兵庫県 PM・PL（制御・組込系） JavaScriptの求人情報・お仕事一覧

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生産業務システム、原子力発電所向け、プラント制御・監視システム、FAパッケージソフトウェア等におけるシステムエンジニアのオープン求人になります。　 ※ポジションについては選考を通じて決定いたします。 【システムの分野例】 ■原子力分野： 国内の電力会社及び海外プラントメーカーの原子力発電所向けのプラント制御・監視システム、及び情報システムのシステム設計をご担当いただきます。 ▽イメージ 発電所の中央制御室では、運転員がタッチオペレーションにてプラント運転・制御を行います。 このタッチオペレーションに係る、操作モニタのソフトウェア、及びオペレータの操作情報に基づきプラントを制御するソフトウェアのシステム設計をご担当いただきます。 ■FAパッケージ分野： FAパッケージソフトウェア製品の開発および客先でのリリース業務に従事します。 自動車メーカーをはじめとして、様々な産業の生産分野でデータ表示、映像表示などを搭載した新製品開発や既存システムの保守案件を扱います。 【詳細】 ■顧客への提案・要件定義、設計、試験・運用の一連の工程を担当いただきます。 アジャイル開発を導入している案件もあり、エンジニアファーストで業務が出来る環境を整えております。 ■プロジェクト：2名～20名程度の体制 ■開発期間：半年～長いもので2年程度 【主な開発環境】 OS：Windows、Linux 言語：JAVA、C#、Python、PHP、JavaScript、C++、Javaなど DB：PostgreSQL、Oracle、JavaDB 【魅力】 ■同社は幅広い領域で実績を積み上げてきたため、各分野のトップエンジニアとともに モノづくりに取り組めることができます。さらにOJTや外部講座などご経験レベルに応じた技術教育を実施するため、着実にエンジニアとしてステップアップすることが可能です。 ■同社は「品質」を重視しているソフトウェア会社であり、その姿勢は顧客に評価され、顧客とは良好な関係性を築いています。 ■年に1回上長とのキャリア面談の機会を設けており、特定の分野でスペシャリストを目指す、さまざまな分野を経験し技術提案力を身に付ける、大規模案件を率いるプロジェクトリーダーになるなど、皆さんの志向にあったキャリアを築くことも可能です。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

24HM109_自動車・二輪車　パワートレイン用制御ソフトウェア開発（リーダークラス） ＜業務概要＞ 私たちは、自動車・二輪車に搭載される車載機器の組み込みソフトウェア開発を行っています。具体的には、走る・止まるといった動力伝達を最適化するパワートレインシステム(ソフトウェア)を開発しています。お客様であるメルモビ、ならびに自動車メーカ・二輪車メーカからのご要求に基づき、お客様と打ち合わせを行いながら仕様を決定していきます。仕様が確定した後は、その仕様に基づいてソフトウェアの開発を進め、納品しています。 ＜業務詳細＞ 自動車業界で広く採用されている開発手法Automotive SPICE（A-SPICE)を用いたソフトウェア開発のV字工程を一通り担います。 ※A-SPICEのご経験がなくとも一般的なソフトウェア開発のV字工程の概念をご存知でしたら、問題ありません。異業種からの転職者も多数活躍しております。 入社後まずは、ソフトウェアの実装と検証を担当いただき、徐々に設計・結合テスト、要件分析・ソフトウェア適格性確認テストといった上流工程に携わっていただくことを想定しております。 上記のご経験がなくても、入社後一定期間、指導役の社員によるOJTにて、ソフトウェア開発プロセス、開発環境及び開発手法を身に着けていただくほか、技術講座による教育を実施しますのでご安心ください。 主な開発言語はC言語ですが、最近はMatlabを使用したモデルベース開発、AUTOSARを使用した開発も多くなっています。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

