PM・PL（制御・組込系） 正社員 フレックスタイム制の求人情報・お仕事一覧

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【職務内容】 ■電子デバイス向け真空装置の技術・設計・ソフト担当及び社内技術開発・検証。 【具体的には】 下記のいずれかになります。 ①電子デバイス向け真空装置及びプロセス技術の開発 ②顧客へのデモンストレーションを主体とする（商品）開発 ③受注活動（顧客への技術プレゼンテーションや技術課題に関する打合せ） ④電子デバイス向けの真空装置の機械設計・ソフト設計 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

■業務内容 お任せしたい業務：組込ソフト開発1）ソフトSEまたは2）ソフト技術者 1）ソフトSE ・顧客との仕様検討の主体となり、システム仕様を定めていただきます。 ・上流設計ではSE業務を自らが担当し、下流設計では複数人のソフト設計担当者の取りまとめを行います。 2）ソフト技術者 ・最新鋭の車載用SoC・MPUを用いた組み込み製品のソフト開発を行っていただきます。 ■やりがい 同社の車両制御機器（コントローラ）は、長年にわたり鉄道車両や産業車両、電動車両といった様々な分野で採用されています。 入社頂いた際に担当頂く製品は、車載分野の先進的な技術領域に属するものであり、エンジニアとしてのスキルアップが望めます。 また、自身が設計携わった製品が組み込まれる顧客製品を実際に見ることができ、社会への貢献や達成感を感じることができる業務となります。 ■組織構成 管理職（約10名）、一般従業員（約35名） ■出張について ・出張の有無と出張期間：平均4回／月 ・主な出張先：主には伊勢製作所（名古屋支社勤務の場合）への出張。その他客先メーカ、サプライヤへの出張もあり。 事業内容・業種 総合電機メーカー

〈【半導体装置事業部】半導体製造装置のソフトウェア開発／業務支援システム開発〉(120) 【本部/事業部】半導体装置事業部 【配属先】精機事業本部/半導体装置事業部/開発統括部/第四開発部/第三開発課 【組織の概要】 ●第四開発部のミッション 世界一精密な装置と言われる半導体露光装置の装置に搭載される3つの柱となるソフトウェアの開発を担う部門です。 ①装置を支援するシステムや、コンピューティングの力で装置性能を引き出すソフトウェア ②装置全体のシーケンスを制御するソフトウェア ③装置を調整・メンテナンスするソフトウェア ●部門の主な業務 半導体露光装置の調整/メンテナンスシステムの設計/開発 -調整システム フレーム・ワーク設計/開発 -調整工程、メンテナンス、解析 アプリケーションの構想/設計/開発 -調整自動化、省人化システムの設計/開発 -露光装置内の全ソフトウエアの管理支援システム設計/開発 -顧客運用時の自動メンテナンスシステム設計/開発 -半導体装置の定数（調整値、システム設定値）管理システムの設計/開発 【業務内容】 ●具体的な職務 ・半導体製造装置の業務支援ソフトウェアとして2つの開発を実施しています。 ①装置上で動作する評価・デバッグ環境構築 装置上で動作する評価・デバッグ用のソフトウェアを簡便に開発者が実装・テストできるようにするフレームワークを開発しています（例：ファイル入出力、通信などを共通化して開発者毎での実装を不要とする）。作業者・開発者の要望を聞いて、「やりたいことをすぐに実現できる環境」づくりを行います。 ②パラメータ設定を管理支援するソフトウェアの開発 装置内に設定されるパラメータは多岐に渡り、その数も年々増加の傾向にあります。Excelでの管理では限界があり、データベースを導入したシステム構築をおこなっています。 ・どちらも社内での業務フローを整理し、システム設計を行います。実装は外注に委託し、デバッグを実施し社内展開をサポートします。 ●研修体制 ・入社後はOJTを通じた業務教育を実施しています。 ・業務に必要な知識は、社内外研修カリキュラムを受講していただくことが可能です。 【得られるスキル・経験】 ・結論に至るまでの過程を論理的に整理していく事が求めれらる事もあり、論理的思考力が身につきます。 ・新たな機種開発など大きなシステムの開発を任される事で、プロジェクトマネージャーとしての高いスキルが身につきます。 【ポジションのやりがい】 ・世界で3社しか量産できない露光装置の開発の一端を担っているという満足感が得られます ・年齢に関係なく活発な議論を交わしながら開発を進めています。 ・チームとしての意識が高く、お互いを補完しあいミッションの成功に向けて取り組んでいます。 【キャリアパス】 ・製品プロジェクトを通じ、半導体露光装置とその開発プロセスを理解する事で装置に対する高いドメイン知識を習得できます。 ・システムの開発を進める事で、プロジェクトマネージャーとしての知識が身につきます。 【メッセージ】 最も精密な装置に関わってみませんか？ 露光装置は光学、電気、物理、数学、などあらゆる分野の先端技術を集めた装置です。それぞれの専門家と打ち合わせをする機会も多く、様々な知識を身に着けることができるので、好奇心/知識欲を満たしてくれる絶好の職場です。また海外のお客様や現地法人と仕事をすることも多いため、国際感覚を身に着けることもできます。 職場のメンバーは、最先端装置で世界に貢献しているという思いをもって仕事をしています。 【募集背景】 半導体需要増加に伴いニコン露光装置のお客様も増えており、世界中のお客様に装置を納入しています。そのお客様のニーズも多岐にわたり、最新のソフトウエア開発が進められています。　したがってそれらのソフトウエアをスムーズに全世界の装置へ展開する事は非常に重要な役割になっています。誰が作業してもミスなく最短の時間で装置がセットアップ出来ることを目指し、開発チームの強化を行います。 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

