福島県 CAE・CAE解析 電気・電子・機械（部品含む）の求人情報・お仕事一覧

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■同社は次世代の交通システムを開発しているハードウェアスタートアップです。 自動運転で悪化するといわれている都市渋滞や、バスの運転手の人手不足のような社会課題を解決するために、自走型ロープウェイを開発しています。 【業務内容】 ・試験線施工工事の工程管理・資材調達計画 ・施工会社との調整業務・試験線の安全管理 ・工事発注業務 ・見積内容の精査 ・案件受注後の現地工事管理 《自走型ロープウェイの特徴》 同社の自走型ロープウェイには、下記4つの特徴があります。 ■低コスト：既存のモノレールに比べ、約1/5のコスト・期間で建設が可能 ■自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ■自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ■安全対策：ロープを2本とすることで、通常ロープウェイの1.5倍の風速まで運行可能 現在、福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了し、今後有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは【新交通システム】として各種基準に則った設計が求められ、既存の基準にない項目に関しては自ら試験を行い、第三者委員会を通過させる必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記業務の知見をもったエンジニアを募集することとしました。 乗り物愛と、社会課題の解決に向けた熱意のある方をお待ちしております！ 事業内容・業種 機械部品

〈MC24-122-02〉 【具体的な業務内容】 ・ソフトウェア揮発における実行環境の構築、運営 ・大規模ソフトウェア開発メンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用 【募集の背景】 大規模ソフトウェア分散開発、OTAソフトウェア更新、CI/CDなどを導入・実現するためのエンジニアの募集を行う。 【組織のミッション】 車載情報システム開発において複雑化・大規模化されたソフトウェアを顧客、市場への短時間リリースできる仕組みを構築し、新しいサービスを提供する。 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜MC24-301-02＞ 【募集の背景】 ・品質マネジメントシステム展開および維持改善（内部品質監査含む） ・チャレンジする風土の醸成 【組織のミッション】 ・品質マネジメントシステムの国際規格は、ビジネスを行っていく上で必要不可欠です。　 ・海外工場を含む生産工場においてISO9001認証及びIATF16949の認証を取得・維持しています。 【具体的な業務内容】 グローバル品質マネジメントシステムの構築活動を通して、海外拠点メンバーとの交渉などスキルを磨くことができます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 社内SEとして下記のいずれかの業務をご担当頂きます。 ・情報インフラ全般（コンピュータ、通信等のハード、およびソフト）の導入、運用・保守 ・業務支援アプリケーションの開発、運用、保守 ・従業員向けヘルプデスク、ITコンサルティング 《ポジションの魅力》 ◎どなたでも始めていただけるようにフォロー体制を充実させています。 ◎OJTを通して現状を理解し、必要に応じて外部セミナーを受講して知識を深めていきます。 まずはActive Directoryの運用に従事していただき1,2年を目途に主担当として担っていただきます。 ◎４,５年先に予定する現行設備の更新プロジェクトにおいて中心的役割をお任せします。 ◎残業平均月0～10時間、年間休日125日となっており、仕事とプライベートを両立できる環境です。 《組織構成》 7名体制で動いています。20代～40代の幅広い年代が活躍しています。 【同社の特徴】 世界トップクラスの売上高を誇る、IMCグループ（International Metalworking Companies B.V.）の一員です。 同社は、日本で初めて超硬合金の開発に成功した研究開発型企業であり、2008年12月に工具業界の世界トップクラスであるIMCに招き入れられました。今後はグローバル展開をさらに加速させ、技術提携と積極的な選考投資を行い、成長を続けています。 同社は、超硬切削工具、摩擦材料、耐摩耗工具、土木建設用工具等、様々な分野において世界をリードする製造業者のひとつです。 日本を中心拠点とし、同社の製品は、世界中の自動車産業、建設業、航空宇宙産業、医療機器産業、火力／原子力発電、インフラ産業、重工業等、あらゆる産業界の顧客に提供されています。 同社は、高品質の製品を提供し、あらゆる分野の製造業者の生産性向上に貢献することを使命とし、常に、製品技術の改良と研究開発に取り組んでいます 事業内容・業種 機械部品

【職務内容】 産業用ボイラや水処理機器、舶用機器、食品機器メディカル機器、家庭用軟水器などの点検・メンテナンス業務に携わっていただきます。 【具体的な職務内容】 ・製品導入済みの客先工場を訪問し定期点検、メンテナンス ・技術コンサルタントとして客先工場の設備改善提案 ・トラブル防止における客先へのアドバイス、設備更新提案 ・開発部門への情報提供 ※メンテナンス約6割、提案活動約4割程度です。 ※担当する製品は全て自社製品です。 ※定期点検は1台約2時間程度の作業です。 【その他情報】 モバイル端末（iPhone・iPad）を一人一台ずつ貸与し、業務のICT化を進めています。独自アプリを開発し、作業効率化を行っており残業時間の削減に取り組んでおります。また、同社は国内に100拠点程度拠点を有しているので県を跨いだ長期の出張などは基本的に発生しません。 事業内容・業種 機械部品

