その他（電気・電子・機械・半導体） 残業手当 電気・電子・機械（部品含む）の求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 航海機器製品の要素技術開発・研究等の業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ■ジャイロコンパス・オートパイロット等の移動体制御の研究 ■制御アルゴリズムの研究・開発 ■将来的には制御理論を別製品にも展開するための研究的な役割も担っていただきます。 【ジャイロコンパス・オートパイロットについて】 ■ジャイロコンパス：船舶向けの高精度な方位計です。回転するジャイロスコープに対する地球の自転の力学的効果を応用して南北の方向を決めるコンパスの役割をしており、国際航路に就航する500トン以上の船舶は装備を義務されております。同製品は世界トップクラスのシェアを有しております。 ■オートパイロットについて：船舶を、設定された方向（針路）に向けて、人に代わって操舵（or操船）する装置です。 事業内容・業種 機械部品

【職務概要】 「航空機事故を無くしたい」という思いから創業。ボルトなどの自動車部品を中心に製造を行う同社にて、製品を製造するための生産準備業務および工程・設備設計業務をお任せします。 【業務詳細】 まずは既存の設備から始まり、経験に応じて新規の設備導入をお願いすることになります。 ・設備仕様検討、手配／導入 ・加工手順決定 ・治具設計 ※保全業務は別部署が担当しております。 【仕事のやりがい】 ・今まで築き上げた自動車技術を活かし新たな製品の開発や生産設備の導入等に携われます。既存の製品の生産工程を見直し、効率良くコストを抑えて、生産するにはどうしたら良いのかをアイデアを出していただく機会もございます。 ・企画段階から携わることができるのでマーケティング要素もございます。 ・仕事の進め方も自由度が高く、自分次第で新しいことにどんどんチャレンジすることが出来ます。 【入社後の流れ】 まずは研修等ととおして自動車部品の製造工程を学んでいただきます。その後、OJTによって先輩社員につきながら順番に業務を覚えていきます。わからないところがあれば、先輩社員に聞ける環境ですので、安心してご質問ください。 【働き方】 ・時間外労働：月平均10.7H程度 ・年間休日121日（土日休み） ・平均有給取得日数：12.2日 ・育児休暇取得率：女性100%／男性40% ・会社全体の離職率：3.6%　など ※ワークライフバランスが整う環境です。 事業内容・業種 機械部品

■職務内容 同社にて設計職のプレイングマネージャーとしてご活躍頂きます。 取扱品‥ケーブルダクト、架台、高圧ケーブル支持金具・立金具、マンホール蓋、手すり等 CAD環境‥AutoCAD（2D）　Solidwork（3D）※強度計算時に使用　ＩＪ ＣＡＤ　Mechanical、Fusion360、他 ①営業と帯同しての現地調査（主に採寸 ②CADに依る図面作成及び御得意先様との設計図に関する打合せ ③耐震・耐風等の強度計算（構造解析） ？設置・仮組立会・不具合修正等 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 自動車に使用されるサーモスタット（温度調整製品）の機械設計業務をメインにお任せします。 【サーモスタットとは】 液体・気体・オイルなどを適切な温度に保つための部品。弁の開閉によって温度のコントロールを行ないます。自動車のエンジンを冷却したり、蛇口から設定温度のお湯が出るようにしたりと、生活のさまざまな場面で役立っている製品です。 特に当社は自動車業界向けの売上が大きく、国内シェア約60％、世界シェア24%を占めており、日本の大手自動車メーカー全てと直販で取引があります。 【詳細】 ■設計業務 ・機械及び樹脂製品の設計、CAE等を用いた解析、試験を行う為の治具設計 ・試作品を組付け、作成するための簡易設備設計 ■製品検証と設備検証 ・開発品の性能、耐久試験の実施 ・樹脂成形設備の操作、メンテナンス ■関連業務 ・部品の見積、発注業務、報告書作成等 ※使用ソフト：CATIA V5 【組織構成】 開発部は約20名で構成されており、幅広く業務を担当しております。機械・樹脂製品に関わる製品になりますと機械系出身が多くなりますが、開発部としては電気系のバックグラウンドをお持ちの方も必要と考えており、歓迎しております。 【働き方データ】 ■休日：土日祝 ■年間休日：124日　※年末年始、GW、お盆に10日程度のまとまった休暇あり ■残業時間：平均26時間／月 ■有給取得日数：平均13.5日 ■在宅勤務可能 ■フレックス勤務 ⇒平均勤続年数は15.7日（2024年度実績）です。大変働きやすい環境です。 事業内容・業種 機械部品

