神奈川県 厚木市 基礎研究（電気・電子・機械・半導体・材料系）の求人情報・お仕事一覧

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【求人のポイント】 ・機械、電気、ソフト分野での技術職経験お持ちの方歓迎！ ・日本を代表する自動車メーカー「NISSAN」のグループ会社／「SAKURA」「ROOX」等のクルマを開発、設計しております。 ・開発したクルマが街を走る喜びを感じられる／日本の基幹産業であるクルマ作りの技術に貢献 ※当求人にご応募いただいた方は、ご本人のご希望／適性を確認して、下記記載のいずれかのポジションでご選考いたします。 【業務内容】 ※以下のような技術領域における業務をご担当いただきます。（一例となります） ※ご本人様のご希望や適性を面接の中で確認し決定いたします。 ・パワートレイン開発 ・性能実験／解析 ・電動パワートレイン開発 ・安全装置設計 ・車体・ドア設計　など。 【日産オートモーティブテクノロジーについて】 ・当社は日産自動車グループで日産車の開発・設計を主な業務としています。日産は先行開発、先進技術開発を主に手掛けており、多くの自動車開発、設計は日産オートモーティブテクノロジーが請け負っております。 ・そのため開発・設計に関する部署が多く、手を動かしエンジニアとしてキャリアを構築されたい方には非常にマッチする会社です。 ・話題の「日産サクラ」はコンセプトこそ日産が作成していますが、日産オートモーティブテクノロジーが１から開発・設計を行い量産化までおこなっており、性能・コスト・デザイン・環境面、すべてにおいて高い評価を得ており、国産車の電気自動車（EV）人気ランキングでサクラは1位となっています。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ・HILS(Hardware In the Loop Simulator)を用いてADASのコントロールユニットの品質検証業務をお任せいたします。 ≪具体的には≫ ・ソフトウェア要求仕様書をもとに検証シナリオを作成 ・Simulinkを用いたHILS(Hardware In the Loop Simulator)の車両プラントモデルの作成 ・検証結果NG項目に対する原因解析 【求人の魅力】 (1)立ち上がって間もない部署で非常に風通しが良く様々なバックグラウンドの方が活躍している若い組織です。 教育環境は整っているため、ご経験が浅い方はもちろん、ご経験をお持ちの方でもさらに高い技術力の習得いただける環境です。 (2)同社はダイバーシティが進んでおり、海外の設計があるため海外とのやり取りが頻繁にある部署もあります。実際にNATV（日産オートモーティブテクノロジーベトナム）の優秀な人材が活躍している部署です。 (3)一番のやりがいは、自分が開発に携わったクルマが世の中に出て、お客さまのもとに届くことです。軽自動車を中心とする日本専売車は当社が担当しますが、自身の開発した自動車を身近に感じていただけます。 【職場環境・働き方】 ・年齢構成：去年から立ち上がった部署で、平均年齢は20代です。ベトナムの優秀なソフトエンジニアが数多く活躍しています。 ・在宅勤務　の有無：有　※特殊なツールを使用するため、ほぼ出社となります。 ・国内海外出張有無：有 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ・発売前の日産車の性能を開発し、クルマの魅力を向上させる業務でそのリーダー候補として活躍いただける方を募集しております。 関連する部品は多岐にわたり、シュミレーションデータや実験データに基づき、現象や特性を理解した上で開発するため幅広い部署と連携します。 ≪具体的には≫ 車室内外で発生する騒音や振動を低減するために、各部品に対して要求特性を設計し、関連部署に割り付け、達成度を評価する業務です。 （1）車両音振性能開発におけるQCT目標の達成 （2）車両音振性能開発における高品質・高効率な業務遂行の為の仕組み作りと実行 社内の関連部署はもちろん日産本体と協力して業務を遂行するため、日産本体と日常的に会議や業務依頼などを行います。 【同社の魅力】 ・クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマ全体としてまとめ上げるには、とても高い技術が必要です。 当社は開発に関わる全ての領域において、幅広い部品やコンポーネントを開発することができると共に、１台のクルマを責任を持って市場に発売するまで開発を担当するため、エンジニアとして様々な経験を積めて、成長出来る環境が整っています。 ・騒音や振動といったクルマに乗った人、だれもがわかる性能に関して設計を行うことが出来、成果が分かり易く、やりがいのある業務です。 当社では主に、軽自動車等の日本専売車を担当する機会が多く、身近なお客様に直接繋がる仕事に技術者として貢献できます。 ・当社はダイバーシティが進んでおり、海外の設計、生産、販売拠点があるため社内での英語の教育制度も整っています。 業務の中で英語の会議や海外出張・海外赴任の機会も多くあり、グローバルに活躍したいという方にはお勧めの環境です。 事業内容・業種 自動車

