神奈川県 横浜市 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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＜ISZF037-038（いすゞDX戦略～ITシステム基盤整備/活用推進～） 基幹システム刷新プロジェクト商用車設計領域のチームリーダー候補＞ 【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 【募集の背景】 システム部門ではデジタル技術を活用した業務改革実現の為、ビジネス部門と協働でITシステム基盤となる、基幹システムの全面刷新を推進中です。基幹システム刷新プロジェクトにおける商用車設計領域、商用車設計の要である部品表システム再構築推進と、デジタル技術を効果的に活用できる人材の育成のため、システム設計/開発経験者で、チームをリード出来るチームリーダー候補を募集しています。 【職務ミッション】 IT活用による業務効率改善と付加価値創出を具現化するために、開発チームをリードしながら、技術情報領域における社内ケーパビリティ向上とデジタル活用環境の継続的改善・整備を行う。 　・ビジネス部門連携強化によるシステム要件の相互理解を促進、正確な要件定義を実施 ・ビジネス要件/性能/セキュリティ/拡張性/保守性を考慮した高品質で効率的なシステム設計を実施 ・最新技術の導入検討、提案/採用の推進 【職務内容】 ・部品表システム(商用車の設計/製造に必要な部品や材料の構成情報を管理)のシステム設計/開発チームのリード ・開発チームメンバーの管理/育成 ・生産部門ユーザーとの調整、ニーズの確認/分析/要件定義 ・協力ベンダーの管理/活用 【配属予定部署】 ソリューションエキスパート部　ソフトウェア開発第一G 【入社後のキャリアプラン】 ・入社後、開発チームのシステム設計/開発を短期で経験していただき、開発チームのサブリーダーを経て、リーダーとして開発プロジェクトをリード ・3年以内を目途に、複数チームのマネージメント 【やりがい】 ・生産部門ユーザーとのコミュニケーションを介してビジネスニーズを発掘し、要件定義/システム設計から、開発、リリース、保守/運用まで最上流工程から開発に携わることができます。 ・今回40年ぶりに基幹システムの全面刷新を推進しており、新規システム設計/開発、最新技術の導入/大規模プロジェクトの推進など、様々な経験を積むことができ、自身の成長につなげられます。 ・豊富な経験もった社内メンバーを有しており、技術スキル/業務ノウハウの習得を直接サポートできます。 事業内容・業種 自動車

