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設備設計（電気）大量募集自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧
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電動車(EV・HEV)用バッテリーマネジメントシステムの開発環境システム設計【栃木・茨城】

勤務地: 栃木県塩谷郡高根沢町
給与: 930万円～1220万円※経験・能力等を十分考慮の上、同社規定により優遇致します。
雇用形態: 正社員

【配属組織について(概要・ミッション)】本ビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となる第二電子製品設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるバッテリーマネジメントシステム(BMS)のハードウェア設計開発と付加価値の高い製品提案のための要素技術を研究開発しています。 BMSは、駆動用バッテリーであるリチウムイオン電池の電圧・電流・温度情報からバッテリー状態を高精度に監視します。多種多様なバッテリーに対し、安全を担保しつつ、バッテリー性能を最大限に引き出し、電動車の航続距離拡大とCO2削減に貢献します。【ミッション／期待する役割・責任】リチウムイオンバッテリーを安全且つ、性能を最大限引き出す製品実現をミッションに、バッテリーマネジメントシステムの開発環境システム設計を担当いただきます。ハードウェア／ソフトウェア設計者とやり取りし、より良い製品を開発します。【職務概要（具体的な業務内容）】電動車(EV・HEV)用バッテリーマネジメントシステムの開発環境システム設計・顧客からの機能要求に対する要求分析・HILSを用いた統合システム評価環境のシステム／モデル設計・機能評価・システム機能評価【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 100年に1度と言われている自動車業界の変革の中心で開発に携われる事に加えて、技術的に成長できる環境です。自動車用パワートレインのコア技術であるバッテリーマネジメントシステムの開発業務に携わることにより、電動車の更なる普及拡大とCO2削減に貢献できます。今後も進化し続ける駆動用バッテリーの将来を見据え、新たな技術革新&チャレンジが優遇される環境です。世の中の動向を見ながら、Astemoならではの独自技術を提案できる柔軟且つ、やりがいが感じられる職場です。【募集背景】世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品(バッテリーマネジメントシステム)について市場シェアで上位のポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数のニーズを受けております。特に電気自動車(EV)ではリチウムイオンバッテリーを上手に使いこなす技術が重要であり、航続距離に直結する技術であることから今後の成長も期待され開発体制強化が必須です。この度は、新規アイテムの開発を通じて、共に成長できる新たな仲間を募集します。【携わる事業・製品・サービス】 Astemoパワートレインシステム（電動パワートレインシステム）の製品紹介 (https://www.hitachiastemo.com/jp/products/powertrain/) 人とくるまのテクノロジー展2023横浜　電動パワートレインシステム展示ゾーン　バッテリーマネジメントシステム紹介 (https://www.hitachiastemo.com/jp/corporate/exhibitions/technology2023_yokohama/pdf/EV-7.pdf) 事業内容・業種自動車部品

Astemo株式会社

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「大量募集」の条件を外すと、このような求人があります

設備設計（電気）自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

設計｜設備設計（年間休日120日以上）【滋賀県犬上郡甲良町】

勤務地: 滋賀県犬上郡甲良町
給与: 400万円～600万円
雇用形態: 正社員

【業務内容】・ワイヤーハーネス生産に向けた設備設計開発業務に従事頂きます。・設備は内製するケースと、メーカーから購入するケースがそれぞれございます。・機械設計、電気設計、ソフトウェア設計など、各分野のメンバーが協力して完成させます。【対象年齢】担当クラス事業内容・業種自動車

古河AS株式会社

設備設計｜設備設計（年間休日120日以上）【三重県亀山市】

勤務地: 三重県亀山市
給与: 400万円～650万円
雇用形態: 正社員

【業務内容】・機能製品生産に向けた設備設計開発業務に従事頂きます。・設備は内製するケースと、メーカーから購入するケースがそれぞれございます。・依頼部門（主に生産技術部）と依頼内容及び設備仕様についての打ち合わせ・設備メーカーと設備仕様打ち合わせ、見積もり依頼・メーカー選定、調達部門への発注依頼・設備設計/製作（途中、設計DR、中間立ち会いを実施）・最終立ち会い検査、三重工場搬入 or 海外出荷・最終調整、流動確認、製造トライ・安全立ち会い、移管審査（海外向けの場合）・現地立ち上げ（設備設置/調整、製造トライ、メンテ指導）・設備引き渡し【対象年齢】担当クラス　・　GLクラス事業内容・業種自動車

