兵庫県 総合電機の求人情報・お仕事一覧

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●業務内容 ・自動車用電動パワーステアリング制御ユニットのソフトウェア・システム評価の取りまとめを担っていただきます。 ＜具体的には＞ プロジェクトマネージメント（評価計画・進捗管理／課題管理／リソース管理／関係部署との各種調整など）及びQCD観点での組織パフォーマンス改善推進。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・一般的なPC操作（Word, Excel, PowerPoint） ●業務の魅力 ・プロジェクトマネジメントのスキルアップに加え、自動運転やステアバイワイヤといった自動車に関する最新技術や製品開発に携われます。 ●事業/製品の強み ・裾野の広い自動車業界における量産評価プロセスの知識・経験が得られ、ビジネススキルアップにつながります。 ●職場環境 ①出張：有 (頻度：1,2回/年、期間：1～2日程度) ②転勤可能性と想定移動先：有、関連他事業所（三田）・海外拠点（ただし入社後、当面は姫路勤務前提） ③リモートワーク：可 (個人による。実態：7割程度在宅勤務) ④中途社員の割合：約15% ●想定される時間外勤務 年間平均：約20～30時間/月 ●キャリアステップイメージ ・サブリーダーを経て、将来は管理職を目指すことが出来ます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【職務内容】 ・取引先や官公庁ユーザーに対する営業活動 ・業務用音響機器、監視カメラ等セキュリティ機器のシステム提案営業 ・物件受注活動（建設情報の入手、システム提案、見積対応、図面作成など） ・現場・システム問合せ対応（現場調査、システム取扱説明、検査立ち合いなど） ・新規ユーザー活動 ・物件受注活動（建設情報の入手、システム提案、見積対応、図面作成など） ・現場対応（現状調査による更新提案、設置・取付・調整の積算と受注） 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 ・自動車エンジン用部品（EGR-Valve、VG-Actuator ・制御部品など)の開発から量産までの品質醸成 ・量産後の生産ライン・構成部品の品質改善 【具体的には】 品質保証業務：新製品の量産開始に向けた製品・生産工程の分析・新規部品設定 品質管理業務：量産品の品質維持・改善に向けた生産工程の分析と製品の解析、量産品の変更処理、構成部品の品質管理、定期データ測定/まとめ業務 【キャリアステップイメージ】 ・まずは担当として業務を通じて、ルール・製造・製品知識を学んでいただきます。 その後チームリーダー、管理職候補を目指していただけます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 ・量産プロジェクト開発メンバーとして、顧客との仕様協議、製品設計、量産立ち上げに携わります。 ・海外現地調達部品の立上げ（評価含）に携わります。 ＜具体的には＞ ・当社標準製品をベースに顧客要求を満足する製品設計を行います。 顧客との仕様整合、設計、評価部門・工作部門等との製品の作り込み、プロジェクト管理を主とします。 ・当社海外拠点と連携して、部品立ち上げのスケジュール作成・管理、サプライアとの技術打合せ、現地訪問等を行います。社内の材料、加工等の専門部門と連携して推進していきます。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 日本（国内顧客）もしくは英語（海外顧客又は当社海外拠点） 語学スキルが身につけられる様、OFF-JTの機会も積極的に設けます ●業務の魅力 自動車の三大機能である「走る、止まる、曲がる」の曲がるを担い、運転時に自身の設計した製品を直接感じることができる業務です。 また、モータ設計・機構設計業務だけではなく、OJTを通じて回路や制御に関する知識の習得も可能です。 ●事業/製品の強み 三菱電機は電動パワーステアリングを1988年に世界で初めて量産化、以降、着実に進化・成長を遂げてきた高機能製品でもあり、他製品群も様々な顧客へ展開されている事から、自動車機器全体としての業界とのコネクションも太く、スピーディ且つ多くの情報を得る事ができる強みがあり、高度自動運転化が進むに伴ってグローバルでの成長が期待できます。 ●職場環境 ①出張：客先　有　（国内＆海外、受注前後は1回/3か月程度） 　海外拠点　有 (海外、頻度：1回/半年、期間：2週間程度) ②転勤可能性と想定移動先：海外拠点（ただし入社後、当面は姫路勤務前提） ③リモートワーク：可 (週1～3日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合：約10~15%（対象Gの主務職、専任職） ●想定される時間外勤務 年間平均：約35時間/月 ●キャリアステップイメージ ・プロジェクトリーダー直下での実務経験を経て、将来の事業拡大の中核を担うリーダー・管理職への成長を期待しています。 ・グローバル対応経験を経て、将来ビジネスを推進するリーダーへの成長を期待しています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●担当業務と役割 主な担当業務は、車載用パワーインダクタの設計開発となります。 ・特に我々が注力する車載用パワーインダクタは成長市場であり、事業拡大に向けた新製品開発、ラインナップ拡充が必要です。 ・顧客要求や市場要求に応えるため、営業・製造・生産技術といった各部門との調整を行いながら、パワーインダクタの新規開発・設計を推進いただきます。 ・設計開発にあたってはお持ちの機構設計、粉体成形、接合技術、磁性材料技術、電源回路の専門性をフルに活かしていただき、新たなアプローチでの新製品開発をいただくことを期待します。 ・車載用インダクタの設計開発においては特に原理原則に基づいた構造やプロセス設計が求められ、深い要素技術力に裏打ちされた、ロジカルに物事を考える力が必要です。 ●具体的な仕事内容 車載用パワーインダクタの新製品開発において、下記のような内容を推進します。（テーマの状況によって、活動のウェイトは異なってきます） ・顧客要望を聞き、困りごとを解決するためのパワーインダクタ新商品の企画、提案 ・他社に差別化できる目標特性を実現する、インダクタの設計（コイル仕様、端子設計、メタルコンポジット材料の必要特性など） ・必要な品質、原価を実現するための製品設計、工程設計 ・インダクタを試作するための環境構築、試作したインダクタの特性、信頼性の評価。