629　車載ソフトウェア開発環境およびプロセスに関する開発 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： ・車載コントローラーの開発環境(クラウド環境、自動化、CI/CD)の開発 ・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けプラットフォーム・プロセスの構築 ・機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に対応した開発プロセス・ツールの整備 ・次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECUに必要な開発技術 ■ミッション・期待される役割： ソフトウェア言語、開発環境、開発・テスト手法の知見を活用し、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持つ。 ■配属組織について： ソフトウェア事業部では、日立Astemoの多種多様な製品のソフトウエア開発を担っています。 ソフトウェア事業部では、大きく３つのチームがあります。 (1)製品ソフトウェア開発、テスト、開発プロジェクトの管理を行うチーム (2)ソフトウェアの先進化・共通化・効率化を支えるプラットフォーム、開発環境や開発プロセス等の共通技術を担う部隊 (3)ソフトウェア開発プロジェクト・プロセスに関するソフトウェアの品質管理を行うチーム ソフトウェアの開発は、日立Astemoの将来を担う分野です。また、ソフトウエア人財の育成にも力を入れており、最新の技術を取り入れたソフトウェア開発による技術スキル向上だけでなく、グローバルにソフトウェアエンジニアとして成長したいという方には、海外自動車メーカー、海外開発拠点、海外ベンダーとの開発もあり、チャレンジしやすい風土です。その中で、ソフトウェア技術部では、日立Astemoのあらゆる製品が利用する社内共通のソフトウェアの開発環境、開発プロセスの構築を行っております。 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 ■技術営業として、国内外を問わない完成車メーカーの未来のクルマのデザイン、パーツ等の受託開発の受注活動をお任せします。 【具体的には】 完成車メーカーへほぼ毎日赴き技術提案を実施。新車の企画、デザイン、設計、試作までの流れを提案･見積・契約及び契約後のフォローをお願いします。最初は先輩社員と同行し、業務を教えます。 【仕事の魅力】 機密性の高い情報を扱う為、責任は非常に重くなりますが、モーターショーで担当したショーカーが公開された時の達成感は他では味わえません。また、取引先は特定のメーカーだけとは限らないため、多数のメーカー案件に携わり経験を積むことが出来ます。 【同社の役割】 同社は過去にオリジナルコンセプトカーを制作し、国内外のモータショーへ出展しております。目的は当社のデザイン力、技術力を国内外のメーカーのみならず、世界のメーカーに対してアピールするためです。次世代のクルマを形にするメーカーニーズに応える為、当社はお客様と当社を繋げる新しい仲間を求めております。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 当部にて、海外出向（日本から海外へ向および海外から日本へ出向受入）、海外出張関連の処遇管理や運用業務、BPOを含むベンダーマネジメント業務をごリードいただきます。 【具体的には】 ■海外出向関連のグローバル人事制度の日本リージョンにおける制度運用・プロセス開発業務 （日本から海外へ向および海外から日本へ向受入に関する業務） ■海外出張関連の処遇管理や運営業務 ■BPOを含むベンダーとの連携業務 【魅力】 ■海外やグローバルチームの人事メンバーとの業務連携を通じ、グローバルな視点・経験を活かす、あるいは習得することができます。 ■報酬や福利厚生制度の設計・運用に深く関わるため、人事としての短期間の経験を積むことができ、今後の日産内の業務全般（CoE、HRBP）での更なる活躍の機会に繋がります。 ■社内関係者や海外関係会社、業務委託先など多くの関係者との業務遂行を通じ、ネットワーク構築や組織把握スキルを磨く事ができます。 ■会社全体でダイバーシティ、人財育成、働き方改革にも注目しています。人事部門は特にダイバーシティが浸透しており、様々な国籍、キャリア、ワークスタイルを持つ多様な社員と働くことができます。 【キャリアパス】 ■人事部では育成の為、積極的に人事内でのジョブローテーションを実施しています。 複数の異なる業務を経験していただくことで多角的な視点を持ち、人事部の全体の流れを把握していただけます。 ■進むべきキャリアの方向性を定め、その後はご自身のキャリアを実現するための経験を積んでいただきます。 事業内容・業種 自動車

ISZF053各種開発プロジェクト管理(海外拠点担当) 【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集の背景】 システム刷新Gは全社プロジェクトである基幹システム刷新プロジェクトの全体PMOと各領域支援を遂行する海外拠点(10拠点)のプロジェクト、保守を推進するチームの2チーム構成。 刷新PMO・領域支援チームにおいては効果的な推進計画とプロジェクト管理が求められる。 海外拠点チームにおいてはプロジェクト、保守を推進に加えてSAPのバージョンアップ等、大規模なシステムプロジェクトを控えており、体制強化が必要であるため。 【職務ミッション】 海外拠点システムのアプリケーション担当としてプロジェクトの企画・設計・導入と運用保守を推進する。 プロジェクトや運用保守においては担当海外拠点ユーザーと現地出張含めたコミュニケーションを通じて、計画策定、進捗確認のうえ課題解決を図りながら推進する。 また、プロジェクトや運用保守の支援を受けるITベンダーとも密なコミュニケーションのうえ協業し、QCDを確保に努める。 担当する業務・システムについては、その専門知識を身に付け、組織力向上を目的に部・Gr内の後輩育成にも注力する。 【職務内容】 各種開発プロジェクト管理 IT活用に関わる開発プロジェクトを管理する ①マイルストーン、タスク、コスト状況等、ITシステムの開発プロセスの進捗状況を管理する ②期限内・予算内にてITシステムの開発を完了させるための課題を特定し、対処する ③外部コンサルタント・ベンダーを選定し、コンサルタント・ベンダーを管理、成果物をレビューする ④開発したITシステムが社内外の品質基準（国際標準化機構など）に準拠しているか、また他社の特許を侵害していないかを確認する ITシステム分析 ビジネス戦略・施策・課題遂行上のニーズに適合し、情報システムアーキテクチャー全体の設計と整合性のある情報システムを企画・設計する ①システムの範囲と目的を策定するために、システムユーザーから情報を収集して分析する ②実現可能なシステムソリューションを設計するために、フローチャート、モデル、および手順を作成し、フィージビリティスタディを実施する ③システムソリューションのコストを見積もり、プロジェクトの優先順位付けとITリソースの割り当てに関する決定に情報を提供するプロジェクト計画を作成する ④システムユーザーをガイドし、システムの継続的な運用、保守、および開発を支援するための技術文書を作成して維持する ITコンサルティング 各アプリケーションの最適な活用、導入に向けたコンサルティングを実施する ①新しい情報システムの導入や既存システムの統合のための必要な手段を特定する ②システムの最適な活用、導入に向けて必要なハードウェア、ソフトウェア、データベース、周辺機器を手配、実装する ③システム統合、製品アプリケーション、プロセスの再設計を実施する ④技術的アップグレードに向けたソリューションを提供する 【配属予定部署】 システム企画部　システム刷新G 事業内容・業種 自動車

