メカトロ制御設計 社員割引ありの求人情報・お仕事一覧

34 件

【職務内容】 ・自動運転・先進安全システムなどの制御システムのモデルベース開発 ・制御システムのシステム設計・モデル設計・実装・評価の各業務 ・制御部門におけるプロジェクトチーフ相当の全体業務とりまとめの中から1つまたは複数の業務を担当していただきます。 【募集背景】 ヤマハ発動機の研究開発部門では、多様な商材において最先端の制御技術を活用した新規PJの立ち上げを検討しています。自動運転・先進安全システムなどの研究開発の領域で即戦力となる経験豊富なモデルベース開発エンジニアを募集します。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【職務内容】 表面実装機、基板外観検査装置、半導体製造装置に関する以下の内容となります。 ・電子基板・電子部品・半田付け等の高速高精度認識アルゴリズム、検査アルゴリズム開発 ・認識データ作成/チューニングの自動化、物体認識、良否検査など画像処理に関するAI学習活用 ・カメラ撮像/照明/転送制御、画像補正/画像加工/特徴量抽出/対象認識、３次元計測など ・GPU(CUDA)を用いた画像処理高速化、AI学習モデル構築 ・新機能企画・要求定義・システム設計・ソフト設計・コーディング・評価 ・担当プロジェクトにおける画像処理ソフトウエア開発業務取りまとめ 【やりがい・魅力】 画像処理ソフトウェアは、同社の産業用ロボットのコア技術であり、その性能や使い勝手を決める重要なファクターです。最先端の技術を用い、自分のアイディアを裁量をもって具現化しやすい環境です。またお客様からも直接ご意見をいただける機会があり、達成感を感じることができます。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【職務内容】 ・モーターサイクルのエンジンマネジメントシステム、ビークルダイナミクス制御システム（トラクションコントロール、クルーズコントロール等）の先導/量産開発 ・モーターサイクルに搭載するコントローラ及び制御設計と評価 【やりがい・魅力】 ヤマハ発動機はモビリティに搭載する電気/電子システムの価値、魅力の創出を自ら提案し、実現していく社風があります。 多くのエンジニアが多様なプロフェッショナルと連携し、自らのアイディアを市場に打ち出しています。 【募集背景】 モビリティを取り巻く環境は、安全意識の高まり、カーボンニュートラル実現、コネクテッド普及など、大きく変化しています。 わたしたちはこの大きな変化を新たな価値創出のチャンスととらえており、お客様に感動体験を届け続けるべく制御システム開発のエンジニアを募集します。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【職務内容】 表面実装機、基板外観検査装置、半導体製造装置に関する以下の内容となります。 ・電子基板・電子部品・半田付け等の高速高精度認識アルゴリズム、検査アルゴリズム開発 ・認識データ作成/チューニングの自動化、物体認識、良否検査など画像処理に関するAI学習活用 ・カメラ撮像/照明/転送制御、画像補正/画像加工/特徴量抽出/対象認識、３次元計測など ・GPU(CUDA)を用いた画像処理高速化、AI学習モデル構築 ・新機能企画・要求定義・システム設計・ソフト設計・コーディング・評価 ・担当プロジェクトにおける画像処理ソフトウエア開発業務取りまとめ 【やりがい・魅力】 画像処理ソフトウェアは、同社の産業用ロボットのコア技術であり、その性能や使い勝手を決める重要なファクターです。最先端の技術を用い、自分のアイディアを裁量をもって具現化しやすい環境です。またお客様からも直接ご意見をいただける機会があり、達成感を感じることができます。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

≪[CH2201]タイヤ空気圧警報システム(TPMS)開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）≫ ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 自動車の高性能化や自動運転の流れに伴い、TPMSも進化させる必要があり、次期型車向けに搭載する新規TPMSを、システムから構成部品までのすべての開発を通貫して行います。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・TPMS機能について、社内他部署と協力して、機能・性能の目標を達成する車両を作りこみます。 ・システムの共用化を実現するために、協業先であるルノー、三菱自動車と定期的に協議を実施します。 ・ハードウエアも開発対象なので海外を含むサプライヤ工場や日産工場に赴いて品質確保のための取り組みを実施します。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） ・日産だけでなくルノーや三菱自動車、またグローバルTier1サプライヤと常に共同で仕事を進めている。会社の枠を超えて、フラットなコミュニケーションを取りながら業務を進めています。 ・開発対象が無線通信を司るシステムであるため、実験の現場にも頻繁に出向き、実際に車に乗って測定し、設計に反映させています。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい タイヤ空気圧警報システム開発を通して、電子、ソフトウェア、半導体、無線、材料等の技術スキル、マネージメントスキルを身に付けることで、さらにグローバルに活躍できる場が広がっていきます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 無線システムの第一人者、システム開発リーダー 事業内容・業種 自動車

