その他（電気・電子・機械・半導体） 正社員 残業手当の求人情報・お仕事一覧

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【職務内容】 主にヤマハ発動機モビリティ商品の制御システムの量産開発をお任せします。 ・ＩＣＥ車のＦＩ制御システム開発 ・電動車のコントローラ開発 【業務の特徴】 ヤマハ発動機の扱うモーターサイクルなど、様々な製品の量産開発に携わる事ができます。 【募集背景】 同社で開発を行うヤマハ発動機商品においても「ＣＡＳＥ」は加速的に進んでおり、拡大する制御開発領域に対し開発能力を増強するため、モビリティの制御システムを開発できる経験豊富なエンジニアを募集します。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【職務内容】ハイブリッド、電気自動車に関する周辺技術の企画・開発業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ・バッテリー、バッテリーパックの技術開発 ・リチウムイオン電池のリユース技術開発 ・リチウムイオン電池の劣化判定の技術開発 ・Ｖ２Ｘ関連の技術開発 ・充電関連の技術開発 【部門のミッション】 お客様にとって価値あるEV、HEVの開発を推進していくこと 【キャリアプラン】 ・電池・充電器の開発に必要なスキル、知識を身に着けることができます。 ・最新のEV、HEV車両の開発に携わることができます。 ・将来的に、チームリーダーや係長、マネージャーとキャリアアップすることができます。 【応募者へのメッセージ】 若い世代が多く、電動車の開発に皆で協力して取り組んでいます。 軽・小型EVの開発でリーダーシップを発揮できる方、 ご応募お待ちしています！ 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 OEMや顧客との仕様検討から、構想設計－詳細設計－試作－評価－量産準備までの一連の開発工程を実施します。 業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適正に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部～全体のマネジメントをお任せします。 【具体的なプロジェクト】 面接を通して相互理解を深め、ご経験やキャリアを考慮しポジションをご提案します。 ■パワートレインシステム開発 ・HEV・PHEV・BEV・FCEV用インバータ開発 ・HEV・BEV用電池パック開発 ・HEV・BEV用モータジェネレータ開発 ■先進安全/高度運転支援システム開発 ・EPS-MCU筐体設計 ・EPS-MCU機械設計 ■熱マネジメントシステム設計 ・カーエアコンシステム、ヒートポンプシステムの量産開発 ・カーエアコン用コンプレッサの量産設計 ・熱マネジメントシステムの性能解析 ・クーリングモジュールの量産設計 ■キーレス・スマート携帯機の筐体設計・量産展開 ■各種車載ECU筐体の量産展開業務 ・パワートレイン系 または 自動運転・コネクティッドECUの筐体設計とその量産対応 （組織でDXによる業務改善を目指しています） ■車載製品製造ラインのFactory-IoT化 ・ADAS製品（ミリ波レーダ、画像センサ）の製造ラインFactory-IoT化業務 ・ADAS ECUの製造ライン工程設計および生産準備業務 【期待すること】 これまでのキャリアを活かし、職場に新たな発想や知見を吹き込んでいただくことを期待しています。 また、自己成長だけでなく、いずれはリーダー・マネージャーとして、後進育成やメンバーの業務管理・QCD管理など、幅広く活躍いただきたいと考えています。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