《[CS2105]コネクテッドカー サイバーセキュリティエンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティ対策の企画・設計・開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、(1)システムのアセスメント、(2)対策案の立案・インプリメンテーション、(3)法規対応など ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアは中途入社者が多い。 ルノーやコネクテッドカー＆サービスを展開する地域会社との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 世界中に展開する日産車を、自分達が守るというのが最大のやりがい。 コネクテッドカー&サービス全般の知識、コネクテッドカー領域のサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティのエンジニアとしてのキャリアの醸成 その後、マネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる 事業内容・業種 自動車

ISZG011_グループ子会社管理担当（生産調達事業室）シニアスタッフ 【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集背景】 環境意識、働き方改革への認識が高まる中、外部経験と知識活かし企画・管理の強化を図る 【職務のミッション】 短期事業計画達成を目的に、継続的改善を前提とした物流費計画、及び　具体的施策を設定し、実行する。また、遂次発生する環境変化や問題に対し、柔軟な対応を図る。物流コストをモニタリングし、原単位の分析・見直し及びその構成ついの再検証を行い、真の継続的に競争力のある仕組みと運用を構築し、物流子会社であるISZ-LG、合理化の企画・予算化から実行、予算管理までの全体プロセスの管理を行う。担当として事業室の管理を行う。 【職務の内容】 ・会計原則およびグループ方針に従って、子会社の収益を把握、分析する ・物流管理活動に必要な費用／要員の計画・実績を管理する ・輸送コストを最適化する計画を策定する ・遵法対応、工場への受入及び生産工程への供給効率化の計画を策定する 【配属予定部署】 業務推進部門　物流管理部 事業内容・業種 自動車

＜ISZI035-36産業エンジンのアフターサービス業務＞ 【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集の背景】 顧客となる産業機械メーカーは世界各国にグローバル展開をしており、搭載されるエンジンは様々な排ガス規制下、様々な用途、環境で重要なインフラとして稼働しています。これら搭載エンジンの市場品質課題は顧客との連携の基、早急且つ確実な対応が求められており、顧客のカウンターパートナーとしてアフターサービス業務の増強が急務となっています。 【職務の内容】 顧客（産業機械メーカー）満足度の向上 【配属予定部署】 産業エンジン品質部 サービスG 【やりがい】 産業用動力源としてディーゼルエンジンの需要旺盛なビジネス環境は継続しており、エンジンに興味がある方の活躍の場は多く社内だけでなく顧客（産業機械メーカー）との直接の接点により幅広く活躍できる機会があり、やりがいと達成感が得られます。 【入社後のキャリアプラン】 1年後：特定の顧客担当となり職務遂行 5年後：各顧客担当を率いるチームリーダー 【働き方】 新本社の最新のオフィス設備やIT環境を完備し従業員の専門性の発揮と働きやすさの両立を実現する環境を整えています 【職場イメージ】 グループメンバー同士の協調性は高く、チームプレーで難局を乗り切る 事業内容・業種 自動車