≪[AD2302](AD/ADAS)ソフトウェアエンジニア(プロパイロット,360°セーフティアシスト)（一般層 総括職/担当職）≫ ＜職務内容/Main Tasks＞ グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシスト（ADAS）のソフトウエア開発を行っています。 開発初期では各車両や各仕向のADAS仕様を商品企画チーム、プロジェクトまとめチームと一緒に検討し車両に搭載するADAS仕様を提案します。 ADAS仕様決定後は、 ①ADASソフトウェア設計 ②ADASソフトウェア検証 ③ADASソフト開発プロジェクトマネージメントに分かれてADASソフトウェアの開発に入っていきます。 【具体的な業務】 ・ソフトウエアの開発計画立案 ・センサーや複数のコントロールユニット間の通信仕様、診断仕様の決定 ・効率的にソフトウエアを開発するための開発環境構築 ・設計通りのソフトウエアが組み込まれたか確認するための検証 ・ソフトウエア検証を行うための検証環境構築および検証シナリオの作成 これらの業務の全体または一部を上司および先輩の指示を受けながら、グループ員と分担し開発を進めて頂きます。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 社会のADAS技術に対する関心は日々高まってきており、運転支援・自動運転技術による効果は渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて必要不可欠なものとなってきています。この自動運転の未来をリードするクルマを一緒に開発しませんか？ 設計・シミュレーションだけでなく、実験・評価として開発中の車両に触れる機会も多いので「未来を創っている」を肌に感じられます。 また開発パートナーもグローバルになっており、海外で活躍する機会もあります。 事業内容・業種 自動車

■ソフト設計職として、当社の各種真空装置の設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ■電子部品製造装置のソフト仕様設計業務 ■製造装置の通信仕様書(SEMI)作成、テスト業務 ■装置のUI(デスクトップアプリ)設計業務 ■装置制御用PLCの設計業務 ■装置へのソフトインストール作業、テスト業務 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

【職務内容】 ・電動モビリティなどの駆動系モーター制御開発 ・モーターのソフトウェア設計・コーディング・評価の各業務 ・制御部門におけるプロジェクトチーフ相当の全体業務とりまとめ の中から1つまたは複数の業務を担当していただきます。 【募集背景】 ヤマハ発動機の研究開発部門では、多様な商材において最先端の制御技術を活用した新規PJの立ち上げを検討しています。電動モビリティなどの研究開発の領域で即戦力となる経験豊富なモーター制御開発エンジニアを募集します。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【職務内容】 ・モーターサイクルの車体系制御システム量産開発 ・モーターサイクルのネットワークアーキテクチャ設計 ・複数制御システムに関わるアプリケーション、機能配置設計 【やりがい・魅力】 ヤマハ発動機はモビリティに搭載する電気/電子システムの価値、魅力の創出を自ら提案し、実現していく社風があります。多くのエンジニアが多様なプロフェッショナルと連携し、自らのアイディアを市場に打ち出しています。 【募集背景】 モビリティを取り巻く環境は、安全意識の高まり、カーボンニュートラル実現、コネクテッド普及など、大きく変化しています。わたしたちはこの大きな変化を新たな価値創出のチャンスととらえ主体的に取り組むことのできる制御・電装システムの設計・評価エンジニアを募集します。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

＜[PT2201]BEV/ePOWER パワートレインシステム実験(テクニカルエンジニア)（一般層 総括職/担当職）＞ ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 当課ではEV/e-POWER車のパワートレインシステム性能実験を担当しています． 具体的には，EVの場合はモータ・インバータ・バッテリ及び充電系，e-POWER車の場合はそれらにエンジンを含めたシステム開発の中で，それら全てのシステムが設計通りに作られているかを性能面から評価・実験を行います．開発プロセス内での担当は量産車開発になります． ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 業務内容は，量産開発中のテスト車両を使ったシャシーダイナモ上での実験やモータベンチ・エンジンベンチを使ったシステム単体での実験で，それらの実験を行うための実験システムの構築から強電系・充電系システム及び制御システムの評価・実験になります．更にそれぞれの実験を行うための実験手法や計測手法の開発も行います．量産車の性能を決める重要なポジションです． ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 当課はチームリーダを中心にした10名以下のグループを複数構成し，EV/e-POWERそれぞれのシャシダイナモ上での実験及びシステム単体での実験を各グループで担当します．それぞれの実験は設計・実験エンジニアと連携して行いますが，直接車両や物を動かして実験を行うのは当課のメンバーです． ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 強電系・充電系及び制御システムを直接動かして実験するため電動系の知識・実験スキル，計測手法を身に着けることができます．また，世界初・業界初の技術開発に携わることができ，それらを評価実験するための実験手法・計測手法も身に着けることができます． ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 将来的に目指すことができるポジションとしては，実験リソース（人・設備）を管理するマネジメント系，もしくは実験技術をとことん突き詰めるエキスパート系の2種類があります． 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 ・先進領域含めたブレーキ制御の開発、開発環境の構築 ・台上評価および実車走行テスト ・取得データの検証/仕様決め、機能／性能の改善 【やりがい・魅力】 業務としてはブレーキシステムの開発となりますが、走行フィーリングや運動制御とも密接に関わるため、車両全体の知見を得る事が出来、かつ モデル開発の一員である事を強く実感しながら成長出来る事が一番の魅力です。 【募集背景】 ABSを含めたブレーキシステムはお客様に安心を届ける重要な機能となっています。モーターサイクルの開発に興味が有り、制御開発または実験評価の出来るエンジニアを募集します。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

＜職務内容/Main Tasks＞ (1) SDVを実現する電子アーキテクチャの開発 - 次世代電子アーキテクチャの戦略策定 - SDV(Software Defined Vehicle)/FoD(Feature On Demand)を実現する電子アーキテクチャの開発 - 車載電子システムの機能配置、物理配置の設計 - Vehicle API(Application Programing Interface)の設計 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい 　SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります 　SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、?昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく?。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高め車両電子プラットフォームの第一人者を目指せるとともに、車両電子システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 スマホ、パソコン、自動車などの製造において使用される当社の製品の各種自動化・省力化装置の電気設計、ソフト設計をお任せします。 【詳細】 ・電気設計、ソフト設計(PLC、タッチパネル、ロボット、画像、他) ・装置デバッグ ・立ち合い確認 事業内容・業種 機械部品

■次世代ソフトウェアの制御ソフトウェア開発業務を 　ご担当いただきます。 　〇具体的には 　・主に開発企画と仕様設計、プログラム開発 　・装置ビジネスでのソフトウェアソリューションの企画、開発 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

【職務内容】 電動モビリティ用リチウムイオンバッテリーの制御システム開発を行います。スキル、適性、勤務地を考慮し、以下のいずれかをご担当頂きます。 (1) 量産向けバッテリーシステム開発 - 本社勤務 ・システム要件定義 ・電池セルの選定と制御仕様の決定 ・電池システム量産開発のプロジェクトマネージメント (2) バッテリーマネジメントシステム(BMS)開発 - 横浜勤務 ・要件定義、制御・電池演算設計 ・MBDおよびコントローラソフトウェア開発 ・MILS/SILS/HILS評価および実機データ解析 ・先行開発プロジェクトマネージメント (3) バッテリーシステム評価 - 本社勤務 ・システム/機能評価用環境構築の計画、実行(HILS等) ・制御機能/要求性能に基づく評価内容検討、計画、実行 ・車両開発と連携したシステム評価マネジメント 【やりがい・魅力】 ボトムアップ型の自由闊達な社風の中で、新たな技術イノベーションにチャレンジできます。これから本格化する電動モビリティ時代をリードできる商品やお客様に喜ばれる商品を自らのアイディアを駆使し実現することが出来、より多くの人々に使われる製品に関わることが可能です。車載コントローラやエンジン・車体系の制御開発・評価経験者も活躍しています。 【募集背景】 同社では、カーボンニュートラル化に向け、さまざまな事業領域において電動化を推進しております。新たな感動と笑顔を生み出す製品開発をより加速させるため、即戦力となる実務経験豊富な電池制御システム開発エンジニアを募集します。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

