三重県 亀山市 管理・事務 メーカー関連の求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 車載用部品の製造オペレーター 【具体的に】 ・前工程：車載用コネクタ、ジャンクションBOXに使用する樹脂成型品、プレス部品の製造工程のオペレータ業務 ・後工程：車載用電子部品（ジャンクションBOX、バッテリー状態検知センサー、周辺監視レーダー等）組立工程のオペレータ業務 ＊段替え対応、品質確認、生産性改善、品質改善、トラブル対応等 ・生産設備の保守・メンテナンス 【業務の流れ】　 お客様に要求により、生産管理部門と、整備能力、人員配置、生産性を考慮しながら生産計画の調整を実施。生産時は、設備・金型の状態確認、製品の品質確認を定期的に実施します。異常発生時には、保全部門、生産技術部門、設備技術部門と一緒に処置・改善・再発防止をはかります。継続的な品質と生産性改善のためのＱＣ活動も活発に実施しています。 【部署の役割】 お客様の納期通りに、確実に品質の確保された製品の生産を担う部門です。 確実な品質確保のため、作業者が規定の手順で生産出来るよう教育、管理の実施。生産性の改善、品質の改善のため、各種製造データの取得と分析を行い、関係部門と一緒に改善を行います。 【職務のやりがい】 三重工場は古河ASグループのマザー工場として、自動車の軽量化に寄与するアルミワイヤーハーネスの生産に欠かせない防蝕機能を有した端子プレス品（α端子）や、複雑な環境下でも人を見分ける周辺監視レーダー、鉛バッテリーの状態を高精度に推定できるバッテリー状態検知センサー等、将来の自動運転やカーボーンフリーの実現に欠かせない製品の生産を担っています。三重工場で確立した高度な生産管理技術を海外工場へ展開しています。 【採用背景】 周辺監視レーダー、α端子等の増産対応のため 【配属予定部署】 第2生産本部　製造部　製造課 / 工務保全課 配属先人員情報（20代：14名、30代：22名、40代：56名、50代：46名、60代：3名、派遣社員103名） 【国内出張の有無】 基本的には出張はなし 三重工場で確立した生産管理手法をパートナー起業、海外工場へ展開するための支援出張する場合あり 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 車載用部品の製造オペレーター 【具体的に】 ・前工程：車載用コネクタ、ジャンクションBOXに使用する樹脂成型品、プレス部品の製造工程のオペレータ業務 ・後工程：車載用電子部品（ジャンクションBOX、バッテリー状態検知センサー、周辺監視レーダー等）組立工程のオペレータ業務 ＊段替え対応、品質確認、生産性改善、品質改善、トラブル対応等 ・生産設備の保守・メンテナンス 【業務の流れ】 お客様の要求により生産管理部門と【整備能力・人員配置・生産性】を考慮しながら生産計画の調整を実施。 生産時は、設備・金型の状態確認、製品の品質確認を定期的に実施します。 異常発生時には、保全部門、生産技術部門、設備技術部門と一緒に処置・改善・再発防止をはかります。 継続的な品質と生産性改善のためのＱＣ活動も活発に実施しています。 【部署の役割】 お客様の納期通りに、確実に品質の確保された製品の生産を担う部門です。 確実な品質確保のため、作業者が規定の手順で生産出来るよう教育、管理の実施。生産性の改善、品質の改善のため、各種製造データの取得と分析を行い、関係部門と一緒に改善を行います。 【職務のやりがい】 三重工場は古河ASグループのマザー工場として、自動車の軽量化に寄与するアルミワイヤーハーネスの生産に欠かせない防蝕機能を有した端子プレス品（α端子）や、複雑な環境下でも人を見分ける周辺監視レーダー、鉛バッテリーの状態を高精度に推定できるバッテリー状態検知センサー等、将来の自動運転やカーボーンフリーの実現に欠かせない製品の生産を担っています。三重工場で確立した高度な生産管理技術を海外工場へ展開しています。 