下記業務をお任せ致します。 【取扱製品】 ・自動車用懸架ばね等の営業 【業務内容】 ・客先営業活動、価格交渉、客先・工場との納期調整折衝、技術打合せ、見積作成、各種資料作成 【就業環境】 ・ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など 【腰を据えて長く働ける環境】 ・同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった評価を得ています。 事業内容・業種 自動車部品

DC25_02【みなとみらい/宇都宮】自動車ランプの量産信号灯光学設計 【募集の背景】 同社では自動車用ランプのシステム化を推進し、ランプシステムサプライヤーとしてさらなる事業拡大を目指しております。その過程において、BEV化に伴う開発機種の増加や製品の高機能化による設計検討項目の増加に対応する必要があり、開発リソースを強化するための増員となります。 【配属部門の概要】 自動車用ランプの詳細設計を担う部門となります。今後、AD、ADAS車両に向けた安心安全機能の新技術を実装したランプ構造設計が必要となり、今まで以上に要求分析・要件定義を行い品質向上とスピード向上を価値とした開発推進を行っていく部門となります。 【担当する業務（概要）】 自動車ランプの信号灯配光設計です。 【担当する業務（詳細）】 四輪/二輪ランプの信号灯の詳細光学設計 【担当製品の特長】 日系、海外カーメーカ含めた四輪・二輪のランプ（ヘッドランプ・テールランプ等） 【仕事の魅力】 同社連結売上の約70％を占める主力事業の自動車用ランプの設計担当として、完成車メーカー向けの開発設計をご担当いただきます。 光源のLED化により照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年の技術革新が著しい自動車ランプの開発設計を通じて、自動車の安全性向上に寄与いただけます。 【入社後のキャリアパス】 まずはチームメンバーと共に量産開発機種の信号灯光学設計業務に携わっていただきます。 業務を通じて量産開発プロセスを学び信号灯光学設計スキルを向上していただき、その後は、開発リーダーとして活躍して頂きたいです。 部門内では灯体全体の設計も行っており、本人の希望次第で信号灯光学設計以外へもフレキシブルに部門内異動が可能です。将来的には部門を超えて活躍する人材となって欲しいです。 【配属部署】 自動車技術本部 ＤＣリア部 信号灯量産開発課 ※ＤＣ：Design Concrete 【働き方について】 フレックスタイム、在宅勤務は利用可能となっています。 在宅勤務は社内でのコミュニケーションが必要になる職場のため、週1,2回程度活用可能 【外出・出張について】 担当カーメーカにもよりますが、開発の中での得意先、工場との打合せや試験等で出張・外出はあります。 （宇都宮・秦野・朝霞・浜松・岡崎・広島、海外：北米・中国・欧州・アセアン） 事業内容・業種 自動車部品

＜ISZB026-027_自動運転を活用した新サービス企画立案＞ 【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集背景】 いすゞグループ全体における中長期の事業戦略を踏まえ、自動運転事業化検討についてリーダーシップを発揮できる人材を採用しています。 【職務のミッション】 自動運転を活用した新サービスを企画立案。 【職務の内容】 ・グループ全体中長期の事業戦略を踏まえた、自動運転事業の戦略策定 ・社内関係部門及びパートナーとの横断のプロジェクトリーディング 【やりがい】 ・自動運転事業化戦略を提案し、推進していく過程で、経営視点が身に着く ・少数精鋭での働き方により責任感をもって業務を行うことができる 【職場イメージ】 ・部署内、他部署またはグループ会社と共同で業務推進して頂きます 【働き方】 ・新しい出会いや出来事、多様な専門性やバックグラウンドから生まれるイノベーションを大切にする働き方を大事に考えています。 ・新本社の最新のオフィス設備やIT環境を完備し従業員の専門性の発揮と働きやすさの両立を実現する環境を整えています。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ■同社のごみ中継施設・リサイクルセンターのごみ処理設備、環境関連機器のメンテナンス業務、メンテンナンス時の工事管理業務をご担当いただきます。お客様との折衛、見積作成～受注、部品工事手配、外注管理・据付工事監督、報告書作成、請求、入金確認等、ごみ処理機器とプラントのメンテナンス関連の業務全般をお任せします。 【業務の特徴】 ■上記の業務のみならず、日々の点検や修理作業も自ら手がけていただく事もございます。様々な設備にて業務を行うポジションです（例／民間向けのビル等から排出される一般廃棄物の圧縮貯留設備、ごみ分別用搬送設備、官公庁等のリサイクルセンター等）。 【教育体制について】 ■同社では人材育成に注力しており、充実した研修プログラムを整えております。技術力向上を図るべく積極的に教育制度等を活用していただけます。 【産機システム事業部について】 ■同社の環境システム事業はごみ中継施設・リサイクルセンター及び、施設で使用されるごみ処理設備の製造・据え付け・メンテナンスを手掛けています。ごみ中継施設・リサイクルセンターはごみ処理の広域化に伴って、熱回収施設や最終処分場などへの輸送を効率よく行うため、塵芥車で集めたごみを拠点にて圧縮・積替えして大型運搬車で効率的に運搬する施設です。近年、政府からの補助金の影響もあり、ごみ中継施設の建設需要が拡大しており、業績も安定しております。 事業内容・業種 自動車

