該当求人3件

PM・PL（制御・組込系） Unity 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧
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正社員

電装/制御設計／WEB面接可/企画～量産設計まで車全体の開発！｜【横浜】

給与: 400万円～640万円
勤務地: 神奈川県横浜市都筑区

【仕事内容】 ■国内外完成車メーカーの依頼に応え、モーターショー等へ出展される、コンセプトカーの電装開発や、各種自動車用電装デバイスの試作等をお任せします。【業務範囲】要求仕様書をもとに、構想立案から設計、制御プログラミング、回路製作、テストなどの開発から、配線等の実装業務まで、コンセプトカーにおけるすべての工程に携わります。【仕事の魅力】自身の担当した車が、モーターショーでスポットライトを浴びている場を目の当たりにした際、大きなやりがいを感じる仕事です。【人物像】ものづくりが好きな方、新しい技術や経験が好きな方※自動車に携わったことがない方も応募歓迎です！設計開発から組立まで行うため、車全体を0から作ることができます。根っからの車好きが多い風土です。事業内容・業種自動車

株式会社シバックス

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正社員

【東京】GUI／HMIアプリケーション開発　～大手自動車メーカー／在宅・フレックス有／二卒歓迎～

給与: 500万円～960万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 東京都千代田区

【IC2323】マツダコネクト(インフォテインメントシステム)のGUI/HMIアプリケーション開発 ※コネクティッドカー開発 ■配属部署名：統合制御システム開発本部情報制御モデル開発部コネクティッドソフトウェア開発グループコネクティッドソフトウェア開発グループ - コネクティッドソフトウェア開発チーム - ソフトウェアアーキテクチャ開発チーム - システムアーキテクチャー開発チーム - ナビソフトウェア開発チーム【職務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、お客様が実際に触れる価値を感じてもらうことができるHMI、GUIアプリケーションのソフトウェアの設計を行う業務をご担当頂きます。【職務】マツダ独自のインフォテインメントシステムであるマツダコネクトで動作する以下いずれかをエンジニア、もしくは、チームリーダーとしてお任せします。・Androidアプリケーションの企画・設計・開発・評価・Unityを用いた3Dコンテンツのプロトタイプ開発、製品開発・ソフトウェアーキテクチャの提案、策定、技術検証チームは5名程度で構成されており、大半を中途入社の社員が占めています。各リーダーの指示のもとチームとして一体感を持って開発を行っています。拠点をまたいだチーム構成でもコミュニケーションをとりながら目標に向かって業務を遂行しています。＜変更の範囲＞他のソフトウェア開発業務に配置転換の可能性あり【勤務形態】在宅勤務と出社のハイブリッドワークで、業務に内容に合わせて使い分けることができます。（在宅1～2日程度）【ポジション特徴】開発するアプリケーション／ソフトウェアはグローバルで販売されるマツダの車両に搭載されるため、チームメンバはモチベーション高く開発に取り組んでいます。最新の開発手法、技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップが期待できます。家電、IT、ゲーム業界など、自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、知見を活かせるポジションで活躍しており、業務を通して学べる環境が整っています。ソフトウェア設計で得た知見をもとに、QCDの高い要件定義/仕様策定を行えるようになり、最終的には商品コンセプトの提案などのプランニングにもチャレンジすることもできます。【獲得できるスキル・やりがい】開発するアプリケーションは量産されるマツダの車両に搭載されるためより大きなやりがいを感じられます。最新の技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、エンジニアとしてのスキルアップが期待できます。自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、活躍しています。開発だけではなく上流工程まで一貫してご担当いただけます。【キャリア・ポジション】・アプリケーション開発のエンジニア・リーダー事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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正社員

《転勤無》電装/制御設計/企画～量産設計まで車全体の開発！【WEB面接可｜】【愛知】

給与: 400万円～640万円※年齢・経験を考慮して決定します。
勤務地: 愛知県豊田市

株式会社シバックス

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「Unity」の条件を外すと、このような求人があります

PM・PL（制御・組込系）自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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正社員

ソフトウェア開発｜バイオメディカル装置の組込みソフトウェア開発【静岡／浜松】

給与: 500万円～1000万円
勤務地: 静岡県浜松市中央区

【職務内容】ヤマハセルハンドラー、その他バイオメディカル分野向け装置に関する以下の内容となります。・各種モータ・光学系・通信制御の組込ソフトウェア開発・自社設計制御基板の、マイコン、FPGAファームウェア開発・新機能企画・要求定義・システム設計・ソフト設計・コーディング・評価【やりがい・魅力】ヤマハ発動機の中でも成長中の事業にあって、組込みソフトウェアという重要な業務に携わり、メンバーとともに悩み、喜びながら、その発展に寄与できます。また、バイオメディカル分野における、がん治療や再生医療といった健康に関わる最先端の研究に貢献することができ、高い達成感に繋がります。【募集背景】ヤマハ発動機では、ロボティクス分野で培った技術をバイオメディカル分野へ展開し、人々の健康への貢献と新しい分野での事業成長を目指しています。私達と共に、このミッションに挑戦していただける組込みソフトウェアエンジニアを募集します。事業内容・業種建設機械・その他輸送機器

ヤマハ発動機株式会社

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正社員

システム開発プロジェクトマネージャー｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【神奈川県】

給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 神奈川県横浜市神奈川区

＜IC2318＞IVI/デジタルコックピットのシステム開発プロジェクトマネージャー ※コネクティッドカー開発【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、システムを構成するECUに対し、システム一気通貫で社内外のステークホルダと協議しながら開発計画立案し、進捗管理および適切な是正を行うことで、プロジェクトのQCDを管理する業務となります。【詳細】ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ■デジタルコックピットシステムの大規模ソフトウェア開発におけるプロジェクト開発管理 ■コネクティッドシステムの大規模ソフトウェア開発における、車載器、スマホ、サーバ一気通貫でのプロジェクト開発管理 ■サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携したシステム開発管理 ■メトリクスを用いた開発の効率的な進捗管理と品質の可視化 ■ソフト開発協力会社との開発折衝と連携体制の構築【ポジションの特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

正社員

開発｜W/Hの回路・経路設計・企画提案※日産グループ【静岡／裾野】

給与: 350万円～650万円
勤務地: 静岡県裾野市

【部・チームの業務概要】・次期型開発車両をターゲットに社内のコア開発技術を取り入れながら、EEDS(低圧・高圧)を企画検討し、コアファンクションと連携しながら顧客に提案し、受注に結びつけていく【今回の求人の具体的な仕事内容】・次期型開発車両の低圧ワイヤーハーネス、高圧ワイヤーハーネス、高圧製品に対する提案検討及び顧客への提案活動【部・チームの人数や雰囲気】・E-EDS企画開発部　社員11名、第四開発設計部　社員9名、派遣社員2名・50代～20代のメンバーで構成されており、スキル、経験のあるメンバーにより教育実施・２～３名で各々のテーマに取り組んでおり人間関係は良好です事業内容・業種自動車部品

矢崎総業株式会社

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正社員

運転支援・自動運転システムにおける新企画立案ならびPoC検証｜【東京勤務】

給与: ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、規定により決定
勤務地: 東京都港区

【業務内容】運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします ●最新技術および市場動向・ユーザー調査 ●上記に基づく実現技術のコンセプト企画立案・ロードマップ策定 ●PoC検証による価値受容性および実現手法の検討 ●各設計部門への仕様提案・フィードバック ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【ご担当システム・機能例】・機械学習、ディープラーニング等のAI技術を活用した自動運転技術のシミュレーション・アジャイルカーを用いた実機検証・最新のAI技術のPoC活動および評価 ※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などもお任せ致します。【開発ツール】 Matlab, Simulink, MBD系ツール（Rational、Rapsodyなど）、C、C++、Java、Python、SysML、UML AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）等【職場環境について】 ■お客様に喜んでいただくためには、まず私たちが熱い想いを持って、挑戦し続ける必要があります。 ■Hondaでは、ありたい姿を実現するために働く一人ひとりが常にお互いの立場や想いを尊重し、意見を言い合える関係でありたいと考えており、年次や役職に関わらず、新人、中途入社社員、経営層などフラットに意見をぶつけ合う「ワイガヤ」という文化が存在します。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種自動車

本田技研工業（Honda）株式会社

正社員

ソフトウェア開発｜自動車用電子制御ユニット（ECU）の開発設計【静岡／牧之原】

給与: 350万円～650万円
勤務地: 静岡県牧之原市

【部・チームの業務概要】　主に車載用電子ユニットの量産用ソフトウェア設計及びソフトウェア評価を行う部門。　量産設計を行う為、客先対応や、各種規格対応を含む開発プロセス構築も行う必要がある。【今回の求人の具体的な仕事内容】・次世代の自動車電装システムを実現するための組み込みソフトウェアを開発する業務・機能安全国際規格の認証取得の為の論証エビデンス構築業務・サイバーセキュリティ国際規格の認証取得の為のエビデンス構築業務【部・チームの人数や雰囲気】・積極的に自ら手を挙げれば業務を任せてもらえる・活気があり、目的意識をもって業務を実施・部は全4チーム総55名(内女性3名) （20代～50代:若年層からベテランまで在籍） ※矢崎部品株式会社に入社となります。事業内容・業種自動車部品

矢崎総業株式会社

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正社員

電動部品の生産戦略（二輪・パワープロダクツ）【埼玉県】

給与: ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、規定により決定
勤務地: 埼玉県朝霞市

【業務内容】 ■二輪・パワープロダクツに共通する電動コア部品(電子基板ユニット、モーター、バッテリー等)の生産、調達、投入技術等における戦略を企画します。 ■策定した戦略をグローバルな生産規模にて推進します。【業務詳細】 ■二輪・パワープロダクツ製品は全世界で圧倒的なシェアを誇り、電気・電子の知見を最大規模で活かすことができます。 ■海外拠点の体質強化に向け、担当者としての視点を戦略に反映させ、推進テーマとして提案ができる環境です。【職場環境について】 ■Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種自動車

本田技研工業（Honda）株式会社

正社員

▽【神奈川／栃木】EPS(電動パワーステアリング)システム製品の開発プロセス対応

給与: 500万円～900万円※経験・能力等を十分考慮の上、同社規定により優遇致します。
勤務地: 栃木県塩谷郡高根沢町

931【神奈川／栃木】EPS(電動パワーステアリング)システム製品の開発プロセス対応 EPSシステムの複雑化に伴い、要件漏れによる手戻り開発、また、サイバー攻撃による脅威を未然防止するための製品開発プロセス(A-SPICE・サイバーセキュリティプロセス)に準拠し、安全・確実な製品開発を推進。 EPS システム開発/設計/管理における製品開発を通じたプロジェクト管理、及び開発プロセス対応【携わる事業・製品・サービス】日立Astemo シャーシー製品・システム紹介（https://www.hitachiastemo.com/jp/products/chassis/）　事業内容・業種自動車部品

Astemo株式会社

正社員

【大阪/東京】駆動系制御開発および車両適合評価技術者、シミュレーションやMBD環境開発

給与: 450万円～800万円
勤務地: 大阪府池田市

【業務内容】「Light you up らしく、ともに、軽やかに」の企業ビジョンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供することをミッションとして取り組み続ける当社にて、駆動制御開発やMBD開発業務をご担当いただきます。ダイハツ車やトヨタ車などのOEMに関する駆動系（トランスミッション／電制4WD）の制御開発を担います。 ▼業務詳細・量産車のCVT／電制4WD制御設計（MBDによる制御設計）　∟MATLAB、Simulinkを使用した制御設計・量産車のCVT／電制4WD適合評価　∟制御システム検証、実車適合・MBD環境開発（MILS／HILS／VRSベンチ／ドライビングシミュレータ開発）　∟JAVA／Physon等を使用した環境開発・先行制御開発・制御品クレーム対応、市場調査【入社後のキャリアパス】・OJTや実務を通じて、チーム員として数々の開発実績を積んだ後、将来的にはリーダとしてメンバーをまとめながら新規プロジェクト開発を行っていただきます。・制御設計から適合評価やMBD環境と室内ローテーションにより業務の幅を広げることも可能となります。　⇒年1回の面談により室内でご希望の業務にチャレンジも可能となります。【仕事のやりがい、魅力】・和の意識を持って個を尊重し、皆の力で難局を乗り越えています。・最大の特徴としては企画～設計～試作～評価～量産まで全ての工程を行っており、様々なスキル修得が可能な環境です。・また、最新のシミュレーション技術もいち早く取り入れ、アジャイル開発や工数低減にも取り組んでおり、数多くの特許も取得している革新的で柔軟な部署となります。事業内容・業種自動車

ダイハツ工業株式会社

正社員

推進｜次世代ファンコミュニティマーケティングプロジェクト推進メンバー【静岡／浜松】

給与: 400万円～700万円※前職、経験、年齢を考慮の上、規定により決定致します。
勤務地: 静岡県浜松市

【職務内容】お客様と直接つながるファンコミュニティマーケティングプロジェクトを推進するメンバー（プロダクトマネジメントメンバー）を募集します。本プロジェクトは、エンジニアやデザイナー、外部ベンダーなどの様々なスキルや知識を持った専門メンバーとが協力し合って取り組んでいます。プロダクトマネジメントメンバーは、各専門メンバーと相談しながら、提供するユーザー体験・サービス内容を集約・具体化し、プロダクトの構想からリリースまで主導するポジションです。Webサイト / スマホアプリ、プロモーションなどの企画・提案から、それらに必要な情報を整理し、ドキュメント作成など具体的な処理手順に落とし込みながら、案件を管理・コントロールすることが求められます。【具体的な業務内容】・企画、提案・ディレクション・各専門メンバーとのコミュニケーション及び調整・プロジェクト管理(コスト / 品質 / 課題管理) ・要件定義・仕様書策定・画面設計(ワイヤーフレーム) ・プロジェクトにおける意思決定/サポート・リスク管理・保守運用対応【部門のミッション】次世代モビリティサービス本部は、これまでの自動車製造・販売に囚われずにスズキの核となる新しい事業を創出していく部署です。【入社後の教育体制】・配属初日は導入研修を実施します。その後は、配属先にて業務に取り組んでいただきます。・定期的に上司・人事担当者が面談を実施し、業務・生活面でフォローします。【キャリアプラン】・施策の企画から開発、運用まで全てに関わり、0→1はもちろん、1→1.1→…→2にする、事業開発経験を得られる事業内容・業種自動車

スズキ株式会社

正社員

ソフトウェア開発｜シャシーシステムサプライヤ化に向けた車両制御ソフトウェア開発【愛知／刈谷】

給与: 500万円～800万円※経験、能力を考慮の上、規定により決定します。
勤務地: 愛知県刈谷市

【業務内容】自動車に欠かす事のできない”ブレーキ”という製品領域において国内外トップクラスシェアを誇る当社にて、次世代の車両制御システムにおけるソフトウェア開発をお任せいたします。【主な業務内容】・他サプライヤとの協業によるシャシー全体のデータを活用した「車両統合制御システム」の開発 →ソフトウェア開発を始めとし、ゆくゆくは仕様開発や車両適合といった一連の業務をご担当頂きたいと考えております。・豊富なシャシー系データを活用し社会に貢献する「データビジネス」向けの開発＜プロジェクト事例：2023年3月3日ニュースリリース＞今回の実証実験には、クルマの安全機能である横滑り防止装置（ESC）の開発でアドヴィックスが培ってきた車重推定技術を応用します。具体的には、可燃ごみ収集車の車両走行情報（車速や前後加速度など）をクラウド演算して車両の重量をリアルタイムで推定することで、従来は算出が難しかった地域ごとのごみ排出量データの取得に取り組みます。 ■開発ツール/環境 MATLAB/simulink、C言語、Python 【ミッション】当ポジションは、2023年4月より新設された部署・ポジションとなり、今後の弊社を担う非常に重要かつ注目度の高い事業領域・役割となっております。ソフトウェアでの機能向上を追及、企画・開発から量産・保守まで一気通貫でスピーディーに製品を提供し続け社会に貢献し、ハード・ソフト分離開発時代を勝ちぬき、将来シナリオ・ビジョンを実現する。【職務のやりがい】＜ポジションの魅力について＞ ADVICS VISION2030の柱の一つとして、データビジネス展開を会社全体で推進しております。今後、コト売りに向けた新たなビジネスモデルの創出を目指し、ADVICSのコア技術を軸に車両情報ビジネス、シャーシシステムサプライヤ化の実現に挑戦することができます。＜やりがい＞・常に新しいアイデアや革新的なアプローチを探求し、挑戦を楽しむ環境が整っています。・自らの想像力や創造性を活かして問題にアプローチし、解決策を見出すことが求められ、この過程で自己成長を遂げることができ、自身の限界を超える喜びを感じることができます。・ブレーキ制御用コンピュータが保有する様々なデータを分析し、防災/環境問題などを解決する新規サービスを開発できる・チームで知識や経験を共有しながら目標に向かって進んでいくことで、より大きな成果を生み出すことができます。・他者とのコミュニケーションや協業を通じ、自身の視野を広げ、新たな視点やアイデアを生み出します。＜海外出張や赴任の可能性について＞情報収集やパートナー/顧客との打ち合わせでの海外出張有りキャリア面談等で赴任希望と調整可事業内容・業種自動車部品

株式会社アドヴィックス

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システムエンジニア・プログラマー Unity 自動車・自動車部品・輸送用機器システムエンジニア・プログラマー（制御・組込系） Unity 自動車・自動車部品・輸送用機器プリセールス・セールスエンジニア・技術営業 Unity 自動車・自動車部品・輸送用機器社内システムエンジニア Unity 自動車・自動車部品・輸送用機器社内システム企画 Unity 自動車・自動車部品・輸送用機器

PM・PL（制御・組込系） Python 自動車・自動車部品・輸送用機器 PM・PL（制御・組込系） 3年連続売上UP 自動車・自動車部品・輸送用機器

PM・PL（制御・組込系） Unity 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報をご紹介するマイナビジョブサーチは、https://www.mynavi.jp/が運営をする求人情報まとめサイトです。マイナビジョブサーチではマイナビグループの求人サイトに掲載されている、PM・PL（制御・組込系） Unity 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報をまとめて掲載しています。PM・PL（制御・組込系） Unity 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報など、ご希望の条件でぴったりの求人を探すことができます。

PM・PL（制御・組込系） Unity 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧3 件