兵庫県 社内システム企画 慶弔見舞金制度の求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 経営企画室ITシステム部にて全社内の販売管理業務や経理管理業務、人事管理業務の中核を担う、社内基幹システムの開発、運用保守を担当いただきます。2025年4月から会社統合後の社内基幹システムの運用を開始しますが、2030年に向けて次期基幹システムの導入検討も控えており、実務をけん引するリーダー候補を募集します。 ■社内基幹システム改良開発、要件定義（社内所管部門との仕様調整） ※受注・購買系システム ■システム設計、開発取り纏め、問合せ対応など ■次期基幹システムの企画、技術検討 ※開発フェーズについては社内別部署にて担当しています。 【ミッション】 「IT技術・サービスを通じた全社視点での業務効率化、経営管理の迅速化への寄与」をミッションとして掲げており、会社をより良くしていくためにIT投資に積極的です。本ポジションでは定型業務の遂行だけではなく、自ら「こういうシステムがあったらどうか」「こういう機能があったら便利になるか」など企画・提案するチャンスは多くありますので、このような役割で働きたい方は是非ご応募ください。 【キャリアステップ】 将来的には部の中心メンバーとしてリーダー、そして管理職として牽引頂きたいと考えています。※年に1回上長とのキャリア面談を通じて、自身の希望を踏まえたキャリアアップも可能です。 【魅力】 ■豊富な三菱電機グループ研修を始め、三菱電機及びグループ会社を通じた最新技術や情報に触れる機会が多くあります。SAP系のERPシステム技術、生成AI技術など、ご自身のスキルを高め続けられる機会があります。 ■自身の企画・アイディアを積極的に提案できる環境下で自社(約7,000人規模)の改善に寄与できるスケール感の大きさはやりがいや手ごたえを十分に感じることができます。 ■同社は防衛・宇宙・社会インフラ・製造業・公共など多種多様な業界・顧客に向けてソフトウェア開発を手掛けており、事業基盤の安定感は抜群です。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

2020年4月会社設立・今後の事業拡大に対応した、会社の環境経営戦略の策定・推進体制の構築 【1】環境企画組織にて、会社の環境経営戦略の策定 　・国内外の社会・規制動向の調査 　・社会・規制動向を踏まえた、会社の環境経営戦略の策定 　　（カーボンニュートラル・CO2削減、資源循環・リサイクル、生物多様性等） 　・環境マネジメント体制の構築（順法、ISO14001等） 　・業界団体等、社外の関係者と連携した取組みの推進 【2】策定した環境経営戦略の社内・サプライチェーンへの展開 　・社内・サプライチェーンにおける、CO2削減（省エネ、再エネ）や 　　リサイクル推進等の推進体制構築・取組み支援 　（製造部署での省エネ支援、製品開発部署での低CO2製品開発支援等） 　・環境マネジメント体制の運用・改善 事業内容・業種 自動車部品

【アドヴィックスとは？】 「世界一お客様に喜ばれるブレーキ屋集団」を目指して日々成長 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。 車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。 2001年にアイシン、デンソー、住友電工、トヨタ自動車の合弁会社として、電子制御ブレーキシステムからパッドまでの開発を手がける世界で唯一のブレーキシステムサプライヤーとして誕生致しました。 なんと、日本を走る車の［2台に1台］、世界を走る車の［10台に1台］に、当社のブレーキシステムが搭載されています。 そのシェアは、日本トップクラス、世界でもトップクラスを誇ります。 会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万3700名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業です。 100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。 【数字で見るアドヴィックス】 ■年間休日：121日 ■平均残業時間：25.8時間 ■平均有給取得日数：16.5日 ■育児休暇・時短勤務制度：男女ともに多数取得！ ■その他福利厚生も多数充実 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■電力事業部門内における働き方変革システム支援をお任せいたします。 ■イントラの構築、業務部門のRPA開発支援など、システムを活用した働き方変革を推進いただきます。 ■システム構築案件の担当者の補助的業務で1年後には自立し、比較的限られた範囲での案件を担当いただくことを期待しております。 【今後のキャリアパス】 ■電力事業部門内でのキャリアアップ ■システム部門間のローテーション（電力事業部門と本社、電力事業部門と他事業部門） 【配属組織】 ■電力事業部門 技術部 システム技術グループ 【魅力・やりがいについて】 ■新規案件が多く、業務ヒアから機能抽出、システム化検討～構築、運用まで一通りのシステム開発が経験できます。 ■ 少数精鋭のため、業務系システムからRPA、IoT、AIなど先端の技術を利用した業務に携わることができる事業が幅広く、将来的に様々な分野で活躍できるキャリアパスが選択肢としてあります。 事業内容・業種 鉄鋼・金属