得られた結果は、設計内容にフィードバックし改善する ・特性向上、品質改善のための、プロセス条件の最適化 ・新しい評価技術の構築 ●この仕事を通じて得られること ・弊社は、車載向け金属系パワーインダクタのパイオニアであり、グローバルトップシェアを誇ります。 　当社で事業の新製品企画から設計・量産化までの事業の中核を担当いただくということは、世界中の自動車産業に貢献するという貴重な経験を積むことができると同時に、グローバルトップレベルのデバイス開発に携わることができ、技術者として大きく飛躍いただけます。 ・パナソニックのインダクタは、車載用途での品質の高さ（立ち上げ以来０-Defect継続中）を市場から非常に高く評価されてあり、その高品質を実現していくための車載商品の 　開発スキル・経験を習得することができます ●職場の雰囲気 ・メンバーには比較的若い世代が多く、活発な雰囲気です。他部署とコミュニケーションを頻度よくとりながら、業務を推進していきます。 ・中核となるベテラン社員からのスキル継承を念頭に、設計開発者としてご活躍いただくための教育はOJT、Off-JTともに手厚く実施しています。 ・業務は会社での実施が中心ですが、資料作成や打ち合わせなどは、在宅での実施も可能です。 ・大阪の開発拠点との連携も積極的に進め、市場で他社を圧倒する新製品開発に向けオープンイノベーションでの開発を進めています ●キャリアパス ・車載向けパワーインダクタの新製品開発を通じて、電子デバイスの設計者としてトップレベルの技術者を目指していただけます。 ・材料開発や品質、生産技術などの他部門との連携を通じて、車載向け製品開発における幅広いスキルを身につけることができ、総合的に技術者としてレベルアップいただくキャリアパスを用意しています。また適性に応じて約10名程度の商品開発係組織において、商品開発担当リーダー（係長）、課長とステップアップいただくことも可能です。 ・またご本人の志向・適性によっては製品開発で培った技術を活かし顧客対応（FAE）の職務を海外勤務含めご経験いただけるキャリアパスもご用意しています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容：水車発電機の予防保全業務 ※予防保全業務とは、既に稼働中の発電機に対して、定期的な分解点検（定期点検）、消耗品等の交換及び新規高性能部品への交換を計画し、お客様に提案する業務。計画や提案が中心となりますので、2ヵ月に1回程度顧客先への出張も発生しますが、基本的にはデスクワークでの社内外折衝業務が中心となります。 ＜具体的には> 水車発電機全般の機能・構造を理解し、定期点検や改修工事の計画を行って頂きます。 ■点検/改修内容の計画 ・過去の点検/改修履歴、劣化診断結果等を基に、次回の点検/改修時期とその内容を計画する。 　（点検/改修内容は、劣化部品の取り換えから、新技術を適用した改修によるメンテナンス省力化/信頼性向上/発電機効率向上まで、さまざまです。構造を変更する場合は、機能設計者/構造設計者とともに最適な構造を検討します。） ・工事内容の見積を行う。 ■お客様への提案 ・改修提案書を作成し、お客様に改修内容を説明/提案する。お客様に運転状況やお困り事等を確認し、必要であれば改修計画に追加する。 ・点検/工事が決まれば、水車・制御・工事部門等と協調し具体的な工事計画を進める。 ■工事管理 ・工事がスムーズに進捗するよう工事工程の管理を行う。（具体的には、物品の搬入出スケジュール管理、技術指導員の派遣スケジュール管理、工事の進捗管理等になります。現地での突発的に発生する問題の対応も行います。） ●使用言語、環境、ツール、資格等 国内向けは日本語ですが、海外向けは英語のため、英語での読書能力、会話力は必要です。 Word、Excel等の一般的なOAソフトを使用します。 ●業務の魅力 ・水車発電機は個別設計品であり、個々の機械に適したメンテナンスや構造を創意工夫で改善できる。 ・脱炭素や電力の安定供給等の大きな課題の解決に貢献できる。 ・水力発電は将来的にも重要な電源であり、知識、経験を身につけると長期的に活躍できる。 ●製品やサービスの強み 日立三菱水力株式会社は、 ・水力発電機器納入実績　国内シェアトップ ・可変速揚水機の納入実績　世界シェアトップ ●職場環境 ・残業時間 ：月平均20時間/繁忙期30時間 ・出張：有　(約1回/2か月、顧客先にもよるが1泊2日での出張) ・転勤可能性：有 ・リモートワーク：有 (週2日程度利用可能) ・中途社員の割合：約30%　 ●キャリアステップのイメージ 入社後は、OJT/OFF-JTにて専門知識を身につけ、一定程度の知識が身についた後お客様への提案、現地調査等、徐々に仕事の範囲を広げて頂きます。更には、国内外に多数ある納入機の予防保全戦略立案や新しい予防保全メニューの創造等でも活躍されることを期待しています。 ●採用背景 近年、カーボンニュートラルの実現や電力系統の調整力として水力発電が注目されていますが、当社（日立三菱水力株式会社）では、信頼性が高く性能の優れた水力発電機器の供給を通して地球温暖化や電力安定供給等の課題解決に貢献しています。水力発電は非常に優れた発電方式である一方、国内の水力発電所は経年機が多く安定した発電には定期的なメンテナンス、時宜を得た改修等が欠かせません。これら課題を解決するため、我々とともに水車発電機の予防保全業務に取り組んで頂ける方を募集します。 ★電力システム製作所について https://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/power/report.html ●配属部門 電力システム製作所　回転機製造部(日立三菱水力出向) 発電機第二設計グループ ●配属先ミッション 日立三菱水力株式会社 ■発電機部 　・水車発電機の開発/基本設計/構造設計/予防保全の計画・提案・見積、調達エンジニアリング ■発電機第二設計グループ 　・同上（三菱電機製造の機械を担当） ■工事管理グループ 　・水車発電機の予防保全 事業内容・業種 総合電機メーカー

