メカトロ制御設計 正社員 総合電機の求人情報・お仕事一覧

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【仕事内容】 生産部または開発部にて、メーカーの製造ラインで用いられる電子式流量計等の製品の組み込みソフトウェア設計業務をお任せします。 マイコンなどの組み込みファームウェアやＷindows系システムの開発も担当いただきます。 （業務詳細） ・電子式流量計の組込み制御ソフトウェア設計および社内・顧客向け通信アプリケーション（PC）の製作制作。 ・装置の制御システム設計。 ・生産設備に関するソフトウェア設計。 【入社後イメージ】 工場などで社内研修を行い、基本的には先輩社員によるOJTなどのサポート体制がありますので、ご安心ください。 外部の研修制度も充実しており、エンジニアとして着実なスキルアップが可能です。 【当社の取扱製品】 マスフローコントローラー、マスフローメーター、面積式（フロート式）流量計、ニードルバルブ、比例電磁弁、各種ガス発生装置　など 【当社の技術】 大手分析機器メーカーや大学、研究機関など多岐にわたる業界の企業に多数の流量計を納入するなど、流量計の分野では高い認知度があり、業績は安定しております。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務概要】 プリンター周辺の組み込みソフトウェア開発 仕様調整業務から、設計実装、上流工程から下流工程までをお任せします。 ・同社の開発ワークフロー・製品知識を習得していただき、小さい機能の設計実装経験から、徐々にプリンター製品全体機能を理解していただきます。 ・適性に応じて、ソフト分野の中でも上層から下層までさまざまな技術スキルの習得が可能です ・一通りの開発経験後、プロジェクトリーダー等のとりまとめ役を担いご活躍いただきます。 【職場からのメッセージ】 DP事業部開発2部５Uでは、同社の主力製品であるインクジェット製品のソフトウェア開発全般を担当しています。プリンター内に組み込まれる制御系ファームウェアから、アプリケーション開発まで、ソフトウェア開発なら幅広く経験できる環境です。また、自由な発想力を大切にしており、決まりきった機能をただ実装するのではなく、新しい機能やサービス、お客様に喜んでいただけるアイデアを創造し、企画するところから参画できる開発体制です。プリンターの知識はなくとも、プログラミングが好きな方、モノづくりが好きな方、自分のアイデアを形にしたいと思っている方はぜひご応募ください。ワクワクするような新しい製品づくりに向けて、ともにチャレンジしていきましょう。ご応募を心よりお待ちしております。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 同社の車載・民生市場向け製品の組み込みソフトウェアの開発に携わって頂きます。 ＜ポジション例＞ ■車載製品SOC (BSP/Kernel) ソフトウェア開発■ディスプレイのソフトウェア開発 ■OEM製品のアーキテクチャ設計 ■同社製品の組み込みソフトウェア搭載のアルゴリズム設計職 ■ IoT製品関連ソフトウェア開発 【仕様ツール・言語】 ■C、C＋＋/MATLAB/Simulink/Pythonなど 【対象製品】 ■車載製品SoC (BSP/Kernel/Hypervisor) ■センシングデバイス製品 ■ディスプレイ製品 ■サウンド製品　など 事業内容・業種 総合電機メーカー

■業務内容 ご経験に応じて下記いずれかの業務をお任せいたします。 ・設備設計 ・ツール開発(Visual Basic、Cなど) ・メンテナンス ・3Dプリンター 試用期間中は製造工程を理解して頂く為に作業に従事して頂く場合もあります。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【配属組織名】 インダストリアルデジタルビジネスユニット デジタルソリューション事業統括本部　ソリューション＆サービス事業部　産業第2ソリューション本部　電機ソリューション計画部 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 【世界を舞台に活躍！システムの観点から、大きなプロジェクトの取りまとめを行ないます】 鉄鋼ラインの制御システムに関わり、お客様と導入計画を立てたり、システムの仕様をつくります。 また商談時には営業に同行し、顧客への技術プレゼンも行ないます。 社会貢献度の高いシステムに携わっていただきます。 ＜鉄鋼システム 製品・ソリューション一覧＞ https://www.hitachi.co.jp/products/it/control_sys/steel_system/index.html ＜鉄鋼制御システム 納入実績＞ https://www.hitachi.co.jp/products/it/control_sys/steel_system/delivery_record.html ＜「鉄鋼プラント向けにAIを活用した冷間圧延機のリアルタイムな制御技術を開発」＞ https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/10/1031c.pdf ＜「AIを活用した鉄鋼生産バリューチェーンの高度化技術」＞ https://www.hitachihyoron.com/jp/archive/2020s/2020/06/pdf/06b07.pdf 【募集背景】 日立製作所は社会インフラを支える制御システム分野において、豊富な導入実績があります。 鉄鋼システムにおいては、当社は国内外の数多くの製鉄所へシステムを提供しており、製鉄分野のプロセスコントロールメーカーとして定評があります。 日本・海外での存在感をより高めていくために、今後ご入社される方には当社の既存のやり方に固執することなく、裁量を持って活躍していただきたいと思っています。 【職務概要】 製鉄・鉄鋼業界の顧客に対して、電気制御システムやDXのシステム導入の提案・企画、導入計画の作成などのシステムエンジニア業務と、プロジェクト全体を取りまとめるプロジェクトマネージャー業務の両方をお任せします。 【職務詳細】 具体的には次の業務をお任せします。 ■製鉄・鉄鋼業界向け電気制御システムの導入提案・企画 ■電気制御システム導入計画の作成 ■顧客への技術プレゼン ■見積作成 ■プロジェクト全体のとりまとめ 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 電気自動車の普及に伴い、鉄鋼業界では高級材の需要は高まり、国内・海外のお客様の設備新設・更新改造計画が増えております。 日立は圧延システムにおいてこれまで日本・海外向けに豊富な導入実績があり、機械学習などの最新IT技術との組合せで顧客に寄り添いながら、顧客課題を解決し、更に、電気自動車普及に伴うCO2排出量抑制などの環境問題対策にも貢献出来ます。 【働く環境】 ①配属組織/チーム 所属予定部署の組織構成は現在、幅広い年齢構成となっております。 国内と海外チームに分かれており、各々主要顧客を担当しています。 ②働き方 基本的には出社いただくことが多いですが、必要に応じてリモートワークも可能です。 担当されるプロジェクトによっては国内・海外出張を伴います。 【想定ポジション】 主任クラス ※募集開始時の想定であり、選考を通じて決定の上、オファー時にご説明いたします。 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜MC24-164-10＞ 【募集の背景】 　　ソフトウェア開発の効率化と品質向上を目指した体制見直しのための増員。 【組織のミッション】 　　車載・民生市場向け製品の組み込みソフトウェア開発 【具体的な業務内容】 　　・設計・開発 　　・委託先とのI/F 自動車に搭載されるドア周りのパワーウィンドウやバックミラーをデジタル化するための組み込みソフトウェアの開発を行っていただきます。 次世代の車載向けの製品に携わることができるため、スキル、やりがいを感じられるポジションです。 対応製品）パワーウィンドウ・デジタルバックミラーなどの車載製品 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 自動車ヘッドランプ用のLED制御ユニットの開発において、製品システム設計、または開発マネジメントをご担当いただきます。 ≪具体的には≫ 製品システム設計：自動車メーカー様からの要求仕様と様々な法的要求事項、当社の得意分野や実現可能性、開発・製造コストや開発期間のバランスを考慮し、システム仕様、ハードウェア仕様とソフトウェア制御仕様を設計します。今回の募集は、システム仕様・ソフトウェア制御仕様の設計者です。 開発管理：上述のシステム設計をはじめ、ソフトウェア設計や検証も含むソフトウェア全体のプロジェクト管理を行います。進捗管理・障害管理・要求変更管理等を行いながら、計画に沿って開発が進むようにメンバーを導く役割です。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 製品設計で使用する言語は日本語です。お客様によっては、打ち合わせが英語の場合もあります。制御対象となる部品やマイコンのデータシートが英語の場合もあります。 システム設計：モデリング言語の知識が必要です。ソフトウェア開発にはC言語を使用していますので、C言語での組み込み開発の経験があることが望ましいです。 開発管理：プロジェクト管理に関する知識を有するか、学ぶ意欲があることが必要です。 ●業務の魅力 私たちサプライヤの業務は、単に要求を実現するだけではありません。客先やサブサプライヤと打ち合わせを重ね、単なる妥協ではない「現実的な方策」を見つけ出し、それを実現させてプロジェクトを進めていくことは、楽ではありませんがやりがいも大きいものです。ヘッドランプにかかわる業務ですので、街中でも「あの車のランプは・・・」と感じられるのも大きな魅力です。 ●事業/製品の強み LEDヘッドランプは、そのデザイン性・機能性・長寿命といった特長を背景に、採用が増えています。当社が担当するその制御ユニット市場も拡大を続けており、その中で当社は高いシェアをもっています。 機能面でも、安全・安心に対する要求の高まり、LEDチップを含む半導体デバイスの進化を受け、機能は継続的に進化しており、当社も先行開発・量産開発を組み合わせ、市場や客先の期待に応える体制を築いています。 ●職場環境 ①出張：有 (頻度：1回/2か月、期間：日帰り～１泊程度、業務アサインにより異なる) ②転勤可能性と想定移動先：有、研究所・関連他事業所（姫）・海外拠点（ただし入社後、当面は三田勤務前提） ③リモートワーク：可 (週1～2日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合：約30%（主務職のみ） ●想定される時間外時間 年間平均：約30時間/月 繁忙期：約45時間/月 ●キャリアステップイメージ スペシャリスト志向であれば、特定の技術分野について、その周辺との連携も含めて知識・経験を深め、機種群全体、または製品群の枠を超えて設計コンセプトの策定や製品設計の実務面のリーディングをする立場が想定されます。 マネジメント志向であれば、プロジェクトマネジメントに関する実務と一般論の知識・経験を深め、プロジェクトマネジメント、プログラムマネジメントへと影響範囲を広げていく立場が想定されます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜MC24-164-08＞ 【具体的な業務内容】 車載・民生市場向け製品の組み込みソフトウェア開発プロジェクトのリーディング 【募集の背景】 ソフトウェア開発の効率化と品質向上を目指した体制見直しのための増員。 【組織のミッション】 車載・民生市場向け製品の組み込みソフトウェア開発 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜MC24-164-05＞ 【募集の背景】 ソフトウェア開発の効率化と品質向上を目指した体制見直しのための増員。 【組織のミッション】 AUTOSAR開発の標準化、RFQ対応 【具体的な業務内容】 AUTOSAR開発 事業内容・業種 総合電機メーカー

【採用背景】 ・脱炭素化・カーボンニュートラルといった地球温暖化への世界的な取り組み、空調冷熱機器のグルーバル需要の継続的な拡大、コロナ禍を経ての生活様式の変化によるコールドチェーン需要の拡大などにより、当社の空調冷熱事業は今後も高い成長を見込んでいます。 当該事業を担っている冷熱システム製作所としましても、事業基盤の強化、事業拡大を見据えた人員増強のため、積極的な経験者採用を行っております。 冷熱システム製作所にて取り扱う空調冷熱機器を通じ、社会を支え、人々の生活を快適にし、地球環境への貢献に繋がる業務に携わってみませんか？ これまでの経験・スキルを活かしたい方、新たなチャレンジに取り組みたい方、ぜひご応募をお待ちしております。 【業務内容】 ・グローバルに展開する業務用空調に関するクラウドサービス、およびIoT製品の要素技術・企画・開発・設計・評価 ≪具体的には≫ ・クラウドに接続するためのIoT機器開発やAWSを活用したクラウドサービスの開発に携わって頂きます。 毎年、億単位の費用を投入し、新しい価値創出に取り組んでおり、クラウドサービスのコンテンツの企画検討、製品仕様の策定、ソフト設計・開発・評価を行い、魅力的なコンテンツを随時リリースしております。 一連の開発を担当する事で、開発スキルのキャリアアップが可能です。 ・北米に展開しているクラウドサービス： https://www.mitsubishicomfort.com/articles/introducing-kenza-cloud ・欧州に展開しているクラウドサービス： https://www2.melcloud.com/ ・国内に展開しているクラウドサービス： https://www.mitsubishielectric.co.jp/ldg/ja/air/guide/solution/melcool/index.html 事業内容・業種 総合電機メーカー

