C言語（C・C＃・C++） 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧102 件

＜IC2327＞IVI/デジタルコックピットのソフトウェアプラットフォーム(OS、ミドルウェア)開発エンジニア※コネクティッドカー開発【業務内容】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、お客様にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務をご担当頂きます。【詳細】ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの■ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計■システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み■API・サービス仕様の設計■OTAソフトウェア更新システムの設計■仮想化プラットフォームの設計性能評価■車両システム間連携機能の設計■クラウド連携アーキテクチャの設計【ポジションの特徴】CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、①多様な価値観を持つお客様一人一人に対し ②高い加価値をもつ機能を③素早く開発することによって実現して行く必要があります。ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。ソフトウェアエンジニアとして、ソフトウェアプラットフォーム開発に関する技術開発～量産開発まで一貫して経験することができるポジションです。将来的には、チームリーダーとして組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。事業内容・業種自動車

【残業月20h程度／年間休日123日】大手メーカーの開発拠点で、希望・適性に応じたプロジェクトをお任せします！※エリア限定勤務も選べます《プロジェクト例》◎WEB・製造系・金融系のアプリケーション開発◎官公庁・大手メーカーなどの業務用システム開発◎自動車・通信・医療機器などの組込系ソフトウェア開発《U・Iターン歓迎》将来のI・Uターンにも柔軟に対応しています。転居の予定がある方、希望勤務地がある方もお気軽にご相談ください♪【雇入れ直後】上記業務【変更の範囲】会社の定める業務全般応募方法本求人はマイナビ転職の応募フォームでのみ受け付けます。本求人は、株式会社マイナビが運営する「マイナビ転職キャリアパートナー」による人材紹介案件です。※個人情報について「マイナビ転職キャリアパートナー個人情報の取り扱いについて」に同意いただき、応募情報を開示することをご了承の上ご応募ください。会社情報代表者代表取締役社長　田中伸明事業内容■機械設計、電気・電子設計、ソフト開発の技術アウトソーシング事業（労働者派遣、業務請負）本社所在地神奈川県横浜市西区楠町8-8

仕様検討、設計・実装・テストまでの一連の開発工程を実施。これまでのスキルに応じてプロジェクトのアサイン、リーダー業務をお任せします。下記のポジションにて、ソフト開発業務をお任せします。■ソフトウェアエンジニア・先進安全／高度運転支援システム開発・モビリティサービス統合ECU新規開発　■ソフトウェア／制御設計エンジニア・パワートレインシステム開発　 ・ソフトウェア／カーエアコンECUの制御ソフト開発 応募方法本求人は「マイナビエージェント（株式会社マイナビ）」による人材紹介案件です。マイナビ転職の応募フォームでのみ受付けます。応募後は同エージェントからの連絡となります。下記URLのマイナビエージェント「個人情報の取り扱いについて」および「利用規約」に同意頂き、応募情報を開示することを了承の上ご応募ください。https://mynavi-agent.jp/privacy/index.htmlhttps://mynavi-agent.jp/privacy/kiyaku_m.html会社情報代表者代表取締役社長　大沢　敬一事業内容デンソーテクノは、デンソーグループの中で主に顧客の量産開発・設計工程において仕様検討から量産対応までのプロセスを担当しています。また、技術分野は、ソフトウェア設計・電子回路設計・機器設計と幅広くカバーしています。さらに新しい技術領域にも果敢にチャレンジし、加速する環境変化や顧客要求に対応できる企業へと成長しています。本社所在地愛知県大府市中央町2-188

【具体的には】・試作品の実験・機能評価・設計改良　等の補助業務をご担当、経験を積んで頂きます。制御ソフトウエア作成技術を習得された後、以下のソフトウエアのどれかの開発に参画いただきます。・エンジン制御、モーター制御、インバータ、各種電動機器の制御ソフトウエア　・CAN通信技術等、自動車用通信技術・自動ブレーキシステム（同社新製品）の組込みソフトウエアの作成※技術スキル・経験の習熟度によって、変動あり【魅力】新発売の『自動ブレーキシステム（衝突被害軽減）』の第二開発（24V対応）における装置組み込みソフト開発をご担当頂く予定です。昨年末に発売されている『自動ブレーキシステム（衝突被害軽減）』は昨今頻発している運転誤操作による交通事故をきっかけに誤操作が引き起こす被害を軽減するために同社が独自に開発。自動車の暴走運転を抑制する、『踏み間違い防止機能』に加え、走行中に障害物を察知した際にスピードを自動的に下げ、最後は停止させる『衝突被害軽減ブレーキ機能』を備えています。既にナンバー登録され、一般走行している『使用過程車』へ後付け装着が可能な製品です。「【自動ブレーキ】中古車にも対応！後付けができる踏み間違い防止オートブレーキとは（ドランクドラゴンのバカ売れ研究所　公式）https://youtu.be/0OES1M-xvII」の動画でも紹介されている通り、1960年代の「マイカーブーム」以降自家用車が一般に普及しましたが、過去10年で高齢ドライバーによる交通事故は約2倍に増加し、今後も増加が見込まれています。内閣府のまとめでは、2065年に65歳以上の高齢者が人口に占める割合が約40％程度と想定されており、社会問題の中でも喫緊の課題とされています。そのような課題に対し、ACRは独自に製品を開発、少数精鋭の部隊でニーズに対しスピード感をもった開発体制を確立しています。また、これまでの多品種製品開発で培った技術やノウハウを組織間で共有することで、ニッチで尖ったクリエイティブな製品創出が行えています。事業内容・業種自動車部品

〈【IC2327】IVI/デジタルコックピットのソフトウェアプラットフォーム(OS、ミドルウェア)開発エンジニア※コネクティッドカー開発〉【業務内容】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、お客様にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務をご担当頂きます。【詳細】ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの■ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計■システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み■API・サービス仕様の設計■OTAソフトウェア更新システムの設計■仮想化プラットフォームの設計性能評価■車両システム間連携機能の設計■クラウド連携アーキテクチャの設計【ポジションの特徴】CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、①多様な価値観を持つお客様一人一人に対し ②高い加価値をもつ機能を③素早く開発することによって実現して行く必要があります。ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。ソフトウェアエンジニアとして、ソフトウェアプラットフォーム開発に関する技術開発～量産開発まで一貫して経験することができるポジションです。将来的には、チームリーダーとして組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。事業内容・業種自動車