＜IC2324＞IVI/デジタルコックピットのシステム設計 ※コネクティッドカー開発 【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるための各種機能やサービスを開発する業務をご担当頂きます。 【詳細】 ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ■（車両一台分、クロスカーラインでのコネクティッドサービスに関する）要求定義、要求管理および変更管理 ■要件定義、要求仕様書作成およびテスト仕様書作成と評価 ■新規システム/機能やサービスに対する、ラピッドプロトによる開発と派生機種への展開 【ポジションの特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。 それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。 事業内容・業種 自動車

【配属組織名】 社会ビジネスユニット　ディフェンスシステム事業部 装備システム本部　指揮管制システム設計部 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 艦艇装備、水中無人機事業。海中状況の把握から攻撃への対処まで対応するための機雷探知機、魚雷防御など、各種艦艇搭載システム、水中音響システム、水中無人機システムを提供しています。 https://www.hitachi.co.jp/products/defense/ https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/jm-navi/defense/ 【募集背景】 わが国周辺には、強大な軍事力を有する国家などが集中し、軍事力の更なる強化や軍事活動の活発化の傾向が顕著となっており、防衛力の抜本的強化の必要性が提唱されております。防衛省からは強化に取り組む「スタンド・オフ防衛能力」等の７つの柱が示されており、日立はその強化に貢献するため、グループの技術を集結して様々な分野の事業を推進しおります。当組織では７つの柱の中から「無人アセット防衛能力」、「指揮統制・情報関連機能」の開発、事業化に取り組んでおり、その実現のため人材の募集をしております。 【職務概要】 艦船搭載システムの設計開発全般を担い、顧客課題・ニーズを解決するために業務の取り纏め者として、顧客課題を解決するシステムのプロジェクトの管理に対して責任を負う。要求仕様からより具体的な計画、見積りの策定を担当する。所属する組織の方針に基づき、開発工程の管理、組織内のメンバー、外注先の進捗管理、収支・資産の管理を行う。 【職務詳細】 具体的には以下業務を想定しています。 ＜具体的な職務＞ ・プロジェクトの提案、設計、製造までの一連のプロセスを理解 ・確率されたプログラムマネジメント計画(複数のプロジェクト計画)の中で取り組みを進めながら、関係各所とコミュニケーションを取り小～中規模のプロジェクトを管理 ・1プロジェクトあたり20名弱のチームで運営し、常時2～3プロジェクトを並行して進行管理 ・組織のある分野の予算を策定したり、組織のその他分野の予算進捗について、高度な分析を行う ・顧客仕様に基づき見積り作成を行う ・プロジェクト管理ツールを活用しながら上記業務を対応する ・外注管理(外注先は国内企業が中心) 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 魅力・やりがい：防衛事業で培った技術と日立グループのデジタルソリューションの技術で、さまざまな事態から私たちの生活と安全を守り、安心して暮らせる社会の実現に貢献することができます。特に海に囲まれた日本において安心して暮らせる社会を実現するには、艦艇装備、水中無人機システムの技術向上に注力する必要があり、最先端技術を導入したシステム開発に携わることができます。 キャリアパス：製品開発で培った技術、プロジェクト管理能力をベースに、お客様のニーズを調査し、適切な製品、システムを提案するシステムエンジニアとなって大規模なシステム開発を取り纏める方や、専門分野のスペシャリストになる方がいます。 【働く環境】 配属組織/チーム：指揮管制システム設計部は幅広い年齢層、様々な技術スキルを持った社員で構成されている150人規模の組織です。風通しの良い組織であり、個々の意見を尊重しあえる人材が揃っています。今回配属予定となるプロジェクトは20名弱の組織となります。 働き方：システム設計等の上流設計では在宅勤務が中心で出社の頻度は2~3日/週になります。ただし、プロジェクトの立ち上げ当初などメンバ間のコミュニケーションを密に行う必要がある場合は出社が必要となります。 【想定ポジション】 主任クラス ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜IC2318＞IVI/デジタルコックピットのシステム開発プロジェクトマネージャー ※コネクティッドカー開発 【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、システムを構成するECUに対し、システム一気通貫で社内外のステークホルダと協議しながら開発計画立案し、進捗管理および適切な是正を行うことで、プロジェクトのQCDを管理する業務となります。 【詳細】 ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ■デジタルコックピットシステムの大規模ソフトウェア開発におけるプロジェクト開発管理 ■コネクティッドシステムの大規模ソフトウェア開発における、車載器、スマホ、サーバ一気通貫でのプロジェクト開発管理 ■サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携したシステム開発管理 ■メトリクスを用いた開発の効率的な進捗管理と品質の可視化 ■ソフト開発協力会社との開発折衝と連携体制の構築 【ポジションの特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。 それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。 事業内容・業種 自動車

