システムエンジニア・プログラマー（制御・組込系） 家族手当 ソフトウエア・SaaS・情報処理系の求人情報・お仕事一覧

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■車載の組み込み開発を中心に、さまざまな案件の中から挑めるエンジニア職を募集しています。 【具体的には】 車載ECUに組込まれるマイコン制御ソフトの開発など、車載の組み込み開発案件がメインです。 ・電子機器やゲームの組み込み開発 ・大手電機メーカーとの協働による省エネシステム開発 などの案件もあり、SE職として企画提案から 開発・生産管理まで幅広い工程を担います。 ＜入社後は＞ 未経験者は、新卒と同じ研修を受けられるので安心です。 配属後は、先輩が教育担当となり、少しずつ業務に慣れていただきます。有志で自由研究のような勉強会も開いています。 ＜チームワークが基本＞ プロジェクト単位でチームを構築し、 複数名で1つのソフトウェアを開発します。 1人のエンジニアに過度な負担がかかることはありません。 事業内容・業種 ソフトウェアベンダ

【業務内容】 ・三菱電機名古屋製作所向けのＦＡシステム製品（シーケンサ、インテリユニットなど）などの組込みソフトウェア開発を行って頂きます。案件の７割程が自社内開発のため、落ち着いた職場環境で開発可能です。 ・まずは知識やご経験に応じてお任せできる工程からお任せします。 ・三菱電機グループとして45年以上システム開発に携わってきた当社。ほとんどの案件を１次請け開発しておりますので、裁量権を持った仕事ができ、ＰＧからＳＥ、ＳＥからＰＬ、ＰＭとキャリアアップを目指す方には最適な環境です。 【入社後の育成体制について】ＯＪＴ形式で育成します。ＦＡ事業部はベテランも多い上に、自社内で開発を行っているため育成の量と質の観点で手厚いフォロー可能です。 【同社の魅力】 働きやすい環境が整っており年間離職率は５％程。長期就業可能です。上流案件も多く、ＰＧ～ＳＥ～ＰＭまでキャリアアップが可能です。 【配属先情報】 現在名古屋支店は「NCシステム」「FAシステム」「カーエレクトロニクス 関連」など、6つの課で構成され120名体制の事業規模となっています。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【仕事の概要】 モビリティ向けバッテリー制御システムの開発をお任せいたします。 システム企画や要件定義から実装テストまで一貫して開発に携われ、PM/PLを中心に業務をお任せいたします。 働き方についても、実機を用いた開発になるため、フルリモートは難しいですが、週の半分ほどリモートができている状態です。 案件次第ですが、週1日程度の出社の方もいるなど、基本的に個人の裁量に任されております。 【業務の魅力】 ベンダーという立ち位置ではなく、ソフトウェア開発のプロとして、対等な立場で開発に携われることが魅力です。 また、最先端技術を用いながら、大手製造業メーカーとの開発に携われ、大きな変革期を迎える自動車業界に新しいサービスの創出を協同しながら行うことができます。 【仕事の規模感、チーム構成】 メンバーは20代の若手社員から40代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。 プロジェクトの人数感としては3～30名のプロジェクトがあり少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。 西日本事業本部組織構成: 約320名（20代:30％、30代:16%、40代:31%、50代以上:23%) 配属予定プロジェクトの組織構成： 約10名（20代：30% 30代：10% 40代：30% 50代：30%） 【職場環境・働き方】 （22年度全社実績） ・在宅勤務実施率：48% ・月平均残業時間：26時間 ・平均有給消化日数：21日 【キャリアパス】 ご経験を考慮しつつPL／PMのポジションを積極的にお任せしていきます。 また技術に特化したスペシャリストのキャリアもご用意しています。 MSEには、本人のキャリアを尊重/応援する風土が根付いており組み込みからアプリへの異動、アプリからクラウドへの異動など、事業領域を超えた異動が可能です。 またキャリアプランにおいても、マネジメント志向orスペシャリスト（技術）志向のそれぞれの道をご自身の志向性にあわせて選択いただけエンジニアとして柔軟にキャリア形成ができます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【姫路】電動パワーステアリング制御装置ソフトウェア開発（リーダークラス） 【組織のビジョン・ミッション／活動方針】 自動車用製品開発の専門知識を活かし、信頼性の高いソフトウェアエンジニアリングを提供していくことでEPSの安全性を高める。