神奈川県 機械・機構設計・金型設計・解析 営業手当の求人情報・お仕事一覧

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職種 / 募集ポジション：メカトロニクス事業部 電子機械システム部 装置設計グループ ■入社後に任せる業務 レーザ加工装置、半導体製造装置、レーザドリル装置、レーザを用いた計測装置の機械設計関連の開発、設計業務 1．設計／評価／試験業務 ・機構・組立・光学の設計を行い、図面作製・手配まで実施する業務 ・製品テストの内容（ATP）を作製し、実施の指示を出す業務 2．協力会社の進捗・工程管理 ・協力会社への設計発注依頼時の要求仕様策定業務 ・協力会社の開発スケジュール取りまとめ業務 ３．装置システム設計を主体に、顧客との技術折衝や仕様まとめを実施しながら、顧客要求を具現化する ・顧客との仕様の詰め業務 ・納入仕様の決定、社内レビューによる承認業務 ■当業務の面白み・魅力 レーザ加工装置（溶接、切断）や、レーザアニール装置（半導体製造装置）など、さまざまな分野の装置設計・開発を行っていますが、レーザを用いた新たな製品開発にも取り組んでおり、未知の分野にもチャレンジができます。また、自らのアイデアを活かし製品開発ができ顧客プロセス技術にも関与することが可能です。 ■キャリアステップイメージ 入社直後：入社後3ヶ月の4割の時間は、サンプル加工を通じて実機を操作し製品に触れてもらい、VOCを実感してもらいます。残りの時間は機械設計・システム構成設計を主体とします。装置設計や製品開発を行ったり、商品企画や仕様作成、客先折衝を経験していただきます。弊社の装置の理解度が進んだら、開発業務を担当していただきます。 5年後以降：3～5年後はご本人の能力・ご志向により、設計エキスパートかチーム/グループリーダとして活躍いただくことを想定しています。 ■出張頻度・出張先 出張は国内が1回/月、海外は1回/年程度 ■テレワーク頻度 リモート可：リモートワークでの勤務が週2日以下 ※業務により出射必須。当面は在宅でなく出射となります。 ■フレックス 本人の希望により業務に支障のない範囲で使用可能 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【仕事内容】 ・電動車用、PHEV車用充電インレット開発 ・各自動車メーカーへ共通部品として提供できる標準的な充電インレットの部品の設計、開発、実験、評価及び各種社内開発イベントの資料作成・発表等 ・ 国内主要自動車メーカーやTier1/Tier2メーカーへの提案活動および技術協議の実施 ・ 顧客要求をまとめ、コンセプト提案、詳細設計、デザインレビュー、試作～量産立ち上げに至る製品評価・検証の実施 ・ インレットコネクタなどの関連接続部品の構造提案 ・ サプライヤーとの技術折衝/指導、交渉、調整、品質改善活動 ・ 国内外顧客、海外姉妹拠点及び社内関係部門からの依頼に基づく技術支援および指導 事業内容・業種 総合電機メーカー

職種 / 募集ポジション：メカトロニクス事業部 電子機械システム部 装置開発グループ ■入社後に任せる業務 ・レーザ加工装置、半導体製造装置、レーザドリル装置、レーザを用いた計測装置の開発、機械設計業務 ・装置のコンセプト立案、基本設計、詳細設計、製作図作成を主体に、顧客との技術折衝や仕様まとめを実施しながら、顧客要求を具現化します ■当業務の面白み・魅力 レーザ加工装置（溶接、切断）や、レーザアニール装置（半導体製造装置）、レーザドリル装置（プリント基板）など、さまざまな分野の装置設計・開発を行っていますが、レーザを用いた新たな製品開発にも取り組んでおり、未知の分野にもチャレンジができます。 また、自らのアイデアを活かし製品開発ができ、機械設計に限らず、制御設計や顧客プロセス技術にも関与することが可 ■キャリアステップイメージ 入社直後：機械設計を主体とし、装置設計や製品開発を行い、商品企画や仕様作成、客先折衝を経験していただきます。 5年後以降：3～5年後はご本人の能力・ご志向により、設計エキスパートかチーム/グループリーダとして活躍いただくことを想定しています。 ■出張頻度・出張先 出張の頻度は国内が半年1回、海外出張は年1回程度 ■テレワーク頻度 リモート可：リモートワークでの勤務が週2日以下 ※業務状況により出社必須（要応相談） ■フレックス 本人の希望により業務に支障のない範囲で使用可能 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

■業務内容：同社製品である精密部品「ヒンジ」の開発業務ご担当をお任せします。私たちが日常生活で使う、コピー機やノートパソコン、車載モニター等は手を離したところでピタッと止まります。それは、同社が開発した「ヒンジ」という部品によって実現した機能です。 ■業務詳細： ・ニーズを元に、設計図を作成し、提案を行う。（※基本的に顧客に合わせたオーダーメイド仕様です）使用する部品はプレス、切削、 　モールド、ダイカスト、MIM、焼結、スプリング等あり、それらを設計することができます。初めての方には先輩たちがアドバイスしています。 ・試作品ができたら、評価を行う。 ・海外の協力会社・工場は量産体制の構築を行い、その立会いを行う。※大型の案件や新規の案件は、現地への出張もあります。 ■組織構成：20代～60代までの12名で構成されています。 ※中途入社者は11名。 ※中途の方は様々な業界からご転職されています。 （車業界、光学機器関連、半導体業界、電子機器業界、建材業界など） 事業内容・業種 機械部品

