機械・機構設計・金型設計・解析 研修制度あり メーカー関連の求人情報・お仕事一覧

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【仕事内容】 ■主な業務内容としては、下記を想定しています。 センサや MEMS などのデバイスを利用した、新規事業創造のための要素技術開発から製品開発を行います。他社に真似できない独自の差別化技術を創出し、世の中にない新しい価値を持った製品の開発業務に携わっていただきます。 ・製品の企画・構想 ・システム設計・開発 ・ソフトウェア・ハードウェア ・機械設計エンジニアとの協働 ・プロジェクトの進捗管理 ※弊社では研究開発に取組める環境として、高松市内に開発拠点を保有しており、日々研究開発を行っています。 【当社の特徴について】 弊社は、無地面および印刷検査装置において国内シェアトップ、世界シェア 3 位の企業です。製造業向けの外観検査装置と厚さ計を専門に開発・設計・製造・販売・保守サービスを行っているファブレスメーカーです。年商：約 80 億、従業員：約200 名、国内外拠点数：7拠点、27 期連続黒字の企業です。 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

★日本で最初にルーター式基板分割機を発表したメーカー。国内トップシェア（60%）であり事業が安定。 ★国内ではパナソニック、トヨタ自動車他数百社と取引。近年は外資系企業（イーロンマスク氏のスペースX社など）への納入実績が増加中。 ★東京から転勤なし、土日祝休み、年間休日125日、1か月あたりの平均残業15時間と働きやすい環境。 【業務内容】 当社は家電、自動車などあらゆるエレクトロニクス分野で使用されている、電子部品のプリント基板・半導体集合基板の分割機メーカーです。 そんな当社にて、プリント基板分割機や研究開発業界向け設備の機械設計業務をご担当頂きます。一部、治工具の設計もお任せ致します。 【詳細】 ■機械設計 機械本体（部分ユニット含む）の設計は3DCADで構想し、2DCADで各部品を図面化していきます（使用CADはiCAD）。また、治工具の設計と並行して開発案件の要素技術開発にも関わり、実験・評価を通じて要素的な知識の引き出しを増やして頂くのと同時に、我社の強み構築に貢献して頂きます。 ■治工具設計 お客様の基板公差を基に治具のクリアランスを決め、位置決めピン、基板ガイドや基板吸引・カット屑が極力残らないように設計を行います。 仕様について、営業がお客様と取りまとめた書面もしくはユーザー仕様書で設計を行います。治工具の設計は2DCADメインで行いますが、まれに3DCADで行う場合もあります。 スキルアップと共に自動化設備に用いる搬送治具の設計、基板分割機及びFA機器のユニットの設計を手掛け、最終的には基板分割機及びFA機器を一人で設計できるようになって頂きます。 【プリント基板分割機とは】 あらゆる電子機器に必ず使用される基板を切断するための装置になります。スマートフォンや自動車がスムーズに機能するのに当社の製品の存在があります。 実装部品が搭載された基板を極力衝撃を与えず且つ±005ｍｍ～±0.1ｍｍ以下で高精度にカットすることができます。生産した機械の国内：海外の出荷比率は、4：6です。 【配属先組織】 6名（30代2名、40代2名、50代2名） 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

【職務内容】 生産ラインを俯瞰しプレス/溶接/鋳造/樹脂インジェクション部品の製造効率化を図り、現状分析から原価低減施策の提案・推進業務を担当します。他部門との連携を通じて、事業と商品を両立させるための達成可能な仕様施策を策定し、機種の直接原価の低減を推進します。 【具体的には】 ・完成車部品の造り効率化を目的とした全体サプライチェーン含むVA提案・推進 ・製造品質から見た検査工程における現状分析/課題特定/目標実現に向けた改善提案 ・上記に基づく関連部門（設計者）と仕様のすり合わせ ・最適な製造方案の検討 ※VA（Value Analysis）とは・・・製品の機能を分析し、コストを低減しながら全体最適な価値を生み出す手法のこと。図面・仕様書や製造方法の変更等、単なるコスト削減ではなく、品質や性能を維持しながら効率化を図る目的があります。 ※Honda完成車工場部門、お取引様含め様々な関連部門との連携により業務を行います。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【魅力・やりがい】 ・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。 ・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

■業務内容 当社が製造する摩擦圧接機の設計、開発をお任せいたします。 ・摩擦圧接機の開発、設計 ・その他工作機械の開発、設計 ・開発試験、ユーザー試験対応 ・据付立合い ・試験結果の考察、纏め ■当社の特徴 1918年の創業以来、独自の技術力を発揮しながら、日本・世界のものづくりを支えてきました。様々な鋳造製法で素材開発や機械加工に取り組む金属素形材事業、旋盤用チャックやNC円テーブルなどを手がけ、パワーチャックで圧倒的なシェアを占める工作機器事業、ビル建設用タワークレーン、コンクリートプラント、立体駐車場などを生み出す産業機械事業。これら3つの分野を核に当社は事業を展開しています。そして、これからは生産拠点の海外展開や整備にいっそう注力することで、世界レベルでの競争力をさらに高めています。 ■3つの「鉄」事業について ・金属素形材事業 自動車のミッション部品等、車にとって重要な製品の鋳造・部品加工を行っています。世界中で生産される自動車の「10台に1台」に同社の部品が搭載されています。 ・工作機器事業 旋盤用チャック等、工作機械の製造や販売を行っています。チャックは国内シェア60％と圧倒的な信頼を得ており、世界でも180カ国で導入されています。 ・産業機械事業 大型クレーンやコンクリート製造設備、立体駐車場等の製造や販売を行っています。多くの人が利用する、ショッピングモールの大型駐車場も同社が製造しています。 事業内容・業種 機械部品

【企業担当のおすすめポイント】 ■PCやHV・EV車等の冷却ファンモーター用の軸受で世界トップシェアを誇り、経済産業省のグローバルニッチ企業100選にも選出されています。 ■自動車・家電・ゲーム機等に自社製品が数多く使用されており、日常生活の中でやりがいを感じることも多々あります。 ■社員数500名を超える大企業で、大手メーカーとの取引も多く、事業が安定しています。 ■2024年に本社の移転を行っており、広く綺麗でフロアごとの寒暖差も少なく、働きやすいオフィスとなっています。 ■年間休日121日、月平均残業15時間とは働きやすい環境です。 【業務内容】 機械設計業務をお任せ致します。 【詳細】 ■製品設計 当社軸受は100％カスタム設計。顧客ニーズを汲み取り新たな製品を作り出して頂きます。 ■製図～量産立上げ 製図・試作・解析・評価試験などを行い、軸受を設計。製造部門など社内ステークホルダーとの連携を行いながら、量産化に繋げます。 【入社後の流れ】 入社後は先輩指導のもと、図面の書き方・試作作りの手伝い・座学から始めて頂きます。新卒採用も多い部署なので、教育体制が整っており、未経験からでも安心してご入社頂けます。 【働き方データ】 ■休日：土日祝 ■年間休日：121日 ■残業時間：平均15時間／月 ■在宅勤務：相談可能 事業内容・業種 自動車部品

【業務概要】 ■プリント基板プレス装置をはじめ、同社が世界に誇る各種プレス機、FA・搬送装置の機械設計をご担当頂きます。 【業務詳細】 ■大手メーカー各社をはじめ、顧客ニーズに合わせたカスタマイズ設計です。主には以下業務を行って頂きます。 ■仕様検討、構想設計 ■基本設計、詳細設計 ■全体チェック、再検討、新規開発業務 ■営業同行ほか各製造ラインとの連携　など 【主な製品群について】 ■プリント基板プレス装置、新素材プレス装置、ソーラーパネル成形用ラミネータ装置、FA・搬送機械など ※同社製品は世界的な市場から高い評価を頂いています。 ※一度お取引を頂いたお客様からは代替時にもリピート注文を数多く頂きいており、モノづくりの使命感を持ったサービス提供をしています。 ■キャリアパス： 以下2つのマネジメントコースがあります。 （1）課長（マネジメント）　 （2）エキスパート（エンジニアとして極めたい方） メンバー→主任→係長→マネジメント 事業内容・業種 機械部品

25-空生先行-01.送風機開発 【担当業務】 空調機器において送風機は、機器の性能・仕様を決める重要部品、技術のひとつです。 空調、換気システム等、当社が開発している様々なシステムのさらなる省エネ性向上や、低騒音化への取り組みなどを担っていただきます。 ■業務内容 送風機のパフォーマンスを最大化（静圧向上、軸動力低減、音低減）するための、翼設計、空気流れ設計や、部品の信頼性を確保するための樹脂材料選定や強度設計などを中心に担当いただきます。 具体的には、先行開発・量産開発チームの中で、翼・通風路設計や、各種解析・実験・評価などを担当頂きます。将来的には送風機をはじめとした要素部品・技術開発の取りまとめや、新規要素技術開発など部門の中核を担うリーダーとして成長して頂くことを期待しています。 【使用ツール】 3D-CAD（SolidEdge・NX）、CFD解析（流体、構造）、EXCEL（データ処理) 【ポジション・立場】 ■送風機開発の先行開発・量産開発チームの中で、構造設計・材料設計・性能設計の若手～中核メンバーとしての活躍を期待しています。 【仕事のやりがい】 グローバル各地域がカーボンニュートラルの実現やサステナブル社会の実現に進む中で、いまや必需品となった冷凍空調機の市場は、まだまだ拡大していきます。 このため、さらなる省エネ化、使用冷媒の低GWP化や３Rなど、機器が果たすべき役割や領域も今まで以上に大きくなっています。その中で、送風機は、空調や換気機器の性能を決める重要部品の一つです。例えば建物の断熱性能向上に伴い、空調機の負荷が低下傾向とはなりますが、換気も含めた空気循環量は変わらない為、送風機の省エネ化など、進化させ続けていく技術の一つと当社は位置付けています。 送風機設計技術は、解析の発達とともに高度化しています。シミュレーションによる翼上の空気流れや、圧力変動の可視化で翼形状影響予測を行い、軸動力や音低減等の新たな技術開発を行っています。 また、グローバル市場での様々な製品に、送風機という技術・部品を横ぐしで開発していくことで、様々な事業領域に貢献するとともに、技術者としての専門性や幅をより高めていくことができ、大変やりがいがあると考えております。 【ダイキンの強み】 要求された仕様に基づいて商品や部品開発を行うのではなく、技術者自らが市場トレンド・ニーズ、規制動向や新シーズ等の調査や検討を行い、新たな差別化技術や目標仕様を提案し、開発実行するのが、ダイキン流の開発スタイルです。新技術の創出と共に、新たな挑戦による技術者の成長を促しています。 【キャリアパス】 経験年数5年程度で解析技術を活用し、複数の形態の樹脂ファンを開発するスキルが身に付きます。また、約10年程度までに新技術テーマの立案スキルが身に付きます。 個人差はありますが、入社5年程度で係長クラス、10年程度でマネージャークラスの働きを期待しています。 事業内容・業種 機械部品

P5012/液体水素ポンプの製造技術開発/富津事業所 【業務詳細】 ■入社後は以下のような業務を担当いただきます。 ・液体水素ポンプ構成部品（インペラ、ガイドベーン、ケーシング等）の製造技術開発 ・製造プロセスのDX化 ・構成材料の極低温水素環境下における各種特性評価 【キャリアステップイメージ】 ■入社後は製造技術開発業務を担当いただきます。 その後、リーダとしての適性が見られる場合には、基幹職への登用を想定しています。勤務地は千葉県・富津事業所となります。転居を伴う異動や赴任はありません。 【ご応募おすすめ情報】 ■標準ポンプ国内シェアNo1 ビルやマンションなどの建築設備で使われる一般的なポンプ「標準ポンプ」が国内シェア1位。標準ポンプ等の年間生産台数は世界で約100万台以上。 ■海外グループ会社数74社 国内会社を合わせると荏原グループ全体で117社。アジアだけでなく欧州、中東、北米など全世界に拠点があります。 ■100年以上の歴史 荏原製作所は、1912年にゐのくち式渦巻ポンプを作る企業として創業。日本で初めてポンプの国産化に成功しました。 ■高い技術力 世界トップレベルの優れた技術と豊富な経験を基に、お客さまのニーズに応え、世界各地の社会・産業インフラを支える製品とサービスを提供しています。 【荏原製作所の未来】 ■ブランドステートメント その先へ。さらなる高みへ。私たちは決して現状に満足することなく、常にさらなる高みを目指し挑戦し続けます。時代のその先をしっかりと見据えながら、期待や想像を超える製品やソリューションをご提供していくことを約束します。 ■サステナビリティ CO2約1億トン相当の温室効果ガスを削減、世界で6億人に水を届ける等、事業活動を通して持続可能な社会に貢献しています。また、ICAC5（IoT、Cloud、AI、Car、5G）への寄与や、半導体14Åへの挑戦を通して、安心・安全でスマート暮らしを支え、継続的な成長を目指しています。 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

【業務内容】 トラックボディーの開発・設計業務、カスタマイズに関する業務をお任せ致します。 CADを使用し、基本設計に基づくカスタマイズ設計を行って頂きます。 【仕事のやりがい】 自らの開発・設計が製品の付加価値となり、それが顧客及び市場から評価され、売り上げや利益に繋がることを感じられる業務内容です。 【働き方】 ■研修　　：入社後2～3週間の現場見学研修があります。その後も座学やOJTを通して製品知識を深めて頂きます。 ■残業　　：平均残業20時間／月 ■休日　　：土日祝 ■年間休日：121日 ■賞与　　：4.6ヶ月分支給 ■寮・社宅：有 事業内容・業種 その他（メーカー／製造業）

シャシープラットフォームの設計業務をお任せします。 【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ●自動運転システム（AD）/安全運転支援システム（ADAS）、電動化を支える次世代シャシープラットフォームの構想立案と性能設計 ●サスペンション及びタイヤ設計・要求仕様の作成 ●上記システム・部品検証、完成車における実車適合・解析 ※自動運転システム（AD）/安全運転支援システム（ADAS）、BEV、PHEV等に対応した新規車種の開発の推進と、多様化するユーザーニーズに対応し、より快適な乗り心地の追求をして頂くため、部品設計から実車テストまで幅広い業務をご担当頂きます。 ※国内外の製作所、お取引先とのやりとりが発生いたします。 ※将来的には、海外駐在や機種開発プロジェクトリーダー、他部品担当、新価値創造のための先進技術開発など担っていただく可能性もございます。 【開発ツール】 ・設計ツール：CATIA V6 ・CAE：ADAMS, Nastran、Abaqus、AMESim ・MATLAB、SIMULINK、その他Honda専用ツール ・Excel、PowerPoint　等 【魅力・やりがい】 世界中で販売するHONDAの車を開発し、Hondaの売りである”走り”を構想から具現化まで行うことができます。さらには一括PF開発の初期段階の企画構想から量産立ち上げまで一気通貫で携わることでHondaの基幹機種へ自分の構想を入れ込むことができるスケールの大きな業務内容です。 シャシー開発課では異なる機能のエキスパートが働いており、クルマ一台分のパッケージや動的性能達成技術の専門性を習得でき、商品開発責任者へのキャリアアップも可能です。 【現場担当者の声】 ★34歳（社会人経験10年目） 「シャシー領域におけるサスペンション部品の設計を担当しています。サスペンションは車両の運動性能を担っており、設計は車両をどういった味付けにするか考えるサスジオメトリーの初期構築から、部品仕様構築・製作、実際に作った部品を車両の投入し自分で運転してその性能を確かめる業務まで携わり、お客様に操る喜びや安心して操作できる価値を提供する製品を作っています。初期構想から携わり自分が設計した部品が出てきた際の達成感はとても大きく、また、お客様への価値に直結する製品作りは責任感と共に、自分のアイデアが世に出て評価される場があると思うと日々やりがいを感じながら業務を行うことができます。」 ★31歳（社会人経験８年目）キャリア入社 「前職では、サスペンション部品の一部品において、納入先の意図する性能・信頼性等の要求を満足するといった受動的な立場での業務がメインでした。現職では、設計担当レベルにおいても、サスペンション領域全体のみならず、車両一台分を俯瞰した視点をもって、性能・コスト・仕様を自ら能動的に提案できること、提案した仕様について関連するメンバーと相談しながら方向性を決めていくことができることにやりがいを感じています。」 事業内容・業種 自動車

機械設計（レシプロ圧縮機／回転機・機器技術部／兵庫）（K516） ＜採用背景＞ 機器ユニットでは2026年までの中期計画で　機器ユニットで88億円の売上高、2030年に100億円の売上高が目標であり、社会の脱炭素化への潮流を確実に捉え、駆動輪として経常利益の積み上げを行いながら、環境用途分野への準備と必要な開発を進めています。 LNG（液化天然ガス）気化器メーカーとして国内のみならず世界中のお客様からトップメーカーとして認識されており、カーボンニュートラル時代の主要エネルギー源として、液体水素、液体アンモニア、液化CO2などをなるべくエネルギー（≒CO2排出量)を使わずに消費地に近い場所で気体に変換する気化器のニーズが高まっています。 このような時代の需要ニーズに対応していくため、26年までに大規模な研究開発を行い、その後商品展開を一緒に実現するための技術者を募集しています。 ＜配属組織＞ 副機種長（担当部長）＋3チーム体制 気化器チーム　※配属予定部署 　→極低温の気化器（熱交換器）の設計・開発・プロジェクト業務 熱交換機チーム 　→極低温の積層型熱交換器の設計・開発・プロジェクト業務 圧力容器チーム→圧力容器の設計・プロジェクト業務 ＜業務内容＞ 対象商材：熱交換器（極低温流体の気化器） お客様／ステークホルダー：世界中のエネルギーインフラ会社（例：オランダシェル、カタールエナジー、国内では電力・ガス会社など） ベンチマーク企業：世界的な熱交換器メーカー ＜具体的には＞ 受注から出荷までの約1年間を通じて、製造・検査を担当する部署と連携し、1つの製品を完成させる設計・プロジェクト業務を担当していただきます。 ● 入社直後に期待する業務：担当機種（気化器）に関して、受注済みの案件のプロジェクト業務を補佐しながら習得していただきます。 ● 半年～1年後の業務イメージ：担当機種（気化器）のプロジェクト業務をプロジェクトマネージャーと共に、受注から1年間、工場出荷まで担当していただく予定です。 ● ひとり立ちまでの目安：プロジェクト業務の経験を積むには、通常2年～3年程度を見込んでいます。 ● 出張頻度：主に海外への出張がメインです。最初の3年間は年1～2回程度、その後は年4～5回程度を予定しています。 ＜キャリアパス＞ 担当する機種（気化器）の国内外のプロジェクト業務を担当していただきます。1～2年以内に複数のプロジェクトを経験し、その後、習得度に応じて、研究開発業務や見積業務にもベテランエンジニアと共に携わっていただきます。5年後以降は、機種の将来を担う中心的なエンジニアとして、機種戦略の策定にも積極的に関与していただく予定です。 ＜魅力・やりがい＞ 配属予定の気化器チームは海外のお客様はプラント企業のため、プロジェクトの初期は海外のお客様に出向き打ち合わせを行います。約1年間のプロジェクト業務（工場での製品モノづくり）後に製品を納入し、性能試験のため現地で確認試験に立ち会い、担当した機器の評価についてお客様から直接うかがえる機会があります。 当社の気化器はLNG受け入れ基地の分野で世界トップシェアを誇り、お客様の当社製品に対する期待をは高く、業務に精通するほどお客様の困りごとや期待を上記のプロジェクト業務期間中に集めることで次のプロジェクトに生かせる機会となり製品の競争力を向上させる体験も得ることができます。 ＜今後身に着けられるスキル＞ 仕事の幅と裁量が広がります。 プロジェクト業務において、2～3年後にはひとり立ちし、主に一人で性能確認などを行うため、身につけた製品知識を最大限に活用し、海外のお客様のプラントで共同で試運転を実施します。 これまで、欧州、アジア、南米地域でのプロジェクトがあり、幅広い国のエンジニアとともにプロジェクトを進める中で、業務の進め方やプロジェクト管理の方法を学び、専門知識だけでなく多様な視点も身につけることができます。これにより、世界で活躍できる気化器のエンジニアとしての経験を積むことができます。 事業内容・業種 鉄鋼・金属

【業務内容】 新型縦型ポンプの開発・製品化の主担当。 開発品の設計・評価を行いながら、生産技術・製造と連携し量産リリースを行う。またリリース後の製品に関して客先・拠点への技術サポートを行い、製品の継続的な改良改善を実施するとともにコストダウンも継続的に実施する。 ※変更の範囲：会社の定める業務 【募集部門】 精密・電子カンパニー コンポーネント事業部/真空製品技術部/開発二課 【募集背景】 半導体向けの更なるシェア向上のため、新型の縦型ドライポンプの開発を開始し、来期リリース開始の予定である。縦型ポンプは従来ポンプと構造が異なることから技術的課題が多く、様々な評価を実施する必要があるが、現状の設計チームだけでは設計リソースが不足している。開発工程に遅延を生じさせないために増員を行う。 【キャリアステップイメージ】 入社後１年間は設計リーダーのもとで開発設計と評価を担当し、関連部門との調整も実施し製品化に至る一通りの業務を経験する。また製品リリース後の客先・拠点対応も経験してもらい、社外とのコミュニケーションのスキルも習得してもらう。 2年目以降は、製品開発の主担当として開発業務だけでなく関連部門との調整や社外との折衝を一人で実施できるよう、育成していく。 3年目以降は、海外拠点駐在員の候補も想定し、拠点エンジニア業務を通じて製品の付加価値を向上させるリーダシップが発揮できる人材になるよう育成する。 【当部門の役割・業務概要・魅力】 当課は半導体製造装置向けや一般産業分野向けの真空ポンプの開発を担当する。半導体市場は成長を続けており、客先の使用環境の変化のスピードも速い。これに対応して新たなドライポンプ開発を継続して行う必要があり新たな技術課題も次々と発生するため、新たな技術課題に挑戦したい方には魅力ある部門と考えています。 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

【具体的には】 開閉商品性開発における企画・検証業務をお任せいたします。 ・顧客要求分析、性能目標の策定 ・上記に伴うハードの性能要求割付け ・フィジビリティの実施・要求仕様の検討 ・CAE実車性能予測・評価・量産適合業務 ※エクステリア設計部門・デザイン部門等の関連開発部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【対象コンポーネント例】 ドア、テールゲート、ボンネットフード、リッド等 ？【開発ツール】 CAD：CATIA V5、V6 CAE：ABAQUS、NASTRAN 【やりがい】 実車商品性という最もお客様に近い領域を担当することで、価値を自ら考え、構築・適合し世に出した商品を目にすることができます。また商品の良さに対するジャーナリストや一般のお客様の感動の声をダイレクトに聴くことができるのが最も魅力的なポイントです。 技術進化の激しい四輪車において、様々な電動化やセンシングに関する最新技術に関わることができます。 【現場従業員の声】 ★31歳(社会人経験６年目)「テールゲート性能の開発を担当しています。お客様が最初に目にして直接触れるエクステリアに携われることができ、また自分の思いを商品として形にできることに魅力を感じます。また、テールゲート性能を定めるにあたり、商品コンセプトや全体の制御といった車一台分を考えることにもやりがいを感じます。」 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html ▼Hondaの四輪電動ビジネスの取り組み https://global.honda/jp/news/2022/c220412.html 事業内容・業種 自動車

＜122204（リモートワーク可）ICソケット＿製品開発エンジニア＞ 【仕事内容】 ■ソケット・プラットフォーム・チームのマネージャーに直接報告しながら、新規プラットフォーム・ソケット製品の開発を担当していただきます。 ・社内の各チーム（営業、プロダクトマネージャー（PM）、システムアーキテクチャ、製造プロセス開発エンジニア（MPDE））と密に連携し、競争力の高い新プラットフォーム設計を構築 ・技術ロードマップ、顧客からの要望、製造上の制約、コスト目標を基に新しいプラットフォーム製品コンセプトを立案 ┗こちらは、新たな製品技術、プロセス技術、または材料の適用が必要となる場合が多いです。 ・TEの新製品開発プロセス（ステージゲート方式）に従い、設計コンセプト、シミュレーション、PRD、DFMEA などの成果物を作成しながら、新製品および技術開発プロジェクトを遂行 ・コンセプト・設計とその実現可能性調査、設計レビューの実施、文書化、図面／仕様書／必要な技術文書の発行および保管 ・技術的な課題の解決をリードし、設計およびエンジニアリング変更を管理 ・技術的な提案や課題解決、新しいソリューションのために実際に試作・検証を行い、シミュレーション、実物サンプル、または専門的なエンジニアリングレポートを用いてTEのソリューションを実証 ・製造上の公差拡大に対する判断および許容可否の決定 ・初品検査（FAI）承認、プロセス能力調査、8Dレポート、および5 WHY分析 ・定期的にエンジニアリングレビューと報告 ・顧客への技術サポートを行い、必要に応じてテストや技術分析を実施。 ┗面接顧客、ベンダー、マーケティング、営業、および他のエンジニアリング部門と連携して業務を進行 【事業部の紹介】 世界最大級の電子部品サプライヤー「TE Connectivity」社の日本法人「TE Connectivity Japan」のDigital Data Networks(DDN)事業部では、高速通信用コネクタ製品における高性能ソリューションを提供している。具体的には、クラウド、IoT エンドポイント、エッジ市場における高速性、エネルギー効率、小型化の市場トレンドに対応できます。 ■何十年にも及ぶ信頼と実績: TE は、新しいテクノロジーを開拓しながら、顧客やエコシステム パートナーと連携してコネクタの未来を形作ります。 新製品もあれば、50 年以上前の製品もまだ出荷されています。 ■圧倒的な成長環境と協働体制: 最新の接続技術開発を通じて得られるエンジニアとしての経験や、製造部門・品質部門と同一フロアで働く高環境、海外のエンジニアとのコラボレーション。 ■日本が重要な製品開発の拠点: DDN BUの中で、新製品開発における３大拠点のうちの１つであり、重要度の高い新規プロジェクトへ参画ができる固有技術保有チームとしての立場。 ■データセンター向け最新アプリケーション： 機械学習システム向けソリューション AIおよび高性能コンピューティングシステム 【メッセージ】 “Connectivity(接続)”ということがあらゆる分野で重要性を増しています。 自動車の分野においても、多様な機器の間を電気的に接続し、様々な情報や信号、エネルギーをやりとりすることにより、自動運転や電動化等の飛躍的な進歩が進もうとしています。 このような接続技術の中心的役割を担う電子部品として、我々の主力製品である“コネクタ”があります。 高速伝送、大電力伝送、小型高密度化など、その進化は止まりません。プロジェクトマネージャーとして、その進化を支えるコアとなり、多種多様なチャレンジを乗り越えて頂けるような、バイタリティ溢れる方からのご応募をお待ちしております。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務概要】 ■当社製品であるメカトロニクス向け制御盤/配電盤等の筐体設計。 ・板金設計がメインですが、フレーム設計も担当して頂きます。　 ・クライアントのニーズに合った製品をオーダーメイドで提供します。 ・大手企業の生産技術担当者と二人三脚で製品開発していきますので、お客様の感謝を実感できる仕事です。 ・毎度違うものを設計するため、自分のアイディアを形にできる面白みがあり、様々な業界（半導体や車業界など）の顧客に関わることができる点も魅力です。 ・電気や機械技術者と一緒にものづくりを進めますので、幅広い知識・経験を身につけることができます。 【当社の特徴】 ①オーダーメイドと内製化で最先端のものづくりを実現！ お客様から注文を受けてものづくりをスタートさせる受注生産の体制をとっています。お客様から“こんなものをつくってくれないか？”とご依頼を頂き、お客様のご要望一つひとつに合わせて“注文した会社にピッタリの、世界でその会社のためだけの製品”をつくっています。また、受注してから設計製作し、同じ敷地の自社工場で生産しますので、一貫したものづくりが経験できます。 ②幅広い業界のモノづくりに携われます！ 半導体検査装置や電子部品検査装置などの、電気計測技術を応用した産業用電子機器や、その検査過程を自動化するメカトロニクス機器のほかに、近年はハイブリッドカーに搭載される車載用半導体の検査装置や太陽電池特性計測・評価システムなど、環境関連分野向けの製品も手がけています。 ③「やりたい仕事で会社に貢献」がモットー！ 非規格少量の受注生産という仕事柄、「機械を動かすだけ」「決められたことだけをする」「誰がやっても同じ結果になる」ということはありません。一人ひとりが主役となり、主体的に仕事をすることが求められます。 事業内容・業種 機械部品

【業務内容】 複合機、プリンター、オプション機器、インクジェットプリンターの製品開発部門にて、機構及び筐体設計、梱包設計などの機械設計を行うエンジニアの募集です。 ＜主な業務として＞ ・筐体構造及び外装設計 ・用紙搬送機構及び搬送制御設計 ・伝達機構設計 ・精密駆動設計 ・画像形成プロセスユニットの構造設計 ・梱包設計 を行っています。 複合機･プリンターには最先端の技術が多く使用されています。新規事業のインクジェットはこれから成長が見込まれる分野です。環境保全などに貢献すべく、次世代製品への研究開発も積極的に行っています。 【募集背景】 現在複合機・プリンター関連の主力事業に加え、商業用・産業用インクジェット事業の展開を進めています。更なるラインナップ拡充や用途範囲の拡大など急速な事業立ち上げに向け、知見を持つ技術者を新たに採用します。 【想定する役割】 一般（将来の責任者候補） 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

【配属組織名】 社会ビジネスユニット（ディフェンスシステム） 装備システム本部　電機・機械システム設計部　艦艇装備・パワエレグループ 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 ・陸上自衛隊向け車両及び海上自衛隊向け艦船への搭載電気品の設計開発事業を担う。 【募集背景】 ・電機・機械システム設計部で取り組んでいる事業拡大に向け、人員増強による組織強化を推進 【職務概要】 陸上自衛隊向け車両及び海上自衛隊向け艦船への搭載電気品の設計開発業務 ・新規案件の事業検討及び事業提案 ・量産初号機設計 ・現行量産品の維持設計 【職務詳細】 ・顧客が必要とする搭載電気品(インバータやモータ等）の検討を行ない、顧客に提案活動を行なう。 ・具体化した案件の事業計画を策定し、社内関係部署との調整を行なう。 ・今年度立ち上げの量産初号機（車両搭載品、艦艇搭載品)の設計 ・現行量産品（車両搭載の補助電源等）の維持設計 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ・防衛装備品という国の安全を支える製品に携わることができ、社会貢献ができる達成感が得られるとともに、日立の技術に触れ、幅広いスキル・知見を深めていただくことができます。 【働く環境】 ■配属組織/チーム -人数規模：配属組織60名程度、配属チーム8名程度 -年齢層：30代～50代 ■働き方 ・在宅勤務を併用した勤務可能。週1～2回程度在宅する社員が多いです。また関東近郊を中心に月数回程度の出張あり。 【想定ポジション】 主任クラス ※募集開始時の想定であり、選考を通じて決定の上、オファー時にご説明いたします。 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

■職務内容 本社(品川区)にて、スイッチの設計をご担当頂きます。 案件状況に合わせて担当を決定し、基本的にアサインされた案件については、主担当として長く関わっていただくことを想定しております。 入社後は試験・評価からお任せし、その後は図面作成、設計とキャリアアップしていくことが可能です。 いきなり案件を一人で任せるのではなく、チームとして担当している案件に一緒に参加していただき、業務を覚えていただきます。 最終的には、以下の工程を1人で担当していただきます。 ・営業担当と設計に関する打ち合わせ ・図面をもとに、ＣＡＤを使用してスイッチを設計 ・生産技術担当と量産に向けた微調整　等 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■製品について 自動車部品が売上の8割を占めております。EV/ハイブリッド車においても重要な役割の部品です。 わかりやすいところでは「スイッチを押せば自動でシートが倒れる」などクルマの高機能化に関わるため、今後更なる発展が見込まれます。 また同社のスイッチは、OA機器・スマートフォン・コンビニカフェの機械など多様な領域に導入されています。 また、カバー付リーフスイッチでは70％、Ｕバネのプッシュスイッチでは90％と、世界的トップシェアを誇る製品も扱っています。 ■社風 「失敗を恐れずやってみよう」という社風が根付いており、開発においてもしっかり投資し、特許も取得しています。 ご本人のアイディア・積極性次第では、研究開発領域にもチャレンジしていくことができます。 ■組織構成 課長（40代）2名、係長（40代)、主任（30代）2名、他20～30代社員数名です。 若手社員が多く、20代～30代前半のメンバーとともに案件を担当していただきます。 中途入社者が多く、安心してご入社いただける環境です。 ■同社について 創業50年を超える歴史のある企業であり、直近でも9期連続で黒字を達成。売上・利益率ともに堅調に推移しております。 売上構造は自動車関連が7割(自動車業界は各案件とも数年先までプロジェクトが継続するのが通例)で、経営基盤が安定していることも大きな特徴です。 事業内容・業種 機械部品

～創業60年超の老舗企業／大手との取引多数で事業安定性◎～ ～象印製品の製造現場などでも導入されている研磨機に携われます～ ～若手積極採用中！育成体制◎大きな製品の設計に携われやりがい◎！～ ■業務内容： 研磨機分野の専門メーカーである当社において、主に自動車部品・建設機械・PCなどの通信機器部品の研磨機の設計をお願いします。 ■業務詳細： お客様のニーズに合った研磨機をオーダーメイドで設計を担います。 ※日本国内でも研磨機を設計～製造まで行っている企業は少なく非常に需要のある製品を扱うことが出来ます。 ※ベテラン社員が多く在籍している為、フォロー体制はしっかり整えております。 ※スキルアップのための外部講習も会社負担で受けることが可能です。 ■就業環境： ・マイカー通勤も可能で、会社敷地内及び近隣に専用駐車場（無料）を設けております。 ・設計室は3年前にリノベーションを行い、設計者が集中して業務に打ち込める環境となっております。 ・非常にアットホームな社風で、社長や上司との距離も近い環境です。 ■製品の特長： ・製品開発以来50年の歴史と、その納入数において信頼と実績を誇る研磨分野の専門会社として多くの大手各社の企業様にご依頼いただいております。 ・クリーンな生産環境をつくる設備装置を造ってきた当社の長年の経験と実績は、エコロジー問題に人々が取り組みはじめた現在、国内はもちろん、広く海外ユーザーにも高い評価をいただいております。 ■魅力 ◎安定性 日本を代表する大手企業に豊富な実績があり、製品の仕上工程で活躍するバフ研磨装置は3,000台を超える導入実績を数え、東南アジアを中心に海外にも多くの顧客を抱ており、安定性が期待できます。 ◎差別化 常に、きめ細やかな技術とアフターサービスの対応を心がけております。研磨機グループでは研磨試験設備、面粗度測定機器などを完備し、ユーザーの方々の要望に対して正確かつスピーディな対応を行えるシステムをとっています。 ◎働きやすさ 非常に働きやすい風通しの良い社風です。具体的には社長も現役で営業されているため、現場社員の目線に立って物事を進めるため常に意見を聞いて頂ける環境です。ています。 事業内容・業種 機械部品

＜自働化について＞ 現在、生産性や作業効率の向上を目的に、様々な製造工程の自働化設備の設計・作製を行っています。 ■業務内容 生産の効率化を目的とした自働化業務を担当していただきます。 ＜具体的な業務＞ ・既存製造ラインの効率化に向けた設計変更 ・新規製造ラインの設計・立ち上げ ・自働化装置の機構・制御設計 ・自働化装置の部品選定・組み立て ■キャリア 入社後は生産技術担当として、既存ラインの効率化や新製造ラインの設計等、基礎から学んでいただきます。 将来のキャリアパスとしては、生産技術のスペシャリストやチームのマネジメントといった複数の選択肢があります。 ■就業環境 年間休日128日で生産拠点を1か所に集約しており、仕事、プライベートともに両立させやすく、腰を据えて業務に取り組むことがでます。 また、草加工場は2017年に新しく建て替えられた建物で、食堂などもあり、社員が働きやすい職場環境を整備しています。 事業内容・業種 その他（メーカー／製造業）

【業務内容】 ■本求人は開発・設計職に関するオープンポジションです。 エントリー時にお預かりした書類をもとにご経験・志向性に応じてポジションの打診を実施させていただきます。 ※同社の開発・設計職全般にご興味をいただけた方に関してはお気兼ねなくご応募ください。 ■同社の開発・設計職は下記職種が代表例となります。 ※ポジションによってはご応募のタイミング次第で求人募集をしていない可能性もゼロではございません ・プロセスエンジニア ・機械エンジニア ・電気エンジニア ・組込/制御ソフトウェアエンジニア ・量産設計エンジニア 【業務のやりがい・魅力】 ■AIや5G、メタバースなどの影響で半導体の重要性は高まってきております。もちろん、前例踏襲ではなく最先端の技術を生み出すためには困難なことも多いですが、実現したときの社会全体への影響力は大変やりがいのある業務です。また、技術的なスキルは当然ですが、お客様や他の開発系職種などと共同し装置全体最適化をする統括をしていくため、様々な角度からの提案や関係者を動かすコミュニケーション能力も身に付けることが可能です。 事業内容・業種 半導体

＜ファンモーター設計・開発＜軽井沢工場＞＞ ・ファンモーターの開発業務 〈ミネベアミツミについて〉 同社は業界世界シェアトップの部品事業群を豊富に持っております。 それは旧ミネベアが得意としてきた機械加工や精密機構部品・小型モータ・光学系デバイス（導光板・照明）であり、旧ミツミが得意とするセンサー・無線通信・カメラ・電気系ハードウェア/ソフトウェア実装の製品群です。 そして今これらを融合させることで、車載・産業・ゲーム・医療等幅広い分野に向けた製品や、IoT時代に対応した製品など最先端技術を盛り込んだ次世代の製品開発に挑戦しております。 共に働いて頂ける意欲ある技術者を幅広く募集しております。 ＜会社の特徴＞ ①積極的な事業展開 同社の売上高は、現在約1兆円であり、9期連続で過去最高を更新中です。 2029年3月期に掲げている売上高2.5兆円、営業利益2,500億円の目標を達成するために、オーガニック（自律）成長とM&Aの両輪に、社会的課題解決に資する製品開発および部品供給を加えた3輪で、同社は成長を加速していきます。 ②総合精密部品メーカーとしての技術力 同社は2017年にミツミ電機と経営統合し「ミネベアミツミ株式会社」として新しいスタートを切りました。 同社の強みは、旧ミネベアの保有している「超精密機械加工技術」「垂直統合生産システム」と、ミツミ電機が長年培ってきた「エレクトロニクス技術」の融合です。主要製品であるベアリングやモーターのみならず、センサー、光学、半導体、高周波、電気回路などの複数技術を持ち、IoT社会に貢献するソリューションの開発を強化しています。 ③海外展開 世界22ヶ国で96生産・研究開発拠点を展開。グループ全体の売上高に占める海外比率は約85%です。意欲と能力次第で、海外で活躍するチャンスもあります。 事業内容・業種 電子部品

【業務内容】 本ポジションでは、粉粒体処理装置を中心とした医薬品・食品の製造装置の設計/製造ライン設計をして頂きます。 全てカスタマイズによるオーダーメイドの装置になります。 機械設計技術者として客先打ち合わせ、仕様確定と設計を主にご担当頂きます。 【製品ができるまでの工程】 (1)引合物件 ★(2)プレゼン実施 (3)テスト実施 ★(4)仕様打合せ ★(5)見積もり作成 (6)受注 ★(7)仕様最終決定 ★(8)装置の設計 (9)装置製作 ★(10)工場検査 (11)納入・据付 (12)試運転調整 (13)検収 ※「★」部分が本ポジションにおける業務範囲 【具体的な業務内容】 ～受注前～ ・装置プレゼン ・仕様打ち合わせ/見積もり積算 ～受注後～ ・最終仕様決定 ・装置の機械設計 ・工場検査 ※製作は協力会社にて実施。工場検査後の納入・据付や試運転調整等はプラントエンジニアが主導。 事業内容・業種 機械部品

【業務内容】 ・製造装置（電線加工機など）の設計 ・顧客ニーズに合わせたオーダーメイド設計 ・機械の全体設計・詳細設計（モーター・エアシリンダーを活用） ・既存機械の改良や新機種の開発 ・試作・組立・調整まで関わり、実際に手を動かしてモノづくり！ 【この仕事の魅力】 「世界に一台だけ」のオーダーメイド機械を設計！ 一つの機械の設計を最初から最後まで担当！ 設計と製造が近く、リアルタイムで検証＆改善できる！ お客様の課題を解決し、10年以上活躍する機械を生み出せる！ 電線加工機など、生産現場を革新する機械づくりに挑戦！ 【こんな方にピッタリ！】 ・設計だけでなく、試作・組立・調整まで関わりたい方 ・お客様の「こんな機械がほしい」を形にしたい方 ・毎回違う設計に挑戦したい方（同じものを作る仕事ではありません！） ・技術部と製造部が近い環境で、リアルタイムに設計を検証したい方 あなたの手で、一台の機械の「物語」を紡ぎませんか？ ご応募、お待ちしております！ 【同社のご案内】 同社は、1932年の創業以来、精密機械加工の独自の技術を生かし”Machines＆Connectors”をビジネスコンセプトに電子部品事業、圧着機械事業、精密機械事業の先端技術開発型企業として高機能、高品質の製品、サービスの提供を通じてお客様と共に歩んでいます。 期待を超える「ものづくり」・「価値づくり」で、お客様のベストパートナーとなるをビジョンに掲げ、開発・生産・販売・メンテナンスの一貫体制とマシンとコネクターの技術を融合した総合力で常に挑戦を続けていきます。 同社の自動端子圧着機、精密プレス、精密バイスはトップクラスブランドとして国内に定着しています。 コネクターにおいても、大手電子・電気メーカーと安定した取引があり、売上げも安定しています。 また国内9ヶ所、海外9ヶ所の営業拠点を中心に、国内だけではなく、海外でも活躍をするグローバルメーカーです。 中国・ASEANを初め、近年はインド・ヨーロッパにもビジネスを展開しています。 事業内容・業種 機械部品

【求人№100292】 【求人名】(勤務地:岡崎/担当:開発人事)トランスミッションとタイヤを繋ぐ、ファイナルドライブ製品の開発業務 ＜部概要＞ ドライブトレイン開発部はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の設計を行う部署です。 ＜部Mission＞ 変速機や4輪駆動装置は日々の運転ではその存在を感じさせない、スムースであることが求められる機能です。 いわば縁の下の力持ち的な役割ですが、いざという時は力強い加速・確かな走破性を提供できなければなりません。 それを高い品質でお客様に提供することが我々の仕事です。 今後、電動化・自動運転など新たな商品を提供する為に日々新しい技術を取り込み進歩していきます。 ＜採用背景・目的＞ 三菱自動車は環境目標として2030年電動車比率50％を掲げ全車種に電動車を設定していきます。ドライブトレイン開発部では駆動系の設計者を増員するために募集しています。 ＜部の役割＞ ・部品戦略立案 ・車両レイアウト構想 ・製品開発設計（プロペラシャフト・ドライブシャフト・デファレンシャル等） ・量産品質の維持 ＜入社後の担当領域＞ ファイナルドライブ製品の、応用新製品の開発業務を担当して頂きます。 ・車両企画目標に沿った製品構想検討 ・開発標準に則った製品設計 ・設計の妥当性検証 ・量産コスト・工程の妥当性確認 ・サプライヤとの設計・生産性検討・技術交流等 ・新機構・新構造の開発と標準化 ＜使用ツール＞ ・ウインドウズ（ワード、エクセル、パワーポイント） ・CATIA V5(解析、モデル作成)など ＜やりがい・成長できる点＞ 自分が開発した車両が、市場で走り出した時の感動は、特別なものがあります。 また、すべての車両に搭載されるため、自動車のエンジニアとして、幅広い知識と経験を得ることが可能です。 事業内容・業種 自動車