兵庫県 三田市 生産管理・品質管理・品質保証 総合電機の求人情報・お仕事一覧

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●業務内容 ADAS製品（DMS,HDL,灯火製品など）を製造するための製造のための設備や治工具の構想・立案、仕様策定、立上げ・検証、要素技術開発、及び、ロボットやAI画像処理を用いた工程の自動化やDX化などを実施する実務担当。 ≪具体的には≫ 製品図面等から製造に必要な設備や治工具の投資計画の実施を設計部門や工作部門、品証部門と協力しながら実施します。また、設備メーカとの設備や治工具の制作に関する仕様打合せや、出来上がった設備や治工具の確認と立上げ・検証作業を実施します。組立方法に関する新たな要素技術が必要な場合には中長期的な要素技術開発を行う場合もあります。さらに近年では既存工程の省人化を目的としたロボットやAI画像処理を用いた自動化の実施やトレーサビリティの強化を目的としたDX化の推進も実施しています。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 海外工場とコミュニケーションを取る場合は通常は日本人出向者と日本語でのやり取りとなりますが、現地メンバーとの簡単な英語でのメールや資料のやり取りがある場合もあります。 ●業務の魅力 生産ラインの自動化に伴い、ロボット制御や画像認識技術などの新技術への関わりがございます。ものづくりを通じて安全性、環境配慮、コスト意識など幅広い知識とスキルが得られるため、大変やりがいのある業務です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 ・耐振動性、耐熱性、耐食性が求められる排気ガス再循環バルブ（EGR-V）の製品設計・開発業務。機構設計、製図、評価、解析、分析。お客様との技術協議、折衝。サプライヤさんとの技術協議、折衝。 ≪具体的には≫ ・お客様との協議（出張、オンライン会議、電話、メール） ・製品設計／開発（2D CADや3D CADなどの各種解析ツールを使用） ・サンプル手配／基礎評価 ・サプライヤさんとの協議（出張、オンライン会議、電話、メール） ・社内協議（出張、オンライン会議、電話、メール） ●使用言語、環境、ツール、資格等 工場内で使用する言語は日本語ですが、お客様に提出する資料には英語も含まれます。従って、お客様との打ち合わせも英語の場合もありますが、製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします。 ●業務の魅力 ・EGR-Vは様々な車や建機、農機に搭載されている、エンジンからの排出ガスをきれいにする為の装置であり、地球環境に貢献することが出来ます。国内、海外の様々なお客様、サプライヤさんと会話することもできグローバルに活躍することが出来ます。開発の上流工程から量産立ち上げまでの開発プロセスを一通り学ぶことも可能でやりがいのある業務です。 ●事業/製品の強み ・グローバルシェア３位内を誇る製品です。内燃機関の継続使用が見込まれる商用車や農機・建機・産機用を中心とした環境規制に対応する製品となり、グローバルでニーズの高い製品になります。 ●キャリアステップイメージ 製品機種担当を数年担当した後、複数プロジェクトを取り纏めるチームリーダーとしてステップアップいただきたいと考えています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●採用背景 三田製作所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。 地球環境改善に貢献するエンジンバルブやアクチュエーター並びに安全運転をサポートする先進運転支援システム(ADAS)関連製品などを開発・製造しており、今後もADASや低炭素化へのニーズの高まりを背景に、更なる発展を目指しております。 今回その中で、環境規制等の世界的なニーズに応えるべく、燃費向上(CO2削減)とエミッション(排ガス、蒸発ガス)規制対応デバイスの設計開発や、トランスミッション等に用いられる車載用アクチュエーターの設計開発をお任せできる方を募集いたします。 ●組織のミッション 電動化が進む中で次の方向性を見極め、これまで蓄積した製品開発技術と資産で、新規市場/顧客への展開、新製品群への拡販を推進し、レジリエント事業/課を目指すと共に、ものづくり力、人の結束力を生かして、社会（顧客）、三菱電機の価値を最大化する。 ●業務内容 ターボチャージャーに搭載されるアクチュエーターや、トランスミッション等に用いられる車載用アクチュエーターの機械系の設計開発および国内外の取引先へのプレゼンや仕様調整をご担当いただきます。 ≪具体的には≫ 製品コンセプトの立案、顧客との仕様決めから製品の開発、量産化までの一連のプロセスをご担当いただきます。 国内外の主要な自動車メーカー各社と取引しており、グローバルに活躍できます。 ※未経験者の方は、OJT形式で先輩社員の指導のもと業務を行っていただきますので、ご安心ください。