【採用背景】 定年退職者によるプレス金型工程のオペレータ増員 α端子等の増産対応のため 【配属予定部署】 第2生産本部製造部製造課 / 工務保全課 【配属部署情報】 配属先人員情報（20代：14名、30代：22名、40代：56名、50代：46名、60代：3名、派遣社員103名） 【国内出張の有無】 基本的には出張はなし 三重工場で確立した生産管理手法をパートナー起業、海外工場へ展開するための支援出張する場合あり 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 当社製品の市場故障解析と製品の信頼性向上推進。 【具体的に】 配属予定の市場品質部では、市場投入後の製品故障解析、解析結果の顧客説明、設計等へのフィードバックによる改善推進を担当。 業務内容は故障の解析、顧客対応が中心（7～8割）、未然防止・予防活動（2～3割）。 スピード感よりも計画的に業務を進める能力や論理的思考力を重要視している。 【業務の流れ】 自社設計ポジションや顧客へのフィードバックという流れになります。 【部署の役割】 ・市場で故障した製品に特化して故障解析を実施する部署です。 ・故障解析結果は自社設計や顧客へのフィードバックして、故障しない製品づくりを目指します。 【職務のやりがい】 ・故障解析が主業務なので、ルーチンワークではなく、創造力を発揮することができます。 ・調査した事実から発生メカニズムを論理的に構築するスキルが身につきます。 ・FTA、なぜなぜ分析のスキルアップができます。 【採用背景】 市場品質部にて実施する、各種製品の市場故障解析業務に対応する補充が必要な為。 【配属予定部署】 品質本部 市場品質部 市場品質2Gr 【配属部署情報】 部署の雰囲気：オープンな議論ができる 配属先人員情報（20代：０名、30代：２名、40代：１名、50代：２名、60代：０名、派遣社員１名） 【国内出張の有無】 ■国内出張（定期的無し） 顧客対応等がありますが、ほとんど発生しません（年数回） ■海外出張（定期的無し） ほとんどないです 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ジッパーテープ生産設備の保全業務をお任せ致します。 【業務の進め方】 ■工場建屋・生産設備・用役設備の保全計画立案と推進 ■故障設備の修繕・復旧作業 ■生産設備・工場建屋の不具合確認・調整・整備・改善 ■夏季・冬季定修期間中の工事施工管理 ■外部業者へ工事折衝・発注・施工管理・検収 ■施工に絡む関係法令の調査・官公庁への訪問・聴取 ■1回／週・月の設備点検 ■安全・品質・環境委員の対応 【扱う設備】 ■押出機　■ジッパーテープ巻取装置　■チラー　■コンプレッサー　■工場建屋 【製品】 ■包装材　■産業材向けのプラスチック製フィルム及びシート　■ジッパーテープ 【職務の特徴・魅力】 ■設備修繕後に「ありがとう」の言葉を「やりがい」として感じられる職場です ■ルーティン作業が少ないため突発的な設備トラブルが発生しても通常業務は圧迫され難いです ■機械・電気問わず通信教育・外部研修を通じて、業務に必要な資格を取得することが可能 ■好奇心・向上心がある方は、幅広い業務を通じてスキルアップ出来る職場だと思います 【働き方データ】 ■休日：土日祝 ■年間休日：123日 ■残業時間：平均18時間／月 ■有給休暇取得率：80％以上（日数換算：年間15日以上） 事業内容・業種 総合化学

【業務内容】 同社の軸受及び自動車用HUBユニット製造ラインの生産準備及び原価低減、品質向上活動業務をお任せいたします。 【業務詳細】 ◇新規設備・改造設備等の導入 ◇新規品立上りに伴うライン工程整備・生産準備 【同社の強み】 各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも同社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 自動車用機能製品の生産技術業務（新規プロジェクトの推進、生産ラインの立上げ、量産ラインの維持・改善等） 【具体的に】 当社の主力製品のひとつである電子部品内包の自動車用機能製品（周辺監視レーダ、バッテリー状態検知センサー等）の生産技術業務に従事いただきます。 担当いただく具体的な業務は以下のとおりです。 ①新規プロジェクトの推進 ・関連部門（設計、品質保証、生産管理、製造部門等）と協同して推進する ・特に生産ラインの準備のフェイズにおいてはプロジェクトのリーダーとして活躍いただく ②生産ラインの立上げ ・起業計画の策定（新規生産ラインの工程設計、採算性（ビジネス成立性）の評価等) ・生産工程や設備の仕様検討、作成 ・生産準備（国内・海外） ③量産ラインの品質改善、生産性改善 ④業務の標準化 【業務の流れ】 上記②について、起業のフェーズでは設計部門と製品図面・仕様の検証を実施し、品質、組立性を製品設計段階から作り込みます。 その後、生産ライン工程設計に移行、設備部門と設備仕様書のレビューを実施し、設備部門と設備の生産能力、品質要件、コストの最適化を図ります。これをもとに、事業の採算性を確認し、起業計画を立案します。 生産準備フェーズでは、生産ラインの準備だけではなく、各部門の業務進捗や課題解決のため、リーダーとプロジェクトを推進いただきます。 上記③について、量産移行後の生産ラインについても、さらなる高品質、生産性向上のために改善活動に取り組んでいます。課題の分析、効果のある改善案の提案を行い、改善策を実現していきます。利益貢献に直結する活動となります。 【部署の役割】 高品質、かつコスト競争力のある製品を供給し続けるための生産プロセスの構築とおよびそれを維持・改善することで、利益貢献ことがミッションです。 【職務のやりがい】 ・プロジェクトの中心的役割を担うため、生産技術のスキルだけではなく、リーダーシップの経験を積むことができます。 ・海外のグループ会社の生産ラインの立上げを通じ、グローバルに業務を遂行できるスキルを獲得できます。 ・業務で携わる製品は、今後も長く生産を継続するものであり、将来性があります。 【採用背景】 当部門で担当する製品は、多くの要素技術、多くの工程を用いて生産する製品であり、その技術、経験を長く次世代に残していくことが必要です。それに対応するため将来を担う人財の強化を図っています。 【配属予定部署】 第2生産本部　生産技術2部　生産技術5Gr 【配属部署情報】 部署の雰囲気　20代50代まで幅広い年齢層とバックグランドも様々な従業員が在籍。 配属先人員情報　20代：3名、30代：3名、40代:3名、50代：3名　（うち派遣社員3名） 【国内出張の有無】 国内出張は年数回　設備メーカーでの設備立会やパートナー監査等 海外出張は年1回程度　生産準備、改善活動支援等 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 生産技術(生産ライン立上げ、量産ライン改善) 【具体的に】 当社製品のJB（ジャンクションブロック）の実装および組立工程の生産技術業務をご担当いただきます。 JBとは、ハーネス接続の部品であり、成形品、ダイキャスト、基板、リレー、FUSEが搭載されてお、電源分配などの機能を担う部品です。 近年、自動車のEV/PHV化に伴い、高電圧に対応したJBの需要が高まっております。市場の拡大に向け当社でも戦略商品と位置付けており、幅広く人財の募集をしております。 ご担当いただく業務は以下の通りです。 ①国内および海外工場での生産ライン立ち上げ業務 ご入社後は、プロジェクトの補佐としてスタートしていただき、経験を積んだ後にプロジェクトトリーダーを担当していただきます。 - 起業準備（製品図面検証、生産ライン工程設計、- 設備や工程の仕様書作成、採算性評価） - 生産準備計画の作成および進捗管理(各部門のとりまとめ） - 工程評価（ポカヨケ検証、プロセス評価、フルタクトトライ） - 帳票の作成（FMEA、CP、作業標準書） ②既存生産ラインの改善業務 ご入社後は、国内の生産ラインの改善業務に従事していただき、経験を積んだ後は海外の生産ラインの改善業務もご担当いただきます。 - 不具合要因の分析（パレート図、要因解析図を使用した分析） - 改善策の立案と実施 - 効果検証と製造管理への落とし込み 【業務の流れ】　 起業準備のフェーズでは設計部門と製品図面の検証を実施し、品質、組立性を製品設計段階から作り込みます。 また、生産ライン工程設計では設備部門と設備仕様書のレビューを実施し、設備部門と設備の生産能力、品質要件、コストの最適化を図ります。生産準備フェーズではプロジェクトリーダーとして定例会を主催し、設計、設備、品質、調達、営業部門、および海外工場のメンバーの業務進捗、課題と施策のとりまとめを行います。 【部署の役割】 高品質な製品をより安く、安定して供給し続けるための生産プロセスの構築と、それを維持するための仕組化を進めることがミッションです。 【職務のやりがい】 生産ライン立ち上げ業務では、プロジェクトリーダーとして、製品設計段階から量産立ち上げまでの一貫した業務を担当できます。 また、自身の裁量を持って業務を進めることができるため、ご自身のアイデアや創意工夫を工程設計に反映させることが可能です。 【採用背景】 自動車のEV/PHV化に伴い、高電圧に対応したJBの需要が高まっており、お客様より問い合わせが多く新規受注や見積対応の業務負荷が増加しております。また、日本、タイで生産中のJBの次期プラットフォームの受注も決まっており、こちらも大型案件となっており、技術人員の強化を図っております。 【配属予定部署】 第2生産本部　生産技術2部　生産技術3Gr ■部署の雰囲気：20台～50代まで幅広い年齢層とバックグランドも様々な従業員が在籍。 ■配属先人員情報（20代：2名、30代：2名、40代:2名、50代：1名、派遣社員4名） 【国内出張の有無】 国内出張は年数回　設備メーカーでの設備立会やパートナー監査等、日帰り、泊りあり。 海外出張は年数回　現地に数カ月間滞在していただき、海外工場の量産立上、および改善の支援していただきます。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 自動車用部品の製品設計業務(開発進捗管理、設計検討・検証・製図、試作・実験) 【具体的に】 自動車用部品の開発設計を担う部署になります。具体的には自動車用鉛バッテリのセンサの開発です。 新規案件においては、カーメーカに対して技術プレゼンなどの受注活動から行います。 カーメーカの要求仕様に対して、設計コンセプト、開発日程を立案し、関係部署と連携して開発を推進していくことになります。 設計検討・検証・試作評価を経て出図までが設計の主な役割となります。その中で当部署は構造設計が主な役割で 樹脂筐体、プレス部品、鍛造部品の設計をおこないます。また品質改善や工程改善などについても設計として関わることがあります。 まずは、先輩について、業務の流れや担当製品をひと通り学んで頂き、主担当として業務について頂きたいと考えています。 【業務の流れ】 ・受注活動では、カーメカ要求仕様に対し、他社ベンチーマークや仕様検討及び検証し、後工程(生産技術や調達部門)へ見積を仰ぎ原価試算をおこなうとともに、仕様や価格の妥当性についてカーメーカへの技術プレゼンを実施します。 ・開発においては(受注が決まったら)、詳細設計や設計検証、他部門(生産技術、品質保証、調達、評価、製造など)とDRをおこない設計を固めるとともに、工程設計とも連携し作りやすい物づくりを目指します。時には試作金型(試作設備)を作成し自ら実験などもおこない検証し設計承認を得て出図し、後工程(生産技術)へ開発の主導を引継ぎ、量産金型(量産設備)の立上げ及び生産準備へ移行させていきます。 また生産現場や調達先からの依頼のもと工程変更や設計変更の依頼に対して、設計検討及び検証し見解を出して設計変更に取り組んでいくこともあります。 【部署の役割】 日系メーカとして唯一、自動車用鉛バッテリのセンサの開発をおこなっています。また消費者(ユーザ)が取り扱う部品としては 当社では我々の部署のみが取り扱っており、市場での使われ方なども把握し仕様や設計へ反映していくことが求められます。 市場の電動化や今後の同行に合せて変化も受入つつ、新たな分野開拓も含め、自動車の電源マネジメントへ貢献します。 【職務のやりがい】 カーメーカのみでなく、市場での消費者(ユーザ)の使われ方も考慮して設計していく事、時にはカーメーカの設計者と議論をおこない協力関係をもって仕様へ落とし込み製品を作り上げていくことが出来ます。また、それらを達成するために社内では後工程(生産技術など)と協力し作り易さを追及していく難しさも、やりがいのひとつです。 【配属予定部署】 ■第3技術本部　BSS部　BSS1Gr ■部署の雰囲気： 他部署との関わりも多く、コミニュケーション豊な職場です。 20代：1名、30代：2名、40代：1名、50代：1名、60代：0名、派遣社員：5名 【採用背景】 標準部品の各カーメーカへの展開、新規引合い案件の受注活動、品質改善など業務増加に伴う人員補強 事業内容・業種 自動車