愛知県 機械・機構設計・金型設計・解析 第二新卒歓迎の求人情報・お仕事一覧

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【仕事内容】 ハイブリッド車や電気自動車に搭載されるインバーターを構成する各種部品の構造設計からインバータ製品Assyでの解析、試作・評価をご担当いただきます。 インバータ開発において、レベルに応じて構想設計から試作・評価の一部分の対応や一連の対応が出来ます。また、高周波振動・高電圧の絶縁・冷熱に関してのスキルも身につきます。 【魅力ポイント】 お客さま先でメンバーの一員となって働く形態の他、請負形態でも対応する業務です。お客さまの信頼を得ているため、請負の場合であっても顧客内の環境で開発業務を遂行していくことが可能です。従って業界最先端の環境でプロジェクトに関わることが出来ます。 電動化技術は今後小型EV、eVTOL、航空・船舶などで幅広く検討がされており、市場拡大が見込める分野です。このプロジェクトで経験できる絶縁・振動・冷熱設計については車載製品の品質水準に準拠するレベルでの設計が求められるますので、自動車に限らず、他業界にもご活躍の幅を広げていただくことができます。 業務の進め方を理解頂いた後、将来的には複数名のチームを束ねる請負リーダとして、顧客折衝・見積対応・チームビルド・マネジメントに携わって頂くことを期待しております。 【会社概要】 エレクトロニクス・ハイテク業界に特化した業界No.1のアウトソーシング事業を提供している会社です。 業界のパイオニアとして、日本最大規模かつハイレベルなエンジニアを抱え、大手メーカーを中心に上流の設計業務を担い、エンジニアへの教育を通じて、顧客製品設計開発の支援をしています。エンジニア派遣に留まらず、受託請負／人材紹介／再雇用支援等々多数のソリューションを保有しているため、顧客の抱える多角的な課題を解決することが可能です。 約50年の歴史を誇り、日本経済を牽引しているリーディングカンパニーとして長年に渡り日本のものづくり産業を下支えしています。【メイテックの強み“高い技術力”】 同社の強みはエンジニアが持つ業界NO.1の“高い技術力”です。 同社のエンジニアの技術単価（派遣の時間単価）は業界で群を抜いて高く、平均単価は5,688円（2024年3月期）と業界平均の約1.4倍です。 自社の「採用」「研修」「営業」活動に大きな投資を行い、エンジニアが持つ技術の可能性を最大限まで引き出し、エンジニアの将来を見据えたお客様先への配属/ローテーションを行う、そしてそれを継続し続けることで、これほどまでに高い技術力の提供ができるまでに至っています。 また、業界でパイオニアとしてアウトソーシング事業を始めた先行者利益も大きく、且つ領域が多岐に渡るため様々なノウハウが蓄積されていることが更なる強みとなり、今日に至るまでメーカーのお客様より“技術力=メイテック”と高い信頼を頂けております。 【生涯プロエンジニアというの働き方】 離職率は6.1％（2023年度）と、雇用満足度が非常に高い会社です。 また、定年到達者が675名（エンジニアのみ）となっており、定年到達後も生涯プロエンジニアとして腰を据えてお仕事をしていただける環境がございます。 事業内容・業種 人材紹介・人材派遣

成形工程といわれるタイヤ部材を巻き円形にする装置、または自動車部品生産設備の設計業務全般をお任せします。 【具体的には】 ●顧客との仕様検討、折衝～図面作成 ●現場での納入～据え付けの立ち合い　など 既存装置の改造設計をお任せしますが、生産性向上ため、改良が必須。 新型機種の開発もあるので飽きずに、面白みを感じることができます。 【入社後のフロー】 入社後は、OJTで仕事を覚えていただきます。 はじめは、高校や大学で学んだことを元に、CADの練習等の簡単な内容をお任せします。 有料外部講習を会社負担で無料でお受けいただるだけでなく、先輩の訪問に同席する等、学ぶ機会はたくさんあり、質問しても快く教えていただける環境です。 同社には、未経験で入社した社員が多く活躍しています。 【組織構成】 配属となる第2営業技術部は8名の組織で、20代2名、30代2名、40代1名、50代1名、60代2名と、若い世代からベテランまでが在籍しています。 社員同士は非常に仲が良く、上下関係に縛られないフランクなコミュニケーションを取っています。 【残業時間】 入社後1年は仕事を覚えていただく段階のため、残業はほぼ発生しません。 また、現在は働き方改革に向けて、営業と相談の上、受注量を調節するなど、残業抑制の取り組みをしています。