【リーダー/担当者】マイクロディスプレイデバイスの事業企画等を担当頂きます ■組織の役割 私達は、「マイクロディスプレイNo.1として、映像空間の進化により人々に新たな体験と感動を提供し続ける」を目標に、超小型ディスプレイのデバイス事業に携わっています。 具体的には、Micro OLED、HTPS、SXRDなど様々なディスプレイデバイスを手掛けており、世界トップレベルの性能と量産実績を誇っています。 現在、プロジェクタ向けディスプレイパネルやカメラ向けEVF等からAR/VR向けディスプレイパネルへと事業領域の拡大を図っており、その中で私達の部署では事業拡大を実現するためのビジネス企画や生産戦略策定等の役割を推進を担っています。 製品紹介： Micro OLED：https://www.sony-semicon.com/ja/products/microdisplay/oled.html HTPS, SXRD：https://www.sony-semicon.com/ja/products/microdisplay/lcd.html ■担当予定の業務内容 ・事業戦略や生産戦略/パートナー戦略等の立案支援 ・ビジネス活動の支援（マクロ分析、市場/顧客/技術動向調査等） ・事業部長スタッフとして事業部運営や経営オペレーションのサポート　等 ■ポジションの役割 事業企画担当者として、事業部内外の関係者とともに下記のいずれかをご担当頂きます。 ・事業戦略や生産戦略/パートナー戦略等の立案支援 ・ビジネス活動の支援（マクロ分析、市場/顧客/技術動向調査等） ・事業部長スタッフとして事業部運営や経営オペレーションのサポート ■職場の環境・雰囲気 ・少人数のチーム規模でライフワークバランスを重視し休暇取得に関しても自由な雰囲気の職場です。 ■描けるキャリアパス 事業企画担当者として必要となるマクロ環境分析や市場分析、生産戦略策定スキルの獲得のみならず、AR/VR業界を事業ドメインとしていることから今後拡大が期待されるXR領域について学び、精通することができると考えています。また事業責任者を支える企画・戦略スタッフの役割を担うことから、事業経営層やビジネス/商品開発/製造事業所のマネジメントとディスカッションする機会が多く、多面的な視野や視座を高めていくことが出来ると考えています。 ※本求人はジェネラル・エンプロイメント・コントラクト社員での採用となるため 将来的に別の職務領域や技術領域に異動の可能性がございます。 合わせて、全国の支社、工場、営業所への転勤可能性がございます。 【求人部署からのメッセージ】 私たちは、今後拡大が期待されるAR/VR領域において、業界トップレベルのディスプレイデバイスを提供することで業界の価値変革をリードし、新たな感動体験を世界に浸透させていきたいと考えています。事業企画のプロフェッショナルとして共に学び、共に創り、事業の成功と自己成長を実現していましょう。 積極的でチャレンジ精神のある方のご応募をお待ちしております。 事業内容・業種 半導体

【業務内容】 ・シュミレーションによる性能設計、エンジンや車両を用いた実験・解析を通じて、エンジンや電動パワートレインの性能を最大限に引き出す性能適合開発や機能評価開発を行っていただきます。 【働き方】 ・チームは、課長・チームリーダー・担当層の構成となっており、日々の業務はチームリーダーと担当でアイディアを出し合いながら進めます。また、複数のチームと連携して業務を進めており、課題に対してお互いに知識や経験を持ち寄ることで目標の達成手段を見つけています。チームの中には海外拠点や海外協力会社も含まており、日常的にグローバルな環境で仕事ができ、また海外出張のチャンスもあります。(出張先例：アメリカ、ベトナム、タイ等) 【魅力・やりがい】 ・エンジンや電動パワートレインの開発を通じ、e-POWERや可変圧縮比エンジンのような世界初の技術に開発段階から携わることができます。 ・担当業務によっては、日産の海外拠点や海外サプライヤーとの共同開発もあり、グローバルに活躍することが可能です。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ・ADASのコントロールユニットの内製開発業務(ソフトウェア開発業務）を行います。 ・システム要求書からソフトウェア要求仕様書作成、ソフトウェア本体開発 ・車両開発に連動したプロジェクトマネジメント、納期調整 ・市場で発生した課題の原因調査・解決 【同社の魅力】 (1)立ち上がって間もない部署で非常に風通しが良く様々なバックグラウンドの方が活躍している若い組織です。 教育環境は整っているため、ご経験が浅い方はもちろん、ご経験をお持ちの方でもさらに高い技術力の習得いただける環境です。 (2)同社はダイバーシティが進んでおり、海外の設計があるため海外とのやり取りが頻繁にある部署もあります。 実際にNATV（日産オートモーティブテクノロジーベトナム）の優秀な人材が活躍している部署です。 (3)一番のやりがいは、自分が開発に携わったクルマが世の中に出て、お客さまのもとに届くことです。 軽自動車を中心とする日本専売車は当社が担当しますが、自身の開発した自動車を身近に感じていただけます。 【職場環境・働き方】 ・年齢構成：去年から立ち上がった部署で、平均年齢は20代です。ベトナムの優秀なソフトエンジニアが数多く活躍しています。 ・在宅勤務　の有無：有　※特殊なツールを使用するため、ほぼ出社となります。 ・国内海外出張有無：有 事業内容・業種 自動車

