福島県 構造設計 電気・電子・機械（部品含む）の求人情報・お仕事一覧

3 件

■同社は次世代の交通システムを開発しているハードウェアスタートアップです。 自動運転で悪化するといわれている都市渋滞や、バスの運転手の人手不足のような社会課題を解決するために、自走型ロープウェイを開発しています。 【業務内容】 ・自走式ロープウェイにおける自動運転システムおよび中央監視システムや駅システムの仕様策定 ・開発パートナーマネジメント（選定、進捗/課題管理、成果物管理、成果物引き取り等一貫したマネジメント） ・各路線におけるシステム導入計画及び導入のリード 《自走型ロープウェイの特徴》 同社の自走型ロープウェイには、下記4つの特徴があります。 ■低コスト：既存のモノレールに比べ、約1/5のコスト・期間で建設が可能 ■自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ■自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ■安全対策：ロープを2本とすることで、通常ロープウェイの1.5倍の風速まで運行可能 現在、福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了し、今後有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは新交通システムとして各種基準に則った設計が求められ、既存の基準にない項目に関しては自ら試験を行い、第三者委員会を通過させる必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記業務の知見をもったエンジニアを募集することとしました。 乗り物愛と、社会課題の解決に向けた熱意のある方をお待ちしております！ 事業内容・業種 機械部品

＜転居を伴う転勤なし！顧客と長く関係性を構築できる営業スタイル！＞ 東証プライム上場(2023年期は最高益を更新)／研修制度も充実／営業未経験からスタートの方が大多数／ 業務用冷熱機器のメーカー営業として、地域密着型のソリューション営業及び、その活動に紐づくアフターサービスをおこなっていただきます。 ■入社後は： ＜入社後1ヵ月間＞ 先輩の営業活動に同行する期間となります。1ヵ月みっちり先輩の営業を見て学ぶ期間です。単独行動は一切ございません。 ＜研修期間 (最長6ヵ月)＞ 入社後は、主に自社取引がない飲食店への営業活動で、保守契約5件の獲得を目指します。その期間中に簡単な自社機器のメンテナンス業務も習得します。 この研修期間を設ける目的は、多くの飲食店にお伺いすることで、店舗のお客様が実際にどんなことで困っているか、どんなニーズがあるかと、現場で理解する為です。ですので、この期間は商品を「売る」ではなく、自分をまずお客様へ「認知」してもらい、その課題解決を「ご案内」してください。 ※今期から中途入社の方向けの研修が充実。サポート制度が開始し、中途社員の全員に、必ず１名専属で教育担当が付き、半年間、サポーター(教育担当)と人事が連携を取り、一から育成することになりました。ですので、営業経験未経験でもご安心ください。また当社は営業未経験からスタートの方も多く在籍しております。 ＜研修期間終了後＞ 上記研修後は、既に取引のある顧客約200～400店舗へのソリューション営業と、簡単なメンテナンス業務(点検)がメインとなります。（新規の顧客対応は既存顧客の対応の合間にご対応いただきます。） ■仕事のやりがい 取引のある顧客へは１～2ヵ月に一度は必ず訪問し、フォローします。その為、顧客と長い関係性を構築できますので、仕事の話だけでなく、雑談から仲良くなって、「新メニュー作ったんで試食していってよ！」なんて嬉しいお誘いや、「●●さんいつも頑張ってくれるし、そろそろ新しい機械に入れ替えようかな」や、「新店舗の計画があるんだけど、レイアウト含め一緒に考えてくれない」などお客様に寄り添いながら、ソリューション営業ができることが当社の営業のやりがい！ 事業内容・業種 機械部品

【業務内容】 工場やプラント向けの機械設備、自動化機器メーカーとして電気制御設計をお任せします。 主には、顧客や協力企業との仕様打ち合わせ、シーケンス（PLC）プログラムの新規作成、設備納入時の現場監理を担当します。 プロジェクト期間は3ヶ月～1年の中型～大型案件が多く、状況によっては納入時に出張が発生します。（※出張手当あり） 《業務詳細》 ・生産機械設備の制御プログラミング ・電源盤、制御盤、操作盤等の設計 ・電源、制御信号の配線、機器接続の計画・設計 ・遠隔通信による操作・制御装置の設計 ・受電設備や工場電源、照明設置等の設計 ・部材、機器、部品の選定、手配 ・機器納入時の動作確認、検査 ■生産設備例… ・加熱溶解設備：金属溶解設備で大手金属メーカーや金属リサイクルメーカー等で利用 ・半導体製造装置：シリコンウエハ搬送装置など、半導体製造に欠かせない装置 【☆ポジションの魅力】 ◎働きやすさ：年休126日、有給消化率7割以上 （年間16日以上取得するメンバーが大半） ◎やりがい：顧客の顔が見える仕事、直接ニーズに応えるやりがい ◎福利厚生：住宅手当ほか各種手当充実！三菱マテリアルグループの充実した福利厚生を利用可能 【☆資格取得支援制度あり】 ・資格の受講料、テキスト代、移動費などを負担 ・合格祝い金制度あり ・取得資格例：電気主任技術者、電気工事士、電気施工管理技士、計装士 【組織構成】 所属部署には6名が在籍しております（20代～60代） 【入社後の流れについて】 これまでのご経験を元に、現場同行や担当する設計業務が決まります。チームで担当するため、分からないことがあればいつでも確認できる体制を整えております。 一人ひとりの能力（得意分野や苦手分野）に合わせたサポート制度があります。 事業内容・業種 機械部品