●技術職・機械系　構成品の開発・設計　製品または試作品の評価業務（機能、性能、信頼性等）　設備設計業務　他・電気電子系、物理系　電気電子回路設計やデバイス設計　製品または試作品の評価業務（機能、性能、信頼性等）　他・ソフトウェア開発系　制御ソフト開発、インタ－フェイス制御の開発、システムの開発　アプリケーション開発　他・化学系、その他　電子系装置の利用技術・プロセス技術の研究開発、設計業務　自動車用電池の研究開発、設計業務　半導体関連の研究開発、設計業務　等　における設計・実験・評価・検証業務等 【配属先情報】 ■勤務地希望がある方は、基本的に希望に沿って初任地を決定します。全国転勤可の方には最も希望に合致する案件を探して相談、配属を実施。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【業務内容】 エイジェックの正社員として、大手一流メーカー（同社取引先企業）で電気・電子系エンジニアとして、設計開発・運用保守・研究補助・品質管理業務などを行って頂きます。 ◎自動車・航空機メーカー、デジタル家電、半導体・LSI、産業機器メーカーなど、幅広い分野で活躍可能です。 【具体的には…】 業務内容は、回路設計（デジタル・アナログ）、制御設計、システム設計、性能評価などとなります。 ■実際の業務事例： ・PLC、センサーなどの産業機器向け製品の設計変更 ・パワーコンディショナーの評価業務、試験仕様書に従った評価実施業務の実施および試験結果書作成 【業務のやりがい・メリット】 日本を代表する大手一流メーカーのプロジェクトに携わることで、技術の最先端を担っていることを実感できます。 ◎どの職種からでも、経験を積むことでスペシャリストやチームリーダーとして活躍頂き、ゆくゆくは幹部候補として新事業企画などに携わる「会社を創る存在」になっていくキャリアパスが用意されています。 ◎新たなことに挑戦したい人や能力・経験値を上げたい人を考慮し、エイジェックの持つ豊富な職種に挑戦できるキャリアチャレンジ制度や社内公募制度があります。 ◎各人の活動や取り組みを評価し、モチベーションをアップするために表彰制度を設けています。 【経験が少ない方でも安心な理由】 ・都道府県の認定を受けた職業訓練校にて、職業能力開発促進法に基づく認定職業訓練を受けることができます。 （経験が長い方も、様々な訓練を受けることで技術の幅が広がったり、資格取得ができることで自身のスキルアップが可能です。） 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【職務概要】 「航空機事故を無くしたい」という思いから創業。ボルトなどの自動車部品を中心に製造を行う同社にて、製品を製造するための生産準備業務および工程・設備設計業務をお任せします。 【業務詳細】 まずは既存の設備から始まり、経験に応じて新規の設備導入をお願いすることになります。 ・設備仕様検討、手配／導入 ・加工手順決定 ・治具設計 ※保全業務は別部署が担当しております。 【仕事のやりがい】 ・今まで築き上げた自動車技術を活かし新たな製品の開発や生産設備の導入等に携われます。既存の製品の生産工程を見直し、効率良くコストを抑えて、生産するにはどうしたら良いのかをアイデアを出していただく機会もございます。 ・企画段階から携わることができるのでマーケティング要素もございます。 ・仕事の進め方も自由度が高く、自分次第で新しいことにどんどんチャレンジすることが出来ます。 【入社後の流れ】 まずは研修等ととおして自動車部品の製造工程を学んでいただきます。その後、OJTによって先輩社員につきながら順番に業務を覚えていきます。わからないところがあれば、先輩社員に聞ける環境ですので、安心してご質問ください。 【働き方】 ・時間外労働：月平均10.7H程度 ・年間休日121日（土日休み） ・平均有給取得日数：12.2日 ・育児休暇取得率：女性100%／男性40% ・会社全体の離職率：3.6% などワークライフバランスが整う環境です。 事業内容・業種 機械部品

当社にて、自動車部品の電気設計及び評価業務を担当いただきます。経験にもよりますが、まずは簡単な検査評価業務から担当していただきます。 ■業務詳細： 自動車の走行における部品の試作量産業務 ・手順書に沿ったサンプルの検査及びデータまとめ ・試験計画書に基づいた実験及び報告書作成 職務未経験者の方などであれば、はんだ付けや検査業務からスタートし、教育を経て、業務に当たっていただきます。 経験者の方は評価業務から設計検証などに携わっていただくことを想定しております。 ■教育制度： 入社後1～2ヶ月の期間は同社安城事業所にて専門的な知識を学ぶ研修を受けていただきます。その他にも職種別の研修や、通信制教育や社外セミナー等充実しており、本人の希望や実力に応じて受講することが可能です。 ■当社の特徴： 自動車部品・産業機械の領域で、大手メーカーから厚い信頼をがあり、30年以上にわたり企業から引き合いをいただき、高いスキルと高品質の製品で常に安定した業績を上げております。愛知県は同業者が多く集まっている地域ですが、コツコツとものづくりにたずさわり、実績を残してきたおかげで、今では、多くの案件を獲得できております。当社では受託開発として仕様検討、設計などの上流工程から実装、評価までの一連の工程を行っております。順番にステップアップして、様々な経験を積むことができ、スキルアップを図ることも可能です。今後も安定して品質の高い製品を提供するために、新規のエンジニアを募集しております。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【仕事内容】 モデルベース開発業務をお任せ致します。 ※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。 【業務詳細】 ◆機械 制御対象モデル化-モデル縮退 制御対象モデル化-物理モデリング 1D-3D連成 ◆電気電子 制御モデル化-Verilog 制御モデル化-VHDL→モデル 制御対象モデル化-物理モデリング ACG-モデル→Verilog ACG-VHDL 回路シミュレーション ◆制御 制御モデル化 制御対象モデル化-物理モデリング ACG-モデル→C ◆実験 制御対象モデル化-データ計測モデル 制御対象モデル化-システム同定 ◆工程 HILS （Model In the Loop Simulation） SILS （Software In the Loop Simulation） HILS （Hardware In the Loop Simulation） PILS （Processor In the Loop Simulation） RCP （Rapid Control Prototyping） ◆全分野 MBSE （Model-Based Systems Engineering） 1Dモデル化 1Dシミュレーション 全体適正設計 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【業務内容】 製造現場における生産設備、検査・計測設備、省力化設備等の自動化設備の制御設計（シーケンス制御）を行っています。 ・電気図面の作成 ・制御盤作成 ・産業用ロボットのティーチング　　など 設計においては、機械設計・電気制御等の各エンジニアがチームを作り開発を行います。 【案件例】 自動溶接装置 燃料電池評価装置 物流倉庫ピッキングシステム 揚水機場監視装置 他多数 【取引先】 国内外自動車部品メーカー 半導体製造装置メーカー他 事業内容・業種 その他（IT業界／通信業界）