【仕事内容】 DGSHAPE製品（デンタルが主）のアプリケーション開発 ・Cloudを活用したアプリケーション開発、評価 ・Cloud環境構築 【ポジションについて】 ローランド ディー.ジー.株式会社の100％子会社である 『DGSHAPE株式会社』への出向を前提とするポジションです。 ※従業員はローランド ディー.ジー.株式会社からの出向社員で構成されております。 【同社の強み】 ・XYZ軸制御と技術を組み合わせることにより、ビルの屋外・壁面広告、バス、大型のプリント等、幅広いものに印刷が可能となります。 ・メカ、ソフト、ハードで最初から製品を最後まで一貫して業務を行っております。（製品の保全まで)また同社の特徴として、チームで製品を作っており、創業から柔軟な発想と考えをもとに世の中に幅広く事業を展開しております。今後も海外含め事業を積極的に展開していきます。 【同社の特徴】 ・「創造の喜びを世界にひろめよう」という理念の下、お客様のイメージをカタチにするデジタル機器を開発・製造・販売しています。現在当社は業務用インクジェットプリンターを中心とするカラー事業と3次元デジタルものづくりツールを中心とする3D事業を柱とし、世界200以上の国と地域で事業を展開し、近年では歯科用ミリングマシンで医療分野にも参入するなど、ものづくりの幅広い分野で独自の価値を提供しています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜MC24-164-06＞ 【募集の背景】 ソフトウェア開発の効率化と品質向上を目指した体制見直しのための増員。 【組織のミッション】 車載・民生市場向け製品の組み込みソフトウェア開発 【具体的な業務内容】 車載・民生市場向け製品の組み込みソフトウェア開発 事業内容・業種 総合電機メーカー

【商品開発グループ】 開発プロジェクトチームの一員として、自社商品のソフトウェア開発を行います。内製、外部ベンダーと協業、外部委託など状況に応じて様々な体制で開発を行っていきます。 【やりがい】 ・要求分析から仕様化、設計実装、品質確保、販売サポートまで商品のライフサイクルすべてに関与できます。 ・ユーザ現場の課題解決のために、課題の把握から、仕様・技術的な解決方法の提案、計画立案、チームビルディング、アーキテクチャ構築、設計・実装、販売・サポートなど、ソフトウェアのあらゆる場面に関与できます。 ・商品の付加価値を上げるアイデア、ソフトウェアの開発効率や品質を高める提案が受け入れられる風土があります。 ・ソフトウェアで商品の付加価値を上げていき、ユーザ現場に役立つことを実感できます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

◆業務詳細 　①ソフトウェア要求仕様書の作成：　OEM自動車メーカ様やエンドユーザ様からの市場の声、他社ベンチマーク、技術動向をもとにシステム構成や搭載機能の商品化が決定されます。商品を実現していくために、システム構成や機能動作に求められる要求事項を明確にし、ソフトウェア要求仕様書へ落とし込む業務です。 　②要件分析、システム設計書作成：　技術トレンドを考慮しながらシステムとして満たすべき要件を整理し、ソフトウェアシステム全体を構成するモジュールやモジュール間のインターフェースをシステム設計書として定義します。 　③ソフトウェア詳細設計書の作成（シーケンス図、状態遷移など）：　各ソフトウェアモジュールの詳細動作をソフトウェア設計書として定義します。 　④詳細設計に従いプログラミング、デバッグ（検証）：　設計書の内容を基にソースコードを作成、検証を行います。 　⑤上記設計業務のレビューとマネジメント：　設計書やソースコードをレビューし、要件が反映されているか、設計の考え方に不備はないかを確認し設計へフィードバックを行います。 　⑥PMO（プロジェクト開発状況の見える化とリスク管理）：　開発各工程から吸い上げたQCDに関する情報を分析し、開発状況を見える化、リスクマネジメントを行います。 　⑦SEPG（開発プロセスの定義や工程改善）：　プロジェクト開発目標達成の為、品質確保や効率化の為に最適なプロセスを定義し、各工程毎の課題を分析、工程改善を行います。 　⑧製品セキュリティ　アセッサ業務：　製品がセキュアに開発されていることを保証するため、国際基準に準拠したプロセスが開発に適用されているか、成果物が一般セキュリティ技術の観点から不備なく作成されているか総合的に評価を行います。 自動車メーカー様の新型車両開発に向けた開発になりますので、自動車メーカ様と膝を突き合わせての仕様調整、検証等を合同で進めていく機会もあります。新型自動車の進化に貢献でき、大いにやりがいを感じられる仕事です。また、国内外のIT企業とも協力してソフトウェア開発を進めますので、活躍のステージは大きく広がります。 【1day選考会】 3月11日（土）1day選考会を開催します。 ＜詳細＞ ■選考方法：1回面接 ■選考場所：WEB ■応募期日：3月3日（金） ※1day選考会をご希望の方はアドバイザーまでお申し付けください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜デジタル変電所向けの高度なセンシングやネットワーク技術を活用した保護制御装置のソフトウェア設計開発（主任クラス）＞ 【職務概要】 ・ソフトウェア設計開発全般を担い、ビジネス戦略に基づく要件を満たすために、業務の担当者として、ソフトウェアの設計・開発・実装・検証・保守の遂行を担う。 ・ハードウェア、ソフトウェア、ネットワークなど情報通信分野についての基礎的な知識を活用し、組織の方針に基づき一連の業務を遂行する。 