機械設計（機構・筐体・プロダクトデザインなど） Pythonの求人情報・お仕事一覧

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◇業務内容 スイッチギヤ製品に関する試作機の立上げと検証。 （基礎研究、基礎試験器の設計（機械設計（製図含む）、電界設計、etc.）、試験検証。） ◇対象製品 スイッチギヤ製品全般 ◇業務の具体的活動 スイッチギヤ製品の製品開発を行うに当たり、基礎研究の内容を反映した検証器の立上げを行っている。基礎研究や調査から、具体的な方策を立て、基礎試験器を設計、試験まで実施する。スイッチギヤは遮断器や断路器など様々なユニットで構成されるが、設計は総合器ではなく遮断器単体 などを行う。 基礎研究・・・材料（機械的）、寿命推定、熱流体、電磁気 調査・・・国内外の特許および論文調査、学会参加、展示会参加により方針決定 設計・・・基礎試験器の設計（製図含む）。材料、機械、電磁気の面から検討。 試験・・・材料物性の取得から、パーツごとの検討、ユニットでの型式試験 （一部のみ）。機械的・電気的試験を行う。 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

【職務内容】 全国のホールに並ぶ遊技機（ぱちんこ・スロット）製品を構成する部品の設計（具現化）業務をお任せします。 【具体的には】 【雇い入れ直後】 企画コンセプトの具現化に向けた構想設計をはじめ、 試作・評価、量産化に向けた製造部門への橋渡しを実施。 『顧客』 大手遊技機メーカー各社 ※直接取引となり上流から携わることが可能 『使用ツール』 ・3D-CAD(solidworks) ・2D-CAD(AutoCAD) ◇◆ポジションの魅力◆◇ ■創造力も活かせる！ デザイン部門/回路設計部門との連携が多く、 コンセプト/デザインなどの企画から関われるので、 技術力だけでなく創造力も大いに発揮していただけます。 ■やりがい大◎ 実際に製品として形を成すまで関わり、 製造部門で安定した品質で量産されていく 過程にも踏み込むことができます。 事業内容・業種 旅行・レジャー

【仕事内容】 ■プラント設備の設計を行って頂きます。 発電設備、ゴミ処理設備、水処理設備、石油化学・LNG関連設備を扱っております。 設計作業は下記があり、ご本人の経験希望により配属先を決定します。 応募時にご希望のポジションをご提示ください。 ■プロセス設計 ：系統設計、機器仕様選定、購入仕様書作成、メーカ図確認。 ■機械設計 ： 架台・架構図の組図、製作図作成、鋼材強度計算、メカトロ設計。 ■配管設計 ： ルート設計（2D、3D）サポート設計、配管仕様、熱応力計算。 ■電気・計装設計 ： プラント制御設計、システム構成図、ロジック図作成、PLC設計、単線結線図、配線ルート図作成、工事設計、現地SV。 【業務特徴】 ■同社には様々な顧客群があり、様々なプラントを手掛けています。上流の仕様・スペック検討などの業務から関わることができるため、やりがいを感じることができます。また、海外のプロジェクトも増えてきているため、海外のプラントを手掛ける面白みもあります。 【働き方】 ■オフィスでの業務が8～9割、平均25時間程度とWLBを整えながら設計に集中できる環境です。 ■必要に応じて顧客先(千葉、神奈川)への出向や出張(年1回程度)などにも対応して頂く場合がありますが、転勤はなく、出向先も千葉、神奈川の通勤可能な範囲です。 ■大手プラントエンジニアリング会社の設計部分を請け負っている為、設計業務に専念でき、また先輩社員やメンバー同士でも意見交換をしながら進めていける風通しがよい環境です。 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【業務内容】 ①【トヨタ1Gr配属】自動車メーカー内での設計業務　※客先ゲストイン対応 ・車両構造に合わせたワイヤーハーネスのレイアウト設計 ・車両システムに合わせたワイヤーハーネスの回路設計 ・設計のための顧客との折衝や実車検証、当社製造部門との検証 ②【トヨタ2Gr配属】当社事務所における設計支援業務 ・ハーネス図面に対する生産準備活動における、顧客及び製造部門との折衝調整 ・ワイヤーハーネス評価計画及び評価実施部門との折衝 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 こちらは兵庫県尼崎市での技術職のオープンポジションとなります。 これまでのご経験やご意向を考慮し、最適なポジションをご提案します。 三菱電機グループに興味がある方は是非ご応募ください。 【多田電機について】 当社は三菱電機100％出資のグループ会社です。 電力・交通といった社会インフラ関連事業や、鉄鋼プロセス、自動車部品、化学プラントなどの産業分野に、【電子ビーム加工機・鉄鋼用溶接機・熱交換器】などの機器を、設計から製造、販売まで総合的なサービスを提供しています。 【該当職種】 ・機械設計 ・設備メンテナンス ・サービスエンジニア ・技術営業 ・据付業務 ・製品開発 熱交換器は世界シェア1位～2位を競う製品が殆どで電子ビーム加工機は世界シェア1位。溶接機は世界シェア2位です。 シェアだけでなく、企業姿勢も世界トップクラスでありたいと考えています！ 【働きやすさについて】 三菱電機（株）のグループ会社である多田電機では、 三菱電機（株）とほぼ同じ内容の福利厚生を受けることができます。 年間休日も127日と十分に確保できる上、有給取得平均も20日以上など、ワークライフバランスを整えた働き方が叶います！ 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

