神奈川県 藤沢市 設備保全・保守・メンテナンス 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 自動車部品を製造するための金型の設計をお任せします。 入社後は金型の理解から行っていただき（既存製品対応）、徐々に新規の設計にも携わっていただく予定です。 【詳細】 ■自動車部品に関する鈑金プレス金型の工程■構造設計及び付帯業務■現在の金型のモデルチェンジや新規金型の設計も行います 【ソフト】 AutoCAD、Cadmeister 【魅力】 図面を元に金型を設計するだけでなく、シミュレーションや実際の製造現場でのトライ等にも携わることができます 事業内容・業種 自動車部品

＜ISZA003＞ 【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集背景】 新規プロジェクト（大・中・小トラック）や海外展開拡大に伴い、市場展開された際の品質問題の早期対応を図る為の増員が必要。 【職務のミッション】 市場品質情報を元にした、量産品質改善に繋げるための故障調査解析業務 【配属予定部署】 市場品質改善部　エンジンTグループ 【職務の内容】 ・市場から回収される装置/データの故障調査解析。 ・市場での車両故障調査解析。 ・海外拠点（タイ、インド、アメリカ等）における調査解析技術の指導 ・故障解析から得た情報の新型車両開発への反映活動。 ※ご入社後、経験に応じて最初の業務を決定させていただきます 【入社後のキャリアプラン】 3年後：各装置担当者として調査解析実務を通して単独で業務を完結。 5年後：適性や本人意思を踏まえ、調査解析のプロフェッショナル、又は海外経験等、他職務にも幅広くチャレンジし、次期経営を担う人材としてのキャリアを積む。 【やりがい】 市場で発生した故障事象に対して、調査/解析/車両データの分析を行い、それらの結果を基に故障メカニズムを構築し、製品改良に繋げることで収益改善に貢献。 【職場イメージ】 ・明るい、協力し合う風土、新たなチャレンジをしやすい風土 【働き方】 ・昨年度平均残業時間；13h/月（水/金曜はNo残業Day） ・昨年度有給取得；13日/年 事業内容・業種 自動車

＜ISZL057_開発部門の人財育成の企画・推進担当＞ 【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集の背景】 カーボンニュートラルの実現と車両提供にとどまらない新しい価値創造のため、開発部門では技術開発・商品開発を担う優秀な人財の育成と獲得が急務となっており、人財育成および人財管理の機能強化が必要となっている 【職務のミッション】 同社のイノベーションに必要な技術開発・商品開発を推進するための人財育成、人財管理に係る施策を推進する 【配属予定部署】 品質技術センター 【職務の内容】 ・人財育成体系やプログラムの企画、推進・運営 【入社後のキャリア】 3年まで：人財育成体制の構築や研修運営の担当者として従事 3年以降：人財育成のチームリーダー 【やりがい】 同社のイノベーションに必要な技術開発・商品開発を支える重要な役割を担うことができ、自己と会社の相互成長を実感できる環境です 【職場イメージ】 チームワークを重視し、互いにサポートし合う職場環境です 【働き方】 開発部門内で、企画、設計、実験部署と近く色々と相談・協業しながら業務推進できる職場環境です 事業内容・業種 自動車

【概要】 自動車用電子制御コントローラーのハード開発・設計 【詳細業務】 ※これまでのご経験やご希望に応じて担当業務を決定いたします。 ボデー・エンジン等の電子制御コントローラーの各種設計業務 ■ハードウェア設計 ■デジタル回路設計 ■アナログ回路設計 ■制御システム設計 ■電気配線設計 ■電源設計　等 ▽ポジションの魅力 自動車の基本かつ重要な性能である、「走る」、「止まる」、「曲がる」を支える機械設計業務です。 先進運転支援システム開発等に注目が集まっておりますが、それらの支援システムも、ベースとなる車があってこそ。 これからも自動車機械設計エンジニアの力が必要とされています。 事業内容・業種 自動車