また、自動運転等の快適な社会の発展に貢献するとともに、個々及び組織の成長・事業の拡大を目指します。 【業務概要】 メルモビ製EPS-ECU（コントロールユニット）のソフトウェア開発に従事いただきます。EPSは電気モーターを使用し、ドライバーのハンドル操作を支援し滑らかな乗り心地を実現する技術です。今回はEPS-ECU製品に組み込むソフトウェアを開発する設計エンジニア、開発サブリーダーを募集しています。 設計エンジニアは、顧客要求を分析し製品の仕様を設計する業務がメインとなりサブリーダーはリーダーとともにソフト開発をとりまとめ、推進する業務がメインとなります。 【開発体制について】 EPS-ECUのソフトウェアをメルモビと協同で開発しており、プロジェクト(車種)毎にチームで取り組んでいます。エンドユーザーは、国内、EU、中国の様々な自動車メーカーおよびコラム（ギア）メーカーです。 【開発フェーズ】 同社が担うのは開発フェーズです。車載ソフトウェアの開発プロセス規格A-SPICEでの定義に当てはめると下記のプロセスエリア(業務領域)をメインに担当しています。特に上流開発(製品設計領域)に携わります。 ■システム設計におけるシステム要求分析（SYS.2)、システムアーキテクチャ設計（SYS.3) ■ソフトウェア開発における、ソフトウェア要求分析(SWE.2)、ソフトウェアアーキテクチャ設計(SWE.3)、ソフトウェア結合および結合テスト(SWE.5)　ソフトウェア適格性確認テスト(SWE6) 同社の開発では、段階的な機能実装を計画し、各段階でVサイクルを数ヶ月毎に繰り返しながら、量産ソフトウェアを完成させます。なお、ソフトウェア詳細設計および、ユニット構築（SWE.3：コーディング工程）以降は自社の別部署（ソフトウェア開発の実装部隊）に引き渡します。ソフトウェア開発の実装フェーズに移行すると、設計仕様に関する問い合わせを実装部隊とやり取りしますので、顧客要求　⇔　自社実装部隊　の間のブリッジエンジニアとしても活躍頂きます。但し、開発中に必要となる社内評価用ソフトウェアはコーディングを含め、自部門内でも制作しますので、開発プロセス全体に携わることができます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【希望勤務地：仙台、宇都宮、名古屋、大阪、福岡　各事業所用】 【業務内容】 ITエンジニアとしてシステム開発における設計、開発、保守、運用(SV保守含)、を担当していただきます。 ＜具体的には＞ ・システム開発の要件定義、設計から開発、保守、運用まで ※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトを決定します。 ※まずは顧客先にてチームの一員としてご活躍頂くことが期待されます（配属時アサイン先には同社の社員がおります）。 【プロジェクト例】 ・WEB系、オープン系の開発 　医療、自治体、流通、金融、通信等 ・各種アプリケーションの開発、カスタマイズ ※規模も数ヶ月～通年のものまで様々。様々な案件を用意しています。 【開発環境】 ・使用OS： Windows、Linux、Unix 等 ・使用言語： VB、 VC++、 C#、 Java、 .NET、 SQL 等 ・使用DB： Oracle、MySQL、PosgreSQL、SQLite、 　　MS SQL Server、MS Access 等 【会社・仕事の魅力】 ・一次請け・プライム案件がメインです。 ・「AIPCollege」というスクールを運営。そのノウハウを活用し多種多様な研修を実施しています。　ITの基礎からソフトウェア開発の流れ、各種言語、更には　資格修得までを学ぶことが可能です。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【配属予定部署】 ■クライアント・システム開発事業部 【仕事内容】 大手企業を中心に、様々な業界のシステム開発をご担当いただきます。 工程としては上流工程から経験いただくことが可能です。 案件としてもフロントエンド、バックエンドと様々あります。最先端の技術要素（生成AI、音声認識等）を扱う研究開発のような案件もあります。 また、要件定義、基本設計などを直接お客様と会話して進めていく案件が多いので、コミュニケーションスキル、マネジメントスキルの向上も見込めます。 成果をあげていただいた社員をしっかり評価し、より高い役割をお任せすることも多く、チャレンジできる環境が多いことも特徴です。 事業内容・業種 ソフトウェアベンダ