【職務詳細】 ・市場・顧客の要望やニーズをつかみ、既存のプログラム、プロセス、手順に関する調査・改善を実施し、それらの品質向上に貢献する。 ・ソフトウェア、組み込みソフトウェア、基本ソフトウェア、ミドルウェアなど各種ソフトウェアにおける設計・コーディング・テスト・検査を含む一連の開発活動を通じて、既存および顧客の要求を満たす新たなソフトウェアの開発に貢献する。 ・情報セキュリティに関し、最新動向を常に把握および学習し、製品に組み込むことでサイバーセキュリティ強化を実現する。 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 電力の安定供給に寄与する仕事であり、社会インフラを支える重要な仕事です。 また、業界最先端の技術を活用した開発を進めることができ、新たなことに挑戦することができる非常にやりがいのある仕事です。 海外プロダクトとの協創による海外進出、国内適用等グローバルな活動もあり、非常に柔軟なキャリア形成が可能です。 【働く環境】 ①電力系統システムのSEをはじめ、それらシステムのハードウェア、ソフトウェア、構造設計等、多種多様な高度な技術を有した技術者集団です。 　部全体で100名弱の従業員が勤務しており、20代から60代まで幅広い年齢層で構成され、気軽にコミュニケーションを図れる環境があります。 ②業務形態や個人の都合に応じ、在宅勤務・フレックス勤務等の柔軟な働き方の選択が可能です。(出社頻度などは要相談) ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【商品開発グループ】 開発プロジェクトチームの一員として、自社商品のソフトウェア開発を行います。内製、外部ベンダーと協業、外部委託など状況に応じて様々な体制で開発を行っていきます。 【やりがい】 ・要求分析から仕様化、設計実装、品質確保、販売サポートまで商品のライフサイクルすべてに関与できます。 ・ユーザ現場の課題解決のために、課題の把握から、仕様・技術的な解決方法の提案、計画立案、チームビルディング、アーキテクチャ構築、設計・実装、販売・サポートなど、ソフトウェアのあらゆる場面に関与できます。 ・商品の付加価値を上げるアイデア、ソフトウェアの開発効率や品質を高める提案が受け入れられる風土があります。 ・ソフトウェアで商品の付加価値を上げていき、ユーザ現場に役立つことを実感できます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【仕事内容】 ■風速計、粉じん計、パーティクルカウンターなどの計測器生産に必要な生産 ■設備、治具開発及び生産中製品の仕様変更対応。 ■前述の計測器に必要な要素技術開発。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【配属組織名】 社会ビジネスユニット　制御プラットフォーム統括本部 原子力・発電制御システム本部 原子力制御システム設計部 【配属組織について（概要・ミッション）】 日立製作所では「データとテクノロジーでサステナブルな社会を実現して人々の幸せを支える」ことを目標に、顧客や社会へ脱炭素社会の実現に向けた価値提供を進めていきます。 その上で、原子力制御システム設計部は脱炭素エネルギーとして、原子力を「安心・安全」に利用するためのソリューションを提供し、快適で便利な社会生活の実現に貢献することをミッションとしています。 「信頼性を第一とする制御システムの設計技術」・「安心を感じてもらえる設計品質・技術力の提供」を柱に、原子力発電所の監視制御システムの設計・開発を行い、長年培った技術力により、近年は医療分野（粒子線治療システム）、フィジカルセキュリティ分野にも進出しています。 【募集背景】 脱炭素とエネルギー安全保障の観点から原子力が再評価されてきており、原子力発電所の再稼働に向けた準備が進んでいるなか、震災以降BWRプラントの運転経験のある運転員が減少して、運転訓練シミュレータを使用した運転員の訓練需要が高まって来ています。 これらの背景から顧客ニーズとして、より安定稼働を実現する高信頼性システム、最新技術を採用した多様な訓練システムの要求があり、これに応えるための人財の補強となります。 【職務概要】 原子力発電所向けの運転訓練シミュレータシステムの提案・設計・開発・アフターサービスまで、業務の取り纏め者として幅広く担当して頂きます。 【職務詳細】 原子力発電所向けの運転訓練シミュレータシステムについて、以下職務を担当する。 ・顧客ニーズに合った製品の検討、提案書作成、プレゼンテーションの実施。 ・シミュレータシステムへの要求仕様を纏める設計仕様書等、技術文章の作成。 ・設計仕様を満足するソフトウェアの開発。（要件定義、設計書作成、プログラミング、テスト） ・顧客施設におけるシステム試験の計画、最終的な稼働確認の実施。 ・上記各種業務を遂行するための社内関連部署との調整。 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ものづくりに関して、提案から製品化、現地試運転まで一連のプロセスを担当し、製品の実用化を見届けられるため、大きなやりがいを感じることができます。 