【業務内容】 生産技術業務をお任せ致します。 【詳細】 鋳造解析を活用した方案設計・データ収集・製品製作の改善活動などを行う他、製品不良発生時の原因究明と対策立案、製造現場への指導やアドバイスを通して製品の安定供給を図る業務となります。 ■鋳造解析を活用した試作鋳物、量産鋳物製品の品質管理 ■金属の材質成分や金属組織の特性試験 ■不良原因の把握や究明を行う他、実験、検査にて取得したデータを纏め品質向上の追求 ■鋳造に関する研究 【配属先部署】 品質保証部　生産技術課 【研修制度】 入社後は現場作業を修得する研修を受けて頂きます。製造部や検査工程を体験頂き製品の生産工程や知識を身に付けて頂きます。 現場配属後もステップアップの過程や必要に応じ、研修を受講頂き技術の習得や能力の向上に役立てて頂きます。 事業内容・業種 機械部品

【職務内容】 ■鋳造用の型を作成するために、マシニングセンタのプログラム作成をお任せします。 【挑戦し続ける社風】■古いやり方にとらわれず、新しいことを受け入れる社風です。効率的な手法に積極的に変えていこうと、皆で意見を出し合っています。 事業内容・業種 機械部品

■業務内容 当社が製造する鋳鉄鋳物製品用の金型設計及び製作業務 ■詳細 ・型製作用の３Dモデルの作成 ・2D/３D CADを使用した鋳造用金型の設計 ・3D CAMを用いた加工プログラムの作成 ・機械加工による金型製作及び組立て　など ■当社の特徴 1918年の創業以来、独自の技術力を発揮しながら、日本・世界のものづくりを支えてきました。様々な鋳造製法で素材開発や機械加工に取り組む金属素形材事業、旋盤用チャックやNC円テーブルなどを手がけ、パワーチャックで圧倒的なシェアを占める工作機器事業、ビル建設用タワークレーン、コンクリートプラント、立体駐車場などを生み出す産業機械事業。これら3つの分野を核に当社は事業を展開しています。そして、これからは生産拠点の海外展開や整備にいっそう注力することで、世界レベルでの競争力をさらに高めています。 ■3つの「鉄」事業について ・金属素形材事業 自動車のミッション部品等、車にとって重要な製品の鋳造・部品加工を行っています。世界中で生産される自動車の「10台に1台」に同社の部品が搭載されています。 ・工作機器事業 旋盤用チャック等、工作機械の製造や販売を行っています。チャックは国内シェア60％と圧倒的な信頼を得ており、世界でも180カ国で導入されています。 ・産業機械事業 大型クレーンやコンクリート製造設備、立体駐車場等の製造や販売を行っています。多くの人が利用する、ショッピングモールの大型駐車場も同社が製造しています。 事業内容・業種 機械部品

