神奈川県 港北区 機械・機構設計・金型設計・解析 ソフトウエア・SaaS・情報処理系の求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 半導体装置のソフトウェア開発をご担当頂きます。客先構内に常駐にて、お客様やメンバーと一緒に開発作業を推進していただきます。 ソフトウェアの要件分析、アルゴリズム検討、アーキテクチャ設計、詳細設計、コーディング、結合テスト（テスト項目作成、実施）、システムテスト（テスト項目作成、実施）、顧客プロパ/顧客他チームや他協力会社の方などと議論・調整など。 【開発手法】 ウォーターフォール型(厳密な工程管理ではなく、トライ＆エラーで推進) ★プレイングマネージャとして開発を牽引したり経営に関わっていくことも可能です。 【主な使用技術】 C++ 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務内容】 本社経理部門にて、主に管理会計業務の経験を積んでいただき、その後財務会計・財務など 経理チーム内でローテーションを行いながら、幅広く経理業務をお任せいたします。 管理会計担当における全社や組織別の事業計画、業績見通し、決算のほか、 全社・経理部門の重点取組をリーダーとして推進いただき、 のちに本社経理部門を引っ張るリーダー（課長職相当）としての活躍を期待しております。 ■重点取り組みテーマ例 ・経営管理高度化の取組 └経営数値報告の見直し、見通し精度向上、経営管理DX化等 ・業務プロセス最適化 └制度・システム変更対応、実務運用ブラッシュアップ（効率化・分析強化・発信強化等） ・人材育成 └部内の人材育成の仕組みの企画や人材育成取組の実践・推進 【職務詳細】 本社 経理部にて、全社・各事業本部の業績管理等の管理会計業務を経験し、そこで得られた知識・知見を元に全社・経理部門の重点取組テーマを推進するリーダーとしての役割を担っていただきます。 また、新たなビジネススキームの検討において経理的観点から助言を行うことなどを通じて 開発部門・営業部門等、周囲から頼られる存在となっていただくとともに、 将来的には経理部門のリーダーとしての活躍を期待しております。 会社全体の売上・利益の目標を経営層・経営企画・経理で決めた上で、 その枠内で各部門の予算を編成していきます。 NTTデータの連結子会社のため、上場企業同等の内部統制等のマネジメント体制が整備されているため、 社員の意識も高く、一定のマネジメント水準を前提とした経営良化に向けた取組を推進頂くことが可能です。 使用ツール：Excel（関数）、Power Point、Access ※経理が使用するシステム ・会計システム（決算・伝票投入等）：グループ会社用会計システムを使用 ・従業員経費立替精算：株式会社コンカーの「Concur Expense」を使用 ・銀行振込：取引銀行の法人向けネットバンキングサービスを使用 ・プロジェクト（売上・工数・原価等）管理、決裁・稟議：自社開発システムを使用 【職場環境・働き方】 ・在宅勤務実施率：50% ・月平均残業時間：25時間 ・平均有給消化日数：21日 コアタイムなしのフレックス制度、テレワークを活用しながら、柔軟に働いております。 当然ながら、チャットも活用しながらコミュニケーションを取っておりますので テレワーク時にもスムーズに業務を進めることが可能です。 【配属予定の組織構成】 13名（20代：33% 30代：15% 40代：31％ 50代：16％） └総括2名　財務会計担当5名　管理会計担当6名 【想定するキャリアプラン】 管理・財務会計業務など一連の業務を経験したのち、2～3年目を目途に 課長職になっていただき、弊社の基幹人材として、部内のマネジメントや全社・経理部門の重点取り組みにおけるリーダーとして、活躍を期待しております。 【キャリア入社者の事例】 30代、ソフトウェア業界出身 前職もソフトウェア業界で約8年ほど、 決算業務や全社間接費予算管理、事業本部業績管理に関する業務に従事。 当社入社後は管理会計担当リーダとして、 事業本部業績管理や個別ＰＪ収支管理などを担当。 入社3年目に昇格し、現在も引き続き業績管理を推進している。 【研修制度・支援体制について】 組織力強化のため、人材育成に力を入れており、各種研修を用意しております。 また、1on1ミーティングを月1回実施し、各メンバーが抱える問題の解決に繋げています。 その他、ミーティング等で随時情報共有を行い、 各メンバーの業務負荷が分散するよう調整を行っています。 https://www.nttd-mse.com/recruit/work/training.html こちらも合わせてご確認ください NTTデータMSE　CAREER RECRUITNG SITE https://www.nttd-mse.com/career-recruit/ 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