＜【愛知/第二新卒歓迎】宇宙機設計・開発業務＞ ■業務内容 三菱重工業が開発する宇宙機(*)の設計・開発を担当頂きます。宇宙機システムの概念設計やキーとなる技術の開発、またそれらをベースにした製品設計や試験や解析による検証、および運用・運用支援まで宇宙機のライフサイクルに合わせて業務を実施します。 宇宙機開発はエンジニアリングの集大成であり、機械・電気・制御・SW等様々な技術を必要としますので、これまでのキャリアで培った技術・経験を活かせる業務を実施して頂きます。 *:ロケット・ロケットエンジン（再使用型を含む）、宇宙ステーション補給機(HTV-X及びその後継機）、 　人工衛星、月近傍ステーション搭載機器、有人与圧ローバ、等 ■働き方 ・5~10名程度のチームで取り組むため、入社後はOJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。 ・社内での設計・解析業務、製作現場の対応、社内関係部署や社外パートナとの技術調整のため出張等があります。設計作業では、社内の専門部門と協力し解決、技術スキル向上も可能です。 ・JAXA様や海外宇宙機関(NASA/ESA/メーカ)関係者と技術調整のためリモート会議や出張業務があります。 ・全体取りまとめを主とした業務や、専門性に特化した業務、海外協業先との調整を主とした業務等、能力、希望に応じた様々なキャリア形成が可能です。 ・事情に応じ、リモート勤務も活用頂けます。 ■募集の背景 ・世界的に宇宙開発・利用需要が飛躍的に増えており、衛星等宇宙機の開発やそれらを宇宙空間へ輸送するための打上げ輸送ニーズが急速に高まっております。 ・ 三菱重工は「H2A/Bロケット」「H3ロケット」等の基幹ロケットや、「きぼう」「こうのとり」等の宇宙ステーション関連製品、また数多くの衛星搭載機器を開発し、日本の宇宙開発を黎明期よりリードしてきました。 ・現在、これら開発を通じて得られた技術力をベースに様々な新製品を開発中であり、我々と共に将来の宇宙機開発を担える人材を募集致します。 事業内容・業種 機械部品

【仕事内容】 大手メーカーを中心とする製品開発部門における機械系開発・設計業務をお任せします。 【詳細内容】 (1)産業機器の設計開発業務：コンプレッサ等産業機器の設計業務に従事いただきます。3DCADを使用しての設計業務になります。 (2)デジカメ・ハンディカメラの筐体・機構設計：一眼レフカメラのズーム部分の機構設計業務やデザインから筐体の設計を担当する業務等に携わっていただきます。 (3)自動車部品の設計開発業務：自動車シートの開発や自動車用インテリア（インパネ等）の設計開発業務に従事いただきます。 【例えばこんな製品を手がけています】 ◆自動車：エコカー（ハイブリッド車/EV）をはじめとする車体（ボデー・内装・外装等）、シャーシ、エンジン、駆動系部品（CVT・AT・MT等）、電装品（カーナビ・エアコン・ETC等）の設計 ◆航空機・宇宙：航空機（機体・エンジン・搭載機器等）の設計、人工衛星、ロケット搭載機器等の設計 ◆船舶：船体、エンジン等の設計 ◆デジタル家電：デジタルカメラ、DVD装置、プリンター、パソコン、液晶テレビ、音響機器等の機構・構造・外装の設計 ◆通信機器：携帯電話、IP電話、通信用アンテナ等の機構・構造・外装の設計 ◆各種機械：産業機械、工作機械、精密機械、自動機械、医療機器等の機構・構造・外装の設計 ◆ロボット：産業、医療、福祉、エンターテイメント用ロボットの設計 ◆プラント：環境・石油・化学・発電プラントの設備設計 事業内容・業種 その他（人材サービス）

自動車を中心にロボット・工作機械・電子機器などの開発に携わる電子エンジニア。 【「熱」と戦う電子エンジニア】 最先端自動車に搭載され、直流・交流を変換するインバータやコンバータ。 この製品は、電子回路が発熱してしまうとエネルギー損失が大きくなり、クルマの燃費はガクンと悪化してしまいます。 電気自動車やハイブリッド車などガソリンをあまり必要としない「エコ」が売りのクルマにおいて電子製品の開発現場はまさに「熱との戦い」。 熱を冷却水で冷やしたり、回路構成を組み替えたり。 試作品のハンダづけを何度もやり直し、トライ＆エラーを繰り返して熱と戦っています。 同社にはご紹介したような最先端自動車の開発から、介護用ロボットや工作機械、電子文具まで、多彩なプロジェクトで活躍するステージが整っています。 経験の浅い方は先輩のもとで検査やテスト、評価等のサポート業務から始めていただきます。

【業務内容】 選考を通してお持ちのご経験・スキルを確認させていただき、その内容を通して配属先を決定します。もちろん、お任せするお仕事内容の詳細は面接時にご説明しますのでご安心ください。 ※自動車開発等の受託／技術派遣を行う同社で、経験に合わせて業務をお任せします。自動車開発に携わりたい方必見です。 【職種例】 ・自動車開発のプロジェクト管理等の開発サポート ・車載部品の単体検査業務 ・自動車の部品に使われるゴムの品質保証業務 ・自動車レーダーの制御ソフト開発 ・車載カメラの画像認識開発業務 ・EVモータ、エンジン、車体、内装、各種部品等の設計業務 ・防振ゴム部品の設計業務　など ※上記の他にも沢山業務がございますので、ご経験に合わせて職種を決定いたします。 【教育体制】 ・グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。未経験の方でも一から教育していきます。経験がなければ分からなくて当たり前ですので、遠慮せずに先輩や上司に頼ってください！ ※配属前の研修も充実！現場で困らないように、実戦に合わせた研修も行っております。 ・同社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があり、“FSC”（Follow up、Step up、Career up）と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

ボディ系ECUの制御設計（モータ制御設計、アルゴリズム設計）をお任せいたします。 【製品例】 ●ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど） ●ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU） ●灯体系ECU（オートライトセンサECU） ●ZONE ECU 【募集背景】 車両のSDV（Software　Defined Vehicle）化が進み、ソフトとハードを分離したEEアーキテクチャへの変革期に来ています。 当部が所管する従来製品の開発と拡販に加え、それらを進化させる技術開発を同時に実行する必要があります。 次世代車両に適応させ機能の拡大と充実をさせた製品を開発し一層の事業拡大を果たすため、共に開発をする仲間（設計を担当するメンバー）を募集します。 【業務の魅力】 制御開発は、車の電動化・自動化を受けユーザにより一層の安全と快適さをご提供するために技術を進化させていきます。 同社は、前身のオムロン時代から蓄えてきたセンシング技術と、Nidecグループ入りして獲得したモータ制御技術を活用し、新製品開発に注力していきます。 今回、制御知識のある方をお迎えし、一緒に取り組むことで事業拡大を目指していきたいと考えています。

【仕事内容】 ■ご経験・志向を拝見して、一番最適なポジションでご案内いたします。特定職種ではなく、応用電機株式会社に興味を持っていただける場合は、こちらにご応募ください。 【ポジション例】 ・営業職 ・総務職 ・製造職 ・制御設計 ・購買 ・機械設計 ・電子回路設計 ・社内SE ・電子基板/工程管理 【特徴】 電子・光学技術を応用した測定・計測機器、メカトロ機器、医用機器の開発、設計、製造を行っています。 お客様からの依頼に基づき、当社のエレクトロニクス・メカトロニクス・オプト（光学）技術を活かした機器を設計製作しています。 事業内容・業種 機械部品

モーターコントロールユニット（主に電動2輪向けインバータ、または電動パワーステアリング）開発におけるソフトウェア開発を一緒に進めていく仲間を募集します。 具体的には下記に関わる設計領域をご担当いただく予定です。 ◆モータ制御機器のソフトウェア設計・検証 ◆組み込みC言語のソフトウェア開発 【製品例】 ●電動2輪向けインバータ ●電動パワーステアリング 【募集背景】 電動化領域の事業拡大に伴い、ソフトウェア設計・検証を担当するメンバーを募集します。 【業務の魅力】 モーターコントロールユニットの領域においては、電動パワーステアリングが量産済みの状況ではありますが、今後事業拡大に向けて電動2輪向けインバータ開発に注力していきます。 今回、モーターの専門知識やマイコンペリフェラルの知識(特にPWM周辺)の開発経験がのある方をお迎えし、インバータ開発ををシステム・製品の両面で取り組み、事業拡大を目指していきたいと考えています。

【仕事内容】 宇宙で活動するための車両開発業務。構想設計から評価までの一連の開発に上流から携わっていただきます。開発対象のシステムや部品も多いため、適正をみて業務に就いていただきます。シャシー系やボデー系の設計業務に関わり、過去の経験を活かしながらも過去にとらわれず課題解決に取り組んでいける仲間を募集してます。 【魅力ポイント】 上流から参画することで、0から1を生み出す経験を積むことができ、今後も新規開発のプロジェクトにて活躍できる可能性がございます。 【会社概要】 エレクトロニクス・ハイテク業界に特化した業界No.1のアウトソーシング事業を提供している会社です。 業界のパイオニアとして、日本最大規模かつハイレベルなエンジニアを抱え、大手メーカーを中心に上流の設計業務を担い、エンジニアへの教育を通じて、顧客製品設計開発の支援をしています。エンジニア派遣に留まらず、受託請負／人材紹介／再雇用支援等々多数のソリューションを保有しているため、顧客の抱える多角的な課題を解決することが可能です。 約50年の歴史を誇り、日本経済を牽引しているリーディングカンパニーとして長年に渡り日本のものづくり産業を下支えしています。【メイテックの強み“高い技術力”】 同社の強みはエンジニアが持つ業界NO.1の“高い技術力”です。 同社のエンジニアの技術単価（派遣の時間単価）は業界で群を抜いて高く、平均単価は5,688円（2024年3月期）と業界平均の約1.4倍です。 自社の「採用」「研修」「営業」活動に大きな投資を行い、エンジニアが持つ技術の可能性を最大限まで引き出し、エンジニアの将来を見据えたお客様先への配属/ローテーションを行う、そしてそれを継続し続けることで、これほどまでに高い技術力の提供ができるまでに至っています。 また、業界でパイオニアとしてアウトソーシング事業を始めた先行者利益も大きく、且つ領域が多岐に渡るため様々なノウハウが蓄積されていることが更なる強みとなり、今日に至るまでメーカーのお客様より“技術力=メイテック”と高い信頼を頂けております。 【生涯プロエンジニアというの働き方】 離職率は6.1％（2023年度）と、雇用満足度が非常に高い会社です。 また、定年到達者が675名（エンジニアのみ）となっており、定年到達後も生涯プロエンジニアとして腰を据えてお仕事をしていただける環境がございます。 事業内容・業種 人材紹介・人材派遣

