日産自動車株式会社の求人情報・お仕事一覧

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《[K2202]車両開発の情報管理PLMエンジニア（一般層 課長代理職/総括職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 車両開発情報について、①情報を作成/管理/運用する業務プロセスの構築、②BOM/CAD/PDMといった情報作成・管理システムへの要件定義、③作成された情報の管理を行っています。開発・生産のデータ連携強化やEE/ソフトウエアの複雑化を実現するため、BOM/CAD/ソフトウエアなどの開発情報を一元管理し、生産・アフターセールスなどと社内連携可能とする業務プロセス、仕組みを構築します。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・車両開発の変革要求に基づいた情報管理プロセスの策定、展開 ・新たな情報管理プロセスを実現するBOM/PDM/PLMシステムへの要求仕様作成と検証 ・システム開発完了後の海外拠点等への展開 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 10名程度のチームで、協力会社、Renault社、三菱自動車社と協力しながら業務を進めています。新たな業務プロセス構築と、それを実行する為のシステム導入を進めており、日々活気に満ちた職場です。 入社後はそのシステム導入の一部分を主導していただきます。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・設計部門のみならず、商品企画部門、生産部門、アフターセールス部門と、関連部署は多岐に亘ります。その為、 幅広い部署と交流し、課題解決するスキルが磨けます。 ・製品情報管理にGlobalで責任を持つ部署であり、海外拠点とのコミュニケーションも多く、語学スキルを磨くこともできます。 ・次世代のPLMツール導入も進めており、PLMに関する最新の技術も学べます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ・次世代のPLMツールの企画/適用推進を行っていくリーダー ・技術/マネジメント能力に応じ、更に上のポジションで業務を主導していただきます 事業内容・業種 自動車

《[VT2114]音振性能開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 新車開発における、音振性能の設計 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション お客様のニーズに合った静粛性の目標を定義し、車全体の振動・騒音のとりまとめを行う。具体的には ・部品の特性・仕様や、車両レイアウトへの提案を行う。 ・提案した内容を、他性能とバランスを取りつつ、CAE(Computer Aided Engineering)や実験を活用し最適な形状・特性を決める。 　　など。 事業内容・業種 自動車

