神奈川県 横浜市 CAE・CAE解析 メーカー関連の求人情報・お仕事一覧

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募集者の名称 パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社 配属部門 開発本部 ●担当業務と役割 主な担当業務は、以下の熱マネジメント分野の先行開発業務です。 　・車室空間内の快適と省エネを両立し、空調による電気自動車の航続距離減少を最小化するエネルギーマネジメントシステムの開発 　・電気自動車の電池及び車両全体の電気自動車のエネルギー効率を最大化する熱マネジメントシステムの開発 　・熱流体システム開発知見を活かした、統合ECUや電気自動車の車載充電器の効率的な冷却システムの開発 ●具体的な仕事内容 下記業務を、開発実務担当として、もしくは開発リーダーとして推進頂きます。 　・1D/3Dシミュレーションツールを活用した熱マネジメントシステムのソリューション検討や性能予測 　・熱マネジメントシステムの要素部品（デバイス）の試作開発（解析による性能評価・具体設計・試作機手配・実験評価） 　・営業部門および事業部門と連携してOEM各社に対する技術提案の実施 　・解析を活用した効率的な開発手法の開発 ●この仕事を通じて得られること ・自動車の電動化を支える技術に携わる事で、地球規模の課題である脱酸素に向き合っている実感を得ることができます。 ・電動化に加えて、ECUの統合化にも関わる事で、世界の自動車産業が直面する大きな変革に貢献する貴重な経験を積むこともできます。 ●職場の雰囲気 ・20代から60代まで幅広い年齢層のメンバーが年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。 ・シミュレーションと実機検証を併用した開発を行っており、テレワークと出社を柔軟に織り交ぜながら業務を行っています。 ●キャリアパス ・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。 ・車両の種々の熱マネージメントのスペシャリストを目指すことも可能です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 光学デバイス(LED, レーザー、太陽電池)や電子デバイス(HEMT)のシミュレーションで用いられる当社デバイス解析ソフトウェアの技術的な業務を担当して頂きます。 現在、技術者は2名、デバイスの解析ソフトウェア担当者が1名、結晶成長の解析ソフトウェア担当者が1名です。そのうち、デバイスの解析ソフトウェア担当者が、1年かけて業務を引き継ぐ予定です。 また将来的には、結晶成長の解析ソフトウェアの業務も担当して頂きたいと考えています。 【詳細】 ■ソフトウェア保守・サポート ・ソフトウェアの保守（製品リリース，海外グループ会社開発部門へのバグ報告など） ・お客さまへのサポート（講習会，質問対応など） ■お客さまへの製品説明 ・滞在顧客への製品説明 ・国内外の学会・展示会での製品説明 ■受託解析・プロジェクト・研究活動 ・受託解析（お客さまに代わって解析を行い結果を報告） ・プロジェクト:新規解析モデル開発や大規模解析の実施など（開発部門との調整含む） ・研究活動（当社ソフトウェアを使用した研究および国内外の学会や論文での成果発表） 【業務のやりがい】 ■様々な社会課題を解決する次世代半導体の研究開発を、当社ソフトウェアを通してサポートすることにより、社会に貢献できます。 ■最先端の研究開発に携わる国内外の研究者との交流などを通して、より深い専門知識を身につけることができます。 ■海外グループ会社との連携を通して国際感覚や英語での意思疎通が身につきます。 【働き方について】 ■1か月あたりの残業時間は概ね20時間以内です。出席する学会が日曜日に開催されるなどした場合、残業時間が20時間を超えることもありますが、基本的に左記の時間内に収まっております。 ■その時、その人にあった働き方を柔軟に検討することが可能で、働きやすい環境が整っています。(実績：家庭の事情により、正社員で週4日勤務、かつ原則在宅勤務) 事業内容・業種 半導体