また、運転訓練シミュレータ以外の製品開発（原子力発電所向けプラント監視システム、粒子線治療システム、フィジカルセキュリティシステム）を担当できるチャンスもあります。 【働く環境】 原子力計算機Grのシミュレターチームへの配属となります。 Gr全体で23名が在籍し、20～60代まで様々な年齢層の方々が共に働いています。 また業務の状況に合せて、在宅勤務が可能。顧客施設への国内出張も有ります。 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 【想定ポジション】 主任クラス ※募集開始時の想定であり、選考を通じて決定の上、オファー時にご説明いたします。 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 海外向け鉄道信号システムの設計・開発業務を行っていく中で製品知識・スキルを身に着けていただき、数年後に受注案件の取り纏めや、受注拡大に向けた活動を行っていただくことになります。 ≪具体的には≫ ・顧客(鉄道会社等)要望の把握 ・各国法規制・関連国際規格・顧客基準の把握 ・関係技術部門と連携したシステム全体の設計及び、仕様書の作成 ・関係技術部門に向けた仕様書の作成 ・関係部署に向けた製作指示（詳細設計部門への指示、工作部門への製作指示、品管部門への試験指示） ※1案件あたり完遂までの期間としては平均3～5年、並行して1・2案件を同時に担当します。 ※入社後はまず当社システムの理解促進の為、一部の製品製作工程の業務（システム試験設計・試験実施業務等）等にも参加頂き、設計・開発するためのスキルを身に着けて頂く事を考えております。その後、システム全体の設計業務や対顧客との技術打合せ等にも対応頂く事を考えております。 現在進行中のプロジェクト概要 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2022/pdf/0221.pdf/ ●業務の魅力 実際に自身が設計・開発した製品が世の中で使用される大きなプロジェクトに関わることができ成長できる環境です。 グローバルに活躍することができます（海外出張もございます） ●事業/製品の強み 列車統合管理装置(TCMS)は、鉄道車両の頭脳を司る装置であり、列車に搭載の装置に対して制御とモニタリングを行い、最適な列車制御と乗務員の支援・検査効率化など列車運用をサポートする主要な装置です。 そのため、責任はありますが、顧客の要求に応え社会インフラに貢献できるやりがいを感じられます。 鉄道車両の主要機器であるため、継続的に引き合いがあります。 ●キャリアアップイメージ 列車統合管理装置システム設計のプロフェッショナルになって頂くことを期待します。 能力、適性次第となりますが、プロジェクトリーダーなどのキャリアアップも可能です。 ●職場環境 ・残業時間 ：月平均30時間/繁忙期45時間 ・出張：有　(目安の頻度：基本顧客への日帰り、頻度は担当プロジェクトによるが多くて週1-2回) ・転勤可能性：有 or 無　(有の場合、目安の頻度/期間) ・リモートワーク：有 (週0～3日程度) ・中途社員の割合：約10% ●使用言語、環境、ツール、資格等 場内で使用する言語は日本語ですが、お客様に提出する図書は英語です。お客様との打ち合わせは英語ですが、製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします。 ●募集背景 当社はCBTC(Communication-based Train Control)と呼ばれる鉄道の安全運行を支援するシステムを製作し、New York市交通局等の海外顧客へも納入を行っています。本システムは電車の速度超過や衝突・脱線などのリスクを検知し、自動的に安全に停車させる等、鉄道の安全運行に欠かせないシステムであり、今後も世界市場で多くの需要が見込まれています。この需要に対応する為、グローバルで活躍したい技術者を募集します。 ●伊丹製作所 伊丹製作所は交通事業の中核製作所として、快適で信頼できる安全・安定輸送を実現する車両システムの開発・製造を手がけております。当社は、“走る”“止まる”“制御する”を1社で行える唯一のメーカーとして、最新のパワーエレクトロニクス技術を駆使した推進制御システム、車両の頭脳となる列車情報管理装置(TCMS)、乗客サービス向上に寄与するトレインビジョン、「安全・確実に止まる」を実現する信号システム・ブレーキシステム等を提供しています。 ＜伊丹製作所について> https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/itami/ 【尼崎/WEB面接可】海外鉄道信号システム（CBTC等）の設計・開発【伊丹製作所】 ●配属先 交通情報システム部　海外信号保安システム設計課 ●配属先ミッション 【交通情報システム部】 鉄道向け各種情報機器・制御機器の開発・設計 【国内車両情報システム設計課】 国内鉄道向け列車情報管理装置のシステム設計・開発・プロジェクトマネジメント 事業内容・業種 総合電機メーカー

■業務内容 お任せしたい業務：組込ソフト開発1）ソフトSEまたは2）ソフト技術者 1）ソフトSE ・顧客との仕様検討の主体となり、システム仕様を定めていただきます。 ・上流設計ではSE業務を自らが担当し、下流設計では複数人のソフト設計担当者の取りまとめを行います。 2）ソフト技術者 ・最新鋭の車載用SoC・MPUを用いた組み込み製品のソフト開発を行っていただきます。 ■やりがい 同社の車両制御機器（コントローラ）は、長年にわたり鉄道車両や産業車両、電動車両といった様々な分野で採用されています。 入社頂いた際に担当頂く製品は、車載分野の先進的な技術領域に属するものであり、エンジニアとしてのスキルアップが望めます。 また、自身が設計携わった製品が組み込まれる顧客製品を実際に見ることができ、社会への貢献や達成感を感じることができる業務となります。 ■組織構成 管理職（約10名）、一般従業員（約35名） ■出張について ・出張の有無と出張期間：平均4回／月 ・主な出張先：主には伊勢製作所（名古屋支社勤務の場合）への出張。その他客先メーカ、サプライヤへの出張もあり。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 大手部品メーカー及び大手電子機器メーカー向けの画像検査装置、電子部品のハンドリング装置などのPLC制御設計をご担当頂きます。 【業務の流れ】 （1）クライアントからの依頼を元に、営業が取引先と装置の仕様を打ち合わせます。その際、稀に同行することがございます。 （2）打ち合わせ内容に基づき、先輩社員が要件定義から設計までを担当します。 （3）その後、仕様書に基づきプログラミングを実施します。 （4）取引先の工場に出向き、検査装置を導入します。 （5）装置の最終調整後に、クライアントに使用方法を説明して完了です。 【組織構成】 20名程度で、20～60代の社員で構成されています。当社は8割の社員が中途入社者で、なじみやすい環境です。 【働き方】 ■制御システムの構築にかかる時間は1ヶ月から半年と案件によってボリュームは様々です。 ■クライアントの要望に合わた一点一点仕様の違う装置に対し、要件定義から考えるケースもあります。 ■基本は1人1案件を担当し、デバッグ作業、現地立ち上げ作業までフォローします。大きなプロジェクトは1～3名で作業分担しながら進めています。 【当社の魅力】 オカノ電機の製品はお客様のご要望に応じて製作するカスタムオーダーメイド品にります。 また、今では一般的となっている基板回路検査機のアナログインサーキットテスターを世界で初めて販売したFA装置メーカーでもあります。 そのため、長年培ってきたノウハウを活かし、開発、設計、製造、納入までの全ての工程を一貫して行うことが強みです。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【ミッション】 FA（ファクトリー・オートメーション）用センサ、測定器、画像処理機器の開発を 行っています。ものづくりの現場で何が起きているかを正しく把握し、先を見通すことで、お客様もまだ気づいていない課題を解決する新しい価値を持った商品を生み出すことを使命としています。 【仕事内容】 商品に組み込むソフトウェアの仕様検討・設計・実装・評価を行います。デバイスやCPUの特性を把握してそのポテンシャルを引き出す、拡張性・保守性を考慮した設計、品質の担保など様々な側面から設計・実装します。顧客の使い方を良く理解し、商品企画や販売担当と議論し、回路、構造担当と協調して最適な機能を提案、実現します。 【やりがい】 最新の技術トレンドを把握しながら技術的知見を活かした解決策を創出し、 「世界初」「業界初」となるような商品を開発できます。商品リリース後、毎月、売上や販売台数を知ることができるので、商品の役立ち度をリアルタイムに把握することが出来ます。さらに商品が工場のラインに組み込まれ、お客様の喜びを直接聞くことができます。世界46ヵ国に展開するグローバル企業でありながら、直販営業部隊とともに、国内、海外含めたお客様と直接対話して課題を抽出し、課題解決のための商品開発を行っていきます。商品の着想・企画段階で付加価値を創出するフェーズから、販売・サポートを考慮した機能提案など、あらゆる場面で関与できます。企画、仕様・ハード・構造開発担当との距離が近く、課題に対して一枚岩となり取り組むことができます。普段の報連相だけでなく３ヵ月に１度責任者と自己目標やキャリアプランについて話し合う機会があります。目標達成度合いを共有し、よい点改善点の認識を合わせた 上で、次の３ヵ月に向けた目標を自ら設定します。これを繰り返すことで成長することができます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 ・先行開発ECU(Electric Contorol Unit)へのOS(Operating System)の実装技術開発 ・先行開発ECU Hardware評価用ソフトウェアの設計・作成 ≪具体的には≫ 先行開発ECU(Electric Contorol Unit)に搭載されるSoC（System on Chip）へのOS (Operating System)実装技術を担当いただきます。 ・OSベンダー製品の当社製品（ECU）へのポーティング、最適化設計、実装、評価 ・Linux（OSS、商用）の当社製品（ECU）へのポーティング、最適化設計、実装、評価 ●使用言語、環境、ツール、資格等 C言語が中心となります。ソフトウェアプラットフォーム開発で必要となる他の言語（C++、Python、シェルスクリプト等）および開発環境であるJenkins、Gitなどの知識も必要となりますが、C言語経験があればOJTで追って学習可能です。 ●業務の魅力 電子プラットフォーム技術部では今後の製品展開のための先行開発をおこなっております。先端技術に触れられる機会も多く、保有経験や業務を通して得られるエンジニアリングスキルを活かして、モビリティ社会の変革を牽引する製品作りに携わることができます。 ●事業/製品の強み 三菱電機の製品は広く自動車業界で採用されている実績があります。これまで、インフォテイメントやパワートレイン制御、ボディー制御などの分野で培った技術と製品力が我々の強みです。 ●職場環境 ①出張：基本無し （情報収集目的の展示会・セミナーや研修など、年１・2回程度の可能性はあり) ②転勤可能性と想定移動先：有、三田事業所内（ただし入社後、当面は姫路勤務前提） ③リモートワーク：可 (週1～3日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合：約10% ●想定される時間外時間 年間平均：約25時間/月 繁忙期：約60時間/月 ●キャリアステップイメージ 将来的には、OS（Operating System)の設計・実装のコアメンバーとなっていただき、製品開発の仕様協議やプロジェクト取り纏めといったプロジェクトリーダーを担っていただきたいと考えます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

■業務内容： 同社の半導体製造装置の新製品供給を目的に発足した半導体開発推進室の組込みソフト開発担当として新しいニーズとして出た半導体製造装置の中のユニットのエンジニア業務をご担当頂きます。 ■具体的な業務： ご経験やスキルに応じて下記の業務をご担当頂きます。 ◇案件毎の開発プロジェクトのソフト担当メンバーとして顧客（大手半導体製造装置メーカー）対応窓口であるＳＥの技術支援及び顧客対応 ◇装置仕様からソフトウェア設計仕様への落とし込みとソフトウェア仕様書作成 ■ご担当頂くユニット： 新規ニーズに合わせた設計となるため都度ご担当頂くユニットが変わる予定ですが、現状はモーター・アクチュエータを用いたウエハー搬送関係のユニットを予定しています。 ■業務のやりがい： 半導体開発推進室は発足したばかりの組織ですが、経営層からの注目度も高く、当社の成長分野として位置づけされる組織です。新しい事を生み出す、新しい技術に触れる事ができ、エンジニアとして技術力を向上させる事ができます。仕事は半導体製造装置という確かな形で実を結びます。開発から製造まで、上流から下流までの工程に携わる仕事であり、仕事の成果を実感することができます。 ■組織構成： 現在は管理職（約５名）、一般従業員（約５名）が在籍しています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

鉄道の安全・安定輸送の要となる信号保安装置や運行管理システム等の製造・販売を中心に事業を展開しており、安全で信頼性の高い製品と質の高いサービスを提供している当社にて、ソフトウェアの設計・開発をお任せいたします。 【具体的には】 ■「鉄道の安全運行を支える制御装置」のソフトウェア設計・開発をお任せします。ハード・メカトロ・製造の技術者と連携を取りながら、お客様のニーズに合った製品開発を進めます。 ■入社後はOJT体制にて業務を覚えていただきます。経験やスキルに合わせて、親和性の高い業務からお任せする予定です。 ■テレワークも導入しており、週1回程度のテレワークが可能です。 【携わる製品の一例】 ▽自動列車制御装置（ATC） 前の列車の位置など運行情報を感知し、この列車が今何キロで走行すべきかを判断。自動で列車の走行速度を調節する装置です。 ▽列車運行管理システム 全ての列車が時刻表通りに動いているか、どこで遅れがでているかなど列車の運行状況を一括で把握できるシステムです。 ▽電子連動装置 列車が進行方向を変えるとき、レールを切り替えて進路変更をします。そのレールの切り替えを他の列車の位置や信号機の色などの情報をもとに安全に制御する装置です。 事業内容・業種 総合電機メーカー