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構造設計 C言語（C・C＃・C++）自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧
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新着

正社員

【愛知】自動車用外装樹脂部品の設計開発業務（機構品等）高利益体質な企業で業績・安定性◎

給与: 450万円～800万円程度
勤務地: 愛知県豊田市

ー下記志向性の方に合う求人です！ー★裁量大きい職場でエンジニアとして成長をしたい！★身近な製品に携わりたい！★年収UP可能！（100万近くの年収up事例多数）★リモート勤務可能（週1～3日）★入社後の研修が充実！★企業の安定性を気にされる方！（今後軽量化が必須となる自動車業界で必ず必要になる商材のトップレベルシェア！）★業績右肩上がり中！★付加価値提案により高利益体な企業！【職務内容】・衝突安全に関わる製品の創出/開発/設計・完成車メーカーとの折衝・完成車メーカーやTier1に対する提案活動 ■扱う製品のイメージ例：バンパーリテーナー等の自動車外装商品全般 https://www.nifcoexhibition.com/?a=category-exterior ■同社について■株式会社ニフコは、プライム市場に上場しているエンジニアリングプラスチック製品のリーディングカンパニーです。2024年3月期の売上高は3,716億円、営業利益は305億円を誇ります。ニフコの強みは、錆びない・軽い・扱いやすいプラスチック製品の開発力と、グローバルな展開力です。特に自動車業界向けの工業用ファスナーで高いシェアを持ち、世界中の自動車メーカーと取引があります。ニフコで働くメリットは、安定した経営基盤と多様なキャリアパスが提供される点です。 ■働き方について■ニフコは、社員の働きやすさを重視し、充実した福利厚生を提供しています。完全週休2日制や年間休日120日以上のほか、育児休業・介護休業制度も整っています。また、社員持株制度や企業内保育所、社員寮などの福利厚生も充実しており、ワークライフバランスを取りやすい環境が整っています5。さらに、グローバル人材育成プログラムやスキルアップ研修など、社員の成長をサポートする制度も充実しています。 https://nifcorecruit.com/environment/system.html 事業内容・業種自動車部品

株式会社ニフコ

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「C言語（C・C＃・C++）」の条件を外すと、このような求人があります

構造設計自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

新着

正社員、正職員

【厚木】外装機能部品開発エンジニア　(ランプ・ワイパー・ミラーなどの設計・計画業務)

給与: ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、規定により決定
勤務地: 神奈川県厚木市

【[V2109]外装機能部品開発エンジニア(ランプ・ワイパー・ミラーなどの設計・計画業務)（一般層総括職/担当職）】＜職務内容＞・外装機能部品（ランプ・ワイパー・ミラー）の新車開発：5人程度のチームのリーダーとして、担当部品の新車開発の設計業務を推進。自部品開発にとどまらず、関係部品と連携＆企画・デザインや生産技術と調整を取りながら、新車の構想から立ち上げまで担当して頂きます・先行開発(上記に加えてBMPRなどの外装樹脂も含む)や、メカトロシステム開発業務も行っており、担当業務は希望・適正に応じて決定します・外装機能部品の中心人物として、開発をまとめるリーダーとなって頂くことを期待しています＜アピールポイント（職務の魅力）＞・未来の日産の車の形を作れる仕事です・カタログの表紙に載る部品を設計します・海外拠点との連携も必要となるため、海外で活躍する機会もあります・最先端の技術を集め、常に新しいことに挑戦します事業内容・業種自動車

日産自動車株式会社

正社員

機械設計｜開発・生産を行うための、設備の機械設計【愛知/豊田】

給与: 450万円～800万円※上記年収は残業代、管理職の場合は手当を含みます。
勤務地: 愛知県豊田市

【職務概要】開発・生産を行うための、設備の機械設計をお任せします。設備の設計、開発業務を経験しスペシャリストとして成長していただきます。【業務詳細】（1）設備設計依頼部署の仕様書に基づきCAD（Inventor）にて設備構想、設計（2）要素技術の開発目的に向けてその工法や設備を設計・検証【働き方】・残業時間…16時間程度／月※昨年度実績（繁忙期1月～3月、30h程度／月）・在宅勤務…最大で2日／週　勤務時間とアウトプットは日々報告・出張…一人当たり平均3回／月程度　主にTB内の他工場【やりがい】 ◎ものづくりの根源となる生産設備や要素技術の開発をしています。 ◎将来のトヨタ紡織を支えるコア技術を自ら考えて提案、設計し挑戦できます。【同社の特徴】同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。事業内容・業種自動車

トヨタ紡織株式会社

正社員

【兵庫】ステムエンジニアリング部

給与: 420万円～700万円※給与詳細は、経験・能力等を考慮し、当社規定により決定します。
勤務地: 兵庫県尼崎市

■仕事内容：舶用エンジンのパワープラント基本設計をご担当頂きます ■業務詳細： ①船舶向けパワープラントのプラントエンジニアリング（基本設計、機能設計）及び受注物件の設計業務・舶用パワープラント（機関・電気システム）の全体計画取りまとめ・機関システムのシステムの基本設計、機能設計、機器引合、発注・電気システムの基本設計、機能設計、機器引合、発注・仕様打合せ対応・コミッショニング・アフターサービス補助 ②商品化設計業務・３D　CADを用いたパッケージ機器の商品化設計（機械設計）業務・３D　CADを用いたパッケージ機器の商品化設計（電装設計）業務 ■部署構成： 1部署当たり10名～15名が在籍しております。（配属部署による） ■キャリアパス： 5年後：システムエンジニアリング部でのシステムインテグレータとしての設計業務担当 10年後：システムエンジニアリング部での業務（プロジェクトマネージャー・教育担当）（中堅社員（上級指導職）レベルとしての業務遂行、若手メンバーの育成）事業内容・業種建設機械・その他輸送機器

ヤンマーパワーテクノロジー株式会社

正社員

設計｜自動車用シャシー先行企画・開発および量産設計（WEB選考完結）【静岡／浜松】

給与: 400万円～700万円※前職、経験、年齢を考慮の上、規定により決定致します。
勤務地: 静岡県浜松市中央区

【業務内容】ＥＶ向けの新規プラットフォーム設計、既存コンベ車のプラットフォームの電動化に伴う改良【具体的業務】・プラットフォーム開発および車両運動性能設計・新型車開発における車両企画検討への参画【部門のミッション、ビジョン】・車両全体を見た企画、車両開発を行い、サスペンションシステムの詳細設計に繋げる。・全体最適を常に意識し、自部門のシステムでの解決にこだわらない対応を行っていく。【配属部署】・四輪車両運動設計部・配属チームの年齢層：20代後半~40代中盤【キャリアプラン】・身に着けられるスキル、知識：Adams/Simulinkでの車両開発　NX（CAD、構造CAE）・この仕事ならではの経験できること：新型車開発における車両企画検討への参画・現在・将来任せたい業務、ポジション：技術開発を推進するスタッフ/プロジェクトリーダー【入社後の教育体制/フォロー体制】・入社時導入教育(1週間）・NX（CAD)教育事業内容・業種自動車

スズキ株式会社

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正社員

★面接1回！ECU製品又は車載ゲートウェイ製品のソフトウェア開発業務【茨城・群馬】

給与: ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、規定により決定
勤務地: 群馬県伊勢崎市

959_エンジン/ハイブリッド用ECU製品又は車載ゲートウェイ製品のソフトウェア開発業務【茨城・群馬】馬】【ミッション／期待する役割・責任】完成車メーカーの要求に基づいたECUソフト設計や検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、完成車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発進捗を管理する役割もお任せいたしたいと考えています。【職務概要（具体的な業務内容）】・完成車メーカーとの要求整合、ソフトウェア設計（要求分析、要件定義、設計）・テストツール（CANoeなど）を使用した通信機能テスト・検証や成果物管理・生産ラインへ払いだすデータの品質確認やソフト図面の作成・機種開発の進捗管理、関係子会社への業務依頼事業内容・業種自動車部品

Astemo株式会社

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正社員

設計｜設計（プライム上場）【滋賀県蒲生郡日野町】

給与: 400万円～730万円※ご経験、ご年齢に応じて決定いたします。給与、労働条件等の詳細は選考を通じてお伝えいたします。
勤務地: 滋賀県蒲生郡日野町

【具体的な業務内容】・機械設物流や製造業向けのマテハンシステムを扱うイントラロジスティクス事業部にて、自動倉庫のラックなどの機械設計業務に従事いただきます。※ラック課については、機械設計以上に建築設計の経験者がより親和性が高いと考えています。・業務の流れとしては、営業と設計の間にエンジニアリング部が入っており、エンジニアリング部からの受注条件を元に、設計部が設計業務を進めていきます。【やりがい・魅力】顧客から受けた要望に対して“スピード”と“量”を求めて対応することを、他社との差別化の上でも設計部として重視しております。納期がある中で、いかにお客様の要求を満たす製品をスピード感を持って工夫して設計するかが面白いところであり設計部署の腕の見せ所です。【組織構成】・IL事業部　生産本部　設計部　社員約200名（社員150人、派遣社員50名）・平均年齢約40歳弱　女性比率約約1割・保管グループ：37名（社員32名、派遣社員5名）事業内容・業種建設機械・その他輸送機器

株式会社ダイフク

正社員

開発｜車載メータ等のコックピット電装部品開発（年間休日120日以上）【大阪府池田市】

給与: 450万円～800万円
勤務地: 大阪府池田市

【業務内容】 100年に一度の変革期を迎える自動車業界のCASEに対応すべく、スピードメーターやエアコンパネルなどのインパネ周りの多様化に伴い、製品ハードウェア開発をご担当いただきます。仕様のすり合わせから構想設計、詳細設計、関連部署との折衝などを担います。 ▼業務詳細・コックピット関連製品の部品設計・関係部署との折衝を通じて担当部品の意匠に性能と生産要件を織込み・予算内で良品を設計する（良品廉価）・設計構想から出図まで、CATIAによる3D作成・開発日程管理、調整 ●製品例：コックピット関連(スピードメーター、エアコンパネル等) 【入社後のキャリアパス】入社後はOJTを経て知識を身につけた後、複数製品に携わりながら、スキル形成を図ります。実務のスキルを積んでいきながら、各機能のリーダーとして業務に従事いただきます。将来的には、組織を率いる中心人物としての活躍も期待しています。【仕事のやりがい、魅力】 CASEや自動化に向けて、コックピット周辺機器も変化していきます。重要な社会課題である車両の電動化／自動化に各社が取り組んでいます。本ポジションでは、中核としてコックピット関連のハードウェア開発に携わりながら、時代の大きな変化を当事者として体感できます。電動化／自動化はまだまだ未開拓の分野であり、新たな技術開発にチャレンジできる機会が多く、最先端のスキルを磨くことができる環境です。事業内容・業種自動車

ダイハツ工業株式会社

正社員

駆動用モーター研究開発（磁気回路設計）

給与: ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、規定により決定
勤務地: 栃木県芳賀郡芳賀町

【業務内容】 ■電動車両における駆動用モータ磁気回路設計をお任せいたします。【業務詳細】　・完成車性能目標に基づく要求仕様の策定・上記に基づくモーター部品の磁気回路設計・単体妥当性検証・耐環境テスト（実車）、各種法規テスト　等・性能向上や省エネルギーを目的とした次世代モーターの新技術研究 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】　 JMAG、CATIA、ANSYS(磁場解析) 【業務の魅力】 ■Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。電動車における今後の潮流や進化の方向性を日々感じながら、車両としての使われ方を視野に入れた他社競争力のあるモータの磁気回路設計を行うことで、自分の専門領域以外においても幅広い知識が得ることができます。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種自動車

本田技研工業-Honda-株式会社

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契約社員

エンジニア｜陸用非常用発電装置のエンジニアリング（年間休日120日以上）【大阪府大阪市】

給与: 400万円～580万円※モデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。
勤務地: 大阪府大阪市北区

■業務内容：陸用非常用発電装置のエンジニアリング業務をお任せします。・エンジンを含む設備全体のシステム設計（機械、電気）・納入図作成・機器設計・お客様との打合せ　等 ■当ポジションの魅力：・職場毎にお客様に満足して頂ける仕様提案や打合せを行い、仕様を作り上げることで、やりがいを感じられます。・プラント技術部は、若手（20代、30代）が多い職場であり、明るく何でも聞きやすい雰囲気です。 ■当社の特徴：（1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。（2）年齢にかかわらず活躍可能等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。（3）オン・オフのメリハリがついた環境労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。事業内容・業種自動車

ダイハツディーゼル株式会社

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正社員

技術系｜技術系（年間休日120日以上）【滋賀県守山市】

給与: 418万円～628万円モデル理論年収
勤務地: 滋賀県守山市

【仕事内容】〇技術第二部　機装グループ 1)舶用機関のエンジニアリング、改良設計（造船所、船主、メーカーとの仕様打合せ、出張含む） 2)舶用機関の各種図面作成、手配指示業務 3)舶用システムの付属機器に関する設計及び選定【魅力】船舶用発電機関は、大型コンテナから小型のバルクキャリア等に搭載され、国内海外問わず多数の顧客とのつながりがあり、ワールドワイドに活躍が可能。昨今、カーボンニュートラルに向けた新型機関も開発しており、時代の最先端の技術を感じながら最前線で業務を遂行できる。事業内容・業種自動車

ダイハツディーゼル株式会社

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構造設計技能手当自動車・自動車部品・輸送用機器構造設計管理職・マネージャー自動車・自動車部品・輸送用機器

構造設計 C言語（C・C＃・C++）総合電機構造設計 C言語（C・C＃・C++）電気・電子・機械（部品含む）

構造設計 C言語（C・C＃・C++）自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報をご紹介するマイナビジョブサーチは、https://www.mynavi.jp/が運営をする求人情報まとめサイトです。マイナビジョブサーチではマイナビグループの求人サイトに掲載されている、構造設計 C言語（C・C＃・C++）自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報をまとめて掲載しています。構造設計 C言語（C・C＃・C++）自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報など、ご希望の条件でぴったりの求人を探すことができます。

構造設計 C言語（C・C＃・C++） 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧1 件

【愛知】自動車用 外装樹脂部品の設計開発業務（機構品等）高利益体質な企業で業績・安定性◎

【厚木】外装機能部品 開発エンジニア (ランプ・ワイパー・ミラーなどの設計・計画業務)