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広島県面接あり自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧
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新着

正社員

営業｜医療福祉機器営業（年間休日120日以上）【広島県広島市】

給与: 388万円～600万円
勤務地: 広島県広島市西区

■国内シェア70％を誇る褥瘡（床ずれ）予防用エアマットレス、クルマイス等の営業、病院・福祉施設・販売会社への営業活動 ■メーカー営業として、製品説明から営業、提案、アフターフォロー（メンテナンス）までを行う製販一貫体制を取っています。介護を必要とする人や医療・福祉関係者の問題を解決する為に、適切な製品を選定し、その方にあった使い方の指導を行います。安心感を与える為、誠実な対応が要求される仕事です。 ■訪問以外にもケアマネージャーや病院向けに、先生や教授を招いて自社製品の使い方や、介護の仕方等のセミナーを実施することもございます。事業内容・業種自動車

株式会社モルテン

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正社員

物流｜物流（年間休日120日以上）【広島県広島市】

給与: 450万円～550万円
勤務地: 広島県広島市西区

【世界最大級のボールとスポーツエキップメントメーカーのモルテン/自動車部品、産業資材、医療、福祉機器など幅広い事業を展開中】主に日本国内の自動車部品の物流業務(設定・運用業務、コスト管理・改善)をご担当頂きます。【1】設定業務【弊社生産拠点】から【顧客(完成車メーカー・部品メーカー)の指定納入場所】の物流仕様を設定する業務です。生産拠点・納入拠点の新規/変化点の発生に伴って、以下を行います。 1物流仕様の決定:ルート、出荷・納品形態、運用時の詳細、デポ利用および詳細 2価格交渉:目標の物流価格に合わせた交渉、合意形成 3社内外情報設定 :顧客への申請、マスターなど社内処理関連 4その他:顧客納入に付随する材料・構成品仕入の物流設定(必要時のみ) 【2】運用業務設定業務で決定した内容を管理する業務です。 1運行便の管理2社内外物流に関する問い合わせ・相談・トラブルへの対応3取引先物流会社との定期打合せ、監査【3】改善業務常に最適な物流構築を目指し、規定の物流仕様・業務の改善を行い、コスト・工数を削減します。 ◇業務ポイント 1自動車業界は納入タイミングを細かく指定されており、「欠品・納入遅れ」が許されません。物流業務はこの大原則を守る一役を担っています。 2顧客・取引先・弊社内それぞれに条件・固有事情があり、理解・把握しながら対応判断・決定していく必要があります。 3物流に関わる改善は利益に直結する為、常に改善意識をもって業務に取り組む必要があります。事業内容・業種自動車

株式会社モルテン

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正社員

（転勤なし）ソフトウェア開発環境・開発支援ツール開発｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜IC2322＞IVI/デジタルコックピットのソフトウェア開発環境・開発支援ツール開発 ※コネクティッドカー開発【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。【詳細】ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ■AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ■大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ■プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ■CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ■開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案【ポジションの特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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正社員

（フルリモート）電力変換系機能部品のソフトウェア開発｜自動車メーカー／居住地不問／面接1回【広島県】

給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜PT2316＞電気駆動システムにおける電力変換系機能部品/ソフトウェア開発（車載充電器／給電器など）【業務内容】電気駆動システム（HEV、BEV、Plug-in Hybrid）における電力変換系機能部品(※)の回路/制御ストラテジ開発をご担当頂きます。 (※)電力変換系機能部品：車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器(DCACコンバーター)、充電ケーブル【詳細】具体的には下記領域のいずれか、もしくは複数の領域の業務を担当いただきます。 ■高効率車載AC充電器の回路/制御ストラテジ開発（トレンド分析/設計構想立案/設計/モデル化/性能検証） ■高効率車載DCDCコンバーターの回路/制御ストラテジ開発（トレンド分析/設計構想立案/設計/モデル化/性能検証） ■高効率車載給電器の回路/制御ストラテジ開発（トレンド分析/設計構想立案/設計/モデル化/性能検証） ■各国規制/環境に適応した車載充電ケーブルの開発(規格/環境分析/設計/モデル化/性能検証) 【ポジションの特徴】 ■モデルベースでの開発体制が整っており、カラクリ解明を通して技術的な領域により深く関わることが可能となります。そのため、自動車業界に限らず部品メーカーなどで培った知見を活かしていただくことができます。【採用背景】現在のハード・ソフトでの採用の優先順位は特にないです、メンバーの人数観点で言うとソフトのメンバーが少ない状況です。現在いるソフトのメンバーは仕様書の作成に回っているため、別でソフトウェアプログラミングができる人財を希望します。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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正社員