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 工場内で使用する言語は日本語ですが、作成する資料には英語も含まれます。顧客との打ち合わせが英語の場合もあります。英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTでの教育制度もあります。 CADツール（CATIAやNX）を使用して開発を行っております。 ●業務の魅力 ・製品の開発から市場に出すまで、一連のプロセスを担当することが出来るため、達成感が大きい仕事です。 ・海外顧客業務も多く、グローバルに活躍できます。 ・国内外の主要な自動車メーカー各社と取引しています。自身が携わった製品が搭載されている自動車を街で目にする機会が多いため、やりがいを感じられる仕事です。 ●事業/製品の強み ・ターボチャージャーに搭載されるアクチュエーターとしては、オンリーワンの技術です。 ●キャリアステップイメージ アクチュエーターの設計開発を行う主担当として3~5年程度(経験・能力による)業務遂行し、知見を深めていただきます。その後、複数の案件を取り纏めるリーダーとして活躍いただきたいと考えています。 自動車機器事業の分社化(24年4月までに実施予定)に伴い、新会社設立後は三菱電機から新会社へ在籍出向予定。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ●組織構成 CM設二課　31名(社員:14名、特別社員：1名、派遣、4名、請負(MEE)：12名　※男女比…男:女=29:2) 年齢層:40代　40%、30代　35%、20代　25% 事業内容・業種 総合電機メーカー

【職務内容】 三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。 100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf ●採用背景 三田事業所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。 カーナビゲーションシステムやヘッドユニットといったマルチメディア機器および地球環境改善に貢献するエンジンバルブやアクチュエーター並びに安全運転をサポートする先進運転支援システム(ADAS)関連製品などを開発・製造しており、今後もADASや低炭素化へのニーズの高まりを背景に、更なる発展を目指しております。 製管部としては、収益力向上に向け、スピード感を持って構造改革と事業変革を推進していきます。 その中で、改善をスピーディに進めていくためにアグレッシブな人材が必要不可欠であるため募集します。 ●組織のミッション 【車本】 ・高齢者や障がいのある方や外国からの訪問者など言葉がわからない状態の方を含む、すべての人々に環境負荷の少ない安全で自由な移動の機会を幅広く、等しく提供することを目指す。 【製管部】 ・効率的な生産体制の構築と環境保護など社会貢献の推進により？持続可能な企業経営を実現する。 【製企一】 ・連結視点でのものづくり全体最適化と経営体質改善に向けた効率化、標準化を図り仕組みづくりに取り組む。 ●業務内容 ・現場改善活動支援業務（JIT/IE改善、作業分析、改善提案、棚残削減） ・計画業務（TS設定、MDW管理、工数・人員計画、生産ヤード計画） ≪具体的には≫ ・生産性指標管理による信頼性の高いデータ分析と迅速な改善を実践します。 ・標準時間の設定、MDW管理、工数・人員計画の改善を企画、実践します。 ・生産ラインレイアウトの最適化構想、モノ動線の最短化と面積生産性の向上を図ります。 ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・改善業務を進めるにあたり、JIT、IEの基本スキルが必要となります。 　e-ラーニングや実践を交えながら、改善スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします。 ・データ分析を行うにあたり、PowerPlatform(特にPowerBI)を活用できると助かります。 ●業務の魅力 当社ものづくり全体最適化に向け全部門と連携しながら、あらゆる可能性を信じ日々挑戦し続けています。 ものづくりに関する幅広い知識を習得することができます。 ●事業/製品の強み 先進運転支援システム機器などの製造業務を国内・海外（タイ・中国・メキシコ）の関係会社にて展開しています。 複数の海外拠点の支援も行っておりグローバルな経験も可能です。 ●想定される時間外時間 年間平均：約15時間/月 繁忙期：約30時間/月 ●職場環境 ①出張：有 (頻度：1回/2か月、期間：1～2日程度) ②転勤可能性と想定移動先：有、姫路事業所（ただし入社後、当面は三田勤務前提） ③リモートワーク：可 (週1～2日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合：40% ●キャリアステップイメージ 将来的には、当社改善指導者となり現場指導のみならず、Mゼミ教育(人財開発)講師を担ってもらいたいと考えています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 ・Ethernet/Wi-Fi通信機能のソフトウェアの仕様検討/設計/実装/評価を含め、ソフトウェア開発全般 ≪具体的には≫ 要件分析から量産品質を確認するまでの一連の開発を経験いただき、Ethernet/Wi-Fi通信機能に関する知識を高めていただきます。