神奈川県 基礎・応用研究・技術開発（化学・素材・バイオ） 英語力・語学力を活かすの求人情報・お仕事一覧

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電子材料向け、ケミカル部材の新材料の研究開発。立ち上げているテーマの要求特性を達成するための分子設計や有機合成（低分子） を行います。 研究開発、スケールアップ、商品化まで携われますが基本的には研究開発がメイン業務となります。 ・商材、用途 低誘電材料、光増感剤向けなど様々な電子材料を扱っており、領域拡大のため、今後必要とされる新規材料の開発を積極的に行っています。 スマート社会に向けた機能化学品の強化を目的に、機能特性に優れた電子材料、樹脂、食品、医薬、農薬など幅広い中間原料を開発、製造、販売を行っております。 ・組織構成 湘南研究所のチームメンバーは 6 名所属しており、約半数が合成をメイン業務として行っております。 応募方法 本求人は「マイナビエージェント（株式会社マイナビ）」による人材紹介案件です。 マイナビ転職の応募フォームでのみ受付けます。 応募後は同エージェントからの連絡となります。 下記URLのマイナビエージェント「個人情報の取り扱いについて」および「利用規約」に同意頂き、応募情報を開示することを了承の上ご応募ください。 https://mynavi-agent.jp/privacy/index.html https://mynavi-agent.jp/privacy/kiyaku_m.html 会社情報 代表者 代表取締役社長　工藤　公敏 事業内容 石油化学製品、無機化学工業製品、炭素製品、食品添加物等の開発、製造及び販売を行っています。 (1)電子材料事業部 テレワークや5Gの普及に伴い、低誘電材料や光増感剤などの革新を進め、機能化学品事業の中核を担います。 (2)基礎化学品事業部 無水フタル酸やコハク酸などの有機酸、亜硫酸塩や重亜硫酸塩などの無機塩を安定的に供給し、顧客満足度を向上させて業界トップクラスシェアを維持します。 (3)機能材料事業部 キノンやウレタン・界面活性剤原料など多様な製品を展開し、シナジーを生かした新商品開発と事業拡大を推進します。 (4)食品機能材料事業部 日持ち向上剤用途の酢酸ナトリウムを中心に、食品の安全性や健康志向、食品ロス削減に貢献する機能性材料を開発します。 本社所在地 〒254-0022 神奈川県川崎市幸区大宮町1310

★日米両国で100年以上の歴史を誇る、世界有数のテカニカルセラミックスメーカー。 ★半導体関連製品の販売数が多く、AIやIoTの進歩と共に需要拡大中。 ★年間休日126日、1年あたりの平均有給消化日数17.7日、1か月あたりの平均残業20時間と働きやすい環境。 【業務内容】 半導体部材向けセラミックス材料等の研究開発をお任せ致します。 【業務内容】 ■半導体部材向けセラミックス材料のプラズマ評価 ■プラズマ計測技術の開発 ■プラズマと材料との反応の解析、およびプラズマ耐性をもつ材料開発 ■技術文書作成や米国親会社への報告、学会やセミナーへの参加 ■客先や国内グループ拠点への訪問 【同社の魅力】 同社は、経済産業省より「グローバルニッチトップ（GNT）企業(2013年版)」100選に認定されています。半導体製造の川上工程から川下エ程に至るまで、半導体のサプライチェーンを繋ぐために必要不可欠なニッチな分野の製品を世界市場に供給し、これらの各種半導体製造関連部材が高いシェアを獲得していることが評価されています。 【配属先組織】 責任者1名（男性）、マネージャー1名（女性）、メンバー16名（男性12名、女性4名）　※うち、9名は刈谷事業所駐在です。 ※20代～60代まで幅広い年代のメンバーがおります。 【働き方データ】 ■休日：土日祝休み ■年間休日：126日 ■有給休暇：平均17.7日／年 ■残業時間：平均20時間／月 ■在宅勤務：月6回まで 事業内容・業種 半導体

【業務内容】 ■ワックス、コーティング剤、洗剤、その他　各種ケミカル製品に関する以下の内容。 【具体的には】 ■ 品質管理、品質保証、生産技術、生産管理業務全般 ■ 新製品の生産導入業務 ■ 製品の品質検査業務全般 ■ ISO9001、14001および法令規制対応業務 ■ 顧客ユーザー品質問い合わせ対応 ■ 生産トラブルの発生原因調査と再発防止策の対応 【研修制度】 入社後の教育は基本的には、各種手順書や標準書をもとにしたOJTスタイルになります。 業務内容は幅広い分野になりますので、1～2年の教育を経て徐々に選任の業務を持つ形になります。 開発にたずさわった製品が店舗に陳列された時や、口コミの良い評価が得られた時は大きなやりがいを感じると思います。 事業内容・業種 総合化学

【業務内容】 ・金属材料に関する分析解析業務 （金属材料の材料試験、分析、組織観察） ・半導体製造装置部品の開発業務 （治具設計、実験計画） 【就業環境】 ・ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ・腰を据えて長く働ける環境 同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった評価を得ています。 【配属先情報】 ・産機生産本部 伊勢原第一工場 技術課（開発） 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ふっ素樹脂製品を対象とした製品開発業務をお任せ致します。 【詳細】 主にふっ素樹脂を対象とした研究開発業務となります。 ■材料の基礎検討およびデータ解析 ■新製品開発 ■報告書・発表資料作成 ■学会・展示会への参加　　など ※業務の進め方としては、チームで協力・相談しながら課題に取り組んで頂くスタイルです。 【主な取り扱い製品】 ふっ素樹脂製品（主にチューブ、ホース、テープ等の成形品および加工品） 【キャリアパス】 ■スペシャリストとしての道を歩んで頂く想定ですが、同部署では樹脂製品の製品開発全般を担っている部門のため、チューブに限らず他のフッ素製品に携わり幅を広げることも可能です。成型方法も異なるため、様々なスキルを身に着けることもできます。 ■お客様先との折衝が得意な方は、営業同行などを通じて顧客提案の機会に挑戦することが可能です。 【当社の魅力】 ■当社は主に断熱材やガスケットなど”熱や高温のガス、蒸気を「断つ、保つ」技術”に強みを持った製品を作っています。 ■当社製品は発電、石油化学、建材、半導体、自動車、航空宇宙等幅広い業界と取引があり、景気や業界不振に左右されにくい体制が取れています。 ■当社は利益率は10％・製造業の9割と取引のある安定企業です。リーマンショック時にも売上に大きなへこみもなく、現在まで安定的に推移しています。 【配属先部署】 研究開発本部研究部門への配属となります。 14名（20代～40代）で構成されております。平均年齢は31歳です。 事業内容・業種 機械部品

～米フォーチュン誌「世界を変える企業（Change the World）2021年度第2位にランクイン/シェア拡大中～ https://fortune.com/company/envision-group/change-the-world/ 〈【318】EV向けリチウムイオン電池 パック・モジュール 機能材料設計〉 ■職務内容 EV向けリチウムイオン電池 パック・モジュールに適用する様々な機能材料開発をご担当いただきます。 具体的には下記材料の選定や新規開発を想定しております。 ・熱伝導性の高い接着剤やギャップフィラー ・クッション性を有する断熱材料(紫外線硬化材など) ・耐熱絶縁材料 また、弊社として、エンジニア育成のため、ご本人の資質、適正に合わせ、下記のような定期的な業務ローテーションを計画しています。 ・業務変更の範囲（組電池性能/組電池評価/生産技術 等） ・業務変更の頻度（2~3年毎） ■魅力・やりがい 当社は「持続可能な未来に向け挑戦し続ける」をミッションに掲げる、車載搭載用をはじめとするバッテリーの開発・製造会社です。今後自動車業界では電動化の推進がキーワードになっており、世界的にEVの需要は拡大していくと予想されます。車載電池ビジネスは、世界的な電気自動車の普及拡大の動きを受け、今後100倍もの市場成長が期待される業界です。 中でも当社は日産リーフの電池の開発・生産をはじめとした世界トップクラスの実績を保持しており、その資産を活かして今後はグローバルな事業拡大を計画しています。風力発電と大容量バッテリーの技術と生産能力を持つエンビジョングループは、地球温暖化対策に大きく貢献できる企業です。 車載用リチウムイオン二次電池を中心としたグローバルカンパニーで、電池材料から車載用電池パックまで、バッテリーに関わる幅広い領域の開発業務を担っております。 多くの領域に関わる業務に携わり、新たな能力開発を行ないながら、スキルアップのチャンスも得られる可能性があります。 ■働き方について 年１回、連続５日間休暇を取得する「ハッピーライフ休暇制度」を導入しており、部全員が取得しており、メリハリつけて働いて頂ける環境です。 ■ニュース関連 2021/5　茨城県新工場建設 　https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210529/k10013057311000.html 2021/6　ルノーとの戦略的パートナーシップ締結およびフランス新工場建設 〃　　　日産自動車との戦略的パートナーシップ締結およびUK新工場建設 https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-10e81128ff45380ddab0a113f800c7e8-210701-03-j 2021/11　セコイア・キャピタル、GIC Private Ltd、プリマベラ・キャピタルがエンビジョン・グループに10億米ドル超を投資 https://www.envision-digital.com/2021/11/03/sequoia-capital-gic-primavera-capital-explore-net-zero-economy-through-usd1-billion-investment-in-envision/ 事業内容・業種 自動車

【TR2302】EV/PHEV用電池及び電池システムの研究開発 【業務内容】 『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車（電気自動車、ハイブリッド車など）の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務をご担当頂きます。 具体的には、二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。将来の性能向上のためには、新しい制御因子の追加等、既存モデル（含む制御モデル）の進化が必要不可欠です。 【詳細】 ご経験に応じて以下いずれか。もしくは複数の業務をお任せ致します。 ■二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セルのモデル化に関する研究開発 ■二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セルの特性評価に関する研究開発 ■二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池パック設計に関する研究開発 ■二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池冷却設計に関する研究開発 【配属部署】 配属予定の技術研究所はおおよそ5~8年後を視野に入れた研究／要素技術開発を行っております。各大学の研究機関やサプライヤー企業との共同研究なども実施しながら、マツダオリジナルの製品を作り上げていくことを目指しております。 また、電池の研究開発は少数精鋭の部隊で行っており、モデル化から特性評価まで幅広い研究開発を一貫してご担当頂くことが可能です。 【ポジションの特長】 マツダは2030年に生産するすべての車両に電動化技術を搭載する予定であり、2020年には自社独自開発の電気自動車を投入しました。その他、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、新開発のロータリーエンジン技術を生かしたロータリーレンジエクステンダーなどマルチソリューションを展開していく予定であり、当ポジションにおいては幅広い車種を横断した開発を行っております。 その為、マツダの一製品の開発を行って頂くというよりも社全体の電動化に関わる技術開発をご担当頂くことを期待しております。 事業内容・業種 自動車

「カーボンブラシ」の開発・製造・販売を一貫して行っているのは、世界に約10社ほどと言われています。 そのため、海外にも事業を展開するグローバルメーカーです。 ■材料技術■ モーター部品「カーボンブラシ」は、モーターの性能を決める最重要部品です。 カメラ、ヘアドライヤー、電動工具、ATM、医療用機械など多くの製品に搭載されており、自動車には約400個ものカーボンブラシが搭載されております。 カーボンブラシは黒鉛を主原料とし、その他に金属粉や添加剤を配合して原料（材料）を製造しますが、この配合の割合や使用する粉末については、同社独自のノウハウが存在します。 このノウハウを土台としつつも、更なる改良を進めていくのが「材料技術チーム」です。 カーボンブラシに求められるのは、長寿命・耐久性・低ノイズなど、搭載する製品によって様々です。 技術職として市場状況を把握し、同社の既存カーボンブラシや他社製品、ブラシレスモーターの性能を超える材料開発に取り組んでいただきます。 自分が配合した材料が採用された時の喜びは計り知れません。 また、人々の生活に寄り添う製品に搭載されているカーボンブラシですから、社会に貢献している、そんなやりがいも感じることができる仕事です。 【具体的な業務例】 ●市場調査及び新材質の開発 ●社内材、他社材の評価、分析と今後の計画立案 ●新規引き合いへの材質選定 材料技術：カーボンレシピを作るイメージ。（粉末や液体を作る。割合を決める。） 商品技術：カーボンブラシの形などを決める。（CADを使う） ■商品技術■ 技術・知識・経験を活かし、通電に関わる分野での新しい製品の開発にも取り組んでいます。 自らの創造力を駆使し、同社の将来を支える新商品の開発業務を担うのが「商品技術チーム」です。 お客様との打合せから開発のヒントを得たり、時には自ら展示会等へ足を運び市場調査をし「まだ世の中にはない、だけど必要とされる製品」の開発に取り組んでいただきます。試行錯誤を繰り返した結果、製品として認められ、初めての注文を受けた時には何ものにも代え難い達成感を感じることができるはずです。 【具体的な業務例】 ●市場調査及び新製品開発 ●試作製作及び評価 ●環境負荷物質調査

《[CH2205]タイヤ開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション 【1】新車向けタイヤ性能開発（性能設計、車両適合開発） 【2】自動運転などの新機能や次世代車両向けのタイヤ先行開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ＜新車向けタイヤ性能開発＞ 【1】車両コンセプト等からその車両にあったタイヤ仕様（サイズ、ラフ性能など）の検討 【2】関連部署と連携し、タイヤ目標性能の検討、立案 【3】専門メーカー（タイヤメーカー）と共同でタイヤの試作、事前評価 【4】日産実験部、タイヤメーカー合同で目標性能の達成度を確認 ＜タイヤ先行開発＞ 【1】車両性能、タイヤ性能へのNeeds、Seedsの発掘（先行開発テーマ選定） 【2】取り組み計画の立案 【3】日産実験部、タイヤメーカー合同で達成度の確認 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 様々な技術スキルを持ったエンジニアが集まったグループです。年齢層も広く、中途入社の方も数名おります。 タイヤと言う専門性の高い部品を扱っている事から、エンジニア同志での適宜相談などコミュニケーションが良く、アットホームな職場です。また、タイヤは多くの性能に関わる部品として、それらの性能を自らが考え、提案し、時には開発したタイヤを開車両につけて自ら性能を確かめながら車両開発をしていけるとてもやりがいのある環境です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい タイヤは多くの車両性能に影響する部品である為、様々な関連部署とのやり取りがあります。それらを通して、人と人のコミュニケーション、助け合い精神が醸成されるだけでなく、自らが提案したタイヤ性能を自らが確認し、車両性能に貢献している姿はまさにやりがいそのものです。これから、更に車両性能への貢献を果たしていく上で、関連部署からの要求も更に高まっていく事になると思いますが、このタイヤ開発を通じて、タイヤ性能に関わる知識だけでなく、車両運動性能、音振性能などに対する知識向上と合わせて、自信の成長を実感できる職務です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ・担当するプロジェクト、先行開発、グループ全体を牽引するタイヤ開発チームリーダー ・日産のタイヤ開発、戦略に責任を持つマネージャー 事業内容・業種 自動車

同社の正社員として、化学・医療・医薬・化粧品・食品メーカー等にて研究や実験業務などを担当いただきます。 ご自身の機器操作スキルや理化学系知識を活かした業務を担当します。 ＜業務内容一例＞ 【医薬分野】 ■バイオ医薬品に関わる開発業務 ■新規タンパク医薬に関わる分析業務 ■再生医療を中心とした動物の先端医療技術の開発 ■新規がん診断方法の研究開発に伴う実験・測定業務 【化学分野】 ■有機化合物の合成業務 ■新規材料開発における試作品の製作・評価・実験・計測業務 ■機能性樹脂製品の開発業務 【食品、化粧品】 ■機能性食品の研究開発業務 ■食品開発に伴う分析、検査業務 ■基礎化粧品の研究開発業務 従事すべき業務の変更の範囲：会社の定める業務 ＜サポート体制＞ 研究職としての経験がまだ浅い、または大学での研究のみで実務経験が少ないといった場合でも、充実したバックアップ体制と手厚いサポートがあります。 例）医薬系であれば、細胞培養、リアルタイムPCRを学べる同社独自の研修プログラムを用意しています。 自社研修だけでなく、メーカーと提携した質の高いプログラムもあり、また配属後も継続して研修を実施しています（平日の勤務時間中に実施）。