【職務概要（具体的な業務内容）】 車載カメラ，ECU向け，物体認識や経路計画などのAIアルゴリズム，AI学習・検証，実装技術の研究開発 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 エンジンの高効率化、排気のクリーン化はまだ改善の余地があり、エンジンに関連する物理・電気的現象を理解して制御設計することにより、技術力のみならず、論理的思考を習得できます。 また、電動化に伴い、従来のエンジンのみの車両とは異なるエンジンの動かし方についても、制御システムの開発・設計に携わることができ、システム視点での視野が広がるとともに、自ら考え、設計・検証した制御が数年内に世の中にデビューすることで、やりがいと達成感が得られます。 さらに、今後の車両EEアーキの進化、SDVの拡大といった最新技術に応じた制御システム開発及び、社内外の関係者と協力し、それら技術をプロジェクトごとへ最適化し投入する経験を通じ、マネジメント力が身につき、エンジンニアにとしての幅も広がります。 事業内容・業種 自動車部品

1086_ソフトウェアの要求分析・仕様設計【神奈川・栃木・長野】 【配属組織について(概要・ミッション)】 ブレーキビジネスユニットでは、自動車向けのブレーキ製品を世界中の自動車メーカに提供しております。 ブレーキは、電動車(BEV・HEV)にも必ず搭載される製品であり、いつの時代も安全で安心な自動車社会の根幹を担っています。 配属部門では、ハードウェア、ソフトウェアでのベンチテストを通過した試作機を実車に取り付けて走行試験を実施し、安全・品質性能を確認しております。 チャレンジしやすい風土で、若いうちから顧客対応を任せてもらえるため、やりがいを感じることができる環境です。 一つ一つのタスクをてチームで対応している為、先輩からのサポートやフィードバックを受けながら成長することができます。 【ミッション／期待する役割・責任】 ブレーキ制御システムのソフトウェア開発 【職務概要（具体的な業務内容）】 ・ソフトウェアレベルの要件分析/定義 ・設計(設計書作成、機能シミュリンクモデル作成） ・プロトタイプソフトウェア作成 ・バリデーション ・業務のうち 8割：要求分析、仕様書作成（コーディングはECUメーカーがハンドコーディングを行う） 2割：ECUメーカーが作ったものに対する実機テスト、要求通りのものかのテスト実施。 現在、先行開発～量産開発への切り替え中。 ・残業30～45H/月 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、海外R&Dとの研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ブレーキ分野は「走る」「曲がる」「止まる」自動車の3大要素のひとつである「止まる」機能を担っており、車両ユーザーの快適性と安全な運転を守るために今後も無くてはならない製品設計として、誇りを持って携われる責任ある上流業務です。 【募集背景】 Astemoブレーキビジネスユニットは、ブレーキ製品(Disc/Drum Brake)において市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。 ex-HiAMS, ex-CBI, ex-NISSINが一つになったビジネスユニットであり、統合シナジーを発揮した開発の加速により、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。 この実現には、開発体制の強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 事業内容・業種 自動車部品