【業務内容】 ■「半導体製造装置」や、各種装置のソフトウェア開発・設計をお任せします。制御や画像処理といったものがメインになります。 ■エンジニアとしてのスキルアップ・経験を積めるポジションです。 ■将来的には基本設計からテストまで1人で担当します。 【期待する役割】 ■当社社員のグループに入っていただき、OJTを実施することで教育をしていきます。 ■世界的にも半導体不足であり、装置開発の需要が高いことで開発人材を増強しています。 ■部門内のプロジェクトで技術的問題が発生した際に、調査・検討を行い問題解決を行えること 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【募集背景】 受注拡大にあたり、次世代プラットフォーム開発における新規アーキテクチャの検討をすすめることのできる人財の採用を行っております。 【職務内容】 ■車載ECU開発におけるプラットフォーム設計・開発 ■次世代プラットフォーム試作？設計・開発 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【職務内容】 基幹、流通、製造向けなどのシステム開発（設計/製造/単体・結合テスト）をお任せします。 【同ポジションの魅力】 ■待機率が驚異の0％！ どのレベルにもあったプロジェクトが常に多数動いています。 技術や知識を積むこともできるので安心です。 ■1人1人に向き合って得意分野・挑戦したい分野、スキルに合わせてプロジェクトを決定。 明確な摺り合わせで離職も待機も無し。 ■長期間の駐在 ご本人の希望により長い方は一度もプロジェクト先を変わらず取り組んで頂いている方もいます。転勤がないことで、プライベートとの両立が可能です。 ■人の良さが強み お客様と関係が構築されていることも強み。日頃から（技術ｘ人柄）が信頼関係を生んでいます。是非一度、面接にお越し頂き確かめてください！ 【働き方】 ・月平均残業は10時間ほどです。 　年に1～2回、納期が近づくと20時間となる場合があります。 ・リモート勤務の実績ございます。 　工程や案件により可否が異なります。 【キャリアパス】 （1）担当に業務に慣れて技術力を高めプロフェッショナルになる道 （2）プレイングマネージャーとして業務の傍ら、進捗管理や後輩指導する道 ※まずはあなたのペースで仕事に慣れることからはじめましょう。 確実なステップアップを、会社は全面的に応援します！ ■求めていること 将来的にはチームリーダーとしてメンバーを引っ張って頂く事を期待しています。 そのためのキャリアフロー体制もあるので。自身のスキルアップを楽しめる方をお待ちしています！ 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務内容】 ■2014年4月に立ち上げた東京事業所にて、システムエンジニアを募集します。 ■基本的にはお客様先にて、システムの開発をお任せいたしますが、ゆくゆくは自社への持ち帰り開発案件を増やしていく予定です。 ■お客様先は大手ユーザー系、メーカー系SIerの企業が中心です。 ■上流工程から携われる案件もあり、希望やスキルに応じたプロジェクトでご活躍いただけます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【仕事の概要】 大手電機メーカーや大手自動車機器メーカーとともに最先端の技術で車載システムの開発を行い、世界のスマートカー実現を牽引するメンバーの一員としてご活躍頂きます。 【職務内容】 自動車に搭載されるインフォテイメントシステムやECU、高級車向けIVI、先端機器の企画～開発、先進運転支援システム（ADAS）の開発　等 【業務の魅力】 日本国内、海外問わず多数の完成車メーカーと直に接することで、多種多様な車載マーケットの未来像に触れることができ、国内の大手Tier1メーカーと一緒にカーナビ、通信、自動運転、IoT連携と幅広い製品開発が可能です。また、完成車メーカーやTier1との技術ミーティングはオンラインで実施するため、札幌に居ながら、完成車メーカーと共に仕様検討する工程から携われます。さらに、自社オリジナルからTier1提供のものまで、車載機特有の技術に関する教育コンテンツを多数保有しているためスキルアップが可能な環境です。 