兵庫県 PM・PL（制御・組込系）の求人情報・お仕事一覧103 件

●採用背景電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。今回は高い技術力を誇る事業を継続的に拡大すべく、レーダーシステムの開発に関わるプロジェクト管理・システム設計をお任せする方を募集いたします。★電子通信システム製作所についてhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/●業務内容国内および海外向けのレーダのプロジェクト管理・システム設計をご担当頂きます。具体的には・顧客要望の把握、調整(仕様/予算/出荷後対応　等)・営業部と連携した提案活動・関係技術部門に向けた仕様書の作成・製品全体の工程管理・コスト管理・製品納入時の試験立ち会い※案件は全国および海外（フィリピン中心）にあり、仕様調整を含む提案段階やプロジェクト管理の過程で、出張作業が発生します。※1人当たり1～3機種を担当します。1案件あたり新規開発で1～3年、既存機種の改良で1～1.5年程度です。担当製品：陸自、海自、海外（フィリピン）向けレーダシステム●魅力当課の開発した海外向けレーダは、防衛装備品の輸出ルールを定めた「防衛装備移転三原則」に基づく日本初の完成品移転案件で、TV含めたメディアでも多数取り上げられています。日本のみならず、周辺諸外国を含めた安全保障に貢献でき、やりがいを感じられます。事業内容・業種総合電機メーカー

【尼崎/WEB面接可】＜ポテンシャル歓迎>国内向け鉄道信号保安装置の設計【伊丹製作所】●採用背景伊丹製作所は交通事業の中核製作所として、快適で信頼できる安全・安定輸送を実現する車両システムの開発・製造を手がけております。当社は、最新のパワーエレクトロニクス技術を駆使した推進制御システム、車両の頭脳となる列車情報管理装置(TCMS)、乗客サービス向上に寄与するトレインビジョンから、鉄道の安全を確保する信号システム・ブレーキシステム等を提供しています。鉄道は環境問題への意識の高まりから、鉄道輸送は低炭素社会の交通インフラとして脚光を浴びております。また、コロナ影響で鉄道市場一時的に縮小傾向がありますが、自動運転化など新たな試みが計画されており将来性のある市場です。今回はその中で、国内向けの鉄道信号保安装置（CBTC、ATC、ATSなど）の設計、開発頂く方を募集いたします。★伊丹製作所についてhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/itami/●配属先交通情報システム部　列車保安制御システム設計課●配属先ミッション【交通情報システム部】鉄道向け各種情報機器、制御機器の開発、設計【列車保安制御システム設計課】国内鉄道向け信号保安装置の開発、設計、プロジェクト管理●業務内容主に国内の鉄道事業者向けの信号保安装置又は自動運転装置の車上装置の設計、開発を担当頂きます。【具体的業務】・顧客要求を基に詳細仕様の検討、仕様書等文書、図面の作成・顧客との仕様打合せ・関係部署や協力会社を含めた製作仕様、工程調整・顧客納入後のアフターフォロー顧客：主に鉄道事業者関係伊部署：本社営業部門、伊丹製作所内 H/W設計・S/W設計・営業部門・品質管理部門など【担当案件詳細】・車上保安制御装置又は自動運転装置の設計(H/W設計、S/W設計は関係会社等へ依頼)・受注～出荷まで１～２年・PJ関係者：8～10名　【製品紹介HP】①三菱電機 車両システム紹介https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train//②持続可能な公共交通の実現に向けた自動運転の取組みhttps://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2023/2309104.pdf③最新の列車制御システムhttps://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2018/1807105.pdf●業務の魅力鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができます。また、自身の設計した製品が運用開始される際には、多くの関係者と達成感を共有することができます。鉄道の安全を確保する重要な機器の設計が業務となり、責任はありますがやりがいを感じることができます。鉄道向けの保安装置は鉄道を運行するための必須の機器であり、継続的に引き合いがあり、安定した事業です。●使用言語、環境、ツールなどOffice(Word,Excel,PPTなど)CAD　※担当案件によるMATLAB　※担当案件による●キャリアアップイメージ入社後数年は、配属先で勤務頂きます。信号保安装置のプロフェッショナルになって頂くことを期待します。能力、適性次第となりますが、プロジェクトリーダーなどのキャリアアップも可能です。●労働環境・残業時間/月(平均) ：30時間/月・転勤頻度：ほとんど発生しませんが、可能性あり・在宅勤務頻度：週0～週3回程度★車両情報システムにかかわる製品情報https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train/★三菱電機㈱　社会システム事業本部　中途採用サイトhttps://mitsubishielectric-itm-recruiting-site.jp/事業内容・業種総合電機メーカー