群馬事業所の自動車用鉛蓄電池製造工程の製造スタッフ業務（製造技術・製造管理）を担当いただきます。 〈業務内容〉 ・製造現場の改善、設備導入の業務 ※特に樹脂インジェクション成型に関わる生産支援業務 ・安全、環境、エネルギーの製造部担当スタッフとして、法令順守、省エネの推進。 ・製造現場担当スタッフとして、ISO（IATF）などの推進や、現場改善業務。 〈やりがい〉 ＧＳユアサの主力製品である自動車用鉛蓄電池は既存事業として確実に利益を出していく必要のある重要な立場です。 その売上げおよび利益を確保するため、製造部において設備の安定稼働や品質改善、新規設備の導入など、スタッフとして自分の検討した考えを実践し、その成果を確認しながら業務を進めていくことで、達成感を得ながら出来る仕事です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜【生産技術】自社生産設備の電気・制御設計【2023年4月/新工場稼働】株式会社キッツのグループ会社／完全週休二日制＞ 【職務内容】 主に半導体製造装置に利用される当社バルブ製造ラインにおける社内生産設備の電気・制御設計を担当していただきます。 具体的な業務内容は以下の通りです。 ・生産設備の電気設計 ・制御盤や配電盤の設計 ・電気回路図の作成と配線設計 ・PLC（プログラマブルロジックコントローラ）のプログラミング ・工程の自動化および改良・改善プロジェクトの推進 ・設計から導入までのプロジェクト管理 ＜組織について＞ 現在管理職を含めて9名が在籍している生産技術課への配属となります。 セミナーや通信講座の受講による個人のスキルアップ支援も実施しています。 事業内容・業種 機械部品

【業務内容】 熱交換器の機械設計業務をお任せ致します。要求仕様に基づき、能力計算や製図などをお任せ致します。 【業務の流れ】 ■既製品 受注　→　チェック　→　製造部に正式に作成依頼 ■オーダーメイド品 受注　→　ご要望のヒアリング　→　図面起こし（製作図面）　→　製造部に試作依頼　→試作品評価打ち合わせ　→　修正　→　製造部に正式に作成依頼 【配属先組織】 6名　課長、男性4名・女性1名のメンバーが在籍しています。 【当社の特徴】 ■充実の研修制度 しっかりキャッチアップできるようサポート体制が整っております。業界未経験の方でもご安心ください。座学や製造部での3か月程度の現場研修を実施し、その後、営業部にてOJT方式で独り立ちするまで先輩社員が丁寧に教えます。 ■働き方 有給取得率が高く、残業は平均30時間以下です。埼玉県「多様な働き方実践企業」の最高ランク：プラチナに認定されました。 ■安定した経営基盤 同社は1968年創業以来、熱交換器メーカーとして熱交換器に関するあらゆる製品を手掛けており、業界内でのシェアはトップクラスです。 ■社風 自分の興味のある事ほどより成果を上げやすいという考えのもと、自主性と主体性を重んじており、実力に応じて業務をお任せしています。年功序列はなく、挑戦やキャリアアップが可能な環境です。 事業内容・業種 機械部品

【職務内容】 車載用/産業用リチウムイオン電池の開発を担当していただきます。 ３Ｄ　ＣＡＤによるモデリングを行い、強度、振動、衝撃、冷却などをＦＥＭやＣＦＤなどの手法を用い、車載に適した構造設計を行っていただきます。 開発した製品が、ＣＯ２の削減が期待できるハイブリッド自動車に搭載され、地球環境に大きく貢献できるやりがいのある仕事になります。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【募集背景】 同社は流体制御製品の幅の広さ・システム提案力という強みを武器としており、トータル提案ができることで顧客の技術・購買部門からの信頼を得ています。これら一括設計の案件の受注が年々増えており、更に提案力強化するための増員募集です。 【職務内容】 同社は、半導体製造装置向けのバルブの開発・製造・販売を主力事業としていましたが、現在はその技術を活かし、半導体製造装置の開発にも取り組んでおります。 今回ご入社いただく方は、製造装置の開発を担当する部署に配属されます。 具体的な業務内容としては、半導体洗浄装置向けの電気計装系の機器・盤・設備の設計を担っていただきます。 制御システムが含まれる場合はPLC制御ソフト設計も発生します。 配属先となる装置製造課の電装品組立作業助勢を行うこともある。 ■使用ソフト：iCAD SX (Fujitsu) ＜組織について＞ 現在管理職を含めて23名が在籍している装置設計課への配属となります。 セミナーや通信講座の受講による個人のスキルアップ支援も実施しています。 事業内容・業種 機械部品