＜【IC2322】IVI/デジタルコックピットのソフトウェア開発環境・開発支援ツール開発 ※コネクティッドカー開発）＞ 【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。 そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、 CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 事業内容・業種 自動車

1193_電動パワートレインを制御する組み込みソフトウェアの設計業務【栃木・茨城・神奈川・群馬】 【職務概要（具体的な業務内容）】 電動パワートレイン用のソフトウェアの設計開発、テスト実装の業務に従事いただきます。 ソフトウェア開発Projectのマネージメント、ソフトウェアのアーキテクチャ設計、各機能の詳細設計、ソフトウェアのテスト、サプライヤの管理などです。 事業内容・業種 自動車部品

【[IS23]エンジニアリング＆デザインシステム：アプリエンジニア (一般層 総括職/担当職)】 【職務内容】 エンジニアリング＆デザインシステム部はR＆D部門や企画、デザイン部門に向けてデジタルソリューションの提供をしている部門となります。 以下業務をお任せすることを予定しております。 ・ビジネスアナリストとしてR＆Dビジネスユーザーと連携し、日産の車両とパワートレインの開発プロセス、ビジネスプロセスに関わるデジタル化の企画・要件検討・システム開発実行を通じてデジタルトランスフォーメーションを推進します。対象となる領域は部品表、CAD/PDM、ソフトウェア管理、解析、実験といった車両とパワートレインの開発業務に直結するシステムや開発部門のプロジェクト管理、予算管理、リソース管理、先行開発部門の管理システムなど多岐に渡ります。 ・日産IS/ITプロジェクト管理のベストプラクティスをもとに、上記いずれかのドメインにおけるプロジェクトマネージャーとしてプロジェクトのリソース管理、ステークホルダーとの連携、進捗状況/マイルストーン管理、および品質管理を実行し、それらデジタルトランスフォーメーションプロジェクトをリードします。 ・ベンチマークとロードマップ策定を実施し、会社・部門の戦略と整合を取りながら中長期の計画に基づいた価値提供を継続して実現する計画を策定し実行に繋げます。 ・ご本人の希望も踏まえ、当初はサービスマネージメント/プロジェクトマネージメントのロールにて各種アプリケーションのサポート業務を実施いただき、数年の経験を積んだ上でより上流工程（システム企画・開発）へ移行するキャリアパスも選択可能です。 サポート業務には、各種アプリケーションの資産管理、調達管理、サービスレベル管理を含みます。 R＆Dやデザイン部門のビジネスユーザーと連携し、ユーザーサポート業務を推進します。対象となる領域はCAD/PDM、車載制御システム、デザインといった車両とパワートレインの開発やデザインの業務に直結するシステムとなります。 【アピールポイント】 R&Dシステムの多くは車両およびパワートレインの設計とエンジニアリングのためのグローバルなシステムです。 これにより、日産の日本、米国、ヨーロッパ、中国のグローバルR＆Dセンター、およびアライアンスパートナーの三菱が共同で次世代車両をデジタルで開発することができます。 デザインで利用しているシステムも同様に日本、米国、ヨーロッパ、中国へグローバルに展開されており、日産車のデザインの魅力を最大化するための数々の最新のツールが導入・運用されています。 自動車業界は、電動化、コネクティビティ、自動運転の急速な変革を遂げており、将来の車両はますますソフトウェアによって定義および制御されるため、R＆Dシステムも部品データと車両組み込みソフトウェアデータの連携など、これらの技術的課題をサポートするために変革する必要があります。 車両製品データは商品企画・デザイン・R&Dのみならず生産、販売、アフターセールス、マーケティングなどのダウンストリームフェーズ全体でライフサイクルで管理・活用することで更なるサービスの向上、グローバル展開、新しいビジネス価値創出を推進します。これらデジタルトランスフォーメーションに興味があり、このビジョンにワクワクする方は是非ご応募下さい。 事業内容・業種 自動車

