機械・機構設計・金型設計・解析 正社員 年間休日多めの求人情報・お仕事一覧

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技術系総合職（建築土木設計・測量・積算、システムエンジニア）をご担当いただきます。 【具体的な業務内容】 〈測量、計測〉 建築や土木の現場における安全性とコストの確保・保全に向けて、変位、変状、応力測定、三次元測量などを行います。 たとえば、地下構造物の建設途中に地盤の崩壊を防ぐための山留めの計測、鉄道構造物の変位計測などを実施。 また騒音振動や粉塵の測定など、生活環境にもたらす要因の分析・測定なども行います。 さまざまな測定方法があり、それに伴う測定器も多彩。 抽出したデータをもとにした解析・分析を行うことで、未来に起こる事象の予測にもつなげていきます。 その他には、構造物の維持管理に必要な橋梁点検をはじめとする構造物調査、補修設計、非破壊試験なども行っています。 〈システムエンジニア、プログラマー〉 計測の現場で使用される計測装置システムの設計・開発です。 たとえば、内空断面形状を高速・高精度に自動計算するシステムや3Dで計測結果を把握できる鉄骨建方WEBシステムなどを社内で開発。 社外のシステム開発会社への指示・管理によって製作するのではなく、 社内のエンジニアチームでつくる内製化の体制をとっており、「自社の技術力を結集したシステムをイチからつくり上げる」喜びを経験できます。 またこれらのシステムは大手ゼネコンとの共同運用も行っているため、広く社外に発信されるのも特徴です。 【研修制度】 直属の上司よりのOJTや各種集合研修に参加 【会社情報】 ビルやマンション等大型建築物・橋・新幹線の線路などの構造物にて、計測の計画～分析を一環して行い、建設計画の提案を行う建設コンサルタント。建設前の測定から環境測定、非破壊検査まで総合的に計測のできる日本でも有数の企業。 ●平均継続勤務年数：18年 ●従業員の平均年齢：39歳

当ポジションにて、下記の業務をお任せいたします。 【仕事内容】構想検討/レイアウト検討/詳細設計/部品設計/折衝/3D-CADデータ作成　/図面作成/簡易解析(CAE)/評価、等 【開発製品例】 ☆自動車関連製品(ボデー/内外装部品/ランプ/機能部品)、等 ◎将来性◎※経験や成長によりご本人意思を尊重した上で請負管理や教育などもお任せする可能性があります。 設計に専念したい方からマネジメントを担いたい方までご応募をお待ちしております。 【開発製品例】 ・自動車部品の設計(ランプ、外装部品、内装部品、電装部など) ・建設機械の設計(油圧ショベルのバケット/アーム/キャブなど、内装部品、電装部品等) 【同社の魅力】 ■3D-CADを駆使した機械設計およびシステム・ソフトウェア開発を手掛ける設計技術者集団です。 需要が高い領域において、多くの実績を積み重ね、順調に業績を伸長しています。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

＜※最注力ポジション※メディカル事業本部_設計開発エンジニア（機械設計）（医療機器））＞（求人No：100250） 透析装置シェア国内No1企業。圧倒的技術力で透析業界をけん引しています。 今後は国内だけでく、海外（特にアメリカ、中国）をメインターゲットに世界シェア拡大を目指しています。 【業務内要】 透析関連装置の機械設計担当として、新規製品の機械設計及び既存製品機械設計変更業務に携わります。 【具体的に】 ・製品及びエレメント（ポンプ等の複数の部品で構成される複合体）の仕様決定、仕様書作成、構想設計、詳細設計、検図、評価、検証、量産化まで ※お任せする業務範囲はご経験スキルにて決定したく思います。 ・医療機器のリスク分析、ドキュメントを作成 ・社外の業務委託先にエレメントの開発を発注、成果物の管理（一部） ・非定型の報告書（実現性評価の報告書など）の作成 ・電気系/ソフトウェア/消耗品のエンジニアと連携し、プロジェクトを進めます。 ・苦情対応、EOL、工程改善を各関係部署と進めていく 仕様CADツール：３DCAD（solidworks） 【現在の取り組み】 ・医療現場訪問、学会、研修、展示会による医療・医学・医工学を学び製品開発へ活かす ・次世代装置、機能の提案 ・コンカレントエンジニアリングによる各部との協働 ・金沢製作所への積極的な出張による現場理解 ・特許出願（各自1件提案目標） ・設計工数の低減をQMS有効性を維持しながら実現を目指す（そのための改善提案） 【組織の魅力】 ・患者様のQOL向上、医療従事者への貢献をしたいメンバーが多く、モチベーションが高い組織です。 ・若手から提案ができる風土、チームワークを重視。 ・新技術センターが竣工。最新の設備と環境で業務ができます。（フリーアドレス、ビジネスカジュアル、カフェテリア） ・静岡から東京に移転したことで医療機関、研究機関との接点が多くなります。 ・メディカル事業だけでなく、ポンプ・精密・航空など他の事業との技術交流があります。 ・学会やセミナーは積極的に参加いただけます。 【働き方】 ・出社メイン、在宅やフレックスを組み合わせて働くことが可能です ・残業20H～30H ※新設の新メディカル開発センターでの業務となりますので、最新の施設・設備で業務いただけます。 事業拡大中につき多くの人材を募集しています！ 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

