モータ、インバータ、ギアボックスが一体となったeAxleシステム開発を通じ、ユニットの幅広い知識・知見が得られるとともに、お客様に届く商品開発の喜びを得られ、カーボンニュートラル社会の実現へ貢献できる、とてもやりがいのある仕事です。「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。【現場担当者の声】32歳（社会人経験６年目）キャリア入社「前職と比較して現在の職場はスピード感を持って業務を推進しており、対他競争力の確保に対する熱意が高くモチベーション高く維持する事が出来ます。将来的にはBEV/FCV向けeAxleシステム開発の領域リーダもしくは責任者、ならびにBEV車両開発PUシステム領域開発責任者としてHondaの電動化を牽引する重要なポジションです。」【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【魅力・やりがい】・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。▼Hondaフィロソフィーとはhttps://www.honda-jobs.com/about/philosophy/▼[特別対談]元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーはhttps://global.honda/jp/career/23.html▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーはhttps://www.honda.co.jp/career/3.html事業内容・業種自動車