■募集背景 伊丹製作所は交通事業の中核製作所として、快適で信頼できる安全・安定輸送を実現する鉄道システムの開発・製造を手がけております。近年では、デジタル技術の発展によりデータ利活用の重要性が増し、鉄道業界でも車両の頭脳となる列車情報管理装置で収集した列車情報データの利活用が求められています。 今回は、列車情報データを元にして車両保守遠隔監視、故障診断等を実施している地車間連携システムの開発、設計を希望される方を募集いたします。 ■配属先 交通情報システム部 地車間連携システム設計課 ■配属先ミッション 【交通情報システム部】 鉄道向け各種情報機器、制御機器の開発、設計、プロジェクト管理 【地車間連携システム設計課】 鉄道向け地車間連携システムの開発、設計、プロジェクト管理 ■職務内容 オンプレやクラウド等のサーバを用いた鉄道向け地車間連携システムの開発、設計、プロジェクト管理を担当いただきます。 ※近年では、列車情報データを利活用した故障予兆、客先業務の効率化、等を含む ＜具体的には＞ ・顧客との仕様打合せ ・顧客要求を元に詳細仕様の検討、仕様書作成 ・関係部署や協力会社を含めた仕様連絡、工程調整 ・実証試験、評価、納入後のアフターフォロー ＜業務補足＞ ・顧客：主に鉄道事業者 ・関係部署：本社営業部門、伊丹製作所内 H/W設計・S/W設計・営業部門・品質管理部門など ※1案件あたり完遂までの期間としては、国内案件：平均6か月～1年、海外案件：1年～1.5年で、並行して2・3案件を同時に担当します。 ※入社後は希望にもよりますが、国内案件をご担当をいただきたいと考えております。 ■業務の魅力 ・鉄道は身近で生活を支える社会インフラであるため、多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができます。 また、自身が設計した製品が運用開始される際には、関係者と達成感を共有することができます。 ・近年では、鉄道業界でもデータ利活用の重要性が増しているため、列車情報データを取り扱う地車間連携システムは継続的に引き合いがあります。 事業内容・業種 総合電機メーカー

弊社財務部において、経理業務をご担当いただきます。 財務部では現預金出納から決算開示業務、関係会社の経理代行まで幅広い範囲を担当しています。 特定の業務に限定せず以下の業務詳細のうち複数について担当して頂く予定です。 【業務詳細】 ・連結決算業務 ・開示書類の作成（決算短信・有価証券報告書等） ・会計基準変更時の対応 ・関係会社経理代行業務 ・関係会社税務申告書作成業務 ・事業部の経理業務・予算作成・取り纏め ・固定資産・研究開発資産業務 ・業績管理資料の作成 ・国内及び海外子会社支援業務 今までのご経験に応じて複数の業務をお任せいたします。 【組織構成】 管理職2名、担当員9名（うち女性4名）の計11名で構成されています。 事業内容・業種 自動車

■担当業務 ≪責任・役割≫ 情報処理システムの管理者（拠点IT管理者）として、必要な知識・技能や専門的ノウハウを活用し甲南工場における情報処理システムの保守運用ならび情報セキュリティ維持管理における問題発見・解決を自立的に遂行する。また、甲南工場を安定稼働させるとともに、デジタル技術の利活用によるビジネスプロセス変革に貢献する ≪具体的な業務内容≫ ・ITインフラ環境の企画、設計、保守運用ならび情報セキュリティ維持管理に関わる業務 ・業務部門からのIT化の相談や要望からの業務改善提案およびITヘルプデスク業務 ■仕事のやりがい・魅力 ・自身が担当する情報システムが利用されている場面を身近に確認できる ・幅広くIT専門スキルを身に着け、スキルアップや成長を実感することができる ・業務部門の業務内容を幅広く理解し、IT専門スキルを活かした活動が可能となる ■職場環境 有給取得率：75～100％ フレックス制度:あり （フレキシブルタイム:5:00-11:00/13:45-22:00 コアタイム：11:00‐13:45） 在宅勤務制度：適宜利用可能 転勤：成長の機会のため、将来は転勤の可能性あり 職場の雰囲気・魅力： ・担当カンパニー内のIT化に対して、企画・提案から構築・導入や運用まで幅広い経験ができる ・情報系領域からアプリケーション領域まで広範なITスキルを身に着けることができる ・ものづくりを支えるITに携わることができる キャリアパス：個別のシステム担当を経てプロジェクトをマネージメントできるSEに育成予定 事業内容・業種 機械部品