【案件事例】 ■最先端IVI（In-Vehicle Infotainment）の開発 └完成車メーカーへ車載機とスマートフォンの連携機能等、 　新機能・新技術を直接提案 ■車載プラットフォーム、車載機器へのスマートフォン連携ソリューションの開発 ■カーナビ、メータ等コックピット関連の最先端機器の開発 ■先進運転支援システム（ADAS）のHMI（Human Machine Interface）に関するソフトウェア開発 【キャリアパス】 入社後は親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。 その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな経験を積むことが可能です。 【支援体制】 グレード別や年代別に実施している全社教育・研修だけでなく 札幌事業部独自の研修プログラムも設けており、最先端の開発を手掛けられるエンジニアの早期育成に事業部をあげて注力しています。 【入社者への期待】 今までのご経験を踏まえ、即戦力としてご活躍いただきながら、技術力やマネジメント力等スキルを磨いていただき、将来的には基幹人材として同社の事業拡大に貢献していただくことを期待しております。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

■車載の組み込み開発を中心に、さまざまな案件の中から挑めるエンジニア職を募集しています。 【具体的には】 車載ECUに組込まれるマイコン制御ソフトの開発など、車載の組み込み開発案件がメインです。また、 ・電子機器やゲームの組み込み開発 ・大手電機メーカーとの協働による省エネシステム開発 などの案件もあり、SE職として企画提案から 開発・生産管理まで幅広い工程を担います。 ＜入社後は＞ 未経験者は、新卒と同じ研修を受けられるので安心です。 配属後は、先輩が教育担当となり、少しずつ業務に慣れていただきます。有志で自由研究のような勉強会も開いています。 ＜チームワークが基本＞ プロジェクト単位でチームを構築し、複数名で1つのソフトウェアを開発します。 1人のエンジニアに過度な負担がかかることはありません。 事業内容・業種 ソフトウェアベンダ

【仕事内容】 ゲーム機の組込みソフトウェア開発 ■大手メーカーからの100％直請け案件です。 ■要件定義から開発まで一貫して行います。外注は使用しないため、最上流から作り上げるところまで一貫して行えるやりがいがあります。 ☆メーカーの商品開発・研究部門とチームを組み、プロジェクトメンバーとしてデジタルコンシューマー製品の企画設計から携わっていただくこともあります。 ☆入社後は現場で求められるスキルにフォーカスした研修を3ヶ月程度受けていただき、スムーズにプロジェクトにアサインしていただけます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【仕事の概要】 大手電機メーカーや大手自動車機器メーカーとともに最先端の技術で車載システムの開発を行い、世界のスマートカー実現を牽引するメンバーの一員としてご活躍頂きます。 【職務詳細】　 自動車に搭載されるインフォテイメントシステムやECU、高級車向けIVI、先端機器の企画～開発、先進運転支援システム（ADAS）の開発　等 【案件事例】 ・最先端IVI（In-Vehicle Infotainment）の開発 └完成車メーカーへ車載機とスマートフォンの連携機能等、 　新機能・新技術を直接提案 ・車載プラットフォーム、車載機器へのスマートフォン連携ソリューションの開発 ・カーナビ、メータ等コックピット関連の最先端機器の開発 ・先進運転支援システム（ADAS）のHMI（Human Machine Interface）に関するソフトウェア開発 【入社者への期待】 今までのご経験を踏まえ、即戦力としてご活躍いただきながら、技術力やマネジメント力等スキルを磨いていただき、将来的には基幹人材として当社の事業拡大に貢献していただくことを期待しております。 【採用背景】 グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社からのオファーを受け、オートモーティブ領域においても次々と新しい価値創造を果たし続けている当社。 「つながる」をテーマに、自動車とＩＴの強みを活かしたテクノロジーにチャレンジし、次世代のクルマとそのサービスを生み出す取り組みを強化するべく、開発人材を募集いたします。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