自動化設備の電気設計をお任せします。 【具体的には】 ■制御盤の設計を行っていただきます。Autocadまたはユニドラフを使用して電気回路図、制御盤の板金図を作成します。 電源容量の計算、安全回路の設計、使用機器の選定をできることが必要です。 また、電気配線系統図も作成するので、電気工事の知識も必要です。 ■PLCプログラム作成します。三菱、オムロン、J-TEKT、のシーケンサを使用するのでそれぞれのメーカのソフト作成ツールを使用できることが必要です。 ※試運転調整を行いますので、現場作業、出張もあります。 【業務のやりがい】 お客様（エンドユーザー様）から満足のお声を聞けた時にやりがいを感じます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

先行開発部署(アドバンスト研究センター)にて、工作機械（主に放電加工機）向け、弊社製品の性能向上を目的とした「加工実験・電子回路設計・ソフトウエア設計」などの研究開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・同社製品の基礎加工実験で得られた結果からデータ分析を行い、課題解決のためのアルゴリズム開発や制御回路設計など 事業内容・業種 機械部品

■仕事内容 ・同社製品の量産に向けた金型の設計をご対応戴きます。 ※自動車部品を作るための金型を設計します 【具体的には】 CADソフトを使いながらプレス金型生産時に使用する金型を設計する仕事です。 業務の流れは、金型の設計・開発（製図や必要部品発注など）、試作、製品量産立ち合い対応などとなります。 【業務詳細】 ・開発設計部との要件定義すり合わせ ・CADを用いた金型設計 ・新製品の金型設計、量産に関わる技術的なサポート ・金型の成形評価 ・現行の量産金型製品の不具合、修理対応 ※自社製品の金型設計がほとんどですので出張等は、あまりありません ■仕事の面白さ 弊社は日本の新車の9割に製品を提供しているため、日常の一部となっている自動車を世の中に提供するという貢献性が高い仕事です。 ■部署情報 配属部署名 　：金型課 部署構成人員：4名(男性4名)課長1名、主査1名、担当2名 事業内容・業種 機械部品

■同社は次世代の交通システムを開発するハードウェアのスタートアップ企業です。 「自動運転で悪化するといわれている都市渋滞」 「バス運転手の人手不足などの社会課題」 を解決するため自走型ロープウェイを開発しています。 【業務内容】 Zipparにおける自動運転システムおよび中央監視システムや駅システムの仕様策定をお願いいたします。 ・駆動車両の駆動、制御回路設計/制御盤設計/ソフトウェア設計 ・地上設備の制御回路設計/制御盤設計/ソフトウェア設計 ・動作チェック ・現場試運転調整 《自走型ロープウェイの特徴》 同社の自走型ロープウェイには、下記4つの特徴があります。 ■低コスト：既存のモノレールに比べ、約1/5のコスト・期間で建設が可能 ■自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ■自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ■安全対策：ロープを2本とすることで、通常ロープウェイの1.5倍の風速まで運行可能 現在、福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了し、今後有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは【新交通システム】として各種基準に則った設計が求められ、既存の基準にない項目に関しては自ら試験を行い、第三者委員会を通過させる必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記業務の知見をもったエンジニアを募集することとしました。 乗り物愛と、社会課題の解決に向けた熱意のある方をお待ちしております！ 事業内容・業種 機械部品