＜【東京勤務】四輪向けソフトウェア・デファインド・モビリティ開発に向けた次世代プラットフォーム・アプリ及びクロスドメインサービスの開発（ソフトウェア・デファインド・モビリティ開発部領域横断）＞ 【職務内容】 ●四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた ・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価 ・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価 ・技術戦略の立案 ・データ分析 ●API・サービス設計に向けた ・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価 ●クロスドメインサービス開発にむけた ・デジタルサービス企画/システム設計/PoC検証 ・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定 ・アーキテクトルール/ガバナンス統制 のいずれかを担当いただきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker 【職場環境について】 ■お客様に喜んでいただくためには、まず私たちが熱い想いを持って、挑戦し続ける必要があります。 ■Hondaでは、ありたい姿を実現するために働く一人ひとりが常にお互いの立場や想いを尊重し、意見を言い合える関係でありたいと考えており、年次や役職に関わらず、新人、中途入社社員、経営層などフラットに意見をぶつけ合う「ワイガヤ」という文化が存在します。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

＜ビッグデータを活用した次世代アフターサービス企画開発(サービスデータ・コネクテッドデータ活用）＞ 【業務内容】 Hondaのアフターサービス領域における次世代戦略を企画する組織にて、ビッグデータ活用戦略の企画、推進に携わります。 【業務詳細】 社会での普及が進むコネクテッドカーや製品利用情報から収集・蓄積するデータについて、下記いずれかのミッションをご担当いただきます。 ●ビッグデータを活用したサービス開発担当 ・アフターセールスビジネスやサービスへのデータ活用技術の企画、開発、検証、導入 ・走行データによるビジネス分析やテレマティックスデータによる故障診断AIの開発 ・内製開発しているアプリケーションのデータ解析によるサービス改善・新規機能開発の検討 ・実データに基づいたデータ分析技術・分析アルゴリズムの開発 ※サービス例：データに基づいた部品余寿命判定 ●サービス領域情報の活用基盤（データベース）構築担当 ・カスタマー、ディーラー、現地法人等、関係各所に蓄積したデータの特定 ・社内の各領域におけるビジネス部門のデータに関するニーズの調査 ・Hondaの次世代サービスのコアとなる分析基盤の企画 ・データプラットフォーム開発チームの一員としてデータベースの要件策定や開発管理、検証、導入を実施 ・IT部門や開発ベンダーと連携したプロジェクトの推進 ※そのほか、システム開発の流れとデータフローを理解し、評価検証にも携わります。 【職場の魅力】 ・新たな企業価値やモビリティの価値自体を変容できる領域であり、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。 ・アフターセールス事業・サービス技術の全領域に関わる仕事になるため、広く知識を蓄えることができます。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【業務詳細】 ■自由で楽しい移動と、ユーザー利便性の進化を高い競争力と品質で実現する、最適な電子制御システムを構築し継続的かつタイムリーに市場投入できる技術開発を行うべくセントラルECUのAI性能向上と電力最適を実現するカスタムSoCを共に開発する仲間の募集です。 【業務詳細】 SoCのアーキテクチャ設計/論理設計/物理設計/検証/プロセス構築における ●クルマとしての性能目標値に基づく、SoCの要求仕様書の作成 ●AI評価とSoC最適化仕様の検討、実設計と検証 ●完成したSoCの機能評価/プロセスの構築 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【業務の魅力】 ■お客様にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、お客様の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。 ■機能を実現するために必要な最先端のSoC、画像、AIアルゴリズムの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の新しい体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。 事業内容・業種 自動車