当社車載製品における通信機能開発に携わっていただきます。また、当社、車載機器開発で培った、Ethernet/Wi-Fi通信技術を活かした車載機器以外の三菱電機グループ成長事業製品も計画しており、多彩な事業にて活躍いただく事を想定しております。 ＜想定される業務＞ ・仕様書/設計書作成 ・ソフトウェアコーディング ・システム設計・評価に関する業務 ●使用言語、環境、ツール、資格等 開発言語：C/C++ ツール：Jenkins, Gerrit, Wireshark (ツールの使用経験は必須ではありません) ●業務の魅力 自ら仕様検討・機能実装を行いモノを動かす楽しみを実感できます。 また、車メーカのみでなく、通信デバイスメーカーとも協調しながら製品を開発するため、様々な刺激を得ることができます。 さらに、一人ではなくチームで目標に向け、業務遂行するため、達成感をチーム全員で分かち合うことができます。 ●事業/製品の強み 海外仕向の車載機器開発行っており、各国法規対応のノウハウを持っております。本ノウハウを含め車載機器開発で培った通信技術は三菱電機グループ内でも注目されており、車載機器以外の三菱電機グループ成長事業にも適用できます。 ●職場環境 ①出張：有 (頻度：1回/2か月、期間：日帰りor1泊程度) ②転勤可能性と想定移動先：有、関連他事業所（姫路・名古屋）・海外拠点（ただし入社後、当面は三田勤務前提） ③リモートワーク：可 (週1～3日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合：約20%（主務職のみ） ●想定される時間外時間 年間平均：約25時間/月 繁忙期：約45時間/月 ●キャリアステップイメージ 客先との仕様協議や研究所と連携した先行技術開発、および、通信機能開発の推進を担って頂くことで、技術力に裏付けられた通信機能開発リーダーとしてご活躍頂きたいと考えております。 自動車機器事業の分社化に伴い、新会社設立後は三菱電機から新会社へ在籍出向。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●採用背景 三田事業所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。24年4月より自動車機器事業の構造改革に伴い、三菱電機より分社化されることから、新しい仕組み作りのため人員募集いたします。 ●組織のミッション 【経理部】 適正な会計処理を実施するために事実関係の把握と真因の追求を図る。経理情報を迅速かつ効率的に関係当事者に提供することにより、業績改善に積極的に貢献する。 【原価課】 部方針に基づき、的確な分析と迅速な情報提供を図るとともに、業務効率化によるライフワークバランスの改善を常に追求する。 ●業務内容 ・原価管理業務（機種別経営計画・損益管理・原価管理・見積） ・海外関係会社管理（損益管理・移転価格） ・棚卸資産管理（棚残計画・実績管理） ※入社当初は原価管理、入社後はご本人希望次第で経理業務全般に携わっていただく予定です。 ≪具体的には≫　 製品別の損益管理を中心に担当していただきます。計画を策定し、その進捗状況を月次でフォローするPDCAサイクルに関与することにより、事業に参画している手応えを感じていただけます。三田事業所経理部は設計・製造・営業部門から非常に頼りにされており、積極的に提言する場も多くあり、今までの知見を生かし活躍していただけると確信しています。 ・事業戦略・単年度計画策定業務 ・実績管理業務（対計画分析を中心に） ・製品コスト管理業務 ●使用言語・ツール ・日本語（英語経験も活用できます。） ・原価管理業務従事経験 ・PC/エクセルスキル要 ●業務の魅力 ・計画策定・実績管理・見積業務等を通じ、設計/製造/営業部門と密接に関わるため、経営に参画している手応えを感じることが出来ます。 ・原価管理業務に携わることにより、原価計算の知識を含め経理知識を研鑽することが出来ます。 ●強み・PR点 モータリゼーション化が進展する中、車載製品（灯火・ADAS（先進運転支援システム））に関する事業経営に携われる。また様々な製品群を有する三菱電機に入社することにより、ファクトリーオートメーションやエアコンといった高いシェアを誇る製品群の経理にも将来携われるチャンスがあります。 ●職場環境 ①リモートワーク：可 (業務内容や家庭環境に応じて相談頻度は可) ②中途社員の割合：約10%（管理職が中途採用） ●キャリアステップイメージ 三田事業所経理部にて一定期間業務に携わっていただいた後は、本人の希望次第では経理全社ローテーションで他の経理業務への異動も検討出来ます。 自動車機器事業の分社化に伴い、新会社設立後は三菱電機から新会社へ在籍出向。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf 事業内容・業種 総合電機メーカー

