システムエンジニア・プログラマー（制御・組込系） 正社員 英語力・語学力を活かすの求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 法人のお客さま設備（ネットワーク、サーバなど）の保守運用のサポート業務を担当し、保守・運用：故障やトラブル時の復旧、不具合等によるシステム停止の監視やログ確認等を行います。 ＊業務内容 ・お客さま設備（NW機器、サーバなど）の保守・運用 ・ お客さま毎に個別に契約を締結し、対象設備の保守運用を支援 ・ 問合せ・障害対応，お客さま設備のレポート作成など、実施内容は お客さまの要望に あわせてカスタマイズ 【具体的に】 ■運用 ・お客さまからのメール、電話による問い合わせ対応 ・NW，サーバ設定作業の代行（F/W設定、機器のOSバージョンアップなど） ・運用レポート作成（機器のリソースグラフ、アラーム発生状況など） ■保守 ・お客さま申告時の一次切り分け（ログ調査など） ・障害対応（機器交換，保守ベンダー手配など） 【対象顧客】 一般企業・官公庁（大企業から中小企業まで）サービス業から製造業まで様々な業種にサービスを提供しており、お客さまの事業活動を支えています　 【キャリアステップ】　 ・入社時：先輩社員指導のもと、お客さまからの問合せ対応やお客さま向けのレポートを作成 ・1年後：他メンバーとローテーションで電話当番を行い、対応頻度の高いお客さま1～2社程度主担当として対応 ・5年後：チームリーダーとして自身の担当案件だけでなくメンバーのサポートも実施。NW、サーバなどの知識も増え、周りから頼られる存在に ・その後：マネージャーへのチャレンジや自身の得意分野を活かしつつキャリアアップできる部署へ異動等 【おすすめポイント】 インフラエンジニアの技術力をさらに高めていくことができます。 【入社者に期待すること】 他者のサポートのもと定型的な作業対応、運用対応を通しサービス・設備に対する理解を深めていただき、後に新基盤の導入対応や複雑な作業対応、自動化・運用改善など、幅広い業務に関わっていただくことを期待します。 ■勤務イメージ ・平日は9:00～17:30で基本的に出社となります。 ・休日夜間当番があります。 2か月毎に2名体制で1.5週間電話当番があり、対応頻度は1～2件/日程度です。 休日夜間の対応が発生した場合は、翌日の出社時間変更（時差勤務）や休日変更を利用します。 事業内容・業種 その他（IT業界／通信業界）

【仕事の概要】 要件定義、基本設計、詳細設計、プログラミング、単体テスト、結合テスト、実機評価など幅広い案件がございますため、ご経験を生かして活躍できる案件にアサインいたします。 【静岡拠点の案件事例】 下記以外にも幅広く案件のご用意がございます。 ★大手輸送機器メーカーにおけるモーター制御の組み込みソフトウェア開発 アサイン後はご経験に応じて詳細設計~評価いずれかの業務をご担当予定、先輩社員が数多く在籍しているためフォロー体制も構築されており、評価からスタートし、将来的には設計工程へのキャリアアップが可能です。 【静岡支店の特徴】 ■輸送・産業・機器・音響機器など製造業の企業様や大手IT関連の企業様を中心に、上流工程から下流工程までの幅広い開発案件があり、多様なキャリア構築が可能です。 ■アプリケーション・インフラを問わず静岡県内の案件が中心となります。 ■「エンジニアのスキル向上が顧客価値の最大化につながる」という考えの下、当社だけでなく、顧客とも協力して研修制度の提供、アサイン業務の検討などエンジニアの育成に注力しております。 ■若手エンジニアへの勉強会を社員主導で開催する等、主体性があればポジションに関わらず新しい仕事にチャレンジできる風土です ■I・Uターンでの入社者も多く、静岡で長く働くことができます。 事業内容・業種 その他（IT業界／通信業界）

【仕事内容】 物流関連システムのシステムエンジニア 　入社後は下記プロジェクト配属予定 　 ○空港向け無人貨物搬送ロボット運行管理システム※のシステムエンジニア 　パッケージ標準化のシステム設計およびドキュメント作成（キッティング、異常復旧） 　※運行管理システムとは数十台が同時に動く搬送ロボットの現在位置や荷物の運搬状況をリアルタイムで把握し、 　　搬送指示があったタイミングで無駄なく効率的に搬送ロボットに指示を出すシステムです。 　顧客打合せ、要件定義、設計書作成、社内レビュー、その他ドキュメント作成、社内および現地テスト。 　システムと搬送ロボットの連動現場テストの際は10日ほど現場へ出張予定です。 事業内容・業種 運送業（運輸／物流／倉庫）