【配属組織名】 社会ビジネスユニット　社会システム事業部 モビリティソリューション＆イノベーション本部　モビリティソリューション第二部 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 以下を一例とした交通ソリューション及びシステム ・鉄道輸送ソリューション https://www.hitachi.co.jp/products/it/control_sys/railway_solution/ ・ICカード乗車券システム https://www.hitachi.co.jp/products/it/society/product_solution/mobility/smart_card/index.html ・保守作業管理システム https://www.hitachi.co.jp/products/it/society/product_solution/mobility/maintenance_work/index.html 【募集背景】 【なぜ、あなたが必要か】 ▼私たちは、モビリティ分野において、世界のトップカンパニーをめざしています。創業以来続く「社会に貢献する」企業理念に賛同し、お客さまが抱える課題や社会背景などを踏まえ、エンジニアとして力を発揮する意欲のある仲間を募集しています。 ▼関西地区では、鉄道輸送ソリューションやICカード乗車券システムなど、モビリティ情報分野において重要なシステムを開発・運用しており、モビリティ業界のニーズに応えるため、日々のシステム開発を進めるとともに、新たな仕組み、基盤をお客様に提供すべく、提案・開発を進めています。 ▼大阪万博など今後も発展が見込まれる地区にて、モビリティ部門の各種プロジェクトについて、皆さまの応募をお待ちしています。 【職務概要】 モビリティ情報分野におけるシステムの提案、開発、納品、保守、運用まで、幅広い職務に携わって頂きます。また、デジタルソリューションに関する新技術の適用提案、新規ソリューションの企画・立案・開発についても参画頂くことができます。 具体的な業務内容は、個々人のスキルやご要望に合わせてアサインします。 【職務詳細】 ▼プロジェクトマネジメント ・プロジェクトの各フェーズにおいて作業進捗管理、品質管理等マネジメント作業の実施、取り纏め。 ▼提案、要件定義等の上流工程 ・社会や市場の変化を捉え、お客様課題を解決するためのシステムやサービスをソリューションとして提案。 ・お客さまからのご依頼に対応したシステム開発だけでなく、お客さまが抱える課題や社会背景などを踏まえ、要求を深堀して、サービスの企画や提案活動を推進。 ▼設計・プログラム製造・テスト ・アプリケーション方式設計、アプリケーション詳細設計の実施、取り纏め ・プログラミング/単体テストの取り纏め、結合テスト、総合テスト等の実施、取り纏め ▼システム運用・保守 ・稼働後システム運用の実施、取り纏め 【働く環境】 【配属組織/チーム】 ・社員30人規模の体制で、案件に対し協力会社を含めてチームを構成する。(兼務もあり） ・年齢層的には20代後半から50代と幅は広く、世代関係のないチーム形成となる。 ・チームメンバーは和気あいあいとした雰囲気で、気軽に相談でき、コミュニケーションは取りやすく、また、自分の意見をハッキリと言えて、相手の意見もしっかりと受け入れる環境があります。 【働き方】 ・在宅勤務可能ですが、実機を使用する作業等、出社による勤務も必要。 【想定ポジション】 主任クラス ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 スクラム開発におけるスクラムイベントの運営、バックログ管理支援、障害除去の支援活動 ①スクラム開発を健全に運用するためのサポート ②開発のベロシティを継続的に向上させるための施策を実施 ③複数チーム・多拠点の開発チーム間コミュニケーションのサポート ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

〈【ビジョンロボティクス本部】システム開発エンジニア（ロボットビジョンシステム)〉（50） 【本部/事業部】ビジョンロボティクス本部 【配属先】ビジョンロボティクス本部/第一開発部/第二開発課/第一係 ～組織としての担当業務～ 【ビジョンロボティクス本部のミッション】 ロボットビジョンや高精度ロボット計測・加工といったビジョンロボティクス分野の新製品・サービス・ソリューションを開発し、今後のニコンの大きな柱となり得る新規事業を創出する事を目的としています。 【配属課の役割】 高速性、柔軟性、使い勝手において他社とは一線を画すロボットビジョンシステムのスケール化を実現するため、ビジネス企画・製品コンセプト立案、システム・機構系開発、新制御・画像処理アルゴリズム開発、ロボットビジョンを核としたソリューション開発を担当します。 【具体的な業務内容】 ■経験、ご意向に応じてロボットビジョンシステムに関する下記の業務をご担当いただきます。 ・ロボットビジョンのシステム設計、仕様策定、企画立案 ロボットビジョンの新規プロダクトの立案 ロボットビジョンを活用したソリューションの立案 ・プロジェクトの推進 ロボットビジョンシステムのHW、SWの開発、ロボットビジョンシステムを用いたソリューションの開発、開発したプロダクトの顧客環境での実証 社内外との開発の連携 ・プロジェクト管理 開発計画の策定とトラッキング、予算管理といったプロジェクト管理 ・顧客との折衝、製品導入、企画部門、エンジニアとの調整 本ポジションで得られるスキル・経験 ・他社との差別化要素となるロボットビジョンのコアな技術を開発現場で触れることができます。 ・ロボットビジョンに関するバリューチェーン全般に関わることができるため、事業課題に対する俯瞰力が身に付きます。 ・事業立上フェーズのため、プロダクト開発、プロダクトを活用した事業立上を実体験として身に付けることができます。 【本ポジションのやりがい】 企画、開発から顧客への納品まで経験できるため、社会への貢献を実感できます。 事業立上フェーズのため、プロダクト開発、プロダクトを活用したビジネスに自由度があります。プロダクト、事業を自分で育てる醍醐味を味わえます。 【職場/チーム】 ●職場の雰囲気 キャリア入社が大半で、年齢も幅広いため誰でもなじみやすく、フラットな意見交換ができます。 ●労働環境 実機を使った検証が多いため出社が基本ですが、プライベートに合わせて在宅勤務、フレックスや有給休暇は自由に取得できます。 残業時間20~30時間 ●職場の人数 年齢層は幅広いですが、30歳前後が中心です。 約半数が中途採用です。男女比率は9:1です。 【キャリアパス】 ロボットビジョンの後継機種や特定のアルゴリズムに携わる専門性の深堀、ロボットビジョンに関連したプロダクト、ソリューションといった幅広いプロダクト開発、事業運営のマネンジメントといった自由な選択肢の中からご自身の判断で決めることができます。 【メッセージ】 ニコンのロボットビジョンシステムは2024年に販売を開始しました。 お客様からの引き合いも多くいただいており、事業立上、スケール化に向けて 製品開発、ソリューション提供をスピード感を持って進めています。 一人一人の意思決定や技術力が事業の方向性に影響を与えることができます。その中で変化を楽しみながらニコンのビジョンロボティクス事業を一緒に作り上げて行ける人を求めています。 【募集背景】 新製品としてロボットビジョンの製品販売を開始し、リリースした製品のスケール化、新たなプロダクト、ソリューション提供といった業務の拡大をしていくため 【関連リンク】 https://ngpd.nikon.com/robot-vision-system/ https://www.jp.nikon.com/company/technology/stories/2410_robot_vision_system/ 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