主に大手製造業向けのITコンサルタントをお任せします。 【案件事例】 ■【歓迎スキル・経験】製造業者向けDX推進、支援（プロセス改革、アジャイル開発、SAFe支援等） ■大規模プロダクト開発のモダナイズ支援 【業務の魅力】 製造業を中心とした顧客企業に対して、プライムベンダーの立ち位置で、様々なナレッジを活用し中立的な立場で顧客事業を変革することにチャレンジができます。 また、特定パートナーに縛れることなく外部ビジネスパートナー、コンサルティング、テックリードと連携しながら、実現に向けての構想策定、顧客組織をどのように巻き込むかの作戦検討、ビジネスモデル・仕組み・プロセスからシステム開発、サービス運用など一気通貫で顧客と共創することもできます。 さらに、上流工程でのコンサルティングやシステム開発のみのベンダとの立ち位置とは一線を画し、顧客事業を継続的に変革し共創パートナーとしてビジネスを推進することができ、システム開発のフェーズから参画する場合は、プロジェクトマネージャーとして外部連携パートナー、テックリード、自社の技術者と最新技術を取り入れることにチャレンジし顧客への貢献を実施していきます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【募集部署（第一デジタルビジネス事業本部）の特徴】 クルマ・小売り・流通を中心したサーバ・クラウドサービス側と、車載を中心とした組み込み開発の両側から顧客を繋ぎ、複数のビジネス領域をワンストップで対応出来ることを強みとしています。またその強みを活かし、付加価値を顧客に提供することで、顧客と共にビジネスを生み出しています。 【職務内容】 完成車メーカー向けの車両向けコネクティッドサービスに関するWebアプリにおいて、企画・提案から要件定義、設計、開発まで幅広くご担当いただきます。 完成車メーカー、モビリティサービスベンダーとともに最先端の技術でクルマビジネスにおけるサーバ/コネクティッドシステムの構築・開発など、同社が強みとしている「組み込み領域（In－Car）」から「コネクティッド・データ活用領域」への幅出しを担う組織の一員としてご活躍頂きます。ご自身の技術の幅を拡大しながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができます。 【案件事例】 ■完成車メーカー向けサービス開発（Webアプリ、モバイルアプリ等） （スマホが車のカギになるアプリ、車の燃料残量・走行距離などを確認するアプリ、物流関連アプリなど） ■完成車メーカー向けBtoBシステム （MaaS、コネクティッドサービス向け基盤、車載データ活用など）のシステム開発および運用保守 ■完成車メーカー向け情報システム開発および運用保守 （販売店、整備士向けシステムなど） 【主な開発環境】 ▽技術領域 ■クラウド/インフラ：AWS、GCP、Azure、オンプレミス ■フロントエンド：Java、JavaScript、HTML/CSS、React、Vue.js、Angular ■バックエンド：Java、Python、PHP、Ruby、Go、Spring boot、Postgres、MySQL ■アジャイル：Scrum、SAFe ■モバイルアプリ：Android/iOS、Flutter、Kotlin、Java、ObjectiveC、Swift、C/C++ ■ITSM：ITIL、DevOps ■プロジェクトマネージメント：PMP 【業務の魅力】 ■コネクティッドサービスは次世代の自動車技術基盤として注目度の高い領域の1つです。 ■同社ではソフトウェア開発のマネジメントだけでなく、開発（要件定義～設計～実装～評価・リリース）といった一連の工程を担っており、ソフトウェア開発のプロフェッショナルとして活動できます。 ■またアフターサービス（運用保守）領域も担っており、エンドユーザー向けの接点の経験やコネクティッドのみでなく、データ活用領域への幅出しも進めており、様々な経験を積むことが可能です。 ■今後はMSE全社・全方位でコネクティッドビジネスの戦略を企てて、アプローチを推進しています。 