●採用背景 三田事業所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。 地球環境改善に貢献するエンジンバルブやアクチュエーター並びに安全運転をサポートする先進運転支援システム（ADAS）関連製品などを開発・製造しており、今後もADASや低炭素化へのニーズの高まりを背景に、更なる発展を目指しております。 今回はその中で、環境規制等の世界的なニーズに応えるべく、燃費向上（CO2削減）とエミッション（排ガス、蒸発ガス）規制対応デバイスや、トランスミッション等に用いられる車載用アクチュエーターの樹脂成形部品の金型設計/開発をお任せできる方を募集いたします。 ●組織のミッション 自動車業界の電動化が進む中で次の方向性を見極め、これまで蓄積した製品開発技術と資産で、新規市場/顧客への展開、新製品群への拡販を推進し、レジリエント事業/課を目指すと共に、ものづくり力、人の結束力を生かして、社会（顧客）、三菱電機の価値を最大化する。 ●業務内容 ・金型設計・成形部品品質検証に関する業務 ・成形機、金型の量産立上げに関する業務 ≪具体的には≫　 樹脂成型金型の仕様決定から設計、量産品質を確認するまでの一連の設計/開発を経験いただき、カーメカトロニクス製品にモノつくりに携わっていただきます。 ※経験者の浅い方でも、OJT形式で先輩社員の指導のもと業務を行っていただきますので、ご安心ください。 想定される業務 ・樹脂成形部品の金型設計開発業務（型設計、加工性改善、生産性改善、品質改善など） ・成形部品の立上げ業務(金型組立、寸法検証、成形条件策定など) 　(製品設計部門、生産技術部門や品質保証部門、海外生産拠点スタッフと連携業務) ●使用言語、環境、ツール、資格等 工場内で使用する言語は日本語ですが、海外拠点と共有する資料には英語も含まれます。 ・金型設計：3D-CAD（ＮＸ） ・流動解析：MoldFlow ●業務の魅力 ・製品の開発から市場に出すまでのプロセスの中でコア技術である金型/成形に携わり、モノづくりの醍醐味を経験することができます ・樹脂成型の理論から流動解析、金型構造などの知識向上を業務として経験でき、高度なノウハウを取得できます。 ●事業/製品の強み ・金型/成形技術では所内ではトップランナーセクションです。また三菱電機全体で同一業務を担うセクションとの交流もあり、情報共有や技術交流の機会もあります。 ・自動車部品の樹脂成型品の中でも機能や寸法精度が必要な製品を扱っており、要求されるハードルが高い故に高度な技術力を必要とされます。共に「より良いもの」を求めて技術を追及しましょう。 ●職場環境 ①リモートワーク：可 (業務内容や家庭環境に応じて相談頻度は可) ②中途社員の割合：約10%（主務職のみ） ●想定される時間外時間 年間平均：約35時間/月 繁忙期：約60時間/月 ●キャリアステップイメージ 将来的には、社内関係者との仕様協議や新製品開発に参画するリーダ、サブリーダを任せたいと考えています。 自動車機器事業の分社化に伴い、新会社設立後は三菱電機から新会社へ在籍出向。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 ・次世代車両における統合ECUのハードウェア開発・設計をご担当頂きます。 ≪具体的には≫ ・自動車メーカーとやりとりをしながら将来のE/Eアーキテクチャを構想して最適な統合ECUを考えたうえで、高性能SoCや高速通信（Ethernet等）を用いたハードウェアの開発・設計・評価を担当頂きます。入社後に次世代車両の基本的なE/Eアーキテクチャを学習して頂いた後、ご本人と相談のうえ業務内容を決定します。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 職場で使用する言語は日本語ですが、お客様に提出する資料には英語も含まれます。従って、お客様との打ち合わせも英語の場合もありますが、製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします。 【使用ツール】 ・CAD（CR-8000等）、シミュレーション（Pspice等） ・オシロスコープ、スペクトラムアナライザ等の計測器 ●業務の魅力 ・将来に向けた開発に取り組む際には社内の他部門とも協働して進めることもあり、新しい技術や考え方に触れる機会も多い職場環境です。また、社内にテストコースも保有しており、車の動きを体感しながら幅広い開発を進めることができます。 また開発から量産して市場に出るまでのプロセスを経験することで大きな達成感が得られます。 ●事業/製品の強み ・次世代車両におけるE/Eアーキテクチャに関連する製品は高機能化する自動車で重要な役割を担い、当社の事業成長に向けての重要な位置付けの製品です。 ●職場環境 ①出張：有 (頻度：1回/2か月 程度） ②リモートワーク：可 (週1～3日程度利用可能/個人による) ●想定される時間外時間 年間平均：約30時間/月 繁忙期：約45時間/月 ●キャリアステップイメージ ・将来的には開発プロジェクトを牽引するリーダーとして活躍して頂くことを期待しています。 