古河AS株式会社

電動車（HEV/EV）生産技術｜【宮城】

勤務地: 茨城県ひたちなか市
給与: ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、規定により決定
雇用形態: 正社員

〈集約8_電動車（HEV/EV）生産技術〉 xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。電動車のモータ・インバータ・e-Axleといったパワートレイン製品に関する生産技術業務をお任せします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種や配属地を決めるオープンポジション求人です。下記のような求人票で選考を行います。 ※もしも既に希望ポジションがございます場合はご応募時にお知らせください。＜対象求人例＞ ■茨城・電動車(BEV,HEV)向けモータ、インバータ、ドライブユニットに関する生産技術・日立Astemo電動機システムズでの電動車(EV・HEV)用モータに関する生産技術・日立Astemo電動機システムズでのモータ製造に関する、MES、IoT業務 ■宮城・電動車(BEV,HEV)向けインバータに関する生産技術事業内容・業種自動車部品

Astemo株式会社

開発｜開発（年間休日120日以上）【兵庫県加西市】

勤務地: 兵庫県加西市
給与: 550万円～1100万円・経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定
雇用形態: 正社員

【業務内容】「トヨタのモノづくり」×「パナソニックの設備技術」を持つ、HEV向けリチウムイオン電池の世界トップメーカーである当社にて、生産技術（設備導入・工程設計）をご担当いただきます。 TBP（トヨタの問題解決手法）を学ぶことができ、トヨタ生産方式に基づいたライン導入・立ち上げに携わることができます。【具体的には】 ①リチウムイオン電池の生産技術・プロセス開発、量産ライン新規立上　・電極・セル組立・検査・モジュール化・パック化などの各工程における、プロセス開発および国内・海外の量産ライン新規立上　・製品ニーズ・最新技術動向を背景とした、性能・品質向上・コスト低減に向けたプロセス要素の開発　・全体を広く俯瞰した（製品構造・工法スルー、サプライヤ・全工程スルー等）要因特定・問題解決による競争力のある量産ラインの構築 ②リチウムイオン電池のライン企画　・市場・製品動向、納期・リソーセス・生産能力等を考慮した量産ラインの企画立案　・迅速な多工場立上げ・稼働開始に向けた、ライン構築・操作指導等の展開用オペレーション・プラン整備　・社内外の関係者をリードしたプロジェクト推進・運営【やりがい】＜自分の手がけたライン・設備で量産を行う＞当部署(65Dプロジェクト)で作った製品が実際に世の中で走る車に搭載されています。自分の作った設備や工程で、世界No.1のHEV向け電池の量産を行うため、実際に走ってる車を見たときには大きなやりがいを感じることができます。また、すでに量産を進めているラインの改善を行った場合、すぐに結果や成果として確認できる点もやりがいにつながります。＜教育・研修＞ OJTや入社研修はもちろんのこと、TBP(トヨタ・ビジネス・プラクティス※トヨタの問題解決手法)を全社員に浸透できるように充実した研修を用意しています。トヨタ生産方式やトヨタ流の問題解決の考え方・アプローチ法などを学び、自身の仕事や能力をレベルアップさせることができます。事業内容・業種自動車部品

プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ株式会社

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設備開発者｜リーダー候補（プライム上場）【兵庫県川西市】