【職務概要】 乗用車用ホイールの生産において国内トップクラスのシェアを誇る同社にて、国内・海外でのスチールホイール製品設計業務 をお任せします。 【具体的には】 ・スチール商品設計室における設計開発業務 ・スチールホイールの製品形状検討、強度解析業務、客先&社内関係者との折衝(客先:国内全メーカ、および海外メーカ) 【同社の魅力】 ■トヨタ車に装着されるスチールホイールの90%、アルミホイールの60%は同社の製品です! ■世界NO.1レベルの自動車ホイールメーカーであるために、企画・開発段階から一貫し、付加価値のある良品開発に取り組んでいま す。 事業内容・業種 自動車

ー下記志向性の方に合う求人です！ー　＊勤務地はご希望をお伝えいただくことが可能です！ ★最先端技術に携わる！★エンジニアとして成長をしたい！★年収UP可能！（100万近くの年収up事例多数）★リモート勤務可能（週2～3日）★入社後の研修が充実！★家賃補助など充実！★企業の安定性を気にされる方！（世界中の完成車メーカーと取引あるため安定感抜群！） 【職務概要】 xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車両(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 【職種内容(具体)】 下記のような求人票で選考を行います。 ー対象求人例ー ■電動車（BEV・HEV）用インバータ、電源結合ユニットの機械構造系設計担当者 ・顧客からの機構・構造に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う構造設計/筐体設計（強度・耐振動・絶縁設計・冷却） ・3D　CAD/CAEを用いた構造設計 ・開発日程管理 ■e-Axle用モータの設計の機械系担当者募集 ・車両メーカーからくる製品要求の分析 ・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計 ・e-Axle用モータの仕様検討や性能検証 ・顧客との仕様折衝 ■電動車(BEV・HEV)用モータの構造（強度）設計担当者募集 ・強度を考慮した部品設計・構造設計（ステータ・ロータ）・製図・評価 ・外力・振動・熱・遠心力による応力解析・計算、疲労破壊を考慮した寿命計算 ・モータの試作部品手配および試作データの収集と分析 事業内容・業種 自動車部品

【企業担当の推しポイント】 ■東証プライム上場、住友重機械工業株式会社が100%出資。家賃手当を始め、福利厚生が手厚いです。 ■年間休日126日、フルフレックス勤務のため、ON/OFFのメリハリつけて就業することが可能です。 ■生産技術職からもキャリアチェンジを歓迎しており、社格も勘案すると非常に貴重な求人です。 ■若手や経験が浅い方にも仕事を任せて育てる方針の企業なので、早期からスキルアップを図れます。 【業務内容】 造船所などに納品される大型クレーンの機械設計業務をお任せ致します。 ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 ＜新製品の設計＞ ■基本計画：主要能力・形状を決定し仕様書・計画書を作成など ■基本設計：構造の設計など ■詳細設計：付属品の設計、製作図面の作成など ＜納品済み製品の設計＞ ■補修設計：クレーンの構造や装置に関する補修 ■改良設計：クレーンの能力アップや機能追加 【働き方】 ■休日：土日祝休み ■年間休日：126日 ■残業時間：平均25時間／月 ■フルフレックス勤務 【数字でみる住友重機械グループ】 https://www.shi.co.jp/saiyo/future/data.html 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

【部・チームの業務概要】 ・国内外のお客様に対して、次世代の自動車用高速通信コンポーネントの開発設計業務を行っており、将来の自動車変革を見据えた高速通信コンポーネントの新製品の開発、提案を行っています。 【今回の求人の具体的な仕事内容】 ・自動車用高速通信にかかわる伝送路（ケーブル、コネクタ等）の開発業務（電気/ 光通信） ・自動車用ワイヤーハーネスの軽量化、省スペース化に関する開 【部・チームの人数や雰囲気】 1チーム6人程度の構成で研究開発業務を進めています。30代から50代と年齢層の幅は広いですが、困ったときには部員総出で対応するなどのチームワークを発揮します。経験豊富なベテラン社員から学ぶ機会も多く、仕事だけではなく人としての成長できる職場です。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■新しいデザイン、パッケージを実現するボディ構造の策定 ■完成車性能目標（衝突、強度、剛性、NV、、空力、冷却、耐熱等）に基づく、ボディ性能および仕様の策定 ■上記に基づく、ボディの設計 ■アンダーボディ関連部品のパッケージ・レイアウト検討 ■ボディ軽量化や骨格構造の進化に向けた研究 など、幅広い業務をお任せいたします。 【業務の魅力】 ■完成車性能のすべてに関わるアンダーボディの開発に携わることで、自動車開発の醍醐味を経験することができます。何より自分が携わったデザインの車が走っている姿を見て達成感を日常から感じる事が出来ます。また、車両全体に関する知識が得られるため、将来的には機種開発のプロジェクトリーダーや技術戦略構築のリーダーとして、Hondaのクルマづくりをリードしていただくことを期待しております。社内他部門、世界各地の生産拠点、お取引先と連携して開発を行う機会も多くあり、車両開発の中心となって、プロジェクトを推進していくことが求められるポジションです。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html ▼Hondaの社風・働き方 https://www.honda.co.jp/career/58.html 事業内容・業種 自動車