＜ISZK022_調達部（自動車生産用設備、評価用設備および建屋のバイヤー）＞ 【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集の背景】 100年に一度の変革期といわれる自動車業界において、多様な知見やイノベーティブな能力が必要となっている。購買としてもCASEやカーボンニュートラルといった新しい分野への適応や、社会情勢の変動に対してレジリエントな組織運営を志向している。様々な課題に対応するため、いすゞとは異なるバックグラウンドを持ったプロフェッショナルな人材を採用することで組織力を強化し、様々な課題に対応できる体制にしたい 【職務のミッション】 担当する資材の調達責任者として、調達戦略にもとづき、最適サプライヤーの選定と最適コストを保証する。 【配属予定部署】 資材部　M&E(設備)・型調達グループ 【職務の内容】 自動車製造及び評価に関する設備、及び建屋の発注先選定(調達戦略策定とソーシング活動)。見積もり価格を査定、サプライヤーと交渉を行い、予算部署の要請仕様を踏まえた最適価格を提案する。 【入社後のキャリアプラン】 入社後は設備担当バイヤーとしての業務に就く。ご本人の適正に応じて将来はマネジメントや海外勤務の可能性もあり。 【やりがい】 社内外の様々なステークホルダーと交渉しながら最適調達先選定していくこと。裁量範囲が広いため、QCDにおける様々な知識が身につく。 【職場イメージ】 チームで協力して課題を解決する風土です。 【働き方】 新しい出会いや出来事、多様な専門性やバックグラウンドから生まれるイノベーションを大切にする働き方を大事に考えています。 事業内容・業種 自動車

ISZL079_車両制御システム開発担当＜IVI/HMI＞ 【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集の背景】 自動運転対応及びアライアンス先との新商品開発など、制御ソフトウェア設計・検証への対応が求められております。その中で、インフォテイメントの分野は各種コントロールから、エンターテイメントまで、幅広い情報提供を行うことが求められており、他装置とは少し違う観点での開発が必要です。また、商用車独自の要素を加えた開発が求められています。このようなIVI/HMI開発に対応できる人材強化が重要と考えております。 【職務のミッション】 実務の主担当として、社内の各電子制御システムの開発を担当する部署及びパートナー企業との連携・協業により、各職務を推進していただきます 【配属予定部署】 電装・車両制御開発部制御設計第四Ｇ ※適性やご経験により、配属グループは変更となる可能性あり 【職務の内容】 ・車両開発日程に沿った制御装置開発のQD管理を実施。 ・社内関係部署と協議し、制御装置仕様の要件定義を実施。 ・サプライヤと折衝し、制御装置開発を実施。 　＜対象開発項目＞ 　　・ディスプレイオーディオ開発 　　・メータ開発 　　・コックピットドメインコントローラ開発 【入社後のキャリア】 IVI・HMIシステム開発の即戦力として活躍頂きます。将来はマネジメントとしてチームを導いて頂くか、技術に特化したプロフェッショルとして制御開発を支えて頂きます。 【やりがい】 ・商用車メーカーとして、自身の業務が物流を通して社会基盤を支えているという責任感 ・多くのアライアンスパートナー企業との協業活動から得られる新たな気づきと自身の成長 ・重要な業務を任されることによる達成感 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 同社はフレーム・アクスル・建設機械用キャビン等を提供している自動車部品・建設機械部品メーカーである同社にて、制御設計を募集します。入社後はOJTを中心に基本的な業務からお任せをします。 【詳細】■自動車部品に関する生産治具設備の制御設計及び付帯業務■国内・海外工場での現地調査、設備立上げ、管理■AutoCAD他、電気図面作成アプリを使用しての電気図面作成■PLC,HMI,各種電気機器ソフト設計・デバック作業■Excel/Ｗord/PowerPointを使用しての各種資料作成 事業内容・業種 自動車部品

＜ISZI041-043_次世代ディーゼルエンジン開発（プロジェクト推進）　スタッフ～マネージャー＞ 【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集の背景】 ・内燃機関エンジニアの人員強化 いすゞ中期経営計画IXで掲げた2030年産業エンジン15万台達成実現に向け　現在も将来も産業用機械の主動力源となるディーゼルエンジンビジネス強化が必須。新規顧客開拓/拡販対応を行う。 商品力の高いディーゼルエンジン開発を行うためエンジニア補強が急務。 【職務のミッション】 ・顧客/社会ニーズ、技術動向、法規動向、に合わせたエンジンの企画立案/開発推進 【職務の内容】 ・商品力の高い産業用ディーゼルエンジンの企画立案・開発 ・エンジン開発、社内関係部署（営業・生産・購買など）をリードし量産化 ・顧客/社会ニーズ、技術動向、法規動向、を読み解き新規開発エンジンの目品/仕様決定し企画立案 ・新規開発エンジンの開発提案から量産までの開発スケジュールの策定/管理/推進 【配属予定部署】 産業エンジン開発部、企画第一G/二G ※約15人程度のグループ。若手からベテランまで所属しているので、分からないことはなんでも聞けます 【やりがい】 産業用(油圧ショベルなどの建設機械、発電機、船舶、など)の動力源として、ディーゼルエンジンは世界中で活躍しています。 ディーゼルエンジンの開発を通して、産業用機械の開発に関与することができます。 また、車両用の最先端技術を活用して開発を通じて技術的知見を広げられるのもいすゞ自動車ならではの魅力です。 具体的な業務の流れとしては、お客様訪問を行い機械を理解し、展示会/社外講習会への参加により最新技術動向を把握し、自分の思いを新規開発エンジンの企画に反映させ量産化する。 プロジェクト推進の中心となりますので達成感は非常に高いです。 【入社後のキャリアプラン】 1年後：実務担当者としてプロジェクト推進業務に従事 3年後：プロジェクト推進リーダー 【職場イメージ】 風通しよく気軽に会話・相談しやすい風土です。上司・先輩・同僚、後輩などチームでプロジェクトを推進しています。 商品企画部署ですので、自らの提案で新たな取り組みにもチャレンジ出来ます。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 情報系システムの構想立案と構築/運用/保守 【詳細】 社内システム企画…コミュニケーション基盤の利活用推進、クラウド活用、次世代ネットワーク、CAD関連提案 社内インフラ運用…IT機器、全社共通基盤ソフトなど運用保守、社内OA教育 IT統制…内部統制（情報セキュリティおよびIT監査）対応 【魅力ポイント】 ■トラックのフレーム、アクスル等の部品において、いずれも国内シェア約70%を誇ります。独立系のTier1メーカーであるため、自由に開発できる環境がございます。また系列の親会社が存在しないため、国内では殆ど全て、海外でも多くの自動車メーカーに納品しております。 ■2030年頃を皮切りにトラックもEV化を迎えますが、同社は駆動系の製品は扱っていないため、EVシフトの影響により将来的に経営が悪化することはございません。シャシーフレーム・アクスル等の部品はEVシフト後と変わらずトラックに欠かせませんので、この先も継続して引き合いがある見込みです。 事業内容・業種 自動車部品

＜ISZL041_複数のEVの車両制御開発の実務担当者＞ 【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集の背景】 2030環境ロードマップに則し、電動化プロジェクト推進が急務であることから、CN戦略部門が新設されています。 各機能の要員充当に関し、社内リソースで充当できない要員に関して、外部からの知見にて充当します。 【職務のミッション】 担当するxEV制御開発の実務担当 【配属予定部署】 ｘEVシステム開発第二部ｘEV電子制御開発第1G 【業務内容】 ・複数の電気自動車の制御開発プロジェクトのPM・遂行/実務担当 （関連技術・法規動向の調査等、プロジェクト業務進捗報告などの付帯業務含む） ・技術戦略策定業務へのサポート ・上記プロジェクト遂行に必要な部下の職務遂行に向けたサポート(指導・育成等々） ②実務担当者 ・属するチームにおけるxEV制御開発の各種実務を担当 属するチームが担当する制御開発の技術仕様と属性(仕組みの性能）を定義し、要件に落とし込む作業での各種実務を担当 上記遂行に当たり、プロジェクトマネジャーをサポート 担当する制御開発おける評価計画・結果レビューについてサポート 技術戦略策定業務への実務サポート 事業内容・業種 自動車