《№100255》 《【平日面接or休日面接(第2,4土曜日)対象】電動車用車載充電器の開発業務》 ＜部概要＞ EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。 電池、モーター、インバーター、充電器など ＜採用背景・目的＞ 早くから取り組んできたＥＶ・ＰＨＥＶ等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。 電動車両の駆動用バッテリーの大容量化に伴い、競争力のある、市場のニーズに合った車載充電器の開発のため、即戦力となる部品メーカーや自動車メーカーでの車載充電器の開発経験者を採用する。 ＜入社後の担当領域＞ 車載充電器の設計開発業務 ＜やりがい・成長できる点＞ ・新型電動車両の基幹部品である車載充電器を担当する事が出来る。　 ・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。 ・車載充電器の開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる知識/スキルの進化が期待できる。 事業内容・業種 自動車

【業務詳細】 ■評価システム製品本部　電子線応用システム設計部において半導体検査・計測装置（CD-SEM/レビューSEM）の機械設計をお任せします。 【業務詳細】 ■最先端の半導体デバイスパターンの深穴・溝底の回路線幅計測や、実デバイスパターン上でのオーバーレイ計測等を可能とする当社装置は、お客様の半導体デバイス製造における生産性向上を強力にサポートしています。 ■高い防塵性、低振動、低衝撃を持つ精密な設計が求められ、電波、音波、振動等のノイズに影響されない正確な駆動が必要となります。場内での装置設計をはじめ、国内外顧客先への出張訪問・打ち合わせ等をご担当いただきます。 【業務の魅力について】 ■世界トップクラスシェアの製品を複数保有し、更なる技術革新を追求するチャレンジングな組織風土です。また、ベテラン社員も多く在籍しており、入社後に必要な技術や知識は積極的にサポートします。 技術力を高めるのに最適な環境と言えます。 ■世界大手半導体メーカーの技術者や、研究機関、ベンチャー企業等との共同開発を通して、最先端分野の技術に触れながら知識や力量を高められる機会が多くあります。また、日立製作所中央研究所との共同開発も行っています。 ■半導体は世界中の人々の生活を支える重要な役割を担っており、自分自身の技術力を世界中の人のために活かせることにやりがいに感じられます。 ■当社は半導体事業専業ではなく、医用・バイオ業界や社会インフラ業界においても競争力の高い製品群・ソリューションを有しています。特定業界の景気動向に左右されることなく研究開発投資等を続けられる体制が強みです。 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

＜機械設計／2D・3D CAD設計＞ 2D・3D CADシステムを駆使し、大手企業を中心としたお客様の半導体製造装置、自動省力化・省人化機械、各種生産機械、自動車生産設備関連などの設計業務をお任せします。 ●ヒアリング：機械の仕様についてメーカー担当者と打ち合わせ ●構想：お客様の要望を実現するアイデアを図面に落とし込む ●図面作成：設計図を作成 ※入社後3ヶ月程度の研修で学び、少しずつ設計実務をお任せします。 本人の希望・能力・適性を考慮の上、プロジェクト単位で編成するチームの一員として、レベルに応じて活躍できるステージをご用意します。 ■入社後の研修について 「技術系や製造系の仕事をしてきたけど、装置・設備のメカ設計については経験が浅い…」そんな方でも、充実した研修制度を用意している同社が、機械設計の道を歩み出す一歩を全力でアシストします！ 《入社後1～3ヵ月》 入社された方の職務経歴と学歴をベースに、その方専用の教育カリキュラムを作成して1～3カ月間の研修を行います。 機械設計の基礎から2D・3DCADのオペレーティングまでしっかりと学べます。 《配属後》OJTで実務を習得 本配属後は先輩社員・上司がしっかりとフォロー、少しずつ設計の幅を広げながら成長して頂きます。 また、本配属後に足りないスキルがあれば再び研修に参加することで、着実に成長できます。 《配属後～》 同社の組立工場やお客様の工場で、実際に設計した機械を見る機会も。 モノづくりの現場を見聞し、プロジェクトのキーマンから多くを学ぶことで、エンジニアとしての視野を広げます。 また、社外の技術セミナーへの参加も推奨しており、設計に関わる各資格取得や試験に向けた教育体制も整えています。 技術を学んでいただくために、滋賀県、三重県内の顧客企業に出向していただく場合があります。 顧客企業に出向している人数の比率は、約6割（機械設計技術者比）です。出向先では、現場で自分が設計したものが稼動している所を直に見ながら仕事をすること、さらに顧客担当者とも直接やり取りを続けることで技術・ノウハウを蓄えることが出来ます。 ■組織： 現在顧客企業ごとに約10チームが編成されています。一番小規模のチームで約3名、一番人数が多いチームは約50名です。 20～30代の若手を中心に組織されており、活気ある雰囲気です。