勤務地: 兵庫県川西市
給与: 530万円～850万円※経験・スキルを最大限考慮し、当社規定により優遇致します。
雇用形態: 正社員

【募集背景】組織体制強化のため、欠員補充・メンバーの増加を考えています。【部門のミッション】・生産技術部門としてタイヤ及び自動車部品関連部門の中長期戦略にミートする製品、製造工法・設備・生産システムを開発、展開すると共に標準化を核とした製造技術力の向上により、両事業の目標を達成すること・TOYO TIREグループの将来につながる次世代の生産技術構築を目標に、独自の新しい工法・設備・生産システムの研究、開発により永続的な品質向上・コスト低減につなげること【期待される役割】設備開発者として構想から実機検証まで一連の工程を担当していただきたいです。【主な職務内容】・設備要素開発(試験評価) ・生産設備導入及び改善(国内外) ・新規工場プロジェクトでの生産設備立上げ(国内外) 【具体的な業務内容】同じ本部に所属する電気エンジニアと共に生産設備に関連する要素開発を行っていただきますが、主に機械的要素および工法を担当いただきます。社内既存生産設備の稼働情報(不具合停止など)に基づいて新たな機構を開発したり、または生産設備そのものの開発を担当します。職務は開発だけに留まらず、工場への導入立上げや新規工場建設での生産設備導入にも及びます。 ※御本人の適正により当社における各種業務全般に変更の可能性があります。【当ポジションの魅力】・企画から効果の確認まで一貫して担当する事ができるため、自分が生み出した成果を実感いただけます。・会社の業績に直結する業務(事業拡張増産、新工場設立など）が多く、やりがいがあります。・海外工場での勤務など、幅広く経験を積んでいただくことが可能です。【職場の雰囲気】・年齢構成：20代11名、30代9名、40代5名、50代8名・中途採用比率：15%　(管理職昇進2名) 【キャリアパス】・昇進/昇格要件に対して教育プログラムを準備しており、様々な知識と資格を得られる環境を整備しております。・昇進/昇格要件として部門を跨いだ異動を計画的に実施しています。・海外工場のサポートや新規工場設立において大きな役割を担っており、常に海外工場での業務のチャンスがございます。・海外での業務を円滑に行う為に、語学学習の環境も用意しています。【研修】＜全社共通＞階層別研修（新任次席研修、新任主幹研修など）、選抜型研修（語学研修など）、オンライン学習システム（グロービス）、ダイバーシティ研修（LGBT研修、ハラスメント防止研修など）＜部署＞・スキルマップを利用した開発資格認定を行っています。資格習得に必要な教育制度もございます。・ご入社1年目でスキルを判定し、スキルレベルに合わせた教育計画を組む予定です。事業内容・業種自動車部品

TOYO TIRE株式会社

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電気システム・制御開発｜電気システム・制御開発（プライム上場）【兵庫県川西市】

勤務地: 兵庫県川西市
給与: 400万円～550万円※経験・スキルを最大限考慮し、当社規定により優遇致します
雇用形態: 正社員

【職務内容】基盤技術センターにて、生産技術の開発部門としてタイヤおよび自動車部品関連部門のグローバルの供給体制の充実を図るため、生産工法や生産設備の電気システム・電気制御を開発・展開していただきます。当面は以下業務に携わっていただきます。・タイヤ、自動車部品生産設備の電気システム・制御の設計、試運転調整、改善業務・タイヤ、自動車部品生産部門に関わる次世代の生産工法、設備の制御・電気システム、計測システム開発～構築及び立上業務 ※上記業務にあたる中で、入社数年後には海外出張が発生する可能性がございます。（期間数か月程度、年1~2回程度）海外拠点工場には日本語を話せるスタッフや通訳が居ます。電気システム・制御開発部全体としては、次の業務を行っており、将来的に携わっていただく可能性があります。 (1)タイヤ、自動車部品生産設備の電気制御・システム開発に関わる企画業務 (2)タイヤ、自動車部品関連部門の各種プロジェクトに関わる業務（新規工場を含む国内外工場） (3)タイヤ、自動車部品生産設備の電気システム・制御の新規設計、試運転調整業務 (4)タイヤ、自動車部品既存の生産設備の電気システム・制御の改善業務 (5)タイヤ、自動車部品生産部門に関わる次世代の生産工法、設備の制御・電気システム、計測システム開発業務 (6)タイヤ、自動車部品生産部門に関わる製造技術の標準化に関わる業務【配属先組織構成】部長以下26名事業内容・業種自動車部品

TOYO TIRE株式会社

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電動駆動システムの設計・研究開発【栃木県】

勤務地: 栃木県芳賀郡芳賀町
給与: ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、規定により決定
雇用形態: 正社員

【業務詳細】 ■Hondaの電動化時代を支える技術を創出してきます。品質の向上とコストダウンを行いながら、将来の電動化技術の探索を行い、四輪事業の未来を支える競争力の高い電動モジュールを提供していきます【業務概要】 ■電動車の今後の潮流や進化の方向性から、車両としての使われ方・車載レイアウトを検討し、高圧システムに対して最適な高圧電装ケーブルの設計・開発をお任せいたします。【業務詳細】・性能目標の策定、仕様書作成および適用技術の構築・高圧電装ケーブル設計・解析、評価、テスト (強度性能、耐久性、安全性等) ・車載レイアウト検討及び検証・次世代のパワーエレクトロニクス・高圧ケーブルの研究や技術探索 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【業務の魅力】 ■電動車の部品開発に従事しており、自分の専門領域以外でも関係する領域が多く、幅広い知識を得ることができます。 ■今までご経験やスキルを活かし、様々な方が活躍できるフィールドがあります。キャリア採用で入社後はご自身の意思を商品に反映させながら、日々お客様への価値提供をダイナミズムに感じながら業務が遂行できます。事業内容・業種自動車

本田技研工業-Honda-株式会社

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＜埼玉＞水素タンクの【生産技術】Tier1メーカーで活躍★年休121日

勤務地: 埼玉県狭山市
給与: ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、規定により決定
雇用形態: 正社員

【新車種開発における水素タンクの生産技術】生産設備のライン企画・工程設計・設備設計から設備工場導入まで一連の業務をお任せします。 ★残業月10h ■具体的には既存の生産設備から最先端の設備や製法の開発企画～実機テスト、新車種投入に関する業務に携わっていただきます。自分の企画したアイデアを新しいものづくりへ落とし込むことができ、開発に関わるやりがいを実感できます。設備の立上げ時には現地で成果を直接感じられる醍醐味も味わえます。 ■設備の設計から工場導入まで社内で内製しているので、直接現物でのものづくりに携わることができます。 ■国内/海外にも生産工場や開発拠点があるため、グローバルに活躍可能！（案件によっては出張あり）エンジニアとしてのスキルアップやキャリア形成が可能です◎ 事業内容・業種自動車部品

マザーサンヤチヨ・オートモーティブシステムズ株式会社

設備設計｜自動車用部品の設備設計業務（自動車用ホーンシェア世界トップクラス）【静岡／湖西】

勤務地: 静岡県湖西市
給与: 311万円～528万円※前職、経験、年齢を考慮の上、規定により決定致します。
雇用形態: 正社員

【業務内容】自動車向け電装部品の生産工程における設備設計業務をお任せします。・関係各署への情報収集/各種データ分析/シミュレーション解析を行い、生産工程の加工技術に関する要素技術開発および加工設備づくりに繋げて頂きます。・技術開発の検討に際してはグループ他社（海外含む）/設備メーカーとの調整業務があります。【技術分野】・新規加工技術、自動化、省人化【やりがい】・自動車の電動化およびカーボンニュートラル等、今後想定される技術要求に応えるための新設備製作、加工技術開発に向けた挑戦【採用背景】・世界がカーボンニュートラル化を目指して自動車業界も電動化に大きくシフトしていく中で、浜名湖電装における新製品の競争力を支える加工技術開発および革新的生産ラインの実現に仲間と共に挑戦し、達成感を得て自己成長していただくとともに会社成長に貢献していただきます。事業内容・業種自動車

浜名湖電装株式会社

保全｜設備保全（年間休日120日以上）【徳島県板野郡松茂町】

勤務地: 徳島県板野郡松茂町
給与: 450万円～900万円・経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定
雇用形態: 正社員

【募集背景】当社はハイブリッド向け車載電池の世界No.1メーカーであり、生産設備で発生する故障ロスを最小化し、機械稼働率・生産数の向上を図っています。新プロジェクト及び他拠点立上げ支援に向けた人材の確保と育成を行うための増員募集になります。【仕事内容】故障ロスを最小化するための予防保全（制御）をメインとした設備保全業務を担当いただきます。制御系の保全をメインにお任せしますが、機械系についてもお願いすることになります。（徳島工場の保全は全員、制御系・機械系のどちらもできるようにスキルアップしていっていただいております。）＜具体的には＞・生産ラインの設備生産性の改善業務（非稼働時間の短縮）・予防保全(定期メンテナンス)の実施・トラブルの早期復旧、再発防止策の立案と実行・予知保全の導入と推進・製品品質の改善業務（歩留り向上）【働きやすい環境】＜休みはとても多いです！＞・2交替のシフト制で夜勤ありだが、年間休日は174日。それに加えて有給休暇が年25日付与。・日勤：8:30～20:30、夜勤：20:30～8:30の中で1ヵ月単位の変形労働時間制となります。 1週間あたりの平均労働は40時間、総所定労働時間は171時間です。休憩時間は90分。4班2交替（3勤務2休日や2勤務2休日などのサイクル）勤務。・残業はほとんどなく0～10時間程度。・休みのときなどの急な呼び出しは一切なし。・クリーン環境のため、1年中室温25℃±5℃の快適な環境。事業内容・業種自動車部品