●採用背景 三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月に自動車機器部門が三菱電機から分社化し設立されました。前身の三菱電機 自動車機器部門は電機（電機・機械）メーカーとして、パワーエレクトロニクスニクス、無線通信技術でモータリゼーションの発展を支え、安全運転をサポートする先進運転支援システム(ADAS)、自動車の脱炭素化の鍵となる電動化製品および地球環境改善に貢献するエンジンバルブやアクチュエーターなどを開発・製造しており、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。昨今、自動車産業は100年に一度の大転換期を迎えており、事業環境変化のスピードに対応し、よりリーンな経営へシフトすべく事業構造改革を行っており、営業スタッフ部門において中心となって事業構造改革を牽引できる人材を募集しています。 ●組織のミッション MELMBは、自動車産業構造が急速に転換する中、意思決定プロセスを簡素化し、よりスピーディーな事業経営を行うため、事業運営の効率化(分社化)を進めています。事管三課は三田事業所において営業体制、システム、運用といった事業基板の再構築並びに業務DXを軸とした働き方の見直しにより業務効率化を推進しています ●業務内容 ・事業管理部事業管理第三課の役割 ①経営数値の策定・管理 ②サステナブルな事業運営に関する営業窓口業務・後方支援 ③営業関連システムの運用・保守 ④業務DXの推進 ≪具体的には≫ サステナブルな事業運営に関する営業窓口・後方支援 ①BCP関連問い合わせ対応(受付、社内調整)：20％ ②FTA適用申請：10％ ③紛争鉱物調査対応(受付、社内調整)：30％ ④上記業務のシステム化検討：30％ ⑤その他業務：10% ●業務の魅力 ・事業管理部は営業部門の「扇の要」の役割として、国内・海外の工場・営業所の架け橋となる存在のため、調整力・推進力・プロジェクト管理力を身に着けることができます。 ・高い品質が求められ、常に最先端をゆく自動車産業での経験はご自身のキャリアアップに繋がります。 ●事業/製品の強み 国内カーメーカー様を中心に高い販売シェアを誇る製品を多数保有しており、自動車用途で培った、製造、SW開発技術は社内・社外から高い評価を得ています。 ●職場環境 ①出張：有 (頻度：2回/半年、期間：日帰り) ②転勤可能性と想定移動先：有（東京、姫路） ③リモートワーク：可 (週1～2日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合：30%（主務職のみ） 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 製造拠点のシステム担当として、品質管理、生産管理、一般管理など基幹系業務に関わる、システム化の企画業務、システム開発プロジェクトのプロジェクトマネジメントなどを担当して頂きます。 システム企画グループ１０名のうち、5名がキャリア採用者です。 様々な経歴をもつ人材が集まることで、新たな発想のもと、チームとして成果を上げることを目指しています。 キャリア入社者の方にも、自分の知見をオープンにしながら、課題解決に取り組んで欲しいと考えております。 【キャリアパス】 本人の適正を鑑みながら、人を活かすキャリアパスを考えています。 ① IT人材としてのキャリアパス（部内：東京本社、高砂、大安／他事業部門：神戸本社、加古川など） ② 業務改革人材としてのキャリアパス（部内業務改革推進グループ：東京本社、高砂、長府、大安） 【魅力・やりがい】 システムの企画と、システム開発を推進・管理をする部署なので、自分の知見を活かした企画を行い、それが採用され、実現されることに魅力を感じる方は、やりがいを感じられる職場だと思います。 また今後はDXも含めた業務改革など、事業部門の経営課題解決に向けた取り組みを加速させていきますので、チャレンジ精神が旺盛な方にも、面白みのある仕事ができると考えています。 またキャリア採用者が多いというのも職場の特徴であり、色々なキャリアを持つスタッフと交流を持ちながら、仕事に取り組める面白みがあると思います。 事業内容・業種 鉄鋼・金属