【神戸】システム設計：プラント監視制御計算機システム、制御装置、DCS・SCADA【電力システム製作所】 ●業務内容 プラント監視制御計算機システム、制御装置、DCS・SCADAシステムの設計業務をお任せします。 製品知識・スキルを身に着けていただき、数年後に国内・海外向け制御システムの取り纏め業務を行っていただくことになります。 ≪具体的には≫ ・顧客要求仕様の把握（電力会社、プラントメーカー、製紙会社等の自家発ユーザー） ・関係技術部門と連携した制御システム全体の設計及び、制御ロジック、仕様書の作成 ・関係技術部門に向けた仕様書の作成 ・顧客に納入する制御システムの工程管理・コスト管理 ・関係部署に向けた製作指示（詳細設計部門への指示、工作部門への製作指示、品管部門への試験指示） ※現在は国内向け案件が主になっており、1案件あたり完遂までの期間は1年～3年程度、数千万円～数億円の規模となります。 ※取り扱っている機種のHPは以下URLを参照ください。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/service/thermal/ ●使用言語、環境、ツール、資格等 三菱電機製エンジニアリングツール（専用装置、MELSEC iQ-R）、GX Works3、Linux/Windows Linux、C、C++、C# ●業務の魅力 ・生活を支える電力の安定供給に関わる責任と共に、大きなやりがいを感じることができる仕事です。 ・外部環境が大きく変化している時代であり、今迄の経験・知識を活かして新しい事にチャレンジできます。 ●製品やサービスの強み 制御システム・DCSシステムを1980年代から市場投入しており、数多くの実績・顧客信頼を得ている制御システムです。また、適用領域を拡大すべく、新規領域に向けた開発を継続的に行っています。 ●配属部門：電力制御システム部　電力制御システム第四課 ●組織のミッション 【電力制御システム部】電力の安定供給とカーボンニュートラルの実現に向けた事業確立、電力系統制御・火力発電制御などの基幹事業による売上規模拡大 【電力制御システム第四課】事業用火力発電所向けプラント監視制御計算機システム・制御装置、コアコンピタンスである三菱電機製エンジニアリングツール（MELGEAR）を最大限活用したDCS/SCADAシステムによる売上規模拡大 【HH1チーム★配属予定】事業用火力向け制御装置・タービン監視計器の受注前活動、設計・工程管理・コスト管理業務 【HH2チーム★配属予定】自家発・水力・付帯設備向けDCSシステムの受注前活動、設計・工程管理・コスト管理業務 【HH3チーム】共通業務、業務改善・受注前・新事業業務 ●職場環境 残業時間 ：月平均35時間/繁忙期60時間 出張：有 (頻度：2回/1ヶ月、期間：数日程度) 転勤可能性：有(頻度：1～2回/定年迄、期間：数年) リモートワーク：有 (週1～5日程度利用可能/個人による) 中途社員の割合：約12% ●キャリアステップのイメージ 入社後は受注後の設計業務OJTにて弊社製品知識、設計業務に携わっていただきます。数年後、一連の製品知識、スキルが身に付いた後、受注に向けた活動（お客様への提案活動、受注前の計画業務、見積作業）、受注後の国内・海外向け取り纏め業務・設計業務を行っていただくことを想定していますが、新事業にチャレンジしていただくことも可能です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 ソレノイドの製図、解析、設計事務をお任せ致します。 【ソレノイドとは】 電磁力を利用し電気エネルギーを機械的運動に変換する機能部品です。 医療機、工業用装置などの産業機器や建設機械、フォークリフトなどの車載製品、改札機、ATMなど身近の機械にも多く搭載されています。 【詳細】 ■ソレノイド製品のCADを使っての製図 ■磁場解析ソフトでのシュミレーション ■出図作業などの設計事務 ※簡単な設計もチャレンジできるので、将来的にはセミモデファイ品の設計者を目指してもらいます。 【仕事のやりがい】 当社には規格製品とカスタム製品とがあり、主にお願いしたいのはカスタム製品の設計に関する業務です。カスタム製品は建設機械や自動車の大手製造業様からのご依頼が多く自分が苦心して作り上げたソレノイドを搭載した機械が世界中で活躍しているという喜びを味わえます。 【配属先部署】 開発設計部門は現在12名程となります。 【働き方データ】 ■休日：土日祝 ■年間休日：130日　※2024年のお盆休暇は11連休でした。 ■残業時間：平均8時間／月 ■有給取得：平均14日／年 ■転勤なし 事業内容・業種 機械部品

【業務内容】 プローブカード生産用設備に係わる技術業務を行います。 【具体的には】 ・生産設備の管理及び改善設計製作 ・新規生産設備の導入・立上げ ・生産用各種治工具類の設計・製作 ・自動設備保守点検活動 【勤務形態】 基本日勤ベースですが、夜勤発生可能性有 時間：20:30～05:15 設備技術部門では設備保全と協力してメンテナンスと生産サポートを実施しており実装機の改善業務を担当する場合、交代で月に１週間程度の夜勤帯の製造サポートを行う可能性があります。 【組織構成】 11名(50代：8名、40代：2名、20代：1名) 【業務の魅力】 ・同社の製品は多品種少量生産です。顧客の要望に対して1からカスタマイズしながら作り上げていくため、難しさがある一方で「カタチとして実現できたとき」「世の中にないモノを生み出せたとき」は、技術者として大きなやりがいを感じることができます。 ・「裁量権の大きい環境で、エンジニアとして更なるスキルアップを図りたい」「グローバルに活躍できる環境で働きたい」という気持ちがある方にはフィットする環境と言えます。 ■プローブカードとは ウエハプロセスを終えた半導体に電気的な問題がないかを，半導体ウエハに直接プローブを当てテスト装置側に電気信号を送り検査を行うものです。近年の半導体は大口径化や微細化が進み生産性や性能が向上するなかで，多種多様な使用環境のニーズがでています。そして，プローブカードは，次々に開発される半導体に合わせてタイムリーに検査を行えるよう提供する必要があります。 【当社の特徴】 ◎グローバルに事業を展開 現在は熊本事業所を拠点に、アメリカや韓国、台湾、中国上海、ヨーロッパ、東南アジア等グローバルに展開。売上の98～99％をプローブカードの生産で占める、プローブカードサプライヤー企業です。 ◎業界シェアトップクラス 100社以上のメーカーがひしめく中、近い将来、シェアにおいても技術面においてもナンバー1を目指していきたいと考えています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 製造業企業向けの自動機・省力機に関するシーケンサープログラム設計・タッチパネルプログラム設計をお任せします。 クライアントは電子部品、半導体、車載関連における大手企業が中心となります。 【企業の特色】 ■当社の製品はすべてオーダーメイドであり、自身のアイディアを活かしながら、ゼロから製品を作り出すことができます。 ■少数精鋭ですが、キーエンス出身の社長の元、実績を伸ばし、多くの大手メーカーと取引のある会社です。 ■価格を下げるのではなく、質の高いものを提供し東北のお客様から支持を得ております。 事業内容・業種 機械部品

【職務内容】 責任・役割 油圧コントロールバルブの設計・開発担当 具体的な業務内容： ・お客さまとの打ち合わせ、折衝にて油圧制御弁仕様の取りまとめ ・油圧制御弁仕様に基づいて開発・設計 ・開発・設計プロセスに基づいて社内に展開 ・社内基幹システムへの登録・量産準備 ・製品品質、設計品質向上プロジェクト活動等への参画 ■配属部署・組織構成 部署：技術部第2技術課 組織構成：管理職含む社員20名 ■仕事のやりがい・魅力 〇国内外で多くの建設機械メーカと開発に携わることでグローバルな視野を持つことができる 〇海外の建設機械メーカへの出張も多く海外文化に触れることができる 〇シミュレーションや解析技術も積極的に取り入れグループ内での研修・教育も用意している ■職場環境 〇残業時間：20-30時間/月 〇出張頻度：1-2回/月程度 〇休日出勤：1日/2ヵ月程度 〇有休取得率：約50%程度 〇フレックスタイム制度：あり（5:00-11:00/13:45-22:00） 〇コアタイム：11:00-13:45 〇在宅勤務：活用中（日数制限あり） 〇転勤：将来、国内・海外拠点への転勤の可能性あり 〇職場の雰囲気： ・担当同士のコミュニケーションが活発で、設計する際に困っても直ぐに回りに相談できる ・顧客の要望を満足させる構造を自身で検討・評価し、製品設計することが出来る ・国内顧客志向から、欧州や北米顧客へシフトしており、将来海外駐在も可能 ■キャリアパス ・まず製品開発での担当範囲のグル－プリーダーに育成し、マネジメント職候補に育成予定 ・欧米建機メーカーの受注を目指していることから欧米拠点への駐在もあり、グローバルに活躍できる 事業内容・業種 機械部品

【仕事内容】 ■受注した機械の開発、設計、立ち上げ ・顧客との仕様打ち合わせを行い、２か月程度の納期で機械の設計を行い、組立調整時に発覚する不具合対応（設計変更）を行い、対応後にお客様の立会を受け、仕様どおりの機械を完成させる仕事で、メカ担当と電気担当か構成される。特注機が多く、効率的な設計を求められます。 ＜電気担当＞PLCとコントローラを用いた機械の制御ソフトの開発 事業内容・業種 機械部品

■業務内容： 主に自動車部品用のプレス金型の設計をお任せします ◆金型知識があれば歓迎ですが、無くても入社後に学習して頂けますのでご安心下さい。 【具体的には】 顧客から依頼された部品図面に従い、2D・3DCADを使用して金型の設計を行います。その後は金型製造部門と協働し、試作、改善を実施。量産化までの全行程に関与いただきます。 【研修について】 料金会社負担の職能別、階層別外部セミナーがございます。また入社後は基本的にはOJTで先輩社員が丁寧に指導します。中途入社者の多い環境で、立ち上がりまでのフォロー体制は整っています。 事業内容・業種 機械部品

【職務概要】 「航空機事故を無くしたい」という思いから創業。ボルトなどの自動車部品を中心に製造を行う同社にて、製品を製造するための生産準備業務および工程・設備設計業務をお任せします。 【業務詳細】 まずは既存の設備から始まり、経験に応じて新規の設備導入をお願いすることになります。 ・設備仕様検討、手配／導入 ・加工手順決定 ・治具設計 ※保全業務は別部署が担当しております。 【仕事のやりがい】 ・今まで築き上げた自動車技術を活かし新たな製品の開発や生産設備の導入等に携われます。既存の製品の生産工程を見直し、効率良くコストを抑えて、生産するにはどうしたら良いのかをアイデアを出していただく機会もございます。 ・企画段階から携わることができるのでマーケティング要素もございます。 ・仕事の進め方も自由度が高く、自分次第で新しいことにどんどんチャレンジすることが出来ます。 【入社後の流れ】 まずは研修等ととおして自動車部品の製造工程を学んでいただきます。その後、OJTによって先輩社員につきながら順番に業務を覚えていきます。わからないところがあれば、先輩社員に聞ける環境ですので、安心してご質問ください。 【働き方】 ・時間外労働：月平均10.7H程度 ・年間休日121日（土日休み） ・平均有給取得日数：12.2日 ・育児休暇取得率：女性100%／男性40% ・会社全体の離職率：3.6% などワークライフバランスが整う環境です。 事業内容・業種 機械部品

■同社は次世代の交通システムを開発するハードウェアのスタートアップ企業です。 「自動運転で悪化するといわれている都市渋滞」 「バス運転手の人手不足などの社会課題」 を解決するため自走型ロープウェイを開発しています。 【業務内容】 ●Zipparにおける自動運転システム 　および中央監視システムや駅システムの仕様策定 ・駆動車両の駆動、制御回路設計/制御盤設計/ソフトウェア設計 ・地上設備の制御回路設計/制御盤設計/ソフトウェア設計 ・動作チェック ・現場試運転調整 ●開発パートナーのマネジメント ・選定/進捗 ・課題管理 ・成果物管理 　成果物引き取りなどを一貫してマネジメント ●各路線におけるシステム導入計画および導入をリード 《自走型ロープウェイの特徴》 同社の自走型ロープウェイには、下記4つの特徴があります。 ■低コスト：既存のモノレールに比べ、約1/5のコスト・期間で建設が可能 ■自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ■自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ■安全対策：ロープを2本とすることで、通常ロープウェイの1.5倍の風速まで運行可能 現在、福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了し、今後有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは【新交通システム】として各種基準に則った設計が求められ、既存の基準にない項目に関しては自ら試験を行い、第三者委員会を通過させる必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記業務の知見をもったエンジニアを募集することとしました。 乗り物愛と、社会課題の解決に向けた熱意のある方をお待ちしております！ 事業内容・業種 機械部品