〈MC24-119-02-7〉 【募集の背景】 ・組織の年齢構成の是正のため積極的に採用を行う。 ・専門知識を有した弁理士の方を採用することで、業務の効率化と次世代の育成を目指す。 【組織のミッション】 　特許等の権利化、管理、調査、IP分析、知財戦略立案等 【具体的な業務内容】 ■特許等の権利化、管理、調査、IP分析、知財戦略立案等 ■権利化、調査、IP分析、知財渉外等 ≪本ポジションの魅力≫ ・電気・電子部品において、材料～完成品、サービスなど、多様な知財を扱える。 ・勤務地についても相談可能です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜MC24-302-01-7＞ 【具体的な業務内容】 ・EMC試験（車載製品の電磁放射レベル測定および電磁波耐性の評価） ・試験報告書作成、評価設備管理（日常点検、故障修繕、定期メンテ、測定機器ソフト更新）、など。 ・いわき開発センターではEMC新棟建設中で最新の設備での試験業務に携わることができます。　 【組織のミッション】 自動車メーカの要求試験を社内で実施するために、外部試験所としてISO17025認証を維持する使命を担っており、 正しい環境で正しい評価を行うための設備維持管理、ドキュメント更新、要員教育を行いながら、試験/報告業務を行っています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

■同社は次世代の交通システムを開発するハードウェアのスタートアップ企業です。 「自動運転で悪化するといわれている都市渋滞」 「バス運転手の人手不足などの社会課題」 を解決するため自走型ロープウェイを開発しています。 【業務内容】 ●Zipparにおける自動運転システム 　および中央監視システムや駅システムの仕様策定 ・駆動車両の駆動、制御回路設計/制御盤設計/ソフトウェア設計 ・地上設備の制御回路設計/制御盤設計/ソフトウェア設計 ・動作チェック ・現場試運転調整 ●開発パートナーのマネジメント ・選定/進捗 ・課題管理 ・成果物管理 　成果物引き取りなどを一貫してマネジメント ●各路線におけるシステム導入計画および導入をリード 《自走型ロープウェイの特徴》 同社の自走型ロープウェイには、下記4つの特徴があります。 ■低コスト：既存のモノレールに比べ、約1/5のコスト・期間で建設が可能 ■自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ■自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ■安全対策：ロープを2本とすることで、通常ロープウェイの1.5倍の風速まで運行可能 現在、福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了し、今後有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは【新交通システム】として各種基準に則った設計が求められ、既存の基準にない項目に関しては自ら試験を行い、第三者委員会を通過させる必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記業務の知見をもったエンジニアを募集することとしました。 乗り物愛と、社会課題の解決に向けた熱意のある方をお待ちしております！ 事業内容・業種 機械部品

【業務内容】 液面計を中心とした当社製品に搭載するマイコンの組込ソフト・ハードの開発をお任せ致します。 ■機器のシステム設計（仕様書作成） ■協力会社への製造指示 ■設計関連文書（装置仕様書、検査仕様書等） ※全て自社設計のため関われる業務の幅が非常に広いポジションで、ご経験に応じて業務をお任せ出来る環境があります。また、製品の試験運転等で海外出張（中国、シンガポール）などに行く場合がございます。 【当社の特徴】 ニッチ分野、ブルーオーシャン戦略が奏功し、長年国内舶用機器市場のうちタンカー向け液面計およびシステム分野においてシェア9割と、ニッチ分野で圧倒的No.1を誇っております。現在、海運業界における新造船製造シェアは中国・韓国が主流であり、同国内におけるシェアは4割とグローバルに展開しております。 【液面計とは】 当社の製品が大きく関わっている石油は非常に希少な資源のため、1cmでも計測を誤ってしまうと大きな損害が生まれかねません。そのため、海の波の揺れがある中でもタンカー内の石油を正確に計測できるセンサー機器「液面計」が開発されました。また、許可・申請が下りなければ製品化が難しい領域でもあり、参入障壁が高い業界であることから当社では安定的に日本シェア90％以上を維持することができています。 【組織構成】 配属先には10名のエンジニアが在籍しています。在籍者の半数は中途入社のため、入社後も馴染みやすい環境です。 （年代は20代～50代まで。機械、電気、ソフトのエンジニアがそれぞれ同じ部署に在籍しています。） 【就業環境】 ■年間休日122日、残業月5時間程度と非常に働きやすい環境です。 ■月の残業時間が8時間を超えるごとに1日代休取得が可能であり、働きやすさには非常に定評があります。それに伴って離職率も非常に低いです。 ■1946年設立の老舗ではありますが決して保守的ではなく、WEB会議を導入したり、これまでの技術を用いて新しい分野に積極的に参入するなど風通しの良い環境です。 【入社後の流れ】 ■入社後は3~6ヵ月は先輩社員がマンツーマンで付き、業務をOJTで指導します。 ■中長期的に同社を担う社員の採用のため手厚い教育を実施いたします。 事業内容・業種 機械部品

■同社は次世代の交通システムを開発するハードウェアのスタートアップ企業です。 「自動運転で悪化するといわれている都市渋滞」 「バス運転手の人手不足などの社会課題」 を解決するため自走型ロープウェイを開発しています。 【業務内容】 Zipparにおける自動運転システムおよび中央監視システムや駅システムの仕様策定をお願いいたします。 ・駆動車両の駆動、制御回路設計/制御盤設計/ソフトウェア設計 ・地上設備の制御回路設計/制御盤設計/ソフトウェア設計 ・動作チェック ・現場試運転調整 《自走型ロープウェイの特徴》 同社の自走型ロープウェイには、下記4つの特徴があります。 ■低コスト：既存のモノレールに比べ、約1/5のコスト・期間で建設が可能 ■自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ■自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ■安全対策：ロープを2本とすることで、通常ロープウェイの1.5倍の風速まで運行可能 現在、福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了し、今後有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは【新交通システム】として各種基準に則った設計が求められ、既存の基準にない項目に関しては自ら試験を行い、第三者委員会を通過させる必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記業務の知見をもったエンジニアを募集することとしました。 乗り物愛と、社会課題の解決に向けた熱意のある方をお待ちしております！ 事業内容・業種 機械部品