■業務内容 【概要】 電力システム※は、電力の安定供給には欠かせない重要なシステムです。 電柱などに取り付けたIOT関連機器(エッジデバイス)によって電圧や電流のモニタリングとデータの取得を行い、ネットワーク(無線/光通信)を介して、そこで得たデータを基に電気を適切に監視制御する役割を持っています。 また、異常検出時の停電回避のために送電ルート切り替えや、停電時の早期停電復旧等の多様な電力供給を安定させる役割も果たしています。 ※電力システム製品群：電力系統監視制御システム、系統・配電制御システム、中央給電指令所システム、配電自動化システムなど 【詳細】 ※下記いずれかの業務をご担当いただきます。 電力システムの取り纏め業務における ・顧客への製品企画提案、仕様検討 ・システムを構成する各機能(IOT関連機器/通信システム/サーバ/アプリケーションソフトウェア等)の開発取り纏め ・実証試験、評価 ・顧客納入後のアフターフォロー ※社内関連部署・関連会社と連携して業務を進めていただきます。 ■業務の魅力 ・ボトムアップな環境であり、若手でもプロジェクトの中核的存在としてご活躍いただける環境です。 ・教育経験豊富なベテラン社員も多く、足りない部分はチームで補填し合って業務を推進しておりますので、業界未経験の方でも安心してご入社いただけます。 ・1つの案件に対して3~5年をかけて、システム構築をしていきます。顧客と深いリレーションを築きながら社会に不可欠な電力システムに関わることができるポジションです。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業績安定／長年の信頼と実績で、日本製鐵、JFEスチール、日本造船等、日本を代表するメーカーをメインに取引／資格取得手当や出張手当あり/整備～完成試験まで一貫したサービスで顧客からの信頼が絶大の企業】 ■業務内容： 総務部長候補として総務業務と労務管理を中心に、人事業務や部全体のマネジメント等幅広い業務に携わっていただきます。入社時は課長として実務を中心にご対応いただき、将来的には全体の統括をお任せします。 ■業務詳細： 総務業務をメインでお任せし、一部人事業務にも対応いただきます。 ・総務業務：労基対応や社会保険関係の実務、各種契約書等の作成など ・人事採用業務：中途採用（面接調整、一次面接対応など） ・人事研修業務：階層別研修（研修会社との日程調整、受講生のスケジュール管理など） ■配属先構成：3名 ■同社の特徴： 1933年(昭和8年）の創業より畜積したノウハウ、伝承してきた文化、磨き続ける技術、高品質なサービスの提供をし続けています。 国内のみならずアジア、欧州などグローバルに活動を展開しています。 財政状態は健全かつ安定しており、近年の業績は順調に推移しています。 プラントの安定稼働に欠かせない3つのエンジニアリングサービス（システムエンジニアリング、工事設計・施工管理、プラントメンテナンス）を展開しています。創業より蓄積したノウハウ、伝承してきた文化、磨き続ける技術、高い安全意識に裏打ちされた高品質なサービスを地道に堅実に提供し続けています。事業のフィールドは、鉄鋼を主として化学、電力、原子力などのプラント、及び水処理施設、鉄道、空港、超高層ビルなど公共や一般施設であり、国内のみならず中国・台湾・韓国、欧州などグローバルに活動を展開しています。財政状態は健全かつ安定しており、近年の業績は大幅に伸長中です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【東京・神戸】国内・海外火力発電プラントにおける電気設備の受注前/受注後エンジニアリング（プラント計画・見積対応・設計・調達）【電力システム製作所】 ●業務内容 国内・海外における火力発電プラント向け発電機および電気品の受注獲得に向けた電気設備計画業務、または受注したプロジェクトの電気設備エンジニアリング ≪具体的には≫ 原動機メーカーと発電プラントの受注に向け、入札や顧客との契約交渉における電気品技術事項を担当します。また、受注したプロジェクトの電気設備設計を実施します。 具体的な業務の内容は以下の通りで、発電プラントにおける電気品の受注前技術資料作成、社内への見積指示または受注後の電気設備設計図書作成および電気品の発注業務を実施します。 ＜受注前＞ 1．火力発電所内電気設備の入札仕様書まとめ 　1)発電所電気設備の計画、電気計算の実施 　2)発電所内電源系統構成、運用要領の検討とそれをまとめた入札用仕様書・設計図書の作成 　3)電気設備の概要、電気的緒元等を記載した入札仕様書の作成 2．電気設備の社内見積指示と技術資料作成指示 　1)計画した電気設備に応じた社内への見積指示の為、見積指示書を発行 　2)入札仕様書に編入する機器用の入札用技術図書作成指示 3．原動機メーカー及び顧客との打合せ対応 　1)入札仕様書や社内見積に必要な情報収集の為の原動機メーカー及び顧客との打合せ 　2)入札仕様書に対する顧客への説明打合せや契約前の技術事項調整打合せ ＜受注後＞ 1．火力発電所内電気設備の基本計画 　1)発電機に応じた励磁システム及び主回路機器諸元の検討とそれをまとめた設計図書の発行 　2)発電機回路系統構成、主回路電気計測回路の検討とそれをまとめた設計図書の発行 　3)発電機保護ロジックの検討とそれをまとめた設計図書の発行 2．建設プロジェクト推進にあたり共同企業体内での電気設備代表としての業務 　1)顧客、原動機メーカー、ゼネコンなど、社外関係先との折衝、社内発電機設計部門への指示、最適化提案、助言、社外関係先への要望/要請集約と実現 　2)当社内プロジェクト工程、ドキュメント管理業務の監理 3．社外調達品(励磁システム、ガスタービン起動装置、屋内電気設備を収納する屋外パッケージハウス等)　について、調達先への技術仕様連絡、設計図書の発行 　 現地納入～顧客引き渡しが円滑に進むよう、調達先に対しての技術指導、サポート業務 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 使用言語は原則、日本語です。ただし、海外案件に携わる場合や海外調達先のある案件の場合は、英語を使用します。必要に応じ、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTによる教育をします。 ●配属部門 MG設計・開発部　プラント技術第一課 ●組織のミッション ・設計・開発部 タービン発電機に関する新機種開発、受注後の設計、発電所電気設備の電気系統設計を行う部門。 電力の安定供給とカーボンニュートラルの両立を目指し、火力発電事業の電気設備エンジニアリングで社内外を牽引し、持続可能な社会インフラの実現に貢献する。 ・プラント技術第一課 国内外の火力発電プラント及び関連するエネルギー供給事業において、電気設備のエンジニアリング力を活かし、高品質の製品・技術を顧客へ提案し、安全・安心かつ持続可能な発電システムの実現に貢献する。 ・受注後グループ(配属予定) 国内/海外のエンドユーザ向けに提供してきた製品と技術で、発電プラントにおける電気設備エンジニアリングのプロフェッショナル集団であり続ける。 ●業務の魅力 ・世界や日本の社会インフラを支える大規模発電所の契約、設計業務に携わることに高いモチベーションと責任感を持ちながら、人々の生活を支える社会貢献ができる仕事です。 ・多くの人との関わりが必要な仕事であり、多くの仲間とともに仕上げた資料を会社の代表として提案し契約獲得、プロジェクト完遂した経験は自分の成長、自信にも繋がっていきます。 ●製品やサービスの強み 当社火力発電所向け発電機は、主に、パートナーの三菱重工の最新鋭のタービンと組合せ全世界への納入実績が延べ3000台にのぼり、これに合せた電気設備のエンジニアリングの経験を有している。 大容量発電所の領域で国内では他の追随を許さず、世界のトップメーカーと互角以上の戦いをしている。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 真空遮断器（VCB）の開発にかかわる業務全般。 〈具体的には〉 【役割】 事前に決定した機器仕様緒言および設計基準に基づき，電気設計，機械設計，CAD(3D含む)による検証器の製造図面作成，試験計画，試験立会・結果まとめ，などを実施します。グループリーダの指示の下，派遣社員やMEE担当者と協力し，担当案件業務を主体的に遂行します。 【仕事内容】 2030年までの550kVまでの全ラインナップ開発に向けて，試験器の構想設計(電気性能，機械性能)&部品詳細設計及び手配，試験器組立＆社内性能検証および形式試験に向けた準備に従事いただきます。当面は，特に，真空バルブの重要な製造プロセスの一つであるコンディショニング技術(※)の開発について，配電や先端総研と協力しながら，効率的なプロセス開発や製造設備の設計および導入のための業務に従事いただきます。 ※真空バルブのコンディショニング効果 絶縁破壊を繰り返すに従い絶縁破壊電界強度が上昇する効果。真空中の絶縁は電極の表面状態が支配的であり，同表面に存在する微小欠陥を絶縁破壊で生じる放電のエネルギーで取り除くことで破壊強度を上昇させる。 ●業務の魅力 ①仕事の魅力 電力機器の脱SF6化開発は現在最もホットなカーボンニュートラルに関連し，なおかつ全世界で最重要な電力エネルギーシステムの根幹にかかわる重要な取り組みです。また，当面取り組んでいただくコンディショニング技術開発は脱SF6遮断器の最重要部品である真空バルブに必須の技術であり，本技術優劣がメーカ競争力を決定するといっても過言ではありません。本開発をリードすることは，これからの当社開閉機器開発をリードすることと同義であり，非常にやりがいがあります。 ②製品・サービスの魅力 電力用開閉器の分野では高いシェアを持っており，高い技術力を評価いただいています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●担当業務と役割 以下の業務を担当していただきます。 【工程品質管理】 ・電池モジュールの製造工程審査業務を通じ、不具合の未然防止や品質改善活動を行うことができるスペシャリストを募集しています。 ●具体的な仕事内容 以下が具体的な仕事内容です。 【工程品質管理】 ・電池モージュール生産工程のモノづくり面の審査を通じ、不具合の未然防止活動を展開頂きます。また発生した不具合に対する真因調査や再発防止取り組みを実施頂きます。 ●この仕事を通じて得られること パナソニックの基幹事業であるリチウムイオン電池事業の第一線で働くことができ、カーボンニュートラル、ゼロエミッションへのお役立ちを体感できます。また、私たちの事業部は「動力」「蓄電」「民生」等の幅広い領域にソリューションの提供をおこなっており、情報・環境社会の進化、より便利で豊かな暮らしを実現に貢献できます。このような環境社会への貢献も「安全・安心」が大前提であり、私たち品質部門はその中心的なプレイヤーとして活躍できるポジションです。 ●キャリアパス ・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。 ・パナソニックエナジー株式会社は、日本国内だけでなく米国、中国、メキシコなどに大規模な生産拠点を構えています。日本から品質担当の駐在員も派遣しており、海外での活躍の場が広がります。 事業内容・業種 総合電機メーカー

半自動溶接機・TIG溶接機などを使用した溶接業務をお任せします。対応いただくのは小型車両用のシャーシ（車台）や部品です。 ★小型車両用シャーシ、および部品の溶接業務 使用するのは半自動溶接機・TIG溶接機などです。 本社工場（大阪市西淀川区）にて旋盤・マシニングなどの機械加工を行ったものに対し、宝塚工場にて溶接・組立・曲げ・レーザー加工などを行っています。 完成品となるまで自社内で作業し、取引先へ納入しています。 応募方法 本求人はマイナビ転職の応募フォームでのみ受け付けます。 本求人は、株式会社マイナビが運営する 「マイナビ転職キャリアパートナー」による人材紹介案件です。 ※個人情報について「マイナビ転職キャリアパートナー個人情報の取り扱いについて」に同意いただき、 応募情報を開示することをご了承の上ご応募ください。 会社情報 代表者 事業内容 機械装置製造業 主力商品：スポーツ施設などの管理を行う小型車（砂撒き装置、人工芝管理装置など） 対象分野：スポーツ施設（ゴルフ場、サッカー場、野球場、競技場、競馬場など）、学校、公園や河川堤防　など 本社所在地 大阪府大阪市西淀川区佃1-17-18

●配属先ミッション ・電力システムエンジニアリングセンター 　再エネを中心としたソリューションビジネスのプラント建設案件および電力変換システム案件において、複数の関係部門(開発、設計部門)を取り纏め、事業開拓から受注前活動、受注後のプロジェクト管理までエンジニアリング業務をワンストップで遂行する部門です。 ・品質管理課 　所掌事業におけるあらゆるプロジェクトでの品質保証とBU品質管理を遂行する部門です。 ●業務内容 国内外の分散型エネルギー/再生可能エネルギー関連および電力変換システムにおける品質管理に関わる業務を担当いただきます。 ＜具体的には> ■以下プラント/設備の受注前及び受注後の購入品の受入試験/工場試験及び現地単体試験、総合試験等に関する見積業務、試験計画立案及び試験遂行/プロジェクト進捗管理といった品質管理業務全般を担当。 　①洋上風力/太陽光発電所併設変電プラント 　②電力変換システム(無効電力調整装置(STATCOM)/直流送電(HVDC)プラント) ■システム運用開始後の保守/メンテナンス計画および実施のサポート。 ■納入品の品質管理業務。 ・国内外の案件を担当いただきます。 ・また、当社の多岐に渡る部門(営業、製造部、プラント建設部門等)とコミュニケーションを取りながらプロジェクト工程の調整/運用管理を担当いただきますので、幅広い知識習得とご自身の経験(スキル)アップにもつながります。 ・お客様とも直接会話(交渉）するシーンもあり日々緊張感を持った業務を経験することが出来ます。 ・現地試験の際は、国内外問わず1～3か月程度で連続滞在いただくこともありますが、プロジェクト遂行に係る複数名での対応となりますので、ご安心ください。 ●業務の魅力 ・生活を支える電力の安定供給や地球環境に配慮した社会インフラを支える製品/システムに関わり、社会に貢献できます。 ・事業開拓からプラント完工/引き渡しまで一気通貫で、数百億円の大規模プラント工事に関わることができます。 ●事業/製品の強み ・当社の幅広い事業展開力を活用し、今後大きく伸びていくエネルギーインフラの高度化とカーボンニュート ラル社会の実現に向け、最先端技術を導入したプラント/システムをお客様に提案し具現化することができます。 ●職場環境 ・残業時間 ：月平均20～30時間/繁忙期40時間程度 ・出張：有　(国内外、打合せ：数日、現地試験：数か月) ※出張手当も支給されます。(日当) ※国内出張であれば休日に帰ることも可能です。 ・リモートワーク：有 (週2日程度、業務状況による) ・中途社員の割合：約10% ●キャリアアップイメージ ・変電システム、再エネプラント や 電力変換システムの品質管理を経験した後、プロジェクト管理やプラント設計業務等、幅広い業務の経験が可能です。 ・能力次第で管理職への昇進もあり。 ・また、広い視野を持つエンジニア育成のため、部内ローテーションで事業開拓、受注前見積業務、受注後設計業務や海外駐在を経験頂く可能性もございます。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・英語：日常会話レベル ・その他スキル等：特に無し ●採用背景 ・当社系統変電システムは、80年以上の開発の歴史を誇り、世界各国で導入しています。製品ラインナップとしては、トップクラスのシェアを持つガス絶縁開閉装置(GIS)、大容量外鉄形変圧器や内鉄形小容量変圧器、電力系統保護、制御、監視システムや電力変換システム等があります。 ・今後もノウハウと高度な技術力を活かし、世界的な電力需要の伸長と、地球環境への配慮という外部環境の変化に対して、そのニーズを満たす高品質の電力インフラを提供し続けます。 ・エネルギー業界企業(電力、石油等)や商社等を対象とした、分散型エネルギー/再生可能エネルギープラント建設の需要が高まっていることから、同プラント建設に関わるプロジェクト管理/エンジニアリング業務に興味がある方を募集します。 ★系統変電システム製作所についてhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/transfer/ ●配属先 系統変電システム製作所・電力システムエンジニアリングセンター　品質管理課 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 ①次世代の灯火システム開発(モデル化、シミュレーション) ②試作車(PoC)の作製、実車検証、客先へのデモンストレーション ③開発環境構築 ≪具体的には≫　 ①ADASセンサーを活用した次世代の高精細ヘッドライトの制御システムの開発。 ②上記ヘッドライトシステムを搭載した試作車を作製し、実走行による制御システムの検証(PoC)。試作車を用いた客先(自動車メーカー)へのデモンストレーション活動。 ③ゲームエンジンとシミュレーション連携による当社独自のシステム開発環境の構築。 　※ただし、③専属で従事するわけではなく、①②に取り組みながら③にも取り組む。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・MATLAB/Simulink ・C言語（必須ではない） 業務で必須となるツールは所内講習やOJTで学ぶことができます。 ●業務の魅力 ・私たちは、全交通参加者に対する安心安全の提供し”死亡事故ゼロ”を実現するために、自動車メーカーやランプメーカーと協力し日々開発に取り組んでいます。 ●事業/製品の強み 当社の灯火事業のグローバルシェアは約10%である。21年末にスタンレー電気社と業務提携を行い、両者で更なる飛躍を目指しています。 ●職場環境 ①リモートワーク：可 (業務内容や家庭環境に応じて相談頻度は可) ②中途社員の割合：約20%（主務職のみ） ●想定される時間外時間 年間平均：約30時間/月 繁忙期：約60時間/月 ●キャリアステップイメージ ・将来的には、客先との仕様協議やプロジェクト取り纏めとといったリーダーを任せたいと考えています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【兵庫/WEB面接可】全社共通部門として当社の成長事業・重点事業のシステム開発におけるプロジェクトマネジメント支援および改善活動【設計システム技術センター】 ●業務内容 当社のシステム開発におけるプロジェクト遂行の支援、及び改善活動の実践 ●具体的には 三菱電機のFA・空調、防衛・宇宙・社会インフラ、車載等各事業分野のプロジェクトマネジメントを支援します。また、全社標準の作成を通じて、効率的かつ効果的なプロジェクト運営を実現します。 ・プロジェクトマネージャの支援:：プロジェクトの計画策定、進捗管理、リスク管理などの活動において手法の整備・展開や実践を支援します。 ・全社標準の作成: プロジェクトマネジメントの標準化を推進し、全社的なプロセスやツールの導入を企画・実行します。 ・プロジェクトのQCD改善: プロセス診断やプロダクト分析を行い品質、コスト、納期の改善を目指し、改善を提案し実践を支援します。 ・コミュニケーションの改善：ステークホルダーや関連部門とのコミュニケーションを促進し、プロジェクト推進の課題検出や早期解決、合意形成を支援します。 ・プロジェクトレビューおよび報告: プロジェクトの進捗や成果をレビューし、上層部および関係者に報告書を提出します。 ・組織資産の横通し: 組織やプロジェクトのベストプラクティスを識別し組織間で横通しすることで改善を促進します。 ・トレーニングおよび教育: プロジェクトマネージャやチームメンバーに対するトレーニングを実施し、人財育成に寄与します。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・プロジェクトマネジメント支援 　　PMP ・プロセス改善支援 　　Automotive-Spiceアセッサ ●組織のミッション 設計システム技術センター 会社全般の設計生産性向上に関する開発・実用化、各場所・関係会社の製品設計プロセス改善、LSI含む回路・システム実装・S/W・機械設計技術を基軸とした生産設計に関する事項を担当 開発管理強化プロジェクトグループ 全社のプロジェクトマネジメントの強化を担当 ●業務の魅力 当社の様々な事業のプロジェクトマネジメントに関わることができ、その中で共通的な課題や、それを解決する手段を検討し実行することを通じて、プロジェクトマネジメントを深く追及し成長を実感できる業務です。加えて課題解決ができた場合は各事業側から感謝されやりがいを感じることができます。 ●事業/製品の強み 当社の様々な事業のシステム開発に関わることができ、幅広い知見を獲得できます。 ●想定されるキャリアパス ご担当いただく業務の種類により、対応する以下のスキルが身につきます。 -システム開発、及びプロジェクトマネジメントに対する、現状分析、問題解決スキル -プロセス改善技術 ●職場環境 残業時間 ：月平均10時間/繁忙期40時間 出張：有 (月1～2回程度) 転勤可能性：有 (※個人によりますため、詳細は面談の中で適宜ご説明差し上げます) リモートワーク：有 (週1～5日程度、自宅等での遠隔地勤務も可能)※当社制度対象に該当し、上長の許可を得た場合 中途社員の割合：約30% 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 棚卸資産管理・損益管理・予算管理担当補助業務及び、製造部原価管理をご担当いただきます。 ＜具体的には> ①伊丹製作所・系統変電システム製作所全体の棚卸資産管理取り纏め ・事業計画策定（各製造部原価担当、生産管理部門と連携しながら製作所計画値を作成・取り纏め） ・月次実績作成・変動分析・製作所内外へのレポート（対計画比、前年同月比） ・月次棚残改善ワーキングへの参画、情報提供・原因分析・改善策提言 （営業・資材・生産管理部門等関連各部門と連携・一体となり、棚卸資産残高縮減活動を推進） ②伊丹製作所全体の損益管理・予算管理補助業務 ・事業計画策定・製作所予算編成等の補助的業務 （事業計画の作成、経理月報作成等、主担当からの指導・指示を受けながらサポート） ③製造部原価管理 ・事業計画策定（PL作成が中心。関連部門と情報連携しながら事業計画値を作成・取り纏め） ・加工費レート作成 ・月次/四半期決算（売上原価算定等） ●業務の魅力 ・ものづくりの最前線である製作所で事業計画策定、実績管理、個別WG活動等を通じ、関連部門と密接に関わり、経営参画への手ごたえを感じていただけます。地道で地味な存在ですが、当社の経理部門は設計・製造・営業部門から非常に信頼されており、意見や提言を求められる場も多くありますので、経営管理に重要な役割を果たしていると実感でき、やりがいを感じることができます。 ●キャリアパス ・入社後約３年間は配属先の担当業務 ・その後、課内・経理部内のローテーションによる他業務の経験や、本社・他事業所・海外勤務含めた全社の経理ローテーションによりキャリアアップしていただくことを想定しております。 ●労働環境 残業時間 ：月平均30時間 出張：有　(1回/4か月程度、日帰りor1泊の短期中心) 転勤可能性：有(6～10年程度で他拠点への異動が発生する可能性があります) リモートワーク：有(週1-2日程度の利用実績有)) 中途社員の割合：約10% ●採用背景 地球環境に配慮した輸送手段として、鉄道インフラが世界中から注目されています。伊丹製作所は、三菱電機の交通事業の中核製作所として、世界をリードする高い技術力を有しており、今後益々高まる鉄道需要に対応してまいります。系統変電システム製作所は、各国系統電圧に対応した変電機器をフルラインナップし、世界的な再生可能エネルギーの拡大に伴いニーズが高まる電力変換システムの開発・提供にも注力しております。これらの実現に向け製品原価管理や損益管理を強化し、更なる製品競争力向上を図ることを目的に募集に至りました。 ●配属先 伊丹製作所経理部 原価第二課 ●配属先ミッション ＜経理部> 伊丹製作所及び系統変電システム製作所の経理部門として、決算・監査等、経理部門としての基本業務完遂、内部統制・法令遵守の中枢としての機能発揮、製作所全体にわたる経営サポート等を担当する。 ＜原価第二課> 適正な個別原価計算の励行 適時適切な製造部の経営サポート 事業内容・業種 総合電機メーカー

●仕事内容 競馬場内テレビ放送システム・大型映像システムのオペレータ(スイッチャー・カメラマン・VTR・テロッパーPC)など映像制作業務及び、映像システム・テレビ共聴設備保守業務。イベントなどの撮影・放映業務。 役務(映像システムオペレータ・カメラマン・保守技能者) JRA(中央競馬会)の阪神競馬場・京都競馬場及び関連施設におけるオフィシャル映像の制作技術業務、および映像システム・テレビ 共聴設備・監視カメラ設備の保守業務が主な業務です。桜花賞・菊花賞などG1競走と呼ばれるレースでは我々が撮影する映像にファ ンの大歓声。放映するための映像関連設備のメンテナンスにも力が入ります。やりがいと緊張感のある現場です。 ●採用の背景 今回募集の部署は全員がプロパー社員。代々、先輩方から受け継いだノウハウを磨き上げながら業務を続けてきました。 そのような環境の中、プロパー社員とは違った視点・スキルで業務品質の向上を図りたいと考えました。 映像に関するクリエイティブ業務から保守メンテナンス業務まで幅広い業務を好奇心を持って取り組んでいただける方を募集します。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【職務内容】 ・取引先や官公庁ユーザーに対する営業活動 ・業務用音響機器、監視カメラ等セキュリティ機器のシステム提案営業 ・物件受注活動（建設情報の入手、システム提案、見積対応、図面作成など） ・現場・システム問合せ対応（現場調査、システム取扱説明、検査立ち合いなど） ・新規ユーザー活動 ・物件受注活動（建設情報の入手、システム提案、見積対応、図面作成など） ・現場対応（現状調査による更新提案、設置・取付・調整の積算と受注） 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 衛星管制・宇宙状況把握・望遠鏡システムのシステム設計、ネットワーク設計、ソフトウェア設計、プロジェクト管理、試験評価支援業務をご担当頂きます。 ＜具体的な業務＞ ①ソフトウェア設計・試験 ・お客様のご要望・システム仕様の把握と調整業務 ・ソフトウェアに関する要求分析、設計業務 ・ソフトウェアの評価、試験業務 ・フィールドで発生したソフトウェア課題への対応業務 ②プロジェクトマネジメント ・関連部門、協力会社のマネジメント業務 ・ソフトウェアに関する、品質・コスト・工程・リスク等の管理業務 担当製品：衛星管制システム、宇宙状況把握システム、望遠鏡システム等 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・C、C++、C#、Java、Python等 ・情報処理技術者（基本、応用、システムアーキテクト、ネットワーク、エンベデッド、セキュリティ、など） ・UML、USDM、astah、Subversion 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 ・次世代車両における統合ECUのハードウェア開発・設計をご担当頂きます。 ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある ≪具体的には≫ ・自動車メーカーとやりとりをしながら将来のE/Eアーキテクチャを構想して最適な統合ECUを考えたうえで、高性能SoCや高速通信（Ethernet等）を用いたハードウェアの開発・設計・評価を担当頂きます。入社後に次世代車両の基本的なE/Eアーキテクチャを学習して頂いた後、ご本人と相談のうえ業務内容を決定します。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 職場で使用する言語は日本語ですが、お客様に提出する資料には英語も含まれます。従って、お客様との打ち合わせも英語の場合もありますが、製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします。 【使用ツール】 ・CAD（CR-8000等）、シミュレーション（Pspice等） ・オシロスコープ、スペクトラムアナライザ等の計測器 ●業務の魅力 ・将来に向けた開発に取り組む際には社内の他部門とも協働して進めることもあり、新しい技術や考え方に触れる機会も多い職場環境です。また、社内にテストコースも保有しており、車の動きを体感しながら幅広い開発を進めることができます。 また開発から量産して市場に出るまでのプロセスを経験することで大きな達成感が得られます。 ●事業/製品の強み ・次世代車両におけるE/Eアーキテクチャに関連する製品は高機能化する自動車で重要な役割を担い、当社の事業成長に向けての重要な位置付けの製品です。 ●職場環境 ①出張：有 (頻度：1回/2か月 程度） ②リモートワーク：可 (週1～3日程度利用可能/個人による) ●想定される時間外時間 年間平均：約30時間/月 繁忙期：約45時間/月 ●キャリアステップイメージ ・将来的には開発プロジェクトを牽引するリーダーとして活躍して頂くことを期待しています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

■業務概要 エンジニアが高品質で効率的なソフトウェア開発が行えるよう、開発環境として必要なサーバやツール類の提供・運営や、積極的な活用にむけての啓蒙活動、サポートを行います。またプロジェクトに合わせた最適なツールの導入検討・検証・導入等も行います。 ■業務詳細 【担当いただく業務】 ・本部内のソフトウェア開発で共通で使用する開発環境やツールの維持・運営、契約等手続き、利用環境設定、アカウント管理、改善・拡張等の検討、セキュリティ対策等 ・開発環境：AWSクラウド上、一部オンプレでのサーバ環境（Windows,Linuxx） ・ツール類：プロジェクト管理系（JIRA,Confluene,Redmine等）、静的解析、OSS検知、セキュリティ管理、テストツール等 ・本部内へのツール利用の啓蒙、利用者へのサポート、統制、コンサル ・新たなツール導入検討・検証・導入など 【想定ポジション】 ・上記業務を主業務とするメンバ、もしくはリーダー ■ここがオススメ ・エンジニアがソフトウェア開発に不可欠な開発環境を、最先端のITツール・サービスを活用して提供・運営を行います。 ・世界的に採用されている先進ツールのスキルや、大規模開発のマネジメント知識を身に着けることができます。 ■特色 大手自動車メーカーの車に搭載するナビやオーディオ等のマルチメディア機器製品の、ソフトウェア開発プロジェクトの支援を行っています。 具体的には、エンジニアがシステムやソフトウェアを開発するにあたって欠かせない開発環境の提供・運営や、開発に必要なツール類の管理・運営、ユーザサポート等を行う業務です。 ITシステム、サーバ、クラウド、各種ツール類の技術や知識を業務に活用しキャリアアップしたい方。また業務を通じて身につけたい方を歓迎します。 ■キャリアイメージ 現行の業務をいくつか担当していただきます。ご経験や知識・スキルを活かし、積極的なご提案、業務改善など期待します。数年経験を積んでいただいた後に、ご本人の適性、能力に応じて、リーダー等、管理するポジションへ任用の可能性があります。 ■業務の魅力/身に着くスキル ・まだ世の中に出ていない車の開発プロジェクトの推進の一端に寄与することができ、やりがいを感じることができます。 ・AWS,JIRA等のツールやサービスの知識・スキルを身に着けていただきます。 ・自動車業界の先進的なソフトの開発を支援する業務であるため、PMBOKやスクラムなどプロジェクト管理についての知識も深めることが可能です。 ■働き方/テレワーク環境 ・残業時間：月10～30時間程度 ※繁忙期は40時間程度の残業有 ・在宅勤務：週3～4日程度在宅勤務 ※入社当初は1か月程度出社。また、業務の必要性に応じて出社していただくことがあります。 ■募集の背景 クルマの価値向上の実現に向けて、車内のナビ、ディスプレイ・オーディオは進化しつづけており、利便性向上機能（携帯アプリ・車両情報）や安全安心機能（緊急通報・ドライブレコーダ）との連携など、多機能化が進んでいます。 それに従い製品ソフトウェア開発が複雑、かつ大規模化している中で、効率的な開発と品質の確保を実現するためには利便性の高い開発環境の整備や、各種ツール類の積極的な活用・使いこなしが重要になっており、それを共に推進していく人財を必要としています。 ■配属部署 HMIソリューション事業本部 ソフト開発管理部 ソフト品質企画室第一企画課への配属となります。課員は20名で、その内、ソフト開発環境運営にかかわるグループは5名で構成されています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 車載デジタルキー制御ユニットのシステム・ソフトウェア設計開発業務 ≪具体的には≫ ①Car Connectivity Consortium(CCC)グローバル標準仕様の理解・把握 ②①に基づくデジタルキー機能要件の整理、システム要件分析 ③デジタルキーによる新たな付加価値の創出 ④お客様(カーメーカ)とのシステム仕様の協議・開発スケジュール調整 ⑤デジタルキー制御ユニットのシステムアーキテクチャ設計、ソフトウェアサプライヤの開発進捗管理 ●使用言語、環境、ツール、資格等 使用言語： UML、C言語、C++言語、Python 使用ツール：Microsoft OFFICE、VISIO、Enterprise Architect、CANoe、CANalyzer等 ●業務の魅力 新車を購入されたユーザーが感動するような新機能の実現・利便性の向上を目的として、技術ハードルの高い機能要件・性能要求を満足する製品仕様の設計開発・ソフトウェア開発を推進し、市場に投入して社会に貢献することです。 ●事業/製品の強み デジタルキーシステムで必須となるUWB通信を活用した高精度な測位技術を確立し、更なる高精度化に取り組んでいます。 また、総合電機メーカとしての強みを生かし、研究所や他事業所と連携して多岐に渡るニーズへの対応やサービスの向上を目指しています。 ●職場環境 ①出張：有 (頻度：1回/3か月、期間：1-2日程度) ②転勤可能性と想定移動先：有、関連他事業所（三田事業所 三田地区 等）。ただし入社後、当面は姫路勤務前提。 ③リモートワーク：可 (週1～3日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合：約7%（主務職のみ） ●想定される時間外時間 年間平均：約25～35時間/月 繁忙期：約45～55時間/月 ●キャリアステップイメージ システム開発担当者/サブリーダーとして活躍いただいた後に、後継プロジェクトのサブチームリーダー、チームリーダーとしてメンバーを牽引する役割を担っていただきたいと考えています。なお、本人の適性に応じて管理職、さらには経営層に抜擢されるケースや、対象分野におけるスペシャリストとなり技術エキスパートとして将来に向けた技術開発を牽引いただくケースもあります。 事業内容・業種 総合電機メーカー