【仕事内容】 ■完成車メーカー依頼のもと、車両開発や設計、またはモーターショーに出展するモデルカーの設計開発をご担当いただきます。お任せする業務の詳細は面接で説明し、適性･ご希望やご経験を鑑みます 具体的には、メーカーの先行研究開発、ベンチマーク業務、量産車体設計業務、少量生産車両（試作/レース車両等）設計＆製造業務等車両のパッケージレイアウト、ホワイトボデー･内外装部品･機能部品･電装部品･シャシー部品の設計、車体の強度剛性･振動騒音･衝突安全･空気抵抗に関する構造解析と様々な領域があります。 まずはご自身が得意とする分野を先輩方と進めていきましょう。 ■車両技術事業部 部全体は50名、うち横浜本社は22名（派遣応援を含まない） 【働き方について】 モーターショー前は繁忙期のため、残業時間が多くなります(最大80時間)。しかし、繁閑の波があるため、1年間の平均は約30～45時間です。各国でモーターショーがあるため閑散期は短いですが、その間は月5時間前後と残業が少ないです。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 製鉄プラント設備を収納する建屋、設備架構、設備基礎の設計・構造解析、鉄骨製作管理、現地工事管理の一連の業務を行って頂きます。大きいものであれば数百メートルの規模となります。 【詳細】 ■機械及び電気設計からの要求（設備レイアウト、設備荷重等）の理解・調整ならびに構造計画・構造解析業務 ■外注設計業者への指示およびアウトプット（計算書、図面）の照査、設計工程管理 ■鉄骨加工業者との調整（設計図に対する質疑応答、変更指示）・製品検査 ■現地工事業者との調整（設計図に対する質疑応答等） ※入社後は、ご希望やスキル・経験を考慮して分担する業務を決めさせていただきます。 ※その後、様々な業務を経験しながら、ベテラン社員のスキル・ノウハウを受け継いでいただくことで、プラントの鋼構造・基礎全体の設計を統括するエンジニアとして活躍されることを期待しています。 【研修】 ■技術研修　　：1～3年目の技術系社員を対象に、社内外のベテランを講師に迎え、エンジニアに欠かせない能力を養う研修が多数用意されています。 ■ブラザー制度：3年間を育成期間と設定しており、その間は教育担当の先輩社員（ブラザー）を任命します。業務上の質問や相談はもちろん、会社生活についても相談できます。業務日誌を通して、日々のコミュニケーションも密に行います。 【働き方】 ■残業時間　　　　：20～25時間程度 ■休日　　　　　　：土日祝休み ■年間休日　　　　：125日 ■平均有給消化日数：14.8日／年（有給付与日数：21日／年） ■転勤　　　　　　：原則、転勤は発生しません。 ⇒平均勤続年数は12年以上です！ 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

ED24_05　【横浜】車載インテリア用モジュール製品の光学設計・開発・評価・解析 【募集の背景】 光学設計の体制強化するための募集となります。 同社の強みである、光学デバイス/照明光学に加えて、投影/撮像光学系を組合せた新規プロジェクトが増加しています。 光がもつ可能性は多様であり、重要なコア技術である光学開発に対して、お持ちのご経験やスキルを活用いただくことで新製品立ち上げの貢献に期待しています。 【配属部門の概要】 部門としては光源開発から光学応用製品、エクステリア・インテリア向け開発まで幅広く開発を行っています。 ライティングに関する機能を部門集約して連携を強固に総合的な技術力向上を図り、業界トップの提案力を目指しています。 【担当する業務（概要）】 ・光学デバイスの設計開発評価 ・光学ユニットの設計開発評価 （投影/撮像光学系を用いた製品開発業務） 【担当する業務（詳細）】 ・車載向けLEDデバイスの開発／設計／評価／解析 ・光学ユニットの開発／設計／評価／解析 【使用ツール】 光学・図面：CATIA V5、Zemax、Speos、LucidShape 評価・解析：X線、XPS、SEM-EDX、FT-IR、Raman、GC/MS　etc 　※上記業務とご経験に合わせて、配属部署は変わります。 【担当製品の特長】 同社はLED光源から回路技術、ディスプレイ開発までを一貫して行えるメーカーとなります。 それらの技術部署を横断して、新たな車載HMIの開発設計を行うことが出来ます。 【仕事の魅力（裁量・責任・雰囲気など）】 中途入社者も多数在籍しており、馴染みやすい環境となっております。 技術部統括部として全社の技術が同じ組織になっており、光源設計から、回路設計者、構造設計者などと協力して業務を進めるので、人脈を広げることも可能です。 自分の設計した製品を市場で見ることができるのがこの仕事の醍醐味です。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 電子デバイス/応用製品の光学ユニット設計、開発、評価、解析業務に携わっていただきます。 業務を通じてエンジニアおよびリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は、マネジメントまたはエキスパートどちらの選択も可能です。 技術統括部では、自動車ランプや照明に関する開発を幅広く行っておりますので、他の光学技術分野へのチャレンジも可能です。 【配属部署】 技術統括本部・電子技術本部・電子デバイス技術部・設計三課 (横浜技術センター：横浜市青葉区荏田西1-3-3、江田駅より徒歩5分) 【働き方について】 フレックスタイムは業務状況に合わせて利用しております。 在宅勤務については業務に影響のない範囲で利用可能ですが、物づくりや測定評価のため、基本的には出社勤務をしています。 【外出・出張の有無】 別拠点への外出が月に数回、国内外の工場/国内外へのお客様及び仕入先様への出張が年に数回程度です。 事業内容・業種 自動車部品

【配属組織名】 研究開発グループ サステナビリティ研究統括本部　生産・モノづくりイノベーションセンタ　回路システム研究部 【配属組織について（概要・ミッション）】 産業システム向けの高信頼な電子システム設計・実装技術とソリューション応用技術の開発を行う組織。 主に鉄道、自動車、産業機器向け電子システムのEMC設計／計測技術・高速伝送技術や低ノイズアナログ・デジタル回路の研究を行う。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 ・鉄道や自動車向けのインバータ、DCDCコンバータ、ECUなどの研究開発 ・産業用検査装置などの高速信号伝送回路や低ノイズ回路の研究開発 車両レベルEMC解析の記事 https://www.hitachihyoron.com/jp/pdf/2015/06_07/2015_06_07_10.pdf 3D電磁界センサのニュースリリース https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/03/0316.html 高速伝送の記事 http://www.hitachihyoron.com/jp/pdf/2009/05/2009_05_06.pdf 回路システム研究 https://www.hitachi.co.jp/rd/careers/lab/production/03.html 【募集背景】 モビリティの電動化や自動運転化、産業機器のオートメーション化が進展しており、これらを支えるエレクトロニクスにはさらなる高信頼化による安全・安心の実現が求められています。 日立グループが提供する信頼性の高いプロダクト・サービスを支え、社会やお客様の成長をグリーンとデジタルでリードする高度な電子システム設計・実装技術を開発するため、電気・電子回路システムに関する高いスキルを持った人材を募集します。 【職務概要】 電子機器に用いられる回路システムの高信頼設計・運用に関する研究開発全般を担い、製品・サービスにおけるイノベーション創生のために、製品の高信頼実装分野（電磁環境両立性:EMC、高周波設計など）の技術開発の専門家として、社内外の関係者との関係を構築し、自身の経験や先行研究から積極的に学習し、自身とチームの研究の完遂を通じて、最善の方法を生み出す仕事です。 鉄道、自動車、産業機器向け電子システムのEMC・高周波・高信頼化技術の研究開発を担当いただきます。 【職務詳細】 電子機器に用いられる回路・システムの高信頼運用を実現する電磁環境両立性、高周波設計の研究開発 ・パワーエレクトロニクス機器（自動車、鉄道、エレベータ）の電磁環境両立性技術 ・医用機器のEMCリスクマネジメント ・自動運転ECU向け電磁環境両立性技術 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 国内・国外向けを問わず、電子システム製品の先端技術開発によって安全・安心な社会を実現するための研究開発であり、日立の社会イノベーション事業を通じて、人々と環境にとってより豊かな世界の実現に貢献できます。 製品化に必須となる性能・信頼性の向上に寄与できることがやりがいにもつながり、特筆すべき研究開発成果をあげた研究者は、関連学会からの表彰受賞や学会委員就任などの機会もあります。 