【プラントエンジニア】オープンポジション【神戸製作所/電力システム製作所】神戸製作所・電力システム製作所で取り扱う、電力・産業システム事業における、「プラントエンジニア」該当求人にて幅広く検討させていただきます。弊所の事業領域全般に興味をお持ちの方、プラントエンジニアとして幅広いポジションでの選考を希望される方につきましては、こちらにエントリーください。ご登録いただいた情報を拝見し、神戸製作所・電力システム製作所にてご検討させて頂きます。※書類選考合格の場合は選考合格の連絡に合わせて選考ポジションのご連絡をさせていただきます。★三菱電機㈱電力・産業システム事業　中途採用サイトhttps://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-eng/★神戸の暮らしについてhttps://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695【事業所に関して】通信機製作所は、1953年に「無線機製作所」として設立され、1965年に「通信機製作所」と改称しました。これまでに、無線通信技術、レーダー技術、衛星通信技術などの要素技術を核として、様々な新しい事業を創出してきています。通信機製作所の大きな特色は、国内のみならず世界的に見ても、各分野ともトップクラスの技術をもっていることです。独自の衛星管制ソフトウエアを搭載し「準天頂衛星」「気象衛星ひまわり」などの人工衛星の追尾管制を行なう地上管制局、超精密な駆動制御技術によりμm単位で主鏡の歪みを補正する大型望遠鏡、幅広い周波数帯やレーザー光を用いた気象観測システム、航空機の位置を高精度に測位する航空管制システム、最先端の追尾・送信技術により災害時でもリアルタイムな通信を可能にする衛星通信システムなど、“電子と情報通信の三菱”をリードする製作所として、通信・気象・天文観測などの幅広い分野で社会に貢献しています。事業内容・業種総合電機メーカー

【仕事についての詳細】・NXグループ/エンジニアリング部門の施工管理の仕事です。・先端の技術＆機材で重量品輸送据付・プラント建設・風力発電設備などインフラ関連工事で社会貢献ができます。・地図に残る仕事ができマスコミに取り上げられることもあります。・施工管理職の経験はないが熱意と興味のある方歓迎します。・希望する勤務地に配属します。希望地を記載の上ご応募ください。・借上社宅制度/有給休暇取得推進【業務内容】重量品（変圧器、プラント、風力/火力発電設備など）の輸送据付工事や半導体製造装置、工作機械、電気設備などの産業機械の搬入を行う為に、顧客企業（ゼネコン、エンジニアリング会社、ロジスティクス会社、機械メーカー等）と打ち合わせや現地調査、積算、工事計画、現場での施工管理業務を行います。施工管理業務習得後のキャリアアップとし設計計画や技術営業、プロジェクトマネジメントができるように育成してまります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【働き方】■働き方についてお客様の依頼・案件の現地調査、事前の打ち合わせ、設計計画、許認可折衝などを経て、現場での施工管理業務を担当して頂きます。工期は案件毎に異なりますが、１日～数か月まで規模により様々です。働く場所は全国各地となり出張もあります。業務内容によっては、頻繁ではありませんが夜勤（夜間作業）になる事もあります。■出張について工事の規模や業務内容により異なりますが下見打合せや短期工事の場合は1泊~3泊程度を月2~3回発生することがあります。大型PJに携わっていただく場合は年間3ケ月~半年以上になるケースもあります。ご本人の生活環境に応じて都度、意見や希望を聞きながら担当現場を決定していきます。手掛けている工事案件により異なりますので詳細は面談や面接時に説明します。■休日出勤回数について会社カレンダーによりますが基本的に土日はお休みです。担当工事の工程や工期により休日出勤をしていただくことがあります。その場合は基本的に代休を取っていたきます。どうしても代休がとれない場合は手当として支払います。【ご入社後の流れ】基本的にOJTでの教育になります。目安として1年程度は先輩社員と一緒に業務を行い、仕事を覚えて頂きます。先輩の元で学んだ後は、担当を持っていただき、先輩に相談した上で業務を進めて頂く予定です。事業内容・業種運送業（運輸／物流／倉庫）

【仕事についての詳細】・NXグループ/エンジニアリング部門の施工管理の仕事です。・先端の技術＆機材で重量品輸送据付・プラント建設・風力発電設備などインフラ関連工事で社会貢献ができます。・地図に残る仕事ができマスコミに取り上げられることもあります。・施工管理職の経験はないが熱意と興味のある方歓迎します。・希望する勤務地に配属します。希望地を記載の上ご応募ください。・借上社宅制度/有給休暇取得推進【業務内容】重量品（変圧器、プラント、風力/火力発電設備など）の輸送据付工事や半導体製造装置、工作機械、電気設備などの産業機械の搬入を行う為に、顧客企業（ゼネコン、エンジニアリング会社、ロジスティクス会社、機械メーカー等）と打ち合わせや現地調査、積算、工事計画、現場での施工管理業務を行います。施工管理業務習得後のキャリアアップとし設計計画や技術営業、プロジェクトマネジメントができるように育成してまります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【働き方】■働き方についてお客様の依頼・案件の現地調査、事前の打ち合わせ、設計計画、許認可折衝などを経て、現場での施工管理業務を担当して頂きます。工期は案件毎に異なりますが、１日～数か月まで規模により様々です。働く場所は全国各地となり出張もあります。業務内容によっては、頻繁ではありませんが夜勤（夜間作業）になる事もあります。■出張について工事の規模や業務内容により異なりますが下見打合せや短期工事の場合は1泊~3泊程度を月2~3回発生することがあります。大型PJに携わっていただく場合は年間3ケ月~半年以上になるケースもあります。ご本人の生活環境に応じて都度、意見や希望を聞きながら担当現場を決定していきます。手掛けている工事案件により異なりますので詳細は面談や面接時に説明します。■休日出勤回数について会社カレンダーによりますが基本的に土日はお休みです。担当工事の工程や工期により休日出勤をしていただくことがあります。その場合は基本的に代休を取っていたきます。どうしても代休がとれない場合は手当として支払います。【ご入社後の流れ】基本的にOJTでの教育になります。目安として1年程度は先輩社員と一緒に業務を行い、仕事を覚えて頂きます。先輩の元で学んだ後は、担当を持っていただき、先輩に相談した上で業務を進めて頂く予定です。事業内容・業種運送業（運輸／物流／倉庫）