■業務詳細 【想定ポジション】 ソフト開発機種の開発マネジメント担当または、リーダ（5～10のソフト開発部門をリード） 【担当いただく業務】 ＜リーダ＞ 　・プロジェクトマネジメント業務（主導、取りまとめ） 　・業務プロセス改善、品質対応 　・顧客（自動車メーカー）対応 ＜担当＞ 　・プロジェクトマネジメント業務（推進、他部門フォロー） 　・仕様作成、要件定義、評価業務 【スキル(業務をこなしながら習得可能）】　 ・マネジメントツールとして、AWSなどのクラウドサービス上で構成される開発管理ツール(Jira、Confluence等)を使用。 ・開発状況のまとめや報告場面では、Officeツール（Excel、PowerPointなど）も使用します。 ・これらを使い、様々なマネジメント手法を駆使していきます。 ■キャリアイメージ ＜リーダ＞ ・最初の半年間は、現職のリーダの下に付いて、車載機器に搭載される機能の理解や、自動車業界の開発プロセスについて経験を積みながら、当社の開発プロセス/求められる品質基準について習得。 ・半年以降は、リーダとして大手自動車メーカーとの調整業務も経験しつつ幾つか機種の立ち上げを行い、プロジェクトマネジメントの知識をより深めていただく。 ・その後は、マネジメントGrリーダやプロジェクトマネージャーへのキャリアアップをしていただく。 ＜担当＞ ・リーダの下に付いて、車載機器に搭載される機能の理解や、自動車業界の開発プロセスの経験を積みながら、当社の開発プロセス/求められる品質基準について習得。 ・4～5年目でリーダとして大手自動車メーカーとの調整業務も経験しつつ幾つか機種の立ち上げを行い、プロジェクトマネジメントの知識をより深めていただく。 ・その後は、マネジメントGrリーダやプロジェクトマネージャーへのキャリアアップをしていただく。 ■業務の魅力/身に着くスキル 担当した製品が搭載されたクルマを街で見かけると、誇らしい気持ちと大きな遣り甲斐を感じます。 また、当社は顧客である国内大手自動車メーカーとのつながりが強く、自動車業界随一の品質基準を学ぶことができます。非常に高い要求に応え続けることで、世界のどこでも通用する大規模ソフト開発のマネジメントスキルが身に着きます。 そして様々な部門と連携していく中で、インフォテイメントに関わる多彩な技術知識はもとより、ハードや生産技術に関わる知識、クルマとの連携機能を通じて自動車全般の技術知識まで習得することが可能です。 ■働き方/テレワーク環境 ・平均残業時間：月20時間/部署平均　※繁忙期は40時間程度の残業有 ・在宅勤務頻度：週2～3程度在宅/部署平均　※業務の必要性に応じて、一時的にそれ以上に出社いただく場合もあります。 ■募集の背景 大規模かつ複雑化した車載ソフトウェアの品質の安定化に向けて、プロジェクトマネジメント機能の重要性が高まっており、そこを担える幅広い知識と経験を持った社員の増強が急務になっています。 顧客(完成車メーカー)との仕様・要件定義から設計工程までを担う当社で、ソフトウェア開発の一員としてご活躍いただける方を募集します。 ■配属部署詳細 HMIソリューション事業本部 ソフト基盤開発部 ソフト統括室 第二技術課への配属となります。 車載ディスプレイ機器のソフト開発統括を担当している部署で、19名で構成されております。 年齢は20代4名、30代3名、40代4名、50代5名、60代3名となっています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 ・二輪特機向けコントローラのシステム・S/W設計業務、または、ソフトウェア開発プロジェクトリーダー業務 【具体的には】 リーダー業務としては、受注案件に対するソフトウェアプロジェクト計画の策定（WBS作成、リスク管理等）を実施。 客先（二輪特機メーカ）との仕様協議、開発スケジュール調節しながら企画に従ったソフトウェア作成を計画しプロジェクトを推進。 ・ソフトウェア開発業務としては開発プロセスに準じた業務対応。特に上流の要求分析や仕様設計に携わって頂きたい。 また、当社から客先への使用提案も行っており、当社の車両試験設備での車両を用いた自主開発や特許の出願も積極的に行っています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 鉄道で用いる通信システム等のシステム設計・プロジェクト管理業務 ≪具体的には≫ ①プロジェクト管理：提案・受注から納入までのプロジェクト取り纏め・推進、社内外調整及び製品全体の品質・工程・コスト管理の取り纏め。 ②上流システム設計及びサブシステム設計：ハードとソフトの両面から、客先と仕様調整を行い、複数の製品を制御する全体のシステムを設計。 ③客先提案：新しい事業・製品について、顧客に技術的な提案を実施。 ●配属部門：インフラ情報システム部　鉄道通信システム課　 ●組織のミッション 【電子通信システム製作所】 安心・安全を支えるインフラ分野で社会に貢献。 【部】 社会インフラシステム、衛星管制局システム・天体望遠鏡、航空管制等のプロジェクト管理、システム設計。 【課】 鉄道通信システムのプロジェクト管理、システム設計。 ●業務のやりがい、価値、魅力 ・鉄道(電車)に関係する業務が行えます。 ・自分たちの納めた製品が社会の役立っていることを実感できます。 ●優位性/PR（製品の強み・業界情報等） ミリ波伝送システムhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/communication/ ●職場環境 ・残業時間5～45時間/月（閑散期・繁忙期による） ・転勤はほとんど発生しません。 ・柔軟な在宅勤務(テレワーク)での形態が選択可能。 ★電子通信システム製作所について https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/ 事業内容・業種 総合電機メーカー