＜[AD2103]運転支援機能(プロパイロット2.0)のシステム設計、性能設計、適用開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）＞ ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 高速道路の出口までの走行を支援するルート走行支援機能、および同一車線でのハンズオフ（ハンドルから手を放した状態）走行を可能にした(ハンズオフ走行機能)に代表されるプロパイロット2.0そのもののシステム設計、機能設計を担います。 プロパイロット2.0をアリアとセレナへ搭載し、今後は日本市場だけでなく、北米市場にもシェアを広げていきます。今後、ハンズオフ機能を搭載した他社と競合するべく、プロパイロット2.0の機能、性能を向上させていく必要があり、適用開発および機能開発の両方を進めていく事になります。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション プロパイロット2.0の各市場および車両への適用の為に必要なシステムの設計・制御適合、機能検証に関する計画策定から実行までを行って頂きます。 その担当領域は多岐に渡り、設計からシミュレーション、実車を用いた検証まで幅広く関わることができます。 -プロパイロット2.0の機能および性能設計 -電子プラットフォームへの適用設計 -パワートレイン/シャシーと連携するためのシステム設計 -機能安全設計 -制御適合 -HMI設計など ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 本組織では、社員、委託合わせて100名規模の体制で業務を行っております。 その中で、制御適合を行うチーム、プロジェクトマネジメントを行う車担チーム、機能検証を行うチームと3つに分かれております。それぞれのメンバーが各々のテーマを持って、業務に取り組みますが、全て1人で担うのではなく、協力しあいながら業務を行える体制作りをしております。全員参加型の業務定例になるように、レポートの仕方にも拘り、円滑にコミュニケーションも取れるような雰囲気があります。 リーダーになっていくと、いずれかのチームを総括していく立場をお任せしていきます。 プロパイロット2.0システム設計は多くの関係する部署を取りまとめる立場でもあり、関係する部署・仕事も多いため、定期的且つタイムリーに関連する業務の進捗を確認し合いながら計画修正と実行を進め、PDCAサイクルを回しながらシステムの完成度を上げていきます。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産の運転支援技術開発の中枢で活躍して頂くことになります。 また、機能安全・システム設計・制御適合・検証計画の策定から実行まで幅広く行ってるため、シミュレーション・台上・実車すべてに直接触れる機会も多く、今お持ちのスキルを生かしながら、技術領域を広げることが可能です。システムをまとめる立場としてより広い技術領域（パワートレイン、電子電装、シャシー、 機能安全など）に関わることで、製品として運転支援システムを構築するスキルだけでなく、多岐にわたる自動車の知見を身に着けられるのも大きな特徴です。 プロパイロット2.0は市場からもたくさんのポジティブな評価をいただいており、日産に主力の武器に携わりながら、誇れる製品作りに取り組むことができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ご本人の適性や将来に向けたキャリアビジョンなどを上司と相談しながら決めていくことができます。 例） ①今お持ちのスキルをベースにしながら、さらに専門性を深める。 ②自動運転・運転支援システムエンジニアとして領域を広げる。 ③システムのまとめとして技術だけでなくマネジメントスキルを獲得する。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 あらたな低速自動運転系、農業支援系、または新コンセプト車両等の先進プロダクト開発プロジェクトにおいて下記役割に担って頂きます。 ・プロジェクトチーフとして、制御関連と連携した設計企画の立案と実行および評価部門と協業した評価項目、方法の検討と計画（評価部門との協業） ・メカ部分の計画、設計および試作手配、評価準備 ・社内外の関係部署と協業しながらの各種課題解決 【やりがい・魅力】 最先端の技術を用いた商品の具現化が行えます。また、技術・研究本部の性格上、その商材をもってお客様に届けるべき新しい価値の検討や、作りこみ、検証にも踏み込んで頂くことになるため、技術的な専門性の獲得のみならず、大きな達成感を得るチャンスが得られます。 【募集背景】 同社は主要な既存事業領域として、ランドモビリティ、マリン、ロボティクスの３領域を展開中ですが、その中にあって、我々技術・研究本部は、その各領域の基盤技術をかけあわせた上に、新規技術を付け加え、新しい”感動創造”領域を開拓すべく種々の開発を行っています。 このような領域の開発には、従来にも増して、メカ部分の動的な挙動の把握と制御との融合が不可欠となるため、メカ設計を基軸としつつ、制御部分にも関わり、双方の最適解を導き、もってお客様に感動して頂けるような技術、商品を具現化できる人材を募集します。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

＜全館空調システムをはじめとした空質空調機器のソフト開発【HVAC　グローバルプラットフォーム開発センター】＞ 募集者の名称 パナソニック株式会社　空質空調社 配属部門 グローバルプラットフォーム開発センター　ソフト開発一部　ソフト開発二課 ●担当業務と役割 ソフトウェア開発の要件定義～設計～評価を一通りご担当いただきます。 一般的なソフトウェアの設計-評価業務に加え、社内関係部門、開発テーマによってはハウスメーカーとも連携して商品開発を行います。 開発テーマの管理だけでなく、社外との折衝含め、自ら課題意識を持って主体的にテーマ推進いただくことを期待します。 ●具体的な仕事内容 　①社内関係部門（商品企画、本体設計、品質など）に加え、社外のハウスメーカーと連携し、顧客要望を捉えた要件定義 　②抽出した要件を実現するための制御仕様設計 　③制御仕様設計を実現するためのシステム/ソフトウェア方式設計 　④詳細設計フェーズ以降の設計フェーズでの外注管理 　⑤評価フェーズの方針立案～外注管理 　⑥プロジェクトマネジメント ※開発テーマの規模によっては詳細設計以降の設計業務もご担当いただきます プロジェクトの規模により業務内容は変わりますが、3-5名のプロジェクトでは②、③から従事いただき、適性や希望に応じて①や⑥にも早期に従事いただきます。 1-2名のプロジェクトでは①～⑥までを全般的に従事いただきます。 ●この仕事を通じて得られること ・健康で快適なくらしと社会を創造するための商品開発を通じて社会に貢献している実感を持てます。 ・ものづくりに重要な役割を果たすソフトウェア開発を経験することで、自らの技術力の向上を実感し、様々な分野で社会に役立てるコア技術を習得することができます。 ・ソフトウェアの仕様検討、設計、実装、評価までソフトウェア開発者としての一連の業務を経験することが出来ます。 ●職場の雰囲気 ・年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談ができる明るい職場です。 ・年齢層は若手とベテランが多く、中堅世代が少ない構成ですが、ここ数年は中途採用の社員を積極的に募集しています。 ・製品全体の動作を確認しながら設計開発するので、基本的には出社での勤務スタイルとなりますが、テレワークも適宜活用いただけます。 ・チームワークを重視しており、ソフト開発部門だけでなく関係部署と協力して業務するスタイルです。 ・地域環境は治安が良く子育てしやすく、また名古屋へのアクセスがし易く、東西南北に交通網も発達しているため国内の様々な場所へ移動し易いです。 ●キャリアパス ・ソフトウェア開発の経験により設計開発のスキルを身につけられた後、商品全体の開発リーダーやマネージャーへのキャリアパスを用意しています。 ・ソフトウェア開発の経験を活かして商品企画部門や品質保証部門などの他部門への異動も可能です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜[A2304]制御システムを用いた新規車両の企画・技術開発（一般層 総括職）＞ ＜職務内容/Main Tasks＞ 本募集は新しいHMIとそれを生かした新しい車両の価値を実現するための制御システムの設計・開発業務を行う ・試作車の弱電システムの設計、追加部品を意図通り動作させるための制御システムの構築 ・より直感的に運転するためのHMIと車の動きの開発 ・人間を計測することで、ドライバー状態を推定する技術開発 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ・現在世に出ていない10年先の新技術開発を担当し、技術コンセプトから価値の具現化までを経験できる ・実車両で価値を具現化／検証してくため、車両全体を広く経験できる ・ボトムアップでの提案を推奨する文化があり、個人のテーマ選定の自由度が広い ・中長期的には車の新しい機能や価値の開発をリードしていけるような人材を目指す 事業内容・業種 自動車

■業務内容： ＜主業務＞ ぱちんこホール内にある周辺機器製品の開発業務を行っていただきます。 ・マイコンを搭載したレガシー・ローテクを活用する組み込み機器等の開発業務 ・クラウド上でのビッグデータ活用サービスや画像認識技術の活用サービス等の技術を利用した開発業務 ・最新技術をキャッチアップし、その知見を活かした開発業務 ＜副業務＞ ・新しい製品やシステム開発の企画 事業内容・業種 旅行・レジャー

募集者の名称 パナソニック株式会社　空質空調社 配属部門 技術担当　グローバルプラットフォーム開発センター　ソフト開発一部 ●担当業務と役割 ・主な担当業務は、電気式・ガス式等の業務用（店舗用・ビル用等）空調製品（室内機・室外機）の組み込みソフトウェア開発（100%内作）です。 ・製品の顧客価値をソフトウェアで実現する事が近年市場からは求められており、100%内作組織のためスピード感を持った対応が可能で顧客接点継続に大きく寄与できます。 ・製品開発を通じて現在の組み込みソフトウェア開発における合理的な仕組みつくりに取り組めます。又幅広く色々な製品開発が可能でものづくり（製品性能）・品質・サービス等々あらゆる視点でソフトウェア開発ができ本人のキャリアアップに繋がります。 ●具体的な仕事内容 ・主な担当業務は新規及び既存の電気式・ガス式等の業務用（店舗用・ビル用等）空調製品（室内機・室外機）の組み込みソフトウェア開発（100%内作）です。 ・製品としての仕様を他部門と協議・合意し、その制御をマイコン制御に落とし込む設計部分とソフトウェアでコーディングする実装部分とその機能を検証評価するデバッグ部分をお願いします。 ・出社時は事務所のデスクスペースをを比較的広めにとっており、そこに室内機及び室外機を模倣した机上評価用評価機を置き、それにエミュレータ等を接続して、実装したコードのチェックや簡易的なデバッグをPC上で行います。又開発フェーズ等にも依りますが、実機が実験室に用意されましたらそれを借りて実機での設計開発及び評価も可能です。（実験室の利用は他部門と事前調整。） ・その後は別の製品（ユーザーインターフェース系の制御機器等）のソフトウェア開発や個人の希望を考慮しつつ関連部門での仕事への拡大も可能です。 ・冷凍サイクルを設計する開発部門、電気制御のハードウェアを設計するハード開発部門、品質部門、サービス部門、製造部門、企画部門、営業部門等々幅広く他部門と関わって仕事できます。 ・欧州・アジアを始めグローバル展開しており、販売拠点や製造拠点もあり、出張機会や日々のメール連絡等を含め世界中の人々と関わって仕事ができます。 ●この仕事を通じて得られること ・カーボンニュートラルやサステナブルエネルギーという社会問題に関して空質空調製品は直結します。その第一線で創意工夫した製品開発を通じて社会貢献できる点、又空質空調製品は人々の暮らしと今後も切り離す事ができない不可欠な製品である点で大きなやりがいを実感できます。 ・業界ならではの空気質（冷房・暖房・加湿・除湿・その他）の基本的な考え方を習得でき、日々接している空気に対して新たな視点で関わっていけます。 ・日本を代表する企業で多くのメンバーと協業しながらものづくりをする事で組み込みソフトウェアスキルアップだけではなく、製品設計に必要なステップの理解、他部門とのコミニュケーション力強化と人脈作り等々、より幅広く多くの経験が積めますし、今後キャリアデザインにおいても多くの可能性を検討しながら成長できます。そういう環境がある会社です。 ●職場の雰囲気 ・JRでは熊谷駅が最寄り駅です。メーカーの開発拠点は地方にあるイメージが強いですが、熊谷-東京へのアクセスは乗り換えなしで1時間程度で、急ぎの方は新幹線の選択肢もあります。休日都会でリフレッシュを考えている若手社員の多くは熊谷駅周辺に住んでおります。 ・半数は中途入社者で40歳前半が多いですが、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。 ・経験豊富なベテランも在籍しており、個人のスキルに合ったノウハウ伝承を実施頂けます。 ・製品の設計開発スケジュールに応じて、ソフトウェア開発部門なのでフェーズに応じてテレワークを積極活用し、個人のパフォーマンス最大化に取り組んでます。又、出張は比較的少ないですが、希望が有り提案頂ければ状況に応じて臨機応変に対応させて頂きます。 ・個人のポテンシャルを最大限に引き出す事を重視し、「きっちり進める」所と「自由裁量に任せる」所のメリハリを付けてます。 ・「個人が中心」の働き方が強かったですが、そこの良さを残しつつ「チームワーク重視」を意識した組織に変革中です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