【業務内容】 ボデーとパワートレインユニット、ボデーとサスペンションを繋ぐ防振ゴムの技術開発・設計を行っています。 クルマの静粛性や、乗り心地、快適性に直結する防振ゴム技術開発・設計をご担当いただきます。 ▼業務詳細 ・ユニット懸架系システムの技術開発・設計 ・エンジンマウント技術開発・設計 ・モーターマウント技術開発・設計 ・サスペンションブッシュ技術開発・設計 ・上記コンポーネントの要求仕様策定 ・仕入先様、関連部門と協業した防振ゴム開発 【入社後のキャリアパス】 入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、防振ゴム技術を起点にシャシー領域全般に関する知識を深め、最終的には、当社のシャシー領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 【仕事のやりがい・魅力】 クルマの静粛性、乗り心地といった商品価値向上に貢献でき、効果を自ら体感することができます。加速する電動化に伴い、従来のガソリン車のプラットフォーム開発に加え、ハイブリッド車や電気自動車向けの開発にも関わることができることも魅力の一つです。　 【部署のミッション】 弊社理念「お客様に寄り添い、暮らしを豊かにする」に則り、お客様にご安心いただける魅力ある製品開発を行います。また、お客様・商品起点に拘り、社会貢献につながる技術開発と具現化を目指します。 将来的に個々の適性を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 高機能耐火物製造工程で使用する金型の設計をお任せ致します。CADソフトはAutocad、Solidworksを使用致します。 【詳細】 ■製品図面の製図 製品設計部門の指示書に従い、CADを用いて製品図面を仕上げます。 ■図面の管理 製図後の図面の管理を行います。 ■金型の設計 製造工程で使用する型の設計を行います。 【入社後の流れ／今回の募集について】 金型設計職はプロセスに必要な生産設備を考え、設計する仕事です。工法開発や工程設計は他部署にて行っており、金型設計業務に注力できる環境です。 また、入社後研修や座学にてOJT教育を行うため、未経験の方でも安心してキャッチアップ頂けます。 【働き方データ】 ■休日：土日祝 ■年間休日：126日 ■残業時間：11.6時間／月　※グループ平均 ■有給休暇：平均11日取得／年　※グループ平均 ■転勤なし ⇒平均勤続年数は17年と長く、働きやすい環境です。 事業内容・業種 その他（メーカー／製造業）