■職務内容： 製造現場の装置にIoT機器を設置しクラウドへつなぎ、現場と顧客をつなげるサービスの機能を開発します。 ・クラウドにてデータ収集と蓄積 ・データの見える化＆装置故障の予兆診断 ・組み込みIoT機器の開発 ・ポータルサイトの構築 ■業務詳細： 監視制御システムの要件定義、設計、プログラミング、検証の作業を担当頂きます。様々なセンサーから情報を取得し、それを基に機械やプログラムを制御するソフトを開発していただきます。 ※インターフェース：データベース、シリアル通信（Ethernetなど）、無線通信、Web（ソフトウェアの表示、操作用のWeb画面） ■開発環境： OSS ：Linux、Windows 言語：C、C++、C#、Javascript 等 DBB ：PostgreSQL、MySQL等のRDBB ■事業部のミッション： 『IoT技術で、ものつくり業界のDXを推進し、労働人口減少による人手不足を解消し社会課題を解決する』 ■魅力： ◎中核メンバーなどを目指せる環境。 ◎各種手当や福利厚生が充実しており、長く安心して働ける。 ◎週休2日制で、ワークライフバランスが取りやすい環境。 ◎9連休が取れる【リフレッシュ休暇】あり。 ■当社について： 当社は住友電気工業グループ『日新電機株式会社』のグループ企業として、制御・組込系ソフトウェア分野におけるシステム開発事業を基盤に堅調な成長を続けてきました。そして、新たに「IoTシステムを通して未来の暮らしを創造する」ことを目指し、社会貢献性の高い新規事業を展開しています。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【配属予定部署】 ■クライアント・システム開発事業部 大手企業を中心に、様々な業界のシステム開発をご担当いただきます。 工程としては上流工程から経験いただくことが可能です。 案件としてもフロントエンド、バックエンドと様々あります。最先端の技術要素（生成AI、音声認識等）を扱う研究開発のような案件もあります。 また、要件定義、基本設計などを直接お客様と会話して進めていく案件が多いので、コミュニケーションスキル、マネジメントスキルの向上も見込めます。 成果をあげていただいた社員をしっかり評価し、より高い役割をお任せすることも多く、チャレンジできる環境が多いことも特徴です。 【仕事内容】 車載システム開発は、技術領域としても、作業工程としても非常に幅広いため、新たな領域にチャレンジ頂いたり、ご経験を活かして活躍頂く事が可能です。 以下仕事内容は、その一例となります。 　・車載システムの要件定義、システム設計、仕様構築 　・モデルベース開発（MBD）やモデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）を 　　活用した上流設計やシミュレーション環境の構築・評価 　・AUTOSARプラットフォームのBSW構築や、コンフィギュレーションツールを使用した設計 　・車載ECUソフトウェアの要求分析、検査 　　（パワートレイン、電動化、ボディ、ADAS等） 　・車載インフォテインメントソフトウェアの要求分析、検査 　　（ナビゲーション、オーディオ、音声認識、メーター、各種通信機能等） 事業内容・業種 ソフトウェアベンダ

24NY093_モデル＆シミュレーションエンジニア（若手～リーダー候補） 大手自動車メーカー、 ロケット・人工衛星の開発を行う独立行政法人 などの顧客向けに、数理的手法を用いたモデリング、シミュレーション、 ソフトウェア開発、解析業務を担当するメンバーを募集しています。 どちらかの業務の素養を有する方を幅広く選考しております。入社後は固定の業務を続けるのではなく、①と②それぞれの業務を幅広く経験する機会があります。中途入社した社員には、モデル＆シミュレーションの経験がない方もおり、長期プロジェクトとなりますので、長期プロジェクトでしっかりとご経験を積みたい方にはキャリアアップが叶うポジションです。 ①物理モデルや制御モデルのモデリング、シミュレーションによる解析評価 　（例：MATLAB/Simulinkを利用した航法誘導制御モデルや機体運動モデル開発など） ②物理モデルや制御モデルを応用した、アルゴリズムおよびソフトウェア開発 （例：C/C++, Python, JavaScriptを利用した、SILS、HILS、機体搭載ソフトウェア、 シミュレーション機能組込みソフトウェア開発など） 【プロジェクトの例】 ・モデルベース開発を適用した運動制御モデルと機体モデルの開発、 　および搭載ソフトウェア開発 ・次世代エアモビリティ関連技術の研究開発支援 （空飛ぶクルマ） ・雪氷モニタリング技術の社会実装に向けたシステム開発 ・ブロック線図によるモデリングUI、シミュレーションエンジン、 　連成シミュレーション機能の開発 本募集では、既存プロジェクトを一緒に経験して、テクノロジーソリューション技術部が持つ技術や仕事の進め方をチーム内で共有・進化させることを計画しています。 ・チーム体制： 現状は、出向者・シニア含めて12名のチームです。 ・現場のフォロー体制： 既存プロジェクトにおけるOJTと、当社向けにカスタマイズしたモデリング、シミュレーション、 MBDに関するトレーニングコース受講によるサポートを実施します。 ・キャリアステップ： プロジェクトメンバーから入り、顧客との会話や提案に必要となる経験・知識をつけていただき、将来的にはプロジェクトリーダーを担っていただくことを期待しております。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【同社の特徴】 資本関係があるNTTデータ、Panasonic、DENSOの3社はもちろん、これまで継続的に協業をしている大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業と連携。クライアントと同じ目線に立ち、開発における最先端の技術力を発揮し、豊かで安心できる生活スタイルの実現に取り組みます。 【採用背景】 グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社とビジネスをともにし、オートモーティブ領域においても次々と新しい価値創造を果たし続けている同社。 「つながる」をテーマに、同社の強みである組み込みとクラウド双方のシナジーを活かしたテクノロジーを用い、今後も価値創造の幅を更に広げていくために、将来の中核となるメンバーを募集いたします。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【同社の特徴】 資本関係があるNTTデータ、Panasonic、DENSOの3社はもちろん、これまで継続的に協業をしている大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業と連携。 お客様の変革を自由な着想とデジタルテクノロジーで支える「デジタルパートナー」として、クライアントと同じ目線に立ち、開発における最先端の技術力を発揮し、豊かで安心できる生活スタイルの実現に取り組みます。 【仕事の概要】 本職種では、サービス開発における企画・提案から要件定義、設計、開発まで幅広くご担当いただきます。 自分が手触り感を持ってつくったものが評価され、ユーザーからのフィードバックを受けられるため、エンジニアとしてのやりがいを感じることができます。プライムベンダーの立ち位置でシステム開発やWebアプリケーション開発の案件を軸としながら、ビッグデータの分析基盤構築やAI・IoT・５G関連ビジネスなどの先進技術を活用した案件にもトライを重ねていきます。 【業務の魅力】 業界大手の事業会社が進めるDX化や新たなサービス開発において、顧客と一緒に企画検討から開発、保守までの業務を遂行でき、 クルマ・小売り・流通を中心に、様々な業界に関わるプロジェクトを経験できます。 一般ユーザが触れる新たなサービスやシステムの開発に携わることができる環境です。 【案件事例】 ■大手キャリア向け、小売り業界向けビッグデータ分析基盤構築・運用 ■小売り業界向け大規模商用システム構築(各種ECサイト構築） ■小売り業界向けデジタルサイネージシステム構築・実証実験 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【職務概要】 同社は流通、製造、金融、マーケティング分野に強みを持つSIerです。 金融以外の分野は同社が直受けで関わっていることから、上場企業の上流工程から開発を行っています。 　《案件比率》流通：約35％、製造：約30％、金融：約25％、マーケティング：約10％） 【業務内容】 業務アプリケーションシステム開発の、基本設計から総合テスト開発部分を、担当者/リーダーとしてご活躍いただきます。将来的には、上流工程を担当するプロジェクトマネージャー、顧客へのコンサルティングを行うシステムコンサルタントなどを目指していただきます。 【プロジェクト例】■流通：受発注・在庫管理、物流システム、店舗システム等の総合的なシステム構築■流通：無店舗販売システム構築（電子カタログや顧客DB構築など）■金融：メガバンクのシステム統合プロジェクト（マイグレーションなど）■マーケティング：広告効果のシミュレーション・測定システム・各種分析システム構築■製造：生産管理（工程管理/日程計画等）、在庫最適化、資材調達管理等システム構築 同社は金融以外の分野では元受けの案件を担っており、要件定義など上流工程から携わっています。 特に流通小売りの領域には強みを持っており、設立当初から付き合いのある長年のクライアントと安定した関係性が続いています。流通のみならず、上記の領域の経験を活かしながら、より開発の上流工程に携わりたい方には非常にやりがいを感じられると思います。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