■ソフト設計職として、当社の各種真空装置の設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ■電子部品製造装置のソフト仕様設計業務 ■製造装置の通信仕様書(SEMI)作成、テスト業務 ■装置のUI(デスクトップアプリ)設計業務 ■装置制御用PLCの設計業務 ■装置へのソフトインストール作業、テスト業務 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

《[CS2217]コネクテッドカー&サービスシステムのオンボードヘッドユニット(IVI)設計エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション お客様に与える体験を実現する機能・サービスと、それらを車載器として提供するオンボードヘッドユニット（IVI）の開発を行います。 お客様が車を運転中だけでなく、車に乗る前、乗った後、全てのシーンおいてシームレスにその価値を提供するルートプランナー、DtoDナビ、自然言語・ハイブリッド音声認識、Amazon Alexa連携、OTAアップデート等のコネクテッドならではのサービス、また加えて、ナビ、オーディオ、電話、スマートフォン連携等従来のマルチメディア機能をメーカー純正品質でグローバルに開発を行う即戦力となるエンジニアを期待しています。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション （１）S/W、H/Wの専門知識と技術力、数百人が関わる大規模プロジェクトの開発を進めるマネジメント力を駆使し、開発企画を自ら策定し実行する （２）各サービス、機能を実現する車両システムのソリューション設計、検証、実装と各車両プロジェクトへの展開と立ち上げ （３）Linux、Android S/Wプラットフォーム及びスケーラブルH/Wプラットフォームを組み合わせて専門Tier1サプライヤと共に詳細設計 （４）日本国内向けだけでなく、北米、欧州、中国を含めたグローバル開発を海外のエンジニアと共に牽引していく ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 多種多様な個性、業界トップクラスの技術力を持つエンジニア、非常に多くの部品により構成される車両開発ならではの技術領域の異なる多数のエンジニア、アライアンスかつグローバルに開発拠点を持つため、ルノーや三菱、海外のエンジニアとのコミュニケーションを日常的に行う刺激と学びが多い、成長の出来る職場です。また、英語を使う機会も多く、グローバルに通用するエンジニアを目指せる環境。 中途入社社員の経験事例： ・電機メーカー、Tier1でカメラ制御ユニットやソフトウェア開発経験 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自分で考えた事を提案、実現できる環境のため、成功も失敗も糧に出来て成長が感じられる。 コネクテッドカーサービス開発を通して、車両（オンボード）からクラウド・App（オフボード）までEnd to Endでのマネジメント力を含めて開発力が見に付く。また英語でのコミュニケーションスキルも獲得できる。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる 事業内容・業種 自動車

■業務内容： 組込みソフトウェア開発として以下業務を行っていただきます。 ・パチスロ、ぱちんこ機のサウンド・電飾・モーター・映像演出・抽選制制御等を行うソフトウェア開発 ・テスト・デバッグ作業 ・ツール作成 ・最新技術の研究 ■働き方： プライベートの時間を大切にする風土があり、有給取得や代休の取得がしやすい環境が整っております。年に3回の大型連休(9～10日連休：夏期休暇、GW、年末年始)もあり、メリハリのある就業が可能です。産休育休の復帰率は8割で女性も働きやすい環境が整っております。 事業内容・業種 旅行・レジャー

【職務内容】 ・自動搬送装置（AGV,AMR等）制御システム、ソフトウェア開発 ・生産用装置　制御システム開発、ソフトウェア開発 ・同上　機械設計 ・同上　導入企画 【やりがい・魅力】 職場のメンバーは若手20代から50代まで、かつ外国籍の方も在籍しており、技術習得のほかグローバルコミュニケーションを学ぶ機会もたくさんあり自己成長できる環境です。 【募集背景】 未来のものづくりを担う生産設備開発者を募集します。自動運転の最新技術を取り入れ、世の中にない新たな装置をつくる開発・構想・設計ができる方、あるいは生産設備の自働化の技術開発・設計ができる即戦力人材、発想豊かな人材を求めています。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器