【企業担当のおすすめポイント】 ■自己資本比率は72.3％、国内外の売上比率もバランス良く、事業が安定しています。 ■自動車のCASE進展、スマートフォンの多機能化等に欠かせない製品であり、将来性が高いです。 ■平均有給休暇使用日数は13.1日、福利厚生も充実しており長期就業が叶う環境です。平均勤続年数は18.3年にもなります。 【業務内容】 主に車載機器で使用される、カーナビやカーディオに使用されているインターフェースコネクタや、車載カメラに使用されているカメラモジュールコネクタなどの高速伝送コネクタの設計業務をお任せ致します。 【詳細】 ■新規製品の構想案（図面）の作成 ■代替品、小量品のコスト、生産性を考慮した案の作成 ■既存案の見直しと代替案の提案 ■仕様書の作成　等 【業務の魅力】 ■コネクタの高速で信号を流す速度が世界1位を競っており、世界最先端の技術に携わることが可能です。 ■将来的には世界共通の規格を作る会議にご出席頂き、最上流工程にご参画頂くことも可能です。 【配属先組織構成】 部長（50代）、課長（40代）、プロフェッショナル職（60代1名、50代1名）、主任（40代2名）、担当（30代2名、20代4名）の計12名が所属しています。※中途採用比率40％ 【働き方データ】 ■休日：土日祝 ■年間休日：121日 ■残業時間：平均10時間／月 ■有給休暇：平均13.1日／年使用 ■勤続年数：平均18.3年　※入社3年後離職率3.4% ■その他：当面転勤なし、フレックス勤務、在宅勤務制度あり 事業内容・業種 総合電機メーカー

【配属部門のミッション】 顧客要求を満たした製品の製品化をスケジュール通りに実現していくことに 加え、中長期的な開発を見据えた技術取り込みの実施をしていくこと。 【お任せする業務】 インテグレーション開発業務 プロセス開発の部署と協力しながら、最新の技術を用い求められている仕様、要求を満たす構造を実現する。そのための最適なプロセスフローの構築を目指していただきます。 1案件に対し、チームで対応していく必要があり、複数部署との連携も発生するため、広い視野で開発業務全体を見て取り組んでいただくことができます。 【採用背景】 多様化する顧客ニーズに対して、幅広いタイプの半導体デバイス開発が求められており、そうしたニーズに対応するため人員の増強を図っております。 【このポジションの魅力】 社内外問わず多くのメンバーとやり取りをする機会があり、それぞれが各領域の専門家であるため、その場で得られる知見から自身のスキルアップにつながる機会が非常に多い。 また、プロジェクト内で、自分の専門性オーナーシップをもって業務を行う機会があるため、成果貢献できた場合の達成感も感じられる機会が多いと思います。 加えて、発言や提案を自由にしやすい環境であるため、自身の提案が商品に採用されるやりがいを感じることができます。 【職場の雰囲気】 若手が多く活気ある職場です。これまで半導体未経験での中途入社者を多く受け入れています。年間を通じてOJTにて教育を進めていきますので、スキル面での成長は心配する事はありません。昇給や昇進も実力次第です。積極性を持って行動する事が重要ですので、その環境は整っているかと思います。出勤に関しては現在は在宅勤務も活用しており、出社の比率は約50%です。 【描けるキャリアパス】 CMOSイメージセンサーをどのように作るか検討する部署ですので、デバイス動作原理の理解から、個別の生産装置の仕組み、構造解析手法等々の幅広い知識を身に着ける機会があります。 また、動作原理や主要特性等の理解もでき半導体のエンジニアとしての技術が身につきます。将来的には開発プロジェクトのリーダーとしてのスキルも身につける事ができ、世界中に感動を届ける事が出来るような技術提供が実現できます。 【職場からのメッセージ】 我々の職場はCMOSイメージセンサ―の開発から量産まで幅広く手掛けています。 自分達が携わったCMOSイメージセンサ―製品がスマートフォンやデジカメなどに採用され、市場で高い評価を得た時など、物凄い達成感を味わう事が出来ます。 試作から量産までのタイプ開発を通して、達成感や喜びを感じられる業務内容となりますので、一緒に頑張っていきましょう。 ※業務内容については、将来的に会社の定める業務（出向含む）へ変更となる場合があります。 事業内容・業種 半導体