【求人のポイント】 ・機械、電気、ソフト分野での技術職経験お持ちの方歓迎！ ・日本を代表する自動車メーカー「NISSAN」のグループ会社／「SAKURA」「ROOX」等のクルマを開発、設計しております。 ・開発したクルマが街を走る喜びを感じられる／日本の基幹産業であるクルマ作りの技術に貢献 ※当求人にご応募いただいた方は、ご本人のご希望／適性を確認して、下記記載のいずれかのポジションでご選考いたします。 【業務内容】 ※以下のような技術領域における業務をご担当いただきます。（一例となります） ※ご本人様のご希望や適性を面接の中で確認し決定いたします。 ・パワートレイン開発 ・性能実験／解析 ・電動パワートレイン開発 ・安全装置設計 ・車体・ドア設計　など。 【日産オートモーティブテクノロジーについて】 ・当社は日産自動車グループで日産車の開発・設計を主な業務としています。日産は先行開発、先進技術開発を主に手掛けており、多くの自動車開発、設計は日産オートモーティブテクノロジーが請け負っております。 ・そのため開発・設計に関する部署が多く、手を動かしエンジニアとしてキャリアを構築されたい方には非常にマッチする会社です。 ・話題の「日産サクラ」はコンセプトこそ日産が作成していますが、日産オートモーティブテクノロジーが１から開発・設計を行い量産化までおこなっており、性能・コスト・デザイン・環境面、すべてにおいて高い評価を得ており、国産車の電気自動車（EV）人気ランキングでサクラは1位となっています。 事業内容・業種 自動車

●業務内容 以下、いずれかの業務をお任せいたします。 ・新方式となる直流遮断器（DCCB）の開発および設計業務 ・そのほかDCCBに関わる電力用機器の開発および設計業務 ＜具体的には> ①真空遮断器にまつわる技術開発・設計業務 ②電力変換装置などのタワー構造設計業務 ③系統保護制御・保護リレーにまつわる設計業務 ※保護リレーとは 落雷などによる電力系統事故を高速に検出・除去するための装置であり、電力の安定供給には必要不可欠な重要なシステムです。 将来的には①－③網羅的に実施いただく想定ですが、入社当初は応募者様のこれまでのご経歴を鑑み、①②③のいずれかの業務をお任せいたします。 また、当社では世界No1のDCCB開発に向け、 DCCBの開発を手掛ける海外企業のメンバーと共同で、世界最高レベルの遮断速度や小型化となるDCCBを実現を目指しております。https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0220.html ●業務の魅力 ・新方式となるDCCBの早期製品化を実現し、再生可能エネルギーのさらなる普及を通じたカーボンニュートラルの実現に向けて、グローバルに貢献することが可能であり、非常にやりがいを感じることができます。 ・世界No1のDCCB開発に向け、最先端技術に触れながら、日々の業務を遂行することができます。 ●キャリアパス ・DCCB開発業務やDCCBビジネス立上げを経験頂くなかで、能力やご本人希望に応じて管理職への昇進いただく可能性もございます。 ●職場環境 ・残業時間 ：月平均30時間/繁忙期45時間 ・出張：有　(海外(１週間)へ年2回程度) ・リモートワーク：有 (週１日程度利用可能) 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務概要】 半導体・医療機器向けの軸受製品設計開発業務をお任せ致します。 【業務詳細】 ◇軸受製品設計 ◇ロボット減速機用軸受に関連する新商品開発　等 【同社について】 各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも同社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。 事業内容・業種 自動車部品

LE24_02　【宇都宮／秦野】車載空調コントロールパネル・室内照明ユニットの構造（機構）設計 【募集の背景】 量産設計・先行開発設計を強化するための増員募集となります。 来る自動運転時代/電動化時代に向け、車載HMI関連製品について、従来製品の量産技術の向上・進化と新たな価値を生み出す新事業・新製品の創出を同時進行させることが不可欠ですが、上流である製品機構・筐体設計に求められる開発のスピードアップに対し、他社でのご経験およびスキルをお持ちの方に戦力になっていただくことで、開発リソースの強化を行い設計開発組織全体をボトムアップし、ビジネスを拡大していく狙いがあります。 【配属部門の概要】 部門としては自動車ライティングに関わる人間工学、デザイン、光源開発から照明灯、信号灯の開発、エクステリア・インテリア開発まで幅広く開発を行っています。 ライティングに関する機能を部門集約して連携を強固に総合的な技術力向上を図り、業界トップの提案力を目指しています。 【担当する業務（概要）】 　単なるOEM開発だけではなく、車室内操作・照明システム構築により新たな価値を提案するための開発を行う仕事です。 【担当する業務（詳細）】 ・SWパネルの機構設計、静電容量式タッチSW機構設計、ハプティクス（触覚）機構設計 ・LCD表示/LED光源応用照明製品設計、照明ユニットの光学設計 【担当製品の特長】 ・車載空調コントロールパネル ・車載ハプティクス・ホバー操作応用HMI ・車載インテリア照明ユニット 【使用ツール】 CATIA　V5 【仕事の魅力】 車載インテリア電装製品の構造・機構・光学設計を行う部署です。 設計担当者として、初期のデザインに対する成立性検討から量産性のある製品に仕上げて行くために、得意先との仕様整合や社内の生・販・技（回路・ソフト）折衝に携わってもらいます。 他部署との連携のための人との繋がりも多く、コミュニケーションは闊達で活気のある職場です。 【入社後のキャリアパス】 同社はチャレンジする気概を大切にする風土です。チャレンジする姿勢を最大限に活かすためのサポートを行います。 入社後、将来方向性に対する本人の希望に基づき、方向性に合わせキャリアアップしていくための人材開発制度を採っています。 将来目指す職務に就くために、必要の経験やスキルをどの様に身に着けなければならないか、道筋を立て達成に向けた支援を行っていきます。 【配属部署】 技術統括本部 自動車技術本部 インテリアライティング技術部 【働き方について】 コアタイムありフレックスタイム制 在宅勤務制活用可 【外出・出張について】 外出：あり　得意先との打合せ/得意先へのプレゼン（栃木がメイン）　頻度：2～3回/月 出張：あり　社内打合せ/試作品評価（HTC）　頻度：2～3か月に一回程度 事業内容・業種 自動車部品

●業務内容： お客様からニーズをいただいた様々な機械を、各種ツール（AutoCAD／INVENTOR／iCAD／SolidWorks等）を用いながら設計していただきます。 （これまで上記以外のCADを使用されていた方も歓迎いたします） 具体的な納入実績としては、自動車・半導体関連の組立ラインなどのFA装置から、電池の製造装置、プラント設備まで多岐にわたります。 同社では大手メーカーの要求する最新機能を搭載した機械設計を数多く手がけ、難易度の高い設計実務に日々挑戦しているため、自社内に技術力を蓄積しています。 幅広い案件に関わることで機械設計者としてのスキルアップを目指したい方にはもってこいの環境です。 ●組織構成 大阪の本社所属の機械設計担当は100名程度います。 使用するCADやお客様の属性によって20人前後のチームに分けて仕事を行っています。 どのチームも20代～50代まで幅広い年代の方が在籍しています。 ●教育体制 同社は入社後の教育体制に力を入れています。 入社時のレベルに合わせて教育プランを用意しており、それに沿って座学での研修やeラーニングのオリジナルコンテンツの受講を進めていただくことで、スキル向上に努めていただきます。 ■同社の特徴 ●技術力アップを会社全体で推進しており、社内に「技能検定対策委員会」「技術力強化推進員会」「標準化推進委員会」などを設け、社員が中心となり勉強会などを開催しております。 他にも製図コンテストや設計コンペを実施しており、社員主導で総合的な能力アップに努めています。 ●府内有数のCAD設置台数を誇る同社では、資格取得を積極的にサポートしております。 各方面から高い信頼を受けており、国家試験（機械・プラント製図技能士）の技能検定会場に使用され、同社社員が検定員も務めております。 自社が試験会場となるため緊張も薄らぎ、毎年96％～100％という高い合格率を達成しています（全国平均40％～50％）。 ●その他、機械設計技術者試験などの仕事に活かせる資格に関しては社内で勉強会を開いていたり、取得後には最大1万円の資格手当がついたりと、資格取得に向けての手厚いサポートがあります。

【業務内容】 (1)エンジン本体設計…商品力向上（高出力・低排出ガス・低燃費）、新燃料適用に向けた改良設計等 (2)アプリケーション設計…発電セット・船舶等へのエンジン搭載設計（仕様選定～機器設計等） (3)機器側要求に応えるためのお客様との折衝業務 (4)引合～生産計画～出荷の一連の工程の調整業務 (5)製品トラブル発生時の原因究明～改善処置 (6)販売先地域の法規対応業務 事業内容・業種 機械部品

【職務内容】 ■油・ガス変成器製造部　設計グループにて，ガスVTの研究開発，受注設計，部材手配，コストダウン活動および，カイゼン活動に携わって頂きます。ガスVTとは，ガス絶縁計器用変圧器の略で，発電所や変電所に設置されるガス絶縁開閉装置（GIS）に直結して電圧を変成し，計器や継電器と共に使用する機器で，国内外に販売しております。 ※お客さまは主に，国内電力会社，重電メーカおよび，海外GISメーカとなります。 【本ポジションの魅力】 ■研究開発および，受注設計業務の中心的役割を担って頂くポジションとなります。油・ガス製造部は，電力会社をはじめとした国内展開は勿論，韓国，台湾などの海外展開を行っている，弊社としても数少ない部門となります。我々が設計した製品が，世界のインフラを支えていると実感でき，誇りに思える職種です。国内だけでなく，海外事業にも興味をお持ちの方のご応募をお待ちしています。 【配属先】 ■配属先：計量事業本部　油・ガス変成器製造部　設計グループ ■組織構成：正社員（男性10名）契約社員（女性2名）派遣社員（男性5名） 【教育体制】 ■入社後はOJTを中心に、業務をキャッチアップ頂きます。研修もあり製品や業界知見は入社後に習得可能です。 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

自動車、自動車部品、原子力プラント、鉄道車両、家電機器、土木建築など、あらゆる業界で設計される製品の解析を行います。CAE解析とは製品を設計するとき、振動、強度、熱の伝わり方などをPC上でシミュレーションすることで、性能を検討する技術。 モノづくりの根幹を支え、大手メーカー各社の製品における研究開発の一端に携わります。 【具体的には】 「数値を入力し、結果をバーチャルに表示するソフト」と「計算を実行するソフト」。 この2種類を使用することでPC上に疑似的な製品を再現し、強度・剛性・振動・衝撃などをシミュレーションします。 案件には構造・機構・流体などの多岐に渡る解析があるため、様々な分野に挑戦することが可能です。 社内で解析を行う受託開発もあれば、大手メーカーのプロジェクト参加型として取り組む場合もあります。 【案件例】 ●原子力関連設備 原子力関連設備は、様々な地震に耐えられるように設計しなければなりません。 応答スペクトル法や時刻暦応答解析手法などによる耐震解析により、安全性の確認及び補強提案を行います。 ●自動車関連 性能・乗り心地だけでなく、近年特に安全性の確保が求められています。 そのため、CAEの適用範囲は非常に多く、耐久性・衝突安全性を確認する強度解析・衝突解析、操縦安定性・乗り心地などを確認する振動解析、排気ガスの流れやボディの空力特性、社室内のエアコン気流などを確認する熱流体解析、スマートエントリーキーの磁場を確認する電磁場解析など、さまざまな分野でCAE技術が適用されています。 ●鉄道車両関連 自動車業界同様、性能・乗り心地だけでなく、安全性の確保が求められており、強度・衝突解析・振動解析・熱流体解析・電磁場解析など、さまざまな分野でCAE技術が適用されています。 ●航空宇宙分野 複合材料の開発におけるCAEの需要が近年高まってきています。 その他、家電機器業界、土木建築業界など、CAEの適用範囲はさまざまです。 【教育体制】 未経験の入社者が約9割を占めます。 入社後2ヶ月間は事業所にてテキスト・学習ソフトにて研修、その後実務についていただく予定です。 受託企業で駐在の場合も、受託先で基本的にはOJTで再度教育を行います。 駐在先でも、グループ単位で就労していただきます。 単独で就労を行うことはありません。

《№100689》 ＜部概要＞ ドライブトレイン開発部はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の設計を行う部署です。 ・手動変速装置の設計 ・自動変速装置の設計 ・4輪駆動装置の設計 ・デファレンシャルの設計 ・動力伝達部品の設計 ＜採用背景・目的＞ 三菱自動車は環境目標として2030年 電動車比率 50％を掲げ全車種に電動車を設定していきます。ドライブトレイン開発部では駆動系の設計者を増員するために募集しています。 ＜入社後の担当領域＞ 駆動系部品（手動/自動/電動用変速機、デファレンシャル、動力伝達部品）開発のマネジメント業務 ＜使用ツール＞ ・MSoffice（ワード、エクセル、パワーポイント） ・CATIA V5(解析、モデル作成)　　　　　　　　　　　　など ＜やりがい・成長できる点＞ ・駆動系のハード部品の設計に係る業務のため、設計スキルが上昇すると共に 　車両開発に直結した達成感があります。 ・開発、製造、社外サプライヤなど幅広い部署と連携します 事業内容・業種 自動車

募集者の名称 パナソニック インダストリー株式会社 配属部門 パナソニック インダストリー株式会社　センシングデバイスビジネスユニット ●担当業務と役割 主な担当業務は、スイッチ、センサなどの構成部品の「金型仕様設計」、「工法開発」になります。 車載用スイッチとしての要求品質・コスト・生産性を考慮に入れることが大切な役割です。 ●具体的な仕事内容 国内外の製造拠点・サプライヤにて部品製造をおこなっており、具体的には以下の内容になります。 ・金型仕様設計：高精度・高品質を求めた金型仕様設計業務 ・部品加工工法開発：品質・生産性・コストを実現させるための部品加工工法開発 ・社内製造拠点・サプライヤへのサポート：金型管理や品質向上・生産性向上のためのサポート業務 ●この仕事を通じて得られること 国内外のカーメーカ様に採用いただき、最新モデルにも搭載いただいております。 高品質のセンシングデバイスを安定供給することは自動車産業を支えることに通じます。 また、業務を通じて以下のスキルを得られます。 ・金属・成形量産金型の維持管理スキル ・二色成形・同時成形などにおける高精度・高品質金型構造スキル ・プレス機・成形機・生産設備の管理スキル ・工作機械・加工ツールに関するスキル ●職場の雰囲気 チームワークを重視し、オープンでコラボレーティブな職場環境を大切にしています。 新しいアイデアや意見を積極的に受け入れ、多様なバックグラウンドを持つメンバーが協力して業務に取り組んでいます。 また、柔軟な働き方や自己成長を支援する環境を整えており、社員一人ひとりが自己実現と共に組織の成長に貢献できるよう取り組んでいます。 ●キャリアパス 新しい挑戦や成長を支援し、社員一人ひとりのキャリアパスを大切に考えています。 入社後は、業務に慣れる期間を経て、自己成長やスキルアップを促進するための教育プログラムやキャリア開発支援を提供しています。 また成果や能力に応じて、プロジェクトリーダーやマネージャーとしてのキャリアパスを描くことが可能です。 さらに、グローバルなキャリアチャンスや異なる部門へのキャリアチェンジの機会も提供しており、自らのキャリアを主体的に築いていくことができます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

設計・開発・CADオペレーター・生産技術・実験評価・性能評価業務の募集です。 ●機械系技術職 自動車、輸送機器、航空宇宙機器、半導体機器、医療機器、精密機器、家電・OA機器、工作機械、産業機器などの機構・筺体・構造・2D・3D-CAD設計、生産技術、実験・評価、解析、研究開発など ●電気・電子系技術職 デジタル家電、車載搭載機器、輸送機器、通信・OA機器、航空宇宙機器、半導体機器、医療機器、精密機器などの高周波・電源・マイコン制御・通信制御のデジタル・アナログ回路設計、LSI開発設計、実験・評価、解析など ●化学系技術職 自動車、家電、次世代素材開発、燃料電池開発、医薬品、臨床試験、遺伝子解析、機械材料、抗体研究、実験・評価・解析など 【仕事の特徴】 ●信頼が形になる仕事 国内大手メーカー600社以上がクライアントです。 特に自動車業界はトップクラスで強く、IT業界でも伸びており、ロボット事業にも進出しています。 最先端の技術現場（取引先との共同開発）で活躍できます。 チームを作りリーダーがフォローするような体制を整えています。 キャリアカウンセラーも常駐しているため、安心した職場環境があり、これまで入社1年目で退職した人はいません。 ●CAD研修から開発プロジェクトに挑戦 未経験、経験の浅い方でも活躍できる環境です。 「まずはCADソフトを使えるようになりたい」「将来的には自動車の開発に挑戦したい」など、将来を見据え、着実に成長できる環境があります。スキルを磨いて大手メーカーのプロジェクトに挑戦している社員もいます。 ●「自己成長」を実現できる制度も多数 ルーチンワークではなく、自ら考え、行動して新たなチャレンジをすることも可能です。 様々な研修制度を通じて、人材育成に力を入れています。 【安心のフォロー体制】 配属先は一方的に決めるのではなく、面談を実施して決定していきます。 定期的にフォロー専任のキャリアアドバイザーが面談を行います。 営業とキャリアアドバイザー、採用担当も含め2名以上のフォロー体制を取っています。

■業務内容： 当社にて、下記の業務を行って頂きます。 ・回胴式遊技機の開発・設計業務（外観設計、機構部設計、図面作成など） ・回胴式遊技機の試作・評価・検証・解析業務（性能及び信頼性の確認作業） ・回胴式遊技機の組立、整備 ・社外協力開発会社への開発委託業務（外注管理業務） ・officeソフトを使用した書類作成（部品表、プレゼン資料など） 副業務として書類作成や検査など許認可申請業務、要素技術研究、試験用治具設計などございます。 ■組織構成： 第一設計部はメカ、ハード含めて26名在籍しており、約15名メカ担当でございます。また平均年齢は37,8歳程度ですが、20代の方や50代の方も在籍しております。 事業内容・業種 旅行・レジャー

