機械・機構設計・金型設計・解析 産休・育休取得実績あり 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 自動車用シートにおける各種調整機構品の企画立案、先行開発から量産開発までをお任せします。 ・3～6年後に市場投入するシート機構品の新規開発、量産化に向けた搭載検討開発業務 ・自動車用シート専門メーカとしてエンドユーザ様および自動車メーカ様に喜ばれる付加価値製品提供に必要な”動き”を実現する機構品の企画・開発および量産設計業務 ※出張有：得意先、生産工場、仕入先 【配属先のミッション】 魅力あるシート機構品開発を行い、後工程に優しい図面および技術情報の提供を行うことがミッションです。 【やりがい】 ・世界中のお客様の期待に応える開発への参画が可能 ・最先端のツールと多くの専門技術者を有する環境で高度なスキル習得が可能 【魅力ポイント】 ・平均残業15時間程度／在宅勤務も40％程度／有給取得も年15日程度と、仕事とプライベートの切り分けがしやすい環境を整えています。 ・業務を共にフォローする先輩、メンターを付けて、悩みを先に回収できるような体制を整えています。 【同社の特徴】 自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。 特に自動車シートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に搭載されています。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではなく、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。 事業内容・業種 自動車

＜202435【広島】車載電装品・HMIの開発 （ルームランプの設計）◎東証プライム上場ミネベアミツミG／世界トップシェア製品多数＞ 【業務内容】 自動車の電装品・HMI製品の開発を行ってもらいます。特にOHC（オーバーヘッドコンソール）、ルームランプの設計をご担当いただく ・自動車内装部品の筐体（主に樹脂）、照明、スイッチの設計業務となります ・加飾や照明/操作などHMIの新しい価値を創出いただく 事業内容・業種 自動車部品

【産業機器事業部】開発部建築防振課 【仕事の内容】 「防振・防音」を軸にグローバルに事業を展開する当社にて、高層ビル等に付随するエアコンユニットからの振動を防ぐ防振台や、地震などの災害時に配管を守る免振フレキなどの開発設計に携わって頂きます。 【詳細】 《1》営業との打ち合わせによる製品仕様決め 《2》防振計算書を作成し、それをベースに2D、3DCADを用いた設計・製図及びCAEによる解析 《3》試作、評価試験、計測、分析　等 ◎製品が大きいため、チームで協力して開発・評価します。また工事現場で据え付けに立ち会う際は業者さまとのコミュニケーションも発生します。全国各地の物件を担当しており、稀に出張が発生する事があります。（日帰り～2日程度） 【配属先情報】 産業機器事業部　開発部　建築防振課　建築防振係　平均年齢30歳 【企業の魅力】 ■防振・防音を軸にグローバルに展開中!!　自動車部品事業ではマツダ社のトップサプライヤー ■日本有数の建築物や研究開発用機械、身近な商品にまで使われる『免震・防振・防音・除振』製品を独自開発し伸長中 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 トヨタグループを支える総合エンジニアリング企業として「塗装設備部門」と「自動車部品部門」の2つの事業を展開する同社の塗装プラントの設計をお任せ致します。 ・顧客との仕様検討・打ち合わせ～詳細設計～設備の完成までを一貫してご担当頂きます。 ※詳細設計は製品ごとに担当が分かれており、その後組み合わせて設備を完成させます。 ・設計対象は塗装プラントの配管やダクト、ケーブル等です。※プラント設備は最大数百メートル 【塗装プラント設備について】 前処理装置・電着装置・塗装ブース・空調装置・乾燥炉・コンベアと様々な用途の設備が必要になるため、数日単位のメンテナンス作業から、年単位でかかるものがあります。自動車部品や、樹脂部品、アルミ部品、住宅部品、航空機部品など多種多様な分野がございます。 【就業環境】 ・残業は月20~30H程度です。顧客先に出向くときや工事が重なる際に、残業が発生いたします。残業や出張が続いているときは、15時退勤する等フレックスタイムを利用して調整しています。 ・休日出勤は月2回程度発生いたしますが、振替休日を取得いただくことができます。 ・年末年始、夏季休業期間、GWなどの自動車生産ラインが停止する長期連休は出勤になる場合がありますが、同じ月で長期連休を取得していただくことも可能です。（社員の多くが振替で長期連休を取得しています。） 【同社の特徴】 ・大手部品メーカーから信頼され続ける技術力、機能部品は100分の1mmの誤差も許されないような精度の高さが求められます。同社はその技術力の高さが評価されています。 ・塗装設備事業は、プランニングからアフターサービスまで塗装に関する全てを一貫して保障できる世界的にも数少ないゼネラルコントラクターとして、北米やアジアを中心に海外にも積極的に展開しています。 【主要取引先】 トヨタ自動車、豊田通商、富士重工、トヨタ車体、三菱重工、トヨタ自動車東日本、ダイハツ工業、トヨタ紡織、豊田合成、日野自動車　他多数 ※自動車部品のみならず、樹脂部品、アルミ部品、住宅部品、航空機部品など多種多様な分野の塗装プラントにも対応しています。 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 ■システム技術部では物流業界（物流会社・３PL・EC）向け搬送システムのエンジニアリングを行っています。医薬品や食品、日用品など店舗向けの保管・仕分けシステムを中心に、省人化や効率化などの顧客ニーズに寄り添った搬送システムを提供しています。近年のEC需要の高まりや物流業界における効率化・省人化に対応すべく、搬送システムの機械設計者を募集します。 ■物流業界向け搬送システムのエンジニアリングおよび機械設計をご担当いただきます。具体的には、お客様のご要望に基づき、要件定義（コスト・使用環境・求める性能等）や現場調査、仕様検討、設計（詳細設計は一部外部委託）、試作・実験、納品・立会いまで一貫して担当いただきます。約1～2億円規模の国内新設案件をメインに、1チーム3名で約1～2案件を並行して対応し、工期は4ヵ月～最長1年程となります。営業や工事部、制御・情報部など他部署とも連携し、搬送システムの機械設計業務に従事いただきます。 ■ツール：AutoCAD、3DCAD(Inventor) ■働き方：出張1～2回/月（2~3日/回）、連休中の出勤は現状ございません。 【やりがい・魅力】 ・医薬品や食品、日用品など生活に欠かせない商品の物流インフラを支えるものづくりに携われるため、社会貢献性の高いビジネスです。 ・物流業界は技術革新を取り込みやすく、ロボティクス技術やセンシング技術などを活用し、自身のアイデアを落とし込んだものづくりに携わることができます。また、工場内でモックアップをつくり客先提案する機会や複雑な形状の商材を搬送する実験などもあり、単に設計するだけでなく、どうすればお客様の課題解決を果たすシステムになるかを考えながら、裁量を持って業務を推進することができます。 【技術優位性】 当社の搬送システムは、形状の異なる様々な製品を同じ装置で仕分けでき、ニーズへの対応力や高性能・コストパフォーマンスに優れた製品として評価されています。また、自社工場内で製品の完成度を高め、現地工事期間を短縮することで、稼働までのリードタイムを最小にでき、稼働後の故障も少ないことから厚い信頼を獲得しています。 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 ■モビリティ事業部新商品開発課では、自動車向けトランスファー用Enedrive®チェーンの新製品開発や国内外の顧客への技術対応を担っています。当社のEnedrive®チェーンは、高速回転・高トルク伝達・大減速比を実現しており、ニーズに応える製品として新規プロジェクトの受注も伸⾧しています。今後さらに軽量化や低騒音化、高性能化を追求し、次世代のEV自動車向けEnedrive®チェーンの開発を推進したく考えています。 ■具体的には、自動車向けEnedrive®チェーンの新製品開発および現行品の改良開発、技術課題の対応をご担当いただきます。 国内外の顧客からニーズを汲み取り、要求仕様に基づく技術・製品コンセプト検討、製品設計、試験評価、客先提案、量産立ち上げまで一貫した業務をお任せします。 また、海外プロジェクトについては、北米や中国、韓国などの海外現地スタッフとの連携を図り、レイアウト検討や部品選定、現地スタッフによる客先提案、要求仕様書に基づく、技術検討、製品設計、試験評価など技術課題の対応をお任せします。 □ツール：3D CAD（Solidworks） 【やりがい・魅力】 ・プロジェクト引き合いの初期段階から受注までのプロセスに関わり、新製品開発から量産立ち上げまでのゼロから１を創り上げる環境があるため、大きなやりがいや達成感を得られます。また、新たなEV自動車向けの製品開発など、世界初のモノづくりを実現できる可能性もあり、チャレンジできる環境です。 ・内製化比率が高く、製造現場がすぐそばにあるため、自身が設計した製品の製造工程を間近に感じながら、モノづくりの醍醐味を実感いただけます。また、材料や製造工程、品質面などものづくりにおける幅広い知見を吸収でき、スキルアップできる環境があります。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■同社で生産する特装車(ダンプトラックや荷役装置付運搬車等)の設計業務をご担当いただきます。 【職務詳細内容】 ■受注設計及び改良設計 ■製品開発（構想→設計→試作・評価→製品化）における一連の業務 【組織構成について】 ■設計部(在籍36名)には3つのグループがあります。下記いずれかにご経歴に応じて配属が決まります。 開発グループ(7名)、ダンプグループ(18名)、ゲートグループ(9名)※設計部部長1名と設計部付担当部長1名がグループ紐づけなく出在籍されています。 【就業環境について】 ■残業は月平均20時間～30時間程度です。土日休み、計画有給も取得していただきやすく、独身寮も直近で建て替えられるなど長期就業可能な環境が整っております 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 トヨタ自動車筆頭株主で主に自動車向け燃料ポンプモジュールを手掛けるサプライヤー。 次世代を見据え、ハイブリッドバッテリーの開発や小型電気自動車のインバータ・モータ制御システム開発などに積極投資を行っています。 電動2,3輪車向け電池パックの ・構造、機構、搭載設計 ・熱設計、強度設計、および、解析・評価 ・規格・法規認証における評価 を経験に応じてお任せします。 【採用背景】 会社を挙げて既存事業で得た収益を元に新規製品の開発に力を入れております。 客先連携を踏まえた電動車のパワートレーン領域の開発強化を行っており、2030年までの量産を目標に開発を推進しています。 ハイブリッドドローンの電池パック等の開発知見はあるものの、電動2,3輪車、ゆくゆくは電動4輪車の開発については経験者が社内に少なく経験・知見のある方をお迎えし開発を加速させたいと考えています。 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 車載用高速回転モーターの開発および信頼性実証評価に関わる業務を担当頂きます。 【職務詳細】 （1）BLDCモーター開発（磁気回路要素開発、機械要素開発（軸受周り、冷却機構等）） （2）上記モーターの車載課題抽出と課題解決 （3）信頼性評価治具の設計・導入・立上げ、及び評価試験 【同社について】 トヨタグループの1社として、自動車用の特殊鋼鋼材、鍛造品を中心とした自動車部品の製造・販売を展開し、自動車の軽量化・高性能化に大きく貢献しています。ほかにも建築用に使用されるステンレス形鋼については国内トップクラスのシェアを誇り、20年にわたるトヨタ自動車社との共同開発により同社のステンレス鋼が燃料電池車の「MIRAI」にも採用されるなどの更に用途を広げております。豊田自動織機社から1940年に独立した同社は、トヨタグループの中でも3番目に歴史の長い企業のため、親密な関係を築いておりますが、同社の売り上げ比率の約4割はトヨタグループ以外のお客様であり、ほぼすべての自動車メーカーに製品を提供しています。またステンレス鋼を中心とした、建築分野、「MIセンサ」や「マグファイン」などオンリーワン商品で新産業領域へ挑戦を続ける電磁品分野など、自動車分野以外への事業拡大を積極的に実施しています。 事業内容・業種 自動車部品

＜202433＞ 【業務内容】 自動車ドアのラッチ開発を行ってもらいます。 ・ラッチ製品で提供する新たな価値を創出いただく ・開発目標の定義、ラッチ機構、アクチュエータ、センサの要求仕様を定義いただく ・目標機能を達成するための機構設計、アクチュエータ設計を含めたラッチコンポーネントを開発いただく 事業内容・業種 自動車部品