●業務内容 ・ヘッドライト制御 ECU(Electronic Control Unit) のシステム設計（組み込みソフトウェア設計、またはハードウェア設計） ≪具体的には≫　 適性や希望に応じて以下のいずれかの業務を担当頂きます。 ・ヘッドライト制御ECU 共通プラットフォーム開発（アーキテクチャ設計、実装、試験） ・ヘッドライト制御ECU 共通ハードウェア開発(システム設計、回路設計、シミュレーション、検証作業) ・開発環境構築（CI/CD、自動ビルド、自動回帰試験、HILS構築、自動検証システム構築） ・ラピッドプロトタイピング開発（Arduino、RaspberryPi などを使用） ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある　 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・C言語 / Python ・MATLAB/Simulink、Enterprise Architect ・基本情報/応用情報技術者試験資格取得者歓迎 ●業務の魅力 ・自分達の設計した製品がたくさんの車に搭載され、安心・安全に貢献していることを実感出来ます。 ・成長著しい製品であり、新しいアイデア、開発手法を取り入れていきます。 ・仕様検討から量産開発まで全行程に携わることが出来ます。 ●事業/製品の強み ・成長市場であり、業界上位のシェアを持っています。 ・様々な変革に取り組めるチャンスでもあり、個人としても大いに成長機会がある職場です。 ●職場環境 ・在宅勤務可能 ・国内出張、海外出張の機会あり ・中途社員の割合：約30% ・転勤無し ●想定される時間外時間 年間平均：約30時間/月 繁忙期：約45時間/月 ●キャリアステップイメージ ・将来的には、客先との仕様協議やプロジェクト取り纏めとといったプロジェクトリーダーを任せたいと考えています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

24HM083_自動車・二輪車　パワートレイン用制御ソフトウェア開発(若手～リーダー候補) 私たち三菱電機ソフトウエア（株）は、三菱電機モビリティ（株）:MELMB（以下、メルモビ） を主要顧客とした車載ソフトウェア開発を担っております。MELMBは三菱電機における車載機器事業を牽引しており、姫路事業所はHEV（ハイブリッド車）やEV（電気自動車）の開発・生産を担いxEVシステム、自動車・二輪用パワートレイン制御システム、電動パワーステアリングシステム（EPS)、ETC車載器の開発・生産を担う拠点です。 ＜業務概要＞ 私たちは、自動車・二輪車に搭載される車載機器の組み込みソフトウェア開発を行っています。具体的には、走る・止まるといった動力伝達を最適化するパワートレインシステム(ソフトウェア)を開発しています。お客様であるメルモビ、ならびに自動車メーカ・二輪車メーカからのご要求に基づき、お客様と打ち合わせを行いながら仕様を決定していきます。仕様が確定した後は、その仕様に基づいてソフトウェアの開発を進め、納品しています。 ＜業務詳細＞ 自動車業界で広く採用されている開発手法Automotive SPICE（A-SPICE)を用いたソフトウェア開発のV字工程を一通り担います。※A-SPICEのご経験がなくとも一般的なソフトウェア開発のV字工程の概念をご存知でしたら、問題ありません。異業種からの転職者も多数活躍しております。　入社後まずは、ソフトウェアの実装と検証を担当いただき、徐々に設計・結合テスト、要件分析・ソフトウェア適格性確認テストといった上流工程に携わっていただくことを想定しております。 上記のご経験がなくても、入社後一定期間、指導役の社員によるOJTにて、ソフトウェア開発プロセス、開発環境及び開発手法を身に着けていただくほか技術講座による教育を実施しますのでご安心ください。　主な開発言語はC言語ですが、最近はMatlabを使用したモデルベース開発、 AUTOSARを使用した開発も多くなっています。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