《[K2101]電子・電装,電動パワートレイン バリューエンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 車全体のシステム、部品を対象に、各部品設計やプロジェクト開発と連携しValue Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる車を新車の立上りからの実現と、量産期間において、そのVale競争力の維持・向上を推進する。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・テクニカルコストの分析やベンチマークを基にした、Value最適化のためのVE活動の企画、推進 ・競合他社とのベンチマーキングによる、自社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題・方策の抽出・立案 ・課題解決方策の採用推進 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 部内にはパワートレイン、シャシ、車体、内外装といった　車一台分のスペシャリティを持ったエンジニアが各設計と連携しながら、VEを進めている。昨今　部品間、システム間の関係がより強く複雑になってきている為部、車・システムとしてValue向上の重要性が増しており、部内での業界を超えた積極的な連携と、部外の関係する開発メンバーを巻き込んで課題解決の推進が求められる。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい Value Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。　社内の多くの関係者やサプライヤと協力して推進するため、マネジメント力、チームワーク力など多くのスキルが磨かれます。 また、自社の車だけでなく、他社車の運転をしたり、車・部品を見る機会が多くあるため、商品である車を意識しやすい環境で業務が進められます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 電子電装領域におけるVEの第一人者、リーダー 事業内容・業種 自動車

《[CH2203]次世代EV車向けバイワイヤ式電動ブレーキシステム開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション R&D内で電子制御ブレーキシステムの先行開発、およびプロジェクト適用開発を行う部署です。外部のグローバルサプライヤと連携してアクチュエータ、ECU、センサ、ソフトウェア技術を用いて制御ブレーキ機能の実現に取り組んでいます。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション １．新世代EV用の　バイワイヤ式電動ブレーキシステムの先行開発 ２.　上記を核とした、新ブレーキ機能の先行開発 について、設計仕様（ハードウェア、ソフトウェア）をサプライヤと検討し、試作品を台上や車両に搭載して実験部と評価しながら検証のうえ、設計に反映し開発を推進いただきます。これらをチームリーダーの元、複数のメンバーと共に、担当として活躍してもらいます。 ■使用ツール：Matlab、Simulink、CANalyzer ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） ・社内だけでなくアライアンス会社（ルノー、三菱自動車）、グローバルサプライヤと常にコミュニケーションをとりながら仕事を進めています。 ・車両挙動や操作感を、車に乗って体験しながら設計に反映させていきます。 ・経験豊富な先輩から、これからを担う若手まで年齢層が広いメンバー構成です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・未来の電気自動車や自動運転に欠かせない電動ブレーキシステムの新技術に携わることができます。 ・システム開発を行っているので、ハードウェア、ソフトウェア両方の幅広いスキルを身につける事ができます ・デスクワークに留まらず、実際に車に乗って挙動の変化を確認しながら開発を進めるので、自身の仕事の成果を実感できます。 ・ルノーや海外に拠点のあるサプライヤと共同開発を行っているので、グローバルに活躍するチャンスが得られます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション バイワイヤ式電動ブレーキシステムの第一人者、システム開発チームリーダー 事業内容・業種 自動車

《[EE2213]電子電装ものづくりプロセス・ダイアグ設計エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 車載電子システムにおける要求定義/要求分析/詳細仕様定義・先行開発 ・次世代電子技術の車載検討、先行技術開発、診断技術開発、検査技術開発 ・将来車両プロジェクトへの新規電子技術、システムの採用企画戦略策定 ・電子電装品質保証活動の企画推進 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術として新たな通信、品質・信頼性保証技術の導入など、電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。いくつかの業務が有り、個々人のスキルやチャレンジしたい領域を踏まえ、お願いしたいと思います。 1)　次世代の電子技術を理解し、電子アーキテクチャ、システム、ものづくりプロセス、品質・信頼性保証技術の開発。 2)　新型車に搭載する通信ネットワーク、コネクテッド技術を活用した診断技術開発。 3)　将来電子技術、電子システムの採用戦略企画策。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 10人程度のチームで課長や課長代理の下、同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じビジョン・目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしてもスキル向上し達成感を得られる風土を目指しています。異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にチーム内外とのコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい Connected Carや自動運転等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術として新たな通信技術の導入など、電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。 通信、電子部品設計等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。 電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア 車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験 オフボードからオンボードまで幅広い領域で、日産の部品やプロジェクト設計との業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。 事業内容・業種 自動車

《[EE2103]電子基盤技術・EEアーキテクチャ開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 車載電子システムにおける要求定義/要求分析/詳細仕様定義・先行開発 ・車載部品のソフトウェアの更新を行うシステム開発(OTA, FOTA, SOTA) ・イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発 ・サイバーセキュリティ技術開発 ・電源アーキテクチャ開発 ・ダイアグノシス技術開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術や電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。いくつかの業務が有り、個々人のスキルやチャレンジしたい領域を踏まえ、お願いしたいと思います。 1)　次世代の電子技術を押さえ、電子アーキテクチャの先行開発を行う。 2)　新型車に搭載するイーサネット通信、サイバーセキュリティ技術、パワーネット設計、ソフトウエア更新技術、ダイアグノスティック技術開発 3) 車両のソフトウエア更新対象部品、およびバックエンドを含むインフラストラクチャのシステム設計。 4) 完成車工場の電装工程における電子部品搭載工程設計 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 事業内容・業種 自動車