＜半導体製造装置向けの精密位置決めXYステージ、リニアモータ、エアサーボアクチュエータの開発・設計＞ 職種 / 募集ポジション：メカトロニクス事業部 電子機械システム部 精密機構グループ ■入社後に任せる業務 ・3DCADを用いた精密位置決め装置の詳細設計業務（コンセプト立案、基本設計、詳細設計、製作図作成）が主体となる。 ・顧客との技術折衝や仕様まとめを主体的に実施しながら、顧客要求を具現化する製品を実現してほしい。 ■当業務の面白み・魅力 最先端の半導体製造関連の装置を、制御技術者と協働で、自らのアイデアを活かした製品開発が実現可能です。また、半導体装置関連以外にも、アクチュエータ関連の製品開発にも取り組んでおり、機械設計を通じて未知の分野でも新たなチャレンジができます。小さい組織であるがゆえに、自らモノづくりをしているという実感を持つことができます。 ■キャリアステップイメージ 入社直後：数年（3年程度）実務経験を積み、その後は自身が主体となり、開発業務や受注業務を遂行して頂いたのち、ご本人の能力・ご志向により、チームリーダやグループリーダ的な存在として活躍頂くことを想定しています。 5年後以降：自社製品の企画や客先提案を行うリーダに育成する。 その後、本人の能力・志向により、プロジェクトリーダー／ライン長として育成する。 ■職場の雰囲気や募集部門のメンバー構成 キャリア採用者含め、様々な経験を持ったメンバーで構成されています。 ・装置毎に3つのチームに分かれており、機械と電気・制御メンバーが協力しながら商品を開発しています。 ・テレワークと出社の両方を各個人の課題進捗に合わせて併用し、必要に応じてメンバーが集まりコミュニケーションを取りながら進めています。 ■活躍されている方の事例や評価ポイント 新しいことに挑戦する意欲や改善意識のある人が活躍しています。 また、お客様と議論しながら、共に最先端の装置を作り上げていくことが多いため、粘り強く業務に当たられる人が活躍しています。 ■出張頻度・出張先 国内出張は開発フェーズによるが1回／月程度、海外出張は数回／年程度の予定。 ■テレワーク頻度 リモート可：リモートワークでの勤務が週2日以下 ※個人の業務進捗で都度実施。実験時は出社が基本。 ■フレックス：有 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【仕事内容】 ■ダンプトラックの受注設計及び改良設計。 ■製品開発（構想→設計→試作・評価→製品化）における一連の業務。 事業内容・業種 自動車

職種 / 募集ポジション：技術本部 技術研究所 電機制御技術部 モジュールグループ ■入社後に任せる業務 オフハイウェイ車輛（建設機械・農業機械）向け電動化モジュールの設計開発 ・建設機械（ショベル、クレーン）および農耕機械向けの電動化モジュール（車載用インバータ・モータ）の設計・試作・評価、効率的な運転のために制御系を開発する業務を行う。 ・オフハイウェイ車輛への搭載に必要な耐環境性（耐振動、冷却性能、等）の確保などの開発項目を満足する、インバータの基板設計・筐体設計・試作・検証を進める。 ・モジュール開発および車輛搭載については、関連事業部ならびに海外関係会社との開発の連携が必要。欧州においても製品のニーズは強く、特に海外関係会社との連携が必須でもあり、語学力も要求される。 ■当業務の面白み・魅力 ・今後、大きな成長が見込める電動化関連の開発であり、企画段階から事業部門と議論し方向性決定にも関与することができます。また、企画、試作、評価まで一連の工程に係ることが出来るため、モノづくりの面白さを感じながら、スペシャリストとして成長していける環境もあります。 ・重機械メーカーの電気・制御系技術者は非常に貴重な存在で、業務を通じてエンジニアとしての高い技術力およびプロジェクトマネジメントスキルを身につけることができます。また、海外関係会社との協業で業務を進めるため、グローバルで活躍できる場があります。 ■キャリアステップイメージ 入社直後：実際の研究開発業務に参画してもらい、業務を通じたOJTで専門知識を学、次の研究開発の企画や実行を主導できる力を身に着けていただきます。　職階／技能に応じた研修や大学教授の指導を受けられる研修コースもあり、適宜受講してスキルアップを図ることができます。 5年後以降：技術力に応じて担当範囲を広げたりレベルの高い設計へと移行。技術の実務リーダーとして当初担当の装置以外についても開発に貢献できる役割を果たしてもらいます。事業部門へのローテーションなどの可能性もあります。 ■職場の雰囲気や募集部門のメンバー構成 募集要件以外の開発案件も含め、幅広い領域の専門性をもつメンバーで構成されております。 ・事業部門との協業で開発を進めることが多いので、部門の垣根を越えて議論・相談を行うことが多くなります。 ・テレワークも活用し、必要に応じて出社しコミュニケーションを取りながら進める業務スタイルです。 ■出張頻度・出張先 ・出張の頻度は国内が月1回程度、海外（欧州）出張が年数回程度 ・数年間程度の欧州への駐在可能性もあります ■テレワーク頻度 リモート可：リモートワークでの勤務が週2日以下 ※評価・検証時は出社必須 ■フレックス フレックス有。ほとんどの方が必要に応じて日常的に活用 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

〈【川崎】Sr R&D/PRODUCT DVL ENGINEER（自動車業界 - 高電圧・大電流コネクタ開発）〉 【仕事内容】 車載用コネクタ製品（高電圧・大電流）の開発・設計業務。 ・ 国内主要自動車メーカーやTier1/Tier2メーカーへの提案活動および技術協議の実施 ・ 顧客要求をまとめ、コンセプト提案、詳細設計、デザインレビュー、試作～量産立ち上げに至る製品評価・検証の実施 ・ コネクタなどの関連接続部品の構造提案 ・ サプライヤーとの技術折衝/指導、交渉、調整、品質改善活動 ・ 国内外顧客、姉妹拠点及び社内関係部門からの依頼に基づく技術支援および指導 事業内容・業種 総合電機メーカー