【業務内容】 会津地域の工場の案件を中心に工場の建築設計をお任せいたします。年間2～3件の工場設計から現場管理までワンストップでお任せします。 《業務の特徴》 ・設備設計は別部門で行っておりますので、建屋のみに集中できます。 ・金属加工や材料系企業から「工場まるごと」の依頼が多いです。 ※建設工事は協力会社に依頼します。 【☆ポジションの魅力】 ◎働きやすさ：年休126日、有給消化率7割以上 （年間16日以上取得するメンバーが大半） ◎やりがい：顧客の顔が見える仕事、直接ニーズに応えるやりがい ◎福利厚生：住宅手当ほか各種手当充実！三菱マテリアルグループの充実した福利厚生を利用可能 ◎UIターン希望の方：引っ越し費用を全額負担することも可能 【☆資格取得支援制度あり】 ・資格の受講料、テキスト代、移動費などを負担 ・合格祝い金制度あり ・取得資格例：電気主任技術者、電気工事士、電気施工管理技士、計装士 事業内容・業種 機械部品

＜ MC24-164-04＞ 【募集の背景】 ソフトウェア開発の効率化と品質向上を目指した体制見直しのための増員。 【組織のミッション】 Display, Sound製品のソフトウェア開発・管理 【具体的な業務内容】 仕様定義・設計・デバッグ・開発チーム運営 事業内容・業種 総合電機メーカー

〈MC24-112-01〉 【業務内容】 以下のいずれかの業務を担当していただきます。 ・車載情報機器カーナビ・カーオーディオ製品の電気回路設計担当 ・上記製品の電気回路設計リーダー 【募集の背景】 高難度化するモデル開発、グローバルマーケットニーズの変化に対し、顧客価値創造のための一環として即戦力人材の募集を行う。 【組織のミッション】 車載インフォテイメント/サウンドシステムのシステム/回路設計業務を推進し、その達成を通して顧客に価値を届けています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

〈MC24-119-02-7〉 【募集の背景】 ・組織の年齢構成の是正のため積極的に採用を行う。 ・専門知識を有した弁理士の方を採用することで、業務の効率化と次世代の育成を目指す。 【組織のミッション】 　特許等の権利化、管理、調査、IP分析、知財戦略立案等 【具体的な業務内容】 ■特許等の権利化、管理、調査、IP分析、知財戦略立案等 ■権利化、調査、IP分析、知財渉外等 ≪本ポジションの魅力≫ ・電気・電子部品において、材料～完成品、サービスなど、多様な知財を扱える。 ・勤務地についても相談可能です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【職務内容】 産業用ボイラや水処理機器、舶用機器、食品機器メディカル機器、家庭用軟水器などの点検・メンテナンス業務に携わっていただきます。 【具体的な職務内容】 ・製品導入済みの客先工場を訪問し定期点検、メンテナンス ・技術コンサルタントとして客先工場の設備改善提案 ・トラブル防止における客先へのアドバイス、設備更新提案 ・開発部門への情報提供 ※メンテナンス約6割、提案活動約4割程度です。 ※担当する製品は全て自社製品です。 ※定期点検は1台約2時間程度の作業です。 【その他情報】 モバイル端末（iPhone・iPad）を一人一台ずつ貸与し、業務のICT化を進めています。独自アプリを開発し、作業効率化を行っており残業時間の削減に取り組んでおります。また、同社は国内に100拠点程度拠点を有しているので県を跨いだ長期の出張などは基本的に発生しません。 事業内容・業種 機械部品

■同社は次世代の交通システムを開発しているハードウェアスタートアップです。 自動運転で悪化するといわれている都市渋滞や、バス運転手の人手不足のような社会課題を解決するために、自走型ロープウェイを開発しています。 【業務内容】 ・駆動車両（電気自動車）における機械・電気系ユニット部品の設計 ・地上設備における機構設計 ・各機械系ベンダーとの調整・管理 《自走型ロープウェイの特徴》 同社の自走型ロープウェイには、下記4つの特徴があります。 ■低コスト：既存のモノレールに比べ、約1/5のコスト・期間で建設が可能 ■自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ■自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ■安全対策：ロープを2本とすることで、通常ロープウェイの1.5倍の風速まで運行可能 現在、福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了し、今後有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは新交通システムとして各種基準に則った設計が求められ、既存の基準にない項目に関しては自ら試験を行い、第三者委員会を通過させる必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記業務の知見をもったエンジニアを募集することとしました。 乗り物愛と、社会課題の解決に向けた熱意のある方をお待ちしております！ 事業内容・業種 機械部品

〈MC24-164-14　アルパイン市販製品開発のプロジェクトリーダー(PL)若しくはソフトウエアプロジェクトマネージャー(SPM)〉 【募集の背景】 市場動向に追従した魅力ある市販カーナビ/ディスプレイオーディオの製品開発を推進する為に、牽引するプロジェクトリーダー(PL)やソフトウエア開発リーダー(SPM)の補強が必要になっており、将来的に開発推進の中心になれるメンバーを募集します。 【組織のミッション】 アルパインブランドのカーナビ/ディスプレイオーディオなど製品開発(ソフトウエア開発、製品評価、プロジェクト管理)を担当する部門です。 【具体的な業務内容】 PLはカーナビ/ディスプレイオーディオの製品機能企画、製品開発計画・推進、各部門メンバー(営業、開発、生産他)と連携して、市場に担当製品をリリースします。SPMは新製品のソフトウエア開発管理の中心として開発メンバーと連携してソフトウエア開発を推進します。 【求人ポストの魅力】 アルパイン市販製品開発は、当該製品の市場動向を調査して、市場の特定ユーザーに合わせて常に新しい製品開発を進めており、自身の経験や発想が生かされる職場です。そのため、メンバー個人の意見が製品開発に反映される事もあり、自身の夢を叶える事もできると思います。 事業内容・業種 総合電機メーカー