【キャリアパス】 ■入社後は経験を加味し、親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな経験を積むことが可能です。 ■案件へのアサインについても、定期的な上長との面談を通して出来る限り希望に沿えるようにしております。 ■MSEには、本人のキャリアを尊重/応援する風土が根付いており組み込みからアプリへの異動、アプリからクラウドへの異動など、事業領域を超えた異動ができます。 ■また、社員からは、プロフェッショナルorマネージャーの2択だけでなく、社内転職のような形で、事業領域を跨いで異動ができるため柔軟にキャリアを構築できると声を頂いております。 【職場環境・働き方】 （23年度全社実績） ■在宅勤務実施率：44% ■月平均残業時間：25時間 ■平均有給消化日数：22日 ※リモートワークが出来る環境は整っており、業務の状況にあわせ、リモートを活用することができます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【仕事の概要】 完成車メーカー向けのメータ制御部の開発をお任せします。 要件仕様に従って、メータソフト開発を推進します。 顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計～結合評価を主にお任せします。 【業務の魅力】 完成車メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業を展開することができ、サービスの企画段階から参画し、OEMやTier1と一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。 大きな案件になると100名以上の開発にも携われるため、大規模開発の経験を積むことができます。 【当部案件事例】 ■自動車に搭載されるメータ、ヘッドアップディスプレイ、コックピットシステム開発　 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

完成車メーカー、自動車機器メーカーに向けたセントラルECUの組み込みソフトウェアの開発をお任せいたします。開発領域だけなく、完成車メーカーなどの顧客折衝や他ベンダーとのやり取りはもちろん、他本部などとも連携を取りながら開発を行って、社内外問わず多くの関係者と開発を進めていただきます。 【当部案件事例】 ■先進運転支援システム（ADAS）向け機能開発 ■コネクティッド関連(統合ECU)機能開発 【業務の魅力】 完成車メーカー、自動車部品メーカーと一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。 CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感も得ることができます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務内容】 ■車載機器向け、自動車ECU制御などの組込ソフト開発、検証作業 ■システムのミドルウェア部分またはドライバ部分の設計、開発 【案件例】 ・メーカ各社ECUや機能安全システム ・自動社関連システム（ドライブレコーダ、デジタルタコグラフ、カーナビゲーションシステム） ・ロボット ・スマートメーター ・デバイスドライバ ・複合機 ・ルータ ・無線LAN ・ホームゲートウェイ 【具体的には】 組込みエンジニアとして主にAUTOSAR（規格）を使用した車載ECU開発業務に携わっていただきます。 OEM企業からの要求事項（仕様）に対し、ミドルウェアの開発へ新規仕様を反映していきます。 ・要求分析→機能設計→コンフィグ設計→テストを約2～3カ月かけて行います。 ・OEM企業からの要求事項の分析を協力会社とともに行います。 仕様に合わせて設計を重ねインターフェース設計、コンフィグレーション設計へと移行していきます。 その後は仕様や顧客要求に応じたテストを行い、改善を重ねていきます。 品質重視の環境だからこそ、ここでのコミュニケーションは大切なフローです。 ※業務の特性上、設計工程が大半でプログラミングは行いません。 ＼用語解説／ ■車載ECU（Electronic Control Unit）：エンジンからライト、カーナビゲーションなど自動車のさまざまな機能を制御するための装置。スマートキー、フロントパネル、バックモニターなどに採用されています。 ■AUTOSAR：欧州自動車メーカーを中心に、車載ソフトウェアの共通化を目指し作成されたプラットフォームの仕様名称のこと。 【入社後の流れ】 入社後は業務の始め方やツールの使用方法の伝授など段階を追って順に説明をしていきます。OJTを始めとした簡単な業務から始め、段階的に作業に取り組んでいきます。 常に先輩社員がフォローしてくれる環境なので、安心して取り組むことができます。 《働き方に自信あり！》 年次有給休暇にプラスして、アニバーサリー休暇やストック休暇など、特別な休暇をご用意。また子育て世代の働き方、社員の健康を鑑みたジム・健康診断・オフィスでごはん、などもサポートをしています。 ▽詳しくはこちらのページをご覧ください https://hsc-saiyou.jp/welfare.html 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【仕事の概要】 完成車メーカー、自動車部品メーカーに向けたADASドメインコントローラーのソフトウェア開発をお任せいたします。具体的には、プロジェクトマネジメント、ソフトウェアインテグレーション、ソフトウェア仕様の策定、ソフトウェアアーキテクチャ設計、AUTOSAR準拠の通信制御ソフト開発、周辺カメラ制御ソフト開発など上流工程から開発・運用保守まで一貫して開発に携わります。また、当社は幅広い業務を担当している為、他技術習得などの技術の幅出しを行う事が可能です。 【業務の魅力】 完成車メーカー、自動車部品メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業に貢献することが出来ます。その事業の中でソフトウェアの最新技術を取り入れています。ソフトウェアのインテグレーションでのCI/CTのサービスの取り込み、最新のSoC、RTOS上で大規模ソフトウェアのアーキテクチャの設計、分析技術、AUTOSAR準拠BSW技術、自動運転用周辺カメラ制御技術を身に付けることが出来ます。また、それら技術習得に向けた育成にも力を入れています。最近は、クラウドの技術を車載開発のプロセス改善に活かすことも進めております。 【当部案件事例】 ・自動運転（AD）や先進運転支援システム（ADAS）に関するソフトウェア開発、プロジェクトマネジメント 【仕事の規模感、チーム構成】 メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。 プロジェクトの人数感としては5～40名のプロジェクトがあり 少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【募集部署（第一デジタルビジネス事業本部）の特徴】 車載向けConnectivity関連・組込み系のプロダクト・サービスの開発、製造業向けのDX推進、プロダクト・サービス開発、流通小売業向けプロダクト・サービス開発と領域を限定せず幅広く事業領域を展開。それぞれのスキルをかけあわせ、エッジからサーバ/クラウドまでの多様なデジタルテクノロジーケイパビリティをフル活用し、お客様のビジネス変革を実現するデジタルパートナーへの進化・深化を図っています。 【配属予定部署（エンジニアリングビジネス部）の特徴】 プライム案件のみで、プロダクト開発ができる当社だからこそ、事業変革～プロダクト開発を一気通貫で担っています。また、チームビルディングにこだわっており、エンジニアリング、業務知見、コンサル等各領域で他社と連携しており、社員も知見を高めながら業務を行っています。また週に1度、大手他社のエンジニアのスペシャリストとの情報交換を行っており、案件を進めるうえでの困りごとを相談する中で先進的な内容が学べる機会が多くあります。 【仕事の概要】 スマートHEMSサービスに関わるアプリエンジニアをお任せします。 本案件でアジャイル開発プロセスでアーキテクチャの試作開発および商用開発への移行を行います。新規技術を取り入れながらプロダクト開発に携われることができます。 変革フェーズであるお客様に対し、当社がこれまで培ってきたBtoC領域の知見と、ソフトウェア開発を軸としたDX支援の2点を軸に、顧客ビジネスの拡大を目指しております。 業務内容　 ・Android/iOSアプリの設計・実装業務　・BFF（Backend For Frontend）サーバーの設計・実装業務　・アジャイル手法を用いた開発業務（エピック・ストーリーからの要件抽出から基本設計業務） ※スマートHEMS 家庭で使うエネルギーを節約するための管理システムで、家電や電気設備とつなぎ、電気やガスなどの使用量をモニター画面などで「見える化」、家電機器を「自動制御」を可能とするシステムです。