【働く環境】 ・配属組織/チーム：10～15人程度の研究ユニットの中で、2～3人程度のチームを構成して各テーマについて研究開発を行います ・働き方：在宅勤務をベースに、必要に応じて出社、出張などを行います ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 ■同社の自動車用シートの快適性技術基盤開発担として以下の業務を行っていただきます。 ・計測技術、シミュレーション技術の開発 ・静的座り心地など業務領域の拡大 ※使用CAD：CATIA V5 【業務の特徴】 ■同社は素材から一貫して生産をしていることが特徴の企業です。自動車シートは、人の手にも触れるため、金属、樹脂だけではなく、ウレタン、繊維、合皮等様々な素材が使われております。そのため、生産における技術開発も非常に重要です。また、人に一番近いところで安全性を担保する重要な製品になりますので、品質などに関する観点も高く、技術者として広いスキルアップが可能です。 【就業環境】 ■ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ■腰を据えて長く働ける環境 同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった評価を得ています。 事業内容・業種 自動車部品

【職務概要】 水素、バイオ燃料、合成燃料などのカーボンニュートラル燃料に対応した新エンジンおよび新システムの開発 （具体的には） ご経験に合わせて、以下いずれかの業務に携わっていただきます。 ■新エンジンや新システムの設計業務 - エンジン本体および艤装部品の仕様検討および設計 - 新技術開発、メカニズム調査のための外部機関との共同開発 - 設計業務のプロジェクトマネージメント ■新エンジンや新システムの実験業務 - 台上での性能評価、可視化解析、メカニズム調査 - 車両での性能評価、制御開発 - 新技術開発、メカニズム調査のための外部機関との共同開発 - 実験業務のプロジェクトマネージメント ■新エンジンや新システムの解析業務 - エンジンの3次元熱流体/構造解析、1次元エンジン性能解析、車両性能解析 - モデル開発、評価技術開発のための外部機関との共同開発 - 解析業務のプロジェクトマネージメント 【部門のミッション、ビジョン】 Misson：新しい技術で、地域の隅々まであらゆる人々の生活を支える”Close to people’s lives! Vision：新技術でお客様の当たり前を変える“Be an innovative Team! 次世代技術開発部では、スズキの未来を形作る革新的な技術を企画、立案、そして開発する重要な役割を担っています。10年、20年先の未来を見据え、そこに必要な技術を創り出すことを目指しています。独自の開発に加え、国内外のトップ研究機関や企業とのコラボレーションを通じて、技術者としてのスキルを磨きながら、最先端の技術開発を推進しています。 【キャリアプラン】 本業務を通して、下記を身に着けることが出来ます。 専門技術の深化 ・先端技術の習得、博士号や専門資格の取得支援 イノベーションと研究開発 ・新技術や新製品の企画/開発、社内外の研究機関との共同研究プロジェクトに携わる機会 グローバルキャリア ・海外拠点での業務や海外とのプロジェクトへの参加、多文化環境での業務経験 マネージメントキャリア ・部門マネージャーへの昇進、リーダーシップ研修やマネジメントスキルの習得 事業内容・業種 自動車

●担当業務と役割 ■設計の上流工程（構想設計段階）で生成されるディジタルデータ（例えば機構の場合は、筐体などの３DCADデータ）を活用し、最適な製造工程設計するための、各種自動・シミュレーション 　　ツールの導入検討、及びプロセスや仕組みづくりを担当頂きます。 ■バーチャルエンジニアリングによる設計開発、ものづくり改革は我々の顧客であるカーOEM様も採用を始めており、品質向上、効率化、スピードUpなどの観点で期待されています。 ■中長期視点のモノづくり戦略を立案し、設計情報を使いこなし、製造のデジタルツインを構築するのが役割です。 ●具体的な仕事内容 ■3Dデータなどの各種設計デジタルデータを用いたデジタル引継ぎを実現する仕組み、プロセス検討・導入 ■工程・治具設計シミュレーションシステムの開発・導入及び、導入後検証（システム信頼性向上取組み） ■スマートファクトリの実現に向け 　　①製造工程データ、品質データを仮想空間上でシミュレートし、リアルタイムでGap分析できるしくみの具体システム検討・導入 　　②導入や遠隔解析支援システム（ex　遠隔手術ロボット的な）の導入検討 ●この仕事を通じて得られること ■当社は各カーメーカ―様と取引をしており本取り組みを通じ、各メーカーの開発プロセス、品質保証体系の理解、車載事業におけるＤＸ化推進のスキル・ノウハウ蓄積に期待出来ます。 ■ものづくりにおける、スマートファクトリ―化は、全体で推進・検討が進んでおり、CAEベンダー、シミュレーションツールベンダーと協力しながら、より最適な設計-製造システムを導入する事により、この分野における技術スキルの向上が図れます。 ●職場の雰囲気 ■松本工場では、地元採用の社員だけでなく他県出身者も多く、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。 ■部在籍者全員責任感が強く、顧客志向で業務を遂行しています。また、他部門との接点も多く人脈拡大に繋がります。 ■テレワークでの業務推進可能です。必要に応じ出社頂く事になります。 ●キャリアパス ■同社ではグローバルに７拠点の工場を有しています。設計・製造一体化運営、スマートファクトリ―の実現は、松本工場をリードモデルで取り組み、そのうえでグローバルに展開していく予定ですので、海外での勤務の機会もあります。 ■初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

求人部署：ばね生産本部企画設計部企画設計課（FEM解析チーム）※地域限定総合職可 【業務内容】 ・懸架ばねの強度・剛性の解析 ・金属加工における設備・治工具の強度解析と加工物の出来栄え予測 ・解析技術を利用した製品設計の支援及び設備・工法開発の支援 ≪配属先の役割≫ ・ばね生産本部では１９８０年代から設計業務にＦＥＭ解析（ＦＥＡ）をとりいれ、現在では、ほぼ全ての製品がＦＥＡで得られた評価結果に基づく設計を行っている。近年、製品の設計品質の向上を目的として周辺部品を含む解析を積極的に行っており難易度の高い解析業務が増加している。 また、バーチャルによる試作評価を推進しており、工法開発や設備・製品の量産立上げにおいて金属加工を模擬した解析や、実験評価を模擬した解析のニーズも高まっている。そのため、新しい解析手法の確立や、解析技術を活用した技術開発、製品開発のサポートをできる人材が必要となっている。 【就業環境】 ・ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ・腰を据えて長く働ける環境 同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった評価を得ています。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ◎下記の業務を担当していただきます。 ・先端のMBM描画装置の開発において先端メトロロジー装置を使ったMBMの精度評価 ・精度評価結果から次世代測定機の性能への仕様としてのフィードバック ◎具体的には 〇チームリーダー：メトトロジー開発のチームリーダー ・メトトロジーGrメンバーの技術指導及び育成 ・新規測定機の選定、導入 ・新規評価手法の開発 ・測定装置メーカーとの定例会議 ※将来的に海外出張の可能性がございます。 【入社後まずは】 ・新規測定機業務へ担当者として参加していただき、下記項目の理解を深めていただくところからスタートしていただきます。 ・測定機(位置・線幅)への理解 ・評価結果解析 ・新規測定技術 ・描画装置理解 ※経験やキャリアに応じてお任せする業務を検討します 【使用するツール、ソフト、環境】 ・Excel、MATLAB、プログラム（Python、C、Perl）、WINDOWS、UNIX系(描画機はUNIX系) 【組織構成】 ・4名（うち中途入社者2名） 基本的にチームで協業しながら業務を行っていただきます。 ※半導体業界未経験の社員も在籍しております。 【キャリアステップ】 ・新規測定技機の担当者として知見を積んでいただいた後、測定機サブグループのリーダーとして活躍を期待しております。 【期待/役割】 ・半導体の世代が進むにつれて描画機の性能評価の複雑化が見込まれ、適切に描画機の性能を評価する為の測定技術に対する要望が強くなっているため、 新規の測定機メンバーの教育と育成を期待しております。 【充実の研修・育成制度】 ・OJTによる丁寧な実務フォローをはじめ、学びの場を多数ご用意しています。各種研修や部門の中で勉強会も開催。半導体製造装置や環境、品質などテーマは多岐にわたります。 1on1による業務支援（月1回、30分程度）もございます。 【働き方】 ・柔軟に働けるフレックスタイム制、リモートワーク可（平均週2日程度）。 休暇制度も整っており、完全週休2日制（土・日・祝）で年間休日は125日以上。有給休暇もとりやすい環境です。 【職場や職務の魅力】 ・自社の半導体製造装置や使用している計測器やレジストなどを通じて、半導体業界の最先端技術に触れながら、自らの能力の向上を図れます。 ・若手や経験が浅くても、能力があれば開発の中心として活躍できます。 ・自らの意見や反対意見についても委縮することなく発言出来、またその意見を取り入れて開発を進めています。 ・世界をまたにかけた活躍ができます。 事業内容・業種 半導体

【業務内容】 製鉄プラント専業のエンジニアリング会社としてプロジェクト全体を当社が統括します。プロジェクトごとのマネジメントは当然プロジェクトマネージャーの仕事ですが、その補佐としてまずは、プロジェクトの重要な業務の一部分に携わっていただきます。いくつかのプロジェクトを経験した後は、プロジェクトマネージャーとして活躍していただくことを期待しています。 【詳細】 担当する業務は下記の様に多岐に渡ります。その内のいくつかの業務をプロジェクトマネージャーに代わり遂行していただきます。 ■要員や外注先、クライアントに対する指示 ■プロジェクトの損益管理 ■工程の進捗管理 ■プロジェクトの各種報告書作成　など 【会社、仕事の特徴・魅力】 ■プロジェクトの全体管理（建築でいう現場代理人のような業務）を経験された方にマッチした業務といえます。 ■機械工学を基にした知見を活かし、将来のプロジェクトマネージャーとして成長していただくことを期待しています。 【研修】 ■技術研修　　：1～3年目の技術系社員を対象に、社内外のベテランを講師に迎え、エンジニアに欠かせない能力を養う研修が多数用意されています。 ■ブラザー制度：3年間を育成期間と設定しており、その間は教育担当の先輩社員（ブラザー）を任命します。業務上の質問や相談はもちろん、会社生活についても相談できます。業務日誌を通して、日々のコミュニケーションも密に行います。 【働き方】 ■残業時間　　　　：20～25時間程度 ■休日　　　　　　：土日祝休み ■年間休日　　　　：125日 ■平均有給消化日数：14.8日／年（有給付与日数：21日／年） ■転勤　　　　　　：原則、転勤は発生しません。 ⇒平均勤続年数は12年以上です！ 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

DP24_01　【横浜】MEMSミラーとレーザーを使った光学ユニットの光学設計及び機構設計 【募集の背景】 自社開発のMEMSミラーを搭載した光学モジュールを、自動車用ランプ・医療機器・セキュリティーといった新規用途へ事業展開を推進しており、光学設計及び機構設計技術を有する方にご参画いただくことで　開発力の強化を行います。 【配属部門の概要】 電子技術本部　D2P部は、研究開発成果をいち早く上市するミッションを持っている組織です。 【担当する業務（概要）】 　レーザーを使った応用製品の開発、光学設計・機構設計及びその評価業務 【担当する業務（詳細）】 ●MEMS応用製品向けの光学設計 　・ビーム光学系（レーザー/LED等）の光学設計・評価技術 (光ピックアップ、レーザプリンタ、レーザーレンジファインダ) 　・光学レイアウト/光学部品(コリメートレンズ/プリズム等)の設計 　・CAD(2D可)での光学調整治具設計 ●MEMS応用製品向け機構設計 　・光学ユニットの機構設計 　・3Dデータのモデリング 　・機構部材の解析・評価 【仕事の魅力（裁量・責任・雰囲気など）】 我々の部門ではデバイス設計から光学・回路技術と幅広い人材がおり、事業化に向けて開発を行っています。ご自身の技術の幅を増やせる環境で仕事ができます。また、部門としても提案型で仕事をすることを推奨しており、自分のアイデアを具現化しやす環境です。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 スタンレー電気では組織を見るマネジメント職と専門性を磨くプロフェッショナル職があり、ご自身のキャリアプランに応じてサポートしていきます。 【配属部署】 技術統括本部　電子技術本部　D2P部　E212課 【働き方について】 フレックスタイム 【外出・出張の有無】 外出・出張　有 展示会などによる情報収集 客先へのプレゼン 事業内容・業種 自動車部品

募集者の名称 パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社 配属部門 開発本部 ●担当業務と役割 ・車載マルチメディア機器等の放熱・冷却技術開発になります。ECUの高機能化・集約化にともなって消費電力が増大しており、小型化と冷却を両立する技術開発が求められています。 ・熱流体解析の知見を活かした、設計開発の実務推進を期待します。 ●具体的な仕事内容 先行開発部門における熱流体解析のCAE技術開発をご担当いただきます。 ・熱流体解析手法（1DCAE/3DCAE解析）の開発、および解析モデルの構築 ・設計効率化を支援する放熱・冷却構造設計ツール開発 ●この仕事を通じて得られること ・自動車の電動化・高機能化を支えるを支える熱設計技術力・開発経験を得ることが出来ます。 ・商品開発部門やカーメーカー様との技術交流を通じ、車載システムの進化に携わる体験とエンドユーザ様により良い商品をお届けできる達成感が得られます。 ●職場の雰囲気 ・リモートワークにも対応し、リモートワーク下でもコミュニケーションしやすい環境が整っています。 ・中堅・若手が活発な議論と本音のコミュニケーションができる雰囲気です。 ・1on1の推進など上司と部下とのコミュニケーションも活発に実施しています。 ●キャリアパス ・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。 ・熱マネージメントのスペシャリストを目指すことも可能です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【仕事内容】 ■完成車メーカー依頼のもと、車両開発や設計、またはモーターショーに出展するモデルカーの設計開発をご担当いただきます。お任せする業務の詳細は面接で説明し、適性･ご希望やご経験を鑑みます 具体的には、メーカーの先行研究開発、ベンチマーク業務、量産車体設計業務、少量生産車両（試作/レース車両等）設計＆製造業務等車両のパッケージレイアウト、ホワイトボデー･内外装部品･機能部品･電装部品･シャシー部品の設計、車体の強度剛性･振動騒音･衝突安全･空気抵抗に関する構造解析と様々な領域があります。 まずはご自身が得意とする分野を先輩方と進めていきましょう。 【配属先情報】 ■車両技術事業部　 部全体は50名、うち横浜本社は22名（派遣応援を含まない） 【働き方について】 モーターショー前は繁忙期のため、残業時間が多くなります(最大80時間)。しかし、繁閑の波があるため、1年間の平均は約30～45時間です。各国でモーターショーがあるため閑散期は短いですが、その間は月5時間前後と残業が少ないです。 事業内容・業種 自動車

CA24_01　【みなとみらい】自動車ランプ開発における解析業務 【募集の背景】 　グローバルで競争が激化するランプシステムの製品開発において、デジタル開発の中核である解析技術の重要性は急激に増しており、同社としても社外の有用な人材のお力を借りて早急に強化・拡大する必要があるため、以下解析のご経験をお持ちの技術者を募集致します。 ・光学解析（配光評価、CG/外観評価、光線追跡評価、波動光学など） ・流動解析（成形不具合の評価、対策） ・電磁界解析（伝導ノイズ解析、放射ノイズ解析） 【ご担当いただく業務】 自動車用ランプ設計開発において、関連する部署やパートナーと連携しながら各種解析ツールを用いて設計根拠を確立し、迅速でかつ品質のいいランプ開発に寄与いただきます。 ・メカニズムを解明して性能予測技術としてCAEに実装 ・実機相関による精度や、自動化を含むリードタイム短縮の改善活動 ・各種解析に関する解析業務全般（解析準備～計算結果評価～製品性能妥当性評価） ・設計担当と連携し解析結果を用いた設計根拠の構築 【仕事の魅力】 自動車用ランプシステムの開発プロセスにおいて、各種解析（光学、成形、振動、熱、電磁界など）を用いて検証を実施したり、新たな解析手法の開発や解析環境の構築を推進している部署です。設計や開発等の他部署と一丸となって、製品開発の第一線で活躍することが出来ます。 自動車業界未経験の方でも活躍している中途入社者もおりますので、ご関心があればぜひご応募いただきたいと思います。 【配属部署について】 　技術統括本部 ＤＸ技術本部 解析技術部への配属となります。 事業内容・業種 自動車部品