【業務内容】※雇入れ直後 ・大手重機械工業メーカーにて、航空機関連・特殊車両・衛星機器などの製品設計開発プロジェクトにおける機械設計/解析業務 ・上記の設計業務にプラスして、AKKODiSのチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施します。 ※官公庁向けの大型で長期プロジェクトに携わって頂きます。ただし、能力によっては別プロジェクトになる可能性があります。 ※体系的なコンサルティング教育（マーケティング、経営戦略、ロジカルシンキング等）を自宅から受講することができます （変更の範囲）同社業務全般（顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または同社の事業所で同社の指揮命令のもとで行う。また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む） 【プロジェクト例】 ・小型衛星用機器（オンボード画像処理装置、赤外線カメラ等）の構造設計、筐体設計 ・防衛省関連製品に係る構造設計および空力形状設計、CFD、風洞試験評価 ・スクラムジェットエンジン、ターボジェットエンジン、ロケットモータ等の推進装置の設計開発 ・特殊車輌の構成品艤装・レイアウト設計 など 【特長・魅力】 ■キャリアビジョンを実現するためのキャリア支援制度 ・プロジェクト終了後は、エンジニア出身のキャリアプランナーと面談し、キャリアの方向性や価値観を確認した上で配属先を決定します。 ・案件内容が全社員に公開されており、自宅からでも確認することができます。一定の経験・スキルを有する社員は、自分にあったプロジェクトへ希望を出し、自発的なキャリア形成が可能です。 ・エンジニアとしてスペシャリスト、ゼネラリスト、PL、PMを目指すだけでなく、コンサルタント、技術講師など様々なキャリアパスを描くことができます。 ■様々なキャリアが選択できる教育研修制度 ・約400種類の研修ラインナップがあり、平日終業後や休日に自宅から受講が可能です。 ・次世代で活躍できるエンジニアを目指し、技術分野を問わず全社員に基礎的ITリテラシーの研修が受講可能です（AI、IoT、ビッグデータ、RPA、クラウド、Python　など） ・AI、IoT、データサイエンス、自動化ツールなどの先端技術を習得できる専門技術研修が充実してます。 ・PMBOKに基づいたマネジメント研修など体系的なPM育成体制が整っています。 ・マーケティング、経営戦略など体系的なビジネス研修も充実しており、エンジニアとして働きながらコンサルタントを目指すことも可能です。 ■明確な評価制度 エンジニアの能力を15段階にレベル分けし、レベル毎に評価基準を明文化しているため、評価結果に対する納得感が高い仕組みになっています。また、毎年の評価面談では振り返りだけでなく、一段上のレベルを達成するための課題を個別にフィードバックすることで、継続的な能力開発に取り組むことが出来る仕組みとなっています。 ■キャリアの可能性を広げるパラレルキャリア ・同社は複業が可能であり、様々な業務チャレンジする事が可能です。（※事前申請のうえ、許可制） ・社内複業制度もあり、認定講師登録制度を利用して、弊社アカデミー事業の技術講師を複業としている社員もいます。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

航空機の製品開発に関わる機械設計業務を行っていただきます。 主な設計対象は誘導機器、エンジン、構造装備、制御機器です。 【機械設計(設計者)とは】 機械を設計する仕事で、 特に機械の動くメカニズム（しくみ）を設計する仕事です。 思い描いた機械（アイデア）を具体的に形にしていく、その重要な工程を担うのが機械設計者です。 【機械設計をするのに必要なスキル・能力】 構造力学、材料力学、熱力学、流体力学といった4大力学は必須です。 また標準的な規格や法律、製図の方法、 組立や生産方法などの知識も必要となります。 機械設計者として働きながら、さらに高いスキルを身につけることも可能です。

【具体的には】 ■製品設計  ●自動車用ボデー等の設計：ボデー・内装・外装・機能・電装部品の設計（使用CAD：CATIA V5（3D））  ※ワイヤーハーネス経路設計、解析等含む  ●自動車用エンジンの設計：ガソリン・ディーゼル・ガスエンジンの設計（使用CAD：Creo（3Ｄ））  ●自動車用コンプレッサの設計：固定型・可変容量型・電動コンプレッサの設計（使用CAD：NX（3D））  ●自動車用電子機器の設計：インバーター・コンバーターの設計（使用CAD：CATIA V5（3Ｄ））  ●産業車両の設計：フォークリフト・トーイング車の設計（使用CAD：CATIA V5（3Ｄ））  ●産業車両用燃料電池（FC）ユニットの設計（使用CAD：CATIA V5（3Ｄ）） ■設備設計  ●各種設備の設計：加工機、組付機、搬送機等の設計（使用CAD：I-CAD（3D））  ●各種金型の設計：プレス・アルミダイキャスト・鋳物金型の設計（使用CAD：CATIA V5（3D）、I-CAD（3D）、Creo（3D））  ●物流システム機器の設計：無人搬送車（AGV,AGF）、自動倉庫の設計（使用CAD：CATIA V5（3D）） 【豊田自動織機エンジニアリングの特徴】 ●最先端の開発・設計に携われる 昨今話題の燃料電池（FC）。今後世の中に間違いなく普及する最先端の開発に携われます。 ●業界シェア率の高い製品に携われる 親会社の豊田自動織機が国内シェア約50％を占めるフォークリフトの開発・設計に携われます。 また、豊田自動織機のコンプレッサーはトヨタ自動車株式会社をはじめ、各国のカーメーカーに幅広く採用され、世界トップシェアを誇っている製品です。 ●つぶしの効く、オールマイティな設計者になれる 親会社の豊田自動織機が多種・多様な製品開発を実施しており、一つの製品開発の柱を作った後には他製品の開発を実施することにより技術力の枝・葉を作っていくことができます。 ●20代から責任のある業務を任せてもらえる フォークリフトの設計請負部署では20代後半から30代前半のエンジニアが既にリーダー（管理者）となり、 客先である豊田自動織機のエンジニア・他部署・部品メーカーとの打合せに参画したり、同社設計担当者の労務・業務管理を実施しています。

住友理工グループの一員として、グループ会社各社に向けて生産設備を製作している同社。 各種アクチュエータ、ロボット、シーケンサなどを使用した自動機械を得意とし、オーダーメイドの製造設備を設計から製造まで一貫して担っています。 今回は住友理工株式会社及びそのグループ会社の生産設備に関する機械設計業務をお任せいたします。 3DCADでの設計業務です。 主に自動車用防振ゴム・ホースや、OA機器の精密部品の生産設備を設計しております。 【具体的には】 ●具体的な機械装置設計プランの構想・提案 ●設計業務（3DCADを使用） ●据え付けの立会い　など 自らのアイディアを形にし実際に使われるまで一連の流れを見届けられるという魅力がございます。 海外向け設備製作時には海外出張もあり、グローバルに活躍することも可能です。 【生産品目】 各種省人化装置、各種ワーク自動搬送接着剤塗布装置、各種ワーク自動搬送塗料塗布装置、治工具、各種油圧・空圧プレス機、自動プレス多工程搬送装置、自動搬送車、オートローダー、ローダーシステム装置　など 【定着率】 過去10年間の中途入社者の入社定着率は9割以上で、長期就業が目指せる環境となります。 また、時間配分を決めて製作活動できるなど、モノづくりに専念いただけます。 【将来性】 現在グループ内の設備製作が主ですが、今後グループ内にとどまらず他業種への展開も見据えています。 さらに新しい分野も視野に取り組み、更なる飛躍を目指しております。

【職務内容】 ・顧客との仕様に関する打合せ ・仕入先との打合せ ・現場組立及び試運転調整 ・納入後の運用問い合わせ、メンテナンス、改修工事 事業内容・業種 その他（人材サービス）

同社で製造する自動車生産設備に使用する部品の機械加工業務をお任せします。 ファイバーレーザー加工機やバンドソーをメインに部品の加工を担当していただきます。 経験を積むことで、マシニングセンタや他加工機の操作も任せていく予定です。 1点ものの加工が中心となるため、加工技術を身につけていくやりがいがあります。 また、自分が加工した部品が実際に製品に組み込まれる瞬間を体感できるのも魅力です。 製品が動き出す瞬間には大きな達成感を感じることができるでしょう。 同社は自動車をメインとした機械設備メーカーです。 トヨタ自動車をはじめとした日本の大手企業だけでなく、日本を除く20カ国の海外に設備を導入している安定企業です。 EV化が進む中でも需要は拡大しており、近年では住宅業界にも事業の幅を広げています。 【会社や業務の魅力】 同社の一番の魅力は働きやすい環境が整っていることです。 2021年に本社新事務棟を竣工し、きれいで大きな食堂、シャワールームなどが完備されています。 食堂は1食300円ほどで利用可能で、経済的にも助かります。 選択型の福利厚生も用意されており、自分に合った福利厚生を選ぶことができます。 フレックス制度も導入されており、ワークライフバランスを重視した働き方が可能です。 トヨタ自動車様で使用される大規模溶接設備に強みを持ち、多種多様な自動車のボデー形状に対し、ロボットエンジニアリングを駆使し、フレキシブルに対応することのできるライン型の全自動溶接システムを提供しています。 自動車メーカーのモデルチェンジに欠かせないエンジニアリングメーカー・開発パートナーとして、世界中の自動車ボデー工場へ納入されています。 平均勤続年数が15年と長く、長期的に安心して働ける環境が整っています。 業績も安定しており、EV化が進む中でも需要は拡大し続けています。 住宅業界への事業拡大など、新たな分野への挑戦も続けており、今後もさらなる成長が期待できる企業です。 【入社後の流れ】 入社後は、製造業での製造経験や機械加工の経験を活かしながら、同社独自の技術や知識を身につけていただきます。 先輩社員のサポートのもと、徐々に担当範囲を広げていくことができます。

【トヨタ自動車の次世代のクルマを開発】 上流工程の開発・設計・評価・解析業務に携わっていただきます。就業先はトヨタ自動車（元町工場または花本テクニカルセンター）ですが、シークスの社員（数10名～100名超）だけで構成されたシークスの業務エリアで仕事をしています。 業務の指示を出したり、確認したりするのはすべてシークスの社員だから安心です。 【主な業務内容】 ■ 車体技術部門 　・ボディー系プレス金型設計/工程設計/工程整備 ■先進技術部門 　・運転支援システム開発 　・車載電子制御ユニット開発/評価 　・車両ノイズ実験評価 ■搭載技術部門 　・車載電子部品搭載設計 　・車両機能系部品開発 　・ワイヤーハーネス回路設計/経路設計 　・始動充電系部品開発 【入社後の流れ】 まずはシークス本社にある技術センターで約1ヶ月間かけて基礎研修を実施します。 「PCの基礎スキル」「3D-CADの操作方法」「機械製図の読み方」「自動車開発の基礎知識」などを学んだ後に現場へ配属。 現場では先輩社員の指導・サポートを受けながらOJTで仕事を学んでいきます。 外部に持ち出せない機密業務を担っているため、実践的な業務の研修は現場でのOJTが中心となります。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

製造工程や製品の知識と世界最先端レベルのデジタル機器を駆使して、 自動車を「品質よく」かつ「効率よく」製造できるよう検討を進めていただきます。 ●自動車　生産工程のロボット動作シミュレーション …オリジナルPCソフトにて、バーチャルに自動車工場のラインを体験しながら、 ゲーム感覚でロボット動作などを検討・設定するお仕事です。 …自動車のボデー工場で使用されるロボットや設備をデジタル上でバーチャルにシミュレーションすることによって 生産検討を現物で確認する前に実地します。 …ロボットの手の部分「ハンド」を設計するケースもあり、機械設計とCAE解析を融合した業務とも言えます。 量産製品の品質やコストに係わる重要なセクションです。 …トヨタの最先端のデジタルエンジニアリングを駆使した自動車づくりを肌で感じながら仕事が出来ると同時に ヒトの命にも関わるモノづくりなので、その分求められるスピードや品質は高いです。 ■やりがい ●自分の入力通りにロボットが動き、狙い通りの効果を発揮してくれた時に大きな喜びを感じれます。 　その喜びは「ゲームの攻略」に近いものがあり、ゲーム好き、また車が好きな方もやりがいを味わえます。 ●自身で考えたアイデアが自動車の生産現場に反映され、効果を生み出すことができ、 　最終的に自分達が携わった設備や車が実際に動いている様子を見た時の、達成感と喜びは非常に大きいです。 ■教育育成 ソフトウェアの操作方法は、同社の先輩社員が丁寧に指導するので、安心して業務を行うことができます。 また、マニュアルも整備されており、未経験の方でもスキルを習得することができる環境です。 最初はソフトウェアの操作に慣れることから始めます。 ■育成の一例 ◇入社～2週間：職場ルール（安全衛生、情報セキュリティ）、自動車について（製品構造、名称の基礎知識）、自動車の生産過程、溶接の基礎、設備パーツについての学習 ◇3～4週間：３DCADの操作（起動、保存、操作、ロボットの動かし方、姿勢登録など） ◇5～7週間：事前準備作業の説明、演習、模擬演習 3～4か月程度は模擬演習や模擬設計中心で、徐々に実践に近づくイメージです。