【業務概要】 ソフト開発上流工程（要求分析や基本設計）の効率化と品質維持・向上を目的に、DXツールの調査・試行・導入支援をご担当いただきます。 【業務詳細】 ①DXツールの調査と導入企画 デンソーグループ内での情報連携や、ソフトウェア開発現場のメンバーと意見交換を行いながら、ツールの導入を検討します。 ②DXツールの試行、開発現場への導入支援 実際の開発環境を作り、ツールを試行。 ツール拡張機能を用いて、開発現場に合わせたツールのカスタマイズなども行います。 【過去導入事例】 ・設計→Next Design ・ソースコード解析→Understand ・コーディング支援AI→Github Copilot ・構成管理→Github、Gitlab ・プロジェクト管理→Jira、Confluence 【キャリアイメージ】 ・入社直後 　DXツールの調査、開発現場と協力してツールの実行環境の構築、開発現場に合わせたツールのカスタマイズを一通り経験し、本業務の進め方や、社内外の各ステークホルダーとの役割・関係性を理解。 ・1年後 　リーダーとして、Grメンバーの管理（5名程度を統括）及び関係部門との折衝。 ・3年後 　マネージャーとして、課員の業務管理、当室の戦略立案を担う。 または、環境開発エンジニアとしての専門性を究め技術面で当室を牽引。 【業務の魅力/身につくスキル】 ・業界でも最新のツールやAI活用を進めているため、常に新しい技術に触れながら仕事を進めることができます。 ・会社として積極的に投資をしている部門であり、経営層に近く、直接発言ができる環境です。 ・車載ソフト開発の標準プロセス(A-SPICE等)に関する知見を身に付けていくことができます。 【働き方/テレワーク環境】 ・残業時間：月10～20時間程度 ・在宅勤務：週2程度在宅勤務　※入社当初は1か月程度出社。 また、ご家庭の事情によっては、ご相談の上で柔軟に働ける環境を整えております。 【募集の背景】 デンソーテンでは、企業ビジョン「VISION2030」の実現に向けて、クルマの価値向上や、移動課題を解決し生活を豊かにする生活の価値向上に取り組んでいます。 私たちのチームは、社内のソフトウェア開発力を強化するべく、21年度に新設され、ソフトウェア開発基盤強化(人財強化、DX推進、品質向上)を企画立案・推進するミッションを持っています。 近年、大規模かつ複雑化した車載ソフトウェアを効率よく開発するためには、社内外のDXツール・ソリューションを取り入れ、開発現場に適用し、推進することが急務になっています。 今回募集する領域は、ソフトウェア開発の設計強化・自動化に寄与するDXツールの調査・導入業務になります。これまでのソフトウェア開発の経験を活かし、デジタルによるソフトウェア開発DXに興味のある方のご応募をお待ちしております。 【配属部署詳細】 ■組織構成 ソフトウェア改革推進室　ソフトプロセス改革課への配属となります。 現在7名が在籍しており、20～50代の幅広いメンバーが活躍しています。 ■職場の雰囲気 お互いを尊重しながらオープンなマインドでコミュニケーションを行い、みんなで困り事を解決する協力的な職場です。 ■組織ミッション デンソーグループ全体のソフトウェア開発力を高め、世界で通用する新たな競争優位性を獲得・継続成長することをミッションとしています。 今回の配属部署は、変革の中心となる「ソフトウェアファースト」を社内に定着させることを目的に、21年度に立ち上げた新組織です。100年に一度の大転換期を迎えた自動車業界では開発・成長スピードはさらに上がっている状況で、開発へのAI活用／DX化していくことが急務となっている今、AI活用／DX推進のプロフェッショナルとして、デンソーグループ、自動車業界を一緒に牽引していきましょう。 事業内容・業種 総合電機メーカー