＜ISZL044_バスにおけるカーボンニュートラル車の開発プロジェクトマネジメント＞ 【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集の背景】 2030環境ロードマップに則し、電動化プロジェクト推進が急務であることから、CN戦略部門が新設されています。 各機能の要員充当に関し、社内リソースで充当できない要員に関して、外部からの知見にて充当します。 【職務のミッション】 ・バスにおけるカーボンニュートラル車の開発プロジェクトをマネジメントするプロジェクトマネージャー 　-CN商品の企画 　-プロジェクトのQCD目標値に沿った運営 ・上記プロジェクト遂行に必要な部下の職務遂行に向けたサポート(指導・育成等々） 【配属予定部署】 CN商品企画・設計部バスCN商品企画G(G51) 【業務内容】 レイアウト設計エンジニアリング マーケティング戦略や製品開発戦略策定に向けて、市場動向や顧客データを収集、分析する グループの事業に影響がある技術のグローバルな動向を調査する 各地域別の規制の状況及び今後の動向（グループ全体の品質ポリシーに影響を及ぼす事案を含む）について調査する 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ■世界トップシェアを誇るHonda二輪において、二輪車の車体制御に関する研究開発（運転支援技術等)における以下いずれかの業務をご担当いただきます。 ・研究/開発のメカトロニクス設計担当：仕様設計検討、信頼性検証、作図手配、コスト検証 ・研究/開発のリーダー：研究テーマの立案、企画、報告、計画管理、関連部門間の調整等 ・完成車評価テスト、システム単体テスト、制御PRG検証、安全技術戦略構築等 【業務詳細】 ・機械設計スキルをお持ちの方は、設計仕様検討、設計レイアウト、信頼性検証、部品作図および手配、コスト検証等を行っていただきます。 ・プロジェクトマネジメント経験をお持ちの方は、開発テーマ立案、企画、報告、計画管理推進、関連部門間調整等を行っていただきます。 ・評価、テスト経験をお持ちの方は、単体テストや乗車テスト等を通じて仕様決定から仕様の”確からしさ”の検証等を行っていただきます。 【業務の魅力】 ●世界トップシェアを誇るHonda二輪の研究開発部門にて魅力ある商品の実現にチャレンジすることが可能です。 ●グローバル展開している各拠点との協業で世界に通用するエンジニアとして成長することが可能です。 ●車体制御は完成車全体に影響を及ぼす為、広い視野で二輪を捉える能力を備える事が期待出来、活躍により技術・商品の全体を統括するマネジメント職域へのステップアップも可能です。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html ▼Hondaの社風・働き方 https://www.honda.co.jp/career/58.html 事業内容・業種 自動車

【配属組織名】 社会ビジネスユニット　制御プラットフォーム統括本部 サービス・制御プラットフォームシステム本部　制御プラットフォームサービス設計部 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 情報制御に関する以下の制御サーバーを展開 ・RS90シリーズ https://www.hitachi.co.jp/products/it/control_sys/platform/rs90.html 【募集背景】 制御サーバRS90シリーズは、高信頼性・長期供給・長期保守を特長とし、電力・交通など幅広い分野の情報制御システムに適用されています。現在、制御サーバのモデルチェンジの時期となっており、今後のシステムを支える新製品を担う人財を募集しています。また、今後もOT分野ではサーバ・PC需要は継続するため、開発人員の補強および新規分野へ対応可能な人財を募集しています。 【職務概要】 制御サーバRS90シリーズのプロダクト設計開発全般において、顧客課題・ニーズを解決するために、ハード開発業務・ハード関連ソフトウェア（保守運用ソフトウェア、検査ツールなど）の設計開発をご担当いただきます。 要求仕様からより具体的な仕様の策定までご担当いただきます。 【職務詳細】 ・確立されたシステム内で利用できる最良のアプローチを選択することにより、顧客ニーズに合った製品を定義し、提供する。 ・特に製品ハードウェア開発の中で保守運用ツールや、検査ツールなどのハードウェアに密接に関係するソフトウェア開発を担当する。 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ポジションの魅力： 製品開発を仕様設計から実際にモノができるまで全て経験できます。自身の設計したものが、システムに実装され、社会インフラを支えていることを実感できるだけでなく、サーバ・PCの専門的知識を獲得することができます。 キャリアパス： 開発プロジェクト取り纏めとなり、各システムのニーズや技術動向から、将来システムを共通プラットフォームの観点からリードしていくことになる方が多いです。一方で専門的な技術を追求して、コア技術の継承を行っていく設計者を継続する選択肢もあります。 【働く環境】 ・部署としては157名、配属先のGrは22名です。 ・平均年齢は43歳で、新入社員からシニアの方まで幅広く活躍いただいており、穏やかな人が多く在籍しています。 ・業務では在宅やフレックスなど柔軟に使用でき、出張は少なくなっています。 【想定ポジション】 主任クラス ※募集開始時の想定であり、選考を通じて決定の上、オファー時にご説明いたします。 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

■パナソニックグループや大手電機メーカーにおけるIoT（工場関連が中心）に関連する組み込み案件やWebアプリケーション、通信関連の開発を経験にあわせてお任せします。 ■車載関連(カーメーカーorTier1)、医療・産業機器関連のモデルベース開発(MBD)案件が多数ございます。 【業務/開発例】 ご経験を踏まえ、各開発プロジェクトにアサイン。PGから上流機会まであります。 大きな商流から安定した長期案件を豊富に揃えており、次世代技術にコミットした最先端技術領域の案件も多数ご用意しています。 ■パナソニックのカーナビ、カーオーディオ ■車載用ECUの制御ソフト開発 ■車載機器、産業機器、医療機器、 環境、エネルギー関連などの制御システム開発 ■車載(エネルギーマネージメント、車載充電器、自動緊急ブレーキ等)　　 ■産業機器(医療手術ロボット、FAセンターユニット、踏切障害検知等) 【魅力】 ・広く、多くの人々に活用されるプロダクトに携わることができます。 ・長期案件が中心であり、ご自身の仕事が目に見えて社会で活きている状況を体感できます。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

〈装置開発部／センシング開発　エレキエンジニア〉 ・責任、役割：エレキエンジニア（担当者） ・ステークホルダーとの業務上の関わり： 　　6-7名程度のメンバーの一員として、PL（Project Leader）、企画、メカ・ソフトウェア・光学 等のメンバーとの間で調整をしながらエレキ開発を行う。 ・具体的な業務内容： 　　－新規製造装置や付加価値機能の開発（検討、設計、試作、評価） 【職種・業務の魅力】 次世代デバイスのための新規プロセスモデルや装置センシングを実現するハードウェアを開発する 既存装置の延長ではなく、Only one、No.1を目指す開発に携わることが出来る 【採用部門が社内で担う機能とミッション】 次世代半導体製造装置及び装置付加価値向上のためのセンシング技術のコーポレート開発（ハードウェア開発） 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

【業務詳細】 ■車載ネットワークの複雑化、外部機器との連携などに伴う、 ・サイバーセキュリティ対策技術の戦略策定 ・車内外サイバーセキュリティ構築・設計 ・自工会・自技会等での渉外業務、標準化活動 ・法規に準じたサイバーセキュリティ開発プロセスの構築 ・Honda製品サイバーセキュリティポリシーの策定 ・データサイエンスを活用したサイバー攻撃検知の研究開発等 【業務の魅力について】 ■自動車載システムでは前例のないセキュリティ開発に初期から参画することで、業界をリードする技術開発に携わっていただくことを期待しております。 ■米国や中国の海外拠点のセキュリティーチームとの連携に加え、Ｈｏｎｄaグローバルのマザー拠点として、政府対応が発生する等、グローバルとの連携も多く発生します。 【ご応募おすすめ情報】 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 無線端末機器、ネットワーク機器、デジタルカメラ等の組込み系のソフトウェアに関する開発をご担当頂きます。 ＜担当フェーズ＞ 要件定義、設計、製造、試験等の一連の業務 【業務の特徴】 リアルタイムOS、組込みLinux等上の組込みソフトウェアなど、幅広い開発を行っております。 【仕事の魅力】 ・ドライバ～アプリケーションまで様々なレイヤの開発を行っており、開発している機器も多岐に渡るため、様々な製品の開発に携わることができます。 ・チップ制御からＧＵＩ開発まで、様々なソフトウェアの開発を行っており、いろいろな技術の習得、活用が可能です。 ・お客様とも密に連携し、時に積極的な提案をしながら開発を進められます。 【キャリアパス】 基本的にチームで担当しており、ご入社後はまずはチームの一員として業務を開始します。 OJTで徐々に業務に慣れて頂きますので、ご安心ください。 その後は、ご本人のスキルや習熟度に応じて、よりレベルの高い業務を担当頂きます。 将来的には、ラインのマネジメント、スペシャリストの双方のキャリアパスがあります。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務内容】 行先表示器や降車ボタンなどバスに乗ると見慣れた製品を開発・製造・販売している会社でのお仕事です。 【詳細】 主にバス車両に搭載される製品に関係するファームウェア・ソフトウェアを設計していただきます。 （行先表示器の制御マイコン、行先表示器のデータ編集ソフトウェア、降車ボタンの制御機器など） ■要望に基づく製品の動作仕様設計、提案、デモ試作機の設計 ■試作／量産用プログラムの作成、デバッグ ■開発環境の保守／更新 ■提案用資料の作成 回路設計担当とインターフェースについて相談しながら、チームの一員となって製品を創り上げていきます。 開発言語はVisual Studio .NET（VB.NET）、C言語等を使用します。 【配属先部署】 設計部門では、お客様の要望に応じたカスタム設計を行う「受注設計」、自社製品の「開発設計」業務を行っております。また、市場で発生した不具合の原因調査や、必要に応じて「改善設計」も行います。中途社員比率が100%で、転職された方も馴染みやすい雰囲気です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

≪[P2311]e-POWERプロジェクトマネージメントエンジニア（一般層 総括職/担当職）≫ ＜職務内容＞ e-POWERの電動パワートレイン開発のプロジェクトマネージメントを担当します。 担当する電動パワートレイン開発の顔として、プロジェクトを運営するリーダーシップが期待されます。 ①プロジェクトの企画とお客様の期待値に基づき、担当する電動パワートレイン開発の性能・品質・コスト・スケジュール目標を具体化します ②目標達成に必要なリスク・課題を明確化し、プロジェクトメンバーとの密なコミュニケーションを通して、目標達成を目指します ③搭載車両全体のシステムを踏まえて、電動パワートレインを構成する個別のユニットの機能・性能がバランスよく組み合わさるように、プロジェクトメンバーとともに開発を進めます ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ・電動パワートレインの開発を通じて、クルマ全体を見て・触れて・走らせて市場に投入するまでの仕事に関われるということがこのポジションの醍醐味 ・エンジニアリングだけではなく、企画・セールスなど幅広い分野と関わることができ、一つの部署にいながら得られる様々な業務経験を通して、エンジニアとしての視野を広げることができる ・最新のシステム・部品の技術や、お客様の行動、新しいビジネス形態に触れることができ、経験値を大きく伸ばすことができる ・マネジメント業務を通して関係者との密なコミュニケーションや、粘り強い交渉を経験することで、社内外でのコネクションが構築できるとともに、課題解決を提案・リードする力が鍛えられる 事業内容・業種 自動車

【配属組織名】 鉄道ビジネスユニット 鉄道システム＆デジタル事業部　信号システムソリューション本部　車上信号システム設計部 【配属組織について（概要・ミッション）】 鉄道車両に搭載する保安装置や自動運転装置のシステム設計を行う職場です。 国内鉄道事業者との要件定義(システム設計)をはじめ，プロジェクトの計画立案および実行を行います。 保安装置は鉄道車両の安全・安定運行を支える重要な装置であり，また，自動運転技術の進歩により，鉄道運行の効率化と安全性の向上が期待されています。 当部署では，この最先端の技術を駆使し，鉄道運行の安全・安定性向上と自動化を推進しています。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 鉄道車両向けの保安装置や自動運転装置のシステム設計業務。 (1) 鉄道事業者(顧客)との要件定義 (2) 要件定義に基づいたシステム仕様書作成 (3) プロジェクトの計画立案および実行 【募集背景】 鉄道システムの分野で長年にわたり実績を積み重ねてきましたが，市場の変化や競合他社との競争に対応するには，新たな人財の参加により，技術力の向上と革新的なアイディアの創出が不可欠です。 人財の募集を通じて，持続的な成長を実現し，競争力を維持していきたく考えます。 【職務概要】 (1) 製品・ソリューション開発 　　確立されたシステムや既存のラインナップを有効活用して，顧客ニーズを分析し，製品を定義し，提供する。 (2) エンジニアリング・品質管理 　　上長の指導のもと，技術標準および仕様の作成を行い，それらの有効性を評価する。 【職務詳細】 (1) 鉄道事業者 (顧客) との要件定義： 　　顧客とのコミュニケーションを通じて，開発する製品の要件を理解・整理し，システム設計に反映します。 (2) 要件定義に基づいた仕様書作成： 　　要件定義をもとに，システムの仕様書 (システム構成図，機能仕様書など)を作成します。 　　仕様書には，システムの機能や性能，インターフェースなどの詳細な情報が含まれます。 (3) プロジェクトの計画立案および実行： 　　プロジェクトの全体スケジュール表を作成し，進捗管理，品質管理など，プロジェクト全体を推進します。 　　チームメンバ (上長・同僚) とともにプロジェクトを推進します。 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 自動運転技術の変革において，鉄道運行の効率化と安全性の向上が期待されています。 この魅力的な分野において，一緒に，鉄道システムの未来を創りましょう。 また，我々の仕事はチームワークを重視し，協力しながら取り組むことが重要です。 経験と能力を活かし，自己成長を促進する環境を提供し，さまざまなキャリアチャンスを提供しています。 【働く環境】 20代から60代までの幅広い世代のメンバーが，それぞれの経験や知識を持ち寄りながら，チームで協力し，共に成長しています。 また，育児休暇も積極的に取得しており，ワークライフバランスを重視し，仕事と家庭を両立できる環境を整えています。 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【配属組織名】 研究開発グループ　デジタルサービス研究統括本部　サービスシステムイノベーションセンタ　DXエンジニアリング研究部またはデジタルエコノミー研究部 【配属組織について（概要・ミッション）】 ミッション：社会イノベーション事業をシステム技術でリードし、社会・環境・経済価値を提供する 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 産業、流通、自動車、鉄道、医用機器、エレベーター、ストレージ、AI活用デジタルソリューション、金融システム、官庁・自治体システムなど、日立グループのソリューション・サービスを支える様々なシステムを対象に、その高機能化、高品質化などの研究開発に携わることができます。 https://hitachi-dx-engineering-research.github.io/ 【募集背景】 AIやIoT、クラウドなどの技術を活用したデジタル・トランスフォーメーションの加速に伴い、システムの機能や構造にとどまらず、その作り方にも変革が求められています。 日立グループが提供する信頼性の高い製品・サービスを支え、社会やお客様のデジタルトランスフォーメーションをリードする高度なソフトウェア開発の実現するため、ソフトウェアエンジニアリングに関する高いスキルを持った人材を募集します。 【職務概要】 ソフトウェア工学の知見に基づき、日立グループの事業分野における革新を主導するための、研究開発全般を担い、製品・サービスにおけるイノベーションと破壊的技術の創生のために、業務の取り纏め者として、社内の関係者との関係を構築し、社内外の学習機会を活用するとともに、自身の経験や先行研究から積極的に学習していただき、自身の研究の完遂を通じて、最善の方法を生み出す仕事です。 産業、流通、自動車、鉄道、医用機器、エレベーター、ストレージ、AI活用デジタルソリューション、金融システム、官庁・自治体システムなどに求められる、先端ソフトウェア・システムを強化する研究開発を担当頂きます。 技術開発戦略の策定、プロトタイピングを通じた技術開発活動、知財創生活動、学会活動を通じた社会への成果の還元など、幅広い活動の一部または全部に関わることができます。 【職務詳細】 ・「デジタルトランスフォーメーション」を実現するための最新のITシステム開発手法の研究開発 ・信頼性の高い高品質なAIや、AIを使ったシステムを開発するための技術の研究開発 ・ビッグデータやAIを駆使した最先端のソフトウェア開発技術の研究開発 ・セーフティ・クリティカルなシステムを開発するための効率的なプロセスと方法の研究開発 （研究テーマ例）協創型アジャイル開発手法、DevOps、クラウドシフト、開発プロジェクトリスク検知、プログラム自動修正、テスト自動生成/自動実行、AIソフトウェアのテスト・検証、プロセスマイニング、組込みシステム性能検証、開発KPI間の因果関係分析、モデルベース開発（Model Based Systems Engineering）、高安全システム開発（安全リスク分析、機能安全）、組込みソフトウェア実装技術、Over The Air技術、自動運転ソフトウェア、VRによるソフト構造可視化、量子ソフトウェア開発環境 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 国内・国外を問わず、安心で便利な社会インフラを実現するための研究開発であり、日立の社会イノベーション事業を通じて、人手作業の軽減や社会的影響の大きい事故の防止など、人々の生活品質向上に貢献できます。 また、特筆すべき研究開発成果をあげた研究者は、関連学会からの表彰受賞や学会役員就任、大学での非常勤講師職や客員研究員、などの機会もあります。 【働く環境】 ・配属組織/チーム：10～15人程度の研究ユニットの中で、2～3人程度のチームを構成して各テーマについて研究開発を行います。 ・働き方：コロナ下では在宅勤務をベースに、必要に応じて出社、出張などを行います。 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務詳細】 ■Honda二輪、パワープロダクツの開発部門において、電動・電装システムの研究開発および商品開発業務をお任せ致します。 ■ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ●先行技術に関する研究開発 ●商品開発における設計/研究のプロジェクトリーダー ※主な対象部品 バッテリー、モータ、コンバータ、インバータ、制御ユニット、車載ネットワーク・コネクテッド等の通信/電波系、安全装備類、灯火器・計器類、センサー類、ワイヤーハーネス、発電機等 ●リリース後の電装部品・システムへの市場要求に対する仕様作成対応 ●各種部品・モジュール設計、電気・電子回路設計、筐体設計、ソフトウェア設計 ●電磁波適合性、振動適合性、耐熱耐水性の商品開発　等 上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。 【ポジションの魅力・面白み】 ●EV/コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で、より多くの人々に『移動の喜び』や『日々の生活を支える』価値を提供する命題を掲げ、とくに二輪車においては世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。 ●二輪、パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。 ●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、完成品一台分を構成する様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。 【職場環境・風土】 Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。 役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 【ご応募おすすめ情報】 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発／新システム開発をお任せいたします。 ●要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合 ●ECU／カメラ等のデバイス単体の妥当性検証 ●耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト ●将来的な商品適用に向けた画像認識関連技術の研究・開発 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 Matlab, Simulink,TargetLink , CANape, CANoe, CANalyzer,PREEvision,JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等 【職場環境について】 ■お客様に喜んでいただくためには、まず私たちが熱い想いを持って、挑戦し続ける必要があります。 ■Hondaでは、ありたい姿を実現するために働く一人ひとりが常にお互いの立場や想いを尊重し、意見を言い合える関係でありたいと考えており、年次や役職に関わらず、新人、中途入社社員、経営層などフラットに意見をぶつけ合う「ワイガヤ」という文化が存在します。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車