創業以来黒字経営！盤石な経営基盤のもと従業員数は1700人を超え取引先から引き合いも多く、事業拡大に向けた積極採用です!! ご志向／ご希望に応じて、プロジェクトを決定しますので、是非面接でお話しください！ ▽取引企業 ■自動車メーカー、製造メーカー、鉄道会社、航空会社、官公庁、流通　等 ▽開発環境 ■使用OS： Linux、UNIX、Windows、μITRON、メーカ独自OS　等 ■使用言語：C、 C++、C＃、Visual Studio、VC++、Python、アセンブラ　等 ■使用DB： Oracle、MySQL、PosgreSQL　等 ▽プロジェクト例 ■車載ECU開発 ■自動運転システム開発（ADAS） ■車載カメラ開発 ■デジタルカメラ開発 ■複合機開発 ■駅務機器システム開発 ■航空機器システム開発 ■POSシステム開発　　　など多数案件あり ※2～7名のチーム体制での就業を想定しております。 ▽担当工程例 ■システム要件定義・設計　PM/PL ■システム設計・実装　SE/PG ■システムテスト　TS 　※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトを決定します 　※地元密着主義のため、大手企業でのプロジェクトを前提としています。 ■エンジニア力を伸ばす教育制度： 「ヒューマンスキル」＋「技術スキル」＝「エンジニア力」 エンジニア力を高めるために一人ひとりに合わせて様々な教育研修を行っています。教育研修は日頃会えない他部署のメンバーとの交流の場としても活用しています。キャリア採用では未経験者からベテランまで、入社してから目指す方向性も様々です。 キャリア採用を中心に成長してきた当社だからこそ、一人一人に合うオーダーメイドの教育プランを作成することができます。 ■当社の特徴： 当社は日本が世界に誇るモノづくりメーカーの製品設計をサポートする技術系アウトソーシングカンパニーです。「機械系」「電気・電子系」「IT系」の設計開発に特化し、実験・評価・解析、技術サポートまで幅広い領域で活躍しています。設計アウトソーシングはサービス業に分類されますが、実際の業務は世界をリードする大手メーカーの「モノづくり」を技術支援しており、当社はこれについて工場を持たない製造業「第二製造業」と命名しました。培ってきた高度な技術力と多彩なフィールドの組み合わせにより、エンジニアとしての可能性は無限に広がります。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

創業以来黒字経営！盤石な経営基盤のもと従業員数は1400人を超え取引先から引き合いも多く、事業拡大に向けた積極採用です!! ご志向／ご希望に応じて、プロジェクトを決定しますので、是非面接でお話しください！ ▽取引企業 ■自動車メーカー、製造メーカー、鉄道会社、航空会社、官公庁、流通　等 ▽開発環境 ■使用OS： Linux、UNIX、Windows、μITRON、メーカ独自OS　等 ■使用言語：C、 C++、C＃、Visual Studio、VC++、Python、アセンブラ　等 ■使用DB： Oracle、MySQL、PosgreSQL　等 ▽プロジェクト例 ■車載ECU開発 ■自動運転システム開発（ADAS） ■車載カメラ開発 ■デジタルカメラ開発 ■複合機開発 ■駅務機器システム開発 ■航空機器システム開発 ■POSシステム開発　　　など多数案件あり ※2～7名のチーム体制での就業を想定しております。 ▽担当工程例 ■システム要件定義・設計　PM/PL ■システム設計・実装　SE/PG ■システムテスト　TS 　※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトを決定します 　※地元密着主義のため、大手企業でのプロジェクトを前提としています。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

24HM109_自動車・二輪車　パワートレイン用制御ソフトウェア開発（リーダークラス） ＜業務概要＞ 私たちは、自動車・二輪車に搭載される車載機器の組み込みソフトウェア開発を行っています。具体的には、走る・止まるといった動力伝達を最適化するパワートレインシステム(ソフトウェア)を開発しています。お客様であるメルモビ、ならびに自動車メーカ・二輪車メーカからのご要求に基づき、お客様と打ち合わせを行いながら仕様を決定していきます。仕様が確定した後は、その仕様に基づいてソフトウェアの開発を進め、納品しています。 ＜業務詳細＞ 自動車業界で広く採用されている開発手法Automotive SPICE（A-SPICE)を用いたソフトウェア開発のV字工程を一通り担います。 ※A-SPICEのご経験がなくとも一般的なソフトウェア開発のV字工程の概念をご存知でしたら、問題ありません。異業種からの転職者も多数活躍しております。 入社後まずは、ソフトウェアの実装と検証を担当いただき、徐々に設計・結合テスト、要件分析・ソフトウェア適格性確認テストといった上流工程に携わっていただくことを想定しております。 上記のご経験がなくても、入社後一定期間、指導役の社員によるOJTにて、ソフトウェア開発プロセス、開発環境及び開発手法を身に着けていただくほか、技術講座による教育を実施しますのでご安心ください。 主な開発言語はC言語ですが、最近はMatlabを使用したモデルベース開発、AUTOSARを使用した開発も多くなっています。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

完成車メーカー向けに、IVIに搭載するスマホ連携機能（Apple CarPlay、Google、AndroidoAuto）のソフトウェア開発をお任せします。仕様検討（Google社やApple社との仕様交渉を含む）～設計～実装評価が主な業務です。 【当部案件事例】 ■自動車に搭載されるインフォテイメントシステムソフト開発(テレマティクス・スマホ連携機能など） 【業務の魅力】 完成車メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業を展開することができ、サービスの企画段階から参画し、OEMやTier1と一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。 大きな案件になると100名以上の開発にも携われるため、大規模開発の経験を積むことができます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【組織のビジョン・ミッション／活動方針】 自動車用製品開発の専門知識を活かし、信頼性の高いソフトウェアエンジニアリングを提供していくことでEPSの安全性を高める。また、自動運転等の快適な社会の発展に貢献するとともに、個々及び組織の成長・事業の拡大を目指します。 【業務概要】 メルモビ製EPS-ECU（コントロールユニット）のソフトウェア開発に従事いただきます。 EPSは電気モーターを使用し、ドライバーのハンドル操作を支援し滑らかな乗り心地を実現する技術です。 今回はEPS-ECU製品に組み込むソフトウェアを開発する設計エンジニア、開発サブリーダーを募集しています。 設計エンジニアは、顧客要求を分析し製品の仕様を設計する業務がメインとなりサブリーダーはリーダーとともにソフト開発をとりまとめ、推進する業務がメインとなります。 ▽開発体制について： EPS-ECUのソフトウェアをメルモビと協同で開発しており、プロジェクト(車種)毎にチームで取り組んでいます。 エンドユーザーは、国内、EU、中国の様々な自動車メーカーおよび コラム（ギア）メーカーです。 ▽開発フェーズ： 担うのは開発フェーズです。 車載ソフトウェアの開発プロセス規格”A-SPICE”での定義に当てはめると下記のプロセスエリア(業務領域)をメインに担当しています。 特に上流開発(製品設計領域)に携わります。 ■システム設計におけるシステム要求分析（SYS.2)、システムアーキテクチャ設計（SYS.3) ■ソフトウェア開発における、ソフトウェア要求分析(SWE.2)、 ソフトウェアアーキテクチャ設計(SWE.3)、ソフトウェア結合および結合テスト(SWE.5)、ソフトウェア適格性確認テスト(SWE6) 　 同社の開発では、段階的な機能実装を計画し、各段階でVサイクルを数ヶ月毎に繰り返しながら、量産ソフトウェアを完成させます。 なお、ソフトウェア詳細設計および、ユニット構築（SWE.3：コーディング工程）以降は自社の別部署（ソフトウェア開発の実装部隊）に引き渡します。 ソフトウェア開発の実装フェーズに移行すると、設計仕様に関する問い合わせを実装部隊とやり取りしますので、顧客要求　⇔　自社実装部隊　の間のブリッジエンジニアとしても活躍頂きます。 但し、開発中に必要となる社内評価用ソフトウェアはコーディングを含め、自部門内でも制作しますので、開発プロセス全体に携わることができます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス