兵庫県 工程設計・改善・IE 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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ASB／生産技術部組立２グループ／亜鉛メッキ・アルマイト・塗装（伊丹） 弊社グループ会社にて、ブレーキに用いる部品の、表面処理工程の生産技術エンジニアとしてご活躍いただきます。「電動パーキングブレーキ」は、近年の自動運転の流れで標準装備として搭載されるておりで、EVシフトにおいても拡大傾向です。 市場で意匠性が求められてきておりキャリパーの塗装ニーズが高まってきている為拡大傾向です。 【採用背景】 ■電動化需要に伴っての新設ライン立ち上げなどの為の増員。【具体的には】 ■表面処理工程における工程設計～投資計画、設備計画、設備設置、ライン構築、L/Oまでの業務 ■品質及び生産性向上に向けた現有生産設備の改善/改修 ■国内生産拠点・ラインの立ち上げ ■工法開発・新要素技術開発 ＜表面処理とは＞ 亜鉛メッキ・アルマイト・塗装 事業内容・業種 自動車部品

【募集背景】 急速に需要が高まる電気自動車に対し、新機種（セル、モジュール）開発および展開拡大が急ピッチで計画されています。その中で、当部署では次期機種の開発試作を担っており、開発・設計の要望を取りまとめ、現状試作ラインでの試作可否を検討し、試作日程に合わせた部材調達検討、及び、部材の発注を設計部署と調整の上実施するとともに、設備改造が必要な場合、設備メーカーと改造内容の調整、発注を実施しております。今後、開発試作が増える予定であり、人員不足が予想されるため、業務を一緒に進めるメンバーを求めています。 【仕事内容】 量産ではなく、開発試作ラインの設備改善を担当いただきます。 ＜具体的には＞ 　・設備改造要否の検討 　・設備改善内容の精査、仕様決め 　・設備メーカーとの調整 ※将来的には下記の全社開発試作の取りまとめをお任せしたいと考えています。 　・開発、設計、生技からの試作要望の取りまとめ、試作拠点への展開 　・試作拠点の人員を考慮した、全社での応受援要望とりまとめ 　・現有試作ラインでの試作可否検討 　・試作拠点のISO対応補助及び拠点間の横串による統一化 【やりがい】 ・電池の試作は極板作り～モジュール、パック組付けまで全工程に携わることができる ・最先端の次世代電池に携わることができる ・関係部署、関係会社が非常に多く、自分の仕事を直に喜んでくれる人に囲まれて仕事ができる ・新機種の電池試作に最初に携わることができ、会社の中でもで会社に貢献度の高い仕事ができる ・トヨタ自動車/パナソニックのそれぞれの仕事の進め方を学ぶことができ今後のキャリアにも活かせる 【組織構成】 20～50代の幅広い年代のメンバーで構成されており、キャリア入社の方もいるので、馴染みやすい、相談しやすい雰囲気があります。 事業内容・業種 自動車部品

【募集背景】 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社はハイブリッド車向けリチウムイオン電池の世界No.1シェアを持っており、今後も拡大が見込まれています。ニーズに応えていくため、新しいラインをつくっていくとともに、既存ラインのサービス化も拡大していきます。量産とは異なり、多品種少量生産をしていくため、コンパクトかついろんな機種に対応できる設備・ラインをつくる必要があります。より効率的なラインをつくるために、一緒に進めていただける方の増員を考えています。 【業務内容】 「トヨタのモノづくり」×「パナソニックの設備技術」を持つ、HEV向けリチウムイオン電池の世界トップメーカーである当社にて、既存ラインのサービス化拡大に伴う生産技術をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ サービス・コンパクトラインのプロセス・設備設計、設備導入、ラインの立上げ ・市場・製品動向、納期・リソーセス・生産能力等を考慮されたムダのないサービス・コンパクトラインの工程設計 ・メカ、制御の専門性を活かし資源投入が最小化された設備の設計、導入 ・社内外の関係者をリードし円滑かつ迅速なライン立上げ 【やりがい】 ・当部署で作った製品が実際に世の中で走る車に搭載されており、自分が改善を手がけた設備や工程で、世界No.1のHEV向け電池の量産を行うため、実際に走ってる車を見たときには大きなやりがいを感じることができます。 ・量産を進めているラインの改善のため、すぐに結果や成果として確認できる点もやりがいにつながります。 ・OJTや入社研修はもちろんのこと、TBP(トヨタ・ビジネス・プラクティス※トヨタの問題解決手法)を全社員に浸透できるように充実した研修を用意しています。 　トヨタ生産方式やトヨタ流の問題解決の考え方・アプローチ法などを学び、自身の仕事や能力をレベルアップさせることができます。 【組織構成】 当グループは25名程度の組織です。20代から50代の幅広いメンバーが在籍しており、相談しやすい雰囲気・学び合える環境があります。また、まだ設立5年の会社であるため、裁量が大きく、自身で企画・改善を行うことができます。 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 入社後は、HEV向けバッテリーの生産準備業務を担当いただきながら、BEV・HEV両方の生産技術開発にも携わっていただきます。生産技術関連の横ぐし組織になるため、BEV・HEV両方のすべての生産ラインに関わる仕事になります。量産していくにあたり、コスト面や品質面などの観点で最適かどうかを確認・改善します。 【具体的には】 ・設備構想 ・設備メーカーとの協議（仕様や値段の決定など） ・デザインレビュー、検証機の評価 ・不具合改善 ・社内の困りごとの確認、改善ポイントの明確化 【やりがい】 ・自身が設計した製品/ラインで製造された電池を載せた電動車が実際に走っている姿を見れる ・最先端の次世代電池に携わることができる ・関係部署、関係会社が非常に多く、自分の仕事を直に喜んでくれる人に囲まれて仕事ができる ・新機種の設計/製造準備は会社の中でも中心的な役割で会社に貢献度の高い仕事ができる ・トヨタ自動車/パナソニックのそれぞれの仕事の進め方を学ぶことができ今後のキャリアにも活かせる 【募集背景】 世界的なカーボンニュートラルの推進に伴い、環境への配慮が求められる時代となり、電気自動車やハイブリッド車市場の拡大はますます加速しています。当社は、数多くの新規生産ラインの立ち上げを計画しており、今後3年間で売上規模が倍増する見込みです。 計画された新規ラインの生産準備だけではなく、量産観点での最適な工法や工程の開発・検討を共に進めていける新たなメンバーを増員募集しています。 【組織構成】 20～50代の幅広い年代のメンバーが約40名在籍しています。キャリア入社の方も多く、馴染みやすい、相談しやすい雰囲気があります。 事業内容・業種 自動車部品

【募集背景】 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。 より良いバッテリーをつくるため、競争力のある設備調達が重要となっています。多くの新規ラインを立ち上げる計画を進めており、一緒に頑張っていける方を求めています。 【仕事内容】 事業拡大に伴う生産拠点増に対応するための生産設備/施設(建屋・原動)に関する調達業務を担当いただきます。 各設備の比較検討をするだけではなく、設備メーカー様と一緒になって改善を進めていくポジションです。 ＜具体的には＞ ●サプライチェーン戦略・調達業務プロセスの立案・実行 ・競争力のあるサプライチェーンの構築 ・公正公平で効率的な調達の仕組み・プロセス・システムの構築 ・仕入先との関係構築 ・生産技術部門と連携・調整 ●発注業務 ・仕入先向け見積照会・交渉 ・仕入先との発注実務 ・納入に関する課題発生時の仕入先/社内との調整・交渉 【やりがい】 ・急成長している電池業界にて、大規模な設備投資に携わることができ、自身の仕事が大きな貢献につながる ・新しい・若い会社であるため、意思決定は早く、大きな裁量を持って仕事をすることができる ・自社の利益だけではなく、永続的に利益を出せるようにサプライヤーと一緒に考え、進めていける 【組織構成】 当部署は6名（40代2名、30代2名、20代1名、派遣社員1名）の組織です。日々前向きに仕事をしており、相談しやすい環境もあります。 事業内容・業種 自動車部品

ASB／生産技術部組立１グループ（伊丹） 【仕事内容】 弊社グループ会社にて、ブレーキ製品の量産に向けた、組立・組付工程・検査工程の生産技術エンジニアとしてご活躍いただきます。 世界中で用いられる製品だからこそ量産数も多く、用いられる部品点数も数百点に及ぶ為、生産技術エンジニアとしても非常に面白みとやりがいのあるポジションとなっております。 【具体的な業務】 ■組立/組付/検査工程における工程設計～投資計画、工程制御設計、設備設置、生産ライン構築、L/Oまでのスルーでの業務 ■品質及び生産性向上に向けた現有生産設備の改善/改修 ■国内外生産拠点・ラインの立ち上げ ■工法開発・新要素技術開発 【使用ツール】CAD（図脳ラビット）、マイクロキャダム、3DCAD、キーエンス画像システム、IAIロボシリンダーシステム、エスティックナットランナーシステム 【面白み・魅力】 新規ブレーキキャリパー製品を自身で設計した内容で立ち上げ業務ができます！ (設備･治具設計がやりたい方はおすすめです) 装置1式の設計を行え、かつ設備組立作業も一緒にできます。 【キャリアステージ】 個人技術をあげながら業務を進める方だけでなく チームをまとめるリーダー業務もステップアップで行うことができます。 チームリーダーからグループリーダーにステップアップされた方も多数います。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 「トヨタのモノづくり」×「パナソニックの設備技術」を持つ、HEV向けリチウムイオン電池の世界トップメーカーである当社にて、生産技術（設備導入・工程設計）をご担当いただきます。 TBP（トヨタの問題解決手法）を学ぶことができ、トヨタ生産方式に基づいたライン導入・立ち上げに携わることができます。 【具体的には】 ①リチウムイオン電池の生産技術・プロセス開発、量産ライン新規立上 　・電極・セル組立・検査・モジュール化・パック化などの各工程における、プロセス開発および国内・海外の量産ライン新規立上 　・製品ニーズ・最新技術動向を背景とした、性能・品質向上・コスト低減に向けたプロセス要素の開発 　・全体を広く俯瞰した（製品構造・工法スルー、サプライヤ・全工程スルー等）要因特定・問題解決による競争力のある量産ラインの構築 ②リチウムイオン電池のライン企画 　・市場・製品動向、納期・リソーセス・生産能力等を考慮した量産ラインの企画立案 　・迅速な多工場立上げ・稼働開始に向けた、ライン構築・操作指導等の展開用オペレーション・プラン整備 　・社内外の関係者をリードしたプロジェクト推進・運営 【やりがい】 ＜自分の手がけたライン・設備で量産を行う＞ 当部署(65Dプロジェクト)で作った製品が実際に世の中で走る車に搭載されています。自分の作った設備や工程で、世界No.1のHEV向け電池の量産を行うため、実際に走ってる車を見たときには大きなやりがいを感じることができます。 また、すでに量産を進めているラインの改善を行った場合、すぐに結果や成果として確認できる点もやりがいにつながります。 ＜教育・研修＞ OJTや入社研修はもちろんのこと、TBP(トヨタ・ビジネス・プラクティス※トヨタの問題解決手法)を全社員に浸透できるように充実した研修を用意しています。 トヨタ生産方式やトヨタ流の問題解決の考え方・アプローチ法などを学び、自身の仕事や能力をレベルアップさせることができます。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 姫路工場は今後拡大する工場拠点のマザー工場の役割があり、生産性向上により製造レベルを高め、その技術を他ラインや新規ラインへ発信する役割があります。電池生産ラインの生産性（労働・材料・設備）の改善業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・設備生産性改善：トラブル原因追求と恒久対策検討実施 ・労働生産性改善：創意工夫、自働化、DXで工数、人員の削減 ・材料生産性改善：材料効率向上、ムダ、不良発生の削減 ・上記改善結果を用いた新規ライン仕様の検討 【やりがい】 ・急成長している電池業界に携わることで、より良いEV車をつくることに貢献できる ・自身の改善が国内外のすべての生産ラインに活かされる ・トヨタやパナソニックなどの技術力や仕事の進め方を学ぶことができる 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 弊社グループのASブレーキシステムズ社にて、ブレーキに用いる金属部品の、切削加工工程の生産技術エンジニアとしてご活躍いただきます。 【具体的には】 ■切削加工工程における工程設計～投資計画、設備・刃具調達、生産ライン構築、L/Oまでのスルーでの業務 ■国内外生産拠点・ラインの立ち上げ ■工法開発・新要素技術開発 【入社後】 生産性改善→設備更新・改善（単発のプロジェクト）→既存ラインへの追加（付加）→ラインの新設、導入と約１年ほどをかけて仕事の幅を広げていただきます。 ★入社後すぐにASブレーキシステムズ社（伊丹市）へ出向予定 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 角型車載電池は多くの工程を経てつくられ、その中でもリードタイムの約8割を占める重要なプロセスが「注液～活性化工程」です。このポジションでは、この注液・活性化工程における最適化を担い、電池の性能と品質を左右するプロセス開発をリードしていただきます。 ＜工程の流れ＞ 極板工程（混錬・塗工・乾燥・圧縮・スリット加工）→組立工程（巻取・プレス・溶接・注液）→活性化工程（充放電・高温熟成）→検査工程 【具体的な業務】 　・データをもとにしたメカニズム解析（何が原因でこうなっているのか） 　・製造方法や条件の決定＜ 　・生産技術（設備担当）や各工程担当との相談・提言 　（おかしなところがどこかを分析して、各工程と改善案を相談して決めていく） 【やりがい】 ・日本国内でここまで成長している業界・会社は少なく、大変なところもあるがやりがいも大きい ・電池製造リードタイムの約8割を占める重要工程を担当し、改善が事業全体に大きく貢献 ・プロジェクト横断の組織であるため、新しい技術を生み出し、会社全体に大きな貢献ができる ・不良の原因や改善のヒントがわかる工程を担当するため、本質の追及に力を入れている 【募集背景】 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。日本国内だけではなく、北米や中国子会社でも開発を行っていこうとしており、今まで以上に多くの材料を活用していくことになります。材料が少し変わるだけでさまざまなところに影響が出るため、当Gでは工法や条件を決めたり、各工程の良品状態を明確化していくことがミッションになります。急拡大する車載電池業界をリードしていくため、安全で高い品質のバッテリーの生産をより効率的にできるよう体制強化（増員）を考えています。 【組織構成】 20代から50代の幅広いメンバーが在籍（20代17%、30代17％、40代33％、50代33％）しており、相談しやすい雰囲気・学び合える環境があります。また、まだ設立5年目の会社であるため、裁量が大きく、自身で企画・改善を行うことができます。 事業内容・業種 自動車部品

■仕事内容： 　◆製造ライン工程設計 　・エンジン生産ラインの生産/品質/コストの課題解決向け、新規設備導入計画～導入　及び　既存ラインの生産性及び自工程品質保証に向けた改善業務 　・顧客ごとのアプリ対応に対する生産段取り業務 　◆製造新技術　開発 　・将来に向けた新技術(ロボティクス、Iot活用)及び工程管理システムの立案・導入 　◆品質問題・治具形状･工具形状検討業務 ■募集理由：事業規模拡大に伴う人員補強のため ■部署構成：1部署当たり10名～15名（配属部署による） ■ポジション魅力： 職場環境は非常に風通しがよく、新卒からキャリア入社、ベテラン若手などの垣根が低く、若手から手を挙げれば積極的に裁量権を与えるなどチャレンジいただける、そしてそれを後押しする風土があります。 ■強み 舶用ディーゼルエンジン業界　市場シェアTOP（外航船補機） 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【仕事内容】 弊社グループ会社にて、ブレーキ製品の量産に向けた、組立・組付工程・検査工程の生産技術エンジニアとしてご活躍いただきます。 世界中で用いられる製品だからこそ量産数も多く、用いられる部品点数も数百点に及ぶ為、生産技術エンジニアとしても非常に面白みとやりがいのあるポジションとなっております。 【具体的な業務】 ■組立/組付/検査工程における工程設計から投資計画、工程制御設計、設備設置、生産ライン構築、L/Oまでのスルーでの業務 ■品質及び生産性向上に向けた現有生産設備の改善/改修 ■国内外生産拠点・ラインの立ち上げ ■工法開発・新要素技術開発 事業内容・業種 自動車部品

【部門ミッション】 販売・技術部門の要望を受けてグローバルに製品を安全な職場から安心して品質・コスト・納期において有利な条件で供給するために国内外の工場を円滑に運営する為の管理、支援をいたします。 中長期のグローバル生産体制構築の企画・立案し事業の関連部門と調整して国内・海外生産本部の意思決定支援を行います。 海外を含む生産工場への技術・人的支援を行い、事業の関連部門から信頼される生産統括管理部門として最適生産を追及します。 生産の管理・企画部門としてこれまで属人的な状況から脱却し、 データドリブンで課題を抽出し案件を動かしていけるような組織へと変わっていく必要性があると感じています。 【期待される役割】 グループ長補佐を目指していただき、将来的なグループ長候補に目指していただけたらと考えています。 【主要な職務内容】 生産拠点及び生産統括管理部に関する経理、庶務及び関連業務 担当拠点の本社側生産統括管理業務 【職務内容】 国内外拠点毎に担当者を置いているが、その窓口として方針に掲げた目標についてSQCDでデータを基に課題を整理・調整・把握し、課題解決に導く。 生産統括部門傘下の拠点の管理を行い、国内・海外生産本部の意思決定支援を行う。 原価管理・経理の知識を軸に経営課題を分析し、解決に向けた提言や組織内でのコーディネーション等を実施する。 具体的には下記のような業務をご担当いただきます。 ・総益、実績管理、タイヤ生産本数等の管理 ・会議に向けた資料作成 ・プレスリリースにあげる生産部門情報のとりまとめ ・他部署との円滑コミュニケーションによる調整 ・確実な報告/連絡/相談 ・主体的な考え方/姿勢による業務推進 ※御本人の適正により当社における各種業務全般に変更の可能性があります。 【当ポジションの魅力】 ・製造業にかかる幅広い業務を経験できる。（生産管理や業績管理だけでなく、資金繰りやプロジェクトマネジメント等） ・データドリブン経営の過渡期であり、多くのシステム案件にも参画できる。 ・英語での業務も多く、語学能力も磨くことができる。 ・国内外拠点での幹部候補を目指していただくことも可能。 【職場の雰囲気】 ・部門全体27名（4つのグループにて構成） ・20代後半～50代前半（平均年齢：40代後半） ・中途/新卒比率　3：7程度 ・男女比率　7:3程度 ・製造、企画、工場管理、技術など様々なバックグラウンドの方が集まる部門です。 ・健康経営優良法人（大規模法人部門）ホワイト500に認定 【キャリアパス】 ・初期配属の部署では、生産統括部門として経営側の立場での業務になります。 ・その後のキャリアとしては、経営側のニーズを理解したうえで、工場の幹部人材としての経験を積んでもらいたいと考えています。 ・関連希望部署へのローテーション異動も可能で、ご希望に沿ったキャリア形成をご相談ください。 ・海外拠点へチャレンジする機会も多くあります。 【研修・教育体系】 ＜部署＞ ベテラン社員をアドバイザーに付け、必要な社内・社外研修も検討・受講いただきます。 ＜全社＞ 階層別研修（新任次席研修、新任主幹研修など）、選抜型研修（語学研修など）、オンライン学習システム（グロービス）、ダイバーシティ研修（LGBT研修、ハラスメント防止研修など） 事業内容・業種 自動車部品

車載用リチウムイオン電池のセル・モジュール・パック製品の品質管理、品質保証業務を担当いただきます。 会社の方針として「安全→品質→量→コスト」の順で守っていくことを大切にしています。品質への意識が高いからこそ、影響度の大きさにより難しさもやりがいも感じられるポジションです。 ＜具体的には＞ ・電池セル・モジュール・パック工程の品質管理 ・工程のデータ解析、課題解析、セル特性評価、原因特定・対策・再発防止 ・部品仕入先の品質管理 ・開発品の量産前段階での実験評価、品質確認、品質保証 ・不具合対応（顧客対応）　　など 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 既存の車載バッテリーを進化させた新モデルの量産化に向けて、生産ライン構築とプロセス最適化を担当いただきます。 【具体的には】 ・生産ラインの設計・最適化：既存ラインの改善を考慮し、新しいラインを設計・構築します。効率的なラインバランスやレイアウトを工夫し、品質を維持しながら生産プロセスの最適化を図ります。 ・設備仕様の決定とメーカーとの調整：生産に必要な設備の仕様を決定し、設備メーカーと打ち合わせを行います。仕様通りの設備が設計・製造されるように調整し、導入を円滑に進めます。 ・設備の確認：設備ができ始めた段階で、図面通りに作られているか、仕様に漏れがないかをチェックします。設計通りに設備が構築されているかを確認し、問題がないことを確認します。 ・設備・ツールの選定と導入：生産に必要な設備やツールを選定し、導入をリードします。新技術の採用や、生産工程がスムーズに進むための確認も行い、安定した生産を支えます。 【やりがい】 ・次世代車載バッテリーの生産ラインを構築することで、カーボンニュートラルな未来の実現に貢献できます。 ・新しい技術や設備に触れながら、自分のスキルを磨き、技術者としての成長を実感できます。 ・トヨタやパナソニックをはじめ、さまざまな出身のメンバーと働くことで、いろんな考え方や視点を学ぶ機会があります。 ・自分のアイデアや工夫が、製品の品質や生産効率に直接反映され、大きな成果を感じられます。 【組織構成】 20～50代の幅広い年代のメンバーが在籍しています。キャリア入社の方も多いため馴染みやすく、トヨタやパナソニックなどからの出向者も多くいるため、学びやすい・相談しやすい雰囲気があります。 事業内容・業種 自動車部品

【募集背景】 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。 世界最高クラススペックの次世代電池の量産を2年後に計画しており、新機種（セル、モジュール）開発および展開拡大を急ピッチで進めています。世界シェア拡大に向けてとても重要なKIZUNAプロジェクトの生産準備が本格化するため、さらなる増員が必要で、セルやモジュールの開発・生産準備業務を一緒に進めるメンバーを求めています。 【仕事内容】 世界最高クラススペックの次世代電池（セル/モジュール）の生産技術業務を担当いただきます。 ＜具体的には＞ ●生産技術開発（電極/組立/検査/モジュール組立・検査工程におけるプロセス開発） ・安全、品質、生産量、原価要求を満たすプロセス開発、及び協力会社様選定 ・技術指示書に基づいたPFMEAの作成、検証計画の立案及び実行 ・上記結果より製造してもらうための指示書（工作図）の作成 ●量産ライン企画、生産準備 ・市場・製品動向、納期・リソーセス・生産能力等を考慮した量産ラインの企画立案 ・迅速な多工場立上げ・稼働開始に向け、建屋建設・ライン構築・操作指導等の展開用オペレーション・プラン整備 ・全体を広く俯瞰した（製品構造・工法スルー、サプライヤ・全工程スルー等）要因特定・問題解決 【やりがい】 ・自身が設計した製品/ラインで製造された電池を載せた電動車が実際に走っている姿を見れる ・最先端の次世代電池に携わることができる ・関係部署、関係会社が非常に多く、自分の仕事を直に喜んでくれる人に囲まれて仕事ができる ・新機種の設計/製造準備は会社の中でも中心的な役割で会社に貢献度の高い仕事ができる ・トヨタ自動車/パナソニックのそれぞれの仕事の進め方を学ぶことができ今後のキャリアにも活かせる 【組織構成】 20～50代の幅広い年代のメンバーが約120名在籍しており、特に20～30代が多いです。キャリア入社の方も多く、馴染みやすい、相談しやすい雰囲気があります。 事業内容・業種 自動車部品

【募集背景】 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーや世界シェアNo.1のハイブリッド車向けバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。 当社では今後より多くの量産ラインを立ち上げる計画があり、その計画をやり切るとともに、生準プロセス標準化の確立をするために、一緒に進めていただけるメンバーの増員が必要になっています。 【仕事内容】 量産設備の据え付け後、特に安全性の観点で、設備仕様の確認や造りこみの支援業務を担当いただきます。トヨタ生産方式の考えに基づいた設備となっており、作業を進める上での安全性・保全性・生産性・品質などに問題がないかを、図面を見ながら進めていきます。 ＜具体的には＞ ・機械/電気図面をもとに、安全性等の確認場所や内容の決定 ・計測機器等を使っての安全性確認 ・問題点/改善点を関係部署や設備メーカーに依頼 【やりがい】 ・最も大切な安全性を守る仕事であり、大きな貢献ができる ・カーボンニュートラルの一つの施策である電動化（電池）に携わることで、環境保全の一躍を担っている誇りを実感できる ・自身の活躍により、より良い設備の作り込みや仕組みづくりに貢献できる 事業内容・業種 自動車部品