＜[V2402]B/Cセグメント次期型車両開発プロジェクトマネジメント（一般層 担当職/総括職）＞ ＜職務内容/Main Tasks＞ 車両開発責任者であるChief Vehicle Engineer(CVE)のもとプロジェクトの品質・性能・コスト・日程のすべてを統括し、CVEの片腕としてお客様のため、商品コンセプト、デザイン、開発目標の具現化とQCTの達成をリードいただきます。開発のみならず生産/購買/物流部門と連携し全てのエンジニアリング活動の取りまとめおよび、商品企画/デザイン/PDともクロスファンクショナルにプロジェクトを取りまとめることが本職務の醍醐味です。 携わる製品：B/Cセグメント電動車両（例：NOTE/X-TRAIL/SERENA 等） ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ プロジェクト開発を経験することで、自動車設計の醍醐味を感じられると思います。自動車開発エンジニアとして必要な、あらゆるスキルを身に着けるチャンスがあります。　 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ 次世代電動ブレーキシステムの価値創出検討やシステム構成（メカ要素）の設計を行い、社内の関連するブレーキ制御システム設計や自動運転支援システム設計などと連携しながら電動ブレーキシステム開発を担当していただきます。具体的な部品特性や仕様の検討については、サプライヤと共同で行います。サプライヤや社内の実験担当と連携し、時には試作車での実走評価を基に、多様な技術課題の解決を行い、それぞれの活動を主導していく役割を期待しています。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 日産初採用となる次世代ブレーキシステムの構築、それを支えるコンポーネントの開発を経験することができます。 また、実際の開発を進めるなかで海外サプライヤとの技術論議、および技術課題解決検討等を通じて、最先端の技術に対する知見を深めつつ、グローバルコミュニケーション能力を向上させることができます。 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ EVや全固体電池などを含めた革新的な商品の創出および、カーボンニュートラルを実現するための革新的な材料・プロセス技術の研究開発を行っています。 革新的モノづくり技術の研究開発：具体的にはプロセス技術に関して以下いずれかをご担当いただきます。 　-ガス分離材料やシステムに関わる材料・プロセス技術の研究 　-ガス分離技術を用いたCO2回収技術（DAC）の材料・プロセス技術の研究 　-上記の開発に必要な要素技術（材料、各種デバイス，制御システム、解析）の開発 メンバーは多種多様なバックグラウンド技術を持ち、また、中途入社の方も多く、ご自身の専門分野では即戦力としてリーダーシップを執っていただけます。また、新しいオフィスも完成し、新しい設備を構築中の研究室での実験業務とリモートワークを両立させた活気のある職場です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 広くカーボンニュートラルに関わるCO2回収や樹脂化、水素製造、バイオ材研究など、全く新しい材料・プロセス研究についても積極的に取り組んでいます。海外ラボや大学、サプライヤーと協業機会が多数あり、また、車載へ適用、工場へ適用するため、車両開発・生産技術部署だけでなく、ビジネス視点での部署との連携もあり、研究所とはいえ、開発の上流から下流まで、且つ、グローバルなビジネス領域まで広く携わることができます。また、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。 プロセス技術に関して研究から工場適用、車載・実用化までの一気通貫の経験が可能です。またプロセス技術を通じて次世代EV,電池などの最先端の自動車の商品・技術の経験を獲得でき、自動車メーカーならではの幅広いキャリア形成が可能です。また将来的には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ ■ミッション アフターセールス分野におけるサービス部品ビジネスは、当社事業収益の大きな柱となっています。 その部品事業を支える物流は収益への貢献だけでなく、車の定期メンテナンスや補修を要望されるお客様の満足度を左右する基幹業務でもあります。 お客様が安心かつ快適に日産車に乗っていただけるよう、安定した部品供給をシステムで支えることが当チームの役割です。 ■具体的な業務内容 100年に一度の変革期とも言われるEV（電気自動車）時代に向けて物流分野での競争力を維持するため、以下の業務を担っていただきます。 ① 老朽化した基幹システムのモダナイゼーションの推進 ② 物流倉庫の建替えに伴う新倉庫管理システム(WMS)の刷新推進 └ ①②についてはシステムのモダナイゼーションと刷新の方向性を業務部署として検討、実際にシステムを開発するIS部門へリクエストする内容を取りまとめ、IS部門と連携しながら推進する役割を担っていただきます。 ③ 業務部署としてのシステムの日常管理およびIS部署と連携した障害対応 └ ①②のプロジェクトに加えて、現行システムで倉庫を安定操業するために、メンテナンス含め、日常管理や障害対応などを実施します。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ＜キャリア＞ ・物流システムを通じて車のアフターセールス事業について幅広い知識と経験を身に着けることができます。 ・アフターセールス部門には、部品物流以外にも戦略企画、営業、エンジニアリング/開発など様々な機能があります。そのため、日々の業務での交流や定期的なジョブローテーションを通じ、知見を広げるだけでなくキャリアの幅も広げていくことができます。 ・日産自動車が目指す新たなEV時代に向けて物流分野でも複数の大規模プロジェクトが発足しており、大きな企業変革に企画段階からチャレンジできます。 ・部品物流を通じて事業収入やお客様満足の向上に直結する業務であるため、やりがいが大きい業務です。 ＜組織風土＞ ・アフターセールス部門はダイバーシティが浸透しており、多様なキャリアバックグラウンドを持った従業員が働いています。中途入社の社員も多く活躍しています。 事業内容・業種 自動車

〈[P2318]パワートレイン制御システム技術開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）〉 ＜職務内容＞ ①部署や本ポストのミッション 軽自動車からGT-R、ARIYAまで全ての日産車に対して、「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、パワーマネジメント（e-Pedal、ProPILOT、e-4ORCEなど）、サーマルマネジメント、エネルギーマネジメントに関わる様々なパワートレイン制御ソフトウェアの開発を日々行っています。 ②具体的な職務内容（下記をグローバルな拠点と連携しながら行います。） 1) Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発 2)シミュレーター(HIL)での検証、実車での走行評価 事業内容・業種 自動車

＜職務内容＞ R&D人事部にて、以下の人事・採用業務のうち、いずれかに携わって頂きます。 ・評価関係業務 ・異動関係業務 ・タレントマネジメント関係業務（将来のリーダー選抜・育成） ・新卒採用関係業務 ・中途採用関係業務 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 電気自動車、自動運転技術などにおいて高い技術力・商品力を持つ「技術の日産」を担うエンジニアを採用し、育成していくことで、会社に貢献することを実感できる仕事です。 若手も多く活気ある職場であり、人事としての成長をお約束できる環境であると自負しております。 事業内容・業種 自動車

≪車載用全固体電池の生産技術開発エンジニア ※パイロットライン工程設計 電極工程（一般層 総括職/担当職）≫ ＜職務内容/Main Tasks＞ ①所属組織の担当領域、業務概要と生技における役割、ポジション EV用ASSBのパイロットラインの工程設計(電極工程) 現在、研究開発中のASSBに対して、電極から車載用パックまでを一貫して試作できるパイロットラインを日産自動車横浜工場に新たに設置予定である。その内、電極の工程設計から立ち上げまでの役割を担う。 ②具体的な担当業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション 将来的に競争力のある量産工程を確立するために、製品の研究開発段階から設計部署と連携して生産性の視点を製品設計に織り込んでいく。また、パイロットライン導入に向けて、工程設計、新工法の開発、試作設備や建屋/ユーティリティの仕様検討、試作設備の設置/立ち上げを推進する。 ③職場環境、働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） ASSBパイロットライン工程設計業務はパック、モジュール、セル、電極の単位で分業されており、その内の電極の工程設計を担当して戴く。デスクワークが基本で、社内関係者としては製品設計の担当部署や将来パイロットラインを操業する部署、社外関係者としては試作設備メーカーやパイロットライン建屋メーカーと協業/連携しながら、パイロットライン導入を推進する。また、工程設計や設備仕様検討のために、既存のラボ施設で現物を用いた実験/検証を実施する。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ASSBの研究開発段階から工程設計に参画できるため、製品要件に対する深い知見が得られる。また同社は研究開発段階から設計部署と生産技術が協業する企業風土が根付いているため、生産性の視点を製品設計に反映する機会が多くある。更に市場優位性のある新規技術領域であり、スピード感をもって量産工程を確立していくフェーズであるため、会社の全面的なバックアップのもとパイロットラインに向けてゼロベースでの工程設計や設備仕様検討を通して、新しいことに挑戦できる。前例のない加工技術等ASSBに関するスキルだけでなく、建屋等のインフラ環境を含めた包括的な生産現場の検討まで、技術者として専門性も汎用性も磨ける環境であることも同業務の魅力。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ASSBパイロットライン立ち上げの経験を活かして、その後のEV用バッテリー量産準備プロジェクトをリードするマネージャー、またはEV用バッテリーの電極工程やそれに採用される要素技術において国内外の生産拠点を指導するエキスパート。 事業内容・業種 自動車

【職務内容/Main Tasks】 グローバルでの取引が増加し複雑化する中、財務面からサポートする有能な人材を求めています。 入社後まずは保険チームにて、日産のグローバルな企業活動に伴うリスクに対し必要な対策(リスクファイナンス）を検討・実施する業務（損害保険プログラムの構築・管理、損害防止対策)を担当してもらう予定ですが、経験や適性を総合的に考慮し判断します。保険チームの具体的な業務例は以下の通りです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・ 日産の企業活動に伴うハザードリスク（火災・爆発、自然災害、賠償責任などの突発的な事故による損害）に対し、生産、物流、法務など、機能部署と調整し、リスクの処理方法（自家保有、損害保険による外部転嫁、損害防止による事故削減等）を判断する ・ 必要な保険プログラムの手配・管理（保険プログラムの企画、保険会社との交渉、契約先選定、手配、事故処理等） ・ ハザードリスクに係る損害防止活動を機能部署、保険会社と共に推進する　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・　新規プロジェクトに対する、リスクファイナンス、損害防止施策の提案 ・ グループ内自家保険会社のサポート　 ・ 福利厚生関係保険契約バリデーション　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】 グローバルに事業を展開する完成車メーカーの本社財務部で様々な戦略策定に関わる業務を経験できます。 メール・電話・TV会議などで海外子会社とコミュニケーションをとる必要があり、インターナショナルな魅力にあふれる職場です。 経理財務部門の経営陣に会議でプレゼンテーションをする機会も多くあり、経営陣の意見を直接聞くことができ、躍動感のある重要な仕事です。 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割 社内の”ねじ締結”の専門組織として、以下業務に取り組んでいます。 　【1】”ねじ締結”に関する先行開発・基盤技術整備の推進 　【2】ISO、JIS規格に基づいた社内規格を作成・管理 　【3】締結技術講座の運営 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割 先行開発・基盤技術開発の担当として仕事について理解を深めて頂き、習熟度合に応じてチーム全体の業務に活躍の場を広げて頂くことを考えています。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ①仕事の魅力 チーム全体の業務をとおして”ねじ締結”の専門知識を極めて頂き、将来的には社内の第一人者として技術開発・指導をリードして頂くことを考えています。 ②職場の魅力 突発対応が少なく、計画に基づいた技術開発を着実に進めて頂くことができる環境です。 部品設計にとどまらず多くの部署と関わることが多く、社内に多くのコネクションを築くことが出来ます。 長年車両開発に携わってきたベテランエンジニア集団で、皆気さくでオープンな雰囲気です。 事業内容・業種 自動車

＜職務内容＞ 自動車の車体構成部品の品質保証/解析業務 　■車体・車両品質向上に向けた不具合解析業務 　■プレス部品・車体部品の評価計測/品質保証/解析業務 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 若手からベテランまで幅広い年齢層で構成されており、明るく楽しくやりがいのある職場です。多種多様な計測機器、VTS・EVA・LasarRadarなどを使った解析業務や約3,500打点に及ぶ車体溶接・車体内製部品・車体購入部品といった車の性能・品質に重要な影響を及ぼす品質保証業務を行い、グローバルに販売するすべての日産車の品質向上に貢献しています。 事業内容・業種 自動車