【生産設備の機械設計を担当】 オーダーメイド製品の設計だから技術もどんどん伸びます。 具体的には CADによる機械、搬送装置設計 使用機器選定、購入手配指示 客先担当者打ち合せ、作業指示 手がける製品について 同社設計部では大手自動車部品メーカーに納品する搬送装置、組付け設備、検査設備などを手がけます。 設計する製品はほぼ一点もの。 作業の自動化なども進み、同社への開発ニーズは高まっています。 これからはロボット産業など様々な産業への拡大を模索中です。 若い方の自由な発想でのびのびとアイディアを求めています。 一緒に新しい製品を開発してきましょう。 仕事だけではなく、家族と過ごす時間も大切に。 「家族サービスも大切にしてほしい」という社長の想いから、同社は働きやすい環境づくりにも力を入れています。 土日休みで有給も取りやすく、残業は少なめです。 運動会など、お子さんの行事がある日にはきちんと休暇を取れます。 将来的には年収600万円も目指せるため、家族みんなの生活をしっかり支えていけます。

1972年の創業以来、業界有数の歴史と実績を誇るエンジニアアウトソーシング企業です。 機電情報系設計開発分野に特化しており、自動車・電機・機械・プラントメーカー各社の開発・設計部門に、高い技術力を持つ自社エンジニアを派遣することで日本の製造業に貢献してきました。 現在では取引実績300社以上にものぼり、日本を代表する大手企業からも厚い信頼と実績を誇ります。 【業務内容】 自動車部品メーカーや産業機械メーカーなど取引先の要望に応じて電気電子分野の設計、研究、実験、評価業務などの業務をお任せします。 大手メーカーとの取引が多く、最先端の技術に触れることができます。 【エンジニアのレベル別業務内容】 ●補助業務者レベル：評価／試験／データ抽出 ●主担当者レベル：製品設計／回路設計／部門調整 ●計画立案者レベル：最先端研究／商品企画／構想設計／機能設計 ※それぞれのスキルや意向に応じて、仕事をお任せし、着実にスキルアップ・キャリアアップを目指していただきます。 【業務詳細（一例）】 ●自動車：エンジン、駆動系部品、電装品（カーナビ・エアコン・ETC等）の回路設計、実験評価 ●精密機器：デジタルカメラ、DVD装置、プリンター、PC、液晶テレビ等の回路・基板設計、実験評価 ●電子部品：最新フラッシュメモリの開発 【スキルアップについて】 入社後の研修、配属先に合わせた導入研修、更に1年後、3年後、5年後のフォローアップ研修を用意しています。 また、先進設備の整っている技術センターは時間外や休日にも開放しており、エンジニア個々の希望に対応した個別研修を実施しています。 【同社の魅力】 「希望の案件・勤務地など社員の理想を実現します」人に軸を置いた、各社員の希望を最大限考慮／反映する組織です。 「プロフェッショナルと評価頂ける人材を育成すること」を大切にし、保有の経験だけではなく本人の志向性や人柄、5年、10年先の未来を見据えての配属先の決定をしています。 そのため一つの配属先での在籍期間は平均3～5年と長いです。 年齢を重ね経験を積む程に収入が向上する形ですので、定年まで安心して就業頂ける環境があります。

【業務内容】 ■大手自動車／重工系／半導体メーカー向けのFA装置の機械設計を担当いただきます。大きなモノで50m規模のFA装置を完全オーダーメイドで一から作り上げていきます。 【担当領域】 ■顧客との仕様打ち合わせ(月1～2回)→構想～詳細設計(詳細は外注に依頼することもあります)→評価※据付は製造と制御設計がメインで行うため基本的には立ち会いませんが、場合によっては参加することがあります。 【扱う製品について】 ■電装部品の自動組立装置を中心に、搬送機・ロボット応用装置・計測機器などを完全オーダーメイドで開発しています。 ■加工／組立／検査工程を丸ごと受注して設計することもあります。センサやシステムを駆使した自動化設備を作っていきます。 ■数千万から数億の装置になり、大きなモノだと50mにもなります。プロジェクトは3ヶ月程度から1年半のモノまであります。 【仕事の面白さ】 ■オーダーメイドで世界に1つだけの装置を作り上げていくため、作るモノは毎回異なります。0から作り上げることは難しいですが、その分面白いさややりがいがあります。 ■設計する場所のすぐ近くの工場で製造しているため、自身が設計したモノが形になっていき、動くところまでの過程を間近で見ることができます。 ■EV車関連の自動化装置(加工/組立/検査)を中心に半導体装置や重工系設備など、最先端の設備開発に携われます。 事業内容・業種 機械部品

■自動車・家電製品・通信機器・航空宇宙機器等の設計開発及び解析業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ■自動車内外装・駆動系設計 ■家電製品（液晶テレビ、デジタルカメラ、洗濯機、冷蔵庫など） ■通信・OA機器（携帯電話、ノートPC、プリンター、FAXなど） ■その他、航空機、各種製造装置　他多数 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【業務内容】 搬送設備、工作機械、民生機器、自走ロボットの設計など複数の請負プロジェクトがあり、ご経験に合わせていずれかでご活躍いただきます。 【具体的業務】 プロジェクトのまとめ役として、メンバーマネジメント・進捗管理・顧客調整・折衝をメインに担当いただきます。 ※プロジェクトの進捗具合により、設計実務も一部担当する可能性あり ※自社R&Dセンター内（名古屋または刈谷）での請負プロジェクトへの配属を想定しています。 【募集背景】 同社の中長期目標として請負業務拡大のミッションがあり、既存プロジェクト推進や新規受注プロジェクトにおいて核となっていただける方を募集しております。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

生産技術・設計・品質保証など技術系総合職として希望と適性を見極めた上で、適材適所の配属を行います。 【業務内容】 同社デザイナーの描いたホイールを製品図に落とし込む設計や、製品図をもとにしてどんな設備を使い、どんな加工法をするのかを考える生産技術、高い品質を実現・維持するための品質保証、コアコンピタンスを活かした技術開発を進める開発、そのほかに金型の設計、試作、評価、生産設備の開発・導入など、品質の高いホイールを、低コスト・短納期で生産するための様々な業務を担当します。 ●アルミホイールができるまでの工程： アルミを溶かし、金型へ（鋳造）→フォーミング→切削・切断→外観検査→塗装工程ということが大枠の工程になります。 ●アルミホイール： 鋳造法に「VAPC」を導入し、軽量で組織が微細化された高品質なアルミホイールを実現し、さらに生産サイクルにおいても低圧鋳造に比べ格段に早く、高生産性を実現しています。 また、高級車用に付加価値がプラスされた高意匠アルミホイールも生産しています。 ■スチールホイール： ディスクホイール用としては世界最大級の4,500トン高性能プレスを導入し、高意匠化・高剛性化・高生産性を実現。板厚の分布から寸法、形状などの解析をコンピュータ内で行う「ITAS」（板整形シミュレーションソフト）も開発し、大幅なトライ回数減・開発コスト削減にも成功しています。 また、豊田工場では1秒間に1個の割合でスチールホイールを生産。 世界随一の生産能力を誇ります。

【仕事内容】 自動車部品メーカにて今後の拡大が見込まれる自動車用モータの新規開発業務に対応頂きます。 ・電磁気設計（性能、損失）、熱設計 ・ステータ設計（絶縁） ・構造設計（ステータ、ロータ、搭載） ・高電圧部品設計（端子台、パワーケーブル） ・生産技術工程設計・ モータ材料（磁性、絶縁、樹脂材料）、オイル開発など 【魅力ポイント】 世界的なEVシフトが進む中でBEV、ZEVの中核部品となるトラクションモータシステムの開発に携わることが出来ます。開発対象となる車両数の増加が今後加速するとともに電費、静粛性、小型軽量化、信頼性、保守性向上など求められる性能要件が多く、新規性の高い開発に従事することが出来ます。 【会社概要】 エレクトロニクス・ハイテク業界に特化した業界No.1のアウトソーシング事業を提供している会社です。 業界のパイオニアとして、日本最大規模かつハイレベルなエンジニアを抱え、大手メーカーを中心に上流の設計業務を担い、エンジニアへの教育を通じて、顧客製品設計開発の支援をしています。エンジニア派遣に留まらず、受託請負／人材紹介／再雇用支援等々多数のソリューションを保有しているため、顧客の抱える多角的な課題を解決することが可能です。 約50年の歴史を誇り、日本経済を牽引しているリーディングカンパニーとして長年に渡り日本のものづくり産業を下支えしています。【メイテックの強み“高い技術力”】 同社の強みはエンジニアが持つ業界NO.1の“高い技術力”です。 同社のエンジニアの技術単価（派遣の時間単価）は業界で群を抜いて高く、平均単価は5,688円（2024年3月期）と業界平均の約1.4倍です。 自社の「採用」「研修」「営業」活動に大きな投資を行い、エンジニアが持つ技術の可能性を最大限まで引き出し、エンジニアの将来を見据えたお客様先への配属/ローテーションを行う、そしてそれを継続し続けることで、これほどまでに高い技術力の提供ができるまでに至っています。 また、業界でパイオニアとしてアウトソーシング事業を始めた先行者利益も大きく、且つ領域が多岐に渡るため様々なノウハウが蓄積されていることが更なる強みとなり、今日に至るまでメーカーのお客様より“技術力=メイテック”と高い信頼を頂けております。 【生涯プロエンジニアというの働き方】 離職率は6.1％（2023年度）と、雇用満足度が非常に高い会社です。 また、定年到達者が675名（エンジニアのみ）となっており、定年到達後も生涯プロエンジニアとして腰を据えてお仕事をしていただける環境がございます。 事業内容・業種 人材紹介・人材派遣