自動車機器事業の分社化に伴い、新会社設立後は三菱電機から新会社へ在籍出向。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【職務内容】 三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。 100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。 ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf こちらはご応募を検討頂く上で、まず弊社のことを知って頂く場としての説明会となります。ご参加に際して応募意思・書類提出は不要です。 (また、採用については三菱電機株式会社での採用・在籍出向の形態となります。) ・当説明会ご参加希望の方は書類選考無しでご参加可能です。 ・当日は選考はございません。 お話をお聞きいただきご興味をお持ちいただければ後日弊社求人へ是非ご応募ください。 ※ご応募以降の選考に際しては書類選考から実施させて頂きます。 【実施概要】 ●日時：2024/7/19(金)18：30～ ●会場：WEBでの実施（参加確定時にURLをご案内致します） ●コンテンツ ・三菱電機について ・三田、姫路事業所について ・入社後の環境について ・質疑応答 ・今後の流れ ※コンテンツ内容は一部変更となる可能性がございます。 ※質疑応答の時間には気になる点などをざっくばらんにお聞きいただいて結構です。 ※参加予約に係る当社規定や当日参加者人数によっては、ご参加お断りさせていただく事がございますのでご容赦ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●採用背景 三田事業所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。 カーナビゲーションシステムやヘッドユニットといったマルチメディア機器および地球環境改善に貢献するエンジンバルブやアクチュエーター並びに安全運転をサポートする先進運転支援システム(ADAS)関連製品などを開発・製造しており、今後もADASや低炭素化へのニーズの高まりを背景に、更なる発展を目指しております。 私たち灯火制御機器製造部では、自動車のライト(ヘッドライトやリアライト)をコントロールする制御ユニット開発しています。LEDやADASの普及により車載ライトの高機能化や多目的化が進んでいます。次世代灯火システムの開発を加速するため中核となるメンバーを募集します。 ●組織のミッション 【車本部】 高齢者や障がいのある方や外国からの訪問者など言葉がわからない状態の方を含む、すべての人々に環境負荷の少ない安全で自由な移動の機会を幅広く、等しく提供することを目指す。 【製造部】 より強い事業に成長するため、短期：「事業体格の改善」、中期：「安定化事業の確立」、長期：「高付付加価値事業への転身」に取り組む。 【灯シ開】 将来の灯火事業の成長に向け、ADAS連携灯体システムを始めとした他社差別化アイテムの開発を推進していきます。 ●業務内容 ①次世代の灯火システム開発(モデル化、シミュレーション) ②試作車(PoC)の作製、実車検証、客先へのデモンストレーション ③開発環境構築 ≪具体的には≫　 ①ADASセンサーを活用した次世代の高精細ヘッドライトの制御システムの開発。 ②上記ヘッドライトシステムを搭載した試作車を作製し、実走行による制御システムの検証(PoC)。試作車を用いた客先(自動車メーカー)へのデモンストレーション活動。 ③ゲームエンジンとシミュレーション連携による当社独自のシステム開発環境の構築。 ※ただし、③専属で従事するわけではなく、①②に取り組みながら③にも取り組む。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・MATLAB/Simulink ・C言語（必須ではない） 業務で必須となるツールは所内講習やOJTで学ぶことができます。 ●業務の魅力 ・私たちは、全交通参加者に対する安心安全の提供し”死亡事故ゼロ”を実現するために、自動車メーカーやランプメーカーと協力し日々開発に取り組んでいます。 ●事業/製品の強み 当社の灯火事業のグローバルシェアは約10%である。21年末にスタンレー電気社と業務提携を行い、両者で更なる飛躍を目指しています。 ●職場環境 ①リモートワーク：可 (業務内容や家庭環境に応じて相談頻度は可) ②中途社員の割合：約20%（主務職のみ） ●想定される時間外時間 年間平均：約30時間/月 繁忙期：約60時間/月 ●キャリアステップイメージ ・将来的には、客先との仕様協議やプロジェクト取り纏めとといったリーダーを任せたいと考えています。 自動車機器事業の分社化に伴い、新会社設立後は三菱電機から新会社へ在籍出向。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf 事業内容・業種 総合電機メーカー