（転勤なし）知財／デジタル化推進｜自動車メーカー／面接1回【広島県】

給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜RD2301＞知財IT/デジタル化推進業務【業務内容】知財業務を中心にお任せ致します。【詳細】 ■知財管理システムの企画と構築業務・社内外関係先との調整に基づくシステムの企画立案推進・システム要件定義策定の推進・システム設計の推進 ■知財管理システムの運用と改善業務・システム構築後の継続的なシステム維持運用および改善の推進【部門ミッション】製品システムの導入を前提としており、本ポジションでは知的財産に関わる業務や法的知見を活かし、システム企画から、要件定義や導入設定フェーズでのシステムベンダーとの調整のほか、システム導入後の運用管理・改善の推進を一貫して担って頂くことがミッションです。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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正社員

（転勤なし）制御システム／制御ソフトウェア開発におけるDX｜大手自動車メーカー／面接1回【広島県】

給与: 480万円～750万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜PT2319＞制御システム開発、制御ソフトウェア開発におけるDX 【業務内容】最新のテクノロジーを活用し、業務プロセスの効率向上や新しいアプローチの創出【詳細】以下はご担当頂く可能性の高いDX案件の例です。 ■多くの人手をかけている制御システムの検証について、検証精度と効率を向上させる機械学習手法の導入 ■手順書や過去の開発事例に関する問い合わせに迅速かつ効果的に応えるChatBotの開発。 ■CAEツールと資料(Word/Excel等)を行き来する業務プロセスをRPAやプログラミングにより効率的に自動化。【ポジションの特徴】 ■製造業の旧来プロセスが残る領域に現代の技術を活用した新しいアプローチを提供し、自らの技術でDXを実現する事ができます。 ■マツダは、英国のSecondmind社と戦略的パートナーシップを提携しており、同チームではSecondmind社との最先端のAI技術導入をリードし、エンジンの制御パラメータの適合工程の効率化を実現しました。更に同技術をエンジン適合以外の多くの開発領域に拡大中です。また最新のソフトウェア開発の方法論を自動車のソフトウェア開発にいち早く適用する(*1)など、社内全体の変革につながる先進的な取り組みで多くの実績を上げています。会社全体さらには業界全体のプロセスを変えるといった大きな視野で仕事をする事が出来る点が魅力です。 ■業界に先駆けてモデルベース開発（MBD)に取り組んできたマツダには多くのMBD関連資産（モデルやツールなど）があります。これら資産とDX技術は好相性が期待でき、適切に連携することで他に類を見ない超高効率プロセスが実現できます。 *1 https://cloudbees.techmatrix.jp/jenkins-day-japan2024/ 事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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正社員

EEアーキテクチャ開発／セントラルECU開発エンジニア｜自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜IC2403＞EEアーキテクチャ開発　セントラルECU開発エンジニア【業務内容】セントラルECUの量産＆先行開発業務をお任せ致します。【詳細】 ■セントラルECUへの機能配置設計（個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮し、各電子システム・機能担当と調整を行い、セントラルECUへの機能配置を設計いただく） ■セントラルECUに必要な要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合 ■システムの妥当性検証（単体、結合テスト） ■次世代に向けた戦略立案【部門ミッション】次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。【ポジションの特徴】 ■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます ■将来的に目指せるキャリア、ポジション・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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正社員

（転勤なし）オートマチック・トランスミッションの油圧制御開発｜大手自動車メーカー【広島県】

給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜PT2313＞オートマチック・トランスミッションの油圧制御開発【業務内容】次世代オートマチック・トランスミッションの油圧供給／油圧制御システムおよび部品の設計開発を担当いただきます。特にハイブリッド自動車を中心とした電動化技術に対応する為の機能開発・部品／システム開発を中心に担当をいただく予定です。電気駆動システムをはじめとした周辺部品との協調も重要なテーマであり、他部署とも連携を進めながらご活躍をいただくことを期待しております。【ポジションの特徴】担当いただく油圧制御システムは自動車の変速/動力源切替および潤滑・冷却を担う心臓部であり、自動車の駆動力と信頼性をコントロールするコア技術である。そのため、お客様価値を高めるブレークスルー技術の創出に挑戦することが可能です事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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正社員

（転勤なし）次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発｜大手自動車メーカー／面接1回【広島県】

給与: 400万円～1000万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜PE2301＞次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発（モーター／インバーター領域）【業務内容】次世代の電動車用パワーユニットについて、コア技術となるモータ／インバータ領域の生産技術開発をご担当頂きます。【詳細】開発部門との協力による製品仕様具現化から、生産技術開発・試作評価及びこれらに関連した業務をご担当頂きます。ご本人の希望と所有する専門職を考慮し、ご担当頂く領域を決定致します。 ■製品仕様具現化次世代電動車用パワーユニットにおいて、開発段階から設計部門などと協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う。 ■生産技術開発原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う。 ■試作評価開発した設備を用いて、狙いの機能・品質の検証を行う。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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正社員

（転勤なし）EV／PHEV用電池及び電池システムの研究｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

給与: 400万円～800万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜TR2302＞研究開発（EV／PHEV用電池及び電池システムの研究）【業務内容】『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車（電気自動車、ハイブリッド車など）の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務をご担当頂きます。具体的には、二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。将来の性能向上のためには、新しい制御因子の追加等、既存モデル（含む制御モデル）の進化が必要不可欠です。【詳細】ご経験に応じて以下いずれか。もしくは複数の業務をお任せ致します。 ■二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セルのモデル化に関する研究開発 ■二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セルの特性評価に関する研究開発 ■二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池パック設計に関する研究開発 ■二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池冷却設計に関する研究開発【配属部署】配属予定の技術研究所はおおよそ5~8年後を視野に入れた研究／要素技術開発を行っております。各大学の研究機関やサプライヤー企業との共同研究なども実施しながら、マツダオリジナルの製品を作り上げていくことを目指しております。また、電池の研究開発は少数精鋭の部隊で行っており、モデル化から特性評価まで幅広い研究開発を一貫してご担当頂くことが可能です。【ポジションの特長】マツダは2030年に生産するすべての車両に電動化技術を搭載する予定であり、2020年には自社独自開発の電気自動車を投入しました。その他、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、新開発のロータリーエンジン技術を生かしたロータリーレンジエクステンダーなどマルチソリューションを展開していく予定であり、当ポジションにおいては幅広い車種を横断した開発を行っております。その為、マツダの一製品の開発を行って頂くというよりも社全体の電動化に関わる技術開発をご担当頂くことを期待しております。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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広島県 面接あり 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧112 件

営業｜医療福祉機器営業（年間休日120日以上）【広島県広島市】

物流｜物流（年間休日120日以上）【広島県広島市】

（転勤なし）ソフトウェア開発環境・開発支援ツール開発｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

（フルリモート）電力変換系機能部品のソフトウェア開発｜自動車メーカー／居住地不問／面接1回【広島県】

（転勤なし）知財／デジタル化推進｜自動車メーカー／面接1回【広島県】

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（転勤なし）EV／PHEV用電池及び電池システムの研究｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

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