政府では「2030年までにHEMSを全世帯に普及させる」という施策目標を掲げており、省エネ観点で注目度が高いシステムとなっております。 【業務の魅力】 様々な技術領域の仕事にチャレンジすることが可能です。 ご自身にとって身近な方が手に触れるサービスの開発を手掛けることができるため、使ってもらうことの喜び、世の中への貢献、やりがいを実感しながら業務に取り組むことができます。提供するサービスは急速な進化を続けていますので、新規技術の活用にチャレンジする機会も多く、ご自身の知識・技術力を継続的に磨くこともできます。 【仕事の規模感、チーム構成】 メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。 プロジェクトの人数感としては3～40名のプロジェクトがあり小規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。 第一デジタルビジネス事業本部組織構成: 約190名（20代：35% 30代：15% 40代：30％ 50代：20％） 配属予定プロジェクトの組織構成： 約20名（20代：30% 30代：40% 40代：30% 50代：0%） 【採用背景】 あらゆる業界でDXの重要性が叫ばれていますが、各企業が内製で推進をするのは限界があり、組み込み・クラウド双方の技術を持つ当社への期待は大きくなっております。 既存のサービス開発体制強化はもちろんのこと、日々新しいことにチャレンジをしていくために将来の中核人材を募集いたします。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【仕事の概要】 完成車メーカー、モビリティサービスベンダーとともに最先端の技術でクルマビジネスにおけるサーバ/コネクティッドシステムの構築・開発など、同社が強みとしている「組み込み領域(In-Car)」から[「コネクティッド・データ活用領域」への幅出しを担う組織の一員としてご活躍頂きます。ご自身の技術の幅を拡大しながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができます。 【業務の魅力】 コネクティッドサービスは次世代の自動車技術基盤として注目度の高い領域の1つです。同社ではソフトウェア開発のマネジメントだけでなく、開発（要件定義～設計～実装～評価・リリース）といった一連の工程を担っており、ソフトウェア開発のプロフェッショナルとして活動できます。またアフターサービス（運用保守）領域も担っており、エンドユーザー向けの接点の経験やコネクティッドのみでなく、データ活用領域への幅出しも進めており、様々な経験を積むことが可能です。今後はMSE全社・全方位でコネクティッドビジネスの戦略を企てて、アプローチを推進しています。 【案件事例】 ■車両向けコネクティッドサービスの機能開発（サーバー・クラウド） →エージェント、UerProfile、OTA ■完成車メーカ向けBtoBシステム（MaaS、スマホサービス向け基盤、車載データ活用など）のシステム開発（サーバー・クラウド）、および、運用保守 →管制センター、データ外販基盤、スマホアプリ基盤、AMO、高齢者講習DX 【支援体制】 キャリア採用で入社した社員もおり、受入体制も整っています。全社で推進しているUdemy for business の受講だけでなくまたモビリティ領域については会社全体として今後注力してく分野でありスキルに特化した研修などもご用意しています。 AWS関連の勉強会：　 初級のAWS Certified Cloud Practitioner 認定向けに中級(ASSOCIATE)以上の資格を持ったメンバーが簡単な講義＆過去問ベースにし部門内で勉強会を実施しています。 ▽また以下のような資格の取得を推奨しています。 　AWS：初級(FOUNDATIONAL)～中級(ASSOCIATE) 　プロマネ：PMP 　Agile：認定Scrum Master（CSM） 　　　　　　SAFe Scrum Master 　ITSM：ITIL 【職場環境・働き方】（23年度全社実績） ■在宅勤務実施率：44%／平均有給消化日数：22日 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス