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CAE解析業務を担当いただきます。※CAEとは、コンピュータシミュレーションを用いて、機械設計プロセスにおける構造強度の解析を行う技術です。 熱交換器の熱流体・構造解析 サーマルマネジメント機器の熱流体および構造解析 上記に関する研究開発 ※仕様書は英語表記が多く基礎的な英語力が必要（翻訳ツール使用）、英語での打ち合わせが発生する場合あり ※国内、海外への出張の可能性があり 【雇入れ直後】上記業務 【変更の範囲】会社の定める業務 応募方法 本求人はマイナビ転職の応募フォームでのみ受け付けます。 本求人は、株式会社マイナビが運営する 「マイナビ転職キャリアパートナー」による人材紹介案件です。 ※個人情報について「マイナビ転職キャリアパートナー個人情報の取り扱いについて」に同意いただき、 応募情報を開示することをご了承の上ご応募ください。 会社情報 代表者 代表取締役　山原　大介 事業内容 CAD・機械・制御設計 本社所在地 兵庫県明石市本町1丁目1-24 大日明石本町ビル6階

【神戸】原子力プラント基本計画・電気計装工事の基本計画・基本設計や取りまとめ【電力システム製作所】 ●募集背景 2050年カーボンニュートラル実現に向け、原子力発電所は今後更に再稼動が進み、既設プラントの長寿命運転と新設プラントの建設が見込まれます。 三菱電機は原子力プラント向けの多種多様な計測制御設備を有しており、旧来機種の更新工事や次世代革新炉に向けた研究開発、事業創出が活発となってきているため、製品・工事の基本計画や電気システムの基本設計、事業推進に携わる人材を募集します。 ●業務内容 国内原子力発電所向け電気計装工事プロジェクト計画・管理（拡販含む）、電気システム基本設計、電気設備取り纏め ≪具体的には≫ 【電気計装工事　プロジェクト計画・管理技術者】 原子力発電所向けプロジェクト計画・管理(取り纏め業務)の代表的な仕事内容は以下です。何れの内容も経験・知見が必要な所は課チームや所内関係者と連携して対応し、ベテラン有識者はプロジェクト・リーダーとして活動します。 ◆客先の引合いに応じた工事計画・提案・拡販と、必要な社内外検討の取りまとめ、客先対応 ◆受注済工事の工事完遂に向けた技術仕様・工程などの各種調整、客先対応 【電気システムの基本設計・電気設備取り纏め者】 原子力プラントにおける外部電源系統、所内電気系統の新設・更新・改造工事について、以下の業務を行います。 ◆新設、更新、改造工事にかかる電気システム基本設計（単線結線図、電気保護設計等）、電気設備基本仕様まとめ ◆発電所電気系統における電気現象評価(手計算含む解析検討) ◆電力会社他技術窓口対応、更新提案、技術説明、見積対応 ●使用言語、環境、ツール、資格等 PCスキル（Word、Excel、PowerPoint、Visio、MS-PJ）初級レベル ●配属部署 原子力部　原子力プラント技術課 ●配属先ミッション 【原子力部】 ・国内外の原子力発電プラントへの安全・安定運転への長期的貢献 ・事業環境の変動に適応した新技術の獲得・先導による持続的成長 ・保全ビジネスや海外展開・事業拡張による規模の維持＆拡大 【原子力プラント技術課】 国内原子力発電プラントに関する下記業務を担当 ①大型工事の基本計画・推進とりまとめ(プロジェクトマネージャ/リーダ) ②次世代革新炉新設/新事業案件の計画/基本設計、開発計画取り纏め、許認可業務 ③無停電電源装置基本計画及び設計・調達管理 ④回転機(電動機、発電機)基本計画及び設計・調達管理 ⑤各発電所毎の全社横断の技術とりまとめ(プラント統轄) ●業務の魅力 ・原子力発電は安定的に電力が供給されるために欠かせない国家レベルのインフラです。その中で電力会社や機械・電機メーカー等の幅広い分野の関係者共に大規模プロジェクトに携わり、当社の重要な社会的ミッションを自ら遂行することは、大きな”達成感”や”やりがい”を得ることができます。 ●事業/製品の強み ・原子力発電の将来性 原子力発電所はCO2を出さない大規模かつ安定的な電源を供給するため、2050年カーボンニュートラル実現の上での「脱炭素、地球温暖化対策の切り札」です。また、燃料であるウランは長期間使用であり、リサイクルが可能なため、十分なエネルギー資源を持たない我が国において原子力発電所の重要性は今後一層高まる状況にあります。 ・当社の原子力事業優位性 国内原子力発電所向け電気計装製品は、対応メーカそのものが少なく、その中で当社は高いシェアと圧倒的な実績を有しており、総合的な技術力・対応力において電力から高い信頼を得ています。社内に豊富な技術資料と有識者が存在します。また、将来の新設炉(次世代軽水炉、革新炉)においても電気システム基本設計を担うべく取組みを進めています。 ●職場環境 残業時間：月平均30時間/繁忙期45～60時間 出張：有(2回/1ケ月、期間：短期出張、出張先：国内) 転勤可能性：基本的に神戸で勤務ですが、人財ローテーション等により、キャリアパスに応じた転勤の可能性があります。 リモートワーク：週1~２程度(状況に応じて相談、時差出勤等も可能) 中途社員の割合：約25% ●キャリアパス 配属後は、各種計画/設計OJTにて製品知識や設計技術の習得を図り、業務経験やスキルを積み上げて頂きます。2,3年後に一連の製品知識やスキルが身に付いた後には、原子力発電プラントの既設更新工事／新設工事の計画・設計や、次世代革新炉の推進を担うプラントエンジニアを目指して頂きます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

■特色 廉価品から高級品まで標準的に搭載されるAudio機能であるため、様々なグレードや車両メーカーの製品に触れることが出来ます。レガシー機能ではありますが、今後も廃れる事がなく、Tuner周りの制御や外部入力（放送局）に関するノウハウも身につけることが出来ます。 ■業務概要 車載用のインフォテイメント機器に搭載されるデジタルテレビ/ラジオ/DSP制御機能、並びにそれらを応用した機能のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。 ＜職種①＞ 2025年以降に発売される自動車に搭載される製品のソフトウェア開発に携わっていただきます。 【担当機能】デジタルテレビ/ラジオ/DSP制御 【担当いただく業務】 ・マネジメント業務（外注管理） ・設計、コーディング、テストの実務 ・開発言語はC言語、開発環境はAndroidです。 【想定ポジション】 開発サブリーダー（5～8名規模） ＜職種②＞ 2026年以降に発売される自動車に搭載される製品のHAL層を中心としたソフトウェア開発に携わっていただきます。 ※HAL: Hardware Abstraction Layerの略。ハードウェアに接するソフトウェアの最下層を指します。 【担当機能】デジタルテレビ/ラジオ/DSP制御 【担当いただく業務】 ・マネジメント業務（外注管理） ・設計、コーディング、テストの実務 ・開発言語はC言語、開発環境はLinuxです。 【想定ポジション】 開発サブリーダー（4～6名規模） ■業務の魅力/身に着くスキル スクラムフレームワークを取り入れた業務プロセスを推進しており、チームワークを高めることができます。 また、ご自身が担当する機能を実装した自動車を国内外の多くのユーザー様に使っていただくことで非常に大きなやりがいを感じられます。 自動車に搭載される製品の品質基準は高く、品質向上のノウハウは身につくため、新たな自信につながります。 インフォテイメント機器に搭載される機能は多岐に渡りますので、将来はデジタルテレビ/ラジオ/DSP制御以外の開発経験を積むことも可能です。 ■募集背景 快適な車内空間を実現するために、次世代自動車に搭載されるインフォテイメント機器の開発を行っています。 納入する自動車メーカーが増加する中で、複数のプロジェクトを同時開発していくためのエンジニアを募集しています。 ■配属部署詳細 HMIソリューション事業本部ソフト基盤開発部第三開発室第二開発課への配属となります。 車載用のインフォテイメント機器のデジタルテレビ/ラジオ/DSP制御機能のソフト開発を担当している部署で、34名で構成されております。 メンバーは20～40代で若手メンバーも活躍できる環境となっております。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【仕事内容】 生活の利便性を高める先進機器の電気設計の業務をご担当いただきます。 ※経験や適性に応じて配属先を決定いたします。 【具体的には】 コインロッカーや券売機やICチャージ機、金融機関の貨幣処理機等、便利な生活を支える先進機器のソフト設計または機械設計、電気設計を行っていただきます。 基本的には、既存製品の改良品を設計を行います。 企画→構想→設計→試作→検証の流れで業務を行っていきます。 【配属先】 経験や適性に合わせ、ソフト設計、電気設計、機械設計で構成される設計グループに配属 【職場環境】 当社のエンジニアは、製造や納品に立ち会うことが少なく、落ち着いた環境の中で設計に集中できます。打ち合わせや試験・評価の場面では、みんなで意見交換をしながらもイキイキと働いています。最新の技術について情報交換したり、困った時は知恵を出し合ったり、協力して仕事を進めています。業務で使用する設備やソフトも随時更新していますので、常に仕事がしやすく、技術が磨ける環境で設計ができる環境です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●採用背景 社会課題の解決に資する新規事業に必要なミッシングピース(社外調達品)を顧客要求仕様・品質に合わせて調達する仕組みを早期に構築する必要があります。そのため、従来の組織の枠組みを超え、柔軟かつ最適な調達に関する業務に従事できる人財を必要としています。 ★神戸製作所について https://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/power/report.html ●配属部門 生産システム推進プロジェクトグループ ●配属先ミッション 最適な調達先を発掘し良好な関係を構築することで事業拡大に貢献する ●業務内容 新規の調達先調査・発掘・評価する職務 ＜具体的には> 事業戦略に必要な調達品を調査し、最適な候補先を発掘する。調達対象は主に電気機器、機械設備等。 ●業務の魅力 世の中の最先端の技術に関する情報を得られ、新事業の成長に貢献できる。 ●職場環境 残業時間：月平均10時間/繁忙期20時間 出張：有 転勤可能性：有 リモートワーク：可能 中途社員の割合：約55%（知財・契約管理チーム） ●キャリアパス 入社後は知財・契約チームの一員として、新規事業検討の各種活動に参画いただきます。 将来のキャリアパスについては、定期的に実施している1on1ミーティングなどで認識合わせを行い、本人希望や組織方針、社内求人状況等に基づいて決定します 事業内容・業種 総合電機メーカー

●採用背景 電力分野や産業分野などのインフラ設備の老朽化や規制に対応するため、設備の状態を具に把握し計画的に保守することが必要となっています。これに対し、当社はAIを適用したデータ分析技術を駆使してインフラ事業者が持つ課題の解決に貢献しています。また近年では、2050年のカーボンニュートラル実現に向けて、電力需給の分散化（電力の地産地消）が進んでおり、都市部等ではスマートシティの社会実装に向けた検討が加速しています。当社はエネルギーの最適供給計画ソリューションを通してスマートシティの実現に取り組んでいます。 当社はこのようなDX事業を支える人材の活用を積極的に行っています。AI技術を活用した新たなビジネスへチャレンジ意欲のある人材を募集します。 ●業務内容 AI技術を活用したシステム開発（開発企画）、および顧客への技術提案を含むSE業務を幅広くお任せします。 ≪具体的には≫ AI技術を適用した設備の異常兆候検知システムや、ビル等の電力・熱を最適に需給するエネルギーマネージメントシステムにおける、製品開発およびSE業務を担当いただきます。　 ・AI技術を適用した最適なデータ分析方法の開発（実際にデータ分析して開発アイテムを策定） ・AI技術を応用したアプリケーションの開発企画(開発するシステムのコンセプト～BIツールなどの操作仕様を構想) ・開発システムの顧客への技術提案 ・顧客に納入するシステムのエンジニアリング業務（コスト、品質、工程管理、顧客とのコミュニケーション） ※実際の開発は協力会社へ依頼し対応することも多いため、顧客のニーズ把握や技術提案、要件定義、プロジェクト管理といった、開発における上流工程業務がメインとなるイメージです。 【案件規模】数名～数十名規模　※1-2名で案件の取り纏めを担当します。 【開発期間】半年～1年程度 【入社後のイメージ】経験スキルにより案件をお任せしますが、習熟度合によりOJT研修で経験を積んでいただく他、プロジェクトのサブ担当業務からお任せし、徐々にフロントでご活躍いただき開発をリードしていただくことを想定しております。 【活用技術】 プロセス・モデリング技術、信号処理技術、システム設計技術を中心に業務遂行頂きます。 Python他のプログラミング技術も活用したツール開発も、技術適性に応じて実施頂きます。 【HP情報】 ①異常兆候監視システム https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2019/1911105.pdf ②Poc.lab https://www.mitsubishielectric.co.jp/eig/energysystems/poc/ ●業務の魅力 ・三菱電機の中でも最先端の業務に取り組むことができます。最新の技術・情報・顧客ニーズに触れる機会が多く、学びと新しいものを生み出す喜びを感じられます。 ・AIを応用したシステムの社会実装は伸長しており注目度は依然高く、社会貢献を直に感じることができるやりがいのある仕事です。 ・開発における裁量・自由度も高く、エンジニアとして技術的な面白さも感じられる環境です。 ●製品やサービスの強み 長年培ってきたAI・最適化技術や多様な事業分野へのアクセシビリティを活用し、幅広いソリューションを提供出来ることが強みです。また、これまで大手のお客様への導入実績を積上げており、社会実装に向けたノウハウ蓄積と信頼性が高いことも特長となります。 ●キャリアステップのイメージ 将来的には、経験を経て製品企画や事業企画のエキスパート・リーダーを目指して頂きたいと思っています。 ★電力システム製作所について https://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/power/report.html ★三菱電機㈱電力・産業システム事業　中途採用サイト https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-eng/ ★神戸の暮らしについて https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695 事業内容・業種 総合電機メーカー

●採用背景 三菱電機の製造する多くの製品にはキーコンポーネントとしてポキポキモータなど多種多様なモーターが使われており、その大半を国内・海外各地の工場で自社生産しています。私たちモーター製造技術推進部は各工場と連携しながら回転機設計技術、材料・プロセス技術、自動化技術を駆使してモーターの高性能化・高品質化や低価格化を進めています。今回、パワーデバイスの製造工程における技術開発を一緒に担っていただけるめっきプロセスエンジニアを募集します。 【コンポーネント製造技術センター】 コンポーネント製造技術センターは、自動車機器、FAシステム、空調システム、昇降機といった当社の中核となる事業に必要不可欠なモーターなどの電磁気を応用した関連機器、パワーデバイス・モジュール、及びこれらを統合した製品の開発企画から量産安定化までを支援する組織である。活動の原点を製造現場に置き、製造現場の課題を上流の設計で解決し、製造までの一気通貫のものづくり力を牽引する役割を担っています。 ●業務内容 パワーデバイスにおけるメタライズ形成の主力技術であるメッキプロセスの新規製品向けのプロセス開発、既存生産ラインの生産性向上や安定性向上に至る技術開発をご担当いただきます。メッキプロセスの基礎評価をベースに、製品試作や製品の物理解析等をとおして具現化する業務を担っていただきます。 ●業務の魅力 地球環境保護で求められる電気の省エネルギー化のキーパーツであり、当社が世界トップレベルのシェアを有するパワーモジュール事業に開発者として主体的に携わることができます。技術者として自分のアイディアが反映された短期から中長期の開発に携わることが可能です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。 100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf ●業務内容 ・SCM関連業務または会計業務の刷新に向けて、業務要件定義やシステム要件(アドオン要件)の整理・確認 ・SAPを制御するための各種マスターデータ整理/システム移行準備/アドオン単体テスト、結合テスト、UAT、ユーザ教育など ＜具体的には＞ 以下、領域ごとのいずれかに携わって頂きたいです。 【販売】MELMBの販売(製品受注・海外製造拠点向け部品販売・出荷/物流管理など)業務全般の成立性確認、導入定着化 【生産】MELMBの生産(PSI計画策定、ライン投入計画、現品管理、M-BOM管理など)業務全般の成立性確認、導入定着化 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 ・ETCとカメラを利用した入退管理商品（FLOWVIS）の国内営業（販売代理店経由もしくは直販） ・営業戦略/販売計画の立案と実行 【部署構成】 システム機器事業部 営業部　営業1課 人数：11名（男性8名、女性3名） 年代・人数：50代5名、40代1名、30代1名、20代3名（残り1名は派遣社員） 事業内容・業種 総合電機メーカー

■募集背景 伊丹製作所は交通事業の中核製作所として、快適で信頼できる安全・安定輸送を実現する鉄道システムの開発・製造を手がけております。近年では、デジタル技術の発展によりデータ利活用の重要性が増し、鉄道業界でも車両の頭脳となる列車情報管理装置で収集した列車情報データの利活用が求められています。 今回は、列車情報データを元にして車両保守遠隔監視、故障診断等を実施している地車間連携システムの開発、設計を希望される方を募集いたします。 ■配属先 交通情報システム部 地車間連携システム設計課 ■配属先ミッション 【交通情報システム部】 鉄道向け各種情報機器、制御機器の開発、設計、プロジェクト管理 【地車間連携システム設計課】 鉄道向け地車間連携システムの開発、設計、プロジェクト管理 ■職務内容 オンプレやクラウド等のサーバを用いた鉄道向け地車間連携システムの開発、設計、プロジェクト管理を担当いただきます。 ※近年では、列車情報データを利活用した故障予兆、客先業務の効率化、等を含む ＜具体的には＞ ・顧客との仕様打合せ ・顧客要求を元に詳細仕様の検討、仕様書作成 ・関係部署や協力会社を含めた仕様連絡、工程調整 ・実証試験、評価、納入後のアフターフォロー ＜業務補足＞ ・顧客：主に鉄道事業者 ・関係部署：本社営業部門、伊丹製作所内 H/W設計・S/W設計・営業部門・品質管理部門など ※1案件あたり完遂までの期間としては、国内案件：平均6か月～1年、海外案件：1年～1.5年で、並行して2・3案件を同時に担当します。 ※入社後は希望にもよりますが、国内案件をご担当をいただきたいと考えております。 ■業務の魅力 ・鉄道は身近で生活を支える社会インフラであるため、多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができます。 また、自身が設計した製品が運用開始される際には、関係者と達成感を共有することができます。 ・近年では、鉄道業界でもデータ利活用の重要性が増しているため、列車情報データを取り扱う地車間連携システムは継続的に引き合いがあります。 事業内容・業種 総合電機メーカー