仕入れ・バイヤー／マーチャンダイザー 正社員 電気・電子・機械（部品含む）の求人情報・お仕事一覧

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【配属組織名】 中部支社 交通システム部 【配属組織について（概要・ミッション）】 鉄道事業者向けに、リニア中央新幹線の車体や地上設備、システムの営業活動を推進しています。 その他、リニア中央新幹線以外についても、鉄道の運行に必要な運行管理・運行制御システムの機能増強や機器更新・保守などシステムの高度安定稼働を支えるための営業活動も実施しています。 また、業務効率化や省力化など顧客課題解決に向けた提案や、お客様との協創による新たなサービス創出なども我々のミッションです。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 ・日立製作所 鉄道製品とソリューションについて https://www.hitachirail.com/products-and-solutions/ ・JR東海 リニア中央新幹線について https://company.jr-central.co.jp/company/linear-chuo-shinkansen/ 【募集背景】 リニア中央新幹線は、JR東海が推進している東京～名古屋～大阪を結ぶ高速鉄道プロジェクトであり、現在、品川～名古屋間の工事が進行中となっています。このプロジェクトの進展に伴い、営業活動を強化する必要があり、人員増強を行うものです。 【職務概要】 リニア中央新幹線の実現に向け、顧客の経営課題やニーズを把握し、最適なソリューション(IT・OT・プロダクト)の企画・立案、受注を行って頂きます。 全社的に幅広くネットワークを構築し、自事業部門で実用性が見込めるユースケースを探索・活用し、既存ビジネスの事業拡大および新規ビジネスの事業獲得に貢献して頂きます。 【職務詳細】 リニア中央新幹線の営業活動全般 ・新規顧客の開拓および既存顧客のフォローアップ ・営業戦略の立案および実行 ・市場調査および競合分析 ・顧客との契約交渉および契約締結 ・顧客との協創(共同開発)の推進 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ・車両から地上設備、システム関係と幅広い製品を担当することが当部署の魅力です。 ・リニア中央新幹線は新線のため、計画段階から参入することができ、新技術や今までの鉄道ではやっていないことなど、様々な提案をすることができます。 ・顧客とは会社間で信頼関係があり、幅広い階層（幹部層～現場層）のお客様とのコミュニケーション能力が身に付きます。 ・お客様の最前線に立ち日立グループの多種多様な人財を纏めるため、裁量権を持って大きな組織を動かす力をつけることができます 【働く環境】 ・交通システム部の所属メンバーは20名程度（うち東京勤務15名・名古屋勤務5名程度）で互いにサポートしながら働ける環境があります。 ・在宅勤務は可。顧客がフルタイム出勤しているため、顧客に合わせた勤務形態がベースとなります。 （入社直後は仕事への習熟度向上のため、出社前提で勤務頂く事を想定） ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【仕事内容】 ■本ポジションは、サッシの作図業務を担当します。 大手ゼネコンが設計した建築物件の図面を元に、建造物の規模や用途などで、数ある材質や形状、仕様を複合的に組み合わせて、オーダーメイド製品の図面を作成します。規格製品ではないため、営業が聞き取った元請け側の要望を図面にデザインいたします。 【組織構成】 ■設計の組織は、埼玉9名、大阪9名、香川9名、松山2名がそれぞれ在籍しており、全体平均42歳前後となります。部署間の隔たりも少なく働きやすい環境です。 事業内容・業種 機械部品

〈O126【長野:佐久市】社内SE／ SAP導入・運用エンジニア※需要拡大による増員／プライム〉 ■業務内容: ポジションセンシングセンサーの開発・生産拠点である浅間テクノ工場では、SAP活用を通じた基幹システムの刷新が推進中です。SAP機能の活用方法を検討しユーザー業務改善を行います。 業務例： ・SAP導入と開発 ・SAP導入後の運用/業務フォロー ・その他基幹系システムに関する業務改善 ■魅力： 【応募者へのメッセージ】 工場には長年DBやデバイスとの接続の経験があるので、SAP以外にもこれらを駆使して物理的な作業性も向上させます。この工場はオンプレ環境を独自に保持しています。ソフト（システム）だけでなくハードにも力を入れている特色ある工場です。 ITチームへの期待は大きく活躍の場は複雑化、高度化する一方です。ITチームは人材育成、キャリア構築のために教育に力を入れています。 海外に関連工場があり日常的にWEB会議があるなど国際感覚、交渉力も必要です。 工場のある長野県佐久市は人口10万人の小さな都市で軽井沢の隣に位置する自然豊かな土地です。夏は涼しく、全国トップクラスの晴天率を誇ります。また南と北アルプスや八ヶ岳へのアクセスが良くアウトドア派には絶好の立地です。 【魅力ある社風】 フェライトコアを世界で初めて製品化した総合電子部品メーカーです。最先端技術に取り組んでおり、EVやドローン内部にも使われる世界屈指の技術力を誇ります。社員数10万3千人、海外の連結子会社は100社を超える大手企業ながら、前職での経験を考慮した評価制度が存在するため個人の実力が適切に評価される体制が整っているため、中途入社後に部門のリーダーを担っている方も多く存在します。 ■TDKについて: 同社は日本・東京工業大学発の企業として誕生、今やグローバル企業として業界をリードしています。ＴＤＫ株式会社では創業時から材料そのものから開発、生産するモノづくり力を強化し成長してきました。開発・設計・生産のみならず、購買や品質管理、営業に至るまですべての組織が一体となり市場のニーズを形にしています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【職務内容】 ■ソニーグループに提供するマネジメント向け、及び一般社員の階層別研修、組織開発プログラムの企画立案と実行 ・キャリアや育成にまつわる世の中のトレンドを理解し、ソニーグループの社員に求められるコンピンテンシーやスキルなどに合致したプログラムを企画し提供する。 ・組織課題について適切なソリューションを考え提案、提供する。 ・グループで数万人の社員数がいるため、効率的なオペレーションを考え、実行する。 【キャリアパス】 ■組織・人材開発や対人コミュニケーションに関する専門性を深めやすい環境　 ■人材開発を経験後、人事スペシャリストとして幅広く人事の経験を積めるキャリアパスもあります。 ※本求人はジェネラル・エンプロイメント・コントラクト社員での採用となるため将来的に別の職務領域や技術領域に異動の可能性がございます。合わせて、全国の支社、工場、営業所への転勤可能性がございます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

■業務詳細 【想定ポジション】 ソフト開発機種の開発マネジメント担当または、リーダ（5～10のソフト開発部門をリード） 【担当いただく業務】 ＜リーダ＞ 　・プロジェクトマネジメント業務（主導、取りまとめ） 　・業務プロセス改善、品質対応 　・顧客（自動車メーカー）対応 ＜担当＞ 　・プロジェクトマネジメント業務（推進、他部門フォロー） 　・仕様作成、要件定義、評価業務 【スキル(業務をこなしながら習得可能）】　 ・マネジメントツールとして、AWSなどのクラウドサービス上で構成される開発管理ツール(Jira、Confluence等)を使用。 ・開発状況のまとめや報告場面では、Officeツール（Excel、PowerPointなど）も使用します。 ・これらを使い、様々なマネジメント手法を駆使していきます。 ■キャリアイメージ ＜リーダ＞ ・最初の半年間は、現職のリーダの下に付いて、車載機器に搭載される機能の理解や、自動車業界の開発プロセスについて経験を積みながら、当社の開発プロセス/求められる品質基準について習得。 ・半年以降は、リーダとして大手自動車メーカーとの調整業務も経験しつつ幾つか機種の立ち上げを行い、プロジェクトマネジメントの知識をより深めていただく。 ・その後は、マネジメントGrリーダやプロジェクトマネージャーへのキャリアアップをしていただく。 ＜担当＞ ・リーダの下に付いて、車載機器に搭載される機能の理解や、自動車業界の開発プロセスの経験を積みながら、当社の開発プロセス/求められる品質基準について習得。 ・4～5年目でリーダとして大手自動車メーカーとの調整業務も経験しつつ幾つか機種の立ち上げを行い、プロジェクトマネジメントの知識をより深めていただく。 ・その後は、マネジメントGrリーダやプロジェクトマネージャーへのキャリアアップをしていただく。 ■業務の魅力/身に着くスキル 担当した製品が搭載されたクルマを街で見かけると、誇らしい気持ちと大きな遣り甲斐を感じます。 また、当社は顧客である国内大手自動車メーカーとのつながりが強く、自動車業界随一の品質基準を学ぶことができます。非常に高い要求に応え続けることで、世界のどこでも通用する大規模ソフト開発のマネジメントスキルが身に着きます。 そして様々な部門と連携していく中で、インフォテイメントに関わる多彩な技術知識はもとより、ハードや生産技術に関わる知識、クルマとの連携機能を通じて自動車全般の技術知識まで習得することが可能です。 ■働き方/テレワーク環境 ・平均残業時間：月20時間/部署平均　※繁忙期は40時間程度の残業有 ・在宅勤務頻度：週2～3程度在宅/部署平均　※業務の必要性に応じて、一時的にそれ以上に出社いただく場合もあります。 ■募集の背景 大規模かつ複雑化した車載ソフトウェアの品質の安定化に向けて、プロジェクトマネジメント機能の重要性が高まっており、そこを担える幅広い知識と経験を持った社員の増強が急務になっています。 顧客(完成車メーカー)との仕様・要件定義から設計工程までを担う当社で、ソフトウェア開発の一員としてご活躍いただける方を募集します。 ■配属部署詳細 HMIソリューション事業本部 ソフト基盤開発部 ソフト統括室 第二技術課への配属となります。 車載ディスプレイ機器のソフト開発統括を担当している部署で、19名で構成されております。 年齢は20代4名、30代3名、40代4名、50代5名、60代3名となっています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●採用背景 インド初の高速鉄道整備事業に対して、我々も初めて取り組む海外高速鉄道向けシステムの受注に向けた活動を進めています。今般受注予定が近づいてきており、受注後の着実な業務推進に向け、体制強化を計画しております。社会インフラ分野で活躍したい、社会に貢献したい、海外事業に挑戦してみたい、という人材を募集します。 ●業務内容 上流システムエンジニアとして、海外高速鉄道（インド高速鉄道）向けの在線表示システム、災害検知システム、ネットワークシステム（列車無線用、車内防犯用）の受注前活動、及び受注後の設計・製作・試験業務を担当いただきます。 ≪具体的には≫ 海外高速鉄道（インド高速鉄道）向けの沿線防災監視システム、ネットワークシステムの受注前活動、及び受注後の設計・製作・試験業務全般 ・システム全体の基本設計・機能設計及びスケジュール/コスト等のプロジェクト管理 ・協力会社へのハード/ソフトウェアの開発・設計・製作・試験の依頼、取りまとめ ・営業部署と連携した顧客との折衝 【顧客】インド高速鉄道　※商流として国内商社やメーカが元請け顧客となる可能性があります。 【出張】顧客との打合せや、現地調査、製品納入時の際は出張で、国内顧客先及び現地（インド）に赴く可能性もございます。 【案件規模】プロジェクトは数千万円～数億円の幅広い規模であり、開発期間は3～4年程度要する見込みでございます。※プロジェクトの規模が比較的大きいため、1案件を複数人で担当いただく見込み。 【活かせる技術・身につく経験スキル】 プロジェクト管理技術、通信ネットワーク技術、、S/Wシステム開発技術、グローバル対応能力　等 ●使用言語、環境、ツール、資格等 C、C++、C#、JAVAなど （実際のコーディングは別部門が担当しますが、プログラミング経験があれば業務対応がスムーズになると考えます。また、情報処理技術者資格を保有、もしくは取得に向けた勉学を検討されているとさらに望ましいです。） ●配属部門：交通システム部　海外高速鉄道プロジェクトグループ 　 ●組織のミッション 【交通システム部】安全快適移動サービス向上に資するソリューション提供 【海外高速鉄道プロジェクトグループ】海外顧客の安全快適移動サービス向上に資するソリューション提供 ●業務の魅力 ・鉄道の安全・安定輸送に貢献するシステム開発を通じて社会貢献を実感することができます。 ・日本品質の新幹線を輸出するインド初の高速鉄道プロジェクトへの参画を通じて国際貢献を果たすことができます。 ・社内外関係者と協力したシステム開発を通じてやりがいを感じることができます。 ●製品やサービスの強み ・我々の提供するシステムは鉄道による社会インフラを支えており、鉄道の安全安定輸送に貢献しています。 ●職場環境 残業時間 ：月平均25時間/繁忙期55時間 出張：有　(目安の頻度：1～3か月に1回程度) 転勤可能性：当面無　(但し、キャリアにより部内等の異動有) リモートワーク：有 (頻度：週2～4日程度利用可) 中途社員の割合：0%（部内には10%程度います) ●キャリアステップのイメージ まずは、設計業務OJTにて弊社製品知識、設計業務に携わっていただきます。システムエンジニアとして経験を積む過程でお客様の業務とシステムに対する知見を深めていただき、その後、プロジェクトマネージャとして活躍いただくことを期待しています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜転居を伴う転勤なし！顧客と長く関係性を構築できる営業スタイル！＞ 東証プライム上場(2023年期は最高益を更新)／研修制度も充実／営業未経験からスタートの方が大多数／ 業務用冷熱機器のメーカー営業として、地域密着型のソリューション営業及び、その活動に紐づくアフターサービスをおこなっていただきます。 ■入社後は： ＜入社後1ヵ月間＞ 先輩の営業活動に同行する期間となります。1ヵ月みっちり先輩の営業を見て学ぶ期間です。単独行動は一切ございません。 ＜研修期間 (最長6ヵ月)＞ 入社後は、主に自社取引がない飲食店への営業活動で、保守契約5件の獲得を目指します。その期間中に簡単な自社機器のメンテナンス業務も習得します。 この研修期間を設ける目的は、多くの飲食店にお伺いすることで、店舗のお客様が実際にどんなことで困っているか、どんなニーズがあるかと、現場で理解する為です。ですので、この期間は商品を「売る」ではなく、自分をまずお客様へ「認知」してもらい、その課題解決を「ご案内」してください。 ※今期から中途入社の方向けの研修が充実。サポート制度が開始し、中途社員の全員に、必ず１名専属で教育担当が付き、半年間、サポーター(教育担当)と人事が連携を取り、一から育成することになりました。ですので、営業経験未経験でもご安心ください。また当社は営業未経験からスタートの方も多く在籍しております。 ＜研修期間終了後＞ 上記研修後は、既に取引のある顧客約200～400店舗へのソリューション営業と、簡単なメンテナンス業務(点検)がメインとなります。（新規の顧客対応は既存顧客の対応の合間にご対応いただきます。） ■仕事のやりがい 取引のある顧客へは１～2ヵ月に一度は必ず訪問し、フォローします。その為、顧客と長い関係性を構築できますので、仕事の話だけでなく、雑談から仲良くなって、「新メニュー作ったんで試食していってよ！」なんて嬉しいお誘いや、「●●さんいつも頑張ってくれるし、そろそろ新しい機械に入れ替えようかな」や、「新店舗の計画があるんだけど、レイアウト含め一緒に考えてくれない」などお客様に寄り添いながら、ソリューション営業ができることが当社の営業のやりがい！ 事業内容・業種 機械部品

＜配属予定部署の組織と業務概要＞ 現地試運転業務(高砂品質保証部)は日本国内・海外にて主に新設される発電所の試運転を行って頂きます。 新設される発電プラントの現地では2～5人程度の試運転グループとしてガスタービンや蒸気タービンの主機だけでなく、排熱回収ボイラー、ポンプ、ファンなどの補機も含め、発電プラント全体の設備を扱い現地試運転を対応します。 また、試運転では他の工事担当グループ、電気担当グループなどの仲間と協調し、お客様と直接コミュニケーションを取りながら、発電プラント全体を運転・試験をしていきます。 本業務では品質維持、工程管理といった各フェーズで高い現場力(幅広い試運転知識・経験)、及びリーダーシップが求められますが、試験を通して一つずつ改善していくことで高品質をつくりあげ、電力の安定供給を実現し、社会へ貢献できる業務となっています。 ＜担当製品＞ 発電プラント（ガスタービン及び蒸気タービンとそれらの付帯設備（ポンプやファン、制御弁等） ＜業務内容＞ ・新設される発電所現地での試運転（ポンプ・ファンの機器やガスタービン、蒸気タービンの試験検討、試験要領書作成、試験実行、報告書作成）（3カ月～1年程度の現地試運転業務） ・アフターサービスでの定期検査後試運転（主としてガスタービン、蒸気タービンの運転状態を確認、報告書作成）　 (4～7日間程度の現地試運転業務） ・高砂工場内での品質向上業務（設計への試運転結果フィードバック、標準化） 事業内容・業種 機械部品

【職務内容】 自動車や自動車部品を生産するための機械を製作する同社で、機械の組み立てやお客様の工場内で設置工事などを行っていただきます。 よくあるライン作業ではなく、１つの機械を始めから最後まで製作してお客様の工場まで出向き作業するので、モノづくりの楽しさを味わっていただけます。 組立工程においても3D図面を活用しており、組付け順番や知見なども確認していただきながら作業していただけます。 【同社の特徴】 ・働きやすさ◎ 年間休日121日で転勤はございません。残業は30~40時間ですが、しっかりと管理されております。ワークライフバランスが整えやすいです。 ・安定感◎ 創業から、自動車工場における搬送設備を設計・製作する設備メーカーとして自動車生産に関わり、組立設備や検査設備など工程全体を支える設備メーカーとして発展してきました。 HVの登場からEVなどへの変遷に伴い、次世代車両に必要なモーターやバッテリーを始めとした高精度部品の生産設備を手掛け、 独自技術を保有する設備メーカーとして存在価値を確立しています。 【募集背景】 同社では、車両に部品を組み付ける設備や完成車両の安全面を検査する検査設備、電動化に伴い近年需要が増加している電池や電動化関連の生産・搬送設備など、自動車生産の過程に幅広く携わっております。 EV・HV・PHEV用電池関係の設備の受注が今後増加するため、生産現場の要となる組立作業者の募集を開始いたしました。 自動車生産を支える設備を作り上げていく組立業務に携わってみませんか？ 事業内容・業種 機械部品

【業務内容】 技術本部では、労働生産性の改善を目的として、製造工程の自動化、スマートファクトリー化を進めています。今後、ロボットなどの自動化技術やAI技術を導入し、モノづくりの効率化を推進していく計画です。今回、当部門のこれらのミッションを担って頂ける人材を募集します。 【詳細】 ■メイン業務：自動化・システム化・スマートファクトリー化 現在の生産工程の中で、手作業で行っている工程（検査、運搬など）に対して生産工程の自動化・システム化を行います。工場やベンダーとのやり取りから企画、導入までを裁量権持ってご担当頂きます。 ＜具体的な業務＞ ・IoTを活用した生産・稼働・品質監視などの見える化 ・AIを活用した品質予測、故障予知や製造条件の最適化 ・ロボットなどを活用した組立工程の自動化 ・AIや画像処理技術を活用した検査工程の自動化 ■サブ業務：新規生産ラインの企画・立上げ 社内（工場や関連部署）および社外（機械メーカーや電機メーカー）と協働・折衝しながら、新規の生産ラインの設置および立上げを行います。数億円～数十億円規模のプロジェクトに携わって頂きます。 ＜具体的な業務＞ ・生産ラインの仕様検討、据付、試運転立上げ ・環境設備を含めたユーティリティー設備の仕様検討、据付、立上げ ・業者との折衝及び選定 【当社の魅力】 ■当社は主に断熱材やガスケットなど”熱や高温のガス、蒸気を「断つ、保つ」技術”に強みを持った製品を作っています。 ■当社製品は発電、石油化学、建材、半導体、自動車、航空宇宙等幅広い業界と取引があり、景気や業界不振に左右されにくい体制が取れています。 ■当社は利益率は10％・製造業の9割と取引のある安定企業です。リーマンショック時にも売上に大きなへこみもなく、現在まで安定的に推移しています。 【組織構成】 技術本部 生産技術開発部は、10名（25歳～61歳／平均37.2歳）で構成されています。 事業内容・業種 機械部品