【職務内容】 機械設計担当として、艦船向け高圧バルブの設計を行います。社会的価値が高く、安定性の高い製品づくりに携わることができます。 【職務詳細】 ・2DCAD、3DCADを使用した基本設計や詳細設計 ・仕様検討の為の顧客先との打ち合わせ ・試作品のテスト、検証 ※設計が未経験の方でも、先輩社員が丁寧に指導しますのでご安心ください。 【組織構成】 ９名：50代部長1名、40代係長1名、30代課長1名、30代補佐1名、30代名2名、20代３名（そのうち女性1名）で構成されています。 若手が多く、コミュニケーションも活発な職場です。 【アピールポイント】 専門的な知識を持った技術者集団のもとで、高圧バルブの設計に取り組めます。 製品がカタチになっていく過程が間近で見られるという醍醐味。 【働き方】 出張：基本的に日帰りの外出のみ。宿泊を伴う出張は年に1回あるかないか程度。 ※入社後すぐにはございません。 転勤：ございません。 残業：月に12~15時間程度。 ★会社として働きやすい環境を大切にしているため、ワークライフバランス重視の方にもお勧めです。 (終業時刻のチャイムが鳴ると、一斉に課員は職場から退室しています) 【キャリアビジョン】 設計としてスキルアップを極めていただく、技術を生かして他ポジションへ転身するなど、将来的には様々なキャリアステップの可能性がございます。 文系出身の方であれば、設計職から始まり、後に営業職や生産管理職を経験すること等も可能です。 【職場環境】 JR尼崎駅から徒歩7分の立地にある本社にて勤務していただきます。 食堂・スポーツジム・野球練習場・大浴場などが完備されており、本社に併設している工場は、冷暖房がフル稼働で快適に過ごしていただけます。 また、穏やかな社員が多く、年齢・役職関係なく意見交換や相談がしやすい社風です。 事業内容・業種 機械部品

【業務概要】 石油化学プラントの、環境保全・新エネルギープラントの設計、調達、建設、プラントメンテナンスを一貫して施工している同社にて、大型圧縮機の機械設計をご担当頂きます。 【詳細】 ■案件は数千万～数十億のものが多く、短くて受注から半年～1年で納品となります。 ■2～3のプロジェクトを平行して担当頂きます。 ■手を動かす業務の大半を顧客や製作ベンダーに外注しているため、コミュニケーションを取りながら課題を解決していきます。 【キャリアパス】 将来的には設計のスペシャリスト、又は全体の工程を管理するプロジェクトマネージャーとしてキャリアアップ。将来的に海外案件を担当する可能性もございます。 【配属先部署】 ■プロジェクト本部全体は約60名の人員で構成されています。20～50代の幅広い年齢層の社員が活躍しています。 ■プロジェクト本部全体の残業時間は月平均20時間程度と、業界平均と比較するとかなり短いです。 【働き方データ】 ■休日：土日祝 ■年間休日：125日 ■残業時間：平均20時間／月（2023年度） ■有給取得日数：平均16日／年（2023年度） ■その他：フルフレックス、在宅勤務可能、基本的に転勤なし ⇒平均勤続年数は14年（2023年度）と長く、とても働きやすい環境です。 【モデル年収】 （主任）500万～600万程度　（課長補佐）600万～700万程度　（管理職）700万～1,000万程度　※賞与、残業手当など各種手当を除いた金額 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【職務内容】 ＜担当製品＞ インバータ （電動車に搭載される電池の直流を交流に変換しモータを駆動する装置です。） ＜業務内容＞ 電動車用インバータ開発における車両メーカ対応からDR実施までの一連工程 ・車両ストレス（熱、振動、強度）に対する検討・設計 ・車両違いに対する搭載検討・構造検討・性能検討 ・解析による設計検証（熱、振動、強度） ・試作品の性能確認 ・車両メーカーとの仕様検討、打合せ ・DRの実施 【期待すること】 設計はもちろん、プロジェクトにおけるメンバの育成、業務管理とQCD管理も担当いただきます。 ※担当範囲は、経験・スキルを基に話し合いながら決めていきましょう。 これまでの活躍されてきた経験をもとに、これから成長していく事業に新たな発想や知見を職場で発揮していただけることを期待しています。 【魅力ポイント】 昨今の自動車用部品を取り巻く環境として、低炭素社会実現に向けた小型化・軽量化、自動車の高機能化が求められており、手段としては電動化が加速しています。このような背景を受け、車両メーカーではHV・EVの普及拡大に続き、次世代車の技術開発を更に加速しています。 そのHV・EV用製品であるインバータ開発も進んでおり、車種展開の増大から、今後更なる拡大が見込まれています。 今回のインバータ開発では多岐に渡る技術や知識が求められますが、経験者を中心とした組織対応が可能な職場です。そういった組織の中で今後もニーズが高まるHV・EVに関する技術を習得し、共に開発をやり遂げ、達成感を共有しながら業務推進いただける技術者を求めています。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【業務概要】 石油化学プラントの、環境保全・新エネルギープラントの設計、調達、建設、プラントメンテナンスを一貫して施工している同社にて、配管設計をご担当頂きます。 【詳細】 ■化学プラントの配管改造案件の設計 ■機器配置計画 ■配管ルート検討 ■設計外注への指示、指導、検図 ※案件は数千万～数十億のものが多く、短くて受注から半年～1年で納品となります。2～3のプロジェクトを平行して担当頂きます。 【キャリアパス】 将来的には設計のスペシャリスト、又は全体の工程を管理するプロジェクトマネージャーとしてキャリアアップ。将来的に海外案件を担当する可能性もございます。 【配属先部署】 ■設計部全体は約130名、配管設計グループは25名程度の人員で構成されています。20～50代の幅広い年齢層の社員が活躍しています。 ■設計部全体の残業時間は月平均30時間程度と、業界平均と比較するとかなり短いです。 【働き方データ】 ■休日：土日祝 ■年間休日：125日 ■残業時間：平均30時間／月（2023年度） ■有給取得日数：平均16日／年（2023年度） ■その他：フルフレックス、在宅勤務可能、基本的に転勤なし ⇒平均勤続年数は14年（2023年度）と長く、とても働きやすい環境です。 【モデル年収】 （主任）500万～600万程度　（課長補佐）600万～700万程度　（管理職）700万～1,000万程度　※賞与、残業手当など各種手当を除いた金額 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【業務内容】 車両開発において重要な役割を担うブレーキシステム開発を行っています。 BEV、HEV車を含む次世代車両／新型車のブレーキシステムの各コンポーネント技術開発・設計をご担当いただきます。 ▼業務詳細 ・ブレーキキャリパ要求仕様策定 ・ブレーキディスクローター設計 ・リヤブレーキアッセンブリの要求仕様策定 ・ドラムブレーキ設計 ・ブースターマスタ要求仕様策定 ・ブレーキ配管設計 ・仕入先様、関連部門と協業したブレーキシステム開発 【入社後のキャリアパス】 入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、ブレーキ技術を起点にシャシー領域全般に関する知識を深め、最終的には、当社のシャシー領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 【仕事のやりがい・魅力】 走る・曲がる・止まるの「止まる」部分を担当し、お客様の安心・安全に直結する仕事に携われます。また、車両の電動化／自動化の拡大に伴い、より高度な技術を追求し、自らが思い描くクルマづくりを体現できる環境があり、主体的に業務に携われます。 【部署のミッション】 弊社理念「お客様に寄り添い、暮らしを豊かにする」に則り、お客様にご安心いただける魅力ある製品開発を行います。また、お客様・商品起点に拘り、社会貢献につながる技術開発と具現化を目指します。 将来的に個々の適性を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 世界最先端技術を駆使した半導体生産工場内大規模クリーン搬送システムにおける能力評価業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・実機動作の現状分析（ログの分析） ・搬送シミュレーションソフトAutoModを使ったモデルの開発。 ・シミュレーションモデル作成のための情報作成ツールの開発（AutoCAD、EXCEL） ・システムエンジニアと共にシステム提案の実施。 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

★日本で最初にルーター式基板分割機を発表したメーカー。国内トップシェア（60%）であり事業が安定。 ★国内ではパナソニック、トヨタ自動車他数百社と取引。近年は外資系企業（イーロンマスク氏のスペースX社など）への納入実績が増加中。 ★東京から転勤なし、土日祝休み、年間休日125日、1か月あたりの平均残業15時間と働きやすい環境。 【業務内容】 当社は家電、自動車などあらゆるエレクトロニクス分野で使用されている、電子部品のプリント基板・半導体集合基板の分割機メーカーです。 そんな当社にて、プリント基板分割機や研究開発業界向け設備の機械設計業務をご担当頂きます。一部、治工具の設計もお任せ致します。 【詳細】 ■機械設計 機械本体（部分ユニット含む）の設計は3DCADで構想し、2DCADで各部品を図面化していきます（使用CADはiCAD）。また、治工具の設計と並行して開発案件の要素技術開発にも関わり、実験・評価を通じて要素的な知識の引き出しを増やして頂くのと同時に、我社の強み構築に貢献して頂きます。 ■治工具設計 お客様の基板公差を基に治具のクリアランスを決め、位置決めピン、基板ガイドや基板吸引・カット屑が極力残らないように設計を行います。 仕様について、営業がお客様と取りまとめた書面もしくはユーザー仕様書で設計を行います。治工具の設計は2DCADメインで行いますが、まれに3DCADで行う場合もあります。 スキルアップと共に自動化設備に用いる搬送治具の設計、基板分割機及びFA機器のユニットの設計を手掛け、最終的には基板分割機及びFA機器を一人で設計できるようになって頂きます。 【プリント基板分割機とは】 あらゆる電子機器に必ず使用される基板を切断するための装置になります。スマートフォンや自動車がスムーズに機能するのに当社の製品の存在があります。 実装部品が搭載された基板を極力衝撃を与えず且つ±005ｍｍ～±0.1ｍｍ以下で高精度にカットすることができます。生産した機械の国内：海外の出荷比率は、4：6です。 【配属先組織】 6名（30代2名、40代2名、50代2名） 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

＜【生産技術】自社生産設備の電気・制御設計【2023年4月/新工場稼働】株式会社キッツのグループ会社／完全週休二日制＞ 【職務内容】 主に半導体製造装置に利用される当社バルブ製造ラインにおける社内生産設備の電気・制御設計を担当していただきます。 具体的な業務内容は以下の通りです。 ・生産設備の電気設計 ・制御盤や配電盤の設計 ・電気回路図の作成と配線設計 ・PLC（プログラマブルロジックコントローラ）のプログラミング ・工程の自動化および改良・改善プロジェクトの推進 ・設計から導入までのプロジェクト管理 ＜組織について＞ 現在管理職を含めて9名が在籍している生産技術課への配属となります。 セミナーや通信講座の受講による個人のスキルアップ支援も実施しています。 事業内容・業種 機械部品

【職務内容】 ■鋳造用の型を作成するために、マシニングセンタのプログラム作成をお任せします。 【挑戦し続ける社風】■古いやり方にとらわれず、新しいことを受け入れる社風です。効率的な手法に積極的に変えていこうと、皆で意見を出し合っています。 事業内容・業種 機械部品

【ミッション／期待する役割・責任】 OEMの要求に基づいたECUソフト設計や検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、OEMと直接コミュニケーションを取り、開発進捗を管理する役割もお任せいたしたいと考えています。 【職務概要（具体的な業務内容）】 1) OEMとの要求整合、ソフトウェア設計（要求分析、要件定義、設計） 2) CANoeを使用した通信機能テスト 3) 検証や成果物管理 4) 生産ラインへ払いだすデータの品質確認やソフト図面の作成 5) 機種開発の進捗管理、関係子会社への業務依頼 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。 能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。 個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。 従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 ・モーターサイクルのE/Eシステム開発におけるMBD開発プロセス構築（モデリングルール策定・運用、モデル活用ツール構築） ・メカ／エレ練成したシステム開発におけるMBSE開発プロセスの環境構築と推進 【募集背景】 モビリティを取り巻く環境は、安全意識の高まり、カーボンニュートラル実現、コネクテッド普及など、大きく変化しています。私たちは、この大きな変化の中においても新たな価値を世の中へ迅速に提供すべく、高品質で高効率な開発環境を構築するエンジニアを募集します。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

■業務内容 当社が製造する鋳鉄鋳物製品用の金型設計及び製作業務 ■詳細 ・型製作用の３Dモデルの作成 ・2D/３D CADを使用した鋳造用金型の設計 ・3D CAMを用いた加工プログラムの作成 ・機械加工による金型製作及び組立て　など ■当社の特徴 1918年の創業以来、独自の技術力を発揮しながら、日本・世界のものづくりを支えてきました。様々な鋳造製法で素材開発や機械加工に取り組む金属素形材事業、旋盤用チャックやNC円テーブルなどを手がけ、パワーチャックで圧倒的なシェアを占める工作機器事業、ビル建設用タワークレーン、コンクリートプラント、立体駐車場などを生み出す産業機械事業。これら3つの分野を核に当社は事業を展開しています。そして、これからは生産拠点の海外展開や整備にいっそう注力することで、世界レベルでの競争力をさらに高めています。 ■3つの「鉄」事業について ・金属素形材事業 自動車のミッション部品等、車にとって重要な製品の鋳造・部品加工を行っています。世界中で生産される自動車の「10台に1台」に同社の部品が搭載されています。 ・工作機器事業 旋盤用チャック等、工作機械の製造や販売を行っています。チャックは国内シェア60％と圧倒的な信頼を得ており、世界でも180カ国で導入されています。 ・産業機械事業 大型クレーンやコンクリート製造設備、立体駐車場等の製造や販売を行っています。多くの人が利用する、ショッピングモールの大型駐車場も同社が製造しています。 事業内容・業種 機械部品