セイフティシステムズ事業のインフレータ新製品開発にて下記の業務をお任せします 1 新規インフレータの製品設計業務・量産化検証の業務 2 顧客との技術折衝や新規要素技術の検証及び製品化業務 3 新規構造の考案、機械部品の設計(製図・強度解析)業務 4 CAE での強度解析、設計 FMEA、実験、解析業務 ＜NK の業務の魅力・やりがい＞ ・自らがアイデアを出し設計した製品を世の中に出していくことができます 自動車用安全部品は品質を非常に重視されるため、突き詰めた設計を行います。 製品化されると人の命を守る製品として多くの車種で採用されます。 苦労は多いですが、製品化されたときは大きなやりがいになります。 ・自らのアイデアで設計した製品を世の中に出していくことができ、製品化されると多く の車種で採用され人の命を守る製品となります 自動車用セイフティデバイスは品質を非常に重視されるため突き詰めた設計を行いま す。そのため苦労は多いですが、製品化されたときは大きなやりがいとなります。 ・製品の量産までは、設計業務や実験だけではなく、工程設計・品質設計も必要で、 様々な面から検証する必要があります。顧客への設計説明や折衝も行います 立上から量産化まで、様々な経験をする機会があります。メンバーの得手分野を見極め、 成長を意識し、チーム全体で一つの製品を仕上げます。 ・製品の立上から量産化まで、様々な経験をする機会があります 製品の量産までは、設計業務や実験だけではなく工程設計・品質設計も必要で、様々な面から検証する必要があります。さらには顧客への設計説明や折衝も開発者から 直接行います。 ・チーム一丸で製品設計を行います 1 チーム(4~6)名のメンバーがおり、メンバーの得意分野はそれぞれ異なります。メンバーが知恵を出し合い、助け合って業務を進めます。 ・自動車用セイフティデバイス以外にも、新しい製品開発に取り組んでいます。火薬がもつ特徴を活かして、まだ世の中にない新たな製品の開発を目指しています。 ＜入社後のキャリア形成＞ ・入社後すぐは先輩社員サポートの下で知識や技術を身に着けていただきます。その後は一担当として開発製品の中のいくつかの部品設計をご担当いただきます。その後リーダーをお任せできると判断したら、リーダーとして各部品の設計者を束ねて一つの製品設計をご担当いただきます。 ■同社製品の特徴： 身近に日本化薬：同社の製品は生活用品のあらゆる部分で使用されています。パソコンをはじめ電子・情報機器にはエポキシ樹脂が…携帯電話には液晶シール材が…カーテンには繊維をはじめ、樹脂などを鮮やかに染め上げる染料が…等、様々な所で同社製品が活用されています。 ■同社の特徴： 同社は、染料の可能性を追求し、国内最大の染料メーカーとして業界を常にリードしてきました。その時代の顧客ニーズに応え、鮮明性、堅牢性、ハンドリング性などで特徴のある独自色材を開発し、繊維、紙パルプ、樹脂着色、インクジェットプリンタなどの市場へ幅広い製品を提供しています。また、この他にも顕色剤、オーバーコート剤等の感熱記録材料、顔料誘導体（シナジスト）、イメージセンサー用カラーレジスト、赤外線吸収剤等の各種機能性色素材料など長年の色素事業で培った合成技術、分散技術、レジスト化技術、各種印刷と光学評価技術等を活かし、さまざまな分野で社会に貢献できる特徴のある材料の創造に努めています。 ■同社について： 同社は国内外の関連会社を含めグローバルメーカーとして確固たる地位を築き、連結対象5,174名（単体では1,891名）の社員を抱える東証一部上場企業です。「世界的すきま発想。」をコーポレートスローガンとし、規模に頼る経営ではなくオリジナリティを追求し、価値を育む企業をめざします。そのために、社員一人ひとりの能力を高め、付加価値の高い製品をつくり続け、オンリーワンな技術を集積し、たとえニッチであっても、突出した技術で世界になくてはならない企業を目標としています。 事業内容・業種 総合化学

【兵庫/WEB面接可】技術系総合職(業界未経験歓迎)【伊丹製作所】 ■募集背景 伊丹製作所は交通事業の中核製作所として、快適で信頼できる安全・安定輸送を実現する車両システムの開発・製造を手がけております。当社は、“走る”“止まる”“制御する”を1社で行える唯一のメーカーとして、最新のパワーエレクトロニクス技術を駆使した推進制御システム、車両の頭脳となる列車情報管理装置(TCMS)、乗客サービス向上に寄与するトレインビジョン、「安全・確実に止まる」を実現する信号システム・ブレーキシステム等を提供しています。 今後の事業拡大の伴い、幅広く人材を募集させていただいております！ 皆様からのご応募、心よりお待ちしております。 ■事業展望・魅力情報 伊丹製作所は、鉄道事業において長年の経験と実績を持ち、国内外で高い評価を受けています。特に、再生可能エネルギーの普及や環境保護の観点から、鉄道のエネルギー効率化やCO2排出削減に貢献する技術開発に注力しています。また、デジタル技術を活用した新しいサービスの提供にも力を入れており、鉄道事業者との連携を強化しています 皆様のご応募を心よりお待ちしております。 ■応募後の流れ ご提出いただいた書類をもとに、伊丹製作所の全てのポジションで、幅広く検討させていただき、適正なポジションを随時ご提案させていただきます。 ※書類選考合格の場合は選考合格の連絡に合わせて選考ポジションのご連絡を させていただきます。 ※イメージされるようなポジションで通過とならなかった場合、辞退いただくことも可能です。 これまでのご経験がどの職種で活かせるのかが分からないという場合は、こちらにエントリーください。 ご登録いただいた情報を拝見し、広く検討させて頂きます。 ■業務内容 伊丹製作所では現在、「鉄道システムの設計/品質保証」等、幅広く人材をお探ししております。皆様からのご応募、心よりお待ちしております。 詳細な職種については下記URLをご参照いただければと思います。 ★伊丹製作所 職種紹介★ https://progres02.jposting.net/pgmitsubishielectric/u/job.ph tml?randd_code=4#searchAnk 事業内容・業種 総合電機メーカー

■業務詳細 ・ソフトウェア要求仕様書の作成 ・要件分析、システム設計書作成 ・ソフトウェア詳細設計書の作成（シーケンス図、状態遷移など） ・詳細設計に従いプログラミング、デバッグ（検証） ・上記設計業務のレビューとマネジメント ・PMO／SEPG（開発プロジェクト進捗見える化とリスク管理／開発プロセス改善） ■業務補足 ・IVI製品の特定の機能開発について携わっていただきます。 （機能の詳細は下記記載　◆ IVI製品の具体的な機能や特徴、を参照） ・これまでの経験やスキルから上記業務の中で適性のあるポジションをお任せします。 例：新規カーナビゲーション機能のシステム設計担当など ■PJT規模、PJT事例 事例：日本を代表する自動車メーカー向け車載IVI製品のソフトウェア開発 　　　開発製品は国内外問わず、高級車をはじめとしたあらゆる最新車両に搭載 規模：全体の開発規模は社内外含め1,000人程度(内、正社員は300名程) 　　　機能単位で開発チームを分けており、各チームの人員は15～20名程度 ■環境開発(言語、OS、フレームワーク、データベース) ⇒言語：C言語、OS：Linux、開発ツール：Jira、Confluence、Bitbucket ■開発製品について 主な開発製品はナビゲーションやオーディオ機能を有する車載マルチメディア製品です。中でもIVIはHMIソリューション事業本部の主力製品となっております。 IVIとは、In-Vehicle Infotainmentの略で、情報（information）と娯楽（entertainment）を掛け合わせた造語です。社内を快適にすごすために必要な情報エンターテイメントシステムを指します。 IVI製品の具体的な機能や特徴は下記です。 ・道路地図やルート案内を提供し、ドライバーが目的地に効率的に到達するための情報を提供するナビゲーション機能はもちろん、リアルタイムの交通情報やPOI（Point of Interest）も表示されることがあります。 ・BluetoothやUSB接続を通じてスマートフォンや他のデバイスとの連携も行われ、音楽、ラジオ、オーディオブックなどのメディア再生が可能です。 ・映像再生やゲーム、インターネットへのアクセスなど、エンターテイメント体験を提供する機能があり、後部座席向けの映像ディスプレイなどエンターテインメント機能があります。 他、デジタルディスプレイ、バックカメラ/駐車支援システム、インフォテイメントシステム、ハンズフリーシステム等の機能開発も行っています。 ■Mission 弊社は、2030年に向けて、人とモビリティと社会のインターフェースを創造する、モビリティソリューションパートナーとなり、 『誰もが快適と自由を感じられる笑顔あふれるモビリティ社会の実現に向け、移動の価値を創造し続ける』ことを目指します。そして、目指す姿を達成する為に取り組む方向性として、『クルマの価値向上』、『生活の価値向上』という２つの提供価値を掲げて進めております。HMIソリューション事業本部は『クルマの価値向上』を担っており、データや情報処理技術を用いて『HMIと音の進化』を追及した商品を提供し続けていくことをMissionに掲げています。 また、アフターマーケット向けナビゲーションや自動車メーカOEM向け製品等、多様な顧客や地域をターゲットにしています。お客様に喜ばれる車を目指して新製品を定期的に開発していきますが、市場ニーズや技術トレンドを踏まえて、従来の車載システムにない新しい機能やサービスを積極的に導入し、より安心・安全・快適なコネクティッドカーの実現に向けて貢献していきます。 ■採用背景： 近年の車載インフォテイメント機器は従来のナビゲーションや音楽再生に留まらず、コネクティッドカーの心臓部として、外部ネットワークや車室内の各種ECUとのデータ通信を利用し、様々なアプリケーションを織込んだ高機能なインフォテイメントシステムへと進化を遂げています。そのため、当社では車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェアの開発体制強化、人員の増強を進めています。自動車メーカ様やエンドユーザ様のご要望や技術トレンドを具体的な製品仕様や設計へ落とし込み、ソフトウェアのアプリケーションやプラットフォーム開発、ソフトウェア開発状況を見える化し状況管理を行っていくPMO業務やSEPG業務等を担っていただける方のご応募をお待ちしております。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務概要】 マルチメディアプレーヤ機能のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。2027年以降の量産予定の次期製品のマルチメディアプレーヤのHAL層を中心としたソフトウェア開発に携わっていただきます。 ※HAL:Hardware Abstraction Layerの略。ハードウェアに接するソフトウェアの最下層を指します。 ※マルチメディアプレーヤ:Disc(CD,DVD等),USB,ネットワーク等からの音楽や映像の再生等を制御するミドルウェア 【担当機能】 マルチメディアプレーヤのソフト開発 【担当いただく業務】 マネジメント業務、外注管理、仕様作成、要件定義、品質管理業務、各種ソフトDRの参加 ・開発言語はC/C+言語、Linuxです。 【想定ポジション】※ご経験に応じポジションを決定いたします。 リーダ：6～15名規模のグループを統率するリーダ サブリーダー：2～6名規模のグループを統率するリーダ ■キャリアイメージ ・入社1~3年後(担当の方) 担当製品のソフトウェアをリリースしたり、担当製品を搭載した自動車がラインオフするまでのプロセスを経験。 ・入社2~5年後(担当の方)　※サブリーダ候補の方はここからスタート 新たなプロジェクトの機能リーダを担当（数名～10名程度を統括）。 ・入社7~10年後(担当の方)　※リーダ/サブリーダ候補の方はここからスタート エンジニアとしての専門性を究める、もしくはマネジメントの道を進む。 ※入社時の経験/スキル、担当職種に応じてスパンは変動します。 ■業務の魅力/身に着くスキル スクラムフレームワークを使った業務プロセスで開発を推進しており、スクラムフレームワークでの業務推進経験を得ることができます。OEM向車載製品のソフトウェア開発となるため車載製品の設計ノウハウや開発プロセスについても学んで頂けます。マルチメディアプレーヤ機能の設計だけでなくプロジェクト推進する上でのプロジェクト管理等のスキルも習得可能であり、様々なポストで活躍頂くことが可能で広く深くエンジニアとして必要な能力を身につけて頂けます。 ■働き方/テレワーク環境 ・平均残業時間：月10～30時間/部署平均　※繁忙期は40時間程度の残業有 ・在宅勤務：週1～3日程度在宅/部署平均 　※業務内容に応じて出社は必要 ■配属部署詳細 HMIソリューション事業本部ソフト基盤開発部第二開発室第一開発課への配属となります。 車載ナビゲーション機器等のマルチメディアプレーヤのソフト開発を担当している部署で、17名で構成されております。 メンバーは20～40代で若手メンバーも活躍できる職場となっております。 ★大手自動車メーカに搭載する車載ナビゲーション機器等のマルチメディアプレーヤ機能のソフトウェア開発を行う業務です。マルチメディアプレーヤの最新機能の開発にも関わり、また顧客(大手自動車メーカ)や海外とのやり取りも可能でありグローバルで活躍出来る部署となります。ソフトウェア開発経験者の方は知識、経験を生かせる職場であり、経験が少ない方も若手メンバー比率も高いため一緒に業務を進めるスタイルとなっているため経験を積みやすい職場となっています。 ※マルチメディアプレーヤ:Disc(CD,DVD等),USB,ネットワーク等からの音楽や映像の再生等を制御するミドルウェア 【特色】 車載ナビゲーション機器等におけるマルチメディアプレーヤ機能は、音声/映像を扱うだけでなく各種デバイスとの連携等も必要となるソフトウェア開発です。また顧客(大手自動車メーカ)との連携も重要となるため単にソフトウェア開発だけでなく車載機器開発のマネジマント力も発揮出来る職場となっています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【職務内容】 ・取引先や官公庁ユーザーに対する営業活動 ・業務用音響機器、監視カメラ等セキュリティ機器のシステム提案営業 ・物件受注活動（建設情報の入手、システム提案、見積対応、図面作成など） ・現場・システム問合せ対応（現場調査、システム取扱説明、検査立ち合いなど） ・新規ユーザー活動 ・物件受注活動（建設情報の入手、システム提案、見積対応、図面作成など） ・現場対応（現状調査による更新提案、設置・取付・調整の積算と受注） 事業内容・業種 総合電機メーカー

【組織のビジョン・ミッション／活動方針】 自動車用製品開発の専門知識を活かし、信頼性の高いソフトウェアエンジニアリングを提供していくことでEPSの安全性を高める。また、自動運転等の快適な社会の発展に貢献するとともに、個々及び組織の成長・事業の拡大を目指します。 【業務概要】 メルモビ製EPS-ECU（コントロールユニット）のソフトウェア開発に従事いただきます。 EPSは電気モーターを使用し、ドライバーのハンドル操作を支援し滑らかな乗り心地を実現する技術です。 今回はEPS-ECU製品に組み込むソフトウェアを開発する設計エンジニア、開発サブリーダーを募集しています。 設計エンジニアは、顧客要求を分析し製品の仕様を設計する業務がメインとなりサブリーダーはリーダーとともにソフト開発をとりまとめ、推進する業務がメインとなります。 ▽開発体制について： EPS-ECUのソフトウェアをメルモビと協同で開発しており、プロジェクト(車種)毎にチームで取り組んでいます。 エンドユーザーは、国内、EU、中国の様々な自動車メーカーおよび コラム（ギア）メーカーです。 ▽開発フェーズ： 担うのは開発フェーズです。 車載ソフトウェアの開発プロセス規格”A-SPICE”での定義に当てはめると下記のプロセスエリア(業務領域)をメインに担当しています。 特に上流開発(製品設計領域)に携わります。 ■システム設計におけるシステム要求分析（SYS.2)、システムアーキテクチャ設計（SYS.3) ■ソフトウェア開発における、ソフトウェア要求分析(SWE.2)、 ソフトウェアアーキテクチャ設計(SWE.3)、ソフトウェア結合および結合テスト(SWE.5)、ソフトウェア適格性確認テスト(SWE6) 　 同社の開発では、段階的な機能実装を計画し、各段階でVサイクルを数ヶ月毎に繰り返しながら、量産ソフトウェアを完成させます。 なお、ソフトウェア詳細設計および、ユニット構築（SWE.3：コーディング工程）以降は自社の別部署（ソフトウェア開発の実装部隊）に引き渡します。 ソフトウェア開発の実装フェーズに移行すると、設計仕様に関する問い合わせを実装部隊とやり取りしますので、顧客要求　⇔　自社実装部隊　の間のブリッジエンジニアとしても活躍頂きます。 但し、開発中に必要となる社内評価用ソフトウェアはコーディングを含め、自部門内でも制作しますので、開発プロセス全体に携わることができます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス