システムエンジニア・プログラマー（制御・組込系） 正社員 家族手当 IT・通信の求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 ■車載ECUのソフトウェア開発、プラットフォーム開発をご担当いただきます。 ＜担当フェーズ＞ ■車載開発としては要件定義、要件分析、詳細設計、製造、単体試験、結合試験等、ソフトウェア開発の一連の業務を担当する業務が主流となります。 ■プラットフォーム開発業務では、車載システム開発向けのプロセスモデル「Automotive SPICE」に準じた開発を行っており、以下のプロセス群を担当しています。 - SWE.2（ソフトウェアアーキテクチャ設計） - SWE.3（ソフトウェア詳細設計およびユニット構築） - WE.4（ソフトウェアユニット検証） - SWE.5（ソフトウェア統合及び結合テスト） 【業務の特徴】 ■これまでに培った車載技術やノウハウを生かし、お客様へご提案を行いながら業務を進めております。 ■自社持ち帰りの業務もあり、社内のコミュニケーションも取りやすい環境です。 ■誰もが発言できる、風通しの良い社内環境です。 【本ポジションの魅力】 ■自動車業界では自動運転を始め、様々な先進技術が導入されています。最新鋭の技術、知識をベースにご経験を積むことができます。 ■業務につきましてはご本人のご経験、スキルをもとにご紹介させて頂き、お互いの認識を合わせたうえで決定いたします。 【キャリアパス】 ■ご入社後はまずはチームの一員として業務を開始します。 ■OJT担当者が支援しながら、徐々に業務に慣れて頂きますので、ご安心ください。 ■その後はご本人のスキルや習熟度に応じて、よりレベルの高い業務をご担当頂きます。 ■将来的にはプロジェクトマネジメント、スペシャリストの双方のキャリアパスがあります。 ■小規模プロジェクトのリーダーから、適性と本人の意思を確認しつつ次のステージに進みます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【仕事の概要】 大手電機メーカーや完成車メーカー、自動車機器メーカーとともに最先端の技術で 車載システムにおけるサーバーサイドの開発を行い、世界のスマートカー実現を牽引するメンバーの一員としてご活躍頂きます。 MaaSの概念が叫ばれている様に、自動車は単なる乗り物から進化を遂げつつあります。 その様なモビリティ革命の時代に、CASE等最新の動向・技術にキャッチアップしながらソフトウェアの観点から業界の発展にダイレクトに貢献していく為、大きなやりがいを感じられます。 【入社者への期待】 最先端のモビリティサービスを創造していくという気概を持ち、既存メンバーとのシナジーを生みながら、主体的に業務を遂行・推進していただくこと。また、チャレンジ精神をもって新しいビジネス領域への挑戦をしていただきたいと考えております。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムのソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。 【職務内容】 年々大量のデータ処理が求められていく中で、車のハブとなるプラットフォーム開発をリードいただきます。 ■車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 ■モビリティシステムのプラットフォーム開発 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。 また、デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。 海外ベンダーとのやり取りもあり、ご本人の志向性に合わせ英語を使用する案件にアサインすることも可能です。 【案件事例】 ■車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 　RTOS、汎用OS（Linux/Android）、デバイスドライバ、ミドルウェア開発 　Soundドライバ、Graphicsドライバ、HMI-FW開発 ■モビリティシステムのプラットフォーム開発 　RTOS、デバイスドライバ、ミドルウェア開発 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務内容】 FA、装置制御等の制御・組込系システム開発業務をお任せします。 顧客（主に製造業）からの信頼は厚く、プライムで請け長期的に取引しているケースが多いため、要件定義や仕様検討から経験を積むことが可能です。 一つの顧客を5年、10年単位で担当するケースも多く、一貫した業務知識を習得しやすい環境です。 【詳細】 〇ＦＡ、装置制御・組込みシステムの設計・開発。 【事例】産業用機器・装置制御システム、各種の検査装置システム、ＢＳＰ・ドライバー開発、通信・監視・計装制御システム　等 〇画像処理システムの構築 【事例】各種の外観検査装置、ＰＬＣや多軸ロボットとの連動アプリケーション　等 ソフトウェア、ハードウェア、画像処理を含めたエンジニアリングで引合いが増えています。 【キャリアパス】 個人の志向性・適性に合わせて、マネジメントコース（サブリーダー⇒リーダー⇒マネージャー）と技術追求のコース（技師⇒主任技師⇒主席技師）でキャリアを選択することが可能です。 【働き方】 残業を減らす活動を積極的に行っているため、残業は月平均20時間です。 年間5日以上の有給休暇の計画取得制度など、休みを取得しやすい社風です。 産休や育休を取得後の復帰率は100%です。復帰後の事情に合わせて時短勤務で活躍をしている社員もいます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【職務内容】 ■カーエレクトロニクス領域 車載システム開発は、技術領域としても、作業工程としても非常に幅広いため、新たな領域にチャレンジいただいたり、ご経験を活かして活躍いただく事が可能です。 以下仕事内容は、その一例となります。 　・車載システムの要件定義、システム設計、仕様構築 　・モデルベース開発（MBD）やモデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）を 　　活用した上流設計やシミュレーション環境の構築・評価 　・AUTOSARプラットフォームのBSW構築や、コンフィギュレーションツールを使用した設計 　・車載ECUソフトウェアの要求分析、検査 　　（パワートレイン、電動化、ボディ、ADAS等） 　・車載インフォテインメントソフトウェアの要求分析、検査 　　（ナビゲーション、オーディオ、音声認識、メーター、各種通信機能等） ■その他組込み領域 特色にあるように開発対象が多岐にわたるため、言語OS、フェーズ（要求分析、市場対応）も様々です。 設計・実装・デバッグを中心とするソフトウェア開発に幅広く携わっていただきます。 【活かせるスキル・身につくスキル】 ・自動車/医療/OA/FA/家電/IoTなどの組込機器や制御システムの業務知識、ならびに、 　各ドメインにおける次世代システムの先進技術知見 ・制御システムの上流工程（要件定義、システム設計、ソフトウェアのアーキテクチャ設計）スキル ・顧客折衝、プロジェクトマネジメントスキル 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務内容】 ★平均残業時間8.3時間 ＆ 平均年齢31.8歳(男女比7:3) ＆ 年間休日129日 ＆ テレワークOK★ 大企業にステップアップする当社の仕事は、取引実績のあるメーカー系会社様から頂くプロジェクトになります。 成長企業で働く喜びを感じながら成長できる環境があります。 社内管理職への道も充実しています。 ★プライム企業取引多数、上流工程OKでキャリア形成★ 上場・大手企業の取引割合が高い当社では上流工程からしっかり経験できます。 また、よくみかける孫請け会社ではありませんのでご安心ください。 しっかりキャリア形成して正しい方向にステップアップできます。 *社員の声「プライム案件が多く、厚生労働省からホワイト企業の認定を受けている点に魅力を感じ転職をいたしました。」 ★あなたにプロジェクトの決定権あり★ 営業先3300社・事業所があるため、多種多様なプロジェクトが多数集まる当社。 エンジニアファーストだからこそ、スキルアップ・キャリアアップができるプロジェクトをあなたが選べます。 *社員の声1「色々な開発の色々な工程に携われるので様々な選択肢から自分の希望するキャリアパスが実現できる。」 *社員の声2「非常にバラエティに富んだ仕事内容があり、自分のスキルを最大限に活かせる環境だと感じています。」 ★キャリアアップに応じた適切な報酬制度★ キャリアやスキルを適正に評価し給与へ反映します。 キャリアアップ・スキル向上しているのにアサイン先の単価により報酬が減額されたり、年齢と共に単価ダウンする単価還元企業ではありません。 実力に応じた報酬が保証されますので安心して長期的に働くことができます。 *社員の声「評価制度について全社員で話し合ってどんな仕組みが良いか考え、社員の考えや思いを吸い上げようとしてくれており、そういった部分についてとても魅力を感じます。」 ★厚生労働省認定ホワイト企業-残業時間8.3H★ 当社はIT業界初の3期連続で厚生労働省よりホワイト企業と認定されました。 平均残業時間は8.3時間、勤務感インターバルは14.55時間とワークライフバランスを実現した働き方ができます。 *社員の声「エンジニアとして、人間として成長できる会社だと感じており、改めてライフワークバランスが整ったホワイト企業だと感じている」 ★人生設計サポートで将来安心★ ◎確定拠出年金 ◎職場つみたてNISA ◎老後資金補助養老保険 ◎財形貯蓄 ◎従業員貸付金制度　など 老後資金問題対策、結婚、出産、マイホーム購入などのライフイベントのための財産形成を支援。 会社から社員へ掛け金を拠出することで社員一人ひとりの人生設計をサポートしています。 *社員の声「老後を考えた長く働き続けられる制度があり、様々な面で安心できる環境が整っている。」 ＜プロジェクト事例＞ ・海上保安庁（Webサイト構築） ・大手電子決済企業（電子マネー販売・決済システム） ・大手製造企業（ドローン運航管理システム） ・大手不動産企業（賃貸契約管理システム） ・大手物流企業（倉庫管理システム） ・大手エネルギー企業（スマートメーター） ・国営放送社（次期メールシステム） ・大手旅行企業（ホテル予約システム）　など多数あり ★自社プロダクト「Qちゃん」、自社サービス「みつもり代行・検証」★ Qちゃん：IT品質管理システムとして品質の見える化を実現する製品 みつもり代行・検証：ICTに関するクライアントからの見積り実施や見積額の妥当性を確認するサービス *社員の声「自社製品開発にも積極的に取り組んでおり、成長するために挑戦的な戦略をとる社風にも魅力を感じています。」 ★コミュニティのある組織★ システム開発以外にも趣味、多種多様なイベント単位でのコニュニティーがあります。 勿論、会社を大きくするためのコミュニケーションもあり組織が活発です。 *社員の声「一人ひとりの距離感が近く、仕事だけでなく私生活や趣味の話などで盛り上がれる。」 ★社長・取締役になれる最高峰のキャリアパス★ 当社はグループ企業を展開しており、これまで15名以上の取締役を輩出してきました。 会社運営に興味ある方は経営者になるキャリアパスに進むことができます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【車載制御システムのソフト開発エンジニア】大手自動車部品メーカー(Tier1)に対して、車載ECU向けAUTOSARソリューション開発をお任せします 同社は、自動車業界における自動運転や電動化の進化とともにシステム開発で培い、積み重ねてきたCASE(※)に関する高度な技術と手法を活かして、お客さまの複雑化・大規模化するシステム開発をコンサルティングからエンジニアリングまで幅広く支援しています。 ※CASE：Connected（つながる）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング/サービス）、Electric（電動化）の頭文字を組み合わせた造語です。 あなたには、大手自動車部品メーカー(Tier1)向けに、AUTOSARを用いた車載系プラットフォームの設計・開発を行っていただきます。 [具体的には…] ■車載ECU向けの組み込みソフトウェア開発を、要件定義から実装まで一貫してお任せします。 ■実装については、協力会社と連携して行う場合もあり、リーダーとして納期管理、協力会社の管理と品質管理も担当していただきます。 ■入社後は、OJTを通して実際の業務プロセスに携わりながら経験を積んでいただきます。将来的には、リーダーとして、プロジェクトを主体的に推進するポジションを担っていただきます。 ■リーダーは複数の案件をかけ持ちしながら業務を行います。プロジェクト期間は試作から量産までであれば数年単位。量産開発のフェーズのみであれば、数カ月から1年程度となります。 ■開発に使用する言語はC、C++が中心で、OSはAUTOSAR(※)を採用しています。 ※AUTOSARとは：自動車業界で広く採用されているソフトウェアアーキテクチャの標準的な規格および開発プラットフォーム。現在電動化が進む自動車業界では、業界標準であるAUTOSARに準拠した自動車部品はこれからますます増える方向にありビジネスは拡大する一方です。 ［この仕事の魅力・面白さ] 世界的にも有名なプロジェクトに携わることができ、自動車技術の最前線で新しいソリューションを開発し、業界に貢献することができます。また、多くの異なる自動車メーカーのプロジェクトに携われるため、幅広い業界知識を獲得できる機会があります。 [この仕事の大変さ] 車載ゆえに品質の高さを要求されることはもちろんですが、ドキュメントの量・品質も厳しい環境です。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【職務内容】 基幹、流通、製造向けなどのシステム開発（設計/製造/単体・結合テスト）をお任せします。 【同ポジションの魅力】 ■待機率が驚異の0％！ どのレベルにもあったプロジェクトが常に多数動いています。 技術や知識を積むこともできるので安心です。 ■1人1人に向き合って得意分野・挑戦したい分野、スキルに合わせてプロジェクトを決定。 明確な摺り合わせで離職も待機も無し。 ■長期間の駐在 ご本人の希望により長い方は一度もプロジェクト先を変わらず取り組んで頂いている方もいます。転勤がないことで、プライベートとの両立が可能です。 ■人の良さが強み お客様と関係が構築されていることも強み。日頃から（技術ｘ人柄）が信頼関係を生んでいます。是非一度、面接にお越し頂き確かめてください！ 【働き方】 ・月平均残業は10時間ほどです。 　年に1～2回、納期が近づくと20時間となる場合があります。 ・リモート勤務の実績ございます。 　工程や案件により可否が異なります。 【キャリアパス】 （1）担当に業務に慣れて技術力を高めプロフェッショナルになる道 （2）プレイングマネージャーとして業務の傍ら、進捗管理や後輩指導する道 ※まずはあなたのペースで仕事に慣れることからはじめましょう。 確実なステップアップを、会社は全面的に応援します！ ■求めていること 将来的にはチームリーダーとしてメンバーを引っ張って頂く事を期待しています。 そのためのキャリアフロー体制もあるので。自身のスキルアップを楽しめる方をお待ちしています！ 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【尼崎/猪名寺】EPS制御ソフトウェア開発/ 若手メンバークラス 【業務概要】 本ポジションは、車載ECUの制御ソフトウェア開発における実装部隊となり、勤務地は尼崎です。 電動モビリティ向けxEVシステム、自動車・二輪用パワートレイン制御システムなど様々な車載製品に組込むソフトウェア開発の仕様調整/設計/製作/試験フェーズにおける開発担当者として、一連の工程に携わります。同部署は、ソフトウェア開発の実装部隊となっており、姫路事業所の上流設計部隊から要求仕様を受け取り、実装に落とし込むフェーズを担います。仕様に関する確認や調整は、メルモビ内に常駐する設計部隊と行います。 【開発体制について】 メルモビと連携し、EPS-ECUのソフトウェアを協同で開発しています。同社にとっての最終エンドユーザーは、国内、EU、中国の様々な自動車メーカーおよびギアメーカーです。 【業務の魅力】 同社はAutomotive SPICEといわれる、自動車業界標準の開発フレームワークを用いてソフトウェア開発を行っています。Automotive SPICEのフレームワークは品質の高いソフトウェア開発につながりますのでソフトウェアエンジニアとして経験値を上げたい方やプログラミングスキルを高めたい方はぜひ本ポジションにご応募ください。 【求める人物像】 ■社内外問わずコミュニケーションをとることを好む方 ■主体性のある方 ■チャレンジ精神をお持ちの方 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【仕事の概要】 複数モデルのDCM（Data Communication Module）開発をお任せいたします。 主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。 自動車機器メーカーが製品全体やハード、当社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。 【業務の魅力】 車載開発はもちろんですが、車載のみに特化せずIoTや組み込み領域など事業領域を跨いだ幅広い経験を積むことが可能です。 またソフト開発を生業としているため、ソフト開発のプロフェッショナルとしてキャリアを形成することができることに加えて、CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感を得ることができます。 【キャリアパス】 入社後は経験を加味し、親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。 その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな経験を積むことが可能です。 MSEには、本人のキャリアを尊重/応援する風土が根付いており組み込みからアプリへの異動、アプリからクラウドへの異動など、事業領域を超えた異動が可能です。 またキャリアプランにおいても、マネジメント志向orスペシャリスト（技術）志向のそれぞれの道をご自身の志向性にあわせて選択いただけエンジニアとして柔軟にキャリア形成ができます。 【支援体制】 その方のキャリアや目指したい像にむけて、さまざまな研修をご用意しています。 また、資格取得のための勉強会や費用補助などもございます。 https://www.nttd-mse.com/recruit/work/training.html 【入社者への期待】 今までのご経験を踏まえ、即戦力としてご活躍いただきながら、技術力やマネジメント力等スキルを磨いていただき、将来的には基幹人材として当社の事業拡大に貢献していただくことを期待しております。 こちらも合わせてご確認ください NTTデータMSE　CAREER RECRUITNG SITE https://www.nttd-mse.com/career-recruit/ 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

創業以来黒字経営！盤石な経営基盤のもと従業員数は1700人を超え取引先から引き合いも多く、事業拡大に向けた積極採用です!! ご志向／ご希望に応じて、プロジェクトを決定しますので、是非面接でお話しください！ ▽取引企業 ■自動車メーカー、製造メーカー、鉄道会社、航空会社、官公庁、流通　等 ▽開発環境 ■使用OS： Linux、UNIX、Windows、μITRON、メーカ独自OS　等 ■使用言語：C、 C++、C＃、Visual Studio、VC++、Python、アセンブラ　等 ■使用DB： Oracle、MySQL、PosgreSQL　等 ▽プロジェクト例 ■車載ECU開発 ■自動運転システム開発（ADAS） ■車載カメラ開発 ■デジタルカメラ開発 ■複合機開発 ■駅務機器システム開発 ■航空機器システム開発 ■POSシステム開発　　　など多数案件あり ※2～7名のチーム体制での就業を想定しております。 ▽担当工程例 ■システム要件定義・設計　PM/PL ■システム設計・実装　SE/PG ■システムテスト　TS 　※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトを決定します 　※地元密着主義のため、大手企業でのプロジェクトを前提としています。 ■エンジニア力を伸ばす教育制度： 「ヒューマンスキル」＋「技術スキル」＝「エンジニア力」 エンジニア力を高めるために一人ひとりに合わせて様々な教育研修を行っています。教育研修は日頃会えない他部署のメンバーとの交流の場としても活用しています。キャリア採用では未経験者からベテランまで、入社してから目指す方向性も様々です。 キャリア採用を中心に成長してきた当社だからこそ、一人一人に合うオーダーメイドの教育プランを作成することができます。 ■当社の特徴： 当社は日本が世界に誇るモノづくりメーカーの製品設計をサポートする技術系アウトソーシングカンパニーです。「機械系」「電気・電子系」「IT系」の設計開発に特化し、実験・評価・解析、技術サポートまで幅広い領域で活躍しています。設計アウトソーシングはサービス業に分類されますが、実際の業務は世界をリードする大手メーカーの「モノづくり」を技術支援しており、当社はこれについて工場を持たない製造業「第二製造業」と命名しました。培ってきた高度な技術力と多彩なフィールドの組み合わせにより、エンジニアとしての可能性は無限に広がります。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

当社は、自動車業界における自動運転や電動化の進化とともにシステム開発で培い、積み重ねてきたCASE(※)に関する高度な技術と手法を活かして、お客さまの複雑化・大規模化するシステム開発をコンサルティングからエンジニアリングまで幅広く支援しています。 ※CASE：Connected（つながる）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング/サービス）、Electric（電動化）の頭文字を組み合わせた造語です。 あなたには、大手自動車部品メーカー(Tier1)さま向けに、車載ECU開発における車載系プラットフォームの設計・開発を担当していただきます。 [具体的には…] ・お客さまは大手自動車部品メーカー(Tier1)となり、当社が一次受けの案件が中心となります。 ・車載ECU開発における車載系プラットフォームの開発を上流から下流まで一貫して対応していただきます。 ・入社後は、OJTを通して実際の業務プロセスに携わりながら経験を積んでいただきます。 ・将来的には、当社の技術力・競争力向上のために、次世代の車載系プラットフォームの先行研究を行っていただく予定です。 ◆開発環境 車載ネットワークシステム：CAN、Ethernet　他 組み込みデバイス制御：SoC、PHY、I2C　他 組み込みOS：Linux、QNX、INTEGRITY　他 車載関連規格：AUTOSAR、ISO26262、ISO21434　他 [この仕事の魅力・面白さ] さまざまなメーカーのプロジェクトに携わることができるため、幅広い業界知識を獲得できる機会があります。 [この仕事の大変さ] 最新の技術の導入を躊躇するお客さまも多いことから、自身で効果を説明し、提案していく必要があります。 [働く環境について] ・在宅勤務が可能となっており、臨機応変な働き方が可能です。 ・開発プロセスにおいてデバイスの操作が必要な場合には、出社が必要となります。 ・当社持ち帰りの業務が主要になるため、基本的にはお客さまオフィスへの常駐はありません。 ・残業時間は平均20時間程度です。 【配属組織】 配属となる組織は協力会社を含めて、30名程の組織となります。平均年齢は40歳前後となり、ベテランの社員が多く所属しておりますが、20代の若手社員も活躍しています。 【募集背景】 社内の技術力向上を図るために、次世代プラットフォーム開発における新規アーキテクチャの検討をしたいと考えておりますが、現在は案件の処理で手一杯な状況です。そのため、人員を増強することで業務に余裕を持ち、この課題に取り組みたいと考えております。 【PR】 当社は社員のワークライフバランスの実現に取り組んでおり、経済産業省「健康経営優良法人2023」に認定されております。 があります。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【仕事の概要】 主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感を得ることができます。 【案件事例】 ※コックピットシステム関連 ■自動車に搭載されるインフォテイメントシステムソフト開発(テレマティクス・スマホ連携機能など） ■自動車に搭載されるメータ・クラスタ関連機能開発 ※モビリティシステム関連 ■自動運転（AD）や先進運転支援システム（ADAS）に関するソフトウェア開発 ■コネクティッド関連(統合ECU)機能開発 ■モビリティサービス(サーバ/Out-Car)関連システム開発 【入社者への期待】 最先端のモビリティサービスを創造していくという気概を持ち、既存メンバーとのシナジーを生みながら、主体的に業務を遂行・推進していただくこと。また、チャレンジ精神をもって新しいビジネス領域への挑戦をしていただきたいと考えております。 【採用背景】 グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社とビジネスをともにし、オートモーティブ領域において次々と新しい価値創造を果たし続けている当社。 「つながる」をテーマに、当社の強みである組み込みとクラウド双方のシナジーを活かしたテクノロジーを用い、今後も価値創造の幅を更に広げていくために、将来の中核となるメンバーを募集いたします。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務内容】 仙台を拠点に検査ユニットや計測装置、車載用電装機器の組み込みソフトなどの受託開発を行う同社にて、自社製品の外観検査装置のソフトウェア開発などを任せします。 ★転勤なしのため、腰を据えた長期就労が可能！ワークライフバランスを保った就業環境でスキルアップを目指しませんか。 《具体的には…》 自動車関連業界における検査工程の自動化に向けて、画像処理技術を活用した外観検査装置の開発やIoT関連の受託案件のソフトウェア開発、自社製品の外観検査装置のソフトウェア開発などをお任せいたします。 経済産業省の支援を受けてAIを用いた外観検査装置を開発し、大手自動車メーカーをはじめ多くのニーズをいただいており、国内の大手上場企業から多くの案件をいただいており、経営は安定しております。 【配属先情報】 ■技術部：ソフトウェアエンジニア（18名） 【募集背景】 大手自動車メーカーでは高機能なデバイスを求めており、同社では自動車部品メーカーからの依頼を受け、車載電装品の組込みソフトウェアの開発を行っています。 この度、事業拡大、顧客ニーズに対応すべく増員を図っております。 【同社のおすすめポイント】 ◎完全週休二日制 ◎年間休日128日 ◎平均勤続年数約15年 ◎月間残業時間10～20時間程度 ◎平均有給取得日数12日程度 ◎直近3年間の離職者0名 ■強み： ソフトから機械、電子回路まで自社一貫で生産する幅広い技術力 社長も技術職もワンフロアで仕事をするためコミュニケーション性◎な環境！ ■教育支援制度： 中小企業大学校での入社年度毎研修あり！ 事業内容・業種 その他（IT業界／通信業界）

■配属予定部署：クライアント・システム開発事業部　 （カーエレクトロニクスグループ） ■配属予定部署の特色・PR 自動車関連の制御ソフト・サービスの開発を行っている部署となります。 自動車メーカーと自動車部品メーカー合わせて20社以上と直接取引を行っており、「走る（DRIVING）」「曲がる（STEERING）」「止まる（BRAKING）」といった自動車三大要素から最新のコネクテッドサービスまで幅広く携わっています。プログラマはシステムエンジニアに、システムエンジニアはプロジェクトリーダーに、プロジェクトリーダーはプロジェクトマネージャーに、実力・やる気ある社員は更に一つ上の役割にチャレンジできるチャンスが多く、知識・技術・商売力を上げる絶好の環境となっております。 【仕事内容】 100年に一度と言われる自動車業界の大変革期、テスラに追いつけ追い越せと各自動車メーカーによる電気自動車（BEV：Battery Electric Vehicle）に関連するソフトウェア開発が活発になっております。この様な時代を背景に、最先端の車載開発の組込みエンジニアとしてご活躍いただきます。 ご自身が身に着けた技術・経験を武器に開発プロジェクトにおける下記の様な役割をご担当いただきます。実力を示す社員には、より一つ高い役割を任せられるチャンスが多くチャレンジできます。 ■SE/機能リーダー　 [役割/仕事の内容] ・顧客から受領する仕様書を元に見積もり、計画作成・設計・開発を行う　　　 ・チームリーダーとして現場顧客との折衝を行う　　　 ・５～１０名程度のチーム管理を行う　 ■プロジェクトリーダー [役割/仕事の内容]　　　 ・複数の機能チームを管理し、プロジェクトを正常に運用する。　　　 ・プロジェクトリーダーとして顧客マネージャー層と折衝を行う　　　 ・２０～３０名程度の組織運営を行う　 ■プロジェクトマネージャー　　 [役割/仕事の内容]　　　 ・複数のプロジェクトを管理し、組織を正常に運用する。 ・プロジェクトマネージャーとして顧客マネージャー層と折衝を行う ・活動拠点に対し組織運営を行う 実力を示し、業績を上げる事で早期キャリアアップが出来ます。 事業内容・業種 ソフトウェアベンダ

【仕事の概要】 完成車メーカー向けにADAS、DSM（Dirver Status Monitor）システムの新機能の提案、要件定義、設計、実装、評価をお任せいたします。主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。自動車機器メーカーが製品全体やハード、当社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。 【業務の魅力】 品質水準が非常に高く、法規要件がそれぞれあるため、品質を重視した開発スキルを身に着けられます。車載開発はもちろんですが、車載のみに特化せずIoTや組み込み領域など事業領域を跨いだ幅広い経験を積むことが可能です。またソフト開発を生業としているため、ソフト開発のプロフェッショナルとしてキャリアを形成することができることに加えて、CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感を得ることができます。 【支援体制】 その方のキャリアや目指したい像にむけて、さまざまな研修をご用意しています。 また、資格取得のための勉強会や費用補助などもございます。 https://www.nttd-mse.com/recruit/work/training.html 【入社者への期待】 今までのご経験を踏まえ、即戦力としてご活躍いただきながら、技術力やマネジメント力等スキルを磨いていただき、将来的には基幹人材として当社の事業拡大に貢献していただくことを期待しております。 こちらも合わせてご確認ください NTTデータMSE　CAREER RECRUITNG SITE https://www.nttd-mse.com/career-recruit/ 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【85_EDA開発CAD（横浜）】 【職務内容】 同社は、プリント基板設計用CAD/CAMシステム　国内No.1、世界No.2の売上高シェアを持つ、EDA/CAD開発ベンダーです。 各種民生電子機器、車載、産業機器、半導体パッケージメーカ等、世界各地の多岐に渡る業種のお客様に対するCADパッケージ製品および関連製品のソフトウェア開発業務を担っていただきます。 【具体的には】 保有するスキルや経験を考慮しますが、得意分野を活かしてキャリアを構築していただけます。 要件定義から基本設計、詳細設計、プログラミング、テストまで幅広い工程を担当し、4～8名程度の複数のグループが連携しながら、大規模なソフトウェア開発を行います。 エンジニア自身がユーザーから課題や要件を収集し製品の方向性を検討するなど、上流工程から関わります。 また、製造業の今後の技術革新や、ソフトウェア技術の進化を見据えた技術調査やPoCなど、各種の研究開発も行います。 【担当製品】 下記ソリューションのいずれか（複数の場合あり）をご担当いただきます。 プリント基板設計用CAD、電気設計環境システム ●Design Force https://www.zuken.co.jp/product/eda/designforce/ ●EMC Adviser Ex https://www.zuken.co.jp/product/eda/emcadviserex/ ●Board Viewer Advance https://www.zuken.co.jp/product/eda/boardvieweradvance/ ●Engineering Desktop https://www.zuken.co.jp/product/eda/engineeringdesktop/ ●GPM https://www.zuken.co.jp/product/eda/gpm/ 事業内容・業種 ソフトウェアベンダ

グローバル市場をターゲットにしたシステムズ設計および電子機器設計の構想設計用CAD製品を開発します。モデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）を活用した新しい電気設計環境の開発および、提案をしていきます。 ■ソフトウェア開発者 ユーザ・ＳＥ・パートナー等からの要求に基づき機能の要求定義、機能設計を行い、内部設計、実装、検査を行い、製品開発の上流工程から参画して自らの考えを図研製品に反映させることもできます。 ■パートナー（コンサルティング） 設計の上流領域である企画・要求分析領域から、詳細設計の領域までの顧客の潜在課題解決や目的達成のために、システムズエンジニアリングおよびMBSEのソリューション提案を実施し、導入、立ち上げ、展開の支援サービスを行います。さらに１D-CAE等の連携や、エンタープライズシステムとの連携、各社ベンダーとの提携などにも参画します。 海外拠点(欧米)との協力開発もあり、グローバルな視野を培い、将来的に海外で活躍することもできます。 事業内容・業種 ソフトウェアベンダ

【職務内容】 SE・PGとして、希望やスキルに合わせたプロジェクトへ配属いたします。大手電機メーカーやIT企業など、多種多様なお客さまのプロジェクトがあります。 ■案件例 ・官庁・公共系（自治体、航空管制、電力事業） ・医療系（医療事務、電子カルテ） ・金融系（証券、銀行システム） ・携帯端末系 ・組み込み系（車載、交換機、家電、５G） ・ＡＩ、コンサル系、インフラ系 ・宇宙防衛系 幅広い分野の案件を抱えております。 本人の実績や希望をもとに、より活躍していただける案件に参画していただきます。 ※言語も、Ｊａｖａ、C言語、Ｃ＃、ＰＨＰ、Ｐｙｔｈｏｎなど、様々な開発言語の案件が多数あります。 【仕事の特徴】 ・開発の上流から参画できるプロジェクトもあり、プライムベンダーとともにクライアントと打合せを行います。 そのため、自分自身の意見を提案できるチャンスも豊富にあります。 また、要件定義・デモンストレーション・設計などの上流からコーディング・納品・運用まで一貫して担当するため、幅広い開発経験を積んでいただくことができます。 ・AI・RPAなどの最先端技術や、トレンドのプログラミング言語など、希望する技術を使ったプロジェクトにも挑戦していただくことができます。 ・案件によってはリモート可能（出社いただく案件が多いです） 【同社の魅力】 ・2014年に東証プライム上場企業の「アイ・エス・ビー」（ISB）グループに加わり、安定した事業基盤あり。 ・ソリューション事業では、中央官庁や自治体向けのシステムに強み。 ・ソフトウェア開発事業では、航空管制システムや車載・スマートフォン向けの組み込み系システム、ＡＩ・クラウド技術を活用した最先端分野のシステム、金融機関向けシステムなど多岐にわたる開発実績。特定の分野に依存しない多角的なビジネス展開。 ・2024年秋ごろから、防衛や宇宙開発関連メーカーとの取引も開始。 ・北海道大学院ベンチャー企業と協力し、超小型衛星の遠隔操作によるリモートセンシング技術の開発にも挑戦。 ・7期連続増収増益。 ・2025年3月にＪＲ札幌駅から徒歩1分の好立地にオフィスを移転。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務内容】 ・顧客の要望から要求分析・要件定義・設計・実装・評価・改善 ・バイク製品に関する組み込みの機能委託開発 ・車載ECUや電装品など車両や船舶に関する組み込みソフトウェアの委託開発 ・車載系規格対応 【開発環境】 - C - Linux 【ツール】 - Notion - Backlog - Subversion - Git - Microsoft Teams - Visual Studio Code - MULTI - CS+ - カバレッジマスター - CasePlayer2 【業務の魅力】 ・顧客とのパートナーシップ関係が良好なため、提案次第で主体的に進めることができます ・要求分析や要件定義から参画可能なため、プロジェクト上流工程から開発に携わることができます ・将来、プロジェクトが拡大した際にリーダー候補のポジションを用意しています ・チームメンバーへの負荷分散を最適化しているため、無理なく仕事をすることができます ・試作製品から量産製品の開発まで、様々なプロジェクトに携わることができます 事業内容・業種 ソフトウェアベンダ

■自社内受託、または客先常駐でのシステム開発案件にて、上流工程（要件定義/基本設計）～開発、保守運用まで、一連の開発業務を担当いただきます。まずはご経験に合わせ、担当いただけるフェーズからお任せいたします。 ＜具体的な案件事例＞ ■流通業向けソリューション 流通・小売業のシステム：顧客と共に運用する中で多数の案件を提案から実施。要件定義、基本設計、詳細設計、開発～保守、運用、監視までを実施。（C#、.NET、SQLServer） ■建材業向けソリューション： 建材業の課題に対し、要求・要件定義、開発～テスト保守運用等と実施。 ■B to C向けWEBシステム開発支援：大手ネットショッピングサイトの機能追加、改修対応を顧客と共に要件定義から行い、基本設計、詳細設計、開発、テストを実施（Java）。 ■航空系システム開発支援 大手航空系システム：ユーザとの要件定義、基本設計、詳細設計、開発、テストを行い、本番システムまでの導入も実施。（Java） ■共通基盤開発支援：フロントシステム側とインフラ側の間に位置するMW部分をＭＱ、HULFTなどを駆使し、設計、開発を実施。（Java） ■ERPパッケージソフトアドオン開発 ERPパッケージの機能不足部分についてアドオン開発を実施し、導入を行った。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務内容】 ■三菱電機名古屋製作所向けのＦＡシステム製品、ＮＣ制御（数値制御装 置）のアプリ開発を担当していただきます。案件の７割程が自社内開発のため、落ち着いた職場環境で開発可能です。 ■まずは知識やご経験に応じてお任せできる工程からお任せします。 ■三菱電機グループとして45年以上システム開発に携わってきた同社。ほとんどの案件を１次請け開発しておりますので、 裁量権を持った仕事ができ、ＰＧからＳＥ、ＳＥからＰＬ、ＰＭと キャリアアップを目指す方には最適な環境です。 【入社後の育成体制について】◎ＯＪＴ形式で育成します。ＦＡ事業部はベテランも多い上に、自社内で 開発を行っているため育成の量と質の観点で手厚いフォロー可能です。 【同社の魅力】◎働きやすい環境が整っており年間離職率は５％程。長期就業可能です。 ◎上流案件も多く、ＰＧ～ＳＥ～ＰＭまでキャリアアップが可能です。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務内容】 ■部門長の補佐として、共に事業部門の成長を推し進めていく業務になります。 ■部門戦略や方針の立案、予算策定/管理、部員の教育/人事考課、顧客折衝、大型PJマネジメント、技術開発などをお任せできる方を募集いたします。 【本ポジションの魅力】 ■ビジネスの仕掛けを考え、有する強みをベースにあるいは技術開発を行い投資し組み上げていくといった、事業部門としてのチャレンジができることが最大の魅力です。 ■世の中がデータセントリックになっていく中において、センシングなどデータ取得の根幹である組込を理解した上でサービス全体を描くことができるという、システムの一旦だけを担う世界観から抜けられる環境でもあります。 【入社後のイメージ】 ■グループマネージャとして10名程度の組織を率い、まずは自身がプレイングマネージャとして案件を対応しつつ、部門長と共に事業検討などに関わり部門運営のイメージを掴んでいっていただきます。 ■その後、その成果に応じて徐々に予算策定や損益管理など部門長としての担務にシフトしていただきます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

■業務内容■ 各種機器の下回りからアプリケーション開発までを網羅し、IoT機器やモバイル機器、自動車、医療機器、デジタル家電など、 幅広い分野での先進システム開発事業の組込開発エンジニアとして業務を行っていただきます。 プロジェクト事例①：＜ドローン開発＞ 【プロジェクト内容】某大手メーカー向けドローン開発 【開発言語】C,C++,ASM 他【開発・実行プラットフォーム】組込Linux 他 【開発体制規模】数十名 【開発期間】3年～ 【担当業務】カメラ、センサー、AIロボットを搭載したドローン開発のドライバ部分を担当。 プロジェクト事例②：＜IoT開発＞ 【プロジェクト内容】某大手SIer向けIoT開発 【開発言語】C,C++,Java,PHP 他 【開発・実行プラットフォーム】組込Linux,μITRON,Azure,Apache 他 【開発体制規模】15名程度 【開発期間】12年～ 【担当業務】企画部門から依頼された様々なIoT機器 (センサーやゲートウェイ装置等)の開発全般を担当。 ■就業環境■ 大手企業との直接取引が多く、労務環境が良いです。残業は10～25時間程度(参画プロジェクトによる)、有休取得率は90％を越えております。また、研修体制も充実しており、動画研修や外部研修を受講することが出来ます(勤務時間中に受講していただくことも出来ます)。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務内容】 ■車載ソフトウェアに関するシステム開発 ＜担当フェーズ＞ 要件定義から機能実装、評価までの一連のフェーズ 【業務の特徴】 車載ソフトウェア開発を主な業務としております。評価機材の関係からお客様構内での作業もありますが、テレワークなども進めながら事業所への持ち帰りも推進しています。一つ一つの業務期間が長く、作業に対しじっくりと時間をかけて対応することが可能です。 【仕事の魅力】 ご存じの通り自動車業界は「100年に一度の大変革の時代」に入っております。 これまでのレガシー開発からモデルベース開発への移行を弊社でも徐々に進めてきましたが、業界全体の流れは速く「電動化」「自動化」「コネクティッド」「シェアリング」などの技術革新は急激に進んでおります。 ソフトを素早く開発して改良を加えていくアジャイル開発も主流になりつつあり、当社でもソフトウェアを素早く構築し、進化させるアジャイル開発を導入しております。 ぜひ、自動車業界の大きな変化を一緒に体験しませんか。 【キャリアパス】 ご入社後はまずはチームの一員として業務を開始します。 OJTで徐々に業務に慣れて頂きますので、ご安心ください。 その後は、ご本人のスキルや習熟度に応じて、よりレベルの高い業務を担当頂きます。 将来的には、ラインのマネジメント、スペシャリストの双方のキャリアパスがあります。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス