機械設計（機構・筐体・プロダクトデザインなど） 海外勤務・赴任・出張あり 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 入社後は冷凍機器事業部に配属後、以下の業務をお任せします。 ・トプレック（販社）協議により年度毎に開発テーマを選定 ・設計インプット設定・構造検討・評価検証・市場モニター等を行い、各種イベントを通して製品化（量産設定） ※各種イベントではデザインレビュー・量産移行評価会等がございます。 ・年度毎に掲げた合理化目標に対する既設製品変更 ※構造検討、見積依頼、コスト試算、評価、量産展開など ・他部署からの設計変更要望に対する実施可否判断 【キャリアプラン】 1年目：補佐業務/業務基礎知識習得 2年目：開発テーマ割当（サブ担当）、定例業務（量産対応） 3年目：開発テーマ割当（メイン担当） 【組織構成】 配属先には12名おり、20代から60代まで幅広い年齢層の社員がいます。 【働き方】 ・月の残業時間は20時間程で繁忙期は30～40時間程です。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ◆自動車 コックピット・照明部品 新製品の開発・設計業務 ・製品企画、要素技術開発 ※CMF･加飾･照明のデザイン開発及び顧客への車両前さばき活動含む ・構造、及び設計検討（図面作成含む） ・製品の評価、解析 ・OEM、仕入先等への企画提案 【採用背景】 CASE/EV化等自動車業界が大きく変化する中、新規内装部品の開発推進および自動車内装製品の受注拡大に伴い、開発・設計人員が大幅に不足となっています。 自動車樹脂部品の分野において、製品開発/設計業務の経験があり、 造りも含め幅広い知識を有する人材、ものづくりが大好きな、やる気溢れる元気な方を求めています。 事業内容・業種 自動車部品

◆ホンダ電動車両向けワイヤーハーネスの設計・開発業務として、製品仕様・スペックの顧客整合、製品評価、図面作成、生産準備活動の推進◆ ＜職務内容＞ ホンダ電動車両向けワイヤーハーネス(以下WH)の受注に向けた先行開発フェーズから、受注後の量産開発フェーズまでの技術担当として、開発を推進する旗振り役の部署です。 お客様からのニーズや要求に対し、社内関係部署と協力しながら、お客様の要求仕様に適合する部品の選定、評価試験条件やスペックの調整、古河の製品評価部門と連携した製品評価を推進します。 評価結果にてスペックの適合性を確認した上で、WH図面やスペックを作成します。 また、関係部門とデザインレビューや製品検証を実施し、生産性や品質向上を目的にお客様へ提案するなど、設計品質の向上に向けた活動を推進します。お客様、社内関係部署と共創しながら自動車の開発日程に基づき、ワイヤーハーネスの開発を進めていきます。 ＜業務の流れ＞ ①先行開発フェーズ・・・受注前のお客様との仕様・スペック・評価条件等のすり合わせ、製品評価推進 ②設計開発フェーズ・・・受注後のお客様の車両開発日程、イベント日程に則り、お客様との仕様整合、試作・量産イベントの生産準備推進 主な業務） 　・仕様、スペックのお客様とのすり合わせ、図面作成もしくはお客様から図面を受領 　・図面の確認(使用部品調査、製造性確認、必要に応じお客様へ図面変更要望を提出) 　・図面を後工程(製造部門)へ展開(図面管理台帳作成、図面補足資料作成)、ハーネス試作部門との調整 　・製品評価の実施(評価用サンプル作成、評価部門への依頼書発行、評価部門とのスケジュール調整) 　・生産準備活動の主導(会議開催および進行、関連部門との調整・支援、議事録作成) ＜対象年齢＞ 20代後半～30代中盤 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ■航空機やヘリコプターの開発プロジェクトを担当 機体の空力設計から翼の構造設計、各種解析までさまざま。。約3年かけて育てていきます！ （具体的には） ・就航中の航空機の機能向上・性能向上のための設計 ・製造コストダウンのための設計検討、お客様先への提案 ・飛行安全性の評価や試験の実施 ・胴体や翼等の構造設計 ・エンジンなど動力系の装備設計 ・航空操縦シュミレータの設計　など あなたの希望や適性に応じて配属します。 ※手掛ける航空機は？ 勤務する事業所によりますが、軍用機・ヘリコプター・民間機（ 旅客機 ）・輸送機などです。 プロジェクトの人員は2名～10名程度になりますので、困ったことは何でも相談できる環境です。ご安心ください。 【入社後の流れ】 まずはで2～3週間ほど座学研修を行い、航空機の専門知識や設計ソフトの基本操作などを身につけます。その後は先輩のアシスタントとして仕事を覚えていきましょう。 