■担当業務■ 全社的な購入品を統括している本社部門にて以下の業務を行っていただきます。 ・材料の購買や原価管理 ・原価低減活動 ・サプライヤー新規開拓/管理 ・各種交渉/折衝 ・BCP対応等 ■育成制度■ 購買や技術などの様々なバックグラウンドを持った上司、メンバーがフォロー致します。 ■組織構成■ 配属先チームは約9名で構成されています。 フランクな人が多く、メンバーとも話しやすい職場環境です。 ■製品の重要性■ 現在、自動車業界は「100年に一度の変革期」と言われ、世界中で自動車における排ガス規制の要求が厳しくなっております。その為、東京濾器社が開発する浄化用触媒に対する自動車メーカーからの期待も非常に高く、「人」と「地球」にやさしい製品作りをモットーに、地球環境に貢献出来る製品として非常に重要な役割を担っています。 ■トピックス■ 多様化する車社会のニーズに応える為「低公害化・省エネルギー化」をテーマに独自の研究開発を実施しています。豊かな発想と確かな技術、そしてこれまで蓄積してきた知識や経験から、革新的な製品を開発しています。最先端技術機器の導入、製造ラインのオートメーション化、管理体制の簡素合理化を推進しながら、クライアントの要望を踏まえた純正部品を製造。排ガス浄化装置、エアクリーナやエコフィルタ等、低公害・省エネ・リサイクル性・廃棄性に優れた製品を開発する事で、地球環境にも貢献しています。 事業内容・業種 自動車部品

＜ISZF007【システム】ITインフラ・ネットワーク担当＞ 【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集の背景】 ITインフラ・セキュリティ対策の多様化・複雑化、および、対応範囲の拡大に合わせて増員 【職務ミッション】 ITインフラ基盤担当として戦略を立案し推進を行う。 【職務内容】 ・社内ITインフラ基盤（通信ネットワーク、データセンター、サーバーシステム、認証基盤等）構築のための構想・企画・構築、推進及び、運用管理 ・グループ企業のITインフラ基盤構築に合わせたサポート 【キャリアプラン】 ITインフラの全体構想立案及び基盤構築業務の推進担当 将来的には海外赴任の可能性有 【配属予定部署】 コーポレートIT部インフラグループ 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 当社経理部にて、ご経験や適性に応じて下記いずれかの業務をお任せいたします。 ・連結もしくは単独の決算業務 ・決算短信、有価証券報告書などの開示業務 ・法人税などの税務申告 ※全てを一人でということではなく、経験に応じて担当業務を決定します。 【就業環境】 ■ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ■腰を据えて長く働ける環境 同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった評価を得ています。 【配属先情報】 ・企画管理本部 経理部 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 事業企画担当を募集します。 営業の経験を活かして社内外の関係者と連携をしながら業務を進めていただきます。 【詳細】■国内外関係会社経営の管理、拡販の支援提案■海外拠点設立、統廃合の検討・起案 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 ■国内外の大手完成車メーカーの最新車及び同社オリジナルの次世代コンセプトカーの塗装をお任せ致します。同社で製造している車は完成車メーカーから委託を受けた一点物のコンセプトカーです。 そのため、一点一点オリジナルカラーで塗装を行っていきます。車の印象を決める重要な最終工程となり、ゆくゆくは、車の色を決める調色作業にも携わっていただきます。※国内外問わず様々なメーカー、車種が扱えます。塗装技術者として間違いなくスキルアップできる環境です。 【働き方について】 2年に1度、東京モーターショーでの展示会があり、同社オリジナルのコンセプトカーも出展しております。展示会前は残業時間が多くなりますが、1ヶ月の平均残業時間は約30～45時間です。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 当社総務部にて、ご経験や適性に応じて下記いずれかの業務をお任せいたします。 ・株主総会運営（招集通知作成･英訳、想定問答集、票読み） ・株式、株主管理（統計表、株主通信） ・株主構成に即した施策の立案、実行 ・SRミーティング ・役員、従業員、グループ持株会の運営・加入促進活動 ・損害保険管理業務 【キャリアパス】 ・当部の業務範囲は、持株会や働きやすい職場づくり、ファシリティ管理・マネジメントなど多岐に渡るため、希望や適性によって幅広い業務に携わることが可能です。将来的には管理職を目指していただくことも可能です。 【就業環境】 ■ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ■腰を据えて長く働ける環境 同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった評価を得ています。 【配属先情報】 ・企画管理本部 総務部 事業内容・業種 自動車部品

【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集背景】 人員強化のため 【職務のミッション】 ・トラック輸送の効率化と運送事業者の経営改善を含む日本の物流の維持活性化への貢献。 ・直接的な収益の確保と間接的な車両販売および部品・サービス収益向上。 【配属予定部署】 ソリューション営業開発部　稼動サポートG 【職務の内容】 ・コネクテッドサービス事業の戦略策定 ・営業施策の立案と実施 【やりがい】 ・社会インフラである物流、それを担うトラックの稼動維持に貢献できる ・トラック輸送の効率化と運送事業者の経営改善を含む日本の物流の維持活性化へ貢献できる 【入社後のキャリアパス】 本人の意向を月次のOne　on One MTGで都度確認・相談の上、キャリア形成していくことができます。 【職場イメージ】 ・20代、30代中心の若い職場です。 ・部内はフリーアドレスを採用しています。 事業内容・業種 自動車

◆職務ミッション◆ 全社のITインフラ戦略を立案・推進し、安定性・柔軟性・拡張性を兼ね備えた基盤を構築することで、ビジネスの成長と変革を支える。 ◆職務内容◆ ・社内ITインフラ（ネットワーク、サーバー、クラウド、認証基盤等）の企画・設計・構築・運用管理 ・グループ企業・海外拠点とのインフラ連携支援 ・セキュリティ対策の企画・実装・運用 ・ITインフラに関するプロジェクトマネジメント ・最新技術の調査・評価・導入推進 ◆キャリアプラン◆ ITインフラ領域のスペシャリストとして、戦略立案から実行までを担う 将来的にはグローバルプロジェクトや海外赴任の可能性あり エンタープライズアーキテクトやIT戦略企画へのキャリアパスも視野に入れることが可能です。 ◆ いすゞ自動車の将来性について ◆ いすゞ自動車は、世界150か国以上で信頼される商用車・ディーゼルエンジンのグローバルリーダーとして、物流と社会インフラを支え続けています。現在は、2030年に向けて「商用モビリティソリューションカンパニー」への変革を掲げ、製品提供だけでなく、課題解決型のソリューションビジネスへと進化を遂げようとしています！ 注力しているのは以下の3領域です： ●自動運転ソリューション：2027年度以降、自動運転レベル4の商用車導入を予定し、物流の安全性と効率性を革新します。 ●コネクテッドサービス：車両データ活用基盤「GATEX」によって、運送業務のデジタル化と最適化を支援。業界全体の生産性向上を推進します。 ●カーボンニュートラル対応：2030年までにすべてのカテゴリーでカーボンニュートラル商品をラインアップし、環境に優しい輸送の実現を目指します。 さらに、トヨタ自動車との協業やEV開発にも注力し、業界の次世代スタンダードを築く存在として注目を集めています！ ◆ワークライフバランスの推進◆ 時間外労働の削減や年次有給休暇の取得促進を進めるとともに、「育児休職」「介護休職」「ボランティア休職」などの各種休暇制度に加え、短時間勤務制度などを設けています。 在宅制度やフレックス制度も適宜活用しており、ワークライフバランスを図りながら、やりがいや充実感を持って働くことが可能です！ ◆2030年までに1兆円規模のイノベーション投資を実施◆ いすゞ自動車は、中期経営計画「ISUZU Transformation（IX）」に基づき、2030年までに総額1兆円のイノベーション投資を行う方針を掲げています。この投資は、自動運転技術・コネクテッドサービス・物流DX・カーボンニュートラルといった先端領域に重点的に配分され、ITを活用した新たな価値創造を加速させます！ ◆挑戦できるフィールドが、ここにある◆ この大規模な投資のもと、入社後はAI・クラウド・IoTなどの最新技術を活用したプロジェクトに参画する機会が豊富にあります。いすゞは、単なる自動車メーカーではなく、「商用モビリティソリューションカンパニー」への進化を目指しており、技術者一人ひとりがその変革の主役となれる環境が整っています！ 事業内容・業種 自動車