■業務概要： 無線ネットワーク製品の品質保証業務をお任せします。市場不具合の監視、不具合品の原因解析を行い、解析した結果を関係部署へ報告すると共に、対策の妥当性および再発防止活動を推進します。 ・市場品質状況の監視、不具合情報の社内展開 ・市場クレーム２次解析、原因特定、対策、再発防止の徹底 ・不具合対策の月次進捗の督促、確認 ・信頼性試験,品質基準策定(既存製品、新製品) ・不具合現場での解析、評価 ・解析結果の自社ノウハウ整理と社内説明 ・新製品のＱＡ検証 ■製品について： マイクロホン、ワイヤレスシステム、ヘッドホン、アンプ、ミキサー、スピーカー、カートリッジ、AVアクセサリー、カーオーディオアクセサリー等の業務用・民生用の音響機器を中心に展開。特殊なものでは、テレビのハイビジョン収録や海中からの鯨の声をリアルに捉える防水マイクなどもあります。 事業内容・業種 総合電機メーカー

株式会社オーバスの製品開発（AUBIST Classic Platformなど）やAUTOSARや機能安全にかかわる受託開発を行っていただきます。 オーバス中心に製品企画、要件定義をし、イーソルが製品開発、という流れですが、グループ会社のため垣根なく、研究開発から量産化まで関わることができます。 製品開発の上流から下流まで携われ、ソフトウェアの最新技術と車載向けドメインのスキルが同時に身につくため、腰を据えて自社製品の開発に携わりたいという志向性の方にはピッタリの環境です。 【具体的な業務内容】 ■AUTOSAR Classic Platform BSW開発 ■AUTOSAR Classic Platform コンフィグ支援 ■AUTOSARを採用した車載システムの研究／試作開発 【魅力】 ■リアルタイムOSを製品開発している国内唯一の企業です。国内に技術者がいるため、海外メーカーに依頼するよりも迅速に対応が可能です。 ■AUTOSAR規格に対応できるだけでなく、準拠した製品開発まで行っているため、高い技術を身に着けることができます。 【働き方】 ■テレワークやフルリモートでの勤務も可能です。 フルリモートの適用には社内条件を満たす必要がありますが、まずは選考時にご相談ください。 ※リモートワーク率：全社的に70％強 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

開発本部 PS企画部 企画設計課 【業務内容】 ■ 遊技機(パチスロ)開発におけるメイン設計業務 ・ 主制御基板のプログラム作成 ・ リール配列、リール制御作成 ・ リールアクション作成 ■ 副業務 ・ 出玉仕様の考察 ・ 開発業務効率化に関するツール開発 事業内容・業種 旅行・レジャー

■特色 廉価品から高級品まで標準的に搭載されるAudio機能であるため、様々なグレードや車両メーカーの製品に触れることが出来ます。レガシー機能ではありますが、今後も廃れる事がなく、Tuner周りの制御や外部入力（放送局）に関するノウハウも身につけることが出来ます。 ■業務概要 車載用のインフォテイメント機器に搭載されるデジタルテレビ/ラジオ/DSP制御機能、並びにそれらを応用した機能のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。 職種① 2025年以降に発売される自動車に搭載される製品のソフトウェア開発に携わっていただきます。 【担当機能】デジタルテレビ/ラジオ/DSP制御 【担当いただく業務】 ・マネジメント業務（外注管理） ・設計、コーディング、テストの実務 ・開発言語はC言語、開発環境はAndroidです。 【想定ポジション】 開発サブリーダー（5～8名規模） 職種② 2026年以降に発売される自動車に搭載される製品のHAL層を中心としたソフトウェア開発に携わっていただきます。 ※HAL: Hardware Abstraction Layerの略。ハードウェアに接するソフトウェアの最下層を指します。 【担当機能】デジタルテレビ/ラジオ/DSP制御 【担当いただく業務】 ・マネジメント業務（外注管理） ・設計、コーディング、テストの実務 ・開発言語はC言語、開発環境はLinuxです。 【想定ポジション】 開発サブリーダー（4～6名規模） ■業務の魅力/身に着くスキル スクラムフレームワークを取り入れた業務プロセスを推進しており、チームワークを高めることができます。 また、ご自身が担当する機能を実装した自動車を国内外の多くのユーザー様に使っていただくことで非常に大きなやりがいを感じられます。 自動車に搭載される製品の品質基準は高く、品質向上のノウハウは身につくため、新たな自信につながります。 インフォテイメント機器に搭載される機能は多岐に渡りますので、将来はデジタルテレビ/ラジオ/DSP制御以外の開発経験を積むことも可能です。 ■募集背景 快適な車内空間を実現するために、次世代自動車に搭載されるインフォテイメント機器の開発を行っています。 納入する自動車メーカーが増加する中で、複数のプロジェクトを同時開発していくためのエンジニアを募集しています。 ■配属部署詳細 HMIソリューション事業本部ソフト基盤開発部第三開発室第二開発課への配属となります。 車載用のインフォテイメント機器のデジタルテレビ/ラジオ/DSP制御機能のソフト開発を担当している部署で、34名で構成されております。 メンバーは20～40代で若手メンバーも活躍できる環境となっております。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●技術職・機械系　構成品の開発・設計　製品または試作品の評価業務（機能、性能、信頼性等）　設備設計業務　他・電気電子系、物理系　電気電子回路設計やデバイス設計　製品または試作品の評価業務（機能、性能、信頼性等）　他・ソフトウェア開発系　制御ソフト開発、インタ－フェイス制御の開発、システムの開発　アプリケーション開発　他・化学系、その他　電子系装置の利用技術・プロセス技術の研究開発、設計業務　自動車用電池の研究開発、設計業務　半導体関連の研究開発、設計業務　等　における設計・実験・評価・検証業務等 【配属先情報】 ■勤務地希望がある方は、基本的に希望に沿って初任地を決定します。全国転勤可の方には最も希望に合致する案件を探して相談、配属を実施。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【業務内容】 将来の全自動化を見据え、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をご担当いただきます。運転支援システムの仕様検討や制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションツールや実車を用いたシステム評価・検証、HILS環境を活用した開発・評価および完成車の性能指標構築を担います。技術の深堀りをしながら、他部門やベンダーと密接に連携し、グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。 ▼業務詳細 ・次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築 ・完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施 ・HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 ■使用ツール MATLAB/Simulink、MicroAutoBox/ControlDesk、CANalyzer、C・C++、CarlaSim/CarSim 【ミッション】 ダイハツ車の次世代技術開発に取り組んでいただきます。安全運転支援システムや自動運転技術の先行開発を通じて、高い安全性と快適な運転性能を両立させ、ダイハツ車が未来の社会でも安心と楽しさを提供し続ける存在となることがミッションです。未来を見据えた革新的な開発を推進し、安全で持続可能なモビリティ社会の実現に貢献していきます。 【仕事のやりがい、魅力】 将来の自動運転やADAS技術を見据えた先行開発を通じて、アカデミックな視点を活かしながら高度な技術力を習得できるとともに、実車を用いた評価やシミュレーションを通じて実践的なスキルを高めることができます。入社後は先行開発からスタートし、2～3年後には量産フェーズへの異動も視野に入れており、技術開発の初期段階から量産化まで一貫して関わることで、技術力とマネジメント力を磨くことができます。先行開発では自由度の高い技術検討やシステム構築に携わり、量産開発ではPDCAサイクルを回しながら実務課題に取り組むことで、広い視野と深い専門性を両立させたキャリア形成が実現できます。 事業内容・業種 自動車

【トヨタ自動車の次世代のクルマを開発】 上流工程の開発・設計・評価・解析業務に携わっていただきます。就業先はトヨタ自動車（元町工場または花本テクニカルセンター）ですが、シークスの社員（数10名～100名超）だけで構成されたシークスの業務エリアで仕事をしています。 業務の指示を出したり、確認したりするのはすべてシークスの社員だから安心です。 【主な業務内容】 ■ 車体技術部門 　・ボディー系プレス金型設計/工程設計/工程整備 ■先進技術部門 　・運転支援システム開発 　・車載電子制御ユニット開発/評価 　・車両ノイズ実験評価 ■搭載技術部門 　・車載電子部品搭載設計 　・車両機能系部品開発 　・ワイヤーハーネス回路設計/経路設計 　・始動充電系部品開発 【入社後の流れ】 まずはシークス本社にある技術センターで約1ヶ月間かけて基礎研修を実施します。 「PCの基礎スキル」「3D-CADの操作方法」「機械製図の読み方」「自動車開発の基礎知識」などを学んだ後に現場へ配属。 現場では先輩社員の指導・サポートを受けながらOJTで仕事を学んでいきます。 外部に持ち出せない機密業務を担っているため、実践的な業務の研修は現場でのOJTが中心となります。 事業内容・業種 その他（人材サービス）