まわりにたくさん先輩がいるので、分からないことがあっても安心！3年ほどかけて一人前へと育てていきます。 【同社について】 航空機、軍用機、ヘリコプターなど、『 空を飛ぶものすべて 』の機械設計やソフトウェア開発などを手がけている私たち。三菱重工業や川崎重工業など主要航空機メーカーとの直取引で、1983年の創業以来、世界の空を下支えしてきました。 今回お迎えするのは航空・宇宙分野の多彩なプロジェクトを手がけるエンジニアの方々。正社員として、そしてまた未経験から航空機・ロケット製造に関われるチャンスです！ 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■Honda二輪、パワープロダクツの開発部門において、電動・電装システムの研究開発および商品開発業務をお任せ致します。 【業務の詳細】 ■先行技術に関する研究開発 ■商品開発における設計/研究のプロジェクトリーダー ■リリース後の電装部品・システムへの市場要求に対する仕様作成対応 ■各種部品・モジュール設計、電気・電子回路設計、筐体設計、ソフトウェア設計 ■電磁波適合性、振動適合性、耐熱耐水性の商品開発　等 上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。 【業務の魅力】 ■EV/コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で、より多くの人々に『移動の喜び』や『日々の生活を支える』価値を提供する命題を掲げ、とくに二輪車においては世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 電動建機用コンポーネントの研究開発を担当いただきます。具体的には100kW超級の電動モータの設計開発をお任せします。 配属組織は建設機械の電動化を推進する開発部門で、モータ、インバータ、DCDCコンバータなどの電動化コンポ開発や電動化システムなどを開発しています。 キャリアパスとしては、数年以内にプロジェクトリーダーを担当いただき、将来的にチームのリーダとして開発、設計の方針を決める統括管理職（マネージャー職）を担っていただくことを期待します。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【業務内容】 当社製品の市場故障解析と製品の信頼性向上推進。 自動車用部品の製品設計業務(開発進捗管理、設計検討・検証・製図、試作・実験) ・自動車用部品の開発設計を担う部署になります。具体的には自動車用鉛バッテリのセンサの開発です。 ・新規案件においては、カーメーカに対して技術プレゼンなどの受注活動から行います。 ・カーメーカの要求仕様に対して、設計コンセプト、開発日程を立案し、関係部署と連携して開発を推進していくことになります。 ・設計検討・検証・試作評価を経て出図までが設計の主な役割となります。その中で当部署は構造設計が主な役割で樹脂筐体、プレス部品、鍛造部品の設計をおこないます。また品質改善や工程改善などについても設計として関わることがあります。 ・まずは、先輩について、業務の流れや担当製品をひと通り学んで頂き、主担当として業務について頂きたいと考えています。 事業内容・業種 自動車

ー下記志向性の方に合う求人です！ー ★最先端技術に携わる！★エンジニアとして成長をしたい！★年収UP可能！（100万近くの年収up事例多数）★リモート勤務可能（週2～3日）★入社後の研修が充実！★家賃補助など充実！★企業の安定性を気にされる方！（世界中の完成車メーカーと取引あるため安定感抜群！） ＊勤務地はご希望を企業様へお伝え出来ますので、ご安心ください！ ＜配属可能性のある求人例＞ モーターサイクル事業部では、サスペンション、ブレーキ、パワートレインの領域にまたがっての開発業務を行っています。昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車業界でもライダーの運転を支援する商品や機能が求められています。会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。2輪車両の新たな次元に向けて製品/機能/制御技術を開発し、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献していきます。 職種内容(具体) 下記のような求人票で選考を行います。 ■二輪レース用サスペンション開発【静岡】 1) レースのレギュレーションや当社独自の目標・要求に基づいたサスペンション製品設計、仕様検討 2）先行開発における台上性能評価、信頼性評価 (性能試験、強度試験・耐久試験など) 3) 開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果の管理 4) 全ての開発活動について社内、客先と密なコミュニケーションをとり、問題・懸念点の解決の推進 ■全完成車メーカー向け二輪車または汎用機用ショックアブソーバーの開発【静岡】 1)二輪車及び4輪業務・レジャー用輸送機器のサスペンション設計 　　(3Dレイアウト検討, 2D製図, D-FMEA(DRBFM), FTA、強度検証など) 2)サスペンション要素部品の開発(現地調達化・廉価化・軽量化・表面処理・外観魅力向上など) 3)二輪車用サスペンションの先行テスト, 実車チューニング(社内/客先) 4)社内デザインレビュー用資料作成およびプレゼンテーション 5)完成車メーカー(国内/海外) / 生産拠点(国内/海外) / サプライヤ(国内/海外)との調整 事業内容・業種 自動車部品

【部・チームの業務概要】 トヨタ、本田、スズキ、SUBARU向け充電インレットの開発 【今回の求人の具体的な仕事内容】 トヨタ次期車向け充電インレットの受注から量産（世の中に出る）までの開発製品のモデル作成、設計検討、解析/シミュレーション、試験などの設計業務に従事。 【部・チームの人数や雰囲気】 部構成人員は14名で、基本は各メーカー担当に分かれてますが、世界規格に沿った標準化を実現するため一丸となって充電インレットの開発を行っている。お客さんの所への出向や海外での開発の機会もあり。 ※矢崎部品株式会社に入社となります。 事業内容・業種 自動車部品

【業務概要】 1.サービススタッフ・トレーナー向けサービス技術研修の企画・開発・実施 2.「トヨタ産業車両サービス技能検定」（厚生労働省認定）・「トヨタ物流システムサービス技能検定」の学科・実技試験問題の作成・審査 3.「トヨタL&F全国販売店サービス技能コンクール」の学科・実技試験問題の作成・審査 【主な業務内容】 1.フォークリフトの実車を使った実習も取り入れ、油圧・エンジン・電気制御の3本柱を中心とした修理・点検の知識・技能の修得に貢献できるニーズにタイムリーに応えられるよう研修内容の企画・開発にも携われる 2.産車検定年間約600名・物シ検定年間約100名が受検し、サービススタッフの技能向上・モチベーションアップにつながっている 3.トヨタL&Fにおける最大規模のイベントという晴れの舞台を通じてサービススタッフの技能向上・モチベーションアップに大いにつながっている 【使用言語、環境、ツール等】 Office（PowerPoint・Excel・Word） 【組織のMission】 「私たちのうれしさは『国内外の販売店・ディストリビューターのスタッフ』の『成長を実感した笑顔』を たくさん見ることです。」 「トヨタＬ＆Ｆ2025年ビジョン」で「目指せ地域一番の物流ドクター」を掲げていることなどもあり、販売店・ディストリビューターにおけるスタッフの人材育成は最重要な経営課題となっているこうした動きにメーカーとして最大限、支援を行なうのが私たち、トレーニングセンターのミッション 【業務のやりがい、価値、魅力】 サービススタッフは、当社が取り扱っているフォークリフトをはじめとした産業車両・物流システムなどの修理・点検等を担っている大変重要な職種の方々で、自らの成長とともに、彼らの成長を実感できる喜び、当社の主力事業の発展に貢献しているという自負を感じられる人材育成の醍醐味を分かち合える 【自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等）】 フォークリフト業界で世界1位、物流システム業界で世界4位の立ち位置を占めており、とくに、国内では58年連続フォークリフト販売シェアNo.1を誇るこれらは、販売した商品をサービススタッフが卓越した技能と親切な対応で修理・点検することでお客様からの信頼をいただいた結果であり、私たちは彼らサービススタッフの育成支援を通じて、広く社会に貢献したい 【職場環境】 ・業務負荷の山に応じてフレックス勤務でメリハリある 勤務ができる 【想定されるキャリアパス（入社3年目以降のイメージ）】 入社後、適性にもとづいた専門分野を見極めたうえで、社内外の育成制度を活用しながら研鑚を積み、複数の研修を担当さらには専門分野に関連した検定・コンクールの学科・実技試験問題の作成・審査をチームの一員として担当 【採用PR用の募集背景】 メーカーとして、国内販売店※・海外ディストリビューター（欧米除く）のスタッフ・トレーナー向けの人材育成支援の役割を担っている現状、各社からのニーズに質・量ともに応えきれておらず、今後、質・量ともにアップさせてさらに貢献していきたい ※ 国内販売店：計40社・総人員約5,700名（うち、サービス部門人員は約3,500名）、海外もほぼ同規模 事業内容・業種 自動車