〈[CA2304]信頼される製品開発に技術で貢献する衝突・耐久CAE技術開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）〉 ＜職務内容/Main Tasks＞ クルマの衝突、耐久性能は車両構造に大きな影響を与える重要な性能です。そのため、開発初期から量産準備までの各開発フェーズでCAEを用いた検証を行い、製品スペックの決定や構造コンセプトの検討をします。 具体的には ■衝突、耐久性能CAEモデルの構築、CAEの実行、評価及び設計へのフィードバック ■予測精度を向上させる為のCAE技術開発 ■構造コンセプトを創出するCAE技術・機械学習ツールの開発 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 短期間で効率よく車両開発を行うにはCAEが必要不可欠です。今後も最新の計算機を活用したCAE技術の進化により、車両開発に更なる貢献をします。その進化には、CAEエンジニア一人ひとりの知識やアイデアを生かすことができるので、自分の仕事に誇りとやりがいを実感できます。 また海外ポストや海外拠点との協業もあり、チャレンジに溢れた環境が整っていますので、継続的な成長を感じられる職場となってます。 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ ■BEVプロジェクトの車両開発担当 ■車室内空調およびバッテリー冷却システムの車両開発およびシステムエンジニアリング ・お客様の期待値、市場環境など車両要求を理解分析のうえ、静粛性の目標策定 ・車室内空調およびバッテリー冷却システムの振動・騒音に関するプロジェクト推進 ・電動コンプレッサやウォーターポンプなど各部品の特性・仕様検討、性能目標の立案 ・国内外の部品サプライヤー様と部品開発および設計、プロジェクト管理 ・車両での評価は実験部署と連携し、CAEや実験データを基に、最適な形状・特性を決定 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ■BEVプロジェクトの車両開発に携わることができ、さらにコア技術となる省エネ＆高い静粛性の空調、熱マネジメントは商品魅力および価値に直結する業務内容が魅力です。 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ クルマの電動化・知能化に伴い、クルマとユーザーを繋ぐインターフェースへの期待は非常に高まっています。その期待に応えるために、車載インフォテイメンステム（METERシステム・IVI(In-Vehicle Infotainment)システム・HUD(Head Up Display)）てに大切な情報をお客様に伝えるのはもちろんのこと、それらの情報をより分かりやすくより使いやすくより美しく表現されたグラフィックユーザーインターフェース（GUI）にてお客様への提供することが我々の使命です。 コネクティッドカー＆サービス開発を担う組織のメンバーとして、カスタマー視点でGUIを企画・提案し、車載インフォテインメントシステへ実装し、先進的なインターフェースで新たな体験を生み出すエンジニアを募集しています。 本組織のエンジニアは、日産社内の商品企画部、デザイナー、内外装エンジニア等のメンバー、及び社外ステイクホルダー（Google、Amazon、Apple等）と連携しながら、新しいGUIを設計し、お客様に提供する役割を担います。 具体的な業務内容としては以下のような例が挙げられます。 ・グローバルの市場動向、社会環境の変化、及びお客様要望をもとに5~10年先の技術ロードマップを作り先行開発、先行技術検討を行うこと ・グローバルリージョン、商品企画、実験部などの要望をまとめあげ、GUI仕様、グラフィックデザインを具現化すること ・プロジェクトのUI技術リーダーとして社内外のステイクホルダーを取りまとめ、METERシステム/IVIシステム/HUDの仕様作成及びソフトウェア実装のマネジメントを行うこと 従業員の多様性（ダイバーシティ）を尊重する職場環境です。年齢層問わずプロジェクトチームで意見交換ができる風土で、グローバルな環境で多様なバックグラウンドを持った人材がお互いの力を合わせて良い製品づくりに取り組んでいます。その中でもコネクティッドカーの開発は発展する通信技術を活用し、これから益々攻めに転じていく世の中に新しい価値を提供していくというエンジニアにとっては大いにチャレンジできる時期にあります。エンジニア一人一人がクルマを使う1ユーザーとしてこれからのクルマに必要なものは何かを考え具現化し、お客様に新たな喜びと感動をお届けする新機能/サービスのUI（User Interface）をご自身の手で作り上げていく環境が整っています。 社内の各種教育を通してクルマ開発の技術を学べると共に、社外のイベントに積極的に参加し、新たな技術を学ぶことも推奨しています。在宅勤務も可能で生活スタイルにあった働き方が可能です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 自身が開発に携わったプロダクト・サービスを通じて、世界中の人々のカーライフに影響を与えることができます。例えば、近年インテリア部品の中で存在感を増してきているIVI/METER/HUDの情報設計を通しお客様と非常に近いところで仕事ができます。また、社内外、及び海外拠点の多岐に渡るメンバーと密にコミュニケーションをとることで、多角的で新鮮な意見を取り入れつつ、製品の品質を向上し続けることができる環境があります。また、まとめあげた要求を分析し、実現する最適なUIを検討することで、技術的な論理思考をでモノづくりするスキル、プロジェクトの技術リーダーとしてステイクホルダーの提案をとりまとめ、最適な仕様を作り込んでいくスキルを獲得できます。 コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしての技術ノウハウおよび、プロジェクトを円滑に進めるマネジメントスキルを習得し成果につなげたのち、グループのマネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる 事業内容・業種 自動車

[P2403]パワートレインシステム制御の要件定義・アーキテクチャ設計（一般層 総括職/担当職） ＜職務内容/Main Tasks＞ ■業務内容 システム制御、ソフトウェア開発がメインの業務となります。求められる車の要求に対して、制御の領域において、パワートレインシステムの要求定義を行います。その後、システムアーキテクチャ設計として、ソフトウェアの要求定義を行います。その後、ソフトウェアの詳細設計を行い、制御開発を行う別部署へ連携するまでが本部署の役割です。アクセルペダルを踏んだ量やシフトレバーの状態などをソフトウェアで反応させ、トランスミッションからパワートレインを繋ぎ、制御する技術を開発しています。開発業界の中では市場に最も近く、自分の携わった仕事が直接、お客様のところに届く、責任とやりがいのある仕事です。 【開発しているシステムの具体例】 ・ドライブモード ・急加速抑制アシスト ■チームについて 高度化、複雑化するパワートレインシステムの制御技術を開発し、製品化するチームです。チームは、課長、チームリーダ、担当層の構成になっており、日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。また、複数のチームと連携して業務を進めており、課題に対してお互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。難課題に対しては、エキスパートのサポートやアドバイスをもらいながら解いていきます。 ■チームのミッション お客さまにとって安全で扱いやすい駆動力(走り)を実現するクルマを提供します ■キャリアパス システム開発として、前工程・後工程のさまざまな部署・人と関わりが必要であり、 そのような経験から、他部署を巻き込んでリードするマネージメントスキル、 また、サブシステムの特性を把握したうえで、システムとして構築することで、システムズエンジニアリングの技術力などを身につけることができると考えています。 事業内容・業種 自動車

■応募ポジションを限定されない方は、こちらの求人からエントリーください。幅広く打診可能です。 【募集中ポジション/ご経験、ご希望に照らし合わせて打診いたします】 ■機械設計職 ■回路設計職 ■ソフトウエア開発 ■品質保証・品質管理 ■社内SE/インフラ/アプリ 【日産自動車3本の柱】 知能化（インテリジェントドライビング） 電動化（インテリジェントパワー） コネクティッド（インテリジェントインテグレーション） Lニッサンインテリジェントモビリティは、安心して意のままになるドライビング、爽快な走り、常に社会とつながる便利さを通して、お客様にワクワクするような体験を提供し続けます。 事業内容・業種 自動車

《[AD2108]Vehicle API開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション Vehicle API開発 ・次世代統合ECU向けソフトウェアモジュール開発 車載BSW/OSの品質確認手法開発およびレビュー ・次世代統合ECU向けPosix OS(Linux、QNX)の品質確認手法の確立 ・既存プラットフォーム(AUTOSAR CP)の品質向上およびコスト削減 車載BSW/OSの品質確認手法開発およびレビュー ・次世代統合ECU向けPosix OS(Linux、QNX)の品質確認手法の確立 ・既存プラットフォーム(AUTOSAR CP)の品質向上およびコスト削減 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・Upload Car Data(UCD)ソフトウェアモジュールの設計、開発、評価、ECUへのインテグレーションサポート ・Over The Air(OTA)ソフトウェアモジュールの設計、開発、評価、ECUへのインテグレーションサポート ・Remote Diagソフトウェアモジュールの設計、開発、評価、ECUへのインテグレーションサポート Linux、QNX、AUTOSAR APの車載ソフト適用におけるレビュー手法の整備 サプライヤ採用OSの品質レビュー AUTOSAR CPの採用戦略、QCT改善手法の整備 サプライヤ採用AUTOSAR　CPの品質レビュー ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍している。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産自動車におけるソフトウェアPFのエキスパートエンジニアを目指す 「自動運転」は渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など、多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて必要不可欠なものとなりつつある一方、今後急速な拡大展開が見込まれており、開発を着実且つ迅速に進める為にはソフトウェア開発にソフトウェアPF開発手法を適用する事が必須である。 本ポストは、自動運転などに跨る共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わるポジションで、グローバルに専門部隊と協力しつつ、AUTOSARソフトウェアPFを開発する業務を通じ、次世代自動車の品質/開発効率向上への貢献に加え、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両全体のソフトウェアをエキスパートとして設計するエンジニア 車両全体のソフトウェアの開発・品質を管理するマネージャー 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ 無人移動サービスをお客様に提供するための車両システムとして、①レベル4自動運転システムを車載するための制御・電子システム、②安心で快適な移動体験を提供するための制御・電子システム、を提案し、その技術ソリューションを開発していく仕事です。個別部品や個別技術ではなく車両全体システムをスコープとしています。クルマの未来の形、使い方を想像し、具現化をしていくような業務となります。 具体的には自動運転レベル4の実現に向けて、車両システムの制御仕様の検討を行っていただきます。 当ポストでは横浜みなとみらいにて実証実験を行っている、「レベル４」での移動サービスの実現を目指す計画に携わり、①・②のような業務を行っていただく予定です。（採用時の開発状況によって変更となる可能性はございます） その他に、車両生産工場でのインフラ協調型の自動運転システム開発に携わることも可能です。 自動運転レベル4では何が出来るのか＝特定の条件下で自動運転システムがすべての運転操作を行うことができます。 自動運転レベル0～1は従来の自動車、レベル2ではハンズオフ、レベル３ではアイズオフ、レベル４ではブレインオフでの運転が可能になり、、レベル５では完全自動運転が可能となります。 実証実験についての参考URL https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-cb0478728cbc08680960101ac456c978 https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/210719-01-j ＜働き方について＞ 基本は出社となりますが、上司と相談のうえ在宅勤務することができ柔軟な働き方が可能です。 ＜組織構成＞ 管理職以下は５名で構成されている組織です。 機能軸で担当を分けており、それぞれが上流～下流までの職務をしております。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 無人移動サービス車両という新領域の車両と そのための幅広い技術に挑戦できる職務です。 自らコンセプトを提案し、チームで協力しながら 設計、試作、評価検証できる職場です。 知らないことを学びながら、成果を出すことができます。 年齢に関係なく、フラットな関係で仕事ができます。 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています “他のやらぬことをやる”という日産自動車のDNAのもとで新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。 スマホのように、日々変化していくコネクテッドサービスと、多様に変化するお客様の価値観をともに満足できるようにするためのIVI(Navigation)/IVC(Telematics)、ディスプレイなどのオンボード(車両搭載)、およびスマホアプリ～車両までをつなぐコネクテッドシステムにおけるUI/UX観点でのシステムテストやDXを活用した実験環境開発、グローバル環境での開発車の走行評価が、主な業務内容です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ SDV時代をリードするコネクティドサービス開発をとおして次世代の自動車開発の最前線で活躍できる。また、自分でテストした結果が世界中のお客様に満足していたけるサービスに繋がることが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発におけるプロジェクトマネージメントスキルはもちろんこと、AI技術を活用した最新のテストツール開発スキル、VR技術を取り入れたUI/UXテストスキル、世界のステークホルダーとともに開発する経験をとおしてグローバルに活躍できるキャリアを築くことができる。 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ ・EVを軸としたエネルギー・コネクテッド・モビリティに関する日本国内の新規事業開発 (事業企画・戦略立案・実行計画策定および実行)、今回は特にエネルギー領域における即戦力となる人材募集です。 ①実行フェーズ事業の運営・拡大 【具体的には】 　-電力小売り事業(低圧/高圧)の期中管理 　※低圧：個人向けの電力販売、高圧：法人向けの電力販売 　-エネルギー関連の新規事業のビジネスプラン策定と実行 　-Jクレジット制度を利用したEVによるCO2削減プロジェクト 　　など ②完全新規事業の企画・開発 　-事業化提案の策定に必要な情報収集、市場調査、データ分析、戦略立案など 　-顧客価値の明確化や、コンセプト作成、ビジネスモデルの構築、事業成立性の確認 　-事業パートナーの探索や選定 　-関係者と密に連携しながら事業リリースの準備や社内外での体制構築 　-広報発表の連携 　　など ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ・新規事業の企画・開発から顧客への提案・導入まで一気通貫で携わることができます ・EVをリードするグローバルカンパニーにおいて、先進的な取り組みをリードできます ・大企業ならではの事業スケールの大きさを体感できます ・様々なバックグラウンドを持つ多様性のある人財が集まり、お互いの個性を認める文化が構築されているため、裁量を持った働き方が可能です 事業内容・業種 自動車

≪管理会計業務(グローバル事業収益管理)（一般層 総括職/担当職）≫ ＜職務内容＞ 会社全体の業績分析や事業計画の策定を通じ、経営判断を数値面でサポートする業務です。 子会社や様々な部門からの情報をタイムリーに取りまとめ、経営層に役立つ財務情報を提供します。 また各部門と協働しながら、収益目標達成に向け各部門をけん引する役割も担っています。 ＜業務内容＞ 1.地域収益管理部門や購買・生産管理部門などの他部門と協働し、会社全体の次年度事業計画を策定すること 2.策定した事業計画をもとに目標達成のモニタリング（月次実績分析や業績見通し）を実施し、経営層へレポートすること 3.経営層へのレポートをよりわかりやすく、より早く報告できるようシステム導入などの業務改善していくこと 〈具体的な業務〉 グローバルの為替変動影響分析作成 月次予実算管理報告資料の作成 月次KPI表の作成、報告など 事業内容・業種 自動車

《[EE2205]EEアーキテクチャ・セントラルECU開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した、各電子システム・機能を実現する為の機能配置設計。 ECUを接続するCAN/LINやEthernet通信の車両全体ネットワーク設計 車載ネットワークにおいてセキュリティ機能や信号を転送させる為のセントラルECU設計・開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション セキュリティや信号の転送機能を有するセントラルECUの仕様検討・設計開発業務 CAN・Ethernetで構成される車載ネットワーク開発 新たに追加される電子システムを実現するた為の、ECU間機能配置設計 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 事業内容・業種 自動車

＜[A2211]次世代車の性能開発エンジニア(次世代車の静粛性,操安,乗心地,空力,温熱快適性,電費,衝突安全性等の各性能の技術開発エンジニア)＞ ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 次世代車の静粛性、操安、乗心地、空力、温熱快適性、電費、衝突安全性等の様々な性能の先進技術を開発する組織(部)です。 これら各性能のエキスパートがOne Teamとして集結した組織であり、有限要素法、機構解析、CFD、MBD等々のツールやビッグデータなどを扱う統計的手法、機械学習などを駆使し、多性能を支える新しい技術を開発することで新たな価値を創造し、次世代車を産み出すことに貢献する役割を担っています。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 各性能のメンバーがチームとして連携しながら、デジタルモデルやフィジカルプロトタイプを用いて様々な技術的課題のメカニズムを解明し、新たな価値を産み出す技術を創出し、次世代車として具現化していきます。また、それら新たな技術を随時次期型車ライン設計・開発部署へ提供・供給することで、次期型車にも順次採用され、商品としてお客様に届けられます。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 中途入社社員の比率も高く、職場になじめるようにサポートしていきます。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい いろいろなジャンルのエンジニアで構成され、専門性の高さも様々な多様なエンジニアの集団です。世界で論文を発表するような仕事を通じ、エンジニアとしての専門性を追求するような働き方や、身近な技術を活用し、創意工夫で新しい価値を生み出し、未来の車に入れることで貢献するような働き方もできます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 各性能領域の開発チームリーダー、課長、部長層。 各領域の技術を核としてキャリアを積み、新車開発チームや研究領域等へ転身し活躍するケースもあります。 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ 電動を含むパワートレインの認証試験に関する以下のような業務を担当いただきます。 ・世界中の仕向けに対し排気・燃費・航続距離（電動車）の認可取得のために認証試験の計画と実行及び当局への報告・申請資料作成等を行う ・最新法規の解釈と開発基準や試験手順への落とし込みを行う ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 開発の最後の砦として、日産自動車パワートレインのコンプラアンスチェックと認証試験を実施する会社にとって非常に重要な仕事です。 事業内容・業種 自動車