【仕事内容】 受託チームのリーダー候補として設備メーカー案件の機械設計エンジニアをお任せします。 設備メーカーや他拠点の受託チームと連携を取りながら、チームメンバーと共に設計を進めていただきます。 仕様検討からスキルに合わせた工程をお任せします。 設計案件に専念でき、エンジニアとして長くご活躍頂けます。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

●業務内容 ・車載電装品用モータの積層コア板金プレス部品の加工技術開発，量産支援（生産設計、工法開発、金型設計、量産性改善 等） ＜具体的には＞ ・モーターのキーパーツとなる積層コア部品を最適生産するための生産設計、金型設計・加工技術開発を担当していただきます。その他、ターミナルやバスバーなど各種電装品用プレス部品の生産設計・技術支援に携わっていただきます。 ・電装品用モータの積層コア板金プレス部品の生産性検討・工法検討・金型構造検討，加工技術開発・試作 ・2D/3D-CADを用いた金型設計 ・国内・海外の生産拠点におけるプレス部品の生産立ち上げ、調達活動、原価低減活動、量産性改善の支援 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・工場内自職場で使用する言語は日本語です。海外拠点や海外サプライヤとの接点もあり、英語が役に立つ場面もあります。 【各種ツール】2D/3D-CADソフト（BricsCAD，TopSolidなど）、塑性変形解析ソフト ●業務の魅力 ・当社製品は国内外の多くの自動車メーカーで採用されており、自分が携わった新製品が市場へと出ていく機会も多く、やりがいを感じることができます。また，板金プレス部品は、幅広い製品で使われており、製品開発段階から生産終了まで多くの製品に携わる機会があり、当社製品全体を知ることができます。生産技術部門と協力し、設備導入や量産立ち上げにも携わることができ、量産開始時の達成感も魅力です。モノづくりに関わるすべての部門に頼られることを誇りに感じることもできます。 ●事業/製品の強み ・車載エンジン電装品の多種多様な板金プレス部品の開発から量産を技術面から支えてきた実績があります。開発・試作用のプレス設備も保有しており，金型の内製も行っております。新しい工法や金型構造の技術検証を容易にトライアルできる環境が整っています。 ●キャリアステップイメージ 入社後は、モータコアの開発，量産化の業務に携わっていただきます。将来的には多岐の板金プレス部品に関わっていただき，国内・海外生産拠点の技術支援の中心人物として活躍していただくことを期待しております。その後、板金プレスグループリーダー、管理系職種へのキャリアパスもあります。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【仕事内容】 当社製品（組合せ計量機）の開発設計、応用開発業務を担当いただきます。モータ、エアシリンダなどを組み合わせた機構設計、試作機の組立・検証、を通した開発設計実務、また、必要に応じて開発機の現地納品(海外含む)、設置、調整を行いお客様ご満足頂くまでの一連の業務を担当いただきます。 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 ・川崎重工グループは2030年に目指す姿として「グループビジョン2030」を制定し、今後注力するフィールドを「安全安心リモート社会」「近未来モビリティ」「エネルギー・環境ソリューション」とし、より成長できる事業体制への変革を目指しています。 ・その１つの近未来モビリティ事業にて、サービスロボット「FORRO」の事業立ち上げをリードいただきます。 ～具体的には～ ①実証試験企画 ②長期実証実験監督 ③スポット実証試験の準備及び現場対応(夜勤対応の可能性有) ④実証実験アルバイトへの教育 ・上記以外にサブ業務としてロボット及び部品の保守管理(維持管理、アップデート、部品在庫管理等)、ロボット修理対応(ロボット不具合の現地対応)、各種レポート作成(不具合、設計改善、顧客要望レポート等) ・実証試験予定地：愛知、東京、北海道、岡山など複数の施設等(今後引き合いによりさらに増える可能性有) ・期間：1施設につき、1～2ヶ月前後の現地実証試験・オンサイトサポートをし、その後は遠隔サポート ・出張頻度：オンサイトサポート期間中に、1～3週間程度を予定(実証試験開始直後は現地出張で張り付くが、状況次第で東京での遠隔対応と短期出張を交えて勤務予定) 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

同社のモノづくりエンジニアとして機械設計／電気・電子設計、解析、生産技術など多種多様、 豊富なプロジェクトから希望に応じてお任せします。 全国のメーカーから集まる年間1000件以上ものプロジェクト中からスキルやご経験に見合った 機械設計・回路設計・生産技術・品質保証などの業務に関わっていただきます。 【プロジェクト例】 ●医療用カメラの回路設計 ●人工衛星、ロケット用アクチュエータの制御設計 ●航空機コックピットの内装部品の設計開発の補助業務 ●次世代電気自動車のエンジン部品のレイアウト設計業務 ●自動運転支援システムのソフトウェア開発 ●半導体搬送設備における電気設計 ●レース用車体の研究に関するシュミレーション・解析業務 ※上記は一例です 【研修制度】 1ヵ月～2ヵ月の社内研修を設けており、 希望する方は、ビジネスマナー研修等の基礎研修から受講可能となります。 技術研修では、各分野に特化した研修を1ヶ月間行います。 技術研修は、各分野で30年以上実務を積んだ方が講師として担当しますが、 研修前にご希望の内容などすり合わせをした上で、 お一人お一人に合わせた独自のカリキュラムを作成しており、柔軟に対応しています。 東京と大阪のオフィスには、技術センターを設置し、 同社でCADのソフトや3Dプリンターを利用しながら研修を受講することができます。 そのため、配属する際には、比較的設計などの上流工程から開始することができ、 早期にスキルアップを目指すことが可能です。 【案件先に配属後のフォロー】 案件先に配属後、月1回程度営業担当と面談を実施します。 現在悩んでいることや今後伸ばしていきたいスキルをヒアリングしながら、 ご本人様の希望に応じた案件に配属できるようにしています。 【社宅制度】 勤務先は、希望勤務地を考慮して配属いたしますが、 仮にご自宅から1時間30分以上かかる場合には、同社にて社宅を提供しております。 家具家電完備の物件もあり、自己負担3万5千円で関東圏に住むことも可能です。

同社のエンジニアとして、国内大手メーカーの機械設計業務に携わっていただきます。 【プロジェクト一例】 ●医療機器の機構設計 ●自動車のエンジン，内装，車体等の設計～解析 ●航空機用特殊機材の設計 ●ハイブリッドカーの開発　等 【ツール】 CATIA，NX，Creo（Pro-E），Solidworks，AutoCAD，ANSYS，I-DEAS　他 【キャリアパス例】 ●エンジニアスペシャリスト ●現場・請負マネジメント ●管理経営部門　など 【エンジニアとしてのキャリアアップ】 取引社数700社以上であり、上流工程にも携われます。 様々のな大手企業の最先端プロジェクトに携わることができるので、製品・分野の垣根を越えて、知識や経験を重ねることができます。 【手厚いエンジニアサポート体制・幅広いキャリアプラン】 同社はエンジニアファーストの多面的なサポート体制を整えており、エンジニアサポートシステム（ESS）を確立しております。 ●キャリア支援担当との定期面談 ●オーダーメイドのキャリア支援制度 ●専任キャリアサポーター（先輩エンジニア）との定期面談にて技術者目線でのアドバイス ●営業担当の業務サポート　等 継続的な研修・支援制度を設けている為、自分のキャリアにあった派遣先を選定することができます。 キャリアパスに関しても志向を考慮し、エンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 【入社後の流れ】 社内研修（約1ヶ月）→同社社員のいるプロジェクトに配属 OJT指導のもと実務経験を積み、一人前のエンジニアに成長できます。

【技術職】 次世代自動車やロボット、AI、WEBアプリ開発、医療機器、プラント・重工業、鉄道・防災などの公共インフラ…etc. 多様な分野でものづくりの最前線のエンジニアとして携わっていただきます。 ＜例＞ ●機械系 基本計画、基本設計、詳細設計、試作評価等ものづくりの流れに沿った全ての部門で、仕事をする事が可能です。 ●電気電子系 制御回路、通信回路、LSI回路などの基本計画、詳細設計、試作評価等ものづくりの流れに沿った全ての部門で、仕事をする事が可能です。 ●IT・情報系 WEBアプリケーション／組込ソフト／業務パッケージ等のシステム開発・保守及びサーバー／ネットワークの開発環境の構築・運用を担当することが可能です。 上流工程から保守開発など様々なポジションがございますのでキャリアアップを意識したジョブローテーションなども可能です。 「何をしたいか決まっていない」「何をしたら良いかわからない」ことはマイナスではありません。 無限の可能性がある皆様だからこそ、色々悩まれるのは当然です。 皆様のご希望や適性に応じ、よりマッチする職種に配属が決定いたします。エンジニアー人一人に寄り添い、成長できる仕事や環境をご用意いたします。 【セントラルエンジニアリングの特徴】 ●大手メーカーが手がける先端プロジェクト、無から有を生み出す自社製品の開発、特許取得など高度な技術にふれられる案件など、多彩なものづくりに挑戦できるフィールドです。 将来的には、クライアントからプロジェクトの最上流で開発をリードするポジションを任されたり、事業の柱となるような新しい自社製品の開発に企画段階から携わったり。常に技術・スキル、そして自分の価値を高めていけるチャンスがあります。 ●安心してお仕事できる 配属先を選ぶ際は、人事部が間に入ってその方にマッチするお仕事を提案いたします。 ●自社の研修施設でいつでも学べる！ 同社のエンジニア育成施設「A-LABO」では、ものづくりエンジニアにとって必要な技術や知識を身につけられるよう、多彩なサポートを提供しています。